Способ сушки двигателей электровозов

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Сфеетскии Социапистическии Республик(11) 573684 К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ВЦ Дополнительное к авт. саид-ву 175(21) 2097220/Об 2) Заявле Ы) М. Кл.Г 2 б В 3/О Р 26 В. 21/О с присоединением заявки вЩаратаааам 6 авватвт6 ааата тааиаатрва 666 Рав ааааа ааоврвтвннаа втармтат(71) Заявитель комотивное депо Карталы Кино-уральско еезной дороги4) сттОсОБ сутдки дВЯГАтелей электРОВ 03 да Изрбретение относится к области Каиболее близким к ПредложеннОМутранспортного машиностроения н кусает- по технической суцности являетсяся способов сушки двигателейойс мо- сп:соб сушки тяговых двигателей локожет быть использовано на железньп. до- м:.тина переменного тс ка путем их обдурогах с злектровозной тягой на перемен-б в:- подогретым воэдухси. Обдув ведутном токе. при помоцн вентилятор эв, расположенныхИзвестны способы сушки автомобилей а помецении депо ЗТ,путем их обдува воздухом, Обдув ведут Этот способ отличается низкой скопри помощи вентиляционного двигателя, ростью сушки, вследствие малой мощиоск которому прикреплено колесо, снаб" то тн калориферов,женатое вакуумной Форсункой. Вьтходящтата. Целью изобретения является повыаеиэ форсунни струи воздуха высушивают . щае скорости судки.внешнию, пов 4 рхнооть автомобиля т, Л.Это,достигается тем, что по предлощнакотакой, не"обцданвчивает, тре-., женвому способу при сушке двигателейбуемого кач 4 жхва ояый, ттроцйсе кукан тя электровозов путем обдува их надогредлителен, тым. воздухом воздук подогревают в ка"Известны.также; ФпбсО 6 в" суйдеавФо- лориФерах,: праваи от силовой устамобилей путем:обдува жйсЩным наеду" новки электровоза, двигатели которогохом их верхней части. Обдувведут,. по- высушивают.,Обдув ведут с поарощью ввнвая воздух .от дутьевого вентилятора д 0 тнляторов этого электровоза и ре,улин одноконтурное сопло. 3 процессе суш" рунт температуру воздуха главнымки сопло перемещают вверх и гттатв в со- контроллером, регулирующим питание сиответствии .с контуром верхней части лозой установки.автомобиля, .и выхбдящий из сопла воз- На фиг,1 изображена установка длядух создает сплошную завесу и высуши сушки двигателей электровоза, плантвает внешнюю поверхность автомобиля 123 на Фиг.2 - вид по Стрелке А на фиг,1.Однако эти способы отлнчакеся малой Электровоз 1, двигатели которогоинтенсивностью, так как обдув ведут ,:. подвергают сушке, установлен на железхолодным воздухом, и не дают качест- нодорожном пути 2 таким образом, чтовенной сушки двигателей электровозов. 30 бы его жалюзи 3 совпадали с раструбе 573684ми 4 ВоэдухОВОдов 5 Ус"анозки. Двигатели электровоза 1 отсоединяют от контактов главного контроллера 6, регуЛирующего питание силовой установкиЭлектровоза, подсоединяют калориферы 7установхи, расположенные на щитах 8по обе стороны железнодорожного пути 2,к главному контроллеру 6, тем саумобеспечивая регулировку мощности калориферов 7 в широких пределах, а следовательно - необходимый режим сушки.После этого поднимают пантограф до соединения с кОнтактным проводоме С ПОмощью пневмоцилиндров 9 приводят воэдухОВОДы 5 з рабОчфе положение путем 18прижатия раструбов 4 воздухоВОдОв 5 кжалюзи 3 электровОза 1 о Включают вентиляторы 10 электровоза 1. Воздух из",под электровоза 1 засасываетая во ВСасывающее отверстие 11, выполяенное вкалорифере 7, н подается через калориферы 7, воздуховоды 5 и жалюзи 3 кдвигателям электровоза 1.Охлажденный воздух выбрасываетсяпод электровоз, откуда вновь засасывается в калориФер 7,Такой способ обеспечиваетувеличениескорости сушки в 5-6 раз, вследствие чего уменьшается простой электровоза при ремонте на 1-1,5 часа.Причем для обеспечения процесса сушки З 0не требуется никакого вспомогательного оборудования. По предварительному подсчету экономического эффекта по материалам локомотивного депо Карталы Южно-Уральской железной дороги зкономия на один электровоз Составляет 100 руб. в год.формула изобретенияСпособ сушки двигателей электровозов путем обдува подогретым воздухом, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения скорости сушки, воздух подогревают в калориферах, питаевых от силовой установки электровоза, двигатели которого подвергают сушке, обдув ведут припомощи вентиляторов этого злектровоэа,н регулируют .температуру воздуха главнцм контроллером, регулирующим питарие свловоФ установки.Истачники информации, принятые вовнимание при экспертизе:1. Патент франции 9 2016675,кл, Г 26 В 21/00, 19702. Патент США Ю 3442027, кл. 34-54,1969.3. Инструкция по эксплуатации установки для сушки тяговых двигателейлокомотива 9 А.02, ПКБ. Главногоуправления локомотивного хозяйстваИПС, 1963.каз 3747/31ЦНИИП 3035 илиал ППП фПатевг 1, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Тираж 879осударственного комитетапо делам изобретенийМосква, Ж, Рарпска ПодписноеСовета ИинистрооткрытийнЫб., д.4/5