B61K — Вспомогательное железнодорожное оборудование

Номер патента: 59969

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Колычев

МПК: B61K 7/04

Метки: горок, путевой, сортировочных, тормоз

...фиг. 4 - разрез по ливии АВ на Фиг 2 выполнены передвижными в горизонтальном направлении; для этогокаждая ось закреплена на конце1 стержн,я 6, который может быть пе ремещаем в горизонтальном направлении при помощи насаженного нанего червячного колеса 7, приводимото в действие червяками настержне 8, вращаемого от мотора. Вместо червячной передачи перемещение стержня 6 в горизонтальном направлении может быть осуществлено в какой-либо иной форме выполнения,Для того, чтобы выступ 3 шиныбыл всегда в поднятом положении,шина 2 снабжена уступам 9, опирающимся на стержень 10, которыйотжимается кверху пружиной 11.Если при въезде колеса 4,на, выступ 3 шины ось 5 отодвинутавправо (по фиг, 4), т. е. в сторону отоси пути, то уступ 9, сжав пружину,...

Номер патента: 59972

Опубликовано: 01.01.1941

Авторы: Нижний, Фадеев

МПК: B61K 1/02

Метки: жезлообмениватель

...транспортным для жезловприспособлением, состоящим из трубы 11, по которой жезл опускаетсяс паровоза в аппарат, и трубы 17,по которой другой жезл, принятыйс путевого аппарата, поднимаетсяна паровоз, Труба 17 иа верхнемконце 3 снабжена шкивом 16, снасаженной на его оси шестерней 18,находящейся в зацеплениями с зубчатой рейкой 13, прикрепленной к будке паровоза. Через трубу 17 проходит бесконечный трос 19, охваты вающий шкив 16 и несущий вилку 15. Перед обменом жезлами иаровозный аппарат поворотом околошарнира 12 за конец трубы 11 устанавливают в рабочее положение(фнг. 3). При установке аппарата в рабочее положение шестерня 18 катится по зубчатой рейке, заставляя поворачиваться и шкив 16. Перемещаемая с тросом вилка в конце хода...

Номер патента: 60741

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Дементьев

МПК: B61K 9/08, G01L 1/02

Метки: костыли, прибор, силы, удерживающей, шпале

...к служит для разгрузки давления; при открытом вентиле поршень я, может быть перемещен вниз и вверх, при этом масло переливается из полости г полость,Поршень и выполнен заодно с тяговым штоком в, заканчивающимся нарезным концом, на который навинчен захват д, Уплотнение поршня в цилиндре достигается пришлифовкой; шток уплотняется кожаной манжетой ж, которая прижимается к гнезду гайкой з.Захват приспособлен только для выдергивания костылей и снабжен съемными плашками.,Для самоцентровки приоора при испытательных работах опорная поверхность цилиндра выполнена сферической, причем соответствующее сферическое углубление имеется в подставке, на которую устанавливается прибор при выдергивании костылей. Работа с таким прибором происходит в...

Номер патента: 61151

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Джафаров

МПК: B61C 8/00, B61K 11/02

Метки: антинакипинов, гидравлической, колонне, подачи

...В нижней части стояка колонки и соединенного с баком, содержащим антинакипинную смесь, располокенным В шахте колон.и. П 1 н открывании задвижки вода, поступающая под напором в стояк колонки, проходит через эжектор и подсасывает антинакипинную смесь,В предлагаемом приспособлении для подачи антинакппина вместо эжектора применен насос, приводимый в действие вертушкой, установленной в стояке колонки и приводимой во вращение напором воды.На чертеже схематически изображено предл 1 Смое приспосооление, которое состоит из шестеренчатого насоса 1, установленного В баке 8 с антинакипином, приводного вала 2, конической зубчатой передачи 5 и вертушки 9, действующей по принципу водомера,При открытии задвикки 4 вода, поступа 1 ощая по- напором по...

Номер патента: 61368

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Гаранин

МПК: B61K 5/00, B66F 3/08

Метки: вагонов, домкрат, пассажирских, преимущественно, ремонта, тележек

...различных подкладок, досок и т. п. Усложняя процесс подъема, существующие домкраты, ввиду слабости грунта (снег, земляное полотно), углубляются в грунт, снижая тем самым эффект подъема и создавая опасность завала.Изобретение имеет целью устранить указанный недостаток существующих домкратов.Форма выполнения домкрата казана на фиг. 1 (боковой видд крата) и на фиг. 2 (вид спереди). дмет изоб ни еимущественно для к пассажирских вачающийся тем, сть его выполнена в захвата за головку и двух винтов, упирай подошвы этого Домкрат премонта тележгонов, отл ичто опорная чавиде крюка длпутевого рельсрающихся врельса. по- ом 0 Домкр с ны сп н х бол При зак том мож ник и т можно ис тележек Кроме у можно и лансиров них патр в тележк рова. Домкрат...

Номер патента: 61437

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Тарасов

МПК: B61K 9/12, G01B 3/14

Метки: бандажей, вагонных, металла, обточке, подлежащего, прибор, слоя, снятию, тендерных, толщины

...на фиг. 3.Если допускается оставлять на гребне колеса ,после его обточки черновину с ограниченной глубиной и ограниченным местоположением, то восстановление .нормального профиля коласа может оыть выполнено со снятием слоя металла, имеющего в плоскости круга катания толщину у (фиг. 4), меньшую, чам вышеуказанная величина у на столько, чтобы после обточки колеса оставалась на гребне черно- вина с допустимой глубиной и допустимым местоположением. Оставление на гребне такой чернсвины позволяет сэкономить при обточке колеса некоторое количество металла и, следовательно, оно целесообразно.Приняв по данным практики, что остающаяся на гребне колеса после его обточки допустимая черновина может иметь глубину не более 1 ял и должна быть...

Номер патента: 63815

Опубликовано: 01.01.1944

Автор: Комаров

МПК: B61K 9/08, G01B 3/22, G01B 5/30 ...

Метки: балок, деформаций, искривлений, остаточных, подобных, прибор, рельсов, тому, элементов

...необходимо, определить размеры деформации.Предлагаемый прибор предназначается для быстрого определения допустимых остаточных деформаций, в указанных элементах.Прибор состоит в основном из планки с двумя опорами на концах. Отличительной особенностью прибора, согласно изобретению, является то, что одна из опор выполнена в виде фасонного полозка, шарнирно прикрепляемого к планке прибора и снабженного стрелкой для показания угла поворота оси рельса и т. и. элемента или угла закручивания его.На чертеже изобрвид предложенного прй форме выполинка 7 прибораиз которых о неподвижно прикреплена к планке, а вторая - фасонная опора в виде полозка 1 прикреплена к планке 7 шарнирно. При передвижении прибора по рельсу шарнирная опора - полозок 1...

Номер патента: 65194

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Пухов

МПК: B61G 7/10, B61K 13/00, B66B 1/34 ...

Метки: автосцепок, грузов, дорог, железных, например, подвижном, подъемное, составе, съема, установки

...на вяОс.Соггясно из 00 реенР:О, лебедк снабжена специальными клещевыми зажимами, дающими возможность крепить се на швеллерньх балках вагона.На чертеже фиг. 1 изображает торцевой вид приспособления, под вешенного к швеллерных Оалкям ягОРя, а фи., 2 - вид прцсгюсоблсния сбоку со стороны лебедки.Прис .Особлсние состоит из трех основных чс;тсй. лебедки, з,".ж;вон и платформы. Рама 1 лебедки соединена с рычага.;и 2 клещевых за- жРмсв прн по.;ощи шарниров 5. Валик 4 соединяет боков;цы рамы и несет направляющие ролики 6; ца валу 6 насажего зубчатое колесо 7, два барабана 8 для навивания,канатов 18 и храповики 9, взаиводействующие с собачками 10, сидяццли на цапфах 11, укрепленных на о в Бюро изооретений Госплана СССР рамс 1. Вял 1" енссст...

Номер патента: 65810

Опубликовано: 01.01.1946

Авторы: Беев, Круглов, Мордвинкин, Моронг

МПК: B61K 9/12, G01B 3/14

Метки: бандажей, обмера, прибор

...измерения износа бандао изеввмнии. Госплан ВС:СО,01.П 1 Тс 11 Т,", В еронг и А. Г, КруглоНДАЖЕЙ атания снабжаетсяперпендикулярно с измерительным е 10 мм от измеридвижка, Этот щупдля измерения и определяет толей снятию стружки наплавки.схема, показывающая зависимость между толщиной снимаемой струж; ки по кругу катания и толщиной гребня на высоте 10 мм от круга катания,Прибор для обмера бандажей состоит нз корпуса 1, на лицевой стороне которого, параллельно его нижней кромке, расположен паз 2. В пазу перемещается каретка 3, на вертикальном движке 4 которой, предназначенном для измерения износа бандажа по кругу катания, на высоте 10 мм от его измерительного конца неподвижно укреплен горизонтальный щуп 5.При соприкосновении с поверхностью...

Номер патента: 66519

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Косолапов

МПК: B61H 7/12, B61K 7/04

Метки: вагонный, горок, замедлитель, сортировочных

...охватывающей вал 2 и несущей на концах ролики 11, взаимодействующие с неподвижным клином 12 скобы 1 и с концевым из дисков 4, соединенных в систему штангой 13. Опора 14 рычага 8 жестко, установлена на скобе 1, а другая опора 15 того же рычага 8 выполнена переставной вдоль по скобе 1, Для управления поло66519жением опоры И на скобе 1 применен центробежный регулятор 1 б, монтированный на валике 17 цод скобой 1, Муфта 18 этого регулятора сопряжена с опорой 1 е, например, при помощи рычага 19, поворотного на оси 20. Валик 17 регулятора приводится во враПеНИЕ ПРИ ЦОМОЩИ ПРОМЕжУТОспк передач обычного типа, например - шестерецных, от вяля винта цредыдуцего замсдл:г ел; сортировочной горки. В зависимости От чиСлс 1 Осб 01)отОВ цдликд 1,7 .,с...

Номер патента: 66631

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Исаакян

МПК: B61C 8/00, B61K 11/02

Метки: воды, гидравлическая, колонка, набора, паровоза, тендер

...составленная из двух стоек 17 с барабаном 18, который управляется маховиком 19. Барабан 18 служит для поднятия конца клапанного рычага 20 с помощью троса или цени,Другой конец рычага 20 шарнирно закреплен на стойке 13; рычаг также шарнирно соединен со штоком 15 клапана 8. Таким образом подъем конца рычага 20 сопровождается поднятием клапана 8; при опускании рычага клапан садится на свое седло 9.Неподвижный хобот 11 входит в подвижный хобот 22, изготовленный из листового железа и подвешенный к швеллерам 1 б, Продольное перемещение подвижного хобота, а также поднимание и опускание его свободного конца производится вручную с тендера, Цепь 27 надевается на палец, приварен ный к швеллеру 1 б, и фиксирует подвижный хобот в желаемом положении...

Номер патента: 68019

Опубликовано: 01.01.1947

Авторы: Зубрилин, Павлов, Родимов

МПК: B61H 7/02, B61K 7/08

Метки: путевой, тормоз

...нг ось 2, внесшую тдкжс ссояде 1 жссвдсосстгс кдтссс 3.Каткс 3 катятся по шинам 4, расположенным между рельсами. Шины закднчи. валотся рдсполоя;еииьиси веотсскдльссссх гслоскостях и тсасравгсесгнызссг книзу петлями э. Воздушный цилиндр г то 1 тмоза расположен в яме между рельсами на, поперечной осп 7 и может на ней поворапгиться в вертикальной плоскости. По трубе 8 в цллссщр подводсстся сжатый воздух, Шток г) цилпнд 1 д заканчивается вилкой 10, сочлененной с осью 2,При рабсте о)увоза колеса движущегося по тормозному пути вагона соприкасаются с фолсскд 1 сг 1 и просгзводят на нп давление. Ось 2 роликов катится на катках 3 по шипац 4 и толкает поршень воздушного цилиндра; прп агом вознпкает гормознос усилие от давлсшиг воздуха па...

Номер патента: 69117

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Скрипко

МПК: B61K 7/10, B61L 5/06

Метки: вагонов, горках, железнодорожных, затормаживания, сортировочных

...колеи и закреплен на опорах 7, монтированных на шпалах пути, Посредством овальных отверстий в опорах 7 и тавровых кронштейнах О монорельс может быть точно расположен на заданном расстоянии от головки рельса. В местах, где путь имеет разрывы нитки рельса для сбрасывания тормозных башмаков, монорельс 4 имеет плавные изгибы, при прохождении по которым тележка отклоняется от оси пути, Такое отклонение тележки предусмотрено для устранения набега на сброшенные ранее торлюзные башмаки. Крепление стыков монорельса 4 выполняется посредством плит 8 и костыльных болтов. Количество опор 7 определяется выбором типа монорельса,Со стороны управления тележка имеет продольный поручень 7 б, который служит для удерживания тележки в момент подачи...

Номер патента: 70254

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Зубрилин

МПК: B61K 7/12, B61L 5/06

Метки: автоматический, вагонный, замедлитель

...якорь,Замыкание блокирующей цепи питания этого реле осуществляется в момент возбуждения реле Б при прохождении колесной парой по второму рельсовому контакту, Если колесная пара следует со скоростью, большей чем 1,5 м/сек, то время прохождения пути между рельсовыми контактами, равное 1,4 м, будет меньше чем 0,9 сек., и, следовательно, реле В 1 не успеет отпустить свой якорь, и наоборот, если колесная пара следует со окоростью, меньшей или равной 1,5 м/сек, то это реле отпустит свой якорь и своим контактом разорвет цепь питания управляющего реле УьРабота схемы при движении колесных пар со скоростями выше допустимой - 1,5 м/сек - происходит следующим образом,Д 6 При прохождении колесной парьв через первый рельсовый контакт. возбуждается...

Номер патента: 70272

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Сурушкин

МПК: B61K 9/12, G01B 3/14

Метки: бандажей, колесных, профиля, шаблон

...вместе с ним в плоскости шаблона вокруг оси б. На каретке 5 поворотно вокруг цапфы 7 закреплена измерительная ножка 8, конец 0 которой является рабочей поверхностью, а конец 77 - указательной стрелкой для отсчета отклонений проверяемого профиля по шкале 70, нанесенной на поверхности-каретки 5. Для контроля различных точек профиля проката бандажа ползунок 3 передвигается вместе с кареткой 5 по прорези 4 параллельно оси бандажа и закрепляется крепежной гайкой. Для контроля толщины гребня бандажа каретка 5 поворачивается относительно оси б таким образом, чтобы рабочая поверхность конца 0 измерительной ножки 8 установилась по боковой поверхности гребня,Кроме основного устройства, шаблон снабжен штангенциркулем, служащим для различных...

Номер патента: 70530

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Симонов

МПК: B61K 7/02, B61L 5/06

Метки: буксовки, железнодорожного, подвижного, состава

...с колесом вагона или паровоза, а другим концом - с приводом, под действием которого коромысло совершает кача- тельное движение,Согласно изобретению башмак, несущий коромысло, снабжен роликами для перекатывания его по рельсу и рукоятками для его управления, расположенными поперек его продольной оси. Е(оромысло приводится в движение от двигателя через посредство кулачкового вала.Для удобства транспортировки устройство снаожено откидными колесами, монтированными на рукоятках.На фиг. 1 схематически изображен боковой вид предлагаемого устройства; на фиг. 2 - вид спереди и на фиг. 3 - вид сверху,Башмак 7 снабжен роликами 2 для перемещения его по рельсам и рукоятками 3 для управления, Последние расположены поперек поодольной оси башмака 7,...

Номер патента: 71182

Опубликовано: 01.01.1948

МПК: B61H 7/08, B61K 7/02

Метки: 71182

...с тормозным участком. Обращенные ирельсу стороны труб имеют продольные прорези, в которые входятшипы 2, головки башмака, причем пружины сжимаются шнпамн. Передние концы труб прикреплены к рельсу угольникамн 3, а задние остаются незаделанными, но прикрываются укрепленными на концах трубгибкими скобами 4. Эти скобы удерживают башмак при торможениии условиях нормальной работы.Рельс снабжен сбрасывающим клином, расположенным в направлении нормального движения вагонов, Если вагоны идут в обратномнаправлении и башмак находится на рельсе, то первым яе колесом еговыгоняет на клин и сбрасывает с рельса, при этом силой двпяущихсявагонов скобы легко отгибаются. Гнездо башмака после его сбрасывания остается пустым, но опасность прохода...

Номер патента: 71936

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Найдич, Плохоцкий

МПК: B61K 9/00, E01B 35/08, E01B 35/12 ...

Метки: механизм, просадок, рельсов

...как на криволинейных участках пути, так и на прямолинейных участках при неудовлетворительной рихтовке пути, планки 1 а переместятся в горизонтальной плоскости относительно охватывающих их вилок 2, не вызывая при этом вертикальных перемещений последних.При отсутствии перемещений вилок все остальные детали механизма сохраняют свое положение относительно друг друга, не вызывая смещения пера, записывающего просадки, а значит и сохраняя при этом положение нулевой линии на ленте самопишущего прибора,7193 бТолько вертикальные перемещения букс относительно кузова вагона вызовут вертикальные перемещения вилки 2 и поворот рычагов 3 с последующим воздействием через гибкие тяги на коромысло, управляющее тягами, несущими перья, записывающие величину...

Номер патента: 72978

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Власов, Янус

МПК: B61K 9/10, G01N 27/83

Метки: дефектов, железнодорожных, обнаружения, рельсах

...и Осп )е)гьсс 1 4 таким 00)язом, что его иол 10 с),1 2 и 3(мед 5 с 1(1 в иротивоиоло;киьг( стороиы Г ирикрьвяют сооой лииь но;шипу ре;ц,са 4 ио )Пириге, )а. свооодиой чя(тью Гн)верхиости голоьзре;цся г сооку иоНоса, располагаются ии;икаториьн катушки 5 и 6, о(икоторых нормальны к верхней 110 ерхГо(тГ голоки.ри:)то) у и(р;о;оио,вже(гик) Го;цоса (ука:я)ггного стр(лкой) в районе его тыльной ГО.роньг располагается катушка 5.ВТОРЯ 1(сЧТУПГ)дй 6 может бгТЬ 1)аС 10510)дсгг;1 Кйн С Т 11;ЬИОГ, Та,Г с пер(дней (и) движеи;цо) стороны второго ГоОся.Ги;уг 1 ИОННй ТОК, ,(ЛОВО И 01 ЗЗсцИЫй;гй ТЫ;ГЬИОй Я(ТГИО ИО 1)Оса 2 1(уиктириыми стрелками, в момент обияружения;ефектя буд(дт1(ересечеи последним, что вызоет и(рерасиределеНе магиптпого Нолятокй и...

Номер патента: 73144

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Чегодаев

МПК: B61C 8/00, B61K 11/02

Метки: гидравлическая, колонна

...Поршни цилиндров связаны друг с другом и нагружены противовесом 3. Цилиндр 1 сообщается с участком водяной трубы 4 до задвижки 5, а цилиндр 2 - с участком трубы после задвижки 5,При закрытой задвижке давление из труоы 4 через эжектор б передается в цилиндр 1, поршень которого поднимает противовес 3, увлекая за собой также поршень цилиндра 2. Прп этом в разреженное пространство внутри цилиндра 2 через эжектор 7 засасывается вода из гидравлической колонны 8. При открытой задвижке 5 противовес 3 выжимает из цилиндров 1 и 2 воду, которая через эжекторы б и 7 поступает в сеть.Предме изобретения1. Гидравлическая колонна, снабженная устройством для удаления из стояка воды, остающейся в нем после окончания набора воды паровозом, и...

Номер патента: 74226

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Симонов

МПК: B60B 17/00, B61K 9/12, G01N 25/20 ...

Метки: бандажей, колесных, насадки, ободы, пар, плотности

...кри вые на фпг. 1),В первом случае бандаж может ослабнуть в процессе эксплоатации, а во втором случае, наоборот, чрез.мерные напряжения могут привести и разрыву бандажа.При соблюдении правильного натяга время выравнивания темпера. тур будет какпм-то средним между первым и вторым случаем (см. кривые на фиг. 2),Процесс снятия кривых начинается сразу после того, как обод заведен в нагретый бандаж. Переносная двойная термопара устанавливается на бандаж и обод, Стрелка пирометрического милливольтметра, переключаемого через каждые 5 секунд, показывает поочередно температуры обода и бандажа, которые и наносятся самопишущим прибором на диаграмму.Как только разница температур обода и бандажа станет равной нулю процесс уплотнения заканчивается,...

Номер патента: 74480

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Ратников

МПК: B61K 7/12

Метки: вагонным, замедлителем, клапан, электропневматический

...положение и.рекрыши. На чертеже изображена принципиальная схема предлагаемого электропневматического клапана при положении торможения, когда тормозной электромагнитный вентиль 10 возбужден током, а впускной клапан 4 открыт и сооощает тормозной цилиндр через труоу о с источником давления - воздушным резервуаром; в то же время отпускной электромагнитный вентиль 11 обесточен и выпускной клапан 3 перекрывает сооощение через канал 7 с атмосферой, Перекрыты также атмосферные каналы 8 и 9. Для большей наглядности чертежа, камеры, находящиеся под воздушным давлением,и труба 6, ведущая к тормозным ци иидрям замедлителя, заштрихова цы. В положении перекрыши оба вецтиля 10 и 11 ооесточены; соответственно закрыты ооа клапана 5 и посредством...

Номер патента: 74778

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Шестопалов

МПК: B61K 3/00

Метки: гребней, дорог, железных, износа, колес, кривых, подвижного, рельсов, состава, уменьшения, участках

...года в Комитет по изобретениям и открытиям при Совете Министров СССР за Мо 374644 Опубликовано 28 февраля 1949 годаПредмет изобретения 1. Способ уменьшения износарельсов и греоней колес подвижного Редактор Г, Я. Румянаев Отв, редактор М, М. Акншин 249 Согласно изобретению, предлагается способ уменьшения износа рельсов и гребней колес подвижного состава железных дорог на кривых участках пути. Способ состоит в том, что в пределах кривых участков на поверхность головок рельсов, взаимодействующую с гребнями колес, наносят слой антифрикционного металла путем металлизации. состава на кривых участках железных дорог, отл и ч а ющ и й ся тем, что в пределах кривых участков на поверхность головок рельсов, взаимодействующую с гребнями колес,...

Номер патента: 77599

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Коваленко

МПК: B61C 8/00, B61K 11/02

Метки: водоразборная, железнодорожная, колонна

...закрыта клапаном 3, давление воздуха через воду в трубах 2 и 4 на диафрагму 5 с жесткой центральной частью будет одинаковым сверху и снизу и, таким образом, диафрагма це окажет никакого действия на клапан 6.Когда труба 2 закроется клапаном 3, давление на диафрагму сверху остается постоянным, а снизу будет увеличиваться и, следовательно, диафрагма начнет давить на клапан б. Когда это давление превысит давление на клапан сверху, создаваемое водой и пружиной, оц откроется и колонна начнет действовать.Поступление сжатого воздуха в резервуар 1 производится через обратный клапан 7 и дроссель 8.На воздушной трубке, кроме того, установлен еще клапан 9, который пропускает сжатый воздух только из резервуара 1 при давлении в нем равном и большем...

Номер патента: 81377

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Ратников

МПК: B61K 7/04

Метки: вагонный, замедлитель

...прогиба путевого рельса.В предлагаемом замедлителе этот недостаток устранен тем, что тормозные шины шарнирно укреплены на подъемной раме, посредством системы рычагов, связанной с воздушным цилиндром, служащим дляиведения замедлителя в тормозное псложение.На чертеже изображена схема замедлителя.Две тормозные шины 1 шарнирно укреплены на подъемной раме 2, лежащей под путевым рельсом на и, кроме того, сочленены с рамой пружинами 4. Величина п мы ограничена упором 5.К корпусу 6 и штоку 7 поршня воздушного цилиндра привода замедлителя шарнирно присоединены рычаги 8 и 9, опорой и осью вращения для которых служит ось 10, лежащая в подшипниках 1. Короткие плечи рычагов 8 и 9 посредством промежуточных звеньев 1 и И шарнирно связаны с рамой...

Номер патента: 89536

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Найдич, Плохоцкий

МПК: B61K 9/00, E01B 35/04

Метки: вагон, путеизмерительный

...дисками 1 вертикального положения при их перемещениях в горизонтальной плоскости.Диски 1 связаны между собою тросом 4 огибающим неподвижные направляющие блоки 5 и подвижной блок б с обоймой 7, нижний конец которой тросом 8, перекинутым через блок 9, связан с пружиной 10, создающей натяжение троса 4 и, тем самым, прижимающей диски 1 к внутренним граням головок рельсов.При изменении расстояний между рельсами подвижной блок б совершает перемещения в вертикальной плоскости, величина которых равна половине величин изменений расстояний между рельсами, и через трос 11, масштабный блок 12 и трос 18 передает их перу 14 регистрирующего устройства, размещенного в подрессоренном кузове вагона. Перо 14 вычерчивает величины изменений расстояний...

Номер патента: 89660

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Ожиганов

МПК: B61K 13/00, B66F 1/08

Метки: вагонов, гидропневматический, домкрат, правки, ферм, элементов

...ат и Сс1113 СО: с)Рс;Ь) Е О 1 ;сСО, В )Ос5о дцо спа(цк омкрат для ирацки В; 1)с 115.1,"П,(Р В 15 с) Е( пем плупжер, соцегп :)ЕДСТЦЕ 1 И) 3 1,(,)ЕР :) 31 И Й С; ТЕГО,с 1)с Е) 31,11 О 11(с 3 1 Г) Гпездо.1;(л 5( усти.с сэС 3Т О 1: С.:, Г (1((с"СМОЕ Уст;(СТВО ОтЛИЧаЕтСЯ От ИЗЕСТНЫК ТЕМ, ЧтО, С ЦЕЛ 1 Ю нц( е;е,(1, бе,)01 с.13. меодоц раооты при працке злемс 1)тоц 333)031( .31,(О:КРс)ТО)1 СО ТПГ.;1 И, ПУСтОтЕЛЫй ПЛУНЖЕР ДОМКРата ВЫ, )Т151, М И П; ( Ет )ЦЕЗДО ДЛЯ УСтаПОВКИ РаСПОРИЫэ( ШтаНГ.(В 1 330ш;кеО;ст)оистцо В об)цем Ви)е: и (1)иг. " его сече;" . ) (В(. .Пгя 1,РЕ 1,103 (Р 1)а ИОМЕЩЕИ ПУСтОтеЛЫй ПЛУПжЕР 2 с ИМЕ)ОЩИ)Г уп.т С),:( 33 я 551;ст. пусто:елого плуижера э предстацлчет сосбретений омитет по делам Редактор Л, Н, Т 154 ко Г...

Номер патента: 83086

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Джваршейшвили

МПК: B61C 8/00, B61K 11/02

Метки: гидроколонны, поворотный, путевой, хобот

Номер патента: 84125

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Зинько, Цыбин

МПК: B61K 9/00, G01B 11/14

Метки: величин, зазоров, рельсовых, стыках, фотоэлектрическое

...6, уккальной стенке скобы. Скоба 1 с располоойства установлена на дрезине,по кочтролируемому участку пути фотое сигналы, соответствующие величине заналы преобразуются фотоэлементом в соимпульсы, которые усиливаются и региами,Верхняя часть скобы 1 сн торых вращается ось опор ок скобы 1 укреплен освети луч света на головку рель екному на другой верти ыми на ней частями устр ри прохождении дрезинь ент воспринимает световыв стыках рельса. Эти сиг ствующие электрические руются известными способ в костен щеи репл жен эле 1 зоро отве стри Пр едм етФотоэлектрическое устройств рельсовых стыках, о тл и ч а ю щ е го измерения величин зазоров пос русмого участка пути, устройство выполнено в виде скобы П-образ которой установлен...

Номер патента: 84891

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Андрейцев, Кингсеп, Шестопалов

МПК: B61K 3/00

Метки: консистентной, лубрикатор, рельсовый, смазкой

...на осп 10, МонтирОВаннОЙ на рычагах 11, жестко укрепленных на коэотких цапфаХ 12, связанных с кожухом 3. Барабан прп своем врашешш огшрается па шейки цапф 12. Барабан 1 с одного торца закрыт крышкой 13, внутренняя поверхность которой выполнена в виде шестерни 1, находяцсйся в зацеплении с шестерней, связанной с валиком 9, а впсшня в виде хра. пового колеса 15. При вращении оарабана 1 сэ 1 азка ва.шком .О 13 ыдавлп вается через отверстия 2 па внешшою поверхность Оарабана,В по;Ости между ба 1 эаоапом и кожухов разаещсн ц:,тки 16, 1 эазравнивающие выдавленную смазку по всей поверхности барабана. В верхнеи части кожуха 3 за соплом 4 помещен скреоок 1/, сиимающ ш84891 смазку с поверхности барабана:направляющий ее В сопло 4. Поступле ние...