Колодочный тормоз

О П И С А Н-И - "Й ЪФ 6484ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических РеспубликАВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельств влено 07.7,1971 ( 165702925-27).Ч. Кл. Г 160 51,106 с присоединением заявки-ПриоритетОпубликовано 29 М 11.1973. Бюллетень36Дата опубликования описания 17.1.1974 1 осударственныи ксмитеСовета Министров СССРпа делам изобретенийи открытий УДК 621,592,2(08 Лвторы пзобретепп еливанов и ОЛОВКО Заявитель КОЛОДОЧНЫЙ ТОРИ Изобретение относится к области машиностроения.Известен колодочпый тормоз с двумя наружными тормозными блоками, каждый изкоторых содержит, колодку с фрикционной накладкой и п 1 дравлический механизм управления, взаимодействующий с колодкой посредством сферичеоких элементов, обеспечивающих самоустановку,колодки.Однако в таких тормозах не обеспечивается ллавность нарастания и паден 11 я тормозного усилия. Это приводит к неравномерномуизносу фрикционпых накладок. Кроме того,торгмоза с гидроцилиндром ненадежны в работе из-за износа и возмог(ного выхода изстроя уплотненпй,Для обеспечения плавности самоустановкии включения в предлагаемом тормозе колодка выполнена сборной, состоящей из внутренней раоочей части и подпружиненного 5 к нейнаружного фланцаконтактирующего со сферическими элементами. Кроме того, гидравлический механизм управления выполне в видерезиновой ка,меры с радиусныьми наружнымиканавками.На фиг. 1 показан предлагаемый тормоз,общий вид; на фиг. 2 - разрез,по А - А нафиг. 1.Тормоз содержит корпус 1; резиновую гидрокамеру 2, имеющую виутренн 1 ою цилиндрпцескую полость Б; входное отверстие и радиусные канавки а, способствующие лучшей деформации камеры; пластину 8,;приклеенную к рабочей поверхности В камеры 2;5 округленный выступ 4, приваренный к пластп 11 е 3, и штуцер 5 для входа и выхода жидкости пли воздуха в камеру 2. К корпусу 1 при помощи болтов 6 п пружин 7 крепится подвижный фланец 8, которьш для контакта 10 с выстулом 4 имеет радиусную поверхностьГ.Шарова 51 Голов а Оолтов 6 и конические Отверстия во фланце 8 способствуют повороту его на необходимый угол в момент самоцентрированпя колодки относительно поверхно сти тормозного шк 1 гв. Болты 9 служат длякрепления рабочей части, колодки 10 с фрвкционной накладко 11 11 к фланцу 8 и для регулирования зазора 11. Пружины 12 обеспечигают поддержание зазора .20 Устройство работает следующим образом.Жидкость пли воздух под давлением подается через штуцер 5 в полость Б камеры 2.Прп этом камера 2 расширяется и рабочей поверхностью В через стальную пластину 8 25 н выступ 4 давит на фланец 8. В результатечего флапец 8 и рабочая часть колодки 10 перемещаются по направлению,ко шкиву, сжимая пружины 7. В тот момент, когда колодка с фрикционной накладкой 11 подходит 30 вплотну 1 о к поверхности шкива, усилие тор1940 Тиражго когнтета Совегаиаобжии откоы35, Раушская наб., д 26 ПодсноеМипетров СССРй45 и 8,8 Чпог 1 чфя, ир. Сапчов: можени я равно усилию предваритсл;,ного сжатия пружин 12. После этого начинается процесс центрирования колодок относитсл.- но поверхности шкива и дальнейпсе сжатие пржн 12, Торуозное усилие по:ерс сусатия пружин 12 возрастает и в,момент сопр;косновения фланца 8 с рабочес астю колодки 10 достигает наибольшей величины.При растормаживании прекра цается подача жидкости или воздуха в ка., сру 2, и под действием прутки: 7 фланец 8 начинает отходить от рабочей части колодки 10. При этом тормозное усилие падает до величины предварительного сжатия прукин 12. При дальнейшем разжатии пружп 7 фрикционная накладка отходит от поверхности шкива, и тормозное усилие пгавио падает до нуля. В момент соприкосовеиия фланца 8 с корпус-ъ 1 зазор между фрикцио:шой накладкои 11 и шандвом достигает первоначальной величины. 1. КолодоныЙ тороз с дв, мя нарукнхитормозными блоками, каждый из,которых 5 содержит колодку, неслцю фрикциотто накгадк, и гидравлический механизм управления, взаимодействующий с ней с помощью сферических элементов, отлсссаюилислся тем, что, с целью обеспечения плавности самоуста нонки и включения, колодка выполнена сборной, состоящей из внутренней, несущей фрикционню иаксадк раоочей части и подпр н(иненного к исй наружного фланца, контактирующего со сферическими элементам.15 2. Тормоз по п. 1, отлслнаюсиийсл тем, чтогидравлический механизм управления вьполнсн в виде резиновой камеры с радисны.и наружными канавками.20