Встроенный тормоз электродвигателя

ОПИСАН И ЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспубиикЗависимое от авт. свидетельства М Кл, Г 16 д 65,5.71.1971 ( 167062525-27пением заявки М -аявлен присо ПриоритетОпубликовано 29.Н 11.1973. Бюллетень М Дата опубликования описания 17.1.194 асударственныи камитетСовета Милистрав СССРаа делам изобретенийи аткрытии УДК 621-597.8 (088.8) Авторизобретения. И. Агал витель СТРОЕННЫЙ ТОРМОЗ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛ ит пруиикжснном6 прирхности торможения сл) иощая тормозноииске 10. В затормтормозной дис 1фПИКЦИОННОЙ ПОВ Д,51 Оосспс 1 сиия жина 2 д, п)икима поверхности 26 на д состо 51 нии двигатсл 5 жат пружиной 25 к 26 диска 10. Поскольку пруж лие, чем пружина прижат к ограпич 30 крепленному на вална 25 13, то ительн у 28. меет большее уси тормозной диск 6 ому упору 27, за Изобретение относится,к области машино- С 1 РОЕНИЯ.Известен встроенный тормоз электродвигателя, снабженный компенсирующим устройством, обеспечивающим постоянный воздушный зазор между тормозными поверхностями. Компенсирующее устройство выполнено в виде установленных на свободном конце тяги, помещенной внутри вала, п маховичка, взаимодействуютцего с фрикционной гайкой.Для уменьшения осевых габаритов электродвигателя в предлагаемом тормозе,компеисируютцее устройство выполнено в виде промежуточного диска, .помещенного между тормозным и упорным дисками. Пронсжуточный диск взаимодействует своей торцовой поверхностью с дополнительной фрикционной на,кладкой упорного диска, причем упорный диск подпружинен от статора, а тормозной диск снабжен ограничительным упором п взаимодействует с упорны 1 м диском наружной конусной поверхостью, а с промежуточным диском - внутренней,конусной поверхность)О.На чертеже изображен предлагаем встроенный тормоз в продольном разрезе.В статоре 1 помещен ротор 2 которьй имеет злемснт 3 для притягивания якоря 4 5 к ротору при включении в электросеть статэра 1.Якорь 4 с помощью шпилек 5 соединен с тормозным диском 6 и иаеет вентилятор 7, В щите 8, соединенном со статором 1 болтами 9, 1)асполоясен упорны) диск 10. Послсдний устав,)зможностшо осевоо перввпенияна шпснах 11, закрепленных винтами 12.5 Диск 10 прижат к тормозному валу пружинами 13, 1 соторыс упираются также в кольцо фиксатор 14. Осевое перемещение диска 10 осуществляется на ступице 15, в которой расположены два шариковых подшипника 16 и 0 17. На подшипнике 16 установлен фрикционный диск 18, закрепленный шайбой 19 и гайкой 20. В подшипнике 17 установлен ротор 2.Диск 18 имеет коническуо поверхность 21,взаимодействующую с фрпкцпонной поверх,ностью 22 тормозного диска б. Другой фрикционной,поверхностью 23 диск 18 сцеплен с дополнительной фрпкционной поверхностью 24, которая предназначена для автоматической 1;О.;псисации износ;в тормозе.каз 3695/9 Изд.1940 ЦНИИПИ Государственного комитета Со по делам изобретений и о Москва, Ж, Раушская наТираж 826вета Министрокрытппб., д. 4/5 Подпи снаСР ипографин, пр. Сапунова, 2 При выключении статора 1 в электросеть якорь 4 притягивается к ротору и сжимает пружину 25. Между поверхностью 26 и тормозным диском б появляется зазор, и ротор 2 раскручивается. Одновременно с этим пружины 13 прижимают упорный диск 10,к поверхности 24.При работе двигателя между поверхностями 21 и 22 имеется зазор, обеспечивающий неподвижное состояние диска 18 относительно вращающегося ротора.После выключения статора 1 пружина 25 отбрасывает якорь 4 с тормозным диском б вправо и прижимает последний к упорному диску 10. Происходит торможение ротора двигателя,Если изнашивание тормозной накладки диока 10 при торможении имеет значительную величину, то,за счет сил сцепления в,поверхностях 21 и 22 диск 18 начинает вращаться со скоростью, равной скорости ротора, и истирает поверхность 24. Пружины 13 в это время поддерживают величину тормозного момента в тормозе и пододвигает диск 10 на величину истирания поверхности 24. После полного изнашивания тормозной накладки диск 10 упирается в крышку подшипникака 1 б, и двигатель перестает затормаживаться. Встроенный тормоз электродвигателя, содержащий установленный на ва.ту ротора подпружиненный тормозной диск, связанный с якорем электромагнита, упорный диск тормо за, связанный со статором, и ксмпенсирующее устройство, отличающийся тем, что, с целью уменьшения осевых габаритов, тормозной диск выполнен с двумя конусными поверхностями; наружной, взаимодействующей 15 с фракционной накладкой упорного диска, ивнутренней фракционной поверхностью, взаимодействующей после износа накладки упорного диска с компенсирующим устройством, выполненным в виде промежуточного диока, 20 установленного в,статоре на подшипникемежду тормозным и тупорным дисками и взаимодействующего своей торцовой поверхностью с дополнптельной фрикционной наклад,кой, которой снабжен упорный диск, причем 25 упорный диск подпружинен от статора и установлен в последнем с возможностью осевого перемещения, а вал снабжен ограничительным упором тормозного диска.