B61K — Вспомогательное железнодорожное оборудование

Номер патента: 500102

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Лужнов, Лукьянов, Прунцев

МПК: B61K 9/08

Метки: изменением, колесом, коэффициента, между, рельсом, трения

...емпература воздуха; Р - температура рельса;= 1 + Иреобразовагемператур во лажность воздухаха и рельса с нодатчиков в элект л/оделировать зав и разностьмоцьюрическиеисимость как аргумен,ляют величи соотве гствуюгци сигналы можно) Заявитель Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени институинженеров железнодорожного транспорта4,.(1 + КЯ - оигнал, лролорлиональнь 1 йразности температур воздухаи рельса,На чертеже схематически изображено15устройство для осуществления способа конт-,роля за изменением коэффициента трениямежду рельсом и колесом, Устройство содержит измеритель 1 разности температуррельса и воздуха, измеритель 2 влажностивоздуха, окружающего рельс, операционныйусилитель 3, преобразователь-умножитель 4индикатор...

Номер патента: 501914

Опубликовано: 05.02.1976

Авторы: Киселюк, Мороз, Муха, Цымбалюк

МПК: B61K 7/18

Метки: путевой, упор, упругий, утапливающийся

...17 тягой 18, которая снабжена неподвижной шайбой 19, пружиной 20 и подвижной шайбой 21, опирающейся посредством роликов 22 на стойку 23. Ползун 11 имеет выступ 24, взаимодействующий с рычажной собачкой 25, которая пружиной 26 соединена со стойкой 23. На валу 6, закрепленном в подшипниках 27, свободно насажен зубчатый сектор 28, выполненный заодно с диском 29, взаимодействующим с поперечиной рычага 1. Сектор 28 взаимодействует с сектором 30, выполненным заодно с выступом 31 и неподвижно соединенным с валом 32. На валу 32 также насажено зубчатое колесо 33, взаимодействующее с шестерней 34, насаженной на выходном валу редуктора 35, соединенного с помощью фрикционной муфты 36 с электродвигателем 37.Пневмоцилиндр 10 (с помощью обратного...

Номер патента: 503770

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Паус, Сагайтис-Корбач, Славуцкий, Шейкин

МПК: B61K 7/08

Метки: вагонный, замедлитель

...каждая секция 1 имеет индивидуальный механизм 7 фиксациитормозных балок 2 в поднятом положении и датчик 9 регистрации поднятого положения тормозных балок. Выход каждого датчика 9 подключен к соответствующему ме,ханизму 7 фиксации тормозных балок 2 в поднятом положении, в через выключатель ,10 - к приводу 8. Привод 8 замедлитепясоединен с механизмами б ):одъе)ла);.).;оэных салон 2 при помо)1)и "оубодовода) ) )Длина ( Я ) тормозных бал,:,. 2 и): .до 1секции 1 амедлителя ",ле,1)ь щзсст 1 гл 1)няпросвета ( 6 ) между смелныГГ 1 )елГл).л-:мл 12 сцепленнь 1 х вагонов 13Вагонный замедлнтель работает елеей).)о,пим образом.После запуска привода 8 пс командеоператора жидкость из него начинает пос.тупеть в механизмы 8 чодъема тормозныхбалок 2. Э...

Номер патента: 503771

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Киселюк, Мороз, Цымбалюк

МПК: B61K 7/18

Метки: путевой, упор, упругий, утапливающийся

...в ползуне 9. йдроцилиндр 39 плунжером 40 вэимодействует с рьгцагом 41, закрепленнымна стойке 32, подвижной планкой 28, тягами 15, 42 и пружиной 43, Тяга 42 за-.креплена в направляющей 44 и соединенас собачкой 45, взаимодействующей с рычагом 46 коленчатого вала 47, несущеготормозной башмак 48 с пружиной 49. Ша-риковый клапан 50 служит для заправкигидроцилиндров рабочей жидкостью, которая из подпоршневой полости 51 по дроосельнсй шели, образованной иглой 52 переменного сечения и диафрагмой 53, может поступать в полости 54 и 55.В переднем положении рычага 1 башмак3 головки 2 занимает верхнее положение,в котором обеспечено прилегание его к поверхности зева автосцепки.При нажатии движущегося отцепа на головку 2 рычаг 1 поворачивается...

Номер патента: 505589

Опубликовано: 05.03.1976

Авторы: Гуслянников, Дергачев, Колков, Куперман, Привалова, Пряхин, Трощенков

МПК: B60S 5/00, B61C 17/02, B61K 11/02 ...

Метки: водозаборная, колонка

...клапаном 28;при верхнем положении рукоятки 14, так,как клапан 28 размещен на кро 1 нштейне 29, укрепленном на тяге 13. Клапанный вентиль б имеет нижний кла- ЗО пан 30 для разобщения камер 3 и 4, среднийклапан 31 для перекрытия верхнего отверстия камеры 3 при поднятии тяги 13 и верхний клапан 32 для перекрытия верхнего отверстия в нижнем положении клапанного вентиля 5. Тяга,13 имеет скобу 33 для приведения в действие запорного клалана 34, которыйпередвигаясь вместе с тягой 13 в верхнее положение, закрывает сливное отверстие 35, служащее для слива воды из камеры 4 и трубы .2 прои перекрытии клапанным вентилем 5 водопровода. Слив воды из камеры 4 и трубы 2 необходим для предотвращения ее замерзания в камере 4 и трубе 2. Пружина 3 б служит...

Номер патента: 507216

Опубликовано: 15.03.1976

Автор: Дэвид

МПК: B61K 7/02

Метки: вагонный, замедлитель

...14.На поршне 11 смонтировано клапанное устройство, включающее отверстия 15 пластин 16 и 17, пружины 18, ограничитель 19, полый цилиндр 20, седло 21, плунжер 22 с отверстием 23 и пружину 24. В поршне 11 выполнено отверстие 25, а в направляющем цилиндре - атмосферное отверстие 26. 11 роока 8 снабжена резьбовой 27 и втулочной частью 28 с уплотнительным кольцом 29. Отверстие 30 в гидро- цилиндре б служит для зарядки жидкостью.При превышении колесом вагона заданной критической скорости пластина 16 закрывается так, что жидкость, поступающая из полости 12, должна проходить через предохранительный разгрузочный клапан. Этот разгрузочный клапанустановлен для того, чтобы создать в полости 12 давление, способное препятствовать движению вниз...

Номер патента: 507474

Опубликовано: 25.03.1976

Авторы: Линецкий, Нечвидов, Прошин, Сухов, Ткаченко

МПК: B61K 7/18

Метки: остановки, средств, транспортных, тупиковое

...17, воздушный орган 18, воздухорвспределитель 19, дроссели 20, обратные клапаны 21, редукторы 22, мано,метры 23, глушитель выхлопа 2 1.При приближении транспортного средства к упору на расстояние 125 мм начинается торможение. В этот момент кронштейн входит в зацепление с рычагом 12 и начинает действовать на лт к пневмоцилиндра 9, О правой пОлОсти пневмоцилиндрв 9 лап."ение с воздуха соответствует 1 чтм, котор лгулирукт редукто г м 22 ц пол цг аюч ти;,; 507.17-1б. в момент приема транспортного средства16 исключить удар, Начинается процесс пневматического торможения; давление при этомв правой полости пневмоцилиндра 9 возрастает. ерез 45-75 мм хода транспортчогосредства 16 давление воздуха в правой полости убирают и подают в левую...

Номер патента: 509483

Опубликовано: 05.04.1976

Авторы: Болотин, Воронин, Дергачев, Каменев, Кащенко, Куперман, Пряхин, Синицын, Феденев, Шарафудинов

МПК: B61K 9/06

Метки: букс, вагонов, нагревароликовых, пассажирских

...буксах все термодатчикизамкнуты и, следовательно, резисторы термодатчиков зашунтированы маль.м сопротивлением (5 ом) легкоплавкого припоя. Резисторы 4-7 подобраны таким образом, чтомост постоянного тока, образованный имисбалансирован, и стрелка вольтметра 8, 10включенного в диагональ моста, покоитсяна начальной риске шкалы. В этом случаебаланс моста выполнен при условии:4 7 5 615где Я- сопротивление соответствующего резист ора,Снимаемое с резистора 5 напряжениена базе транзистора 9 УтЙЯ,+ Ъ)20где О - напряжение на выходе параметристческого стабилитрона,Напряжение (/ через эмиттерный повторитель передается на вход триггера Шмидта (на базу элемента 11), При этом уподбирают таким образом, что элемент 11открыт, а элемент 15 и...

Номер патента: 512097

Опубликовано: 30.04.1976

Авторы: Баскевич, Гнедков

МПК: B61K 7/08

Метки: вагонов, железнодорожных, замедлитель

...клапан 26, золотник 27 с электромагнитным приводом, трубопроводы 28 и аккумулятор 29 с пружинной. Ролик 5 контактирует с гребнем колеса 30 вагона.Основание замедлителя на расстоянии Ь от оси ролика 5 у рельса 1 снаружи колеи, снабжено двуплечим рычагом 31, который может под воздействием пружины 32 поворачиваться на оси 33, свободно лежащей в подшипниках 34 и 35. Причем рычаг 31 своей ступицей упирается в утолщенную часть оси 33, которая может перемещаться под воздействием пружин 36.От проворота ось 33 удерживает шпонка 37. Оба плеча поворотного рычага 31 снабжены шинами 38 и 39, причем у шины 38, обращенной к рельсу, конец 40, обращенный к рабочему ролику 5, выполнен по профилю катания колеса 30 вагона, а противоположный конец 41...

Номер патента: 430607

Опубликовано: 05.05.1976

Авторы: Горбатенко, Подопригора, Рудуш

МПК: B61K 5/00

Метки: автоматическим, вагонной, вагонов, железнодорожных, захватом, колесной, маневровую, пары, передвижения, тележку

...кулакам от продольной тяги. ровая тележка содержит раму 1, а катках 2 передвигается по рельоженным внутри железнодорожного ередвижение осуществляется с по- ната 5, присоединенного посредст й 6 и передней 7 вилок к продоль-" 8, имеющей относительно рамы 1 й ход, Механизм стопорения выполе е упора 9, поднимаемого установпути лыжей (ножной педалью) 10.3 омощью планок 13. Передние планки 14 шарнирно связаны с родольной тягой 8 я снабжены пазами 16, в которые входят оси шарниров 16,Подпружиненные защелки 17, препятствувхцие выдвижению передних кулаков 12, выключаются выступами 18 продольной тяги 8; Колесная пара 19 вагона, упирающаяся в кулаки 11, может смещать их до упора 20. Э При передвижении захваченного тележкой аа колесную пару...

Номер патента: 513896

Опубликовано: 15.05.1976

Автор: Амошев

МПК: B61K 11/02

Метки: воды, кран, налива

...трубопровода, а другая посредством канала соединена с нижней полостью промежуточной камеры 4.В средней части промежуточной камеры 4выполнена диафрагма 13 с отверстием, обес печивающим проход промежуточного клапана10 из одной полости в другую с минимальным зазором.Наливная труба 14 соединена с верхней полостью промежуточной камеры 4 и сливной 30 камерой 5, В крышке 15 с помощью гайки 16крепится втулка 17, внутренняя полость которой является цилиндром клапана 7 и сообщает сливную камеру с канализацией.К наружной части крышки 15 прикреплен кронштейн 18, с которым через шарнир 19 соединен рычаг 20 перемещающийся в прорезях крышки 15 с помощью паводка 21, выведенного на поверхность водоразборного коло пцаОткрытие крана осуществляется путем...

Номер патента: 514741

Опубликовано: 25.05.1976

Авторы: Берзин, Лозинский, Трестман

МПК: B61K 9/06

Метки: букс, подшипника, распознавания, типу

...в тех жепределах постоянной (опорной) функции, рав ной половине амплитуды теплового сигнала.На фиг. 1 представлена функциональнаяг (схема предложенного устройства; на фиг. 2временные диаграммы сигналов на выходныхотдельных составных блоков, причем обозна чения сигналов соотвествуют цифровым позициям блоков.Устройство содержит датчик тепловыхсигналов 1 блок памяти 2, блок задержки 33, формирователь временных интервалов 4,йнтеграторы 5, 6, делитель напряжения 7,инвертор 8, одновибратор 9, ключи 10, 11и сумматор 12,Тепловой сигнал буксы, поступающий свыхода датчика 1, задерживается блоком задержки 3 на время не меньшее длительности переднего фронта теплового сигнала идостаточное для тюго, чтобы блок памяти 2запомнил амплитуду...

Номер патента: 518405

Опубликовано: 25.06.1976

Авторы: Дрейман, Молодцов, Переборов, Хренов

МПК: B61K 7/12

Метки: вагонов, замедлитель, электромагнитный

...балки с коонштейнамл 4 и с возвратно-пружинными механизмами 11. В исходном расторможенномположении тормозные балки 1 лаиимаютнижнее габаритное. положение.29 Замедлитель оаботает следующим обрвлом.Для торможения в намагничиваюшие катушки 6 от источника питания подается постоянный ток, Волникает магнитный поток, кото,рый замыкается по цепи: профиль магнитс:- 35 провода - наружная тормозная балка - вол.БНИИПИ Тираж 653, ЛошрисноеГосударственного комитета Совета Министро по делам изобретений и открытий 11303, Москва, Ж 35, Раушская наб.,в СССР д, 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 душный промежуток .между полюсами - внут.ренняя тормозная-балка - профиль магнитопровода. Тормозные балки под действиемсил электромагнитного...

Номер патента: 518406

Опубликовано: 25.06.1976

Авторы: Байдаков, Князев, Шестопалов

МПК: B61K 9/08

Метки: дефектоскопирования, рельсов, скоростного

...припомощи устройства 7 со скоростью движе-.ния вагона-дефектоскопа, измеряемой тахо.генератором 8 на оси колесной пары 9,Пе-,ред началом движения на магнитной ленте 6 пр помощи генератора 10 записывают сигнал, фиксирующий начало контролируемого участка отметчиком 11, установленным на пути. После окончания текушего заезда"с помощью блоков считывания 12-13 считывают сигналы с магнитных лент 6 и 14. Перед началом считывания совмещают по времени сигналы-отметки начала контролируемого участка текущего и предыдущего заездов при помощи синхронизатора 1 5. Электрические сигналы с обоих считывающих блоков 12 и 13 подают наблоки воспроизведения самописца 1 6, которыеобеспечивают запись сигналов на смежныхдорожках бумажной. ленты 17....

Номер патента: 520025

Опубликовано: 30.06.1976

Авторы: Анджей, Лешек, Тадэуш

МПК: B61K 7/06

Метки: вагонный, замедлитель

...в подшипниках 9 вал 10, заканчивающийся плечами 11, в которых посажены нажимные ролики 12. Плечи 11 прижимаются к выступам 13 зерхней балки 3 пружинами 14. К нижней балке 6 прикреплены подвижныс рейки 15 амортизаторов 16, прикрепленных к фундаментной балке 17. Никние балки 6 (см. фиг. 2) каждой пары сегментов соединсны в крайне противолежащих положениях рычагами 18 первого рода посредством соединителей 19 таким образом, что рейки 15 амортизаторов 16 одного сег 5200253мента перемещаются вверх, а рейки амортизаторов второго сегмента перемещаются вниз. Амортизатор 16 (см. фиг. 3) состоит из подвижной рейки 20, имеющей обкладку 21 из упругого материала, и направляющих 22, в которых поворотно закреплены ролики 23, причем направляющие 22...

Номер патента: 522781

Опубликовано: 25.07.1976

Авторы: Гюнтер, Рольф

МПК: B61K 9/04

Метки: букс, колесных, нагрева, пар, подшипников

...определяется указа)иным) пределами температур,В исходной линии имеются еце два датчика короткого замыкания 10 в обрывацепи 11 с сигнальными лампами 12 и 13,которые служат адя контроля погрешности н управляют граничным выключателем,которь)й срабатывает, когда значения напряжения и контуре выше или ниже граничных )начений, определяемых первым и вторым пределами температуры, и выдают сигнал "короткое замыкание" иди разрыв конгура".С мостов)м дагчиком связан через уси ли ГР)ь 14, иииме) Гранесторный усиди ффгеь, и,)л)е)иге)ьнь)й прибор 15 для замеря разности температур,Усгройст) работает следующим обрезом.ЯПри превышении температуры нагреваподшипника выше температуры окружающей среды, фиксируемой датчиками 1 н а, в двуцлечем...

Номер патента: 427575

Опубликовано: 25.08.1976

Авторы: Борушко, Гавричев, Марголин, Павлов, Фрадкин

МПК: B61K 5/00

Метки: аварийных, единиц, подвижного, состава, транспортировки

...гранью катков, а на другом ,лено прижимное устройство, выполнен виде клина,Приспособление для транспортировки ава рийных единиц подвижнодо состава содержи 1 раму 1, снабженную катками 2, закреплен-)ми на оси 3. Приспособление крепится нз аждом колесе аварийной оси 4. Для этого ама снабжена двумя упорами, внутреняяграйй одного упора 5 расположена в одной плоско ти с внутренней гранью катков 2, а на дру ом упоре 6 шарнирно закреплено прижимно стройство, содержащее клин 7, затягиваеый болтом 8 с гайкой 9.Приспособление работает следующим обазом,На каждом колесе поднятой аварийной оси 4 крепится с помощью клина 7, затяги аемого откидным болтом 8 с гайкой 9, прпособление для транспортировки, При этом нутренняя. грань колеса прижимается к...

Номер патента: 527328

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Бурмистров, Гордеев, Дергачев, Каменев, Переверзев, Пряхин, Смирнов, Филин

МПК: B61K 9/04

Метки: буксы, вагона, температуры

...устройстве ток будет протекать только через высокоомные резисторы 10, 11 поэтому потребляемая устройством мощность будет очень мала, ЗО а надежность велика, Это дает воэможность использовать устройство для контроля букс товарных вагонов, применяя в качестве источника постоянного напряжения автономные аккумуляторные батареи без подзарядки их За от генератора во время движения поезда и с периодической весьма редкой подзарядкой во время стоянки поезда.Если замнут контакт 1 датчика и контакт дистанционного переключателя, то после подачи питания устройство так и останется в состоянии ожидания неисправности, поскольку одинаковый положительный потенциал поступит на базы и эмиттеры обоих транзис торов и они останутся закрытыми. В этом случае...

Номер патента: 530819

Опубликовано: 05.10.1976

Авторы: Муха, Цымбалюк

МПК: B61K 7/08

Метки: железнодорожного, остановки, средства, транспортного

...которые подпоршневая полость .о соединяется с полостью 3 штока и надпоршневой полостью Г При этом шток 8, в поршне 27 которого смонтированы обрат ные клапаны 28, посредством шайбы 29 взаимодействует с пружиной 30.Устройство работает следующим образом.Поворотные рычаги 4 посредством винта 12, ползуна 10 и гидроцилиндра 9 эле - 25 ктроприводом устанавливаются в поднятое (рабочее) .положение, При нажатии колесной пары движущегося вагона на рычаги 4 рама 1 посредством четырехзвенника 15, преодолевая усилие комплекта пружины 17 30силу трения колодок 19 о направляющие 20 может на некоторой длине хода пере:ещаться вдоль пути, оказывая возрастающее сопротивление вагону, При этом хвос - тоник ьинта 12 перемещается по шлицам З 5 вала 14, а сила,...

Номер патента: 541710

Опубликовано: 05.01.1977

Авторы: Мороз, Муха, Цымбалюк

МПК: B61K 7/18

Метки: железнодорожного, остановки, средства, транспортного

...)5 ткгт тпренс орта г гт ИНГ ОСТОтОВКИ явг 55 ттгтг; - - 555-.г гг 1 ИИ И НЕДтОС-гт т -тггт тК 5:та т,тковв ,5; Е кот - ,З,5 О; т;тг,ГС Гт -Ва- г т.та а Нггтгго ВГк основани НЕКЬОЬ 1 В г Овал НО 5 т 1 у ТГта 1 тС Гто Гтттт И К а-а ЕТС ИОСтаНОВКИ тна 1 СНОСТ 1."т 5 Х -т ЕДГ - .Извест ь лство.Ства д:ти О; .- -", .,ИЕЗНОдОрОгКНЬХ тр НСИОртнзтХ Срг тот: СК 5 О- ТИРОВНННтт 5 Е .тО;:(т" ОГ.-тт:,.". К, " ГжаНИЕ Г 55 ДРОаОтот":Г-С 5 а О Ц .-.СНЕ 5 гн 5,5 т 1 г тг тОГНт,чт ",",-,- РЕ 155 ЕттТТЬ 51 дсг гГЬгтс- ,Еттт ХК ОСНОВННИто ,. 5 ЕСтГ 51;5 т 1 ;. Ветокт, КОГгвзаимодействтУто 5 ткс 1;",з-"ос Уе"хг б -:,. -НзгтНОГО СОЕдотВа С;.ОВК 1 5511 КСИ 15 Ст.,т ГЗОН, ат 5 ВНО 5 т 5 ВС тгл)г т;т, т.,МЕХаН 5 Зт 5 тттг 5, а г 515 тл:И:; - -гт;-. -...

Номер патента: 548476

Опубликовано: 28.02.1977

Автор: Якименко

МПК: B61K 11/02

Метки: водоразборный, воды, емкости, кран, налива

...между пружиной 30 и регулировочной гайкой 28. Шток 26 диафрагмы 24 исполнительной камеры имеет наклонный выступ 33, установленный в овальном отверстии 34 подпружиненного пружиной 35 относительно корпуса 36 фиксатора 37 запорного клапана 8.Для ручного открытия крана на штанге 18 эксцентрнкового привода закреплен штифт 38, взаимодействующий с наклонным пазом 39, выполненным на фиксаторе 37,Кран работает следующим образом.Поворотом штанги 18 прп помощи ролика 19 эксцентрикового привода толкатель 15 перемещается влево (по чертежу), наливная труба 3 разобщается с выпускными отверстиями 13, эластичная прокладка 16 упирается в хвостовнк 9 запорного впускного клапана 8 и перемещает его, В этот момент откроются впускные 10 окна в полом...

Номер патента: 556073

Опубликовано: 30.04.1977

Авторы: Малышев, Образцов

МПК: B61K 9/12

Метки: бесконтактного, движении, износа, колес, подвижного, рельсового, состава

...между измерительным преобразователем и греонем колеса;скорость движения поезда;р - начальная фаза синусоидальной неровности, с которой колесо зашло в зону чувствительности преобразователя.При уменьшении расстояния Н увеличива 1 отся потери в контуре 7, связанные, главным образом, с уменьшением его добротности, что приводит к соответствующему изменению амЗ 5 плитуды генерируемого напряжения автогенератора 8, т. е. происходит амплитудная модуляция несущей частоты вида (3) низкочастотным напряжением: где У о - амплитуда модулирующего напряжения, определяемого выражениемУо =5 оо,45- условная частота модулирующегоколебания;5 в -чувствительность преобразователяк вертикальным перемещениям50 гребня;Оо - вертикальное перемещение гребняколеса;Т -...

Номер патента: 560780

Опубликовано: 05.06.1977

Автор: Паус

МПК: B61K 7/08

Метки: вагонный, замедлитель

...13, соединенный при помошй штоков 12, траверс11 и подвесок 10 с рычагами 8.В резупьтате этого замедпитепь устанавливается в верхнее рабочее положение,при котором рейка 7 поднимается вышегоповки пути 3, При этом колесо 16 вагона, находящегося на замедпитепе охватывается шинами 6, которые сипой своеговеса воздействуют на рейку 7, поворачивая бапки 2 и рычаги 14 относитепьно З 5шарниров 15 и создавая, тем самым тормозное усипие, сжимающие бандажи. Приотклонениях размера ширины насадки колесных пар от номинального значения ( 1440 мм)колеса 16 раздвигают рычаги 8 вдоль40осей штанг 9, подпружиненных пружинами20, обеспечивая самоустановку шин 6 в 30 рычагов 8 через наклонные подвески 10 и траверсы 11 опираются на штоки 12 мехапизмов подъема...

Номер патента: 560781

Опубликовано: 05.06.1977

Авторы: Боганик, Лозинский, Тельминов

МПК: B61K 9/02

Метки: негабаритности, подвижного, состава

...Вы-"ПОЛОННЫ .,;:.(;Е Нз МЯГЧЯТОК 1 ЯГ(ОГО Ма 18 РИ 811 а и 1 лепя . ":;НЯ 1 ",1 с помо"1 Г ю болтов или специальных шурупов,Одни ко 1 щы, например, нижние, пластинчатых пружин 12-12 п, жестко закреплены В диямягнитнь 1 х панелях 9=. 1 я ихверхние концы (элементы зяценления) усГЯ 11 ЯЯ 1 ива;стся так, чтсбы частично перекрыть элементы. Пластинчатые пружины сэ-оку.н 1 ями эапэплени,. образуют требуе-смую зо 11 у 1(снтро 11 я с абарита подвижногоссстявв го нн.(неелу очертанию, Пластсплчятые пружины с элементом зацепления,примыкающие с внутренней стороны е рел 1сам, имеют специальную конфи урацию вверхней частя, определяемую габаритомприближения строений. Количество пластинчятых пружин в каждой секции датчикаможет изменяться в широких...

Номер патента: 569471

Опубликовано: 25.08.1977

Авторы: Горлач, Лозинский, Трестман

МПК: B61K 9/06

Метки: букс, подшипника, распознания, типу

...2, на выходе которого появляются импульсы в том случае, если амплитуда вход-З 5ных тепловых сигналов превышает заданноепороговое напряжение О . Од выбираютпропорциональным средней температуре буксс роликовыми подшипниками),Импульсы с выхода порогового элемента 402 поступают на счетный вход счетчика 3 импульсов тепловых сигналов, где суммируютсяи поступают на входы логических элементов8 и 9. Сигнал на выходе логического элемента 8 появляется при наличии в счетчике ф3 трах или четырех импульсов тепловыхсигналов, а сигнал на выходе элемента9 - при наличии в счетчике 3, пяти, шести,семи или восьми импульсов.По данным экспериментальных исследовам50ний установлено, что если число тепловыхсигналов, превышающих Одля двухосного вагона,...

Номер патента: 571407

Опубликовано: 05.09.1977

Авторы: Галимов, Потемкин

МПК: B61K 9/02

Метки: негабаритности, подвижного, состава

...записи, датчики проследования подвижных единиц со счетчиком 13.Однако известные не могут осуществлятьконтроль движущихся предметов по многимпризнакам их негабаритности, и выдаваемаяинформация не содержит признаков негаба-ритности, порядковых номеров движущихсяединиц и времени их проследования. Обработка поступающей от таких устройств информации приводит к замедлению процесса контроля. ена Трудового Красного ститута жепезнодорожно571407 Формула изобретения Редактор Н. СкворцоваЗаказ 3181/12ЦНИИПИ Госудпо113036Мельниченк Тираж 624 рственного комитет делам изобретений Москва, Ж, Рау ПодписноСовета Минии открытийская наб д. тров СССР лиал ПГ 1 П Патент, г. Уж ная, 4 ул. Прое колько датчиков 1; - 1 гь негабаритности, и сигналы об этом...

Номер патента: 572194

Опубликовано: 05.09.1977

Автор: Бруно

МПК: B61K 5/04

Метки: подвижного, постановки, путь, рельсов, состава, сошедшего

...относится к железнанспорту и касается конструкций восх средств железных дорог. Известны устройства для постано астинами, взаимодействующимиластинами роликовой тележк атический подшипник.572194 После расположения всех частей устройства для постановки на рельсы на месте схода с них транспорт,.ного средства четыре стоящих на роликовых тележках 7 подъемника 8 приподнимают передний конец 1 транспортного средства с его перецниМи колесами 13 над уровнем рельсовой колеи. Затем приводимые. перемещающими приспособлениями 9 роликовые тележки 7 сдвигаются по мостикам для накатывания 2 до тех пор, пока середина поднимаемого транспортного средства не совпадает с серединой рельсовой колеи.Камская роликовая тележка 7 несет дополнительную опорную...

Номер патента: 573393

Опубликовано: 25.09.1977

Авторы: Бальсин, Гулимова, Остапенко, Семченко

МПК: B61K 7/02

Метки: остановки, рельсовых, самоходных, средств, стопорения, точной, транспортных

...трано портное средство в работе: а при движении и б - при стопорении; на фиг. 3 - вид по стрелке Л на фиг, 1.Устройство для точной остановки и стопо-о ренин самоходных транспортных средств состоит из установцрнного на раме 1 трек спортного средства стопорного элемента, выполненного в виде прямоугольной Г-образной скобы 2, шарнирно-связанной с помощьорычага-кривошипа 3 со штоком гидроцилиндра 4 механизма поворота.На длинной полке Г-образной скобы жестко закреплен силовой гидропилиндр 5 ось штока 6 которого перпендикулярна к короткой полке. Кроме того, в заданном месте рельсового пути установлен упор 7.Устройство работает следующим образом.При двйкеняи транспортногосредства скоба 2 стопорного устройства Йаходится в поднятом...

Номер патента: 578212

Опубликовано: 30.10.1977

Авторы: Трестман, Шмерман

МПК: B61K 9/04

Метки: букс, греющихся, распознавания

...- 1 ллакс)в блоке 7 формируется отношение большеголлллакссигнала к меньшему у -- , в блоке 8ллс,нформируется разность этих сигналов- Г 1 максминС выходов формирователей признаков сигналы поступают на входы пороговых элсменто, в которых по каждому признаку принимается решение, определяющее класс буксы, При этом а выходе порогового устройства появляется сигнал в том случае, если реализация признака больше его порогового значения.1 л,роме того, сигналы с выходов блоков 6 - 8 формирования признаков распознавания поступают соответственно на блоки 12 - 14 формирования сигналов, пропорциональных апостсриорным вероятностям ошибок распознавания. Сформированные таким образом сигналы подаются попарно на входы нуль-органов 16 - 18, на выходе...

Номер патента: 582125

Опубликовано: 30.11.1977

Авторы: Крамаренко, Шойхет

МПК: B61K 7/12

Метки: вагонеток, стопором

...контактами 4 и с шарнирами 18, соединяющими рычаги 16 с кулаками стопора 19.30 Устройство работает следующим образом.3При подходе состава к месту разгрузки срабатывает датчик 8 осей состава, который выдает на счетный вход счетчика 9 осей состава импульсы. Счетчик 9 осуществляет суммирование сигналов, поступающих от датчика 8. В момент, когда в счетчике 9 осей будет записано число, соответствующее отсчитанным осям локомотива, сработает датчик 1 положения локомотива, который через элемент ИЛИ 2 подает на вход счетчика 9 осей сигнал, возвращающий его в исходное состояние.При дальнейшем продвижении состава датчик 8 осей, отсчитав две оси вагонетки, запишет их количество в счетчик 9. При этом на его выходе появится сигнал, который...