Колодочно-ленточный тормоз

Номер патента: 1055345

Опубликовано: 15.11.1983

Автор: Рандхир

МПК: F16D 51/00

Метки: барабанно-колодочного, внутренними, исполнительный, колесно-транспортного, колодками, механизм, привода, средства, тормоза

...рабочих порш"ней 2 и 3, Между клиновыми поверхностямн 10 клина 7 и клиновыми поверх-. ностями рабочих поршней 2 и 3 установлены ролики 11, Ролики помещаются в обойме 12 в направляющих 13. Участки 14 обоймы располагаются по обе стороны клина 7, В верхней части обоймы 12 выполнено отверстие, предназначенное для прохода штока 8. благодаря чему обойма 12 может перемещаться относительно клина 7. В обойме 12 на каждом ее участке 14 выполнены два окна 15, в которых установлена пружина 16, охватывающая шток 8 и соосная ему, а концы ее примыкают к торцам окон 15. Один из концов пружины 16 имеет вазможность взаимодействовать с буртом 17 клина 7. Вторая пружина 8 выполнена менее жесткой, чем пружина 16, и расположена между поршнем 9 и...

Номер патента: 1170207

Опубликовано: 30.07.1985

Авторы: Мамити, Скребунов, Чугунов

МПК: F16D 51/16, F16D 51/46

Метки: барабанный, колодками, самоустанавливающимися, средства, тормоз, транспортного

...45колодки 4 и опорной пластиной 5. Последняя выполнена в виде параллелограмма, у которого контактирующиес концами колодок противолежащиенаклонные плоские поверхности являются рабочими поверхностями. Причемпараллелограмм расположен таким образом, что вершина острого угла между его горизонтальной стороной и стороной, контактирующей с первичной 55колодкой 2, направлена от оси вращения барабана в сторону обечайкипоследнего, что дает возможность при различном износе первичной колодки 2 обеспечить постоянный контакт между концом колодки и опорной пластиной 5. Тормозные колодки установлены свободно и с воэможностью постоянного фрикционного взаимодействия между рабочими поверхностями разжимного механизма 3 и опорной пластины 5. Для...

Номер патента: 113923

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Снесарев

МПК: F16D 49/16, F16D 65/40

Метки: автоматическим, барабана, величины, колодок, отхода, регулированием, тормоз, тормозного

...электромагнит, электродвигатель и гидравлический цилиндр, Рычаги 3 и 4 с закрепленными на них тормозными колодками находятся под воздействием профилированных кулачков 7, 8, шарнирно монтированных на горизонтально перемещающихся на постоянную величину а штоках 9. Штоки 9 нагружены пружинами 10 или грузом. Кулачки также могут быть нагружены пружинами или грузом стремящимся повернуть их на оси.Работа тормоза происходит в следующем порядке.Пружина 1 через систему рычагов прижимает колодки к тормозному барабану 11. Усилие на правый (по чертежу) рычаг 4 передается через шток 5, который фиксируется на нем фрикционным зажимом 12. Подвижные штоки 9 пружинами 10 досланы в крайнее положение.Кулачки 7, 8 прижаты к рычагам пружиной. При вращении...

Номер патента: 751679

Опубликовано: 30.07.1980

Авторы: Глухов, Орлов

МПК: B60S 5/00

Метки: автомобиля, барабана, барабанного, внутренней, демонтируемого, колеи, расточки, стороны, тормоза, тормозного

...кронштейна тормозной камеры 3 к приливу суппорта, разжимного кулака 4, опорных роликов 5, стягивающей пружины 6, удерживающих пружин 7, тормозных колодок 8, тормозного барабана 9, суппорта 10 и рабочей оси ступицы колеса 11.ласточка рабочей поверхности Б тормозного барабана 9 (фпг, 3) ведется с помощью расточного устройства 12, установленного на приливе суппорта 10. В устройстве 12 закреплен резец 13.Для расточкп (восстановления) рабочейповерхности тормозного барабана ведущего моста, например автомобиля МАЗ, необходимо вывесить растачиваемае дзастраховать автомобиль от возможного перемещения, отсоединить воздухопровод от тормозной камеры, отсоединить грязезашитные щитки 1 (фиг, 1), отвернуть болты 2 и снять кронштейн тормозной камеры...

Номер патента: 1312277

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Галкин, Чумаков

МПК: F16D 51/16

Метки: автомобиля, барабанно-колодочный, тормоз

...т.е. при исчезновении напряжения с выхода датчика 18 линейной скорости на выходе третьего порогового элемента 17 Формируется логическая единица.ФПри движении автомобиля и отсутствии сигнала с выхода регулятора 15о начале торможения на выходах элементов И 11 и ИЛИ 12 образуется логический ноль, что определяет разомкнутое состояние управляемого ключа 13.Появление сигнала о торможении с выхода регулятора 5 вызывает срабатывание второго порогового элемента 14 иФормирование логической единицы наего выходе, что приводит к открыванию управляемого ключа 13 и подачетока в обмотку электромагнита 5. Якорьэлектромагнита втягивается и черезрычаг 7 перемещает тормозную колодку 2.В зависимости от значения управляющего сигнала, задаваемого...