Патенты опубликованные 23.07.1980

Номер патента: 749693

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Винфрид, Курт, Макс

МПК: B42B 2/00

Метки: листов, скрепления, сфальцованных, термонитью

...созданию электромагнитного силового поля достигается достаточная сила, когда якорь 32 за доли секунды двигается вблизи него иможет быть удержан,В заднем пазу 12 для нити валики 13 и 14 находятся под действием нажимной пружины 34, причем соприкосновение происходит в середине паза. На закругленных головках валиков 13 и 14 выполнены при помощи центричес-. кой конусообразной засверловки колвцеобразные лезвия. Независимо от того, проходит ли нить 1 в пазу 12 натянутой или прижимается дополнительно вниз (см. фиг, 4), она проходит между головками валиков 13 и 14 и удерживается кольцевыми лезвиями.Образование заготовки сшивающей ти на участке "а" следует после захвата начала нити захватывающим механизмом и Отрезания резальным...

Номер патента: 749694

Опубликовано: 23.07.1980

Автор: Тюнев

МПК: B42B 4/00

Метки: аппарата, валом, швейного

...положении муфты; нафиг. 4 - то же, во включенном положении муфты; на фиг, 5 - то же, в момент начала выключения муфты.25На валу 1 швейного аппарата свободно установлен шкив 2 с закрепленным на нем храповым колесом 3 муфтыи жестко закреплен корпус 4 муфты.В корпусе 4 установлена шпонка 5, под-ЗОпружиненная через палец б и толкатель 7 пружиной 8.Палец 9, жесткозакрепленный на шпонке 5, свободнорасположен в пазу корпуса 4 и выступает за его пределы. 35В направляющих 10 корпуса механизма останова размещены планка 11 иамортизатор 12, подпружиненные пружиной 13. Пружинодержатель 14, закрепленный на планке 1 Х, является ограничителем верхнего положения планки 11и амортизатора 12. Амортизатор .12 установлен в верхней части планки 11...

Номер патента: 749695

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Григорьев, Копейкин, Кузнецова, Павлов

МПК: B43K 19/16

Метки: многоцветной, окраски, стержневых, элементов

...ориентации деталей, состоящего издвух подпружиненных губок 33 специальной формы, механизма слежения,включающего подпружиненные рычаги 34и 35 со штырями 36 и 37, конечные выключатели 38 и 39 и воздухораспределитель 40.Устройство для многоцветной окраски стержневых элементов работает следующим образом.Стержневые элементы А, подлежащиеокраске, из вибробункера 3 поступаютв лоток 14 и удерживаются отсекателем 16.Электродвигателем 21 привода черезредуктор 22, цепную 24 и ременную 23передачи и зубчатые колеса 25 приводятся во вращение приводные ролики 19которые перемещают ленту 18. Штыри36 и 37 подпружиненными рычагами 34и 35 постоянно прижаты к ленте транспортера.При движении ленты 18 штырь 36 попадает в отверстие и освобождает рычаг34,...

Номер патента: 749696

Опубликовано: 23.07.1980

Автор: Утишев

МПК: B43L 13/00

Метки: математический, прибор

...которой необходимо определить направление касательной и радиуса кривизны. Тягу 8 фиксируют на стержне 7 так, чтобы хорда АВ делилась этой тягой пополам. Звено 14 и линейка 16 определяют искомые направления касательной и нормали в точке А эллипса.Для определения значения радиуса и центра кривизны в точке А, линейку 15 располагают под углом к планке 21, равным углу между звеном 14 и планкой 21. Линейка 15 в пересечении с эллипсом определит точку С. Устанавливают ползушку 20 в середине хорды АС,а искомый центр радиуса кривизны находят в пересечении указателя 18 и линейки 16.Построение касательной и нормали в текущей тбчке эллипса основывается на следующем.Лемма, Пусть заданы две точки А и В, принадлежащие эллипсу, причем одна из них вершина...

Номер патента: 749697

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Кажукало, Кузьмин, Мишкинюк, Морозов

МПК: B60G 11/20

Метки: балансирная, встроенными, двигателями, колеса, независимая, подвеска, средства, транспортного

...укреплена шарнирно к корпусу 9 транспортного средства.Работу подвески рассмотрим на основании кинематической схемы, изображенной на фиг. 3.В процессе перемещения транспортного средства нормальная реакция й, воспринимаемая колесом, передается че" рез балансир в виде момента на торси- он, вызывая его закручивание, а значит, и вертикальные перемещения кодеса. При этом подвеска работает по своему прямому назначению - обеспечению проходимости и плавности хода. Кроме 15 того, на реактивный рычаг действует реактивныймомент Мр, обратный по знаку момента на колесе, и тяговое уси" лие Р, линия действия которого параллельна продольной оси машины Х, а по- щ перечная ось машины У. Таким образом, результирующий момент на балансире М 6, а значит,...

Номер патента: 749698

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Зиборов, Степанченко

МПК: B60G 17/00

Метки: боковой, средства, стабилизации, транспортного

...и раз у ,/даточцый рсд ктор 6, предохрацительцый клапан 7, цодклоснный к магистралям нагнетания через обратныс клапаны 8 и 9, систему ре улнрования дорожным просветом, вкснонюсцую насос 10, подключеццьй к цацрной линии через обратный клапан 11 и псреливцой клапан 12 для слива жидкости и бак 13, персливцой клапан 14 для уменьгнецня дорсжного просвета, систему управЛецця СТабиЛИЗс ИИСЙ. ВКЛ Юа К)псую ДЗТИК 15 крсца, усилитель 1 Г сигца,нв, орган 17 управления процзводитсльнсстью насоса, 5 идроцасос 8 и псреливцОЙ к;)и;ц 19,Одна из линий нагнетания гидронасоса 3 соединена с гидравлическими камсрамц рессор правого борта, а втораяс гидравлическими камерами рессор левого борта.Устройство работает следующим образох.;.с;5 Нодоовки устройства к...

Номер патента: 749699

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Балиашвили, Босикашвили, Пириашвили, Ушаридзе

МПК: B60G 19/10

Метки: колесный, работы, склонах, трактор

...тяги и связанные с ними бортовые редукторы 1 и 2, которые проворачиваются вокруг шеек 3, 4. При этом ведущие колесаб, 7 опускаются вниз, и остов трактора поднимается вверх до горизонтального положения.При движении трактора вниз по склону также включаются оба гидро- цилиндра 15, 16, штоки которых втягиваются внутрь,и при этом плечи поперечины 12, 13 одновременно поворачиваются вокруг оси 14 в направлении против хода трактора, перемещая продольные тяги и связанные с ними бортовые редукторы 1, 2, которые проворачиваются вокруг шеек 3,4. При этом ведущие колеса б, 7 поднимаются вверх, а остов трактора опускается до горизонтального положения.При движении трактора поперек склона включаются оба гидроцилиндра 15, 16, причем гидроцилиндру...

Номер патента: 749700

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Быченок, Зиброва, Кошель, Молочко, Николаев, Пекелис, Пешель, Разаков, Сироткин

МПК: B60H 3/04

Метки: воздухоохладитель, термоэлектрический

...заключенныйв кожух, и воздуховод 2.Недостаток устройства - невысокая эффективность вследствие возможности влияния на работу этого устройства внешнихтемпературных факторов.Цель изобретения - повышение эффективности работы путем создания воздушнойпрослойки между кожухом и окружающейсредой,Указанная цель достигается тем, что термоэлектрический воздухоохладитель снабжен дополнительным кожухом, охватывающим блок термобатерей, вентилятор и имеющим отверстия для выхода вездуха.На чертеже схематически изображено предлагаемое устройство.Термоэлектрический воздухоохладитель для автомобилей и тракторов состоит из вентилятора 1, блока 2 термобатарей с горячими и холодными спаями, заключенного в кожух 3, воздуховода 4, дополнительного кожуха 5,...

Номер патента: 749701

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Келлер, Степанов

МПК: B60K 11/04

Метки: двигателем, радиатора, соединения

...диагонально противоположной первой вершине. При этом каждая из двух последних точек 11, 12 крепления 20 удалена от вершины 15 параллелепипеда на расстояние, равное 3/4 длины соответствующей грани 13. 14. Упругие элементы 7, 8, 9 могут быть выполнены различной жесткости в осевом направле нии.Рама 3 может быть установлена в двух вертикальных направляющих 16 и 17,.выполненных в виде короба, охватывающего по периметру раму и имеющего П-образное сечение, плоскости скольжения которых перпендикулярны оси вентилятора.Для уменьшения трения скольжения могут быть установлены антифрикцион-З .ные накладки, например, из фторопласта (на черт. не показаны).Направлякнцие обеспечивают радиатору три степени свободы в плоскости уо, г,.Двигатель 2 соединен...

Номер патента: 749702

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Дроздов, Колбасенко, Слуцкер, Чернышов

МПК: B60K 17/32

Метки: зубчатым, колесного, коронной, плавающей, редуктора, соединение, средства, ступицы, транспортного, фланцем, шестерни

...один конец проволоки выполнен в виде конуса с закругленной вершиной, а другой в виде загнутого уса, разме щенного во впадинемежду зубьями зубчатого фланца ступицы.На фиг, 1 изображено предлагаемое соединение, продольный разрез, на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1, на фиг, 3 - вариант выполнения зубьев коронной шестерни и зубчатого фланца. Соединение плавающей коронной шестерни 1 колесного редуктора 2 содержит совмещенную выточку 3, выполненную в коронной шестерне 1 и зубчатом фланце 4 коронной шестерни 1, Пружинная проволока 5 установлена в выточке 3, Паз 6 связан с выточкой. 3, которая выполнена в сечении в виде круга и расположена асимметрично по длине и высоте зубьев 7 и 8 шестерен 1 и фланца 4. В зоне паза 6 коронной шестерни 1...

Номер патента: 749703

Опубликовано: 23.07.1980

Автор: Газиев

МПК: B60L 3/04

Метки: главных, дополнительных, коллекторе, круговом, обмотками, огне, отключения, полюсов, постоянного, сети, электродвигателей

...выполнен в виде импульсного трансформатора 1, первичные обмотки 2 которого соединены последовательно с ограничивающими резисторами 3, диодами 4 и конденсаторами 5 и подключены между точками соединения обмоток главных и дополнительных полюсов двигателей 6. Вторичная обмотка 7 импульсного трансформатора 1 зашунтирована регулировоч749703 формула изобретения Составитель Н. Корева Редактор А. Маковская Техред К. Шуфрич Корректор Е. Папи Заказ 4412/5 Тираж 763 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 1 3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4ным резистором 8 и через диодный мост 9 подключена к отключающему аппарату 10.Устройство работает следующим...

Номер патента: 749704

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Евтеев, Рудая, Чулков

МПК: B60L 3/10

Метки: буксования, колесных, локомотива, обнаружения, пар, прекращения, юза

...пар тепловоза, воздействуя на тормозной цилиндр 16Устройство работает следующим образом.С помощью транзисторного ключа 17 непрерывно меняющееся выпрямленное выпрямителем 4 напряжение тахогенератора 1 преобразуется в импульсы, выделяющиеся на резисторе 19, Амплитуда импульсов пропорциональна величинам углового ускорения или замедления колесной пары 2 локомотива, С резистора 19 импульсы поступают на вход импульсного усилителя 10. С выхода последнего импульсы поступают на фазочувствительные звенья 11 и 12. Причем импульсы, возникающие при замедлении колесной пары 2 противоположны на фазе импульсам, возникающим при ускорении, так как при ускорении колесной пары 2 происходит заряд, а при замедлении разряд конденсатора 18 импульсным...

Номер патента: 749705

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Крюков, Чернявский

МПК: B60M 1/12

Метки: контактных, проводов, смены

...катком 26, прикрепленным наплатформе посредством стойки 27, и 20под отводящим катком 28, прикрепленным на платформе посредством стоек 29.Пропущенные под отводящими каткамидемонтируемые контактные провода соединены тросом 30 с опорой контактной 2сети,Подготовка устройства к работе производится следующим образом.В начале участка, подлежащего смене контактных проводов, устанавливает- ЗОся устройство для смены контактныхпроводов под рабочим натяжением, смонтированное на монтажной платформе 1.Подлежащие смене контактные провода25 в месте отхода их на анкеровку раз- Зрезают, не нарушая в них натяжения.К образовавшимся таким образом концамконтактных проводов 25 пристыковывают пропущенные от барабанов 3 черезшкив 11 монтируемые провода 9....

Номер патента: 749706

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Гаврилов, Наймушин

МПК: B60P 1/48

Метки: захвата, контейнеров, опрокидывания, подъема

...для захвата, подъемаи опрокидывания контейнера работаетследующим образом. 65 Устройство устанавливается напротив подлежащего разгрузке контейнера 31, тележка 7 с помощью силового цилиндра 10 опущена в нижнее исходное положение, При этом захват29 вплотную прижат к .наружной раме 18,ролики 26 двухплечего рычага 23 опираются о верхние полки направляющих 4, а вторые концы 25 рычагов упираются в ограничители поворота 22, тележка 7 занимает вертикальное положение (см, фиг, 3).Далее с помощью силового цилиндра10 и гидроцилиндра 34 захват 29 подводится к боковой поверхности контейнера 31, несколько ниже зацепа 35.Вертикальное перемещение тележки 7 с захватом 29 производится силовым цилиндром 10, а отвод рамы 18 и захвата 29 - с помощью...

Номер патента: 749707

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Воробец, Радченко

МПК: B60P 1/64

Метки: кузовом, средство, съемным, транспортное

...опоры 3, опускают и фиксируют 15 винтовые зажимы 9. 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 формы и имеют в передней части гнезда для роликов кузона.Кроме того, с целью улучшения центрирования съемного кузова при егоустановке на транспортное средствотранспортное средство снабжено закрепленной на кузове дополнительнойнаправляющей для взаимодействия супомянутым дополнительным роликомстойки, при этом все направляющиеи ролики имеют поперечные сечениякриволинейной формы, причем радиусыкривизны сечений направляющих больше радиусов кривизны сечений роликов,На фиг. 1 предстанлен общий нидтранспортного средства со съемнымкузовом; на фиг. 2 - поперечное сечение направляющей и ролика; нафиг. 3 показана конструкция поворотной стойки; на фиг, 4 -...

Номер патента: 749708

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Батлуков, Мокрушин, Соколова, Шмигирилов

МПК: B60P 3/40, B61D 3/04

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...1 свободно установлена на боковой бал. ке 4. Площадки 8 и 9 имеют направляющие, выполненные в виде пазов 12, которые снабжены ограничителями 13 и 14, один из которых, например, ограничитель 14 соединен посредством шарнира 15 со стержнем 16, который че рез шарнир 17 соединен с полэуном 18. Стержень 16 и ползун 18 размещены в пазах 12.При перевозке блоков 19, 20 и 21 стрелочных переводов необходимо одну 10 иэ опорных площадок 8 или 9, например 9, установить из, горизонтального положения в наклонное. При этом ползун 18 совместно со стержнем 16 перемещается в пазу 12 до упора в ограничи тель 13, Блоки 19, 20, и 21 стрелочных переводов укладываются наклонно на площадку 9(или 8) с упором в поперечную 5 и боковую 4 балки.При перевозке...

Номер патента: 749709

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Новодранов, Ратай, Савенков, Семиволос, Фрайман

МПК: B60P 1/24, B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...7 в подшипниках 8 установлены валы 9, на которые жестко насажены рычаги 10, крюки 11 и толкатели 12.Рычаги 10 шарниром 13, регулируемой по длине тягой 14 и осью 15 связаны с коротким плечом 16 дополнительного двуплечего рычага 17, длинное плечо которого является рукояткой. Крюки 11 взаимодействуют со штырями.18, закрепленными на внешних сторонах кулис 19, а толкатели 12 - с их внутренними сторонами. Кулиса 19 одним концом шарнирно крепится к лонжерону, рамы 2 и выполнена иэ двух шарнирно соединенных частей, верхняя часть 20 которой упирается в скобу 21. Упор 22 жестко закреплен на нижней 5 поверхности поперечной балки коника 6. Пары кулис с обеих сторон рамы 2 соединены пружинами 23.После установки транспортного средства к месту...

Номер патента: 749710

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Живуцкий, Завадский, Китов, Шнеерсон

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, полуприцеп

...стрелке Б на фиг. 5; на фиг. 7тележка, вид сбоку; на фиг. 8 - тоже вид сверху,Полуприцеп состоит из рамы 1, опирающейся передним концом на седельное устройство тягача 2, а эадним - на колесную тележку 3.Рама 1 соединена с седельным устройством тягача 2 через тяговую раму 4 и плиту наката 5, На тяговой рамке смонтированы подъемные гидроцилиндры 6, а на передней части рамытановлена лебедка 7, По продольным направляющим 8 рамы перемещаются каретки 9 и тележка 10, Каретки 9 соединены консольной площадкой 11, которая тросом 12 связана с лебедкой 7. Площадка 11 и тележка 10 выполнены раМной конструкции и снабжены ушири- телями 13, съемными стойками 14, гнез дами 15 для их установки и цепными стяжками 16 для закрепления перевозимых...

Номер патента: 749711

Опубликовано: 23.07.1980

Автор: Синицын

МПК: B60S 3/06

Метки: автомобилей, мойки

...прикрепленный к стойке 1, служит для не зависимого от пневмоцилиндра 5 перемещения нижнего конца ротационной щетки в направлении на автомобиль 20. На остов 12 надеты сменные щетиноносители 21, торцовые плоскости кото рых выполнены в виде выпуклых сферических поверхностей, для обеспечения смещения щетиноносителей относительно друг друга.Между верхним щетиноносителем 21 и стаканом 6 установлены фиксирующая пружина 22 и сферическая втулка 23. Сферическая втулка 23 в месте взаимодействия с торцовой поверхностью щетиноносителя 21 выполнена в виде выпуклой сферической поверхности, ав месте взаимодействия с фиксирующей пружиной 22 - в виде ровной поверхности.Сменные щетиноносители 21 зафиксированы от прокручивания относительно остова 12, так...

Номер патента: 749712

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Ахметшин, Загуменный, Машатин, Меламуд

МПК: B60T 8/02

Метки: автомобиля, модулятор, противоблокировочной, системы, тормозной, электропневматический

...образованный отверстием 14 в боковой стенке 15 и торцом 16 штока 6 следящего элемента 5.дроссель открыт в нижнем положе нии штока б и частично перекрыт в промежуточных положениях последнего, так как заслонка дросселя - торец 16 штока б кинематически связана со следящим элементом 5. Ввод 17 предназ О начен для подвода сжатого воздуха из ресивера питания (не показан) к клапану 2 модулятора, а через вывод 18 модулятора соединен с тормозными камерами автомобиля (не показаны). фМодулятор работает следующим образом.При нажатии на педаль тормозного крана сжатый воздух поступает через ввод 9 в полость 10 электроклапана 12 и затем в управляющую полость 11. Следящий элемент 5 под действием давления воздуха перемещается и, преодолевая усилие...

Номер патента: 749713

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Лигай, Фрумкин

МПК: B60T 8/18

Метки: автомобиля, тормозная

...подвески. 65 Из формулы видно, что профиль кулачка 10 зависит от статической нагрузки автомобиля, поэтому он должен быть различным при различной нагрузке. Таким образом профиль кулачка 10 имеет криволинейную поверхность 19. Для того чтобы при изменении статической нагрузки автомобиля установить на соответствующий про филь кулачок, использован клин, который перемещает кулачок вдоль оси. При этом усилие пружины 9 передается через рычаг 8 на поршень регулятора 7, обеспечивая начальное проходное сечение пропорционального клапана.При нажатии на тормозную педаль 2 тормозная жидкость поступает из главного тормозного цилиндра 1 к рабочим тормозным цилиндрам 5 передних. колес и через регулятор 7 к задним тормозным цилиндрам б, и...

Номер патента: 749714

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Автушко, Бартош, Метлюк

МПК: B60T 13/28

Метки: привод, прицепа, тормозной

...5. В схеме по фиг. 1 заглушка 28 изолирует поршневую полость15.В двухпроводной схеме привода пофиг, 2 магистраль питания 1 не является магистралью управления, а магистраль 29 является магистралью управления и сообщается с полостью 24ноздухораспределителя 2 и с полостьюуправления в клапане 5, которой является поршневая полость 15, Штоковая полость 14 при этом изолированазаглушкой 28,При служебном торможении, когдаводитель сравнительно медленно нажимает на тормозную педаль, осуществляется плавное падение давления на входе в магистраль управления 1 (фиг.1),трубопроводе 10 и полостях 13 и 14.Сжатый воздух успевает перетечь изполости 15 через дроссель 16 в по-.лость 14,поддерживая равными по величине давления в этих полостях. Поршень 21...

Номер патента: 749715

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Левин, Михалев

МПК: B60T 17/22

Метки: железнодорожного, плотности, системы, средства, тормозной, транспортного

...положение дополнительного поршня 24 относительнодиафрагмы 16, Происходит автоматическое изменение предварительного сжатия управляющей пружины 26, соотственно установившемуся давлению в питательной магистрали.Устройство действует следующим образом.При зарядке тормоза сжатый воздухиз питательной магистрали по каналу 5и по каналу 19 поступает в полость 18.Диафрагма 16 прогибается влево (почертежу) и клапан 17 открывает канал20. Сжатый воздух поступает в управляющую полость 8.Поршень 7 опускаетсявниз (по чертежу). Питательный клапан2 делает максимальный ход, открываяотверстия 14. Сжатый воздух из питательной магистрали через канал 5, полость 3, отверстие 13, отверстия 14открытого питательного клапана 2 идалее через полость 4 и канал...

Номер патента: 749716

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Глущенко, Журавлев, Скобей, Щука

МПК: B61B 7/00

Метки: дорога, канатная, маятникового, подвесная, типа

...в цепь управления обратным ходомэлектродвигателя лебедки, Тяговый канат б обводится через канатоведущийшкив 7, обводные блоки а тыловой опоре натяжного устройства и ограничителя грузового хода, поддерживающиеблоки на промежуточной опоре и крепится концами к грузовой тележке, замыкаясь на ней в кольцо, Совокупностьописанных устройств подвесной канатной дороги обеспечивает автоматизацию ее рабочего цикла.Работа подвесной канатной дорогимаятникового типа осуществляется следующим образом.После загрузки ковша 10 у головной опоры например, навозом на животноводческой ферме с помощью наклонного транспортера) нажатием вручную кнопки "пуск" включают электродвигатель лебедки 8 на грузовой ходи приводят в движение канатоведущийшкив 7....

Номер патента: 749717

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Беляев, Ткаченко, Халявин

МПК: B61C 9/48

Метки: локомотива, опорно-рамный, привод, тяговый

...3 вала якоря 2, а в гайке выполнена полость, в которую установлен подшипник 13. На другом конце винта 8 рас положена головка 14. На расстоянии от головки 14 в форму муфты расположен кольцевой упор 15. Расстояние между упором и головкой по меньшей мере равно длине резьбовой части веду щей полумуфты 9. Для предупреждения самоотвинчивания винта предусмотрен стопорный механизм, выполненный в виде накидной гайки 16 с коническим отверстием, 25Тяговый привод работает следующим образом.В рабочем режиме крутящий момент от хвостовика вала якоря 2 передается при помощи торцовых шлицев 4 ведущей полумуфте 9 передаточного механизма, зафиксированной от осевых перемещений винтом 8, и далее, посредством передаточного механизма и осевого редуктора 5...

Номер патента: 749718

Опубликовано: 23.07.1980

Автор: Авилов

МПК: B61D 9/10

Метки: думпкара, кузова, положения, разгрузке

...реле 9, блок онтакты которого 9. 1 включены в цепь контрольной лампы 10 наклонногоположения кузова 4. Генератор 2 импульсов подключен параллельно концевым выключателям 11 наклонного положения кузова 4. Генератор 2 и выключатели 11 подключены к магистральному токопроводу через замыкающий контакт 12 реле избирания думпкара (на чертеже не показана).Работа устройства заключается в следующем.При выгрузке данного думпкара в 2 О нем включается реле избирания, которое своим контактом 12 подключает к магистральному токопроводу 7 генератор 2 импульсов и концевые выключатели 11. На остальных думпкарах 25 в этом время эти приборы отключены от магистральных токопрбводов. Генератор 2 начинает работать на частоте, соответствующей транспортному...

Номер патента: 749719

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Алексеев, Лозинский, Трестман

МПК: B61K 9/04

Метки: букс, подвижного, подшипника, селектор, состава, типу

...соответствует проходу букс с роликовыми подшипниками.Селектор букс работает следующим образом.При проходе первой колесной парой второго (по ходу движения) датчика прохода колес на вход управления формирователей 8 и 9 с блока 10 управления поступает сигнал, по которому Формируются сигналы постоянной длительности и с амплитудами, соответствующими максимальной температуре задних стенок корпусов букс. Сформированные таким образом импульсы поступают на входы сумматоров 12 и 13, которые запоминают амплитуды этих импульсов до момента захода в зону контроля второй колесной пары вагона. Параллельно с этим прошедшая под первым датчиком 1 ось по сигналубО 65 С .некоторой задержкой, обеспечиваемой элементом 15 задержки,сумматоры 12 и 13 и счетчик...

Номер патента: 749720

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Росланас, Рюхин, Соколов

МПК: B61L 3/10

Метки: колесных, пар, подвижного, скольжения, состава

...4 данной колесной пары имеется сигнал, который через электронны. ключ 5 передается на единичный вход триггера б. Триггер устанавливается в единичное состояние, которое соответствует наличию скольжения данной колесной пары, и сигнал с выхода триггера б подается на,исполнительные органы препятствующие дальнейшему боксованию. Если ранее боксовавшая колесная пара восстановила нормальное вращение, т.е, величина скольжения ее стала меньше порога отмены сигнала скольжения, то появляется сигнал на втором выходе дешифратора 4, который через электронный ключ 5 поступает на нулевой вход триггера б и сбрасывает триггер в нулевое состояние. На выходе триггера при этом исчезает сигнал скольжения. Затем распределитель 13 вырабатывает второй импульс,...

Номер патента: 749721

Опубликовано: 23.07.1980

Автор: Шахов

МПК: B62B 1/06

Метки: ручная, тележка

...включающей раму с колесами, установленные на раме захваты и механизм подъема груза, содержащий рычаг, снабженный фиксатором, колеса установлены на кривошипной оси, соединенной гибкой связью с рычагом подъемного механизма.10 На фиг. 1 изображена ручная тележка взагрузочном положении; на фиг. 2 - ручная тележка в транспортном положении.На раме 1 установлены вильчатые захваты 2, рукоятка 3 и механизм подъема, содержащий рычаг 4 с фиксатором 5, взаимодействующим с зубчатым сектором 6, и соединенный гибкой связью 7 с кривошипной осью 8 колес 9, которая шарнирно закреплена на раме 1.На раме 1 установлен также механичес кий рычажный зажим 10.Ручная тележка подводится к транспортируемому грузу таким образом, чтобы вильчатые захваты 2 зашли...

Номер патента: 749722

Опубликовано: 23.07.1980

Автор: Владимиров

МПК: B62B 3/04

Метки: грузов, подъема, танспортировки, тележка

...оказался междуединены с силовыми механизмами, кажи в продольными балками,дь 1 й из которых может быть выполненс неве нутой Затем, перемещая каретки по р20 о провиде силового винта 16 с невернутою его шип 18, дольным алкам , с рб " 1 сте жни 21 относина него гайкой 17, имеющего шип19 г зонесущих 20 упорные стойкивходящий в отверстие гру25 относительно корпусов 22, добивавил 15.ются такого- положения, при которомНа продп о ольных балках 1 подвижнооснования упорных стоек упираютсяустановле ны ка етки 20, через котор5 в нижнюю поверхность 33 подколов,рые с д рвобо но пропущены стержни 21,ко п сами 2 2 о ъемные элементы 26 заведены поджестко соединенные с р уоснование станка 32. После этого прогрузоподъемных механизмов-домкратов.етки 20...