Патенты с меткой «двухрежимного»
Устройство для автоматического переключения режимов двухрежимного тормоза в зависимости от скорости
Номер патента: 54898
Опубликовано: 01.01.1939
Авторы: Албегов, Боровский, Дидусенко, Диков, Майзель, Шавгулидзе
МПК: B60T 8/36, F16K 1/44, F16K 31/02 ...
Метки: двухрежимного, зависимости, переключения, режимов, скорости, тормоза
...производится автоматически в момент достижения поездом в его ускоряющемся или замедляющемся движении скорости, равной выше. указанной критической величине 50 - 60 км/час.На чертеже показана схема устройства для автоматического переключения режимов применительно к известной схеме воздухораспределителя системы Шавгулидзе.В воздухораспределителе имеются тормозная камера Т и режимная камера Р, разделенные между собой режимным поршнем /. Тормозная камера Т каналом 2 постоянно сообщена с тормозным цилиндром. Режимная камера Р каналом 3 сообщается с электропневматическим подпружиненным двухседельным переключательным клапаном. Последний состоит из электромагнитной катушки 5 с якорем б, впускного клапана 7, выпускного клапана 8 и пружины 9....
Устройство для двухрежимного регулирования хода паро воздушного тормозного насоса
Номер патента: 94220
Опубликовано: 01.01.1952
Автор: Желтотрубов
МПК: B60T 13/24
Метки: воздушного, двухрежимного, насоса, паро, тормозного, хода
...зарядного давления в магистрали, что сообщает устройствам элемент жесткости,Устранение этого недостатка является целью изобретения и достигается тем, что в предлагаемом устройстве в качестве вспомогательного органа применен мягкий воздухораспределитель, управляющий величиной воздушного давления в камере над диафрагмой головки низкого давления,ОПИСАН ЗОБКГЬНИВИДЕТЕЛЬСТВУ На чертеже схематически изображено предлагаемое устройство.К тормозной магистрали 1 присоединен мягкий воздухораспределитсль 2 с распределительным поршнем 3, главным золотником 4 и отсекательным золотником 5. Трубой б воздухораспределитель соединен с запасным резервуаром 7, а трубой 8 - с камерой 9 над диафрагмой 10 головки низкого давления 11 двух- режимного...
Устройство для двухрежимного регулирования хода паро воздушного тормозного насоса
Номер патента: 94221
Опубликовано: 01.01.1952
Автор: Желтотрубов
МПК: B60T 13/24, B60T 15/02
Метки: воздушного, двухрежимного, насоса, паро, тормозного, хода
...воздухораспределитель, управляющий величиной давления в камере над диафрагмой головки регулятора хода насоса, пружина которой отрегулирована на режим низкого давления. В известных устройствах применяется двухрежимный регулятор хода насоса, снабженный второй головкой, пружина которой отрегулирована на режим высокого давления.1 Лелью изобретения является возможность применение в таком устройстве регулятора хода насоса с одной головкой. вариант устройства с клапаном максимального давления.В обоих вариантах устройства применен регулятор 1 хода насоса с одной головкой, Пружина 2 головки регулятора 1 отрегулирована на поддержание работы насоса в режиме низкого давления при атмосферном давлении в камере 3 над диафрагмой 4. Камера 3...
Способ двухрежимного торможения судового дизеля
Номер патента: 461862
Опубликовано: 28.02.1975
Автор: Романов
МПК: B63H 21/14
Метки: двухрежимного, дизеля, судового, торможения
...дизеля включают механические тормоза, а после снижения оборотов подают контрвоздух в цилиндры двигателя с последующим отключением механических тормозов.На чертеже представлена схема системыторможения по предлагаемому способу.Пульт 1 управления, снабженный ключом2 выбора режима торможения, посредством управляющего устройства 3 связан с пусковым клапаном 4 дизеля 5, а посредством уси лителя 6 - с механическим тормозом 7.В системе предусмотрено реле 8 скорости,связанное с управляющим устройством 3.Работает предложенная система торможения следующим образом.25 При положении ключа 2 в экстренном ре.жиме и подачи с пульта 1 команды на торможение через усилитель 6 включаются механические тормоза 7, После снижения скорости вращения до...
Устройство для двухрежимного управления шаговым двигателем
Номер патента: 1363416
Опубликовано: 30.12.1987
Автор: Кафизов
МПК: H02P 8/00
Метки: двигателем, двухрежимного, шаговым
...на шину 11 поступаетсигнал логической "1". Причем, триггер 2 находится в "нулевом" состоянии.Логические элементы 4, 5 и 6 закрыты, На выходе логического элемента7 - сигнал "1", и через логическийэлемент 8 импульсы поступают на тактовые входы регистра 1, управляя им.Сигналы первого двоичного кодирования регистра 1 свободно проходятчерез первые входы логических элементов 12 - 15 и поступают на входысоответствующих усилителей 16 - 19.Сигналы второго двоичного кодировайиярегистра 1 (сдвинутыр вправо на одиншаг) не проходят через вторые входылогических элементов 12 - 15, таккак на их третьи входы поступает сигнал запрета с "единичного" выходатриггера 2,При поступлении. на усилители 16 "19 сигналов "1" и "0" последние включают или отключают...
Способ определения поправки курса двухрежимного одногироскопного курсоуказателя
Номер патента: 1838760
Опубликовано: 30.08.1993
Авторы: Дедок, Попов, Реут, Фастыковский, Шахов
МПК: G01C 19/38
Метки: двухрежимного, курса, курсоуказателя, одногироскопного, поправки
...определения географического меридиана в режиме гирокомпаса выражается известнойформулой в малых углах; или в конечных углах40 45 где да - погрешность определения нап равления географического меридиана;М - постоянная составляющая нескомпенсированных вредных моментов на вертикальной оси гироскопа.Поэтому постоянную составляющуювредных моментов на вертикальной оси гироскопа - основной источник инструментальных погрешностей в режиме гирокомпаса устраняют по измерениям по стоянной поправки - разности между положением равновесия в режиме гирокомпаса и направлением географического меридиана.В режиме гироазимута постоянная составляющая нескомпенсированного вред1838760 ного момента на вертикальной оси гироскопа приводит к появлению...