B61K — Вспомогательное железнодорожное оборудование

Номер патента: 432029

Опубликовано: 15.06.1974

Авторы: Модуров, Трестл, Уральское

МПК: B61K 9/06, B61L 3/06

Метки: автолитическогообнаружения, буксподвижного, перегретых, состава

...первой колесной пары, последняя проходит над датчиком 7 и электрический сигнал от него (см. фцг. 2 б) вновь опрокидывает триггер 2, возвращая его в исходное состояние. Одновременно с этим перебрасывается триггер 12, сигнал с выхода которого (см. фцг. 2 г) подготавливает цепи для запоминания амплитуды сигнала элементом памяти 11. На этом заканчивается операция запоминания амплитуды сигнала буксы(2) 45первой колесной пары. Прп заходе второго колеса на датчик прохода колесных пар 1 триггер 2 вновь переключается, а ключевая схема И 5 подключает к выходу усилителя 9 элемент памяти 1(, который запомпнает амплитуду сигнала буксы второго колеса той ке стороны поезда. После окончания операции запоминания амплитуд двух соседних сигналев...

Номер патента: 435973

Опубликовано: 15.07.1974

Авторы: Изобретени, Маль, Сагайтис, Степченко

МПК: B61K 7/12, B61L 5/06

Метки: башмаконакладывателем, горк, сортировочных, управленияф

...осуществляется кнопкой 2, при этом возбуждается и самоблокируется реле 1. При проследовании первой колесзо пой пары над педалью 15 подается импульс в3верхние входы триггеров б, 6, 7 с логикой 11, в результате опрокидываегсч только триггер 5. Сигналом с триггера 5 при предвари. тельном задании установки через фронтовой контакт 1 возбуждается реле 12 и через коптакты 12 включается элекгродвигатель 14 привода. С другого выхода триггера б обесточивается реле 3 блокирогки, контактом 3 которого разрывается цепь возбуждения реле 12, но оно удерживаегсч под током до конца перевода через замкнувшийся контакт 13.При проследовании второй колесной пары над педалью 15 импульс опрокидывает триггер 6, так как на его втором входе логики И имеется...

Номер патента: 435974

Опубликовано: 15.07.1974

Авторы: Западно, Константиног, Новосибирска

МПК: B61K 7/06, B61L 5/02

Метки: 435974

...поворота 20. Подвижная кас сета 19 содержит ведущий 18 и ведомый 21валы, соединенные цепями Галля 22, надетыми па звездочки 28. На цепях закреплены фиксаторы 24 и установлены запасные башмаки 25.25 Устройство работает следующим образом.Оператор с помощью пульта управления(на чертеже нс показан) включает электро двигатель 1, который через редуктор 2 передает вращающий момент на вал 8, последний З 0 поворачивается вместе с укрепленными на3нем зубчмым сектором 6 и нолушестерней 7, Зубчатый сектор б, находящийся в зацеплении с зубчатой рейкой 9, воздействует на шток 10, который, перемещаясь, сжимает пружину 15 и приводит в действие накладыватель 11. Прн этом полусектор 12, поворачиваясь вокруг своей оси, поворачивает малую шестерню 18 с...

Номер патента: 436764

Опубликовано: 25.07.1974

Автор: Бураков

МПК: B61K 7/02

Метки: автотормозом, дистанционного, железнодорожного, средства, транспортного

...5 между собой поперечинами 25. Гибкие оболочки выполнены в виде гибких элементов 26, верхних 27 и нижних 28 щитов, прикрепленных герметично к гибким элементам при помощи болтов 29, В нижнем тците оболочки 0 имеется клапан 30, сосднненный тросом 31 сверхним щитом. Нижний щит оболочки прикреплен к шпалам шурупами 32, Силовой привод снабжен ограничителями ЗЗ и пружинами 34. Питание гибких оболочек производигся воздухом от магистрального воздухопровода 35 и далее по трубопроводам 36 - 40. Электро- пневматические клапаны 41, 42 управляются с помощью электрической цепи 43, 44. Камера 45 трубопровода 37 сообщена с гибкой оболочкой 4 б. Горизонтальная тяга 47 соединена с тягой 21. Оболочка 46 сообщена с атмосферой отверстием 48. Управление...

Номер патента: 436765

Опубликовано: 25.07.1974

Автор: Бураков

МПК: B61K 7/02

Метки: автотормозом, дистанционного, железнодорожного, средства, транспортного

...рычага 59 заходит под рычаг 61 концевого крана.Средние секции 2 приемных шин соединяются трубопроводами 11, 62, 63 между сооой и с трубопроводами 64, 65, соединяющими трубопроводы 62, 63 с тормозным цилиндром 66 и магистральным трубопроводом 67 вагона, На трубопроводах 64, 65, 68 и 69 установлены разобщительные краньг 70 - 73, ручки которых соединены тягой 74.Кроме этого, на горке имеются расценочные позиции 77, счетчик 78 отсчета последней оси 79 отцепа, а гибкие элементы 22 сообщены с камерами 80 и 81 электропневматических клапанов, выполненных с атмосфсрными отверстиями 82, 83. Пневмопривод 48 снабжен калиброванным отверстием 84. В подгорочном парке последовательно расположены тормозные позиции 85 - 91.Перед расформированием состав...

Номер патента: 437641

Опубликовано: 30.07.1974

Авторы: Иванков, Цымбалюк, Ющенко

МПК: B61K 7/08

Метки: вагонный, замедлитель, плоский, рычажно-надвижной

...вагонный замедлитель, поперсчный разрез; на фиг. 2 - то жс, вид сбоку; на фиг, 3 - то же, вид сверху.Вагонный замедлитель состоит из тормозных балок 1 и 2, расположенных вдоль рельсов 3, тормозных шин 4 и тормозных цилиндров 5, соединенных штоком б с приводными рычагами 7, поперечными тягами 8 и продольной тягой 9.Тормозные балки 1 и 2 лапами 10 и пятамц 11 опираются на опорные брусья 12, снабженные выступами 13 и 14. Лапы 10 и выступы 13 имеют ролики 15 и 1 б, а тормозныебалки - роликовые упоры 17. Рельсы 3 опи 5 раются на шпалы 18 и опорные брусья 12 через подкладки 19, а между балками и рельсами установлены пружины 20 и регулируемые упоры 21,При подаче сжатого воздуха в тормозные10 цилиндры 5 балки 1 и 2 посредством штока...

Номер патента: 438566

Опубликовано: 05.08.1974

Автор: Ивенсен

МПК: B61K 7/12

Метки: монорельсового, путевой, тормоз, транспорта

...жения веса под 5 ния регулируемо моз упруго под средством пруж тягами, шарнирн с путевой балкойсового трансит с катушом из блока путевой балс целью сниц обеспечепутевой торй балке по- продольными и по концам з для мо щий элек лектричес ановленн ийся те вижного го тормо норельтром агнким токый нам, что,составакения,путевобженненным еше ин и сна о соеди Изобретение относится к монорельсовому транспорту.Известны путевые тормоза для монорельсового транспорта, содержащие электромагнит с катушкой, питаемой электрическим током из блока управления, установленный на путевой балке.С целью снижения веса подвижного состава и обеспечения регулируемого торможения путевой тормоз упруго подвешен к путевой балке посредством пружин и снабжен...

Номер патента: 439429

Опубликовано: 15.08.1974

Автор: Яблонский

МПК: B61K 11/00

Метки: буксе, моторно-осевого, подшипника, смазки, тягового, уровня, электродвигателя

...и по уровню смазки в канале трубки и иа ее наружной поверхности судят о степени заполненности буксы смазкой,Изобрете дорожного ского обслу5 мет счзобретени Способ определения уровнямоторно-осевого подшипникародвигателя, заключающийсябуису мерной трубками, сообщезапааной камерой, а затем сличающийся тем, что, с цельмерения уровня смазки, перканала трубки с запасной капоследней нагнетают воздухразрежения над поверхностью 2оружения мерной трубкн в 1 буксы о введевия ее в ка и рабочую камеру с зааасно полость Л последней наги иквидацви в;ней разрежения После по чую камеру оообщающи ,мерой 8,;в воздух до л алй катаю 1 е относится к области железнораиспорта и касается техничеиване 1 я подвижного состава в депо.Известен способ определения...

Номер патента: 439430

Опубликовано: 15.08.1974

Автор: Григуть

МПК: B60S 3/04, B61K 11/00

Метки: комплектов, линия, оборудования, поточная, ремонта

...демоо 1 тажа поршцсй, 11 обмывки вставок, 111 выпрессовки и запрессовки втулок головок шатуцов, Ч проверки цатяга вкладышей, У монтажа вставок и поршцей с шатунами и И коцтрольцой проверки собранцых комплектов. Столы 8 под 1 шмаются л 1 ОпчскаОтся с помощью силОВых цялиндров 9, а фиксируются в требуемых положениях фиксаторами 10. В пространстве, ограниченном внутрепппмп очертаниями платформы, раоположеп кольцевой двухъярусный стол 11, па котором размецены установка 12 для очистки поршней косточковой кроп 1 кой, ультразвуковой и магцитцый дефсктоокопы 13, камера 14 фонтанирующей обмывки внутренней полости поршней от магнитного порошка, ванна 15 для выварки поршней, подключенная к вентиляционной системе 1 б, и подъемно передаточпый стол...

Номер патента: 443804

Опубликовано: 25.09.1974

Авторы: Муха, Цымбалюк, Ющенко

МПК: B61K 7/18

Метки: путевой, упор, упругий, утапливающийся

...жец пружиной 14,1 идросеть содержит напорную магистраль15,;штаемую от гидронасоса 16 и снабженнучо ооратным клапаном 17, перепускную магистраль 18 с регулятором давления 19, ра бочую магистраль 20, соединяющую цилиндры 7 посредством канала в оси 8 с аккумулятором 21, и магистраль 22 слива жидкости в бак 23. 11 ереключение потока жидкости в рабочую магистраль 20 и обратно в бак 23 осу ществляется посредством управляющего цпарата 24. При перемещении ползунов 3 в тсрайнее положение навстречу цилиндрам 7 рычаг 1 цо ворачцвается на определенный угол а, Одновременно прц подаче рабочец жидкости в цилиндры 7 рычаг 1 посредством штоков 6 поворачивается в крайнее еереднее положение на угол 13. Когда давление в цилиндре 7, ус тацавливаемое...

Номер патента: 444698

Опубликовано: 30.09.1974

Авторы: Кокнаев, Майзель, Марголина, Темин

МПК: B61K 7/16

Метки: тележки, фиксатор

...направлении штока.На фиг.1 изображен вид описываемого риксатора поперек пути счастичным разрезом; на фиг.е -разрез по А-А Фиг.1; на фиг.З -вид по стрелке Б на фиг.2. ш 1 эиксатор содержит две установленные с внутренней сторонырельсов призматические колодки 1,свободно опирающиеся на зксцентрйки 2, связанные посредством рыча 1 б гов 3 и направляющих 4, перемещаю-щихся на роликах 5, с йолыми штоками 6 пневмоцилиндра 7. Внутрипоршней 8 пневмоцилиндра 7 перемещяотся малые поршни 9. Направзо ляющие втулки 10 смонтированы нааме 11, закрепленной на рельсах.олодки 1 передней частью 12 взаимодействуют с ребордами колес.Пневмоцилиндр 7 имеет полости 2 б 13-15.3Для обеспечения фиксации тележки воздух через полые штоки 6 подается в полость 15. При...

Номер патента: 446445

Опубликовано: 15.10.1974

Авторы: Вериго, Ромен

МПК: B61K 9/08

Метки: взаимодействия, железнодорожного, исследования, процессов, пути, экипажа

...натурных экспериментов на железнодорожном пути вводятся функциональные или статисти, ческие зависимости между величиной действующей на путь силы и возникающими при этом остаточными деформациями и изменениями жесткости в разных узлах конструкции верхнего строения пути. Для получения такой зависимости в натурных условиях загружают железнодорожный путь медленно движущейся (со скоростью до 5 км/ч) нагрузкой, передающей рельсам силу постоянйой величины, и определяют общие остаточные йеремещения рельса, остаточные деформации в узлах конструкции верхнего строения и изменение жесткости пути. Такие опыты проводятся при раз личных величинах сил, действующих на рельсы, и на этой основе строятся общие зависимости между силами,остаточными...

Номер патента: 451558

Опубликовано: 30.11.1974

Автор: Дунаев

МПК: B61C 17/00, B61K 11/02

Метки: водоразборная, колонка

...8 нор 1 орпус 1, полости,онка содержит к агнетательную 3 м 5 и клапаном ены упругой ди установлен в ная кол 2 ин Предмет бретен ток 6. Пофрагмой 7,аправля раздел:вободноня 4. Водоразбвсасывающе колонка, содержащая корпус с агнетательной полостями, раз Изобретение относится ксажирских вагонов.Известны водоразборныещие корпус с всасывающейполостями, размещенный вком, снабженным клапаном.Однако известные колонкза коррозии клапана и резьбЦель изобретения - увелибы колонок. Колонка работает следующим образом.Поворачивая шток 5, перемещают поршень 4 вверх, диафрагма 7 под напором воды из ва допроводной трубы 9 прогибается вверх, вода поступает по отводному колену 10 в вагон. Поршень 4 перекрывает сливные отверстия 11, через которые вода из...

Номер патента: 458476

Опубликовано: 30.01.1975

Авторы: Образцов, Шайдуров

МПК: B61K 9/12

Метки: колес, подвижного, проката, состава

...полка 3 снабжена магнитом 6. На го тальной полке 2 установлены опорные ки 7, а на вертикальной - поддерживаю и опорные 9 ролики. Устройство работает следующим образом, Горизонтальную полку 2 опирают роликами 7 на вершину гребня колеса 1, затем, оттянув упругий элемент 5, заводят под обод колеса поддерживающий ролик 8 и прижимают опорные ролики 9 к вертикальной поверхности внутренней грани колеса 1. Устройство в этом положении удерживается на ободе колеса магнитом 6. При правильной установке, когда все ролики соприкасаются с базовыми поверхностями обода колеса, индикатор 4 покажет абсолютное значение проката колеса в данном сечении.Для оценки степени неравномерности износа перемещают устройство по окружности обода колеса и...

Номер патента: 461014

Опубликовано: 25.02.1975

Автор: Образцов

МПК: B61K 9/06

Метки: бесконтактного, букс, греющихся, испытания, настройки, обнаружения, стенд, установок

...схема).В общем передвижном корпусе (на чертеже не показан) смонтирован диск 1 модулятора инфракрасного излучения с модулируюющими отверстиями а, б, в, снабженными рамками 2 с материалом, полупрозрачным для инфракрасного излучения, Диск соединен посредством клиноременной передачи 3 с приводным электродвигателем 4. На диске установлены ферромагнитные массы 5 - 7, размещенные по окружности диска на отрезках дуг,пропорциональных межосевым расстояниямимитируемых вагонов. Кроме того, в корпусеустановлены отметчики 8, 9 колесных пар,имитатор греющейся буксы 10, снабженныйнагревателем, вентилятором обдува 11 и терморегулятором 12, и спидометр 13, Все модулирующие отверстия в диске модулятора рас 20 положены на окружности, описанной...

Номер патента: 463571

Опубликовано: 15.03.1975

Автор: Иванчихин

МПК: B61K 7/18

Метки: буферный, упор

...2 внутри колеи, а подъемник и амортизаторы выполнены в виде резинокордных пневмоэлементов; причем внутри спаренной каретки смонтированы компрессорная установка и электромагнитный пневматический клапан, 2На фиг. 1 представлен буферный упор, разрез; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг, 3 - то же, поперечный разрез; на фиг. 4 - буферный упор: а - в рабочем положении - электроток включен, и сжатый воздух через кла пан поступает в пневмоподъемник б; - в н рабочем положении - ток отключен.Буферный упор содержит короб 1 с направляющими для спаренной каретки 2 с вмонтированным в нее упором 3, вращающимся на осп 4 роликов 5. Упоры 3 закрываются листом б и соединяются с траверсой 7. Спаренная каретка 2 ограждается амортизаторами 8 и 9, а...

Номер патента: 464470

Опубликовано: 25.03.1975

Авторы: Керенцев, Киселев

МПК: B61K 9/08

Метки: автоматической, колеи, оценки, рельсовой, состояния

...рельсовой колеи и счетчик 14 длины неисправности сигналы не поступают. Отсутствуют сигналы и на выходах счетчика 14, дешифратора 18 и логического элемента 12.При появлении недопустимого отклонения, сигнал с выхода датчика 1 приводит к срабатыванию порогового элемента 2 наличия неисправности и порогового элемента 3. Появившийся на выходе элемента 3 сигнал через логический элемент Запрет 6 открывает логический элемент И 9 для импульсов генератора 15, которые поступают на первую декаду счетчика 13 балльной оценки неисправности рельсовой колеи. На его выходе появляется сигнал (число).При срабатывании порогового элемента 2 наличия неисправности сигнал с его выхода приводит к появлению сигнала на выходы логического элемента 16,...

Номер патента: 472277

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Бутов, Лысиков, Сепетный, Циханович

МПК: B61K 11/00, G01M 17/00

Метки: единицы, железнодорожного, катковом, подвижного, состава, стенде, фиксации

...время операций.На фиг, 1 представлена единица подвижного состава на катковом стенде, общий вид; на фиг, 2 - упорная балка, вид сверху; на фиг. 3 - разрез упорной балки по А - А на фиг. 2.Катковый стенд состоит из фундамента 1 с укрепленными на нем рамами 2, в которых размещены буксы 3 осей 4 с закрепленными на них катками 5. На последние колесными парами б устанавливается испытываемая единица подвижного состава 7, имеющая упряжные элементы в виде автосцепок 8.Для фиксирования единицы подвижного состава предусмотрены упоры 9, соединенные с фундаментом и имеющие гребенчатую поверхность 10 в виде чередующихся с постоянным шагом прямоугольных выступов 11 и впадин 12, в которых размещаются концы 13 упорных балок 14.С корпусом упорной...

Номер патента: 473635

Опубликовано: 15.06.1975

Авторы: Бабушкин, Пачес

МПК: B61K 7/02

Метки: автоматический, башмаконакладыватель

...дистанционного управления (на чер теже не показаны) включается привод накладывающего устройства 1, в результате тормозной башмак 3 накладывается на путевой рельс 4 ц держивается в таком положении до подхода колесной пары вагона. Как 30;олько наехавшее на башмак 3 колесо ваго473635 ставитель В. ВасильевТехред М. Семенов орректор В. Брыксина Редакт иков Тираж 593 итста Совета Министров тений и открытийи:ская нао., д 45 аказ 2925/4 Изд Да 1539 ЦНИИПИ Государственного ко по делам изобр Москва, К, РПодписиСР вонова 2 нография на вместе с послсднпм проходит над путевым датчиком 13, расположенным с наружной грани головки путевого рельса 4, тормозной башмак воздействует на путевой датчик 13, и датчик дает сигнал на пульт управления на...

Номер патента: 485021

Опубликовано: 25.09.1975

Автор: Шайдуров

МПК: B61K 9/06

Метки: букс, напольное, обнаружения, перегретых

...4 - 6, болтов 7,гаек 8 и скоб 9, Кожух 1, шарнирноукрепленный с помощью валика 10 наlдержавке 4, имеет перемычки 11, а про,ушины кожуха снабжены выступами 12,ограничивающими ход кожуха. В верхнейчасти кожух снабжен цапфой 13, охваты:- ваемой ветвями пружины 3, По бокам кожух имеет две прорези, в которые вхо- щ дят шипы 14 щитка 15, шарнирно закрепленного на коробке приемника теплового излуо:чения.Пунктирными линиями на фиг. 1 показана шторка 16 из теплостойкой ткани, закреп ленная на кожухе 1. На державке 4 закреплен электрообогреватель 1 7.Устройство работает следующим образом,При проходе снегоочистителя с опущенными ножами нижняя кромка ножа набегает 20 на наклонную часть заневоленной в державке 6 стержневой пружины 3,...

Номер патента: 486933

Опубликовано: 05.10.1975

Авторы: Рольян, Третьяков, Углицкий

МПК: B61K 5/00

Метки: подвижного, подъема, постановки, путь, рельсов, состава, сошедшего

...имеют проушины 27 для крепления растяжек 28.11 редлагаемое устройство работает следую. щим образом,В транспортном положении ходовая часть находится в середине опорного элемента 1, расположенного на опорах 11 и 12 и удерживасмого захватом 14. После того как устройство приблизится к сошедшему с рельсов под. вижному составу, например к вагонетке, домкраты б р,аздвигаются и опускают опорные башмаки 26 на бетонную почву штрека. Послс этн о открывается захват 14, домкратами б поднимают опорный элемент 1 и ходовая часть выезжает из-под него до установочного поло-. жсння, -Затем. опорный элемент консольным концом опускают на захват 14, закрывают захват . и поднимают башмаки 26 домкратов (фиг, 1), Если подъем проводится на криволинейном...

Номер патента: 486934

Опубликовано: 05.10.1975

Автор: Рольян

МПК: B61K 5/04

Метки: подвижного, подъема, постановки, путь, рельсов, состава, сошедшего

...Выполнена в ви;е съемной изопутой балки, опирающейся на установленные по обеим сторонам пути домкраты, я рабочий орган - в виде салазок, спабжсНых седлом для установки головки сцепки.На чертеже схематически изображен Общий вид предлагаемого устройства.Изогнутая балка 1 опирается на гидравлические домкраты 2. Головка с.спкп 3 сошедшего с рельсов 4 подвижного состава 5 опирается на салазки 6, перемещающиеся с помоцью винта 7 вдоль балки 1,Устройство работает слелующим образом, Балку 1 и домкраты 2 вручную переносят ктруднодоступному месту аварии. Балку подкла;ывдюг под подвижной состав 5 так, чтоВ ТО;овна сцепки 3 няходилясь пя седлом салазок. 11 осле этого под концы балки 1 подс являот,Ох(ряты 2 и подшмают балку, а В.Осте с пей и...

Номер патента: 488741

Опубликовано: 25.10.1975

Авторы: Глаголев, Зыков, Смирнов

МПК: B61K 9/12

Метки: индикатор, колеса, путевой, юза

...ка тор.Путевой индикатор юэа колеса соде датчик 1 для намагничивания участка инди: 20 житобусловленные датччками 1 и 1 однона соответствув последних о в време )ощие емники 3 и 3 одновремен ских импуль( тветствую возникают два электричеодаются на сомы совпадения 4 а, которые п ие входы схе спорту и может бобнаружении юза колесных паро состава.ны индикаторы по основному авт, б0103 для индикации юза колеса,ие датчик, приемники обладают низкой 11 ель изобретения - повыш сти работы индикаторов.Для этого в индикаторе д установлены симметрично отн оси пути на обоих рельсовых ки и приемники, и он снабже падения, выходы которой под регистратору, а входы соеди дом каждого приемника,колеса 21 в области контакта его с рельсом и приемник 3,...

Номер патента: 491505

Опубликовано: 15.11.1975

Автор: Эйдлин

МПК: B61K 7/04

Метки: путевой, тормоз-замедлитель

...упорами переводного рычага, соединенную с валом фрикционной муфты, а также рычаг,жестко соединенный с рельсовой педалью.На чертеже показано предложенное устройство,Рычаг 1осоединен пед 2возвращающей пружиной 4, а прис переводным рычагом 6, Между упопереводного рычага расположена поя планка 8, имеющая возможность щаться в продольном направлении, но закрепленная на рычаге 9, устаом на валу фрпкционной муфты 1 О отным рычагом 11. На чертеже основной линиеложен не, при котором перевповоротная планка поднятыэлектромагнитным приводом.Рельсовая педаль 3 постоянно находится в поднятом положении возле рельса и опускается при накатывании на нее колеса вагона. При этом рычаг 1 поворачивается на определенный угол вместе с валом 2 и, если...

Номер патента: 492412

Опубликовано: 25.11.1975

Авторы: Лужнов, Попов, Черепашенец

МПК: B61K 13/00

Метки: колесом, коэффициента, между, рельсом, трения

...схему, присоединяя соответствующие провода к шлейфовому осци,-,лографу 18 и источнику 21 постоянноготока. Затем за ручку 20 устройство разгоняется вдоль рельса.Под действием сиды трения между поверхностью рельса 7 и ролика 2 последний будет вращаться, Это вращение передается на щечки 8 и 9, котор ле наматывают тросики 10 и 11, раскручивая катушку 15, Как только тросики 10 и 11окажутся вытянутыми до конца, как это изображено нб чертеже, то они начнутизгибать внешний конец пластины консольного динамометра 12 до тех пор, покане произойдет срыв измерительного ролика 2 из зацепления с поверхностью рельса 7.Механические деформации консольногодинамометра 12 посредством тензодатчиков преобразуются в сигналы электричес 1 б кого...

Номер патента: 494301

Опубликовано: 05.12.1975

Авторы: Андреев, Перегудов

МПК: B61K 9/04

Метки: автоматической, букс, остановки, перегреве, подвижного, состава

...его контактами 9, промежуточного реле 10 с контактами 11, конденсатора 12, переменного сопротивления 13, соединительной линии для управления электропневматическим тормозом 14, элемента тепловой защиты 15, диодов 1 б.494301 Составитель А. НаумовТекред Е. Подурушина дактор С. Тито рректор Л. дениск каз 210 Изд. М 124 Тираж 59 Типография, пр. Сапунова, 2 одписиое новременно с этим через элемент тепловой защиты 15 и нормально замкнутые контакты 9 тормозного реле 8 положительное напряжение поступает на корпус вагона. Отрицательное напряжение через контакты 9 тормозного реле 8 подается на соединительную линию для управления электропневматически тормозом 14, и воздухораспределитель срабатывает на перекрышу. Одновременно через диоды 1 б и...

Номер патента: 494865

Опубликовано: 05.12.1975

Автор: Сусуму

МПК: B61K 3/02

Метки: нанесения, смазки

...ккорпусу насоса камере регулируемого объема, 25На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид, на фиг. 2 - то же, разрез; на фиг. 3 - насосфиг. 4 - разрез по А -5 плунжер насоса.Устройство для нанесения смазки в ролик 1 смонтированный на полой содержащий смазывающее кольцо 3 лова или фетра; вал 4, проходящий ч лую ось; внутреннюю и внешнюю к и б, соединенные с роликом 1; подши 8 и 9; насос 10 плунжерного типа 4; кованную к нему камеру 11 регул объема.Привод насоса 10 содержит вал пенный с внутренней крышкой 5; че пару 12, 13; колесо 14, жестко свя валом 15 и снабженное пальцем 1 б, су 17, соединенную с валом 18. П имеет вильчатый хвостовик, взаимод щий с плунжером насоса 10.494865 иг 7 3Ролик 1, перемещающийся по рельсу 22,...

Номер патента: 496206

Опубликовано: 25.12.1975

Авторы: Демидович, Паус, Сагайтис-Корбач, Садовничая, Славуцкий, Шейкин

МПК: B61K 7/08

Метки: балочный, вагонный, весовой, замедлитель

...тель, который содержит продольные балки,.несущие тормозные шины, и шарнирно сочлененные между собой рычаги, наружные концы которых смонтированы на гидроопорах,с запорными золотниками и основанием,при этом шток гидроопоры шарнирно соединен с коромыслом, снабженным на концахскользунами, свободно перемещающимисяв вертикальных направляющих основания.Однако указанный замедлитель имеетповышенную инерционность при затормаживании и значительные погрешности в скорости выхода вагонов с тормозных позиций,Цель изобретения - повышение быстродействия и точности работы замедлителя,Это дОстигается за с.1 ет того, что замедл,.тель снабжен ограничителем выпускарабочей жидкости, установленным в сливномтрубопроводе гидроопрр и управляемым с асного...

Номер патента: 498196

Опубликовано: 05.01.1976

Авторы: Лозинский, Трестман

МПК: B61K 9/06

Метки: буксы, вагона, движении, колесной, пары, поезда, распознавания, типа

...что амплитуды Асигналов букс с подшипниками скольжения значительно больше амплитуд А сигналов букс с подшипниками качения; длительность т теплового сигнала буксы с подшипниками скольжения больше соответствующей длительности т,; сигнала буксы с подшипниками качения, Кроме того, приведенные сигналы различаются как длительностью (тф.с)тф.к), так и конфигурацией переднего фронта.При сканировании буксы с подшипниками скольжения оптическая система сначала осматривает низ корпуса букса, а затем заднюю стенку корпуса буксы (скачкообразное изменение температурного градиента вдоль линии сканирования). В то же время при контроле букс с подшипниками качения в зону обзора оптической системы попадает лишь часть передней крышки буксы, Анализ...

Номер патента: 499163

Опубликовано: 15.01.1976

Авторы: Жуков, Кузьменко, Могила, Подлузский, Приклонский, Целуевский

МПК: B61K 7/10

Метки: вагона, замедлительускоритель, электродинамический

...немагнитного рельса 4 с обеих сторон полюсов 3 подбирается в каждом конкретном случае в зависимости от мощности замедлителя-ускорителя и расстояния до колесной пары вагона в момент выключения. Число витков и сечение провода обмотки возбуждения может быть любым.В режиме ускорения при подходе колесной 1 пары 6 вагона к полюсам 3 на определенном расстоянии включается ток в обмотке 1 и между колесами колесной пары 6 и полюсами 3 возникает электромагнитное силовое Так как рельсы 4 немагнитные, то практически все электромагнитное поле будет сосредоточено в двух зазорах между колесами и полюсами сердечника.Путь силовых линий следующий: из одного,полюса 3 через воздушный зазор - в колесо, из него через ось колесной пары - во второе...