B61K — Вспомогательное железнодорожное оборудование

Номер патента: 590170

Опубликовано: 30.01.1978

Авторы: Лондарев, Лукьянов, Таркил

МПК: B61K 7/04

Метки: башмак, тормозной

...средства наезжает на корпус с поверхностью тренияголовку рельса и при дальнейшем движенииа свободное плечо двуплечего рычага 4 ипирается в упор 2.Под действием силы давления колеса 7транспортного средства двуплечий рычаг 4поворачивается вокруг оси 5, при этом ролики 6 прижимаются к нижней поврехности го 25 ловки рельса, в результате чего сила давления от колеса транспортного средства, прилокенная к свободному плечу двуплечего рычага, уравновешивается реакцией нижней поверхности головки рельса, приложенной к30 другому плечу двуплечего рычага. При этом590170 Составитель А. Честной Коррсктор Л. Орлова Тсхрсд И, Михайлова Редактор Г. Яковлева Заказ 42/3 Изд. Юо 248 Тираж 633 НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по...

Номер патента: 591346

Опубликовано: 05.02.1978

Автор: Симонов

МПК: B61K 7/06

Метки: затормаживания, колесных, наклонных, пар, пути, участках

...1 связаны с двуплечим рычагом 5, который шарнирно закреплен на стойке 6, имеющей упор 7 с демпфером 8.1 ля си евой регулировки упругого элемента рсдусмотрено звено 9. Педаль 1 снабжена отсекдтслем О, на котором укреплен противовес 11.Тормозное устройство имеет три основных положения: исходное (свободное от колесной пары), тормозное (при котором тормоз включается) и рабочее когда есная пара отсе- кается недэлью, работающей в режиме отсекателя) .В исходном положении отсекатель 10 пе.- дали 1 находится ниже уровня рельса за счет противовеса 11, д двуплечий рычаг 5 нижним концом упирается в упор 7 за счет уг угих частей.591346 Формула изобретения позгое лоломемие еабсчее асложеиие Иск упирается в ось колесной пары. При этом за счет...

Номер патента: 592649

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Галимов, Потемкин, Сендеров

МПК: B61K 9/02

Метки: вагоноопрокидыватели, подачей, полувагонов

...с табло 4 индикации ц через схему 5 совпадения с входом блока 6 управления светофором, выходы которого подключены к входам светофоров 7.1 - 7,п для каждого вагоноопрокцдывателя и к схеме 5совпадения,Устройство работает следующим образом.Перед началом выгрузкц на определенномопрокцдывателе оператор, подготовив маршрут выгрузки, включает на светофоре, например 7.1, сигнал, разрешающий маневры. Сигнал о включении этого светофора от блока 6 управления светофором передается на второй вход схемы 5 совпадения сигналов. Прц проследовании состава через зону контроля, в которой установлены датчики 1.1 - 1.п сигналов пегабаритностц, полувагоны, имеющие ушцрение кузова, взаимодействуют с этими зО датчиками, сигналы от которых поступают в,...

Номер патента: 595194

Опубликовано: 28.02.1978

Авторы: Исаев, Керенцев, Кондрашов, Лохматый-Будовский, Росланас, Щекотков

МПК: B61K 9/08

Метки: оценки, пути, состояния

...ввода информации, влияющей на оценку состояния пути в баллах.45Последовательность работы по предлагаемому способу осуществляется по пунктам а, б, в, г, д, е, ж, 3.а. ЭВМ 3 принимает от датчика 5 скорости сигнал о проходе путеизмерителем элементарного участка пути, переходит к п. б.б. ЭВМ анализирует, пройден ли участок пути, соответствующий установленному для данного параметра периоду дискретизации. Если участок еще не пройден, то переходят к п. в., а если пройден, то к п. д.в. Увеличивают на единицу номер параметра и проводят, существует ли параметр с таким номером. Если существует, то возвращается к п. б., если не существует, то к п. г.г, Номер параметра определяют равным единице. Анализируют значение скорости движения...

Номер патента: 604731

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Бубырев, Золотоверх, Курочка, Минин, Стародубцев

МПК: B60S 5/00, B61K 11/00

Метки: промывки, секций, стенд, тепловоза, холодильника

...2для подвода текучей среды, проходящем через бак 1, смонтирован коллектор 3. К последнему кронштейнами 4 крепится плита 5, на 5 которой смонтированы прижимные пневмоцилиндры 6. В трубопровод 2 вмонтирован воздухопровод 7, по которому осуществляется подвод сжатого воздуха к пневмоцилиндрам 6.О Плита 5 имеет возможность смещения припомощи шарниров 8. На коллекторе 3 имеются штифты 9 для секций 10, отверстия 11 для подвода к секциям моющей жидкости и воздуха и резиновые прокладки, обеспечивающие 5 герметичность отверстий 11 на коллекторе 3и в секциях 10.Коллектор 3 с установленными на нем секциями 10 смонтирован с возможностью поворота на 180 относительно оси подводящего тру- О бопровода 2, для чего коллектор 3, жесткоАпа зд, 38...

Номер патента: 605737

Опубликовано: 05.05.1978

Авторы: Аникин, Дергачев, Каменев, Кульков, Куперман, Осадчук

МПК: B61K 9/04

Метки: букс, информации, кабину, машиниста, перегреве, передачи

...линию вагона,Средняя гочка б этой линии через резистор 6 соединяется с обратным проводом1 в качестве которого использован металлический корпус вагоне). 1,5Сигнальная линия, построенная подобнымобрезом, обладает свойством симметрии, т.е.равенством сэпротивления со стороны входа ивыхода вагона, что позволяет произвэдитьстыковку вагонов в поезд при любом положеции на рельсах. Пээтому на фиг, 2 и,начало и конец сигнальной линии обозначены одной буквой З", На фиг. 3 для простоты показано соединение локомотива с двумя вагонами 4. Начало сигнальной линии 25поезда из первого вагона вводится в кабину 7 машиниста и соединяется с входомэлектронно-цифрового преобразователя 8(например, электронно-цифрового эмметра),Устройство работает следующим...

Номер патента: 612147

Опубликовано: 25.06.1978

Автор: Иванова

МПК: B61K 9/08, G01B 7/30

Метки: вагона, горизонта, кузова, наклона, относительно, угла

...качения маятника 11 перпенди- кулярна плоскости пола вагона и его продольной оси, а плоскость качения маятника 12 па612147 Формула изобретения раллельна плоскости пола вагона и продольнаяось его параллельна продольной оси вагона.Маятники 11 и 12 датчикови 2 установленыв корпусах, заполненных жидкостью, и выпол.иены из магнитного материала.Устройство содержит блок 13 алгебраичес.кого суммирования и выпрямления. Выходыобоих датчиков 1 и 2 подключены ко входамблока 13. Выходное напряжение каждого издатчикови 2 пропорционально углу смеще.ния их маятников от среднего положения.Выходные электрические сигналы обоих датчиков поступают на вход блока 3, где происходит их алгебраическое суммирование и выпрямление, Вес маятника 12...

Номер патента: 613941

Опубликовано: 05.07.1978

Авторы: Еськов, Чертков

МПК: B61K 5/06

Метки: вагонеток, постановки, рельсы

...устроиства, плита плита снабжена После постановки на рельсы однои или ребрами, которые одновремеодновременно служат опо- нескольких взгонеток, сошедших как в одну, рой ее на подошву с о еихбеих сторон рельса. так и в другую сторону рельсового пути. уст.На фиг. 1 изображено описываемое устрой- ройство демонтируют; Для этого поворотом ство; на фиг. 2 и 3 - виды А и Б фиг, 1. рукояток эксцентриков в обратную сторону доУ " о ля постановки вагонеток наотказа выводят их из зацепления с рельсами,Устройство для постановкрельсы состоит из левослевостороннейи право- и устройство по частям снимают с рельсов, сторонне частей.ней 2 частей. Устройство для постановки вагонеток наКаждая часть устройства включает в себя рельсы позволяет снизить...

Номер патента: 622710

Опубликовано: 05.09.1978

Автор: Тетюев

МПК: B61K 9/10

Метки: вагона-дефектоскопа, искателя, подвеска, ультразвукового

...из трех двузвенников 5, тяги 6, ползуна 7 и скобы 8. Двузвенники 5 соединены концевыми шарнирами с пластиной 2 и скобой 8, Средние шарниры двух двузвенников связаны с тягой 6, а средний шарнир третьего - с ползуном 7, образующим с тягой 6 поступательную кинематическую пару, Величина вертикального перемещения скобы 8 относительно пластины 2 устанавливается ограничителями 9, го Карданное соединение искателя 1 со скобой8 включает карданную раму 10 и шарниры 11, 12, оси которых взаимно перпендикулярны. Вспомогательным является подъемное устройство, включающее цилиндр 13, пор)227Фор,иула изобретения С.( с виРг 1, 1 11 рыт тех Рд О. Луговаяти)агк 030 ова Коррек) ор .1. Испол) Подписное сдактор Н. Л)(ксловаЗаказ 481018 НИИПИ Государств по...

Номер патента: 627003

Опубликовано: 05.10.1978

Авторы: Егоров, Якушев

МПК: B61K 5/06

Метки: вагонетки, них, постановки, рельсы, сошедшей

...пути, г при спо.фиг.1;) ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ПОСТАНОВКИ НА РЕЛЬСЫ СОШЕДШЕЙ С НИХ ВАГОНЕТКИ627003 2 бы 1 и 2 снабжены пальцами 6 и 7; на которые соответственно шарнирно навешиваются надравляющие пластины - внутренняя 8 и внешняя 9. Оголовок. внутренней направляющей 8, распоюженный у головки рельса 5, имеет форму клина, сужающегося в направлении надвига колеса вагонетки на рельс. Оголовок внешней направляющей 9 выполнен в виде расширяю 1 щегося переменного сечения клина, перекрывающего головку рельса. Другие концы направ. ляющих пластин 8 и 9 отогнуты и заострены для забивки в шпалы пути (см. фиг. 2). В пя. те 4 скобы 2 внешней направляющей 9 выполнено окно 10, в котором помещается головка костыля 11 нли винта крепления другого рельса, а...

Номер патента: 629106

Опубликовано: 25.10.1978

Авторы: Демидович, Ратников, Садовничая, Соколов, Шейкин

МПК: B61K 7/08

Метки: вагонный, замедлитель

...к блоку управления приводом замедлителя, а на подвижной шине смонтирован экран. При этом блок весового режима торможения может быть выполнен в виде фотоэлектрического датчика.На фиг,1 схематично изображен вагонный замедлитель в расторможенном (нерабочем) состояниит на фиг,2 - то же, в рабочем состоянии и при наличии режима весового торможенияу на фиг.З - то же,при нарушении режима весового торможения.629106 Формула изобретения 15 и4 ма 1 фу ЦНИИПИ Заказ 597 Тираж 630 Подписно нлиал ППП Пат ,Ужгород, ул.Про ктная Вагонный замедлитель имеет две тормозные шины 1 и 2 с нижними закраинами 3 и 4, закрепленные на подъемной раме 5 и сочлененные с ней пружинами 6 и 7. К корпусу 8 и штоку поршня 9 силового цилиндра, подключенного к приводу...

Номер патента: 630111

Опубликовано: 30.10.1978

Авторы: Дергачев, Кадуба, Кузнецов, Осадчук, Переверзев, Пряхин

МПК: B61K 9/04

Метки: буксы, вагона, перегрева

...с Г 1 ерекпдных 1 конта 1"тоз 1:. Неподзпжньзмп ко.-:тактамп 5 и 6.1; Одном, полюс; псточниа питания возГватная и сигнальная Оомоткп подкл 10- чены:.ерез Г.остзя: -- :О включенную во время дв.:ке 1-:1:я э;.Зктэока: рзю / 1 заГОна (напри.",.е, через лз:,:пь:, сигнализирующие о работе вентлятора, аб отключении кондиционера и т. и.).Контакт 3;.ЗГ.:кцонного переключателя вклю 1 ен "= цепь и:тания звукового Я и светового 9 .пг:-:ализаторов аварии. Б цепь сбмоткис 1 зхл:.:ока кнопка 1) возврата згстройс таз в сос соя нпо Ожиданияавар, з цеп: ОО 1 отк - кнопка 11 Г 1 РОЬЕг;.П С:.,;.;.;Ь:3:.: в :1.: в . ",СТРОЙСТВ И нормаль 1: згмх:-:уть, контакт 1 плавкогдатч.х.: поеде. 1: - :Ой .ет перату 11 ы Оукс.,Фор)ула кз Кондратенкоыбкина Коррект С...

Номер патента: 630112

Опубликовано: 30.10.1978

Авторы: Дергачев, Завгородний, Кадуба, Каменев, Ситников

МПК: B61K 9/06

Метки: буксы, вагона, пассажирского, перегрева

...замыкаюцимися при крайних пологкениях стрелки измерительного прибора 11, а также олок 12 контроля исправности датчиков, выход которого соединен с релейным элементом 13, контактом 13.1 которого включается сигнализатоо 14 тревоги.Контактами 11.1 и 11.2 включаются соответственно сигнализатор 15 обрыва линии датчиков и спгнализатор 16 короткого замыкания линии, а через диоды 17 и 18 развязки - элемент 13.Устройство снабжено также источником 19 питания и выключателем 20 сети.Устройство работает следующим образом.Напряжение в схему подается выключателем 20. При нормальном состоянии букс и линии датчиков резистивный мост, состоятций из резисторов 4 - 10, уравновешен, Стрелка прибора 11 при этом занимает на шкале прибора положение,...

Номер патента: 632605

Опубликовано: 15.11.1978

Авторы: Алибаев, Бронивицкий, Завт, Кузнецов, Пастернак, Филаретов

МПК: B61K 9/08

Метки: движения, кривизны, средства, траектории, транспортного

...предназначено для использования в различных транспортных средствах, в частности на железнодорожном транспорте в системах автоматического управления наклоном кузова пассажирского вагона при движении по криволинейному участку пути.Известно устройство для определения кривизны траектории движения транспортного средства, содержащее датчик кривизны траектории движения, магнитодемпфированный маятник, измеряющий действующие в кузове вагона поперечные горизонтальные ускорения, пороговые схемы сравнения и логический блок, причем в качестве датчика кривизны используется днустепенной гироскоп 11). Целью изобретения является повышениеточности При определении начала криволинейно.го участка пути,Цель достигается тем, что датчики кривизны траектории...

Номер патента: 637294

Опубликовано: 15.12.1978

Автор: Гендвилас

МПК: B61K 7/08

Метки: колес, подвижного, состава, фиксатор

...рычаг, на одномконце 4 котсрого выполнена губка 5,а другой конец 6 соединен с наконечником 7 штока 8 силового цилиндра и размешен между упорами 9 и 10, жесткоприкрепленными к ползуну 1.фиксатор работает следующим образом.После включения приводов штоки 8 силовых цилиндров с наконечниками 7, соединенными с концами 6 рычагов, перемешаются от упоров 10 к упорам 9, поворачивая рычаги вокруг осей Э, При дальнейшем движении штоков 8 вместе с наконечниками 7 двигаются и ползуны 1 по 5направляющей 2 до тех пор, пока концы4 рычагов с губками не сжимают с двухсторон колесо подвижного состава. Приэтом фиксация происходит в точно определенном месте, так как обе ползунадвигаются одновременно с обеих сторонколеса.При передвижении подвижного...

Номер патента: 640887

Опубликовано: 05.01.1979

Авторы: Марховский, Поляков, Фаерштейн

МПК: B61K 9/04

Метки: букс, нагрева, рельсовых, средств, транспортных

...1 температуры буксы нли дат А к едх(2 а) Из формулы (2 а) следует, что вместо измерения скорости изменения температуры в подшипниках можно измерять абсолютную величину температуры с некоторым масштабным коэффициентом. Это позволяет существенно упростить датчик повреждения подшипника, который срабатывает, когда скорость увеличения температуры буксы превышает некоторую величину.Величина критического уровня перегрева буксы, при котором дальцейцая эксплуатация ее недопустима, определяется из предельного значения температуры шейки оси колесной пары. Перегрев шейки осц свыше указанной температуры приводит к изменению структуры металла, и, как следствие, к потере прочности шейки оси. С учетом протекания процессов передачи тепла от пов....

Номер патента: 644648

Опубликовано: 30.01.1979

Авторы: Волчков, Игнатов, Миронос, Розовский

МПК: B60S 5/00, B61J 3/10, B61K 7/20 ...

Метки: колесных, пар, перемещения, рельсам, фиксации

...между собой и рельсом шарниром 5. Свободный конец звена 3 шарнирно соединен со штангой 6, снабженной осью 7, перемещающейся в горизонтальном пазу 8 направляющей рамки 9, Ось 7 соединена возвратной пружиной 10 с шарниром 5. В вертикальном пазу 11 направляющей рамки 9 перемещается сухарь 12, в котором выполнен фигурный паз, взаимодействующий с роликом 13, которым снабжена тяга 14, шарнирно соединенная с шатуном 15 со свободным концом звена 4 и с силовым приводом 16,Работает устройство в следующ рядке.644648 4 г./ привод 16, Тяга 14, перемещаясь вперед, заставляет шатун 15 и звено 4 складываться и поворачиваться на шарнирах. Прежде чем звено 4 касается колесной пары 1, ролик 13, взаимодействуя с фигурным пазом б сухаря 12, заставляет...

Номер патента: 647164

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Кухаренко, Самодуров

МПК: B61K 9/04

Метки: букс, обнаружения, перегретых

...могут встретиться непреодолимыетрудности.Цель предлагаемого устройства - повышение точности обнаружения перегретых букс при изменении не только коэффициента передачй приемно-усилительных трактов и температуры наружного воздуха, но и при изменении прозрачности среды между буксой и приемником инфракрасных излучений, направления и силы ветра.Она достигается тем, что устройство снабжечо сумматором амплитуд сигналов от за 4данного количества пройденных букс и блоком сравнения полученной суммы амплитудс заданной, при этом входы сумматора подключены к усилителю и счетчику осей, а5 выход - к блоку сравнения, выходом подключенному к регулятору коэффициента передачи усилителя,На чертеже представлена функциональная блок-схема предлагаемого...

Номер патента: 662399

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Бахчеванов, Гердт, Исаков, Педро, Полежаев

МПК: B61K 5/04

Метки: подъема, постановки, путь, рельсов, сошедшего, средства, транспортного

...,посредством шаровых опор телескопические домкраты 3, опирающиеся шаровыми пятами в опорное основание 4, имеющее стопосьт 5 и распорный клин 6 для зацепления основания к рельсам, гидропривода 7, высоко- напорные шлайги 8 и трехходовой кран 9.При необходимости подъема и постановки на рельсовый пут.;подвижного состава седло 2, домкраты 3, основание 4 и гидропривод 7 вручную подносят к труднодоступному месту аварии.Седло с помощью хомута 1 навешивают на головку сцепки, а основание 4 устанавливают удлиненным концом в сторону сошедшего с рельсов подвижного состава, фиксируя основание в определенном положении относительно рельсов приРед 9/21 Тираж БНИИПИ Государс по делам изо 1130 З 5, Москва, 89 твенного бретенийЖ 335, Рау Цодписное.омитета...

Номер патента: 667439

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Бандура, Куперман, Ножевников

МПК: B61K 11/02

Метки: воды, перекрытия, подачи

...за счет нейтрализациивеса жидкости, наливающейся в балласт ную камеру, а сила, направленнаявверх (выталкивающая сила) максимальна. При перемещении клапана 9 в зонувсасывания потока происходит захватывание его и прижатие к уплотнению10. При этом поплавок, связанный склапаном 9, также перемещается в крайнее верхнее положение, но уже за счетпреобладания суммы двух сил; выталкивающей силы и силы всасывания потока.При перемещении поплавка в крайнееверхнее положение воздушная камера 4за счет предварительного затопленияостается ниже уровня жидкости в баке, что дает возможность максимальноиспольэовать выталкивающую силу воздуха для удержания клапана 9 в верхнем закрытом положении после окончания налива для исключения потерь жидкости...

Номер патента: 670493

Опубликовано: 30.06.1979

Авторы: Дергачев, Переверзев, Фаерштейн

МПК: B61K 9/06

Метки: букс, перегрева, подвижного, состава

...блок 7. Поездная тормозная магистраль 14 содержит междувагоиные соединения 19, 20 и концевые краны 21, 22 на локомотиве 17 и хвостовом670493 Формула изобретения 15 Составитель А. Наумовктор Л, Купрякова Техред Н, Строганова Корректор Т. Добровольская Заказ 1307/9 Изд.393 Тираж 591 Подписное Типография, нр. Сапунова, 2 вагоне 16 и подсоединена к тормозным цилиндрам 23 - 25 и крану 26 машиниста.При перегреве буксы, на которой установлен датчик 1 температуры, расплавленный парафин вытекает из этого элемента, окрашивая его и показывая этим, какая именно букса перегрелась. Сжатая пружина датчика 1 расправляется, выдергивая тягой блока 8 запуска чеку, препятствовавшую расправлению пружины двигателя 10, Храповой механизм, вращаемый двигателем...

Номер патента: 672089

Опубликовано: 05.07.1979

Автор: Шейкин

МПК: B61K 7/08

Метки: вагонный, замедлитель

...а другие с подвижными кулисами, при этом каждый поршневой привод подъемного устройства установлен в свободном пространстве между подвижными кулисами на одинаковом расстоянии от них.На чертеже схематически изображен вагонный замедлитель в нижнем (отторможенном ) положении.Клещи 1 замедлителя закреплены по- воротно на оси 2, установленной на подъемном устройстве. Подъемное устрой-ство состоит из подвижной на опоре 3 кулисы 4 и скользуна 5, на котором смонтирована ось 2 поворота клещей. Продольщай вал 6 кронштейном 7 шарнирно соединен с кулисой, а кронштейном 8 - с поршиевйм приводом 9, расположенным между соседними кулисами 4 на одинаковом от них расстоян,67108934При включении поршневого привода 9 вает равномерное распределение...

Номер патента: 677971

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Лозинский, Орлов, Трестман

МПК: B61K 9/04

Метки: букс, перегрева

...15 и регистратор (печатающее устройство) 16.Процесс обнаружения перегретых буксосуществляется следующим образом.При проходе поездом первого (походу движЕеия) передающего комплекта1 тепловые сигналы контролируемых букс677971 ленные значения сравниваются с заданными для данного типа букс пороговым значением в пороговом элементе 15. Ксли вычисленное значение окажется больше порогового, то в регистратор 16 заносится информация оместе расположения в поезде перегретой буксы, С выходов классификаторов6 греющихся букс информация о явноперегретых (аварийных) буксах заносится в регистратор 11 перегретых букс,расположенный в непосредственной близости от передающего комплекта 1 и 2,Формула изобретения И Заказ 4485/10 Тираж 590 сное Проектная,...

Номер патента: 677972

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Карпов, Новиков

МПК: B61K 9/12

Метки: железнодорожных, колес, проката, средств, транспортных

...изобретения является повышение надежности и точности измерения.Цель достигается тем, что устройство снабжено измерительной пласти- ной, шарнирно закрепленной на измерительном рельсе, преобразователем перемещений измерительной пластины в электрический сигнал и упругим элементом, прижимающим к реборде измеряемого колеса измерительную пластину, которая механически свя с датчиком, выполненным индуктивНа чертеже изображено устройИзмерительная пластина 1, за ленная с помощью шарниров 2 на рительном рельсе 3, прижимается разом.На рельс 3 устанавливают эталонное колесо 4. При этом пластина 1 с помощью элемента 5 (например, цилиндрической пружиной) прижимается к реборде колеса 4, Это положение измерительной пластины соответствует...

Номер патента: 686922

Опубликовано: 25.09.1979

Авторы: Иголкин, Шнитов

МПК: B61K 7/18

Метки: буферный, железнодорожный, путевой, упор

...21, лекащей на элементах 2 и упирающейся своими концами в загнутые концы 11 клиновых реек 12, и через диски 22 и пружину 23 -- на поперечную связь 6. К связи 6 присоединен отбойный амортизатор 24 из армированной резины, например из отработанных конвейерных лент, покрышек и т. и. С нижней стороны связи 6 предусготрена защелка, взаимодействующая с головкой рельсов для предупреждения случайного соскакивация с путей задней части упора (на чертеже условно не показывается, как элементарно простая и известная конструкция).Упор работает следующим образом.В свободном состоянии и в подвешенном на строповые крюки 8, распорная пружина 23 отжимает диск 22 и конец 11 скользит по пазу 9 к передней части. При этом концы выступов 13 по косому пазу 10...

Номер патента: 696277

Опубликовано: 05.11.1979

Автор: Новиков

МПК: B61K 9/12, G01B 7/12

Метки: диаметра, железнодорожного, катания, колеса, круга, подвижного, состава

...его поверх и " преобразователей перемещения рцтельных стержней.На чертеже изображена блок-схема устройства.Устройство содержит измернтельный рельс 1 с укрепленным ня нем датчиком 2 касания колеса и преобразователя 3 зазора, выполненным в виде измерительных стержней 4 и преобразователей 5696277 оставитель Л, КуликовТехред, М, Петко Корректор М, Шаро 1 урадя 1 Редак Заказ 6750/39 Тираж 844 Подпис ПНИИПИ Государственого комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская набд, 4/5филиал ППП Патент", г, Ужгород, ул. Проектная,переменения измерител,цьх стержней,ключевой элемент 6, управляющим входом подключенный к выходу датчика 2касания колеса, информационным - кВыходу преосразоа 1 е 15 зцзоря а влхо"дом - к входу...

Номер патента: 700363

Опубликовано: 30.11.1979

Автор: Рогонский

МПК: B61K 7/00

Метки: аварийноушедших, вагонов, железнодорожных, остановки

...установленнойна стержне 11 поворотного рычага 12, соединенного шарнирно через вилку 13 с приводным механизмом 14, Для жесткости формы петля 10 надета на коуш 15 с кольцами 16, которыми на".еживается на стержень 11. Перевод башмаков 2 в рабочее или нейтральное положение производится через тягу 5 приводным механизмом 17. Управление этими механизмами производится с центральных диспетчерских пунктов.Устройство работает следующим образом.Если устройство для остановки аварийно ушедших вагонов находится в нейтральном (неулавливающем) положении, перевод его в рабочее (улавливающее) положение производится иэ дис)етчерского пункта в следующем 5 порядке.,Механизм 17 переводит тягу 5 влево, а вместе с ней через штиФт б поворачиваются на 90 кривошип...

Номер патента: 704846

Опубликовано: 25.12.1979

Авторы: Лозинский, Трестман, Шмерман

МПК: B61K 9/06

Метки: букс, железнодорожного, обнаружения, перегретых, подвижного, состава

...резулроля,НИЯ ПЕРЕГРЕТЫХ БУКСЖНОГО СОСТАВА704846 4гретой буксы указывается ее местов поезде, которое определяется с помощью счетчика осей, работающего отсигналов с датчика прохода колесных пар,.3приемник инфракрасного излучения и усилительные элементы: считываюший блок 2, ориентированный на ступицу колеса и соединенный с блоком 3 выработ 1 и функции, разделяющей перегретые и нормально нагретые буксы, который связан с компаратором 4, подключенным к регистратору 5 перегретых букс, соединенному с датчиком прохода колесных пар 6 через счетчик осей 7.Устройство работает следующим образом,При прохождении колеса в зоне контроля снимаются и усиливаются электрические сигналы с приемников инФРакрас" ного излучения, считывающих блоков 1 и 2....

Номер патента: 709439

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Бенилов, Воротников, Косенков, Скоробогатов, Цацкин, Шуров

МПК: B61K 9/00

Метки: железнодорожного, нагрузки, ось, средства, транспортного

...амплитуду электрического сигнала от магнитной волны, возникающей при ударе колесной пары желез"нодорожного транспортного средствав рельсовый стык.Практически способ осуаествлэетсэследукевим образом. При ударе колесной пары в рельсовый стык по рельсус большой скоростью распространяетсяударная механическая волна, Так какрельс является ферромагнитным телом,ударная механическая волна,распространякеааяся по (ельсу,приводит к появлению магнитной волны. Вблизи рельсового стыка располагают устройство, способное реагировать на изменения в магнитном поле вблизи него, например катушку, в витках которой индуктируетсэ ЭДС, По амплитуде выделенного электрического сигнала су" дэт о нагрузке иа ось.Предлагаемый способ обеспечивает воэможность...

Номер патента: 709440

Опубликовано: 15.01.1980

Автор: Баранов

МПК: B61K 9/12

Метки: выявления, катания, колесных, неровностей, пар, поверхности

...24 регистрации,Датчики 1-3 соединяются с входами триггеров 11 и 12, элемент 4 соединен с входом усилителя 18.Иа чертеже показан один участок25, 26 контроля, которых может бытьнесколько, Стрелкой показано направление движения поезда.Устройство работает следующим образом,35При прохождении колеса, имеющегонеровность на поверхности катания(ползун, выбоину, навар, короткуюсинусоидальную неровность), по участку контроля импульсами с датчиков1-3 управляются триггеры 11 и 12 блока 17 обработки сигналов. Схема 13 Ипропускает импульс, длительность которого обратно пропорциональна скорости движения состава, с триггера12 на вход преобразователя 14 при наличин импульса на втором входе схемы 13 И, соответствующего отсутствиюколеса на участке,...