B61K — Вспомогательное железнодорожное оборудование

Номер патента: 46598

Опубликовано: 30.04.1936

Авторы: Байкузов, Воронин, Плохоцкий

МПК: B61C 8/00, B61K 11/02

Метки: гидравлическая, железнодорожная, колонна

...расположенных по одной оси цилиндра 7 и б. Первый из них меньшего диаметра установлен между задвижкой 15 и стояком, а другой цилиндр б ббльшего диаметра - выше первого. В цилиндрах могут переие. щаться поршни 9 и 8, связанные общим штоком 10. Концевые пространства в цилиндре 7 над и под его поршнем 9 соединены трубкой 12 с краном 13 на ней, рукоятка которого сочленена со штангой 14 задвижки 15.Во время пользования колонной поршни 8 и 9 в обоих цилиндрах будут, как это будет видно из дальнейшего, находиться в верхнеи положении, а кран 13 - в положении, закрывающем проход воды по трубке 12. После закрытия задвижки, причем ее штанга 14, опускаясь, так подействует на рукоятку крана 13, что откроет его, оставшаяся в стояке вода своии...

Номер патента: 46599

Опубликовано: 30.04.1936

Автор: Панков

МПК: B61K 7/12, B61L 5/06

Метки: вагонный, замедлитель

...при посредстве электропневматического привода, что позволяет осуществить дистанционное избирательное управление ими,На чертеже фиг.1 изображает схему расположения башмаков вдоль пути и фиг. 2 - схематически один из подъемноопускных рычагов согласно изобретению,Как видно из фиг. 2 чертежа, шток поршня б воздушного цилиндра 7 при помощи электромагнитного золотникового распределительного устройства 1 О, управляемого с блок-поста электрическим током по проводам 9 и питаемого сжатым воздухом через трубопровод 8,поднимает и опускает криволинейный рычаг 3, укрепленный на опоре 4 иэксцентрике 5 и образующий подъемноопускной башмак.Цифрой 1 обозначено набегающее на замедлитель колесо отцепа.Криволинейные рычаги 3, составленные в...

Номер патента: 47063

Опубликовано: 31.05.1936

Автор: Гомелля

МПК: B61K 5/00, B66F 7/14, B66F 7/28 ...

Метки: винтовому, домкрату, замковое, переключающее, телескопическому

...переходить на неподвижный винт 1 и спускаться вниз по нему.В тот момент, когда червячное колесо 4 получит поступательное движеф ние вниз, ригель опускания 6 начнет двигаться также вниз вместе с червяч. ным колесом 4 благодаря нажатию левой пружины 8 и нижний конец ригеля будет входить в отверстие А, так как последнее в это время будет находиться как раз под концом защелки 6, Попадание Г-обр,:зного выступа ригеля опускания 6 в углубление В невозможно благодаря наличию уширения выступа (фиг, 2),При полном свинчивании червячного колеса 4 и переходе его на неподвижный винт 1 с уширенной нарезной чачти винта 3, последний будет представлять с неподвижным винтом 1 один целый винт, уменьшенный по высоте на величину ввинченного выдвижного винта...

Номер патента: 47331

Опубликовано: 30.06.1936

Автор: Шредер

МПК: B61K 11/00

Метки: вагонов, конвейерном, ночном, осмотре, предотвращения, сдвига

...1000 ватт каждая,При включении разъединителя 3 вагоны 5 обычным путем передвигаются по конвейерному пути,.На чертеже показан трамвайный поезд, состоящий из трех вагонов (одного моторного н двух прицепных),При выключенном разъединителе 3 ламповый реостат 4 оказывается последовательно включенным в цепь провода 7 и через этот реостат питается освещеени вагонов 5, стоящих на конвейерном пути, так как ток отводитсяпо рельсам 6,Вследствие разности мощностей ламп, установленных в реостате 4 и в вагонах, напряжение (550 вольт) делится обратно пропорционально мощностям ы таким образом троллейный провод на конвейерном пути оказывается под напряжением около 300 вольт, чего вполне достаточно для внутреннего освещения вагонов и возможности...

Номер патента: 48452

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Алянчиков

МПК: B61K 1/02

Метки: груза, движущейся, снятия, тележки

...валиком 24, но еще дополнительной связью 23 и действуют одновременно (фиг. 1 и 3),Подвесная тележка, двигаясь около стойки с подвешенным на ней рулоном, проходит своей траверсой под левым приподнятым крючком хомута совершенно свободно, не задевая его; но так как правый крючок хомута находится ниже левого, то траверса тележки может подойти под него свободно только передним своим концом. При дальнейшем продвижении наклонная часть траверсы начинает приподнимать правый крючок хомута. Это поднятие происходит вследствие того, что крючок хомута, оставаясь на месте, наползает на траверсу по наклонной ее части. Удержание на месте рулона с хомутом обусловливается тормозящим действием планки 3 (фиг. 4) на левый крючок хомута, противодействие...

Номер патента: 48509

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Супрун

МПК: B61C 8/00, B61K 11/02

Метки: воды, набора, паровозами, поезда, ходу

...вакуум помощью вакуум-насоса, расположенного на паровозе.За счет этого вакуума в тендере имеется в виду ускорить набор .воды, что сократит длину водяных лотков, уменьшит разбрызгивание и позволит набор воды при меньших скоростях.На чертеже фиг. 1 изображает вид предлагаемого устройства. сбоку и фиг, 2 - вид его в плане,Труба 3, предназначенная для набора воды из путевого водяного лотка 4, укрепляется внутри тендера паровоза, так что нижний ее конец может опускаться и подниматься помощью системы рычагов и штока от воздушного цилиндра 2 (фиг. 1), Верхний конец трубы закрывается крышкой при помощи коленчатого вала также воздушного цилиндра 1, причем цилиндры 1 и 2 своими трубопроводами включаются в главный резервуар трубопр,.вода и...

Номер патента: 48510

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Давыдов

МПК: B61C 8/00, B61K 11/02

Метки: гидроколонны, запорный, клапан

...что в холодное времязамерзать в колонке не будет,В летнее время патрубок 34 закрывают, вследствие чего хотя отверстия 30и будут открыты, все же вода будетоставаться в гидроколонне.Для регулирования скорости подъемаклапана 1 в канале 26 помещен болт 35с поперечным в нем отверстием 36;вращением болта можно изменять сечение канала 26 в этом месте и, следовательно, скорость течения в немводы.С целью более быстрого спуска воды из колонки в днище малого поршня 2 можно просверлить отверстия 3, 36, 37, а на хвостовике клапана 1 сделать притирочную поверхность 38 или добавить резиновый наконечник, сделав также соответствующую заточку 39 в малом поршне 2 отверстия 40 для выхода воды, но в этом случае вода и летом в колонке сохраняться не будет....

Номер патента: 48512

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Лютц

МПК: B61H 13/30, B61K 7/04

Метки: двухсторонний, замедлитель

...(фиг. 5) катятся по винтообраз ной поверхности, устроенной на связанной с валиком 21 (или 22) стальной отливке 26.Валик 21 приводится в действие спомощью рычага 27 и тяги 28. Эта тягаприводит в действие как валики 21и 22, так и подъемный рычаг 18. Приэтом в момент, когда рычаг 18 начинает работать на сжатие пружин 6,подъем балки 20 должен быть закончен, и ролики 25 должны катиться погоризонтальной поверхности отливок 26,не вызывая дальнейшего подъема мостика 20.Тяга 28 идет к рычагу, установленному на вертикальном валу 28 а на осипути, приводящем в действие тормозау каждой нитки рельсов с помощьюрычага 29 и тяг 30 (фиг. 5), идущихот привода, В качестве последнегоможет быть взят любой привод - пне вматический, гидравлический или...

Номер патента: 48513

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Каминский

МПК: B61H 7/02, B61K 7/02

Метки: горок, путевое, сортировочных, тормозное

...6 соединен с эксцентриком 7, по жолобу которого закреплен трос 8, проходящий через натяжной ролик 9 к блокировочному устройству 10. Поворот блокировочного устройства приводит в действие систему (5, 6, 7, 8, 9) и заставляет остряк или примкнуть вплотную к рельсу 1, и тогда набежавший на него башмак будет сброшен или же, если остряк отодвинут от рельса и поставлен в одну линию с контррельсом, башмак пойдет по верхней плоскости остряка как по контррельсу,Так как полоз составляет вримерно половину длины башмака, башмак 4, при закладке его в коробку 3, своимивыступающими краями лежит на ко- робке.В целях наблюдения за скоростьюдвижения вагонов на внутренней сторо. не рельса подвешен ртутный контакт 11, состоящий из металлического сосуда,...

Номер патента: 48517

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Некрасов

МПК: B61K 3/00

Метки: автоматической, башмаков, подошвы, путевых, смазки, тормозных

...между двумя отрезками леэкня (рельса),прикрепляется к последним двумя болтами 2, проходящими через ушки, и заполняется смазочнымматериалом. Внутри коробки установлена на центрах круглая вращающаяся щетка 3. К щетке прикреплены четыре подпружиненных упора 4, расположенные по окружности на одинаковом друг от друга расстоянии. Упоры 4 могут поворачиваться на оси 5 на 70" в сторону против вращения щетки. Обратному повороту упоров препятствуют ограничители 6 и обод щетки. Часть волоса 7 щетки и концыдвух упоров 4 выступают над лежнем, При скольэкеиии по лежню тормозныйбашмак, упираясь своим носиком в ко нец упора, заставляет щетку повернуться по направлению своего движения на 90. При дальнейшем движении башмака подошва его нажимает на волос...

Номер патента: 51022

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Самарин, Смирнов

МПК: B61K 9/10, G01N 27/83

Метки: дефектов, мест, рельсах

...сопротивление лампы равно, примерно, также 50000 ом,Вторая лампа 9 схемы представляет собой обычную радиолампу типа УО. Батарея 10 накала лампы 9 берется напряжением 4 К Ток накала 0,8 А, Батарея 11 анодного напряжения лампы 9 имет 240 1 и емкость ее равна 5 - 6 амперчасам. В качестве регистрирующего прибора 12 может быть поименен миллиамперметр, высоко чувствительное реле или катодный осциллограф типа КОП.Так как сопротивления лампы и нагрузочного сопротивления 8 одинаковы, то падение напряжения на нагрузочном сопротивлении будет равно, примерно, 40 1", Полученная величина падения напряжения на нагрузочкам сопротивлении будет равна, примерно, 40 К Полученная величина падения напряжения на нагрузочиом сопротивлении 8 будет...

Номер патента: 51195

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Шаповалов

МПК: B61K 9/08, G01L 1/02

Метки: железнодорожных, забивке, костылей, прибор, тренировки, ударах

...трубкой 32,свою очередь, сообщен с цил ии; ) О)е 23. 110) Шеи 24 цил е 1; ра 23, ио,пертый П 1)ужииой 33, связди иарп 1 Ц)и) рычагом со стрелкой 21 указателя прибоИе. 1(илии;р 23 в иижией своей части сцдожец сливной трубкой 28, соедииешой с упомянутым сливпым резервуаром 16.11 рдви;Ы 1 ый удЦ) кОсть,5 И)иьм )слоткОм ио косты)по 2 целиком передается через ПЦ;ш;иь 7 ж)цкости, заполняющей цилиидр 6. 71).идкость) преодолев сопротивлецш: пружЕиы 9 клапепа 10 (при закры том кране 17), по трубопроводам 31 и 32 начинает поступать в цилиндр 23 и перемещает поршень 24, что вызовет отклоиепио стрелки 21 указателя. По величине отклонепия стрелки можно судить о силе и правильности папесеппого удара. Прц папесеиии ряда правильных ударов по...

Номер патента: 51295

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Панков

МПК: B61C 8/00, B61K 11/02

Метки: гидравлических, запорный, клапан, колонн

...имеющемуся и тсЕцерс паровоза.Трос кончается кольцом, которое наде- Гастс 51 1 гд скооу иоплаВка. В сВОбодегом состоянии балансир 11 своей тяжестью оттягивает рукоятку 10 трехходового крана вниз и ставит Его в проходное положение, т. е. сооощаст между собой пространства над поршнем 1 и под ним.В верхнем положении рукоятки крана пространство под поршнем изолируется.,а вода пад поршнем отводится по трубке 8наружу.Действие автоматического клапана заключается в следующем. По установке паровоза (фиг. 2 устанавливается рукав гидравлической колонны над водяным люком, после чего трос или цепочка 23 нддевается на скооу поплавкд 17 тендера.При надевании конца троса на скобу поплавка балансир рукоятки трехходового крана подымается вверх,...

Номер патента: 51572

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Таран

МПК: B61K 9/10, G01N 27/83

Метки: дефектоскопии, магнитной, рельсов

...месте рельса и состоящие из постоянного магнита и связанной с ним катушки, перемещаемой вдоль рельса вместе с магнитом,В предлагаемом устройстве, с целью повышения чувствительности, катушка снабжена приспособлением для сообщения ей дополнительного колебательного или вра щательного движения.На чертеже изображена схема предложенного устройства.В железной скобе 1 вставлены пластины 2 из магнитного сплава, так что вся скоба представляет собой постоянный магнит. При установке скобы на головку рельса 13 получается замкнутая магнитная система. Внутри скобы помещена катушка 3 из большого числа витков изолированного проводника, связанная через посредство передаточного механизма 5 (например, часового) с ведущим колесом 4 так, чтобы она могла...

Номер патента: 54544

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Мартынов

МПК: B61K 9/00, G01B 3/14

Метки: ведущих, колесных, контр-кривошипов, кривошипов, пар, паровозов, положения, прибор, проверки

...рычаги с передвижными по ним чертилками, применена уста. навливаемая на ось балка, На отогнутых концах балки находятся втулки для центральных стержней. Для обеспечения возможности относительной перестановки балки и опор установка балки на оси производится помощью вильчатых опор, скрепляющихся с балкой.Предложение имеет в виду достигнуть следующих преимуществ перед известными уже приборами. 1) большей точности измерения на колесных парах паровозов различных серий;2) уменьшения транспортировки колесных пар и 3) экономии в рабочей силе. На чертеже фиг. 1 изображает схематически общий вид установки прибора на оси паровозной колесной пары; фиг. 2 - вид по стрелке Х на фиг. 1, причем цифры 1 и П обозначают оси колесных спиц; фиг. 3 - 5 -...

Номер патента: 54605

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Кормилицын

МПК: B61K 7/02, B61L 5/02

Метки: вагонов, путевое, тормозное

...чертеже представлены две примерные формы выпол. нения такого устройства,В устройстве по фиг, 1 на обоих ходовых рельсах расположены два башмака Б, и Бг, связанные между собою гибким тросом 7,Каждый башмак прикреплен к стальной пластинке а, лежащей на поверхности шин направляющего жолоба с или д, К нижней части пластинки а приварен направляющий ригель, все время находящийся в жолобе,Направляющие жолобов с и д расположены с внешней стороны ходооеано е Бюро посдедующеи регистрацииоспдам лрп С 1 тК СССР вых рельсов. Они состоят из двух обращенных горизонтальными полками вниз угольников, ы-образных швеллеров или труб. Направляющие покоятся на металлических подкладках г, укрепленных на переводных брусьях или шпалах. Задние концы жолобов...

Номер патента: 54650

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Утешинский

МПК: B61K 9/00, G01B 3/14

Метки: бандажей, колесных, обмера, пар, прибор

...прибор для обмера бандажей колесных пар выполнен в виде пластинки 10 с планкой 3, которая при производстве измерений прилегает к внутренней грани бандажа. Для обеспечения правильного положения шаблона, т. е. установки его по радиусу колеса в месте прилегания шаблона к гребню располо. жена пластинка 1, имеющая сфериче. скую поверхность, наглухо связанная с корпусом шаблона и снабженная 1 ребрами жесткости 2 (фиг. 3). Приэтом сферическая поверхность пла. стинки, обращенная к верхней кромке, имеет две точки опоры по концам ее, примерно по 10 мм, Длина пластинки не должна превышать 80 мм для возможности центрирования шаблона. Сферическая поверхность пластинки построена по наименьшему диаметру колеса по окружности греоня,...

Номер патента: 55028

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Бутурлинский

МПК: B61K 9/10, G01N 27/82

Метки: дефектов, обнаружения, рельсах

...рукояткой 4, укреплен электромагнит б иостальное оборудование. На одной оси с роликом 3 устаиовлено колесо б, служащее для приведения в движение, при помощи передачи 7, якоря 8, помещенного в зазоре, устроенном в средней части электроматнита б. Между полюсами электромагнита или перед ними установлен искатель 9, состоящий из электромагнита 10 фиг, 3) с якорем 11, замыкающим звуковой или световой сигнал (электрический звонок, сирену, неоновую лампу или т, и,), помещенный на щитке 12.Тележку перемещают по рельсовой нитке со скоростью 1 - 3 км в час, т. е. со скоростью шага нагруженного человека; при этом вращаемый посредством передачи 7 якорь 8 доставляет необходимый ток для электромагнита 5, который при своем перемещении вдоль рельса...

Номер патента: 55138

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Рожновский

МПК: B61C 8/00, B61K 11/02

Метки: гидропневматическая, колонна, пожарная

...арматурой и трубопроводами в отопляемое здание. Помимо больших затрат на здание и увеличения расхода металла и удорожания стоимости самих котлов при их раздельной установке, при таком устройстве в эксплоатации имеется крупный недостаток, состоящий в том, что вода из водяного котла может попадать в воздушный и замерзать там или в трубопроводе, прекращая действие системы, торцевая часть котла сильно охлаждает здание, а в зависимости от перемен наружных температур покрывается инеем или отпотеваеПредлагаемое изобняя вышеуказанные н экономическую и технически более совершенную установку, Это достигается тем, что часть резервуара, заполненная воздухом, устанавливается над крышей вне здания и снабжается внутри в плоскости крыши...

Номер патента: 55341

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Гобчанский

МПК: B61K 9/12, G01B 3/14

Метки: бандажей, проката

...бандажа в отдельном приборе, служащем поддержкой для нормального шаблона при измере. нии.На чертеже фиг. 1 и 2 изображают общий вид прибора, в который вкла. дывается шаблон, фиг. 3, 4 и 5 -;, .,- К .Д В Т О Р С К О М Н.риспособление для опору для боковои поверхности бандажа (в трех проекциях).В предлагаемом приспособлении для измерения проката бандажей шаблон помещается в отдельном приборе, служащем для него поддержкой и состоящем из двух крюкообразных пластин 1 (фиг, 1 и 2), соединенных шарнирно помощью планок 3 с пластиной 2, образующей направляющую для шаблона (фиг. 3 - 5). Крюкообразные пластины 1 образуют опоры для гребня, тогда как пластина 2 является опорой для боковой поверхности бандажа,Приспособлением пользуются следующим...

Номер патента: 55343

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Попов

МПК: B61K 7/02, B61L 5/02

Метки: гормонное, путевое

...инерционная скорость башмакабудет недостаточна для преодолениясилы тяжести башмака и его дальнейшего движения, и он останетсяв поло)кении фиг. 3, так что вагонпройдет без торможения. Но еслискорость вагона превышает известнуюпредельную величину, то сила инерции движения башмака 14 преодо-леет сопротивление силы тяжести,и ой упадет на рельс по направлению стрелки (фиг. 2) и займег: гормозноеположение. Увлекаясь затем по рельсу колесом, башмак 14 сжимает пружину 10, навитую на вал 5. Приэтом, как только колесо вошло набашмак (фиг, 2) или прошло мимонего (фиг. 3), винтовая поверхностьосвобождается и под действием пружины 13 поворачивается вместе смуфтой 7 и ее пальцем 9 обратнона ".0.Дальнейшему повороту муфты 7препятствует штифт 9,...

Номер патента: 55465

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Попов

МПК: B61H 7/08, B61K 7/02

Метки: автоматической, башмака, подачи, рельс, тормозного

...стрелки А, и поворачивает связанный с педалью рычаг 10в направлении стрелки В. Тяга 2 передает движение рычагу 8, которыйтоже поворачивается в .направлениистрелки С и выталкивает находящийся в бездействии на загнутом в сторону отростке рельса (усовике) баш.мак 4 навстречу вагона,Соотношение плеч рычагов подбирается таким, чтобы башмак вылетал на рельс с некоторой скоростью,которая, очевидно, будет тем больше, чем больше была скорость увагона.Если эта скорость велика, то башмак пробегает больший путь и гдето останавливается. Набежавший вагон получает большую длину тормозного пути, так как проходит с башмаком все расстояние до изгибарельса, где башмак, имеющий борта,автоматически выводится из под ко.леса,Если же скорость вагона...

Номер патента: 55466

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Попов

МПК: B61H 7/08, B61K 7/02

Метки: вагонов, торможения

...положение, готовое к принятию следующего колеса.Так как при таком устройстве башмак действует на каждое колесо, то рабочая длина тормозного участка может быть сделана вдвое меньше, например 2 м, по сравнению с обычной, причем длина тормозного пути для двухосного вагона составит соответственно 4 м, а для четырехосного - 8 л.Для того, чтобыствовало только пвагоном установле/1 дрименено следующее приспособление.В выемке 2 рельса предусмотрено запорное приспособление, состоящее ,из электромагнита б с собачкой 7, заскакивающей при западании башмака части 3 в выемку 2, в углубление 8 башмака.Перед исходным положением башмака у рельса помещены две педали 9 ,и 10, Если вагон идет в направлении, показанном на чертеже стрелкой, то колесо сперва...

Номер патента: 55598

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Лапко

МПК: B23P 19/00, B61K 5/00

Метки: паровых, рессор, смены

...рессор состоит из балки 1 двутаврового сечения, на одном конце которой приварена призма 3, закаленным ребром упирающаяся в хомут рессоры, подлежащей замене. С другой стороны балка несет на своем конце домкрат, образованный приварной гайкой 2 с вращающимся в ней винтом 5. Винт 5 заканчивается вверху конусом с закаленным центром, которым он упирается во вторую рессору. На верхней части винта находится трещотка б правого и левого вращения. Точка опоры балки 1 находится на оси 13 колесной пары, на которой приспособление подвешивается с помощью гибкой тяги 14 (бесконечного троса), охватывающей цапфы гайки 15 (фиг. 2) подъемного винта 12, Последний соединен с серьгой 8 помощью гребенчатой пяты с бронзовым подпятником 11, состоя щим из...

Номер патента: 56268

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Ясус

МПК: B61J 1/12, B61K 5/00

Метки: колесных, пар, паровозных, перевозки, рельсовая, тележка

...и тому подобных колесных пар состоит из не подвижных осей 1, скрепленных между собой распорками 2 (старые дымсгарные или 2 - 2/" газовые трубы илипрофильное железо), приваренными косям, после свободной насадки на них, втулок 4 с приваренными к нимколенчатыми рычагами 5, Колеса 8 надева.ктся на шейки осей ходовой посадкой1 и предохраняотся от спадания шайба, ми с шплинтами; для смазывания ко лес имеются смазочные отверстия вступице. К нижним коленам рычагов5 подвижно, посредством поводков б,, вращающихся на валиках 7, подвеше ны за проушины 9 подъемно-опускныеплощадки 8. Плсшадки 8 скреплены, между собой распоркой 10, сваренной; из углового железа, к которой посредине приварены упорные скобки 11,охватывающие упор 19, приваренный кодной...

Номер патента: 57873

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Кондратьев

МПК: B61C 8/00, B61K 11/02

Метки: гидроколонна

...4, выпущенная наружу колодца до уровня окна будки паровоза.Пар о проводная труба 4 присоединяется проволокой к деревянной планке, вбитой в землю. К концу паропроводной трубы присоединяется гибкий шла нг с гай кой. Суженный конец сопла 7 входит в присоединяемую к эжектору 1 насадку 2, имеющую внутренний диаметр посредине, равный половине диаметра патрубка эжектора. Начальный и конечный диаметры насадки 2 равны диаметрам патрубка и гидроколонны. Насадка 2 другой стороной присоединяется к восходящей трубе гидроколонны.Работа гидроколонны происходит следующим образом. Подъехав поднабор воды, машинист устанавливает паровоз (указателем точной установки одновременно служит паропроводная труба 4 с деревянной план. кой) окном будки против...

Номер патента: 58724

Опубликовано: 01.01.1941

Авторы: Рожновский, Савотин

МПК: B61C 8/00, B61K 11/02

Метки: башня, водонапорная

...разделенперечиной-перегородкой на двесообщающиеся между собойтрубой, не доходящей до днас целью создавия над поверхводы нижней части башни, принении ее водой, воздушного дависпользуемого для вытеснения вэтой части аюпо асти, экой ашни,заполлениДЫ 1 горляющая башню поперек на две части, сообщающиеся между собой узкой трубой, не доходящей до дна башни, с целью создания над поверхностью воды нижней части башни, при заполнении ее водой, воздушного давления, используемого для вытеснения воды из этой части.На прилагаемом чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез башни и фиг. 2 - план башни.К стенкам башни 1 на нижнем уров. не полезного объема воды в ней приваривается металлическая перегородка 3 с трубой 4, не доходящей до дна башнями...

Номер патента: 58833

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Рожновский

МПК: B61C 8/00, B61K 11/02

Метки: башня, водонапорная

...ниже + 4-" более холодные слои воды поднимаются вверх, где и образуют лед.Предлагаемое устройство имеет своею целью изменить характер льдообразования внутри башен-колонн как покрытых теплоизоляцией, так и не покрытых ею, а именно, искусственно переместить льдообразование из верхней рабочей части башни в нижнюю нерабочую часть. Это достигается тем,г ани рабочей и нерабочей ча- бпоступаюп из водоп тся в зна и водой, ох и башни, всл ообразовани сдответстве ношении, что вода, в верхнюю часть барыни водной сети, разбавляе тельно меньшей степен ждаемой в нижней част ствие чего размеры льд в верхней части башни умепытаются.В особо суровых темп виях башня с поперечн кой, в случае необход вается полностью илиая чи-,лаедЛ о ратурных у й...

Номер патента: 59121

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Савотин

МПК: B61C 8/00, B61K 11/02

Метки: башне, водонапорной, запорным, клапаном

...образом. Нижняя кромка колпака устанавливается на глубине от высокого горизонта воды в башне Н+ 11, где Ь составляет ход тарелки запорного клапана, При установке поплавка в колпак линия уровня его затопления от собственно 59121го веса в воле должна оыть в одной плоскости с нижней кромкой воздушного колпака.При глубине погружения поплавка более Н последний следует затопить водой до соответствующей черты по шкале 10 (фиг. 3), а трубку 3 в нем приподнять на величину высоты заполнения поплавка водой с тем, чтобы эту воду не выбрасывало из поплавка. При погружении поплавка менее Н гюдъем поплавка надлежит регулировать на подвесках 6 соответственно делениям по шкале 9. Остальная уста-новка остается аналогичной первомуварианту. При...

Номер патента: 59701

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Желтоногов

МПК: B61K 9/10, G01N 3/303, G01N 3/52 ...

Метки: дефектов, рельсов, стыках

...винтом 8, Конец цилиндра 1, соприкасающийся с рельсом, хорошо закален и имеет овальную форму, верхний же конец цилиндра - плоский. На некотором расстоянии от верхнего конца по диаметру цилиндра имеется круг лое отверстие с нарезкой, в которую ввинчивается болтик 7, служащий ручкой для подъема цилиндра.По образующей тру.бки, с одной стороны ее, имеется прорезь 6, по длине которой нанесены сантиметровые деления. Нулевое деление находится на уровне подъемной ручки 7. Цифры нанесены через 10 см. В верхней части трубки (внутри ее) запаяно медное кольцо для того, чтобы шарик при отскоке от целого рельса не вылетел из трубки, и стопорный винт 5 для закрепления шарика в верхнем положении. В нижней частитрубки имеется съемная муфта 4 для...