Способ сжигания топлива
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(19) 111) 0718 ЗВ) 1 23 Р 13/00 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ТВ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ВТОРСКОМУ СВИДЕТ(71) Производственное объединение Минский тракторный завод им. В. И. Ленина и Белорусское отделение Всесоюзного государственного научно-исследовательского и проектно-конструкторского института энергетики промышленности(54) (57) СПОСОБ СЖИГАНИЯ ТОПЛИВА путем предварительного разделения воздушного потока на центральный и периферийный закрученные потоки, смешения их с образованием циркуляционных зон и подачи в эти зоны топлива, отличающийся тем, что, с целью интенсификации смесеобразования и повышения полноты сгорания, периферийный поток разделяют на отдельные струи, которые дополнительно закручивают в виде вихрей.1071872 Составитель М. Вацуро Редактор П. Коссей Техред И. Верес Корректор И. Эрдейи Заказ 11573/32 Тираж 531 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 41Изобретение относится к энергетикеи может быть использовано в различныхобластях техники для сжигания различныхвидов топлив.Известен способ сжигания топлива путем предварительного разделения потокавоздуха на периферийный закрученный ицентральный незакрученный потоки, подачи в зону смешения потоков топлива и егосжигания (11.Известен также способ сжигания топлива путем предварительного разделениявоздушного потока на центральный и периферийный закрученные потоки, смешенияих с образованием циркуляционных зони подачи в эти зоны топлива 121,Однако для известных способов сжигания характерны недостаточная интенсивность процесса смесеобразования и низкаяполнота сгорания топлива,Целью изобретения является интенсификация смесеобразовани я и повышение полноты сгорания.Указан ная цель достигается тем, чтосогласно способу сжигания топлива путемпредварительного разделения воздушногопотока на центральный и периферийныйзакрученные потоки, смешения их с образованием циркукяционных зон и подачив эти зоны топлива, периферийный потокразделяют на отдельные струи, которые дополнительно закручивают в виде вихрей.На фиг, 1 представлено горелочное устройство для реализации данного способа;на фиг, 2 - разрез А - А на фиг. 1; нафиг. 3 - горелка с перегородками различной длины, вариант. Горелочное устройство для осуществления предлагаемого способа сжигания топлива содержит корпус 1 с тангенциальным патрубком 2 для подвода воздуха, узел 3 топливоподачи, размещенный по оси горелочного устройства 5.На внутренней стенке корпуса 1 смонтированы перегородки 4, наклон которых ориентирован по ходу движения воздушного потока в направлении от тангенциального патрубка 2. Наклонные перегородки 4 выполнены с различной длиной, увеличивающейся по ходу движения .воздушного потока.Горелочное устройство смонтировано в амбразуре 5 топки.Реализация способа сжигания топлива в данной конструкции горелочного устройства происходит в следующей последовательности.Топливо, например природный газ, подают через узел 3 топливоподачи по радиальным наклонным выходным соплам.Основной воздушный поток в корпусе 1 горелочного устройства закручивают путем подачи через тангенциальный патрубок 2. При движении закрученного возду шного потока внутри горелоч ного устройства его разделяют на вихреобразные потоки, напри мер, с помощью наклонных перегородок 4, и затем смешивают с центральным закрученным потоком, и в зону соударения пода ют топливо под углом через узел 3 топливоподачи.Таким образом, периферийный поток разделяют на отдельные струи, которые дополнительно закручивают в виде вихрей.
СмотретьЗаявка
3437404, 17.05.1982
ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ "МИНСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД" ИМ. В. И. ЛЕНИНА, БЕЛОРУССКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ ВСЕСОЮЗНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО НАУЧНО ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО И ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКОГО ИНСТИТУТА ЭНЕРГЕТИКИ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
ЛЫКОВ МИХАИЛ ВАСИЛЬЕВИЧ, КАБАЛДИН ГЕОРГИЙ СТЕПАНОВИЧ, КУЧЕРЯВЫЙ МИХАИЛ АЛЕКСЕЕВИЧ, КОВАЛЬ ГЕННАДИЙ НИКОЛАЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F23D 13/00
Опубликовано: 07.02.1984
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1071872-sposob-szhiganiya-topliva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ сжигания топлива</a>
Устройство для коррекции топливоподачи двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 885584
Опубликовано: 30.11.1981
Автор: Музычук
МПК: F02D 1/00
Метки: внутреннего, двигателя, коррекции, сгорания, топливоподачи
...к рейке 3 топливного насоса, вторым с 1 в - к плунжеру масляного катаракта, а средней точкой 6 - к муфтецентробежного измерителя через рычажную передачу 7, и дополнительная масса 6 подсоединена ко второму плечу бь двуплечего рычага.Масляный катаракт 5 может быть5 снабжен плунжером в виде сильфона 9 для предотвращения утечек смазочного масла.Устройство работает следующим образом. 1 ОПри изменении частоты вращения вала двигателя импульс с центробежного измерителя через муфту 1 и рычажную передачу 7 передается на среднюю точкудвуплечего рычага 2, 1Рычаг 2 вследствие жидкостного сопротивления в масляном катаракте 5 и силы инерции дополнительной массы 6 будет совершать вращательное движение относительно средней тач ки В , причем угловое...
Устройство для регулирования топливоподачи двигателя внутреннего сгорания с наддувом
Номер патента: 1455022
Опубликовано: 30.01.1989
Автор: Хаймин
МПК: F02D 23/02
Метки: внутреннего, двигателя, наддувом, сгорания, топливоподачи
...положение, выступом45 26 воздействует на шток 23 и, сжимая пружину 24, перемещает поршень22 влево. Вследствие этого перекрывается подводящий канал,При прокрутке коленчатого валадизеля пусковым устройством давлениемасла в его системе смазки увеличивается вследствие работы основногомасляного насоса (источника давления). Однако рабочая жидкость (масло) не поступает в рабочую полостьВ, так как подводящий канал перекрыт, и орган 17 дозирования топли"- воподачи находится в пусковом положе нии, 145После запуска двигателя его частота вращения быстро увеличивается. Штатный регулятор скорости (не показан) перемещает дозирующий орган 17 вправо, устанавливая его в положение, соответствующее уменьшеннойподаче топлива, достаточной для работы...
Устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1563315
Опубликовано: 10.02.1997
Авторы: Драгунов, Ершков, Овсянников, Орлов
МПК: F02N 17/047
Метки: внутреннего, двигателя, запуска, облегчения, сгорания
1. Устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания, содержащее камеру сгорания, размещенную во впускном коллекторе двигателя и снабженную свечой зажигания, и распылитель с корпусом и центральным отверстием, сообщенным с топливной системой двигателя, при помощи топливного канала с топливным жиклером и с источником сжатого воздуха при помощи воздушного канала с воздушным жиклером, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности путем улучшения распыливания топлива, в корпусе выполнен кольцевой канал с расположенными диаметрально противоположно относительно его центральной оси впускным и выпускным отверстиями, соединенный с воздушным каналом через впускное отверстие, с центральным отверстием распылителя через выпускное...
Устройство для ограничения наполнения двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1255728
Опубликовано: 07.09.1986
Автор: Данченко
МПК: F02D 9/08
Метки: внутреннего, двигателя, наполнения, ограничения, сгорания
...частоты вращения через потенциометр-регулятор 11 передаточного числа к базе транзистора 21 - первому входу блока управления 9. Если устройство содержит несколько датчиков 13 условий работы двигателя, например, температуры, давления и т. д., то выходы датчиков 13 и выход датчика 7 частоты вращения подключены к блоку 9 управления через сумматор 14.Устройство для ограничения наполнения двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.При отсутствии перегрузки двигателя поверхности кулачка 3 и упорного механизма 6 разъединены. Положение дроссельной заслонки 1 определено дополнительным приводом 4. Причина такого состояния в том, что наполнение двигателя зависит от частоты вращения и положения дроссельной заслонки 1 и датчик 7 частоты...
Устройство для коррекции топливоподачи двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1153005
Опубликовано: 30.04.1985
Автор: Музычук
МПК: F02D 1/00
Метки: внутреннего, двигателя, коррекции, сгорания, топливоподачи
...втораярейка выполнена в виде рейки топливного насоса, а общая ось секторовсоединена с подвижной муфтой измерителя при помощи рычажной передачи.Начальные окружности зубьев секторов могут быть выполнены разного диаметра.На фиг. 1 представлена схема устройства; на фиг. 2 - вариант схемы46устройства с начальными окружностямизубьев секторов разного диаметра.Устройство содержит измерительчастоты вращения (не показан), под 45вижная муфта 1 которого связана срейкой 2 топливоподачи и маслянымкатарактам 3. Связь измерителя с рейкой 2 топливоподачи и масляным катарактам 3 выполнена в виде реечногомеханизма с двумя рейками 2 и 4,Я)соединенными между собой при помощидвух зубчатых секторов 5 и 6 с общейосью 7, причем рейка 4 снабжена...
Предыдущий патент: Испарительная горелка
Следующий патент: Горелка
Случайный патент: Стойка для крепления радиоэлектронных блоков