B61K — Вспомогательное железнодорожное оборудование

Номер патента: 28002

Опубликовано: 31.10.1932

Автор: Белогорцев

МПК: B61K 13/00, B66F 3/02

Метки: домкрат

Номер патента: 29496

Опубликовано: 31.03.1933

Автор: Лютов

МПК: B61K 3/02

Метки: закрупениях, рельсов, смазки

...оси колес вагона, к оси Е - Е (фиг, 3) будет приложена пара сил Р - Р, и кольцо 4 начнет поворачиваться вокруг этой оси, вследствие чего произойдет включение в работу вспомогательного мотора 21 (фиг. 1), предна. значенного для открытия смазочного клапана 24 или приведения в действие насоса для подачи смазки в разбрызгиватели при помощи червячной передачи 22, дифференциала 23 и фрикционной муфт ы 25На корпусе. 3 устроено контактное приспособление, состоящее из никелевых пластинок 9, 12, помещенных между пластинками из какого-либо изоляционного материала. Снаружи корпуса 3 расположена система никелевых же роликов 10, 11 и 13, 14 так, что при повороте корпуса 3 на некоторый угол происходит контакт соответствующей пары родиков 10, 14 или...

Номер патента: 30158

Опубликовано: 30.04.1933

Автор: Прозоровский

МПК: B61K 1/02

Метки: автоматической, жезлов, передачи, поезд, поезда, почты, предметов

...веса приходит в отвесное положение, Станционный приемосдаточный аппарат устанавливается на трубчатой или рельсовой стойке, по которой он может опускаться после одной операции для подготовкиего к следующей,В приспособлени й форме выполнения егнного аппарата снабжается еще рычагом для включения в электрическую сеть сигнализирующего прибора при повороте рычага в момент установки на место рамы с жезлом после зарядки аппарата.На чертеже фиг. 1 изображает боковой (вдоль пути) вид предлагаемого прибора и фиг, 2 - вид его спереди.К стойке 1, поддерживающей раму приемосдаточного аппарата, прикреплена обойма 2 со скобой 3, с которой соединена коробка 4. На ось Н, проходящую через коробку, надеты наглухо двуплечиЙ, изогнутый рычаг б и шайба 7,...

Номер патента: 30699

Опубликовано: 30.06.1933

Автор: Белогорцев

МПК: B61K 9/00, E01B 35/04

Метки: железнодорожный, путеизмеритель

...46, 46, 47, 47 (фиг, 2) на четыоех буксах одной из тележек передаются тягами 45, 45, 44, 44 (фяг. 1) и коленчатыми рычагами 55, 55, 54, 54 (фяг. 1) тягам 53, 53, 52, 52 и звеньям 51, 51 с общими для каждой стороны вагона рычагами 50, связанными с регистрирующими и сочлененными между собой при помощи тяг 74, 76 (фяг. 4) и рычага 75 указателями 4, 13 и 17 и поворотно укржленными на штангах 49, 49 (фиг.1), соединенных с продольными маятниками 48, 48 (фиг. 1, 2 и 3). Каждая из пар тяг 44, 45 соответственно сочленена также с плечами коленчатых рычагов 66 и 67 (фиг. 4). Другие плечи тяг 71 и 70(фяг. 4) соответственно сочленены с общим для них рычагом 69 (фиг. 4), связанным с указателямя T я 8 непосредственно, а с указателем 12 - при помощи...

Номер патента: 31045

Опубликовано: 31.07.1933

Автор: Гуревич

МПК: B61K 1/02

Метки: обратно, передачи, поезд, предметов, пути

...снабженный двумя отделениями, из которых одно служит хранилищем предметов, передаваемых в вагонный приемник 8, а другое предназначено для приема предметов из вагона. Для удержания ящика в неопрокинутом положении служит укрепленный на раме тележки 4 и снабженный буфером 5 стержень бс собачкой, сцепляю- щейся с ящиком 9. Ток в двигатель передается по проводу 10.В определенном месте вблизи описанного приспособления почтовый ;вагон 1 ьо специальным стержнем задевает укрепленный на земле рубильник и этим замыкает цепь электродвигателя 11, благодаря чему тележка начинает двигатьсяпо направлению хода поезда со скоростью, несколько гревышающей скорость поезда. Поэтому тележка нагоняет почтовый вагон и упирается буфером 5 в специальное...

Номер патента: 31115

Опубликовано: 31.07.1933

Автор: Бондаренко

МПК: B61K 5/00, B66F 3/08

Метки: колесных, пар, подъема

...винтового домкрата, а три ноги каждой подставки сделаны раздвижны; ми по своей высоте.На чертеже 1 изображает вид одной из подставок приспособления сбоку и фиг. 2 - вид ее сверху.Подставка сделана в виде стола с крышкой 8 и с тремя раздвижными по высоте ногами, состоящими каждая из стойки б и надетой на нее трубчатой части 7; крышка стола скреплена с верхом этих частей 7. В нентре столарасположен домкрат 2, винт 7 которого снабжен дугообразной головкой 3, скрепленной с крышкой 8 стола и назначенной для принятия на нее шейки оси поднимаемой колесной пары. При работе приспособление ставится так, чтобы головки обоих домкратов подходили под шейки оси. С поднятием домкратов шейки ложатся на головки 3, и вся колесная пара...

Номер патента: 31466

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Архипов

МПК: B61K 5/00

Метки: дрезины, рельсов, снятия

...его в горизонтальное положение и предназначаемого при вертикальном положении для несения сигнала,На чертеже фиг. 1 изображает вид приспособления спереди; фиг. 2 - вид его сверху и фиг. 3 - вид сбоку.В нижний конец поворотного трубчатого стержня 1, сдавленного на конце, вклепана лапа 4, сделанная из вывернутого полосового железа и охватывающая раму дрезины загнутыми концами. В отверстие лапы 4 вставлены шпильки 5, удерживающие ее на раме, снабженной по бокам лапы шпиль. ками 6. К стержню 1, сквозным болтом, прощенным через трубку и концы лапы 4, креплен двойной штампованный крюк асти которого соединены заклепкой 9. верхнем конце трубчатый стержень ННИЕтия дрезины с рельсоАрхипова, заявленному 11 н перв.11843 б). опубликовано 31...

Номер патента: 31468

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Крумс

МПК: B61K 1/02

Метки: жезлодержатель

...с кольцами жезла, удерживаю от выпадения в момент резког тывания, естественного при со и толчках на паровозе. нный пруто спираль- аким абра- ание в нее положения упору В и тками при а ось прую форму. ржатель, снаоже цчающийся тем, ч а С выполнена т зволяет вкладыв выпрямленном ее атия пружины к жезл своими ви положении, когд имает дугообразну Жезлоде жинои, отл ная пружин зом, что по жезла при путем приж удерживает опущенном жины прин Изобретение относится к железнодорожным пружинным жезлодержателям. В предлагаемом жезлодержателе спиральная пружина изогнута по дуге для удерживания своими витками жезла, вкладывание которого в пружину производится при ее выпрямленном положении путем прижатия к упору жезлодержателя.На чертеже фиг, 1 и 2...

Номер патента: 31663

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Гольдман

МПК: B61K 9/10, G01N 27/83

Метки: металла, однородности, прибор, рельсах

...чтобы вался переблагодаря бмоток 7, 7) чмежду двумя контактными пластинами ослабленного места равновесие обмоток трансформатора нарушаешься, вследствие чего приводится в действие сигнальное или отмечающее приспособление, например, реле, управляющее прибором, выпускающим в месте повреждения краску. Предлагаемое изобретение касается устройства такого прибора и состоит в том, что, с целью уравновешивания влияния упомянутых выше диференциальных обмоток, в приборе применентрансформатор, снабженныи регулируемым магнитным шунтом, предназначенным по желанию шунтировать любую из двух частей магнитной цепи, в которой расположены диференциальные обмотки.На чертеже изображена схема привиде-.10;., ремя, вода ы 9" няючной ифе 1 ."противоположны по...

Номер патента: 31991

Опубликовано: 30.09.1933

Авторы: Андреев, Рожновский

МПК: B61C 8/00, B61K 11/02

Метки: воды, набора, паровозами, ускорения

...отростке 7 помещается питательный клапан 5, также снабженный пружиной б с гайкой 9Для подачи воды в тендер в резервуар 70 впускается пар, который проходит через отросток 11, запирая клапан 1 и отжимая питательный клапан 5. При окончании набора остаток пара в резервуаре 10 конденсируется, образуя вакуум, вследствие чего под действием пружины б запирается клапан 5, а клапан 7 при открытом клапане 4 открывается и сообщает полость р евер. нуара с подающей магистралью, Образование разреженного давления в резервуаре способствует ускорению его заполнения в промежутке между наборами воды на паровозы,Когда давление в резервуаре сравняется с атмосферным, то клапан Туравновешивается и вытесняемый водой 1 воздух свободно выходит через этот жеклапан...

Номер патента: 31993

Опубликовано: 30.09.1933

Автор: Людоговский

МПК: B61K 3/02

Метки: криволинейных, пути, рельсов, смазывания, участках

...10 длиннь;е плечи) поворотных в точке 12 рычагов 11, короткие плечи которых связаны с коническими клапанами И, закрывающими соответствующие отверстия в дисках 1 и 2. Рычаги 11 с клапанами Б расположены радиально по внутренней стороне дисков 1 и 2, причем клапаны И в прижатом положении слегка выходят своим концом за пределы наружной плоскости дисков 1 и 2, Резервуар А наглухо прикреплен к оси Б, вместе с которой приводится во вращение при посредствеконических пеэедач В, Б от катящихся по рельсам смазывающих приборов Р. При своем вращении резеэвуар А своим вырезом внизу стеяк: скользит по гладкой пов:рхности реборды Д своего днища Г, имеющего кольцеобразную форму и неподвижно на кронштейнах Е, Е подвешенного под вагоном к полу...

Номер патента: 31994

Опубликовано: 30.09.1933

Автор: Гервиц

МПК: B60S 9/04, B61K 5/00

Метки: вагонных, поддержания, поднятых, тележек

...приспособление состоит из четырех поворотных кронштейнов 1 (фиг, 1, 2 и 3), укрепленных каждый на прочно установленной стойке 14, при посредстве верхнего и нижнего подшипников 2 и 3, в которые .входят вертикальные цапфы кронштейнов. На конце горизонтально расположенной вылетной части кро:штейнов, имеющих вид прямоугольных треугольников, выполнено уступом место для приема на него продольного бруса 1 О рамы тележки (фиг. 4 и 5) и тут же помещен поворотный на валике 9 эксцентриковый зажим 4, своей пружинной частью 13 закрепляющий уложенный на кронштейн брус 10 тележки,Для удержания кронштейна, по установке на него тележки, от поворота в приспособлении предусмотрен поворотный на валике 7 стопор 6, помещающийся в прорезе 5, сделанном в...

Номер патента: 32517

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Григорьев

МПК: B61K 3/02, B61K 7/14

Метки: песком, посыпания, рельсов, смазывания

...помощи тяг 8 и 9.Когда оси ведущей колесной пары и бегунковой имеют одинаковые скорости то наружное кольцо 3 будет занимать. среднее положение на кулачковой шайбе 2, симметричное относительно тяг 5, б, но как только при контрпаре или обычном торможении скорость вращения оси ведущей колесной пары будет замедляться по отошению к бегунковой оси, то кольцо 3, скользя выступами по кулачкам шайбы 2, приобретет, благо,даря ременной передаче, помимо кругового движения с осью, еще и поступательное, вдоль оси, по направлению к тяге 5, Передвигаемая в этот момент тяга 5 откроет кран нефтяного резервуара и нефть по трубам попадет на рельсы, чем уменьшится трение бандажей ведущей пары о рельсы. Когдаскорость вращения ведущей и связаннойс ней...

Номер патента: 32531

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Дроздов

МПК: B61K 5/00

Метки: двухосная, паровозов, передвижная, ремонта, тележка

...поперечный разрез кочегарной канавы с установленной в ней передвижной двухосной тележкой; фиг. 2 - продольный разрез канавы и тележки, установленной на нижнем уровне; фиг. 3 - вид части тележки в плане; фиг. 4 - поперечный разрез канавыи тележки, установленной на верхнем уровне.Тележка, состоит из двух коленчатых осей 5, изготовляемых из квадратного железа с оттянутыми и закругленными концами, на которые насаживаются широкие, небольшого диаметра, колеса 4. На изогнутую часть коленчатых осей накладывается досчатый настил б, доски которого скреплены угольниками 7 и пропущенными через доски болтами 8.Угольники своими полками должны быть плотно пригнаны к поверхности осей. Тележка устанавливается на выступах 2 кочегарной канавы 3 по кото...

Номер патента: 32532

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Прокофьев

МПК: B60S 9/14, B61K 5/00

Метки: колесных, пар, подъемки

...авторского свидетельства опубликовано 31 октября 1933 года.(207) В предлагаемом приспособлении для подъемки колесных пар головка плунжера подъемника выполнена в виде суппорта для облегчения перемещения колесной пары вдоль ее оси при посадке букс в челюсти рамы.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает боковой вид приспособления и фиг, 2 - вид его спереди.В гидроподъемнике головка плунжера г выполнена в виде суппорта, несущего салазки 2, перемещаемые при помощи трещетки, одеваемой на один из квадратных концов винта 4. На случай износа направляющей части салазок 2служит подтягиваемая прижимными винтами планка 5,Предмет изобретения.Приспособление для подъемки колесных пар, отличающееся тем, что головка плунжера / подъемника вы полнена...

Номер патента: 33474

Опубликовано: 31.12.1933

Автор: Насонов

МПК: B61K 1/02

Метки: жезла, паровоз, подачи

...чертеже фиг, 1 изображает общий вид приспособления с жезлом; фиг. 2 - то же, но без жезла; фиг, 3, 4 и 5 - вид основного хомута в трех проекциях и фиг. б, 7,8 - вид поддерживающей жезл скобы в трех проекциях.Проволоки 1 - 1, образующие рукоятки, охватывают своими отогнутыми концами часть кольца 4 и скрепляются с ним при помощи вязальной проволоки с последующей пропайкой. От кольца проволоки несколько сходятся, так что передвигающиеся по ним хомуты и скобы, будучи передвинуты от конца рукоятки к кольцу, надежно удерживаются на ней в силу пружинящего действия проволок, притягиваемых друг к другу хомутом и скобками.Как видно из фиг.3,4,5 иб,7,8, хомут 3 и скобы 2 - 2 снабжены ушками для ввода в них проволок 1 - 1.При сдвинутых...

Номер патента: 33550

Опубликовано: 31.12.1933

Автор: Мищенко

МПК: B61K 9/08

Метки: влияний, путь, рельсовый, сваренными, стыками, температурных

...уложены газовые трубы 5 5, плотно прижимаемые в местах сопряжений подошвы и головки с шейкой (стенкой) рельса особыми деревянными продольными накладками. Паропроводные трубы соеди. няются с паропроводами установленных на противоположных концах участка паровозов 4 4, каждый из которых подает пар в систему труб, обогревающих соответствующую нитку рельсов испытываемого участка, Пар, проходящий по трубопроводам 5 5, выходит в атмосферу через открытые концы трубопроводов, не доведенных на каждой нитке в про. тивоположных направлениях до конца испытываемого участка (фиг. 2), Накладки / с внутренней стороны, прилегающей к трубам и рельсу, имеют соответствующий контур, обеспечивающий плотное прилегание труб и, кроме того, они еще вместе с...

Номер патента: 33561

Опубликовано: 31.12.1933

Автор: Пугачевский

МПК: B61K 7/02

Метки: вагонный, замедлитель

...нием на. рельс, опирающийся на балку, заставляет действовать на колеса вагона тормозные шины, связанные подвесками с поперечной балкой, чем и вызывается торможение вагона, В предлагаемом замедлителе тормозные шины жестко соединены с подвесками и при ,посредстве последних шарнирно связаны с расположенной под рельсом поперечной балкой,На чертеже изображен вид предлагаемого вагонного замедлителя со стороны движения вагона.С обеих сторон ходового рельса 1 располагаются тормозные шины 2 и 3, опирающиеся на подвески 4 и 5 ижестко соединенные с последними, Нижними своими концами подвески шарнирно соединяются при помощи балок б, на которых расположен путевой рельс 1. Подвески 4 и 5 опираются на упоры 7 и 8 поперечной балки 1 О, жестко...

Номер патента: 33562

Опубликовано: 31.12.1933

Автор: Штамм

МПК: B61K 3/02

Метки: кривых, прибор, рельсов, смазывания

...частицы (пыль, листья и т, д.). и размазать тонким слоем масло по смазываемой поверхности.Воздух от распределительного крана 7, при помощи трубопровода, окан. чивающегося гибким шлангом, подводится к воздушному крану 3, Последний имеет три хода и пропускает воздух. в воздушный канал форсунки и полость. золотниковой коробки, причем поворотом крана 3 можно регулировать подачу воздуха в воздушный канал фор-. сунки.Воздух, попавший вкоробку, дарит на имеюврокладку поршенек 7 и, сдавливая яружин (у б, заставляет передвинуться золотник 5, который дает доступ маслу в канал форсунки.Форсунка укрепляется на кронштейне, установленном на буксе полуската, причем державка должна давать возможаость при установке форсунки закрепить ее под нужным углом...

Номер патента: 34154

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Солодовкиков

МПК: B61K 9/00, G01B 3/14

Метки: бандажей, колесных, обмера, пар, прибор

...планка 13, могущая устанавливаться при помощи шпилек 13 и 13" в двух взаимно перпендикулярных направлениях и предназначенная для проверки наружной фаски бандажей с гребнем и без него.Для определения продольного износа гребня рама имеет шаблонный вырез 1 б. Для обмера бандажа на его гребень накладывается предлагаемый прибор, причем так, чтобы гребень расположился в выемке при 1 бора, Последняя по глубине меньше высоты гребня и вследствие этого между поверхностью бандажа и поперечной частью рамы прибора остается зазор определенной велИчины и весь прибор опирается только на поверхность гребня, являющуюся исходной коорди натой промера проката. Указатель бустанавливается на линии, соответству.- ющей линии катания, отстоящей от наружной...

Номер патента: 35230

Опубликовано: 31.03.1934

Авторы: Брылеев, Казаков

МПК: B61K 7/12

Метки: автоматический, вагонный, замедлитель

...скорости движущегосявагона, но и от числа скатов, находящихсяна участке провода.Для предупреждения одновременноговоздействия на замедлитель несколькихскатов образующий потенциометр провод ЕР большого сопротивления (фиг. 1)выполнен в виде поворотного одноплечегорычага Е,грасположенного у одногоиз рельсов параллельно ему в границахзамедлителя (фиг. 4),Один конец Е, этого рычага шарнирноукреплен в опоре О, а другой Г, свободно выступает над рельсом.Рычаг поддерживается в приподнятомположении пружиной 5.Схема включения рычага Е,Рпредставляющего собой образующий потенциометр провод большого сопротивления,ничем не отличается от схемы включенияэтого провода по фиг. 1, При движенииотцепна в замедлителе первый скат отжимает рычаг Е,Г, вниз, чем...

Номер патента: 35231

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Маглакелидзе

МПК: B61K 7/02

Метки: вагонный, замедлитель

...постановки и вынимаИЯ УКЛВДБКВЭЕМЫХ на рЕЛЬСЫ ОСТЗНО зочных башмаков. яСущность предлагаемого изобретения заключается в том, что по пути спу КЭЕМЫХ вагонов СТЗНОВИТСЯ ряд НЕВЫфепляемых зажимным винтом или ко:тылями сбоку рельса. Примерная форма выполнения таких башмаков показана аа фиг. 1 чертежа в виде сбоку рельса 4 на фиг. 2 в виде вдоль рельса. Число башмаков и расстояние между тими определяются опытным путем в зазисимости от уклона пути, от времени ода и от рода вагонов (порожних или руженых). Проходя через каждый башаак, вагон постепенно теряет свою ско Ирость, пока не остановится совсем приблизительно в желаемом месте, перед которым расставленьГбашмаки.Вагонный замедлитель, отличающийся тем, что он выполнен в виде ряда башмаков,...

Номер патента: 35234

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Костенко

МПК: B61K 3/00

Метки: закруглениях, рельсов, смазки

...насоса, к рукаву канал 13 с обращенным вниз секторовидным отверстием 15. В выпускном отверстии рукава 2 закреплена винтом 18 связанная из щетины щетка ЗЗ со вложенными в нее трубками 17. Нормально в бездействующем положении рукав 2 повернут вертикально кверху, а плунжер 4 и поршень 5 находятся в крайнем правом положении, показанном на фиг. 2, причем под поршнем (левее его) цилиндр насоса уже заполнен смазкой, засосанной во время предшествовавшего хода насоса из резервуара через трубку 11 и через за: сасывающий клапан 9.При въезде на закругление вожатый вагона помощью какой-либо рукоятки, соединенной,с тягой 19, продвигает (влево по фиг, 2) скрепленные вместе плунжер 4 и зубчатую рейку 6. В первый период их продвижения на длину стержня 7...

Номер патента: 35235

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Родионов

МПК: B61K 1/02

Метки: аппарат, жезлами, обмена, поезда, приемосдаточный, путевой, ходу

...4 и 5 в своей:средней части имеют изгиб, образующий при прижатии зашелок к направляющей 1 отверстие для вмещения обода кольца ЗО, несущегоживающей рычаг 3 в горизонтальном положении. Освобожденный таким обра,зом рычаг 3 принимает под действием пружины 18 вертикальное положение. Подобным же образом одновременно кольцо 31 со станционного аппарата захватывается защелкой 4 на паровозчом аппарате, и стопорный рычаг 20, при своем повороте при посредстве крючка 9 и петли 10, выходит своим загнутым концем из-под выступа 21, вследствие чего рычаг 19 вместе с принятым кольцом 30 опускается (фиг. 1),Предмет изобретения.Приемо-сдаточный путевой аппарат для обмена жезлами на ходу поезда, снабженный поворотным (с затвором) на конце рычагом, как в...

Номер патента: 35873

Опубликовано: 30.04.1934

Автор: Лезин

МПК: B61K 11/00

Метки: депо, дымовытяжное, паровозных

...шарнирах 4, Посредством таких же шарниров колено 7 поворотно сочленено с главной вытяжной трубой 3, а колено 2 - с выдвижным зонтом 15, составленным из обычных телескопически соединенных частей. Шарнирное сочленение осуществляется помощью колец 5, б (фиг. 3), прикрепленных к концам соединяемых труб, Кольца связываются скрепляющими планками 8, несущими кольцо 7. Кольца снабжены выточками, в которые помещены шарики 10, удерживаемыми от разбегания по выемкам колец обоймами 9. Шарнирное сочленение заключено в коробку 17, задерживающую смазку. Для уравновешивания устройства служит груз 1 б. К потолку депо подвешены направляющйе рейки 12, по которым перемещается блок 14 с перекинутым через него тросом 13, поддерживающим зонт 15.При постановке...

Номер патента: 36461

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Семенов

МПК: B61K 7/04

Метки: путевой, тормоз

...чтобы каждая пара их обслуживала одну секцию шины; две пары рычагов 10 обслуживают каждую пару секций двух соседних шпн; тяги 11 рас. положены по одной под каждым рельсом; рычаги 12, регулирующие горизонтальное перемещение осей 8, обслужи. вают попарно каждую секцию одной шины; каждая пружина 13 обслуживает пару соседних секций двух шин.Действие путевого тормгза осуще ствляется через перемещение тяг 11 поддействием какого-либо источника силы в одно из трех пол ожений, в зависимос и от желаемой системы торможения; вместе с этим начинают перемещаться и распорные тяги 10, изменяя угол своего наклона по отношению к оситяги 11, и, действуя на рычаги 7, приводят их во вращение около коси 8, Вращаясь около оси, рычаги верхними своими...

Номер патента: 38184

Опубликовано: 31.08.1934

Автор: Мочилина

МПК: B61K 7/06

Метки: путевое, тормозное

...системы,Параллельно тормозным шинам А расположены педальны е пластинки К, концы О, О, которых для плавного хода колес скошены, Пластинки У( своими выступами Ь упираются в двуплечие рычаги Е, связанные как с рычажной системой В, так и с зубчатыми рейками Р, поступательное движение которых вверх регулируется храповым механизмом с рычажной собачкой и педальным устройством Х. Колеса вагона, проходя тормозную установку, отжимают греонями вниз пластинку К, которая при . помощи выступов Ь перемещает рычаги Е, а последние, вращаясь возле шарниров ЗХ, приводят в действие рычажную систему В, перемещающую по ка. тучей опоре Н рычаги С, по направлению к рельсу. При этом рычаги С, нажимают верхними концами на тормоз. ные шины, а нижними - на...

Номер патента: 38190

Опубликовано: 31.08.1934

Автор: Богданов

МПК: B60Q 1/00, B61K 11/02

Метки: гидроколонн, железнодорожных, освещения, электрического

...5 Нижней частью стойки пропускаются в соответ. ствующие отверстия диска 3, укрепленного на головке, и прижимаются к последней своими концами при помощи хомута 2. В центре крестовины 5 укреплена (приварена) трубка 1 О, несущая направляющую шайбу б. Сквозь трубку 10 в полость фонаря пропущена трубка 4, скрепленная с державкой 8, несущей изоляторы. На верхнем конце трубки 4 укрепляется тройник 9. Между державкою 8 и крестовиной 5 на трубке 4 располагается шайба 7. От изоляторов провода пропускаются через тройник 9 в трубку 4 и по выходе из последней оканчиваются внутри фонаря патроном для электрической лампы. При вращении поворотной части гидроколонны трубка 4, укрепленная на державке 8, а, следовательно, и провода с лампой, остаются...

Номер патента: 38191

Опубликовано: 31.08.1934

Автор: Панцер

МПК: B61K 7/04

Метки: путевое, тормозное

...на плите б стоек 7, 7 расположен параллельно рельсам поворотный валик 16, имеющий на одном конце изогнутый рычаг 8, а посредине между стойками - боковой отросток в виде лапы 9 с раздвоенным концом. Ниже валика 1 б в стойках 7, 7 лежит другой валик 17, отогнутые концы 18 которого сочленены с хвостовиками 4, 4 башмаков; в плоскости вышеуказанной лапы 9 валик 17 снабжен боковым рычагом 1 О.До прохода повозки башмаки 3, поджимаемые к боку рельса пружинами 11, лежат на головке рельса (фиг.1 - 3). При подходе же повозки 12 (справа по фиг. 1 - 2) ее упор 13, раньше, чем переднее колесо повозки дойдет до первого башмака, подействует на рычаг 8 валика 1 б, поворачивая его лапу 9, которая нажмет при этом на находящийся под ней рычаг 1 О валика...

Номер патента: 38192

Опубликовано: 31.08.1934

Авторы: Рублевский, Столбов

МПК: B61K 1/02

Метки: почтообмениватель

...несколько пар пружинных пластин 7, упирающихся концами одна в другую (фиг. 3); короткие концы полос 5 снабжены также одной подобной пружиной, Сверху полос над прокладкой расположена упорная поворотная скоба 9.Для передачи почтовая упаковка 2 О. (фиг, 1, 2 и 3) охватывается ремнями 27, закрепленными в шайбе 22, составля. ющей одно целое со штоком 23, имеющим кроме шайбы два буртика 24 и 25.Сущность действия устройства заключается в следующем, Приготовленная к сдаче почтовая упаковка 20 вставляется штоком 23 в аппарат 7 между разведенными пружинящими короткими. концами его полос 5 и остается подвешенной в аппарате при помощи верхнего буртика 25 штока, когда упаковка сдается из вагона (как показано на левой стороне фиг. 2), или нижнего...