B61K — Вспомогательное железнодорожное оборудование

Номер патента: 22090

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Желваков

МПК: B61J 3/06, B61K 5/00

Метки: вагонов, нее, постановки, скатывания, тележку

...34 и снабженного рукояткой 42 (фиг, 2), которая предназначена приходить в соприкосновение с неподвижным упором 41, укрепленным на станине переносного блока 40, Рама тележки 9, состоящая из бортов 32 и листов 31, образующих платформу для перевозимого груза, снабжается отверстиями 33, в которые могут быть вводимы концы крюка 29. Дополнительные канаты д и б, служащие для соединения второго и третьего вагона с головным (фиг.10), снабжаются, каждый, на одном конце петлей, а на другом - крюком, при чем для укрепления каната за раму концевого вагона служит крюк 38 с пружинной защелкой, препятствующей его расцеплению, а для соединения канатов а и б между собою служит крюк 37 (фиг. 7). Длина канатов а и б больше длины соответствующих вагонов....

Номер патента: 22091

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Сочихин

МПК: B61K 3/00

Метки: закруглениях, рельсов, смазывания

...крану о, снабженномупробкой м с рукояткой О и каналом и. В зависимости от положения пробки м сжатый воздух может проходить дальше по трубам т, к приспособлениям для смазывания К, расположенным над переднимиколесами вагона и соединенными со сто роны, противоположной трубе и 2, с трубами с, подводящими смазку от одногообщего или двух отдельных для каждого колеса у резервуаров ро. Приспособление для смазывания состоит из корпу-са и, вмещающего в себе двойной золот; ник, состоящий, с одной стороны, из ша-рового клапана ч, отжимаемого пружи:ной ж к седлу 8 и тем переграждающегодоступ смазке из трубы с к трубе х, на-правленной к бандажу колеса уС другой стороны, золотник состоит из поршня в,снабженного хвостовиком г, предназна ченным...

Номер патента: 22725

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Запольский-Довнар

МПК: B61K 1/02

Метки: автоматической, жезлов, передачи, поезд, поезда

...оси пути, преодолевая отжимающее рамку действие скобы Зб (фиг, 5). Для надевания и снятия паровозного аппарата служат рукоятки 20 на раме 19 (фиг, 2 и 3).Аппарат, служащий для сдачи жезла со станции на паровоз, вполне подобен устройству верхней коробки 1 приемосдаточного аппарата на паровозе (фиг. 8, 9 3), и подвешивается скобою 18 к крюкам 23 а, укрепленным на скобе 28, имеющей возможность передвигаться в вертикальных направлениях по подвижному путевому столбу 41, Для опускания прибора по столбу скоба 28 соединяется посредством полосы 31 с подвижной скобой 29, которая может быть закреплена на столбе замком 43, продеваемым сквозь отверстие в столбе, Для ограниченйя подъема сдаточного аппарата служит упор 30 на столбе 41 (фиг, 9, 12),...

Номер патента: 22726

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Зимин

МПК: B61K 3/00

Метки: кривых, рельсов, смазывания

...3 для преодоления вязкости смазочного материала и подачи его по трубопроводу 5 в насос, Этот насос прикреплен своим основанием б к рельсу одним из известных способов и имеет в средней части пространство, перекрываемое упругой перепонкой 7 (фиг, 1), связанной с рельсом при помощи упора 9, предназначенного для приведения перепонки 7 в колебательное движение при проходе по указанному рельсу поезда. Трубопровод 5 перекрывается в пространстве под перепонкой 7 впускным клапаном 8 для выхода же смазки из насоса имеется выпускной клапан 10, перекрывающий выходную трубку 11, идущую к прикрепленной с внутренней стороны рельса пластинке 12 (фиг, 2 и 3), снабженной каналами 13 для равномерного распределения смазки по рельсу,Действие...

Номер патента: 23424

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Кнопф

МПК: B61K 9/00, E01B 35/12

Метки: железнодорожный, путеизмеритель

...при помощи гибких передач 1, 3, бнивается и когда затем второе колесо 7 с буксами крайних колес трехоснойопустится в впадину, точка 8, опустится тележки вагона. Коромысло 8, - 8 и колен-на полную высоту впадины, наклонив чатый рычаг 8 з - 11 - 12 надеты наобщуювлево на ту же величину точку 12, вследось 11, имеющую возможность переме- ствие чего карандаш К делает зигзаг в щаться,в особых направляющих лишь вер- другую сторону (вниз) на полную велитикально. Конец 8 з коленчатого рычагачину впадины, При проходе впадины тре 8 з - 11 - 12 соединен с идущей от буксытьим колесом тележки точка 8 опускается среднего колеса в кузов вагона гибкой на высоту впадины, а точка 11 на поло- передачей 9 - 8., натягиваемой пружиной, вину этой высоты,...

Номер патента: 23452

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Соколов

МПК: B61K 5/02

Метки: безребордных, железнодорожная, пар, паровозных, перевозки, тележка

...укрепленной своими боковыми планками в направляющих рамы тележки,К авторскому свидет 1931Подкатив тележку к колесному скату, опускают при посредстве трещетки А муфту, связанную с передними концами шин Б. Дальнейшим воздействием на ту же муфту после того, как концы шин упрутся в рельсы, приподыма 1 от вместе с осью В передок тележки. Сняв предварительно буксы Е оси В из угольников Д и опустив ось при посредстве винта Г до посадки колес на рельсы, вытягивают рамку Н вперед на величину половины длины оси, Затем, приподняв. ось при посредстве тс; о же винта Г над рельсами, г.оворачивают ее около шарнира Л в положение параллельное рельсам. После этого колесную пару вкатывают на шины Б, подкладывают под нее с передней стороны тележки...

Номер патента: 23453

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Рубаха

МПК: B61H 7/12, B61K 7/06

Метки: башмак, рельсовый, тормозной

...ЗГ, уширина соответственно уширенной части отверстия Н в пластинке ЖНа чертеже (фиг. 2) башмак изображен в рабочем положении. Для того, чтобы снять башмак с рельса, поворачиванием ключа З перемещают пластинку ЗГ в сторону пружин К При своем перемещении пластинка Л сходит с верхних концов лапок В, которые поворачиваются после этого на валиках Г и освобождают башмак от закрепления на головке рельса. Когда п и дальнейшем перемещении пластинкиуширенная часть ее отверстия Н подходит под соседнюю уширенную часть штифта Е, все время опирающегося своим нижним концом на головку рельса, башмак вместе с пластинкой Ж под действием пружины И несколько приподнимается, а штифт входит своей уширенной частью в отверстие Ни закрепляет пластинку в...

Номер патента: 23454

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Попов

МПК: B61K 1/02

Метки: движущийся, него, передачи, поезд, предметов

...приемо-сдаточные аппараты, расположенные по сравнению: с вагонными в обратном порядке. Сдаточный аппарат (фиг. 5) заканчивается. металлической планкой 20, К последней наглухо прикреплены два штыря 18, 18, на которых подвешивается раскрывающийся на две половины ящик 7 для груза. Отростки 9, 9 каждой половины ящика имеют отверстия 8, 8, в которые вводятся штыри сдаточного аппарата при подвешивании ящика. При укреплении сдаточного аппарата на стенке вагона штыри 18, 18 располагаются под некоторым углом к горизонту (фиг, 7), чем предотвращается, по мнению автора, возможное сползание с них ящика при движении поезда.Приемный аппарат (фиг, 6) снабжен штырями 22, 23, из коих штырь 23 имеет упор 25, а штырь 22 снабжен защелкой 26, прижимаемой...

Номер патента: 23455

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Рааг

МПК: B61K 3/02

Метки: кривых, рельсов, смазывания

...смазке обеих ниток рельсов.К вагонному брусу 10 поворотно прикреплен рычаг 11, одно плечо 19 которого свободно одето на неподвижную ось 14 на ударно-тяговом приборе 12, а другое плечо 20 при посредстве тяги 9 соеди нено со смазочным краном б, установленным в трубке 4, проводящей смазку изрезервуара 1 к колесу вагона у рельса. Если тяга 9 гибкая, то для натяжения еепри повороте крана б имеется пружина 8.При входе вагона на кривую, вагонный брус 10 смещается относительно ударно-тя гового прибора 12 и прикрепленный к последнему плечом 19 рычаг 11 начинает поворачиваться наоси 13, при этом тяга 9,связанная с плечом 20 рычага 11, открывает смазочный кран в трубке 4, по которой смазка проходит к низу колеса к рельсу.1. Приспособление для...

Номер патента: 23456

Опубликовано: 31.10.1931

Авторы: Бортник, Буцкий

МПК: B61K 1/02

Метки: жезла, паровоз, подачи

...ного тягами с рукояткой. В предлагае-предварительно отжимается рукоятка, мом же приспособлении трубчатый конец перемещающаяся своими прорезами 7 рукоятки снабжен пружинным диском, вдоль выступов диска 6. Затем встапредназначенным для зажима жезла ме- вляется жезл, после чего освобождается жду рукояткой и упорной поперечиной,рукоятка, сдвигается действием пружиНа чертеже фиг. 1 изображает видны, упирающейся в диск 6, в прежнееприспособления спереди; фиг. 2, 3, 4, 5,положение, вследствие чего жезл зажи - его детали. мается между концом рукоятки и попеПриспособление для подачи жезла на речиной 9.паровоз состоит из кольца, к которомуя жезла накольцо, Й, ОТЛИ- онец руиском 6, ежду рутягами 4 присоединена рукоятка, В трубчатый...

Номер патента: 24444

Опубликовано: 31.12.1931

Авторы: Грушевский, Резниченко, Скрыпник

МПК: B61K 5/00

Метки: вагонов, моторной, нее, постановки, приводное, скатывания, тележке

...этим в нейтральное положение, и поворачивает его в рабочее положение, необходимое для выкатывания вагонов из сушильных камер, При нижнем положении конца 40 того же рычага 46 штифт с уходит в сторону рельса, а штифт Й наоборот выдвигается дальше от рельса, задевает при том же движении вперед штанги за упор 8 и поворачивает захват из нейтрального положения в рабочее, необходимое для вкатывания вагонов в сушильную камеру.После того как тележка сдвумя вагонами 41 (фиг. 1, 1 и 1") подойдет к сушильной камере 29 и остановится, включаютпосредством рычага а муфту 14 таким образом, чтобы верхняя ветвь цепи 30, 30 бежала в сторону сушильной камеры и, зацепив своими выступами 31 за пластины 31 вагона, передвигала последний с тележки к сушильной...

Номер патента: 24447

Опубликовано: 31.12.1931

Автор: Гаврилов

МПК: B61K 3/02

Метки: автоматической, кривой, паровоза, проходе, рельсов, смазки, трамвая

...смазки рельс на кривых , при проходе но ним трамвая, паровоза и т, п. состоит из резервуара со смазкой, установленного на передней частитрамвая и т, п, и трубы от этого резервуара с поставленным на ней выпускным краном, разветвляющейся к обоим рельсам пути и,подводящей к ним смазку.Впереди трамвая, паровоза и т, п. идет .поворотно сцепленная с ними небольшая четырехколесная тележка, на которой установлен особый палец таким образом, что при входе трамвая на кривую, от происходящего при этом смещения продольных осей тележки и трамвая, палец задевает за рукоятку вышеуказанного крана и открывает его, выпуская на рельсы смазку во время следования по кривой; по проходе же ее и при обратном совпадении осей трамвая и тележки, палец закрывает...

Номер патента: 24448

Опубликовано: 31.12.1931

Автор: Клюев

МПК: B61K 3/02

Метки: криволинейных, пути, рельсов, смазывания, участках

...связанная с ударно-буферным прибором поперечная балка поддерживает масляный насос, приводимый в действие роликами, укрепленными на концах его вала и прижимаемыми к ребордам колес при смещении балки на криволинейных участках пути.На чертеже фиг. 1 изображает вид установленного на оси повозки приспособления с частичным разрезом и фиг. 2 - то же, вид сверху,К буферной вагонной рамке 12 прикрепляется дуга 13, связанная с тягами 2, пропущенными через проушины опорных муфт 3, установленных на оси 14 вагона и снабженных пружинами 4, упирающимися в поперечные балки 5. К концам тяг 2, 2 прикрепляется балка б, несущая насос 9 и подшипники для вала 10, на концах которого находятся ролики 1, 1. Из резервуара смазка по трубопроводу 8 поступает в...

Номер патента: 25189

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Горощенко

МПК: B61C 8/00, B61K 11/02

Метки: гидравлическая, железнодорожная, колонна

...под действием связанного с ним противовеса Ж Поворотная часть шарового шарнира, снабженная отверстием К, служит ш ибером для. впуска воды из стояка в хобот при работе колонны и для прекращения доступа воды при подъеме хобота, В последнем случае полость хобота через отверстие К сообщается со сливной трубой У (фиг, 3), служащей для отвода. остатков воды в колодец.Подобное устройство колонны дающее возможность производить набор воды лишь при одном опускании хобота, устраняет необходимость применения: запорных вентилей со штурвалами, способствует уменьшению непродуктивного расхода воды и ускоряет снабжение паровозов водой.При регулировании подачи воды лишь вертикальным перемещением хобота стояк А остается все время заполненным...

Номер патента: 25192

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Федерман

МПК: B61K 3/02

Метки: криволинейных, пути, рельсов, смазки, участках

...пути,Федермана, заявленному 27 ма вид.85718). иковано 29 февраля 1932 года тяги 9. Рычаг 5 шарнирно закреплен не., корпусе вагона в точке 7 и удерживается в своем положении пружиной 8,При движении вагона по кривой ось 1 будет перемещаться в перпенди-. кулярном к длине вагона направлении: на некоторую величину в зависимости от величины радиуса кривой, Это пере" мещение оси и использовано для смазки рельсов при помощи рычага 5, открывающего смазочные краны 10 - 11 путем отклонения его собачкой 4, упирающейся на зубцы барабана 2 при прохождении вагона по кривым, При своем отклонении рычаг 5, будучи другим концом связан с тягою 9, передвигает (фиг. 2) ее влево, открывая этим передвижением краны 10 и 11, При следовании же вагона по...

Номер патента: 25246

Опубликовано: 29.02.1932

Авторы: Николаев, Уваров

МПК: B61K 13/00, B66F 7/02

Метки: вагонов, подъемное, ремонта, стационарное

...подлежащие ремонту вагоны, и не препятствуют транспортировке материалов и изделий внутри цеха. Вдоль путей, на которых устанавливаются ремонтируемые вагоны, располагается ряд вертикальных стоек в виде рельсов или двутавровых балок 1 и 8. Между каждой парой указанных рельсов или балок помещается платформа 1, к концам которой прикреплены башмаки 9, 10, охватывающие служащий в качестве:направляющей край подошвы,рельса или полки балки,Платформа 1 своими концами подвешена на тросах или цепях 2 и 3, которые огибают ролики 4, 5. Оси роликов укреплены в прочных, заделанных в пол, рельсовых или каких-либо других столбах, Тросы 2,3 сходятся вместе на ролике 4 и прекрепляются оба к уравнивающему платформу противовесному грузу 6.В...

Номер патента: 25365

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Костенеско

МПК: B61K 13/00

Метки: механизм, педальный

...5, 5. Движение свободно насаженного на ведущую ось, это, передаваясь при помощи храповиснабженную храповыми колесами, соеди- ков 4, 4 и храповых колес 3, 3 на веняющимися с собачками на кожухе при , дущую ось, приводит ее вместе с зубчанажатии педалей, , тым колесом 7 во вращательное движеНа схематическом чертеже фиг, 1 1 ние, передаваемое далее на ведомую изображает вид сбоку педального меха-ось.низма с ведущим зубчатым колесом;фиг. 2 - то же, в плане; фиг. 3 - разрез Предмет изобретения.кожуха с показанием храпового колесана ведущей оси, Педальный механизм, ОтличающийсяНа оси 1 закреплены две педали 8 и 10, применением свободно, насаженного на шарнирно соединенные с бугелями 5, 5 оси 2 кожуха 11, шарнирно соединен ного помощью...

Номер патента: 26335

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Божевольнов

МПК: B61K 3/02

Метки: криволинейных, пути, рельсов, смазки, участках

...прикреплена другая штанга 19, тоже с вилкообразным концом 20, в котором закреплен ролик 21, который выполнен сборным (фиг, 4) и имеет среднюю зубчатую канавку 22, по обе стороны которой находятся войлочные круги 23, стянутые с шайбами 24 болтами. Зубчатки роликов 1 б и 21 находятся в зацеплении над колеей 18, а вой. лочные круги 23 находятся в трении с бортами колеи 18. На скобах б к штанге 6 прикреплена тяга 26 с роликом 27 и пружиной 28. Тяга 26 соединена с поворотным в- точке 30 рычагом 29, другой конец которой соединен с клапаном в масленке 31, в которую смазка подается по трубке 32. Приспособление устанавливается в вагоне над каждым рельсом колеи спереди передних колес вагона на особой балочке, к которой прикрепляется...

Номер патента: 26336

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Нестерев

МПК: B61K 1/02

Метки: автоматической, жезлов, него, передачи, поезд

...под действием пружины 40 приходит в первоначальное положение и не дает возможности вынуть трубку из кронштейна, Так как при этом подвижная рукоятка 13, занимая в вырезе 14 крайнее левое положение, расположена в прорези 50 кронштейна 3, то трубка 4 занимает горизонтальное положение.Подобные кронштейны с трубками 4 и рамками 24, удерживающими жезлы. установлены на станции и на паровозе. При проходе паровоза мимо станции каждая рамка 24 сближается с рычагами 21 ловителя другого аппарата и, отклонив рычаги 21, входит своею наружною проволокою внутрь ловителя, после чего рычаги под действием спи; ральных пружин 18 возвращаются в свое прежнее положение, Когда проволока рамки 24 дойдет до упорной пружины 2 б, смягчающей удар, и упрется в нее,...

Номер патента: 26337

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Столбов

МПК: B61K 1/02

Метки: обмена, поездов, почты

...посылка, предназначенная для сдачи в почтовый вагон, Движение каретки уменьшает относительную скорость поезда, так что приемный крюк траверсы вагона, настигая другой конец каретки, снимает за кольцо посылку более плавно, при чем остановка каретки происходит вследствие торможения воздухом поршней г, г,После обмена почтой рычаг з при помощи передачи ж втягивается в трубу, а траверса с посылкой прячется в углубление вагона, где посылка снимается скрюка, а траверса остается на месте, не.выходя из габарита пути,Предмет изобретения.1, Приспособление для обмена потьг с поездов, состоящее из двух приемо-сдаточных аппаратов, установленных одного на пути и одного на вагоне, снабженных; кронштейнами, несущими захваты для подвешивания...

Номер патента: 26724

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Диков

МПК: B61H 13/30, B61K 7/04

Метки: горок, преимущественно, путевое, сортировочных, тормозное

...две колодки 2 и 3, могущие скользить по подушке, перемещаясь одна относительно другой. Вырезами в виде наклонных площадок колодки 2 и 3 охватывают треугольного сечения балку 4 с прикрепленным к ней болтами путевым рельсом, при чем пальцы 5 балки 4 входят в направляющие приливы б подушки 1. Внутри между колодками 2 и 3 помещена распорная пружина 7. На другой стороне приспособления, на колодке 3 имеются два электромагнита 8 и 9,под которыми в колодке 3 помещаются закладки 10 и 11, своими концами входящие в вырезы, сделанные в корпусе колодки 2. При нижнем положении закладок 10 и 11 (см, чертеж) колодки 2 и 3 заперты и не могут перемещаться, но так как вырез в колодке 2 для закладки 11 шире, чем сама закладка, то при пропуске тока через...

Номер патента: 26725

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Михайловский

МПК: B61K 3/02

Метки: криволинейных, пути, рельсов, смазывания, участках

...держащую вследствие этого нажима открытым установленный на трубопроводе смазочный кран. При остановке вагона шары отхо. дят к центру диска и кран автоматически закрывается связанным с ним противовесом.На схематическом чертеже фиг. изображает в плане связь бегунка со смазывающим приспособлением; фиг. 2 - рычаги, связывающие тяги от бегунка со смазочным краном; фиг. 3 - вид их с другой стороны; фиг, 3 - деталь смазаочного крана; фиг. 4 - боковой вид тележки-футляра для помещения смазочных приспособлений; фиг. 5 - дета. смазочной щетки; фиг. б - 7 - вид вдв проекциях автоматического прерыватег фиг. 8 - передачу от вагонного коле к прерывателю и фиг. 9 - общий в трамвайного вагона с приспособление для смазки рельсов.В приспособление для...

Номер патента: 26727

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Новиков

МПК: B61K 3/02

Метки: криволинейных, пути, рельсов, смазывания, участках

...входнасос переключением передачи с холостого хода на рабочий и об,. ратно.На схематическом чертеже фиг.1 и 2изображают вид приспособления в двух проекциях.Приспособление для смазки рельсов состоит из тележки 1, катящейся впереди вагона на колесах 2. На тележке установлен бак 3 со смазочным веществом, которое выкачивается насосом 4 в,две нагнетательные трубки 5 - 5, переходящие в отростки б - б с загнутыми концами 7 - 7, снабженными роликами 9 - 9, входящими в жолоб путевого рельса. Насос 4 приводится в движение тягой 10 от эксцентрика 11, насаженного на вал 12, На этом же валу 12 имеются два рабо- чих шкива 13 - 13 и между ними холостой шкив 14. Вращение валу 12 передается от оси 15 задней пары колес 2 тележки ремнем 17. Для переброски...

Номер патента: 26728

Опубликовано: 30.06.1932

Авторы: Парфенов, Сагайдак

МПК: B61K 3/02

Метки: криволинейных, пути, рельсов, смазывания, участках

...приспособлением,Вдоль вагона расположен валик 1,на котором неподвижно укреплена вилка 2. Последняя охватывает своими рожками сцепную тягу 3 и, таким образом,, при всяком повороте тяга, повернувшисьв ту или другую сторону, повернет вилку,а вместе с нею и валик 1. На последнемустановлен двухсторонний эксцентрик 4с выточкой посредине для помещения рычагов 5. Двухсторонностью эксцентрикадостигается то, что рычаги 5 поднимаются независимо от направления поворотатяги 3, нчрги.5 враырцота 1 в кронштейнах 6, йри чем при устайовке йх можно обеспечить довольно большое опускание наружных концов рычагов, продвигая кронштейны ближе к центру, Наружные концы рычагов опираются на выступы масленок 7, расположенных против реборд колес и...

Номер патента: 27170

Опубликовано: 31.07.1932

Автор: Широкорад

МПК: B61K 13/00, B66F 1/08

Метки: гидропневматический, домкрат, рабочий

...полости поршня в цилиндр, и отверстиемдля закрепления трубки С, проходящей по всей высоте поршня и оканчивающейся краном У, помещенным внутри поршня, но управляемым снаружи поводком У,. общим для обоих цилиндровВ. Наверхних фланцах обоих поршней Г закреп.- лена балка поперечина) Б, несущая НА ИЗцБРЕТЕЯИЕ еч о дЬмкрата. орада, заявленному 5 март М 42125)..-,"вращение-храмовые колеса 3 и шестер-,; ни:Ж, вследствие чего зубчатые рейки Е = начинают подниматься сами и подниматьс,собою балки Б,:Когда серьги К, Л Л, достигнут-конца своего хода, поворачи. вают рукеятку крана О и.тем прекра,пают доступ, воздуха в цилиндр М, а находящийся в нем.воздух через боко.вой канал в пробке и через, боковое .в :отверстие "в корпусе . крана О будет ....

Номер патента: 27400

Опубликовано: 31.08.1932

Автор: Лавриненко

МПК: B61K 3/00

Метки: автоматической, вагонеток, смазки

...вилкообразное плечо которого выступает кверху, а другое, - нижнее, своим концом подходит под ролик 28, укрепленный в нижней части захвата 3. На обеих осях 18 закреплены наглухо поворотные вместе с ними масленки 2, соединенные с насосами 15 с помощью гибких трубок 8.Действие приспособления происходит следующим образом: передняя ось 12 вагонетки 1, следующей по рельсовому пути, дойдя до выступающего кверху плеча рычага 71, нажимает на него, отчего нижнее плечо его поднимает захват 3, и задняя ось вагонетки потянет его за собой по направляющим 4 - 4, повернув при этом обе оси 18, связанные между собой тягою 2 б, и вместе с ними масленки 2 до соприкосновения последних с надлежаще приспособленными смазочными отверстиями обеих. букс...

Номер патента: 27708

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Слюсарь

МПК: B61C 8/00, B61K 11/00

Метки: водой, наполнения, паровозному, тендеру

...производится по трубам, сливные концы коих наглухо вделаны в верхнюю стенку тендера.На чертеже фиг. 1 изображает вид тендера с частичным его разрезом и с установленным в нем приспособлением сбоку; фиг. 2 - то же сзади; фиг, 3 - то же сверху.В тендере удаляются оба люка и устанавливаются внутри его две трубы 3, имею-щие загнутые верхние концы б и снаб-женные у нижних концов, пропущенных через днище тендера, штуцерами для привинчивания водопроводного рукава 2, укрепленного на отростке 1 водопроводнойсети. Верхний загнутый конец б трубы 3 вставлен своим раструбом внутрь тендера и жестко с ним скреплен, Для устранения засорения воды в тендере люковые отверстия герметически закрываются, при чем над одним из них укрепляется съемная:...

Номер патента: 27710

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Столбов

МПК: B61K 1/02

Метки: движении, поезда, почтообменителя

...а рычаг к ползуном у может скользить в направляющих ц, увлекая за собою при этом и рычаг л. Концы рычагов к - л о 6 ъединеным захватным приспособлением и, снабженным двумя крюками; с - для приемки пакетов с вышки В и я в д сдачи пакетов из вагона.В холостом положении рычаги к - л располагаются параллельно стенке вагона, запираясь в этом положении пружинным затвором о.Пакет в, подлежащий сдаче в почтовый вагон, укладывается на передние, по движению поезда, кронштейны б каретки А, придвинутой по направлению к приближающемуся поезду и запертой в этом положении затвором ж.Пакет вго подлежащий передаче из почтового вагона на станцию, подвешивается к крюку лс траверса и, который, п и приближении поезда к станции, осво. ождается от запора...

Номер патента: 27778

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Анохин

МПК: B61K 13/00, B66F 7/18

Метки: вагона, компрессора, кузовом, подъемное, трамвайного, установки, частей

...или иного подьемника 10, шток 9 которого несет зубчатую рейку б с бабкой 3, перемещаемой вдоль рейки с помощью шестерни 5 при вращении рукоятки 7, С бабкой 3 шарнирно соединена подушка2, поддерживающая устанавливаемую часть 1 компрессора и опирающаяся на сухарь 4. Последний служит для изменения наклона части 1 компрессора при перемещении его вдоль бабки с помощью винта вращаемого маховичком 8,Таким образом при небольшом несовпадении нижней и верхней частей компрессора не требуется передвигать весь СТВО На ИЗОбЕТИИ подъемник, а достаточно изменятжение нижней части компрессоранием рукоятки 7 и маховичка 8. Предмет изобретения.Подъемное приспособление для установки частей компрессора под кузовом трамвайного вагона, отличающееся...

Номер патента: 27942

Опубликовано: 31.10.1932

Автор: Гончаренко

МПК: B61K 9/00, E01B 35/04

Метки: дорог, железных, путеизмеритель

...тяга 8, связанная со стрелкой 1 б указателя ширины пути. Полые отмечающие диски 5 катятся по шейкам рельсов, один с наружной стороны колеи, другой - с внутренней, вращаясь каждый на вертикальной оси 4, укрепленной на японке 6, входящей в гнездо 7 с пружиной внутри, расположенное в нижней части державки 9. Державка наружного диска (левого по чертежу) подвижно подвешена на хвостовике 10 части 1 колесной оси и связана с .указан" ной тягой 8, а державка внутреннего (правого) диска закреплена на другой части 1 а оси. В рамке 11, укрепленной внизу державки в плоскости расположения штока б, находится поворотный на оси 72 коленчатый рычаг 13, несущий на конце длинного плеча ролик 75, который при встрече со стыковой накладкой на боку...