Патенты с меткой «вагона»

Номер патента: 634986

Опубликовано: 30.11.1978

Авторы: Безкровный, Крашенинин, Муравьев, Сапрыкин, Шилов

МПК: B61D 7/02

Метки: вагона, влажных, грузового, кузов, сыпучих, транспортирования

...ячеек.,для оолес полного обезвоживания мокрой соли во время транспортировки герметичные части днища 2 выполнены с уклонами в сторон оункеров 5 (фпг. 1),Бремя от времени бункеры 5 для сбора растворов и днище 2 кузова приходится очищать от осаждающейся на нпх соли и промывать водой. Чтобы облегчить выполнение этих операций, перфорированную часть днища 2 можно пзготовить в виде съемных секций (фпг. 3).При загрузке вагона мокрой солью на озере крьппки слиьных люков 6 бункеров 5 открывают, и отделяющийся от соли раствор, проходя чсрез перфорированную часть днища 2, бункер 5 и открытые слпвные люки 6, выл)вастся в озеро. Перед выводом заГружеп 1 ОГО соль 10 ваГОна 113 Озера крышки слпвных люков 6 закрывают, и раствор634986 Фиг,1 сри во...

Номер патента: 637071

Опубликовано: 05.12.1978

Авторы: Вильхельм, Рольф, Хенри

МПК: B61F 1/02

Метки: вагона, железнодорожного, рама, саморазгружающегося

...профилей, расположенных с двух старон продольной оси ваго 1 на. Шкворневые балки установлены сверху ходовых механизмов. Буферный брус 11,предусмотрен для восприятия и передачи усилий боковых буферов. Поперечные,балки .12 состоят из открытых Ч-образных профилей и служат для усиления попер еч ной жесткос пи р а м ы.Шкворневые балки 10 состоят из верти:кальной, установленной в плоскости оси Ыкворневого отверстия ходового механизма диафрагмы И с нижним и верхним, поясами 14 и 15, а также:из вертикальной перегородки 1 б, расположенной в продольной оси вагона между поясами 14 и 15. Нижний и верхний пояса 14 и 15 уширены в месте присоединения к баковым продольным балкам 8 в направлении к центру вагона. В середине вагона...

Номер патента: 640144

Опубликовано: 30.12.1978

Автор: Борзилов

МПК: G01K 11/06

Метки: буксового, вагона, температуры, узла

...и поршнем, взаимодействующим с термочувствительным элементом н толкателем, контактирующим с крышкой и проходящим через отверстие в планшайбе, а между крьппкой корпуса и планшайбой размещена сигнальная лента.На чертеже схематично показано предлагаемое устройство.Устроп тво содержит корпус 1, снабженный резьоой, корпус 2 базисы, планшайбу 3 с осевым отверстием, термочувствительный легкоплавкий элемент 4, поршень 5, н, ужину б, прижимную шайбу 7, толкзтель Кснгнальную ленту 9, крышку 10 и прокладку 11.Устройство работает следующим образом. Прп повышении температуры буксового узла вагона выше нормы расплавляется легкоплавкий термочувстьительный элемент 4, стопорящий поршень 5. Под действием усилия сжаой пружины б ослаб сивцгпйся поршень 5...

Номер патента: 642227

Опубликовано: 15.01.1979

Авторы: Жерихов, Кавырзин, Макаров, Павелко, Хазан

МПК: B61D 3/16

Метки: вагона, грузового, органа, передвижной, привода, рамой, соединения, тягового

...из скалки 9, резинометаллических элементов 10, плит 11 и гайки 12, крепится к передвижной раме 5 шпильками 13 и гайками 14. На скалке 9, штифтами 15 жестко закреплен рычаг 16, удаленный в продольном направлении от передвижной рамы по меньшей мере на величину хода амортизатора 8. На штыре 17, 15 закрепленном на рычаге 16, шарнирно установлены проушины 18 и 19 каната 20 привода 2, фиксируемые относительно штыря 17 стопорными кольцами 21.Устройство работает следующим образом, При выкатке передвижной рамы 5 из о грузового вагона 1 усилие от привода 2передается через канат 20, огибающий установленный на другом конце грузового ваго.на 1 направляющий блок не.показан), про6422271 зушину 19, штырь 17, рычаг 16, штифты 15, скалку 9,...

Номер патента: 647160

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Ананьин, Желтиков

МПК: B60S 5/00

Метки: вагона, досок, крепежа, механизированный, половых, снятия, стенд

...шток 22 которого неподвижно закреплен на кронштейне 12, Для обеспечения жесткости корпуса цилиндров 18 и 21 дополнительно соединены между собой стяжками 23. Для возврата захватов 13 в крайнее положение служат пружины 24. Под столом 2 расположены емкости 25 с направляющими плоскостями 26 для сбора изъятых болтов.Стенд работает следующим образом.Обрабатываемая доска 7 размещается на столе 2 и прижимается зажимами 6 к поверхности стола. К головке болта подводятся захваты 13. Для этого подают рабочую смесь в цилиндр 18 под подвижной шток 17, который начинает перемещаться647160 Формула изобретения ЦНИИПИ Заказ 223/3 Тираж 803 Подписное сйнлиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектнан. Фиг, Г вверх до тех пор, пока упор 19 не упрется в головку...

Номер патента: 652011

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Завадич, Карлина, Павлюков, Храмов

МПК: B61H 13/38

Метки: вагона, передачи, подвеска, рычажной, тележки, тормозной, тяги, упругая

...тяга 6 рычажно-тормозной передачи тележки, В месте контакта тяги 6 с полкой 13 к тяге приварена планка 14, предупрежда юшая истирание тяги. Направляющие 12 удерживают рамку 10 от перемещений вдоль оси вагона,В отпущенном состоянии тормоза вагона тяга 6 опирается планкой 14 на полку 13 рамки 10. Оттягивающее усилие йружин 11 направлено вверх и предупреждает зависание тяг и завал рычага 2, создавая на нем поворотный момент, что обеспечивает свободный отход триангеля 4 с тормозными колодками от колесной пары 5. 25При торможении тяга 6 перемещается вдоль оси вагона, скользя планкой 14 по рамке 10, и приводит в действие последующие звенья передачи тележки. При прохождении вагоном кривых участков пути тяга 6 перемещается поперек вагона,...

Номер патента: 655573

Опубликовано: 05.04.1979

Авторы: Банников, Парфенов, Юдилевич

МПК: B60L 15/20

Метки: вагона, тушильного, электровозом

...штанги, расположенные на коксовыталкивателе 3, каналы 4, 5 связи и подключенный к ним своими входами реверсив ный счетчик 6 импульсов, выход которогосоединен с одним из входов блока 7 сравнеюя, к другому входу которого подключен счетчик 8 импульсов, а к выходу - блок 9 управления приводом электровоза 1 О. Вход655573 формула изобретения Редактор И.МарховсЗаказ 1432/ 3ЦНИИПИ Составитель Г. Корневаая Техред О. Луговая КорректорТираж 803 ПодписноеГосударственного комитета СССРделам изобретений и открытийос к в а, Ж 35, Рву шская наб. д. 4/бПатент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Бил 13035,лиал П 3счетчика 8 соединен с датчиком 11 пути электровоза 10,Устройство работает следующим образом,Во время приема кокса в блоке 7 сравнения происходит...

Номер патента: 655582

Опубликовано: 05.04.1979

Авторы: Мейстер, Органов, Пейрик, Рогачев, Свешников, Юхневский

МПК: B61D 17/00

Метки: боковой, вагона, кузова, пассажирского, рамой, соединение, стены

Номер патента: 657269

Опубликовано: 15.04.1979

Авторы: Гапон, Дергунов, Кутергин, Романенко, Садовенко, Яснопольский

МПК: G01G 19/04

Метки: вагона, весов, маневровым, механизмом, платформе, положения

...в регистр 31 типа установленного вагона (команда в цепи 35 можетбыть синхронизирована, например, с моментом окончания взвешивания установленного на весах вагона или же с окончанием регистрация весовой информации).Далее с помощью оператора или автоматически производится ввод по одной из ветвей цепи 42 типа последующего вагона 3предназначенного к установке на платформе 5 весов.При этом шифратор 41 формирует код,соответствующий типу вагона 3, который записывается в регистре 23 типапоследующего вагона, Указанный код,воздействуя на управляющие входы коммутатора 22, подключает к выходу коммутатора выходы группы датчиков 7 - 10,соответствующей требуемой зоне установки оси 12 вагона 3, например, группудатчиков 8,Код типа последующего вагона...

Номер патента: 664546

Опубликовано: 25.05.1979

Авторы: Дональд, Поль, Ричард

МПК: B61D 19/02

Метки: вагона, двери, крытого, направляющее, раздвижной

...лист 7, установленный,на боковойбалке в одной плоскости с полом 8 вагона ивыступающий от балки наружу вагона. Устрой.ство содержит также направляющую 9 Г образ.ной формы, прикрепленную к опоре 10 направляющей- .образной формы, консольноОтходящей наружу от косынки 6. Одна из вертикальных полок опоры прикреплена к налрав.ляющей 9, а другая - к косынке 6 балки 5,Горизонтальная перемычка соединяет упомяну.тые перемычкй; Для дополнительного усиленияи поддержания опоры 10 снизу к ней прикреп.лено несколько распределенных в продолж, ном направлении косынок 11, Однако, посколь.ку Ьтходящая вниз полка опоры прилегает к664546вую балку с усиливающими косынками, распо.ложенную под дверным проемом, пороговыйлист, установленный на боковой балке и...

Номер патента: 670490

Опубликовано: 30.06.1979

Авторы: Буденков, Дузик, Дураченко, Жовтобрюх, Сутормин

МПК: B61F 3/02

Метки: вагона, железнодорожного, тележка

...балки, и тормозную рычажную п вертикально расположенными ми 1.Однако в этой тележке скольз рессорной балки установлены не и на постоянном расстоянии другЦель изобретения - унификац ки путем обеспечения установки н зовов вагонов разных типов. относится к области железранспорта и касается констной части подвижного соДля этого надрессорная бна с дополнительными гнездазуны, расположенные на кажопорные скользуны выполнеми вдоль продольной осибалки и соединены с ней посниров, установленных междудополнительными гнездами иверстия, овальные по вертикв вертикальном рычаге торачи выполнено дополнитель ормознои рычажнои пе670490 г нами на кузовах общесетевых большегрузных вагонов. Установленные на тележкипри таком положении скользунов...

Номер патента: 673500

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Грачев, Иккол, Кулябко, Лазарян

МПК: B61F 5/12

Метки: вагона, подвешивание, рессорное, тележки

...поворотную обойму 8, имею)щую на выступающем наружу концеутолщение, солрягаемое по цилиндрической поверхности с соответствующей выемкой плиты 3, Обращенныйвнутрь комплекта конец обоймы 8 снабжен Фрикционным вкладышем 9, которыйвзаимодействует с фрикционной накладной 10, укрепленной на стойке 11.нижней опорной плиты 1. Корпус поворотной обоймы 8 выполнен с отверстиемдля установки внутренней пружины 7непосредственно между двумя опорами1 и 3, Возможно исполнение обоймы 8сопиранием на обе пружины 6 и 7,вследствие чего существенно возрас- .тает била нажатия вкладыша 9 на Фрик-ционную накладку 10, т.е, возрастаетсила треиия Фрикциониого демлфера.С противоположной стороны стойки11 на пружинах расположена аналогичная поворотная обойма с...

Номер патента: 673503

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Березина, Гулин, Квасов, Павельев, Федотов, Юрин

МПК: B61H 7/08

Метки: барабанного, вагона, привод, тормоза, трамвайного

...Пружина 12 предназначена для уменьшения ударной нагрузки на подвижном сердечнике при,его втягивании в соленоид.Формула изобретения раж 589 Подписи ИШ 4 Заказ 3991 од, ул. Проектная,4 Ф,АУ,.у , 3 67350ПрйраСтормаживании вагона перед"троганием его с места на обмотки 2и 6 подается напряжение, вследствие .чего подвижный сердечник перемещает-.ся в положение, при котором якорь 7 соприкасается с торцом проходногоФланца 4, осаобождая выключатель 10,. 5который отключает намагничивающую катушку соленоида, Пружииы 8 и 12 сжаты и удерживаются в этом состояниивключенной обмоткой 6 первого притягивающего электромагнита. Происходит 10отпуск тормозных колодок механичес-,кого тормоза, что ,соответствует -расторможениому положению привода.При...

Номер патента: 677965

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Калашников, Острейковский

МПК: B61D 17/10

Метки: вагона, металлическое, основание, пола

...основания закрыты снизу пластиной 3 и образуют с ней кабельный канал 4, защищенный от попадания влаги и пыли. Для обеспечения прнлегания металлического основания пола всей плоскостью к опорной поверхности рамы вагонаи уменьшения расхода металла гофры 1 изготовлены по высоте меньше гофров 2 на толщину пластины 3, перекрывающей канал 4. В гофрах 1 и в пластине 3 выполнены в соответствии со схемой раскладки кабельной проводки 5 отводные отверстия 6, по периметру которых приварены ответвительные коробки 7 с уплотнительными элементами,Канал 4 в листах может быть прокатан или выштампован в виде расширенного желоба прямоугольного или трапецеидального сечения,Глубина канала 4 может быть на фодном уровне со впадинами гофров или677965 Составитель...

Номер патента: 679449

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Волчков, Миронос, Нестерович, Розовский

МПК: B60S 5/02

Метки: вагона, кантования, кузова

...16 по поперечине 7 портала 1 и 2), у.станавливают ее по продольной оси вагона 20 и с помощью силового цилиндра подъема 11 вывешивают стержни 20 14 напротив каждой из розеток автосцепок вагона 20 Включают приводы 3 и 4 портальных рам 1 и 2 исводят их навстречу друг другу, вводя стержни 14 в розетки автосцепок вагона 20. С помощью силового цилиндра подъема 11 вагон 20 поднимают и выталкивают из-под него тележ-. ки, затем с помощью силового цилиндра поворота 15 вагон 20 кантуют и силовым цилиндром подъема 11 опускают на земжо, При кантованпи водила 1 3 поворачиоваются на 1 80 , в результате чего цилиндрические поверхности 18 соприкасаются с соответствующими им цилиндрическими поверхноСтями выступов 19. После этого 55 путем продольного...

Номер патента: 680930

Опубликовано: 25.08.1979

Автор: Кондюков

МПК: B60R 18/02

Метки: аккумуляторный, вагона, ящик

...и откидныекронштейны 3, соединенные соосношарнирами 4 с концевой частью крышки. Кронштейны 3 в открытом положении не препятствуют свободному доступу к аккумуляторным батареям.Для обеспечения возможности поворота крышки в закрытое положение ирационального использования пространства ящика шарниры 4 смещены отоси поворота крышки и обеспечиваютжесткость закрепления кронштейновв горизонтальном положении,На крышке 2 предусмотрены упоры 5,удерживающие кронштейны 3 в закрытомположении крышки над аккумуляторнойбатареей, На концах кронштейнов зак680930 Заказ 4993/1Подписное ИИПИраж 80 илиал ППП Пат .Ужгород, ул.Пр т/ктная реплены концевые ограничители 6 выдвижения аккумуляторных батарей 7.На днище ящика, на крьюке и кронштейнах смонтированы...

Номер патента: 688114

Опубликовано: 25.09.1979

Автор: Ромуальд

МПК: B61D 7/26

Метки: бункерного, вагона, закрывания, люков, открывания, разгрузояных

...поверхности плеч 11 и 12 задвижек 3 и 4 прикреплены поворотные сое.динительные тяги 13 и 14, противоположныеконцы которых поворотно связаны с рычага.ми 15 и 16, посаженными на приводных ва.пах 9 и 10,Во время вращения приводных валов 9 и10 рычаги 15 и 16 вызывают встречное движение задвижек 3 и 4 при помощи соединительных тяг 13 и 14. Задвижка 3 устанавливается под продольной балкой 5, задвижка 4совместно с плечом 11 перемещается под зад.вижку 3, входят в пространство, созданноемежду оболочкой задвижки 3 и плеча 12.Направляющую лопатку 6 можно установить под углом вращения на оси 8, причемона одновременно свободно проходит междуоболочкой задвижки 4 и плечом 11,Устройство работает следующим образом,При переводе устройства в рабочее...

Номер патента: 691917

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Карлин, Кравченко, Радилов

МПК: B60L 15/20

Метки: вагона, тушильного, электровозом

...момендающего импульсы с равилами, устройства 9 сравимпульсов и определенияпути их прихода, устройния 10 приводом и приводвижения электровоза.Способ осуществляется следующимобразом,При нключенителе 1 принода2 путь, проходимощью устройствимпульсы, которлеям связи 4 икоксовой батареустройство сравсов,Устройфтвна тушильном и на коксовыталкинаныталкивающей штанги мый штангой , с пса 3 преобразуется н ые передаются по трол, расположенным вдоль и 6, и поступают на нения 9 числа импульО сравнения 9 размещено вагоне 7.691917 Составитель 1 ехред, Л,Ал Ф оманниковава Корректор Редактор Л.ЕмельяноЗаказ 6225/43 а,а е Тираж 609Пи Государственного кО делам изобретений иМосква, 3-35, Раушск П митета ССС ткрытий наб., д.ое Н 1130 лиал ППП Патентф,...

Номер патента: 697553

Опубликовано: 15.11.1979

Автор: Петров

МПК: C10B 39/14

Метки: вагона, захвата, кокса, кузова, сухого, тушения, установки

...кокса.Указанная цель достигается тем, что устройство для захвата кузова вагона установки сухого тушения кокса, включающее траверсу с захватами и Устройство для захвата кузова вагона установки сухого тушения коксавключает траверсу.1 с блоками 2,направляющими роликами 3 и крючньмизахватами 4. С траверсой 1 посредством скользящих штанг 5 соединенэкран 6, выполненный корытообразнойформы и имеющий каркас 7 из профильного металла и обшивку 8 из листовойстали,К днищу экрана б с помощью подве9 свободно подвешена пластина 10,выполненная из листовой жаропрочнойстали, размером равным днищу. Повсей плоскости пластина 10 имеет отверстия 11.Траверса 1 тросами 12 через бл2 связана с подъемником (на чертежеазан) установки сухого тушекса (УСТК), Захваты...

Номер патента: 701854

Опубликовано: 05.12.1979

Авторы: Астахов, Богданович, Гейлер, Храмов

МПК: B61H 13/36

Метки: балки, вагона, стабилизирующее, тележки, тормозной

...сторону, противоположную ра:мещению центра тяжести тормозной бал:(и.При установке тормозной балки 1 с подвесками 4 на кронштейнах 6 внутренние ветви 11 пружины 7 и наружные ветви 14 охватывают цилиндрическую поверхнссть кронштейна 6, опираясь на него, за счет этого внутренние и наружные ветви пру,кины 7 разведены на угол ж - пружина предварительно нагружена,Пружина 7 обеспечивает дополнительную связь тормозных башмаков в вертикальной и горизонтальной плоскостях, а следовательно, и тормозной балкис кронпггейнами 6 боковых рам тележки.В процессе движения экипажа ця ".Ормозную балку 1 действуют силы Р. стрс - мящиеся сместить ее В поперечном няпрянл нии (вызвать ее колебания), при этом 1:.онечник 12, который жестко закреплен 1-а внутренних...

Номер патента: 702062

Опубликовано: 05.12.1979

Автор: Народницкий

МПК: C10B 39/14

Метки: вагона, тушильного, футеровка

...ИНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретейий и открьпий 113035, Москву., Ж - 35, Раушская наб., п, 4/5Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Прсц к ная, 4 3зовавшихся трещин при последующих температурных и динамических нагрузках. Ввиду того,что приходящийся иа ребра объем металлазначительно меньше, чем объем всей футеровочной плиты, а общая контактируемая поверхность ребер больше, чем контактируемаяповерхность плоской плиты, то при загрузкевагона раскаленной коксовой массой происходит быстрый объемный нагрев ребер до тем.ператур соответствующих областей пластичес.кой деформации металла. А так как ребристая форма рабочей поверхности футеровкине создает препятствий для линейного и объемного расширения металла, то...

Номер патента: 703397

Опубликовано: 15.12.1979

Авторы: Бабаев, Жигалов, Киселев, Петраков, Черников

МПК: B61F 5/26

Метки: буксового, вагона, крепления, пассажирского, тележки, узла

...на котором установлена фрикцноннаявтулка 2, закрепленная через тарельчатую пружину 3 корончатой гайкой 4.Фрикционная втулка 2 закреплена также до.полнительной внутренней гайкой 5, выполненной,по крайней мере, с двумя параллельными гранямн 6 на ее боковой поверхности, размещенной в кольцевой выточке 7 короичатой гайки 4и взаимодействующей своей торцовой поверх.костью 8 с одноименной поверхностью фрикционной втулки 2, а параллельными гранями 6 -с аналогичными гранями 9 внутренней боковой5поверхности тарельчатой пружины 3,Работает устройство следующим образом.На шпиитон 1 устанавливается фрикционнаявтулка 2 и усилием ключа затягивается гайка 5,Затем, совмещая параллельные грани 9 тарель.чатой пружины 3 с параллельными гранями 6гайки...

Номер патента: 704835

Опубликовано: 25.12.1979

Авторы: Базлов, Гольдштейн, Феоктистов, Япинь

МПК: B60L 1/14

Метки: вагона, пассажирского, электроосвещения

...эффективность предоженного устройства определяется повышеним долговечности ламп и упрощением схемыащиты вследствие снижения бросков приключении ламп. Как показали результаты ис.папий, в существующих схемах включенияамп накаливания в поездах ЭР 2 и ДР 1 П,астота их включения составляет 8 - 10 разсутки. При этом в моменты включенияыходит иэ строя до 75% ламп. При перехо.е на предложенную схему долговечностьамп повышается в 1,8 - 2,1 раза.Формула изобретенияУстройство для электроосвещения пассажирс.ого вагона, содержащее две группы ламп нааливайия и реле времени, подключенные к печнику постоянного тока через контакты кон.акторов включения укаэанных групп, о т л и.а ю щ е е с я тем, что, с целью повыше.я надежности путем...

Номер патента: 706269

Опубликовано: 30.12.1979

Авторы: Каландадзе, Надирадзе, Стефаниди

МПК: B61B 12/04

Метки: вагона, гаситель, дороги, канатной, колебаний, подвесной, поперечных

...2 и 3, вращающие при помощи зубчатых передач. 4 и 5 приводные конические шкивы 6 и 7, установленные на валах 8 и 9. Шкивы 6 и 7 приводят в движение связанные тросами 10 и 11 грузы 12, подвижные по вертикальным направляющим 13, а шкивы 14 и 15- грузы 16, подвижные по направляющим 17. На подвеске 18 вагона закреплены ветровые контакты 19, на3 706269тележке 2 О вагона установлены ртутные поднимаются, т. е. процесс гашения коле. датчики 21 отклонения. В качестве ис- баний вагона повторяется. точника постоянного тока устройства при- Ф о р м у л а н з о б р е т е н и,.Лретения меняется аккумуляторная батарея, ус 1 а- Гаситель поперечных колебаний вагона новленная на крьппе вагона. подвесной канатной дороги, содержащийПри отклонении вагона под...

Номер патента: 706272

Опубликовано: 30.12.1979

Авторы: Беренштейн, Гамиров, Глинкина, Грудов, Киреев, Миролюбова, Панфилова, Пашкевич, Сапожников, Степаненкова

МПК: B61D 17/00

Метки: вагона, кузова, многослойная, панель, сэндвич, типа

...слоевизоляции. В результатеМногослойная панель типа сэндвичкузова вагона, преимущественно рефрижераторного, содержащая наружную ивнутреннюю обшивки и размешеннуюмежду ними и жестко связанную с нимиизоляцию, о т л и ч а ю ш а я с ятем, что, с целью повышения прочностин улучшения изоляционных качеств приодновременном уменьшении массы панели, изоляция состоит из по меньшей мере двух жестко соединенных между собой слоев, имеющих различную плотностьИсточники информапип,принятые во внимание при экспертизе. 1. Патент СССР Ло 422132,кл, В 61 Р 17/00; 1970,2. Патент СССР Мо 438165,кл, В 61 Р 17/00, 1970 прототип). 3 7062появляется возможность уменьшить общуютолщину изоляции, что обеспечивает снижение массы.На фиг. 1 изображена предлагаемаяпанель,...

Номер патента: 709442

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Бережной, Пальчик

МПК: B61L 1/16

Метки: вагона, движущегося, длины

...в блоке 3 цепи формирования сигналов измеряемых и приведенных баз, относящихся к датчикам 10-п, 10-п, 10-1. Такая операция исключает появление в блоке 3 сигналов ложных баз от вагонов, идущих впереди.Проследование первым колесом вагона датчиков 8 и 9 приводит к установке в исходное положение элементов схемы блока 3, участвующих. в формировании сигналов длины измеряемых и приведенных баз соответственно, Взаимное расположение датчиков 10-п, 10-и - 1,10-1 и датчиков 8 и 5 40(9 и б) таково, что при дальнейшем движении вагона от колес второй тележки вновь будут заблокированы цепи формирования сигналов баэ, больших чем база рассматриваемого вагона, 4При наезде первого колеса на опорный датчик 5 измеряемой базы первое колесо второй тележки...

Номер патента: 709479

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Андрейченко, Добрянский, Кантарджян

МПК: B65G 57/18

Метки: вагона, груза, сдвига, устранения

...1)и сцепляют автосцепку 9 с автосцепкой вагона 10, Прнеобходимости крюком 29 за кольцо 3.-:выдвигают автосцепку 9. Затем крюк29 зачаливают за кольцо 28 и движениями крюка 29 вверх и вниз приводятрычаг 11 в качательное движение окоего оси на подвижной балке 8, В процессе подъема рычага 11 собачка 1.=,сцепленная с зубчатой рейкой 4, пера,ьщается в сторону вагона и толкает;-.,: -совую тележку вместе с упорной станко3 которая, в свою очередь, упираясь вторцы грузов, выступающих из вагона10, перемешает их. При опускании ръгча:.11 собачка 12 перемещается влевс.падая в очередные впадины зубчатойрейки 4, чтобы при повторном подъемерычага 11 передвинуть на величину своего хода тележку вправо. Таким образом,балка 8, сцепленная с вагоном 10,...

Номер патента: 710847

Опубликовано: 25.01.1980

Авторы: Анофриев, Иванов, Парсенюк, Христян, Цап, Цымбал, Шендриченко

МПК: B61D 27/00

Метки: вагона, водяного, отопления

...Емкость 1 системой трубопроводов с. насосом 2 еоединена с трубным пространством теплообмеиника б. Накальное напряжение к триоду подведено от низковольтной сети 13 через загцитное устройство 4 от коротких замыканий. Анодное высокое напряжение подведено от контакт-ной сети по подвагонной магистрали 5 через блок регулирования 16.Работа системы осуществляется следующим образом.Замкнутая система трубопроводов 3 зад полняется водок. С помощью соответствую.щих задвижек и вентилей котелотключается, Подается накальное напряжение нз триод 9 от низковольтной сети 3 через защитное устройство 14 от коротких замыканий. Ол)говременг)о вклгочаетсн насос 12. Высокое наггргжеие полггсгс", на а)гол триода 9 от контактной сети по полвагонной магистрали...

Номер патента: 713737

Опубликовано: 05.02.1980

Авторы: Абрамов, Гейлер, Храмов

МПК: B61F 5/12

Метки: вагона, грузового, подвешивание, рессорное, тележки, центральное

...надрессорной балки 10, а поверхностью 9 - с фрикционной планкой 11, закрепленной на боковине 1. Балка 10 установлена на оставшихся двойныхЦентральное рессорное подвешивание- с тележки грузового вагона, включающеев себя комплект упругих элементов, надрессорную балку и фрикционные клинья,взаимодействующие с ее боковыми наклонными поверхностями и закрепленной1 с на боковине рамы фрикционной планкой,о т л и ч а ю ш е . с я тем, что, сцелью повышения надежности его в работе)оно снабжено дополнительной связью ввиде опорной плиты, установленной на.р подклиновых пружинах комплекта упругихэлементов параллельно надрессорной балке и соединяющей между собой два смеж -ных фрикционных клина, при этом междуопорной плитой и надрессорной балкой25 имеется...

Номер патента: 718316

Опубликовано: 29.02.1980

Авторы: Гусаков, Куницкий

МПК: B61D 9/10

Метки: вагона, грузового, опрокидывания, предотвращения, разгрузке

...на оси, прикрепленной к раме вагона посредством кронштейна 11.Недостатками (известного устройства являются сложность и ненадежность в работе.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности в эксплуа тации устройства. Работает устройс следующим образом.При открывании крышки 8 люка зацеп2 падает под еобственным весом и благодаря ослаблению гибкой связи 7 ложится основанием б на рельс, обеспечивая зазор между зацепом и боковой гранью головки рельса. При односторонней выгрузке материала центр тяжести смещается относительно вертикальной оси, и вагон наклоняется в сторону, противоположную выгруженному материалу, при этом зазор между зацепом и боковой гранью головтои рельса выбирается, зацеп входит во взаимодейст.вие с...