Тормоз барабанного типа

О П И С А НИИЗОБРЕТЕНИЯ 390 ЗЮ Союз Советских Социалистицеских РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ висимое авт. свидетельстваг 164 65/4,явкисударственный камитеавета Министров СССРпа делам изабретенийи аткрытий ПриоритетОпубликовано 11 ДК 629.113,592(О 88.8).1973. Бюллетень3 9.Х 1.19 ата опубликовани исани Авторыизобретени И, Тишкевич и Б, Л тко, Л. С. Гол апош итель ТОРМОЗ БАРАБАННОГО ТИПА мозным систеимущественн вано в любы Изобретение относится к тормам транспортных средств, пре о колесных, и может быть использо х областях техники.Известен тормоз барабанного типа с внут ренними симметричными колодками, снабженный механизмом самоусиления для затормаживания транспортного средства и содержащий тормозной барабан, стяжные пружины колодок и регулировочную штангу. 10Для исключения возможности самозаклинивания предлагаемый тормоз снабжен устройством фиксации колодок в расторможенном положении, выполненным в виде вилки, когорая взаимодействует с торцами регулировоч ной штанги и удерживает колодки в нейтральном положении, штифта и пластинчатых пружин, усилие которых больше разности усилий стяжных пружин.Сущность изобретения поясняется чертежа ми: на фиг. 1 - изображен предлагаемый тормоз; на фиг. 2 - фиксирующее устройство, разрез по А - А на фиг, 1; на фиг. 3 - то же, вид сбоку; на фиг. 4 - то же, вид сверху.В суппорте 1, закрепленном неподвижно, за прессована ось 2, к которой при помощи пружины 3 прижаты верхние концы тормозных колодок 4 и 5; нижние концы колодок 4 и 5 входят в прорези вилок 6 регулировочной штанги 7 и поджимаются стяжными пружина ми 8, которые одним концом закреплены в отверстиях колодок 4 и 5, а вторым - на стопоре 9. Регулировочн штанга 7 в средней части выполнена в виде шестигранника, ограниченного торцовыми упорами, с которыми взаимодействует вилка 10 фиксирующего устройства, охватывающая шестигранник штанги 7, Вилка 10 овальным отверстием свободно посажена на штифт 11, а хвостик 12 вилки 10 защемлен между двумя пластинчатыми пружинами 13 и может, отжимая пластинчатые пружины 13, перемещаться в горизонтальной плоскости относительно оси штифта 11.На валу 14 суппорта 1 установлен двуплечий рычаг 15, который через серьгу 16, рычаг 17 и штангу 18 связан с тормозными колодками 4 и 5, Рычаг 17 через палец 19 связан с колодкой 4. В расторможенном положении между барабаном 20 и колодками 4 и 5 обеспечен заданный зазор.Предлагаемый тормоз работает следуюгцим образом.При торможении, т. е. действии силы Р на рычаг 15, последний, поворачиваясь вместе с валом 14 через серьгу 16, рычаг 17 и штангу 18, передает разжимное усилие на колодки 4 и 5, которые, преодолевая усилие пружины 3, входят в контакт с тормозным барабаном 20. При вращении тормозного барабана 20 в направлении, указанном стрелкой на фиг, 1, тор390310 4 7 мозная колодка 4 за счет силы трения, возникающей между накладкой и барабаном, начинает перемещаться в том же направлении и через регулировочную штангу 7 передает усилие на колодку 5, которая, сдвигаясь в направле нии вращения барабана, упирается своим верхним концом в ось 2, т. е. происходит торможение.Вместе с регулировочной штангой 7 перемещается и вилка 10, увлекаемая торцом штанги. 10 При вращении тормозного барабана 20 в противоположном направлении торможение происходит аналогично.В расторможенном положении колодки 4 и 5 возвращаются под действием усилия пружин 3 15 и 8 и фиксирующего устройства в исходное положение. Надежная фиксация нижних концов тормозных колодок 4 и 5 обеспечивает. ся за счет усилия пластинчатых прукип 13, действующих на регулирово иную штангу 7 20 через вилку 10, выбранного заведомо больше, чем разность усилий стяжных пружин 8. Регулировка зазора между барабаном 20 и колодками 4 и 5 осуществляется вращением регулировочной штанги 7. В качестве приспособления для регулировки зазора может служить вилка 10. Предмет изобретенияТормоз барабанного типа с внутренними симметричными колодками, снабженный механизмом самоусиления для затормаживания транспортного средства, содержащий тормозной барабан, стяжные пружины колодок и регулировочную штангу, отличающиися тем, чго, с целью исключения возможности самозаклинивания, он снабжен устройством фиксации колодок в расторможенном положении, выполненным в виде вилки, взаимодействующей с торцами регулировочной штанги и удерживающей колодки в нейтральном положении, штифта н пластинчатых пружин, причем усилие последних больше разности усилий стяжных пружин колодок.390310 тавитель Т, Васильева тельма Чуркин екторьн Подпи Изд.1745И Государственного комигет по делам изобретений Москва, )К.35, Раушска Тираж 826Совета Министров СССРоткрьггийиаб., д. 4/5 аказ 3018/8ЦН