Способ определения нагрузки на ось железнодорожного транспортного средства

Номер патента: 486235

Опубликовано: 30.09.1975

Авторы: Орлов, Цимбалин

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, кузовов, средств, стенд, транспортных, удар

...пщающуреда ющчающскороскостиплекта д дл надвиося я цсп удар жную по н энерг я те оуда теи уда ма и викИзооретенце относится к испытательному оборудованию, предназначенному для определения комплекса динамических ц статистических характеристик кузовов и испытаний их на безопасность при ударных воздействиях.Известны стенды для испытаний кузовов транспортных средств на удар, содержащие станину с упором, подвижную ударявшую массу, перемещающуюся по направляющим, ц привод, передающий энергию ударя;ощеймассе.Однако ограниченность скоростей перемещения массы ц отсутствие возможности регулирования жесткости удара делают эти стенды малоэффективными,Цель изобретения - повышение скоростей соударения и регулирования жесткости удара.Для...

Номер патента: 866799

Опубликовано: 23.09.1981

Автор: Ермолаев

МПК: H05K 7/12

Метки: неподвижной, объекта, подвижной, связи, частей, электрической

...лента закреплена своими концами, на наружной поверхности барабанов выполнена прямоугольнаявинтовая канавка для размещения ленты,а лента в средней своей части перекручена. на 180 с образованием петли, причемвитки канавки на барабанах имеют встречное направление.На чертеже изобра о уст 1 зойство; общий вид.И Заказ 8105 Р 8392 Под ФилиУжгоро ППП Патент",л. Проектная, 4 3 86679Устройство содержит в неподвижной части 1 барабан 2 и в подвижной части 3 барабан 4, размещенные соосно. На барабанах 2 и 4 выполнены(винтовые канавки 5 и 6, прямоугольного профиля с ребордами 7. В канавки 5 и 6 закреплена упругая лента 8, на которой закреплены кабели 9, причем направление вйтков канавок 5 и 6 на барабанах 2 и 4 подвижной 3 и неподвижной 1 частях...

Номер патента: 1300592

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Верхоглядов, Колбяшкина, Мамешин, Новиков

МПК: H02G 11/00

Метки: неподвижной, объекта, подвижной, связи, частей, электрической

...1 в гребнях волн. При вращении подвижной части в сторону,92 2совпадающую с положением первойстяжки, выдвинутой на всю длину (нафиг, вправо), вместе с подвижнойчастью начинает вращаться первоесекционное кольцо, Стяжка между первым и вторым секционными кольцаминачинает складываться; при этомпружина 8, скрепляющая стяжку с секционным кольцом, начинает растягиваться. После перехода через мертвуюточку стяжка начинает раскладываться.После выдвижения стяжки на всю длину вместе с первым кольцом начинаетвращаться второе и третье кольца,а сжатие четвертого кольца повторяетпоследовательность движений второгокольца и т.д. по всем кольцам, Вовремя этих передвижений часть кабеля,образующая один период синусоиды, принимает вытянутое положение,...

Номер патента: 564194

Опубликовано: 05.07.1977

Авторы: Беляев, Медведева, Небылицын, Попова, Сдобин

МПК: B61C 9/48

Метки: блока, железнодорожного, зубчатой, колесно-моторного, моторно-осевой, передачей, подшипниковый, средства, транспортного, узел, упругой

...8 труба 3 имеет местный вырез (фиг. 2), который позволяет не увеличивать расстояние между центрами тяговой зубчатой передачи.Наружные обоймы роликоподшипников 1 и 2 размещены в корпусах 9 и 10, которые закреплены к дискам ведомой шестерни 4 и колесного центра 5.Ведомая шестерня имеет отдельно выполненный зубчатый венец 11, крутящий момент от которого передается диску ведомой шестерни при помощи резино-металлических элементов 12, равномерно размещенных по окружности в отверстиях фланца 13, фланца корпуса подшипника 9 и в диске зубчатого венца 11. Для предотврашения попадания грязи между трубой и осью имеется кожух 14 (фиг. 2).Моторно-осевой подшипниковый узел с упругой зубчатой передачей работает следуюшим образом,Тяговый...

Номер патента: 695870

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Дуплянкин, Карелина, Леушканов, Немцов

МПК: B60Q 5/00

Метки: включения, звукового, сигнала, средства, транспортного

...достигается тем, что упругиеконтактные пластины жестко закреплены одним концом на спице рулевогоколеса, а вторым концом установленыс возможностью взаимодействия с торцом ступицы, при этом в спицах рулевого колеса выполнены отверстиядля толкателей, установленных навключателе сигнала,На чертеже показано предлагаемое устройство, общий вид.Устройство содержит ограниченноподвижный включатель 1 сигнала,.установленный с наружной стороныступицы 2 рулевого колеса 3 с помощью стоек 4 и пружин 5, На включателе 1 сигнала выполнены толкатели б, которые изготовлены за одно целое с включателем или жесткокрепятся на нем. Толкатели 6 постоянно упираются в упругие контактные пластины 7 через отверстия 8 вспицах 9, причем пластины 7 однимконцом жестко...