Устройство для автоматического пуска асинхронных двигателей
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 26758
Автор: Сайко
Текст
ОПИСАНИЕ устроиства для автоматического пуска асинхронных двигателей.К авторскому свидетельству Б. ф. Сайка, заявленному 4 октября 1929 года (заяв. свид.55819),О выдаче авторского свидетельства опубликовано 30 июня 1932 года.Предлагаемое изобретение касаетсяустройства для автоматического пускаасинхронных двигателей при посредствепусковых сопротивлений, включаемыхв цепь ротора, и состоит в конструктив-ной форме выполнения этого устрой-ства.На чертеже фиг. 1 изображает видсбоку двигателя с частичным разрезом,снабженного предлагаемым пусковымустройством; фиг. 2 - разрез по линии АВна фиг. 1; фиг. 3, 4 - видоизмененноеустройство,Пусковые сопротивления 5 укрепленына внутренней стенке щитков двигателяи могут иметь масляное или воздушноеохлаждение. Секции сопротивления 5соединяются с контактами 4, укрепляемыми на статоре (фиг. 1 и 2), На валунасажена муфта 3, соединенная с цен.тробежным регулятором помощью подвижной вдоль вала шпонки 2, Регуляторпредставляет собой коленчатый рычаг 1,шарнирно закрепленный на внутреннейстенке шкива 8, на одном колене кото-рого, оттягиваемом к валу пружиной 9,насажен груз 10, а другое колено сцеплено со шпонкой 2. Муфта 3, выполненная передвижной вдоль вала, в томили ином своем положении замь 1 каетнакоротко соответственные контакты 4.Во время пуска двигателя, при возрастании числа оборотов, груз 10, преодолевая действие пружины 9, начнет приподниматься. Шпонка 2 вместе с муфтой 3 передвинется и часть реостата будет при этом выключена. Число оборотов после этого еще увеличится, муфта передвинется дальше и т, д., до тех пор, пока она не дойдет до последних контактов, соединенных со щетками 7 колец б ротора 8 и замкнет обмотку ротора накоротко.Подобрав соответственные пружину 9 и груз 10, можно установить определенную чувствительность регулировки с тем, чтобы колебания нагрузки не вызывали перемещения муфты, При остановке же двигателя муфта будет перемещаться обратно и достигнет своего исходного положения.Чтобы уменьшить потери на трение, устройство может быть выполнено несколько иначе, как показано на фиг, 4. Здесь сопротивление 5 и контакты 4 крепятся на роторе, а регулятор - на муфте 11, вращающейся вместе с валом. В этом случае кольца б и щитки 7 совершенно отсутствуют, так же, как и шпснка 2, а рычаг 1 соединен с муфтой 2 непосредственно.Возможно также выполнение устройства, изсбраженнсе на фиг. 3. Оно подобно уже списанному согласно фиг. 1к отличается от него лишь тем, что рычаг 1 крепится не на шкиве 8, а на внутренней стороне втулки 12, несущейкольца б, и непосредственно соединяется, с муфтой 3 без передаточной шпонки.Предмет изобретения.1, Устройство для автоматического пуска асинхронных двигателей при посредстве пусковых сопротивлений, вклю-, чаемых в обмотку ротора, отличающееся тем, что пусковые сопротивления 5, укре-пленные на внутренней стенке щитков двигателя, соединены с расположенными вдоль вала контактами 4, при пуске двигателя последовательно замы каем ыми накоротко муфтой 3, перемещаемой вдоль вала механически связанной с ней шпонкой 2, находящейся под воздействием помещенного в полости шкива центробежного регулятора. 2. Форма выполнения охарактеризованного в п.1 устройства отличающаяся тем, что центробежный регулятор состоит из шарнирно прикрепленного к внутренней стенке шкива коленчатого рычага 1, снабженного грузом и оттягиваемого к валу помощью пружины (фиг. 1),3. Видоизменение охарактеризованного в п.п, 1 и 2 устройства, отличающееся тем, что коленчатый рычаг 1 шарнирно прикреплен к внутренней стенке втулки, поддерживающей контактные кольца, а муфта 3 непосредственно соединена свилкой рычага 1 (фиг, 3).4. Видоизменение охарактеризованного в п. 1 устройства, отличающееся тем, что сопротивления 5 устроены вращающимися вместе с ротором, а колен. чатый рычаг 1 укреплен на особой вращающейся вместе с валом муфте (фиг. 4)
СмотретьЗаявка
55819, 04.10.1929
Сайко Б. Ф
МПК / Метки
МПК: H02K 17/30, H02P 1/02
Метки: асинхронных, двигателей, пуска
Опубликовано: 30.06.1932
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-26758-ustrojjstvo-dlya-avtomaticheskogo-puska-asinkhronnykh-dvigatelejj.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для автоматического пуска асинхронных двигателей</a>
Клапанный рычаг распределительного механизма двигателей внутреннего горения
Номер патента: 35735
Опубликовано: 31.03.1934
Автор: Ромашевский
МПК: F01L 1/18
Метки: внутреннего, горения, двигателей, клапанный, механизма, распределительного, рычаг
...в имеющем продольный разрез концевом гнезде распределительного клала нного рычага.В предлагаемом рычаге как гнездо его, так и хвостовик ударника выполнены коническими, с обращенным к стеблю клапана основанием конуса,На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку с частичным разрезом клапан- ного рычага распределительного механизма двигателей внутреннего горения; фиг. 2 - вид его снизу.В концевое гнездо, распределительного клапанного рычажка 4, выполненное коническим и снабженное продольным разрезом, вставляется ударник -1, выполненный также коническим с основанием конуса, обращенным к стеблю клапана, Рабочая торцевая поверхность ударника 1 выполнена цилиндрическою. Ударник 1 вставляется в гнездо и затягивается поперечным болтом 2 с гайкой 3,...
Устройство для управления одним рычагом муфтой сцепления и коробкой передач
Номер патента: 500090
Опубликовано: 25.01.1976
Автор: Безрядин
МПК: B60K 41/24
Метки: коробкой, муфтой, одним, передач, рычагом, сцепления
...передачи. предлож зом. Пр месее с ения це времени на велич муфты с енное,устройство слеи повороте рукоР рычагом 1 вокруг оси итра а с центром б проое продольное перемешеину, необходимую для цепления,ботаетобра 8 в совмещит одняги 3лючения Рычаг 8дится в заце;"поворачиваясьвокруг оси 5дичину, необхчи. При этом оворотом вокруг осиление с рычагом 2.вместе с рычагамиперемещает тягу 4одимую для включениятяга 3 остается неп 7 ввоРычаг 2 8 и 1 на вепереда движравленйя состои , рычага 2 пер для выключени 4 переключения из Устройство для уп лечего рычага передач, тяги , сцепления и тяги лючев(22) Заявлено 31, с присоединением (23) Приоритет (43) Опубликован (45) Дата опубли Изобретение касается ления элементами трасмиИзвестно устройство д ним...
Муфта автоматического измерения опережения впрыска топлива двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 566013
Опубликовано: 25.07.1977
МПК: F02M 39/00
Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, муфта, опережения, сгорания, топлива
...1 и 2 одна Относительно другой соответствовала угловой разности опережения впрыска топлива на минимальной и максимальной частоте работыдвигателя,Муфта работает следующим образом. 30Для Облегчения пуска двигателя, на малой пусковой частоте вращения установленопостоянное оптимальное опережение впрыскатоплива, при этом полумуфты 1 и 2 неподвижны Одиа ОТНОситеьио другой, а центробежные грузы 3, поджатые пружинами 5,удерживалотся в исходном положении непод-,вижно относительно полумуфт 1 и 2.После возникчовения устойчивых вспышек в цилиндрах двигателя частота враще-,40ния его коленчатого вала возрастает, двигатель переходит на режим самостоятельной работы,рля которого величина оптимального опережения впрыска топлива соответственно...
Муфта опережения впрыска для топливного насоса высокого давления двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1023126
Опубликовано: 15.06.1983
Авторы: Гиршович, Гусаков, Мариночкин, Пирогова
МПК: F02M 59/20
Метки: внутреннего, впрыска, высокого, давления, двигателя, муфта, насоса, опережения, сгорания, топливного
...выполнен в виде торцового кулачка на ведомой полу- муфте, взаимодействуюшего с подпружиненным толкателем, расположенным в корпусе. 2Шестерня привода топливного насоса 1 соединена с помошью болтов 2 с ведущей полумуфтой 3, имеющей радиальные направляюшие 4. В эти направляющие входят своими выступами 5 центробежные грузы 6, снабженные пружинами 7, крепяшимися К грузам с помощью штифтов 8. Пальцы 9, запрессованные в центробежные грузы 6, входят в криволинейные направляющие 10 ведомой полумуфты 11. На сторонах центробежных грузов 6, обращенных к ведомой 11 и ведущей 3 полумуфтам, имеются фрикционные накладки 12, крепяшиеся на плоскостях центробежных грузов 6, например, с помошью заклепок 13. Ведомая полумуфта 11 с помошью шлицов связана...
Электрический стартер для пуска в ход двигателей внутреннего горения
Номер патента: 54945
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Сергеев
МПК: F02N 11/14
Метки: внутреннего, горения, двигателей, пуска, стартер, ход, электрический
...таком вращении увеличивается индуктируемая в обмотке якоря генератора К электродвижущая сила, вследствие чего напряжение на обмотке пускового реле Й уменьшается, так как оно является разностью напряжения батареи и электродвижущей силы генератора.Когда электродвижущая сила гене. ратора возрастет и указанная разность станет настолько мала, что пусковое реле .0 выключится, стартер окажется отключенным от батареи, хотя пусковая кнопка Н может оставаться замкнутой.Таким образом произойдет автоматическое выключение стартера, даже если водитель своевременно не прекратил нажатие на пусковую кнопку Н. Предме т изобретения.1. Электрический стартер для пуска в ход двигателей внутреннего горе. ния с применением осуществляемого электромагнитом...
Предыдущий патент: Электрический двигатель
Следующий патент: Устройство для измерения коротких промежутков времени
Случайный патент: Устройство для предотвращения сползания самоходной корнеуборочной машины при работе на склонах