Токоприемник

)5 В 60 3 5/10 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ АВТОРСКО ИДЕТЕЛ ЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельство СССРМ 1440767, кл. В 601 5/34, 1986.(57) Изобретение относится к токосьемнымустройствам. Цель изобретения - повышение надежности, Токоприемник содержитдве штанги, на свободных концах которыхшарнирно установлены токосьемные головки, каждая из которых содержит башмак,щеки, внутренние грани которых выполнены со скосами наружу, между щеками установлена в держателе контактная вставка.Штанги между собой соединены перемычкой, каждый конец которой закреплен припомощи сферической головки штока на хоИзобретение относится к токоприемникам троллейбусов.Цель изобретения - повышение надежности,На фиг, 1 представлен токоприемник, вид сверху; на фиг, 2 - перемычка в сборе, разрез.Токоприемник содержит две штанги 1, на свободных концах которых шарнирно установлены токосьемные головки 2, каждая из них содержит башмак, щеки, внутренние стороны которых вь 1 полнены со скосами наружу, а между щеками установлена в держателе контактная вставка. Штанги 1 между собой соединены перемычкой, каждый конец которой закреплен сферической головмуте, установленном в обхват на резиновой втулке, размещеннои на каждой штанге между пряжкодыми изоляторами. Перемычка выполнена в виде подпружиненного линейного компенсатора, содержащего корпус цилиндрического полого сечения. внутри которого в средней части подвижно установлена распорная втулка, в каждый торец которой упирается один конец пружины. На каждом торце корпуса подвижно установлен шток, на одном конце которого выполнена сферическая головка, помещенная в гнездо хомута, а другой конец штока пропущен через осевое отверстие крышки корпуса через пружину, Одна сторона той же пружины упирается в торец кольцевой шайбы, закрепленной на другом конце штока, Противоположный торец кольцевой шайбы упирается в другую сторону пружины распорной втулки. 2 ил. кой 3 штока 4 на хомуте 5, установленного в обхват на резиновой втулке, размещенной между пряжковыми изоляторами 6, Перемычка выполнена в виде подпружиненного линейного компенсатора, содержащего корпус 7 цилиндрического полого сечения, внутри которого в средней части подвижно установлена распорная втулка 8, в каждый торец которой упирается один конец пружины 9. На каждом торце корпуса 7 подвижно установлен шток 4, на одном конце которого выполнена сферическая головка 3, помещенная в гнездо хомута 5, а другой конец штока 4 пропущен через осевое отверстие крышки 10 корпуса 7 и пружину 11, одна сторона которой фиксируется в торце коль 3 1606361цевой шайбы 12, закрепленной на другомконце штока 4. Противоположный торецкольцевой шайбы 12 упирается в другуюсторону, пружины 9 распорной втулки 8.Пружины 11 и 9, установленные в корпусе 7 5перемычки, предварительно немного сжаты, ширина перемычки выбирается исходяиз расчета шага между контактными проводами.Токоприемник работает следующим образом,При движении троллейбуса головка 2токоприемника контактной вставкой скользит по контактному проводу(не показан). Научастках пути, на которых расстояния между контактными проводами имеют отклонения особенно в сторону уширения, пружины11 под действием токоприемной головки 2,штанги 1 и штока 4 начинают сжиматься, апружины 9 удлиняться. Токосъемные головки 2 проходят уширенный участок пути, Поддействием пружин 11. каждый шток 4 и пружина 9 занимают исходное положение. П риобъездах другого вида транспорта и поворотах движение не нарушается благодаря сферическим головкам 3 на концах штоков 4перемычки, которая без влияния внешнихсил на нее может совершать сложные движения во всех плоскостях по отношению кштангам 1. При случайном отрыве одной из 30 головок 2 от контактного провода перемычка фиксирует штангу 1 этой головки от горизЬнтального перемещения относительно контактного провода, а головка 2 немного идет вниз по радиусу, равному длине перемычки, Под действием пружин штанга 1 возвращается с головкой 2 в исходное положение на контактный провод, а троллейбус без остановки и не уменьшая скорости может продолжать движение.Формула изобретенияТокоприемник, содержащий две шарнирно установленные на транспортном средстве штанги, на свободных концах которых размещены токосъемные элементы, под которыми установлена подвижно относительно штанги перемычка, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, перемычка выполнена в виде полого цилиндра, во внутренней полости которого размещена с возможностью перемещения распорная втулка с примыкающими к ее торцам одной стороной пружинами и штоками, один конец каждого из которых связан с соответствующей штангой, а другой - со средней частью одной из пружин, другая сторона которых закреплена в торцовых частях полого цилиндра,1606361Составитель Ю, Щерба Редактор Л, Пчолинская Техред М.Моргентал Корректор М, Самборская Заказ 3520 Тираж 382 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 45Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101