B61K — Вспомогательное железнодорожное оборудование

Номер патента: 10194

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Мухордых

МПК: B61K 1/02

Метки: жезлов, обратно, передачи, поезд

...частью находят на хвостовики 8 противоположных аппаратов приспособления, а при дальнейшем следовании паровоза наталкиваются на кронштейны 10 и задерживаются у крючкообразных концов 18. Это заставит кольца 3 повернуться своими обоймами 2 около жезлов 1 и освободиться от удерживающих их выемок в пружинах 5. Далее, жезловое кольцо 3 потянет за собой жезл, что заставит повертываться вилку 6 около оси 7, которая в конечном счете получит от этого положение, указанное на фиг. 4, т.-е, станет параллельно оси кронштейна 10, Пружинные зажимы 4 - 4 должны быть такой силы, чтобы в этот момент они не выпустили жезла, а удержали его, заставив таким образом кронштейн 10 повернуться около оси 11 и освободиться от удерживающей его пружины 12, и лишь...

Номер патента: 10200

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Ройзман

МПК: B61K 7/12

Метки: вагонетки, пути, торможения, электромагнитное

...катушки 4 с двумя обхватывающими рельс и обод ковленному 4 мая 1928 гоЫ 27221). леса стержнями 2, снабженными полюсными,наконечниками 3, из которых один устроен подвижным понаправляющим на плоскости бстержня ,В момент прохождения колес между наконечниками 3 - 3, когда колесо попадает в сферу магнитногополя, подвижной полюсной наконеч.ник 3 прщягивается к ободу колеса,чем и осуществляется торможение.При выключении же тока, наконечник 3 оттягивается назад посредством специальных пружин 5 и тормозосвобождается для приема другихвагонов.Усилия, создающие торможениеколеса, состоят из; торможения поего поверхности, торможения наобод колеса и, наконец, торможение посредством трения по поверхностям наконечников 3 - 3 при прохождении их.При...

Номер патента: 10507

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Москвин

МПК: B61K 13/00

Метки: железнодорожных, крестовин, поперечного, прибор, профиля, съемки

...с зубчатой рейкой на стержне 1 и приводящей в движение барабан 10 помощью прореза в конце своей оси 16. Два валика 11 служат для прижимания бумажной ленты 14 к барабану 10, При движении каретки вдоль стержня 1, зубчатое колесо 12 катится по рейке и вращает барабан 10, который увлекает за собой бумажной ленту 14, при чем карандаш 9 чертит на ней горизонтальную прямую линию, служащую осью при совмещении профиля, снятого с исследуемой крестовины, , с профилеи нормальной крестовины, Дляснятия профиля достаточно нажать пальцемна карандаш 9 до соприкосновения конца штифта 8 с крестовиной и перемещать каретку 5 вдоль стержня 1; при этом карандаш 9 зарисует на бумажной ленте профиль крестовины. Полученный на ленте профиль будет несколько...

Номер патента: 10873

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Пух

МПК: B61K 9/02

Метки: габарит, нагрузки

...Предлагаемое видоизмененное устройство габарита нагрузки заключается в том, что с целью складывания габарита стойка и связанный с ней верхний ограничйтельный брус выполнены из отдельных шарнирио связанных; между собою пластин.На чертеже фиг, 1 изображает вид спереди предлагаемого габарита; фиг. 2 - боковой вид.Предлагаемый складной габарит нагрузки состоит из вертикальной, стойки А, в верхней части которой при помощи шпильки Б неподвижно устанавливается, присоединенный на шарнире, верхний ограничительный брус В, а- в йижней -1при помощи болта Ж укрепляется в части стойки, имеющей вертикальный прорез, шарнирно соединенный брусок,К имеющий вырез для установки на головке рельса и уровень для правильной установки соответствующего...

Номер патента: 11644

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Гофман

МПК: B61K 9/08, G01B 3/16

Метки: износа, прибор, рельсов

Номер патента: 11790

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Лепко

МПК: B61K 7/04

Метки: путевое, тормозное

Номер патента: 11898

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Иордан

МПК: B61C 8/00, B61K 11/02

Метки: водоразборная, железнодорожная, колонна

...выходящий наружу стержень с тарелкой 22 на юнце его, В гордовине тендеров устанавливается поплавок 24 с прикрепленным к нему стержнем 25, пропущвнны 1 м сквозь направляющую трубку 24 и несущим на конце тарелку 23,Для наполнения тендера воней, сждпый воздух полводят из воздущнав резервуара паровоза посредством щаанга 8 в цйдинир 1. в ыгором поршень 2, юйюуюваясь, вткрываег запорным клапан 5, и вша поступает, в тендер. По иере наполнения тенкера поплавок 24 будет свободно подниматься вверх др упора тлрали 22 в тауел:у 23, и когда давление тарелки 23 под щейсгвием продолжающей прибывзпь воды достигнет величины, необходимой для тото, чтобы отнрыть клапан 19, последний откроется, и сжатый воздух, поступающий мз пилиндра. 1 по...

Номер патента: 11937

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Шорохов

МПК: B61K 3/02

Метки: бандажей, вагонов, воздушный, закруглениях, колеса, песку, подсыпки, прибор, смазки

...положениях поршня: фиг. 3 разрез по ппнп 1 1 - 2 - 3 фиг. 2,И,нижней части резервуара А, сообщающегося в верхней части с песочнлцей или с каробьой со смазкой, прикреплен цилиндр Б, в игором ходит поршень Г с отростком Д. входящим в трубу Е, прикрейленную к нижнему концу резервуара Л и снабженную отверстием Ж для выхода песка или сл 1 азкп из резервуара А. Цидинцр Б снабжен суженным концом В и сообщается с воздушным ревервузгром, находящимся около вагоновожатого, при посредстве трубок 3 и И и трехходового крана 1 л. Прн повороте крана 11 в положение. изооралкепное на фвт, 2, воздух, посгупающий аз резервуара в цилицр Б по труо. ке 11, передвигает поршень Г с отростком Я вправо. открывая отверстие Ж для выхода ,песка пли омазви пауз...

Номер патента: 12007

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Запольский-Довнар

МПК: B61K 1/02

Метки: автоматической, жезлов, него, передачи, поезд

Номер патента: 12012

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Некрасов

МПК: B61K 7/02

Метки: бруса, вагона, закрепления, колеса, подкладного, путевых, рельсах

...на фиг. 7 и 8 имеет цедъю вщможноогь закрНпления бруса аа рельсах дюбого типа, аутом применения поворивно укрепленного ва вертикадьпой оси 20, замыкающего сектора 21, сооивленюго из песиолыих секторов с увелпчггвающимся радиусом кривизны, образующих собою опорную стуневчатую поверхность, и приводимого в двгпкение ари асогощи рукоятки 22, имеющей аа конце опзерстгге 23, служащее рая замыкания приспособления заикаг 12, устаназливаемыи в огверогие аланьпг 24, соответствугощее положению секгтора 21.Ддя арену;прежденгья произвольного перемещения вагона аоп его колесами патещаются подкладные брусья 2, снабжевньге врщлагаеегым приопособлениесг. Подггладойг брус 2 укладываещя имеющигггся панами аа головку путевого рельса; при оттяпивания...

Номер патента: 12099

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Винсент

МПК: B61K 3/02

Метки: железнодорожного, колес, подвижного, реборд, смазки, состава

...ограничивающим его перемещение наружу.При осевых колебаниях колеса повозки ныряло 3, опирающееся наружным концом 29 на реборду колеса, перемещается и при движении наружу подает своею хвостовою частью.32 смазку из камеры 4 насадки 1 в камеру 34, откуда затем вытесняет ее через отверстия 31 в свою полость и далее в реборде колеса, В видутого, что ширина канавок части 32 меньше ширины части 22 гильзы 27, смазка подается в камеру 34 лишь при движении повозки, Насадка 1 снабжается для осмотра и сборки приспособления отверстием 23, закрываемым крышкой 24.Описанное приспособление может быть видоизменено таким образом, что ныряло 3 разделяется на две части 39 и 40 (фиг. 3), соединенные друг с другом при помощи коленчатого рычага 41, могущего...

Номер патента: 12245

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Делакроа

МПК: B61K 1/02

Метки: жезлов, обратно, передачи, поезд

...удерживается круглою гайкою 48. На наружной поверхности муфты имеются 4 кулака 49, во впадины между которыми свободно вхо.дят соответствующие им кулаки 49 другой муфты 50, свободно скользящей в корпусе 4 б,и иаглухо насаженной на конец трубчатого стержня 20, Спиральная пружина 9 свободно надета на стержень 20 и упирается одним концом в муфту 50, а другим в угольник 51, непо.движно укрепленный на кронштейне б, Для приведения приспособления в готовность стержень 20 оттягивается в сторо-ну, при чем пружина соответственно сжимается, а верхний буфер одновременно сдвигается в сторону гнезда В; вследствие чего поворачивается стержень 21 и вместе с ним муфта 47, при чем кулаки ее становятся против кулаков муфты 50.Йппарат приготовляют к...

Номер патента: 13459

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Залкин

МПК: B61K 9/00, G01B 5/02

Метки: колес, относительно, паровоза, положения, проверки, рамы

Номер патента: 13631

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Баюков

МПК: B61K 3/00

Метки: действием, криволинейных, пути, рельсов, смазывания, участках, эжекторным

...Трубка 12, соединенная с резервуаром для сжатого воздуха, имеет кран 11, которым управляет вагоновожатый. Выемка у нижнего края Золотника 4 и канал 18 предназначены для нарта 1980 года. Действие патен т от 31 нарта 1980 года. прохода сжатого воздуха из т 2 в насадку 14,Когда золотник 4 находится в нижнем положении, изображенном на чертеже, смазочный материал из запасного резервуара 2 через отверстие 6 поступает самотеком в расходную камеру 8, в силу разных уровней смазочного материала в резервуаре 2 и камере 3, при чем быстрота наполнения последней зависит от высоты уровня в резервуаре 2.При открывании крана 11 сжатый воздух, поступающий в трубку 12, своим давлением поднимает золотник 4, разобщая резервуар 2 и камеру 3 и...

Номер патента: 13673

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Котельнинов

МПК: B61K 3/02

Метки: криволинейных, пути, рельсов, смазывания, участках

...размещенных .на концах рамы. Масляный резервуар 4, установлейный несколько выше рамы, соединяется с каждым краном трубкой у. С. нижней стороны кранов 3 - 3 к ним подведены трубки, открытые концы которых устанавливаются непосредственно над рельсами пути,Таким образом при проходе вагона по криволинейному участку пути, развивающаяся при этом, центробежная сида заставит груз 2 приспособления, жестко укрепленного поперек вагона на тележке посдеднего, передвинуться в соответствующую сторону от среднего своего положения, сохраняемого на прямодинейнь 1 х участках помощью двух спиральных дружин Ь Ь, .О ХФ При перемещении груза 2 в ту или иную сторону, соответственное движение получат и рычаги, которые при этом откроют краны 3 - 3, вследствие чего...

Номер патента: 14125

Опубликовано: 31.03.1930

Авторы: Мацинков, Свиридов

МПК: B61K 1/02

Метки: автоматической, жезлов, него, передачи, поезд

...на паровозе; фиг. 2 - боковой вид; фиг. 3 в в сверху; фиг, 4 - схему выдаче дополнительного патента дополнительного патента прос я 1928 года за5811,Приемосдаточный станционный аппарат(фиг. 4) аналогичного устройства, снабженный также пружинным зажимом для кольцажезла, расположен на одном конце двуплечего рычага 15, прикрепленного среднейчастью на шарнире к вершине столба 17,.установленного между путлми; на другомконце рычага 15 имеется цепь с пружиннойвставкой, предназначенной для установкиаппарата в рабочем положении посредствомимеющегося на цепи кольца, сцепляемого скрючком, прикрепленным к столбу,Для передачи автоматическим приспособлением жезла на паровоз и обратно, имеетсяустройство, предназначенное длл...

Номер патента: 14178

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Лабенский

МПК: B61K 5/00

Метки: бандажей, железнодорожных, земле, колес, перекатки, повозок, рельсам

...из балки А, склепанной из углового железа, и имеет вид трехгранной призмы, на торцевых стенках которых муфты В с правой и левой внутренной резьбой служат для помещения распорных винтов В, В, передвигающихся в направляющих Г. Свободные концы винтов снабжены лапами Д для захвата бандажа с внутренней стороны при его перекатке, Пере- катка бандажей производится одновременно по два, Для этого бандажи ставятся на ребро ЗОБРЙТЙНИ бандажей колес железнодоземле и рельсам,930 года, Действие патента распростра марта 1930 года,и внутрь их вводится балка А, после чего поворотом муфт рукояткой .Е винты В, В разводятся до упора лап во внутренние поверхности бандажей,Получившееся таким образом устройство наподобие полуската перекатывается по рельсам...

Номер патента: 14362

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Мурашов

МПК: B61K 7/06

Метки: башмак, тормозной

...момент, пов пластинки ж, лапки в - в также вают головку рельса, при чем и ная защелка замка к входит в стие и пластинки ж и тем самым живает ее в рабочем положении.Видоизмененный башмак, изображенный на фиг, 3, снабжен только одной неподвижной лапкой д и одной подвижной - в, которая также расположена на конце пластинки ж, вращающейся на штыре 1. В этом случае, при установке башмака, он ставится вертикально и лапка д заводится под головку рельса, затем башмак наклоняется так, что кромки б - б охватывают головку рельса, после чего пластинка ж поворачивается до тех пор, пока конец лапки в не войдет под головку рельса, в каковом положении она и удерживается пружинной защелкой замка к. Изображенный на фиг. 4 башмак, как и в первом...

Номер патента: 14369

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Фролов

МПК: B61K 7/06

Метки: башмак, тормозной

...серьгой 7 с клинообразной пластиной 5, которая оттягивается книзу пружиной 8 и снабжена впадинами 9 - 9, предназначенными для концов рычагов 4 - 4. Последние поворотно установлены на осях 10 и образуют собой клещи, которые охватывают головку путевого рельса 1.Для закрепления башмака на путевом рельсе, верхние концы рычагов 4 - 4 раздвигаются до соприкосновения нижних концов этих рычагов с шейкой рельса, пластина же 5 под действием пружины 8 опускается, при чем верхние концы рычагов 4 - 4 входят во впаИзобретение касается тормоз башмака, который для захвата за ловку путевого рельса снабжен кл ми, удерживаемыми в рабочем пол нии пружинящим приспособление связанная с ним пластина 5 приподнимается и концы рычагов 4 - 4 выходят из впадин 9 -...

Номер патента: 14374

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Васильев

МПК: B61K 13/04

Метки: вагонами, между, поезда, сигнализации, трамвайного

...на прицепном вагоне. Выключатель состоит из поворотного контактного рычага 10, связанного при помощи пружины 12 с рычажком 13, сидящим на той же оси, и снабжен упорными штифтами 11, Рычажок 13 связан с тягой 2, служащей для подачи сигналов с прицепного вагона, и удер. живается в нормальном (нерабочем) положении пружиной 14.При подаче сигнала с прицепного вагода рычажок 13, поворачиваясь около оси выключателя, при помощи пружины 12 производит поворот относительно той же оси контактного рычага 10, который при своих поворотах замыкает и размыкает электрическую цепь устройства. При замыкании цепи сердечник 3 втягивается соленоидом 4, а связанный с ним молоточек 8 ударяется о звонковую чашечку, при размыкании же цепи молоточек при...

Номер патента: 14384

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Покозия

МПК: B61H 7/12, B61K 7/06

Метки: башмак, тормозной

...2 - разрез по линии А - Вна фиг. 1 и фиг. 3 - вид сбоку башмакапри начале его действия.Предлагаемый тормозный башмак,снабженный для переноски ручкой 7состоит из корпуса 1 (фиг; 1, 2 и 3) свинтом 3, имеющим обратные нарезкина концах, на которые надеты щеки 2скользящей в корпусе колодки 4, снабженной зубчатой рейкой, и полосы 5.Со,.стороны упора в колесо колодка 4снабжена сменной накладкой б и кожаной подкладкой 13, укрепленных шурупами 12,Действие тормозного башмака состоитв следующем. Чтобы остановить двигающиеся под уклон- или по горизонтальнному 26 апреля 1929 го46140). 30 года. Действие патента распрострмарта 1930 года. ному пути вагоны, под колвперед вагона подкладыс выдвинутой колодкойполоса 5 лежала на повер(фиг. 3). Колесо,...

Номер патента: 14406

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Черешнев

МПК: B61K 7/06

Метки: башмак, тормозной

...2 опустить вниз, Для этой цели в нарезанное отверстие 9 ввинчивают ключ 10 и, когда пластинка займет положение, изображенное на фиг. 2, нижние концы рычагов 7 разводят и снимают башмак с рельса, при чем трубка 5, помещенная внутри трубки 1, от собственного веса падает вниз, отчего коническая сдвоенная пружинная защелка 4, установленная внутри трубки 5, расходится и захватами, через имеющиеся для них долевые прорезы в трубке 5, застопоривает пластинку 2, заряжая башмак для следующей установки его на рельс, при каковой трубка 5, поднимаясь вверх, сожмет защелку 4, чем освобождается пластинка 2, которая под действием пружины 4 поднимется вверх и разведет верхние концы клещей 7, нижние концы коих захватят головку рельса,Предмет патента...

Номер патента: 14422

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Горлин

МПК: B61K 1/02

Метки: держателей, жезла, кронштейн, обмена, поезда, почты, станционный, ходу

...(фиг. 1), прикрепляемом к стенке вагона, установлен при помощи шарнира 4 подвижной уловитель жезла, состоящий из двух частей, входящих одна в другую. Внутренняя часть укреплена в наружной помощью пружин 3,допускающих горизотальное перемещение уловителя почты 5. Последний состоит из двух внешних пружин, сделанных из рессорной стали с укрепленными с внутренней стороны одной из них перекидными пружинами б, служащими для запора почты. Положение пружины 6 в момент отдачи жезла показано пунктиром (фиг. 1). Дляослабления удара служат пружинящие.буфера 7, прикрепляемые к упорной гайке 8. Для предупреждения перекоса жезла 9 во время обмена почты, к нему припаивается кольцо 10; на другом конце жезла делается крюк 11 для подвески почты. В момент...

Номер патента: 14423

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Горлин

МПК: B61K 1/02

Метки: жезла, кронштейн, обмена, подвижном, поезда, почты, составе, уловителя, установки, ходу

...ходу поезда, характеризующийся тем, что в целях автоматического выхода за пределы габарита после обмена почты, кронштейн выполнен подвижным в вертикальном направлении и поворотным, вокруг столба 21 (фиг, 1 и 2), входящим в наклонные канавки 18 столба 21 и кроме того снабжен защелками 19 с целью удержания кронштейна в верхнем положении в пределах габарита. А ПАТЕНТ НА С целью обмена почты на ходу поезда предлагается применить прикрепляемый к столбу станционный кронштейн, на котором помещаются держатели жезла.На чертеже фиг. 1 схематически изображает вид кронштейна сбоку, при чем положение его после обмена почты показано пунктиром, фиг. 2 в в кронштейна сверху, фиг. 3 в в уловителя почты сверху.На подвижной вилке 12 (фиг. 1) помещаются...

Номер патента: 14711

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Кузнецов

МПК: B61K 9/08, G01B 3/02, G01N 9/00 ...

Метки: балластного, плотности, подбитого, слоя, шпалу

...для изм ности балластного слой, и шпалу, характеризующееся трубы Б, снабженной снизу рения плотдбитого под применением опорной плаПАТЕНТ НА Предлагаемое изобретение касается устройства приспособления для,.измерения плотности балластного слоя, подбитого под шпалу, в котором для указанной цели применена труба, оканчивающаяся снизу пластинкой для упора в балластный слой и имеющая длинный найонечник, слегка изогнутый. для введения под шпалу. Сверху в трубу входит другая труба меньшего диаметра, оканчивающаяся навинченным на нее стаканом, надавливающим на заложенную в трубу спиральную пружину.На чертеже фиг. 1, 2 и 3 изображает приспособление в трех проекциях.Приспособление для измерения плотности балластного слоя, подбитого под...

Номер патента: 14820

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Горшков

МПК: B61K 7/06

Метки: башмак, тормозный

...фиг, 2 и В - поперечные разрезы его соответственно по линиям АВ и Сй фиг, 1 фиг,4 и 5 - продольные разрезы его по линиям ЕР и 6 Н фиг. 1 и фиг. б - вид башмака сбоку.ФВ полости тела колодки 1 (фиг. 1 - 4) на общих осях 2 укрепляется ряд клещей 3, связанных в верхней своей части планками 5 и соединенных шарнирными стержнями б - б с центральной тягой 7, на которую посредством упора 10, действует спиральная пружина 14, удерживающая клещи в сомкнутом положении,Для установки башмака на рельс производят некоторое давление на ручку 15 (фиг. 1 и б), при этом клещи 3, разжимаясь в нижней части производят,удавление на пружину 14, которая, при обхвате клещами 3 рельса 11, устана- вливает тягу 7 на свое обычное место и башмак запирается на ральсе....

Номер патента: 14862

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Ляшенко

МПК: B61K 9/08, E01B 35/00, G01B 3/02 ...

Метки: кронциркуль, путевой

...конца линейки,предлагаемого кронцирвиду измерение, наприельса, глубины выбоин, падения концов соседних сердечнифВ крестовины, рельсом и контррельсом, рамным рельсом и стреи т. д, При желании,гра ны. ет патента,Путещийсяполненния напод рел куль, характеризую на из его лапок вы ейки А для размеще и или прокладывания вои кронцитем, что ода в виде лирельсах путьсом. Фиг. 2 Тнн. Печатный ТПредлагаемыипредназначаетсятов железнодороНа чертежекронциркуля сбосверху.Кронциркульизогнутой лапкиной на ней таклинейки втроеконца лапки дсам шарнир расодной трети отПосредствомкуля, имеется вмер, высоты р,величины несоврельсов, износазазоров между.лочным пером ленному 8 августа Й 29 года52595). например, измерить глубину выбоин на рельсе или стрелочном...

Номер патента: 15094

Опубликовано: 30.04.1930

Автор: Квашин

МПК: B61K 3/00

Метки: криволинейных, пути, рельсов, смазывания, участках

...и снабженный пружинным поршнем 22, шток коего 26, 27, частично изолированный, соприкасается с контактной пластинкой 24 для включепия мотора в сеть тока или разрыва контакта при опускании или подымании поршня, всдедствие повышения или понижения давления в резер вуаре. Шайба 30 препятствует поршню 22 выскочить из цилиндра 28 при отсутствии давления внутри резервуара 1, а фильтр 45, укрепленный на выступах 33, предохраняет смазку от засорения через цилиндр 28. При подготовке приспособления к работе вывинчивают цилиндр 28, наливают через фильтр 45 смазку в резервуар 1 и ставят цилиндр на место. Прудйна 18, действуя на рукоятку 35, в то же время закрывает кран 19 отводит .державку 13 с губчатым телом 15 от головки рельса. Затем...

Номер патента: 15293

Опубликовано: 31.05.1930

Автор: Смелов

МПК: B61K 7/06

Метки: башмак, рельсовый, упорный

...В виду коничности наружной поверхности бандажа, он при ударе в башмак до некоторой степени валит последний в наружную сторону от рельсовой колеи; в особенности это имеет место, когда колесо поднимается на башмак, и ось этой колесной пары становится наискось; в силу этого для пентральности передачи нагрузки и уменьшения вращающего момента тело башмака 1 сдвинуто ближе к внутренней грани опорного рельса, Для противодействия вращающему моменту башмак защемляется к головке рельса с одной стороны при помощи двух лапок 5 и с другой - при помощи лапки 6, укрепленной двумя кронштейнами 7, имеющими отверстия для прохода шкворня 10, на котором подвешен двумя ушками 9 клин 8; при помощи ушков 9 клин может скользить по рельсу и раснлинивать башмак....

Номер патента: 15448

Опубликовано: 31.05.1930

Автор: Зяблов

МПК: B61K 3/02

Метки: колес, подвижного, реборд, смазывания, состава

...трубопроводом Ь для подвода сжатого воздуха, и гибкая трубка Ы для подачи смазывающего вещества в полость цилиндра с. В последнем заючен поршень , с прикрепленной нему щеткой д и коническим клапаном е для закрывания выходного отверстия трубки Ы. Цилиндр с сообщается с полостью камеры Ь с пружинным пбршнем Ь, стержень коего находится в трубке Ф, снабженной винтовой нарезкой для регулирования хода пружинного поршня Ь,Для приведения в действие приспо-собления, в резервуар а, наполненныйсмазкой, нагнетается сжатый воздух под определеннь:м давлением, действием ко.торого смазывающее вещество по трубке Ы зеполняет полость цилиндра с и производит давление на поршеньи пружинный поршень Ь, в результате чего пружина я сжимается, а щетка у,...