Ленточный тормоз
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 397699
Текст
(,икз СОВетских Социалистических ТЕНИ И Реслубли ИДЕТЕВЬС К АВТОРСКО Зависимое от авт. свидетельства М.Х,1970 (Л аявлен с присоединением зая и е риоритетпубликовано 17.1 Х.1973. Бюллет Государственный комитетСовета Министров СССоо делам изооретецнйн открытий ДК 629,113,592(088,837 Дата опу ковацця описания Авторы зобретеция(. Асташев, М. Е. Геи А. И. Корендясев, 3. И. ТывесИ. Тывес витель Государственный научно-исследовательский институт машиноведени ЛЕНТОЧНЫЙ ТОРМ Еашин стройс ся к области ок тормозным у тредств.ных устройств цаибом является ленточный кив, ленту, охватываю- которой закреплен ца управления, В таком равления связан непоконцом ленты. Предмет обретен Ленточный тормоз ства, содержащий30 щую шкив, один кон еля транспортного средкив, ленту, охватываюц которой закреплен на Изобретение относитстроения, в частностивам для транспортных сИз известных тормозлее простым и цадежцьтормоз. Оц содержит шщую шкив, один конецкорпусе, и механизмустройстве механизм упсредственно со вторым Недостатком известного ленточного тормоза является то, что в процессе торможения осуществляется непрерывный контакт ленты со шкивом. Применение такого тормоза ца транспортном средстве, например автомобиле, це исключает возможности блокировки колес цри торможении, приводящей к увеличению тормозного пути и потере устойчивости движения.С целью исключения указанных недостатков предлагаемый ленточный тормоз снабжен инерционным элементом, связанным с другим концом ленты, а также с механизмом управления посредством упругих элементов.На чертеже изображен предлагаемый ленточный тормоз.Лента 1 охватывает шкив 2 и закреплена одним концом на корпусе 3, а другим - на инерционном элементе 4. Инерционный элемент связан с кольцом 5 механизма управления 6 посредством упругих элементов 7. Тормоз работает следующим образом.При торможении меанцзм управления 6 поворачивает кольцо 5, которое через упругие 7 и ицерщцоце 1 ь 11" 4 элементы затягивает ленту 1 на шкиве 2, вращающемся в показанном стрелкой направлении. При этом за счет силы трения, возникающей между лентой и шкивом, на ицерциоццьш элемент действует импульс, который приводит к размыканию тормоза. Таким образом, возникают автоколебания инерционного элемента, обусловливающие импульсный арактер торможения, Блокировка тормоза может произойти только при переоде па режим непрерывного торможения, который возможен при малых скоростях движе- ЕЕИЯ.При движении транспортного средства задним ходом тормоз работает как обычный ленточный тормоз в режиме непрерывного торможения.Подписноев СССР 4ЦНИИП каз Типография, пр. Сапунова корпусе, и механизм управления, отлачаоиийся тем, что, с целью исклгочения блокировки колес при торможении, уменьшения тормозного пути и повышения устойчивости Изд. М 60сударственного кпо делам изобрМосква, К, Р движения, ленточный тормоз снабжен инерционным элементом, связанным с другим кон цом ленты, а также с механизмом управления посредством упругих элементов. Тираж 8261 итета Совета Миниеннй и открытийушскан наб., д. 4/5
СмотретьЗаявка
1482134
МПК / Метки
МПК: F16D 49/08
Опубликовано: 01.01.1973
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-397699-lentochnyjj-tormoz.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Ленточный тормоз</a>
Проекционное устройство для контроля упругих чувствительных элементов
Номер патента: 152332
Опубликовано: 01.01.1962
Авторы: Министерства, Организаци, Северо
МПК: G01L 27/00
Метки: проекционное, упругих, чувствительных, элементов
...стешкалой, проецируемой оэкран, не обеспечиваютмерений.В предлагаемом устроточности измерений шкгурной направляющей,возможных ударов доснения клинообразной плшарика.На фиг. 1ваемое устрошкалы,истве для повышения ла размещена в фиа защита шкалы от игнутг путем примеастинки и опорного схематически изображено описыйство; на фиг. 2 - крепление его 1 с,онтролируе идную коробку способление 1 б ном столике 17 20 на нижней час тем опускают к меры производя та, проходя чер в кронштейне 25 на экран 18 ш изображенную давления контр руется и смещ шкалу и, след 30 экране 18, остоит из осветительнон 1, изпроекционной 8 систем, уставетственно с помощью кронб на массивном основании 7, закрываемого литого колпаваемого на том же основании него при...
Ленточный тормоз
Номер патента: 911061
Опубликовано: 07.03.1982
МПК: F16D 49/08
...привод, снабжен обоймой, на наружной повЕрхности которой выполнены равномерно по окружности пазы, и механизмом ее углового перемещения, выполненным в виде шарнирно установленнойв корпусе подпружиненной собачки, кинематически связанной с приводом инаходящейся в .зацеплении с пазамиобоймы, при этом фрикционные колодки установлены в.обойме.На чертеже представлен .ленточныйтормоз, общий вид.Тормоз состоит из барабана 1, тормозной ленты 2, обоймы 3, фрикционных накладок 4, свободно расположенных между лентой и барабаном в обойме 3, собачки 5, входящей в паз 6обоймы 3, планки 7, соединенной ссобачкой 5, неподвижно расположенного кронштейна 8 с осью 9, на которойподвижно закреплена планка 7, тяги 10системы управления тормозом, пружй-.ны...
Ленточный запасной стояночный тормоз транспортного средства
Номер патента: 1188031
Опубликовано: 30.10.1985
Авторы: Богдан, Поварехо, Романчик, Шиманович
МПК: B60T 7/08
Метки: запасной, ленточный, средства, стояночный, тормоз, транспортного
...датчиком 8 скорости (тахогенератором), установленным на тормозном барабане 1. Часть тормозного барабана 1, вступающая во взаимодействие с дополнительной лентой 3, выполнена с наружным мелкозубчатым венцом.Ленточный запасной стояночный тормоз работает следующим образом. При движении транспортного средства орган 4 управления находится в исходном положении и ленты 2 и 3 не взаимодействуют с тормозным барабаном 1, который свободно вращается. Датчик 8 скорости вырабатывает сигнал, под действием которого электромагнит 7 удерживает фиксатор в верхнем положении, а последний в свою очередь удерживает упругий элемент 5 в исходном (крайнем левом) положении. В случае необходимости использования ленточного запасного стояночного тормоза оператор...
Ленточный тормоз, преимущественно для судового брашпильного механизма
Номер патента: 1100439
Опубликовано: 30.06.1984
Авторы: Жигульский, Макарищев, Удоденко
МПК: F16D 49/08
Метки: брашпильного, ленточный, механизма, преимущественно, судового, тормоз
...32,Недостатками известного устройства являются резекне динамические удары при торможении, невозможность получения в процессе всего торможения постоянно действующего тормозно-го момента при различной скорости тормозного барабана, т.е. отсутствие автоматического отслеживания за крутящим моментом барабана,Цель изобретения - улучшение условий эксплуатации путем обеспечения впроцессе торможения постоянного тормозного момента.Поставленная цель достигаетсятем, что ленточный тормоз, содержащий тормозной барабан, натяжной кронштейн и охватывающую барабан с возможностью постоянного взаимодействияс ним тормозную ленту в виде трехпараллельных одна другой лент, соединенных с натяжным кронштейном, снабжен регулирующим натяжным...
Приспособление к тормозу вестингауза для пополнения воздухом запасных резервуаров в период торможения
Номер патента: 18818
Опубликовано: 31.01.1931
Автор: Безверхний
МПК: B60T 13/24, B60T 15/18
Метки: вестингауза, воздухом, запасных, период, пополнения, резервуаров, торможения, тормозу
...резервуар с главным воздухопроводом. С левой (по чертежу) стороны поршня б, обращенной к запасному резервуару, в нижней частиэтого поршня сделан прилив с пазом для выступа 11, неразрывно соединенного с обычным в воздухораспределителе Вестингауза поршнем 12 .распределительного золотника, перемещающимся внутри кольцевого поршня б.При надобности торможения ручка крана машиниста переводится на пятое служебное положение, вследствие чего происходит понижение давления в главном воздухопроводе. В этом случае поршень 12 испыггывает со стороны запасного резервуара первоначальное, а со стороны поездной трубы пониженное давление, вследствие чего он перемещается в сторону воздухопровода, При этом он вначале сделает свободный ход, а затем начнет...