B60T 15/52 — для быстрого отключения тормозов, например путем подачи противодавления в трехходовом клапане или сброса воздуха из резервуара или тормозного цилиндра в тормозную магистраль

Номер патента: 184160

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Гилелес, Дронин, Ковалевский, Метлюк, Минский, Пиковский

МПК: B60T 13/26, B60T 15/52

Метки: автопоезда, пневматический, привод, тормозной

...краном. При повышении и понижении давления соответствующая рабочая полость сообщается с соответствующей полостью 10 тормозного крана.Тормозные камеры 18, 19 прицепа и 20, 21тягача через воздухораспределители сообщаются с атмосферой, и давление в трубопроводах 22, 23 равно нулю.15 При нажатии на тормозную педаль сжатыйвоздух через главный тормозной кран 3 по трубопроводам 22 поступает к воздухораспределителям 14, 15, благодаря чему из ресиверов 1 б, 17 сжатый воздух начинает поступать в 20 тормозные камеры 20, 21, и тягач тормозится.Одновременно главный тормозной кран 3обеспечивает понижение давления в трубопроводе 4 и повышение давления сжатого воздуха в трубопроводе управления 23. При этом 25 сжатый воздух из ресиверов 9, 10 через...

Номер патента: 556978

Опубликовано: 05.05.1977

Авторы: Сучилин, Щегров

МПК: B60T 15/52

Метки: автоматизации, отпуска, процесса, тормозов

...поднимается в крайнее верхнее положение и штоком 11 препятствует перемещению золот. ника 5.По достижении в полости 3 давления 0,8-1,0 кг/ем поршень 19 переместится, преодолевая сопротивление пружины 20, и клапан 16 закроет доступ воздуха в полость 15. Оставшееся давление в полости 15 через отверстие 14 и канал в штоке 11 выйдет в атмосферу. Поршень 13 с золот. ником 5 займут нижнее положение, перекрыв при этом отверстие 22.По каналу 2 сжатый воздух от воэдухораспределителя поступает в полость 4 устройства. Зарядка полостей устройства происходит одновременно с некоторым отставанием зарядки полости 4.При достижении полного зарядного давления в полостях 3 и 4, диафрагма 10 займет горизонталь. ное положение, а золотник 5 удерживается в ниж...

Номер патента: 624803

Опубликовано: 25.09.1978

Автор: Щегров

МПК: B60T 15/52

Метки: железнодорожного, отпуска, средства, тормоза, транспортного

...которой принятоположительное решение в 1976 гоцу. 3 624803нии клапана 6 сообщена с рабочей камерой воэцухорвспреаелителя. Сигнал автомвтического отпуска рормируется циреренцивльным поршнем 13, полый шток14 которого является золотником, сообщающим магистральную полость возцухораспределителя и атмосферу с полостями10 и 11 каналами 3, 4, 15 и 16. Дифференциальный поршень уплотнен манже-той 17 и пружиной 18 прижат уплотнением 19 к своему седлу. Шток 14 уплот нен двумя манжетами 20 и имеет канал21. Для ручного управления устройствомимеется толкатель 22 с пружиной 23,При заряцке тормозной системы поезда сжатый воздух по каналу 1 поступит,в полость над поршнем 13, который усилием пружины 18 прижат уплотнением19 к своему седлу. Далее сжатый...

Номер патента: 643381

Опубликовано: 25.01.1979

Авторы: Горин, Крылов

МПК: B60T 15/52

Метки: автотормозов, железнодорожного, отпуска, пневматических, подвижного, состава

...3 соединен поводком 4 с автосцепкой 5. Поводок 4 имеет пружину 6 и Фиксажр 7, который соединен с воздушной магистралью 8 или тормозным пйлиндром 9.Отпуск тормозов вагонов предлагаемым сгособом осуществляется.в следую щей"последовательности.При следовании поезда на сортировочную станпито его тормозят концевым краном с хвоста поезда, в это время происходит предварительное растяжение состава силой, не нревышающей силу643381 оставитель В. БабкинТехред Н, Андрейчук Корректор Л. Веселовска Редактор Н. Козлова 18 Тираж803. По 1 отисное ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13038, Москва, Ж, Раушскаа. набд. 4 ИФилиал ППП фПатент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Эсцепления колес с рельсами, После остановки...

Номер патента: 1136991

Опубликовано: 30.01.1985

Автор: Цымбалюк

МПК: B60T 15/52, B61K 7/08

Метки: клапанный, узел, ускорительный

...и выходным отверстиями и боковыми атмосферными отверстиями подвижный клапанный элемент перекрывающий атмосферные отверстия, оборудованный обратным клапаном, препятствующим проходу воздуха из выходного отверстия во входное, подвижный клапанный элемент выполнен в виде поршня со сквозными отверстиями, перекрываемыми обратным клапаном, образованным радиально расположенными лепестками.Кроме того, ход поршня ограничен упругими кольцевыми упорами.На фиг. 1 изображен ускорительный клапанный узел, продольный разрез; на фиг. 2 разрез А - А на фиг. 1,Ускорительный клапанный узел содержит корпус 1 с боковыми атмосферными отверстиями, поршень 2 с центральным отверстием, в котором смонтирована перего 369912родка со сквозными отверстиями 3,...

Номер патента: 1541095

Опубликовано: 07.02.1990

Автор: Степанов

МПК: B60T 15/52

Метки: вагона, привод, тормозной

...11 равно нулю, так как зтаполость через воздухораспределительб соединена с атмосферой. При этомдавление над поршнем 15 равно магистральному и перемещает поршень 115влево вместе с шайбой 19, котораясжимает пружину 20, отрегулированную при полном сжатии на 5-5,2 атм х" "х кг/см,. Хвостовик 17, перемещаясьвлево, нажимает на стержень 22, имеющий каналы в виде шлица. Стержень 22 отжимает клапан 23 отперегородки 21 и поршневая полость11 дополнительно соединяется с атмосферой через отверстие 25.При торможении поезда машинистпонижает давление в магистралинапример, на 0,6-0,7 кг/см .от номинального. При этом воэдухораспределитель 6 сообщает тормозной цилиндр .12 с запасным резервуаром 9, из которого воздух поступает в полость11, заставляет...

Номер патента: 1572874

Опубликовано: 23.06.1990

Автор: Севастьянов

МПК: B60T 13/24, B60T 15/52

Метки: средства, тормозная, транспортного

...Поступление сжатого воздуха в тормозную магистраль 5 черезклапан 3 в дополнение к поступлениючерез кран 2 машиниста ускоряет повышение давления в тормозной магистрали 5 и сокращает время отпуска тормозов поезда. Поступление сжатого воздуха из питательного резервуара 1 в тормозную.магистраль 5 будет происходить дотех пор, пока не уравняется давлениев магистрали 5 с давлением в камереР клапана 3 - клапан 17 под действием пружины 18 сядет на свое седло,поршень 15 переместится вверх. Приснижении давления в тормозной магистрали 5 при поездном положении ручки крана 2 машиниста снижается давление под поршнем 15 клапана 3, поршень 15 перемещается вниз, клапан 17сообщает питательный резервуар 1 стормозной магистралью 5, давлениевоздуха в...