Тормоз

ОПИСАНИЕ 397700 Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ависимое от авт. свидетельства Хе М. Кл. Г 160 51/1 44396/25-2 Заявлено 23.1.1971 (Мес присоединением заявки Государственныи комитет Совета Министров СССР оо делам изооретений и открытийиоритет К 621-592.1(088.8 973. Бюллетень ЪЪ 3описания 13,11.1974 Опубликовано 17, Дата опубликован Авторызобретения осов, В. В, Маслова и Н. И, Цейтлин лесник,Московский станкоинструментальный инстит аявител ТОРМ Изобретение относится к области машиноспроения и может найти применение в грузоподъемных, дорожных и других машинах, а также в металлорежущих станках вследствие возможности получения больших тормозных моментов и в приборах вследствие малых габ а,рито в.Известен тормоз, содержащий закрепленный на рабочем валу гибкий шкив и взаимодейспвующие с его внупренней поверхностью 10 раздвигающиеся наружу тормозные колодки.Недостатком этото тормоза является то, что он может составить лишь небольшие тормозные моменты.Цель предлагаемого изобретения - повы сить нагрузочную способиость тормоза и увеличить плавность его аключения,Для этого предлагаемый тормоз снабжен .неподвижным тормозным барабацом, охватывающим гибкий шкивов и взаимодейспвующим с ним своей внутренней поверхностью, несущей фрикционцые накладки.Большой тормозиой момент при малых габаритах достигается за счет применения внутрегвних и наружных колодок, а также за счет расходования энергии на деформацию гибкого колеса.Плавность торможения достигается за счет последовательцого включения в работу пар трения. 3 На фиг, 1 изображен ггредлагаемый тормоз, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг, 3 - поперечный разрез тормоза в заторможенном состояниии.Тормоз содержит стадьной гибкий шкив 1, вьвполненный в виде старикана. Ступица стакана с помощью шпанки загсреплена на,рабочем валу 2. Для сокращения осевых габаритов тормоза гибкий шкив может быть выполнен в виде кольца с зубчатьпм соединением со ступицей.В корпусе 3 тормоза установлена накладка 4, выполненная из материала с высоким коэффициентом трения. Она имест два рабочих участка 5, взаимодейспвующих при торможении с наружной,поверхностью утолщенной части гибкого шкива, Внутренняя поверхность этой части шкива при тсрможении контакти,рует с двумя вкладышамц 6, также вьгполненными из материала с высоким коэффициентом трения. Вкладыши 6 закреплены в колодках 7. Последние могут перемещаться в радиальном направлении в направляющих окнах фланца 8, прикрепленного через цромежуточную деталь 9 к корпусу 3 тормоза. Перемещение колодок 7 осуществляется кулачком 10, устацовленным на валике 11 управления, Поворот этого валика может осуществляться вручную, электромагнитом, гидравликой или другим известным способом.397700 12 71 иг Пружины 12 удерживают колодки 7 в постоянном коыпактс с,кулачком 10, Осуществляя тем самым отвод вкладышей 6 от гибкого шкива 1 при растормаживании (от накладки 4 шкивов отводится цри растормакивании под действием собственнных сил упругости).До начала торможения вал 2 вращается. Вместе с ним вращается пибкий шкив 1, При повороте валика 11 кулачок 10, преодолевая действие пружин 12, перемещает колодки 7 в радиальном направлении от ценпра. В результате этого в контакт с внутренней поверхностью гибкого шкива входет вкладыши 6, и начинается процесс то 1 рможения. В этот период тормозной момент еще мал, что способспвует плавности торможения, Дальнейший поворот кулачка 10 приводит к деформации гибкого шкива и входу в контакт его наружной поврхности и поверхностей трения накладки 4. Тормозной момент возрастает до овоего пределъного значения, энергия расходует. ся на трене двух пар поверхностей и на де формацию гибкого шкива, вращающегося между неподвижными поверхностями трения.При повороте валика 11 в другую сторону тормоз легко выключается,5 Тормюз может быть выполнен нормально(замннутым), если затормаживание производить пружинами, работающими на сжатые, а растормаживание - от врадения валика управления.10 Предмет изобретенияТормоз, содержащий зарепленный на рабочем,валу гибкий шкивов и взаимодейсввующие с его внуч 1 ренней поверхностью раддви гающиеся наружду тормозные колодки, отличаюи 1 ийся терм, что, с целью повышения его напрузочной способности и увеличения плавности включения, он снабжен неподвижным тормознььм барабаном, охватывающим гибкий 20 шкив и взаимодействующим с ним своей внутренней поверхностью, несущей фрикционные накладки,Тираж 826 Совета Мцнистро открытий наб., д. 4/5зд. Ыо 84арственного комитетаделам изобретений исква, Ж, Раушская ПодписноР ПИ ипография, пр. Сапунов Составитель И. Чернышова едактор Е. Васева Техред Т. Курилко Корректор В. Жолуде