Патенты с меткой «вагона»

Номер патента: 1754528

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Борисов, Быков

МПК: B61D 7/28

Метки: бункерного, вагона, закрывания, крышек, люков, открывания, разгрузочных

...системами с крышками люков. Устройство снабжено шарнирно прикрепленными к штокам пневмоцилиндра и раме вагона рычагами первого и второго рода, соединенными тягой. 2 ил,На фиг. 1 показано устройство, вид сбоку, закрытое положение; на фиг. 2 - то же, открытое положение крышек люков.Устройство имеет пневмоцилиндр 1, рычажные системы 2 и 3, наклонные тяги 4 и 5 первого и второго рода, соединенные шарнирно со штоками 6 и 7 и между собой тягой 8, расположенной в одной вертикальной плоскости с соосными штоками. Оси 9 и 10 соединяют наклонные тяги 4 и 5 с кронштейнами 11 и 12 рамы вагона и, с целью вып рямления дугообразного движения концов наклонных тяг, расположены в вертикальных пазообразных отверстиях кронштейнов. Передаточное отношение...

Номер патента: 1756260

Опубликовано: 23.08.1992

Автор: Каган

МПК: B66D 1/04

Метки: вагона, дверей, крытого, лебедка, передвижения

...стенкакоторого жестко связана с балкой 5. На концах кронштейна 9 установлены трубчатые содержит боковые щеки 1, барабан 2 с рукояткой 3 и фиксатором 4, Балка 5 связывает между собой щеки 1. На балке 5 закреплена трубчатая опора 7 с захватом 8. Т-образный кронштейн 9 имеет установленные на его горизонтальной стенке трубчатые элементы 10, Лебедку посредством захвата устанавливают на край крыши вагона или на его боковую балку, Далее зацепляют крюк лебедки за дверь и, вращая ручку барабана, перемещают дверь. 3 ил. элементы 10 для установкй в них упорной скобы 11 посредством гаек 12.При работе с лебедкой ее устайавливают на угол крышек вагона (фиг. 1).При этом захват 8 упирается в силовой продольный элемент крышки, а кронштейн 9 в боковую...

Номер патента: 1757943

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Губарева, Дровосеков, Калашников, Колесник, Кульганек, Литвинчук

МПК: B61D 9/06

Метки: блокирования, бункеров, вагона, саморазгружающегося

...переход через мерт1757943 3вую точку. Груженые бункера запираются которого в открытом и закрытом положении кронштейном, единственной удерживаю- бункеров входит клин 17, жестко связанный щей блокировкой, от самооткрывания, и стягой 8,Дляоткрываниягруженныхбункетребуется дополнительная блокировка для ров тяга 8 перемещается вдоль вагона. повышения надежности. 5 Кронштейн-ловушка 9 освобождает роликиЦель изобретения - упрощение конст, и одновременно клин 17 выходит из паза рукции, повышение надежности блокиров- диска 16. Бункеры. поворачиваясь вокруг киосей 6, открываются, Если какой-то из бунУказанная цель достигается тем, что на керов задержался в движении. то второй раме закреплен двуплечий рычаг, который 10 через гибкую связь и...

Номер патента: 1759701

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Белинович, Королева, Потапов, Цымбал

МПК: B61F 5/52

Метки: боковая, вагона, грузового, рама, тележки, штампосварная

...расположен в зоне рессооногопроема и связан с колонками. Охватывающий профиль выполнен с швеллерообразным поперечным сечением, а охватываемыйи дополнительный профили с трубчатым сечением прямоугольной формы или омегообразным.Сопоставительный анализ с прототипом позволяет сделать вывод, что предлагаемая штампосва рная боковая рамаотличается тем, что выполнена из двух охватывающих один другой профилей и дополнительного профиля, жестко соединенных между собой, причем охватываемым профилем образованы нижний пояс, наклонныепояса и концевые части, а охватывающим -нижний пояс, колонки и концевые части,5 при этом дополнительный профиль расположен в зоне рессорного проема и связан сколонками, охватывающий профиль выполнен с...

Номер патента: 1761568

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Киселев, Самошкин

МПК: B61D 23/00

Метки: вагона, пассажирского, подножки, фартука, фиксации

...4 на фартуке 5 с возможностью поворота в его плоскости и выполнена изогнутой, а ее шипообразный конец 2 пропущен через боковое отверстие порога 6 фартука 5, Одно плечо 7 защелки 1 имеет на конце крюк 8 со скошенной внешней кромкой, взаимодействующей с установленным на стене кузова стопором 9. Второе плечо 10 защелки 1 шарниром 11 соединено с тягой 12, которая посредством шарнира 13 закреплена на стене кузова. Плечи 7 и 10 защелки 1 расположены под углом 135 друг к другу, при этом плечо 7 направлено горизонтально и выполнено большей длины, чем плечо 10, которое наклонено вниз,Устройство работает следующим образом,При поднятом положении фартука 5 плечо 7 защелки 1 расположено горизонтально (перпендикулярно фартуку) и своим крюком 8...

Номер патента: 1763268

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Белашов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, закрывания, крыши, открывания

...10, образующего привод с передачей винт- гайка закрепленного в передвижном устройстве 11 и имеющего каналы 12 для размещения в них подвижных винтов привода электродвигателя в основаниях которых находятся посадочные углубления 13, а также концевые микровыключатели 14, 15. Дополнительное передвижное устройство смонтировано для подвижного перемещения вдоль вагона и опирается через фигурный ролик 16 имеющий ось 17 на жестко закрепленных боковых стенок вагона направляющих обвязках 18. Питание приводов электродвигателей осуществляется через .разъемы 19 электрически связанных со средством коммутации по приводам 20 токосъемным направляющим 21 и щеткам 22. По торцевым основаниям вагона устройство для открывания и закрывания полукрыш...

Номер патента: 1766746

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Волков, Герасимов, Охотский, Шеляховский

МПК: B61D 17/00

Метки: боковой, вагона, крышей, соединения, стены

...прикреплена к ним, горизонтальная полка пояса прикреплена одной стороной к поперечному элементужесткости, а другой и нижней полкой - кпродольной балке боковой стены, причемими и продольной балкой образован замкнутый коробчатый профиль, а указаннаяпродольная балка стены выполнена Сд-образной.На фиг, 1 представлено предлагаемоеустройство соединения; на фиг. 2 - вид А нафиг, 1,Устройство соединения содержит наружную листовую обшивку 1 крыши, прикрепленный к ней пояс 2 т -образного40 45 50 55 5 10 15 20 25 30 35 профиля с поперечным элементом 3 жесткости крыши в виде дуги 2-образного профиля. К поясу 2 снизу прикреплена балка 4 боковой стены в виде С;-образного профиля незамкнутой коробчатой формы, которая установлена своей незамкнутой...

Номер патента: 1768425

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Сливинский, Щупак

МПК: B61D 35/00

Метки: вагона, жизнедеятельности, отходов, пассажирского, сбора, удаления, человека

...14 к колесу колесной пары 13 по стрелкам С, Как только тормозные колодки 14 прижмутся к колесу 13 одновременно за счет наличия рычагов 15 и упоров 16 произойдет и перемещение по стрелке А сборной емкости 7, что способствует сжатию пружин 17 и прижиму дополнительной тормозной колодки 10 к колесу 13, Прижавшись к колесу"13 колодка 10 также каки колодкй 14 будут способствовать торможенйю вагона,. Кактойьйбколодка 10 прижметс.; ;:,сяк колесу и начнешься разогрев ее койтактной с колесой"поверхности за счет сил трения возникающей в этой зоне, автоматически (может быть использовано, например, реле времени) подается сжатый воздух в надпоршневое пространство поршня 9 емкости 7, что обеспечивает его перемещение также по стрелке А,...

Номер патента: 1771453

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Арбузов, Игнатенков, Сень, Тихоненков

МПК: B61D 7/00

Метки: бункерного, вагона, груза, предотвращения, просыпания, типа

...ИПАание. железнодо щность изобрете естко закреплен уп виде клиновидной горизонтальную и которая жестко зак ил,положение устройства после разгрузки вагона.Уплотнительный элемент 1 выполнен в виде клиновидной полосы. жестко закрепленной на внутренней стороне крышки люка 2, и в транспортном положении перекрывает горизонтальную площадку 3 в виде полосы, которая жестко закреплена на бункере 4.Работа устройства осуществляется следующим образам.В рхний уплотнительный элемент 1 должен обязательно перекрывать нижний уплотняющий элемент 3. ЫПри загрузке вагона сыпучим грузом 5 (см. фиг,2) на запертую крышку люка дейст-. вует сила со стороны груза, под действием 6 д которой крышка люка 2 вместе с верхним уплотнительным элементом 1 упруго...

Номер патента: 1772023

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Владимиров, Кузнецов, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 7/28

Метки: блокировки, бункерного, вагона, люками, механизм, пульта, разгрузочными

...с аналогичными деталями механизма блокировки рукояток замков крышек загрузочных люков, устанавливаемого на отечественных крытых вагонах-.хопперах для перевозки минеральных удобрений, выпускаемых в настоящее время. Для удобства обслуживания заявляемого механизма болкиравки пульта управления разгрузочными люками предлагается размещать ега на бункернам вагоне, например, вагоне-хоппере,для перевозки минеральных удобрений; там же, где распаложен механизм блокировки рукояток замков крышек загрузочных люков, то есть со стороны переходной площадки и при этом в непосредственной близости друг от друга,Предлагаемый механизм работает следующим образом.При необходимости выгрузки выпучего груза из бункернога вагона 1 оператор во избежании...

Номер патента: 1772126

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Гадяцкий, Залиско, Конопелько, Котляр, Мелешко, Плешков, Погребиженский, Юрасов

МПК: C10B 39/12, C10B 39/14

Метки: вагона, кокса, приема, раскаленного, транспортирования, футеровка

...плит, содержащихплоскую рабочую обращенную к коксу по верхность и нерабочую поверхность, снабженную укрепленными снаружи теплоотражающими элементами, о г л и ч аю щ а я с я тем, что, с целью повышения ее трещинастойкости и долговечности, сниже 40 ния металлаемкасти, наружные теплаотдающие элементы выполнены в виде стержней постоянного прямоугольного сечения, вытянутых в направлении, перпендикулярном поверхности, причем стержни45 расположены параллельными рядами, а отношение расстояния между элементами в одном ряду к размеру прялгоугопьнага сечения стержня в направлении вдоль ряда удовлетворяет нерасенству50"7 Д а . а Ос =д гг, Ог 1(: + Огг 1 ц Вагон 1 для приема и транспортирования раскаленного кокса содержит выпалггенную из...

Номер патента: 1775459

Опубликовано: 15.11.1992

Автор: Бутько

МПК: C10B 39/02

Метки: вагона, коксовозного, кузова, подъемник

...- расстояниемежду нижними блоками полиспаста поасям симметрии,:ок, - диаметр блока полиспаста по оси каната,Гри установке приводных барабанов на самоходной тележке, оси приводных барабанов и оси верхних блоков полиспаста устанавливаот под углом а к горизонтально размещенной оси вращения нижних блоков полиспаста,На фиг,1 изображен подьемник в момент захвата кузова коксавозного вагона, общий вид; на фиг.2 - повернутое сечение А - А - на фиг.1 (механизм подъема, вид сверху при его установке на самоходной тележке); на фиг,З - повернутое сечение Б - Б на фиг,1 (траверса с нижними блоками полиспастов, вид сверху, при установке приводных баоабанов механизма подьема на металлоконструкции УСТК); на фиг, 4 кинематическая схема механизма подъема...

Номер патента: 1776594

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Адашевский, Карпов, Оришак, Черныш

МПК: B61D 7/16, B61D 7/24

Метки: вагона, грузового, закрывания, крышек, люков, открывания, разгрузочных

...что свидетельствует о соответствии заявляемого нового технического решения с указанным положительным эффектом критерию "существующие отличия". А сопоставительный анализ устройства с прототипом показывает, что предполагаемое изобретение указанной совокупностью признаков соответствует критериям "новизна" и "положительный эффект".На фиг.1 представлена схема устройства, вид с торца вагона; на фиг.2 - разрез А - А на фиг.1,Устройство содержит двуплечий угловой рычаг 1, который крепится с помощью цилиндрического шарнира 2 к кронштейну 3, жестко связанному с кузовом вагона. Одним своим плечом двуплечий угловой рычаг 1 шарнирно с помощью серьги 4 связан с плечом зубчатого сектора 5, который находится в зацеплении с шестерней 6, жестко...

Номер патента: 1779621

Опубликовано: 07.12.1992

Авторы: Зайцева, Ирдеев, Коковихин, Сапожников, Ферштер, Шарденков

МПК: B60H 3/00, B61D 27/00

Метки: вагона, вентиляции, грузового, помещения, рефрижераторного, термообработки

...воздуховод с отверстиями для прохода воздуха, прикрепленный к потолку грузового помещения, и канал, сообщающий нижнюю часть грузового помещения под напольной решеткой с воздуховодом, охладитель и отопитель размещены в указанном воздуховоде, причем отопитель установлен в верхней части воздуховода над охладителем, а реверсивный вентилятор установлен между ними, при этом вышеупомянутый канал разветвлен на две части, каждая из которых образована соответствующей боковой стенкой грузового помещения и продольной перегородкой, установленной вдоль нее, а упомянутые отверстия воздуховода расположены в нижней части воздуховода по его краям.На фиг.1 представленозаявляемое устройство, продольный разрез; нэ фиг.2 - разрез А-А на фиг,1; на фиг,3...

Номер патента: 1781113

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Агафонов, Андреев, Ломаков, Масленников, Сергеев

МПК: B61D 31/00

Метки: вагона, пассажирского, полка, спальная

...образованным расположенным по периметру трапециевидным гофроми сопряженными с его длинными сторонами поперечными корытообразными 55 гофрами, а нижний продольный элемент выполнен с отгибом по периметру, при этом гофрами допслнительного и нижним продольным элементами образован в сечении замкнутый коробчатый профиль, а каркас по краям выполнен с отбортовкой, в которой размещены элементы, фиксирующие мягкую набивку и чехол, Трапециевидный гофр выполнен с закруглением по углам - в плане, причем высота гофра, по меньшей мере в два раза больше высоты поперечных гофров, которыми образованы ниши, заполненные жестким пористым наполнителем. Фиксиующий элемент, расположенный по периметру отбуртовки, выполнен из эластичного материала, а...

Номер патента: 1781114

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Котельников, Кузнецов

МПК: B61D 17/12, B61D 39/00

Метки: вагона, взрывчатых, грузов, крыша, легковоспламеняющихся, перевозки

...(5-10) кА и более при 40 любом виде электротяги (постоянный 3 кВ или переменный однофазный 27,5 кВ), происходит электродинамическое воздействие между проводом и крышей вагона, при котором провод отскакивает от крыши. Возни 45 50 кает открытая дуга в зоне соприкосновения,при подключенном к,з, Этот процесс может .длиться несколько секунд и даже несколькоминут, Так как крыша - наклонная поверхность, то возникает воздушное дутье, вызванное разностью температур в дуге более 1000 С и окрующающей средой. Эффективное дутье в дуговом процессе проявляется при условии наклона поверхности, по которой перемещается дуговое пятно. Этот угол должен быть не менее 45 к горизонтали,55 проводом 12, которые крепятся к опорам 13.15 На схеме показан случай...

Номер патента: 1782825

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Данилкина, Жарняк, Подсосов

МПК: B61D 17/00

Метки: боковой, вагона, крышей, соединения, стены

...крыши,при этом верхняя полка соединительного25 элемента перпендикулярна этой поверхности и ею образована посадочная плоскостькрыши, достигается тем, что крыша непосредственного сопряжена с боковой стенойпо поверхности соединительного элемента,30 верхняя полка которого соединена с торцами стоек, а нижней полкой образована частьобшивки боковой стены.Соединение боковой стены с крышей подвум посадочным поверхности позволяет35 точно сцентрировать их между собой и упростить сборку кузова вагона. Использование в узле одного продольногосоединительного элемента обеспечиваетминимальную трудоемкость сварочных и40 правильных операций и необходимую герметичность конструкции. Соединение верхней полки соединительного элемента сторцами стоек...

Номер патента: 1782826

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Тройников, Хоминич

МПК: B61F 3/02, B61F 5/52

Метки: вагона, грузового, железнодорожная, тележка

...в плане наружными размерами соответствующих реборд колесных пар тележки.Кроме того, расположение проушин для крепления горизонтальных диагональных стержней по продольной оси боковой рамы приводит к значительной длине (2095,5 мм) каждого из стержней, Поэтому при перекосе тележки усилие сжатого стержня имеет небольшую величину из-за его высокой гибкости, Этот недостаток уменьшает в целом связанность несущих элементов двухосной тележки в плане, получаемую за счет диагональньх рамнь 1 х связей.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик тележки.Указанная цель достигается тем, что железнодорожная тележка содержит надрессорную балку, опертую через рессорные комплекты на боковые рамы, связанные с колесными парами, и...

Номер патента: 1784734

Опубликовано: 30.12.1992

Автор: Дешко

МПК: E06B 7/00

Метки: вагона, защитный, окна, пассажирского, экран

...полки. 8 и откинутое положение, Для этого ослабляютзакрепляемом втребуемоМ положении с по-винт 12, Снимают с переплета 5 скобу 11 имощь о ручек-фиксаторов 9, В средней час поворачивают экран вокруг оси шарнировти опорной кромки 4 расположена ось 10, на кронштейнов 14, придвигая его к багажнойкоторой шарнирно установлен П-образныйполке 8. Скобу 11 надевают на консоль баэлемент -скоба 11, снабженный винтом 12 . гажной полки и закрепляют ее винтом 12,и дополнительным фиксатором открывания Подвижный переплет 7 опускают вниз зав виде Т-образного элемента 13, . 15 крывая вентиляционнуо щель в оконномпроеме вагона,Элемент 13 установленподугломкпло- Применение защитного экрана в вагоскостиоконйогопроема и слукйтдля допол- нах электропоездов...

Номер патента: 1788934

Опубликовано: 15.01.1993

Автор: Рихард

МПК: B61F 5/02

Метки: вагона, компенсации, крена, кривых, кузова, прохождении, рельсового, транспорта

...освобождает вертикальное подрессоривание кузовных рессор 16,Здесь в еще одном примере исполненияшарнирный четырехугольник 4 может бытьв парном исполнении, так что одновременно работают два стабилизатора качания, которые, в свою очередь, посредством двухпар шарнирных тяг показанным образом соединены с плавающей траверсой 8,Кроме того, между стабилизатором качания 5 и рамой 12 ходовой тележки находится по одному регулирующему уровень 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 рычажному. механизму 7 для управления воздушными пружинами 18 кузовных рессор 16, Это устройство позволяет использовать рычажный механизм регулирования уровня простейшего типа, так как его измерительная штанга 37 не подвержена никаким влиянием крена кузова или случайным...

Номер патента: 1789382

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Мишин

МПК: B61D 7/26

Метки: бункерного, вагона, закрывания, крышек, люков, открывания, разгрузочных

...образом, заявляемое устройство соответствует критерию "новизна".Сравнение заявляемого решения с другими техническими решениями в данной области не позволило выявить в них признаки, отличающие заявляемое решение от прототипа, что позволяет сделать вывод о соответствии технического решения критерию "существенные отличия".Оснащение устройства дозирующим механизмом, выполненным в виде телескопической трубы с пазами, стопорным кольцом и буфером с пальцами позволяет производить дозировку открытия люков при пневморазгрузке и фиксацию их в транспортном положении, что повышает производительность разгрузки и снижает трудоемкость, Наличие указанных преимуществ подтверкдает соответствие заявляемого технического решения критерию...

Номер патента: 1789384

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Владимиров, Кузнецов, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 17/16

Метки: блокировки, вагона, грузового, запорных, крыши, пломбирования, элементов

...положении; на фиг.3 - разрез А-А на фиг, 2; на фиг. 4 - узелпломбирования запорных элементов крышигрузового вагона,Устройство для блокировки и пломбирования запорных элементов крыши грузового вагона 1 содгржит вертикальную штангу2, кинематиче;ки связанную через двуплечий рычаг 3 с горизонтальной тягой 4, Горизонтальная тяга 4 выполнена секционной и состоит из отдельныхстержней с резьбовыми участками по концам, которые соединены между собой стяжными муфтами 5, содержащими приваренные к ним блокировочные крюки 6. При рабочем положении устройства блокировочные крюки 6 взаимодействуют со своими скобами 7, установленными жестко на крюках 8 запорных элементов, удерживающих съемные секции крыши 9 от вертикального смещения при...

Номер патента: 1789385

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Викторов, Иванов, Кондюков, Кулагин, Плюснин

МПК: B61D 31/00

Метки: вагона, двух, купе, пассажирского, полки, положениях, спальной, установки

...устройства и повышает удобство обслуживания спал ьн ых мест.Образование каждого элемента фиксации штырем, закрепленным на боковой стенке купе для взаимодействия с дугообразными пазами держателя, смонтированного на заднем торце полки, обеспечивает перевод полки из одного положения в другое,Установка штырей с вертикальным зазором относительно торца каждого паза обеспечивает работоспособность конструкции,На фиг.1 изображен вид устройства сверху (вариант фиксирования полки относительно боковых стенок); на фиг.2 - вид с торца на среднюю полку в верхнем и нижнем положениях (разрез по А-А на фиг.1); на фиг.З - вид устройства сверху (вариант фиксирования полки относительно продольной стенки); на фиг.4 - вид с торца на среднюю полку в верхнем...

Номер патента: 1789387

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Владимиров, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 39/00

Метки: блокировки, вагона, запорных, крытого, механизмов, элементов

...2 створок задвижной двери без блокировки запорного механизма секции крыши устройство снабжено закрепленным на вертикальной тяге 7 дополнительным ограничителем 13 для взаимодействия с горизонтальной тягой 5 непосредственно либо через опору 11 в1789387 55 нерабочем положении. В случае, если величина рабочего хода вертикальной тяги 7 относительно небольшая, целесообразно ограничитель 10 и дополнительный ограничитель 13 изготавливать в виде одного общего элемента, выполняющего все их функции. При этом ограничитель 10 при взаимодействии с опорой 11 осуществляет удержание вертикальной тяги 7 в крайнем верхнем положении (показано пунктиром на фиг,4), а также позволяет за счет взаимодействия с задней обвязкой 14 правой створки 2 задвижной...

Номер патента: 1789478

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Берадзе, Кацитадзе, Чохонелидзе

МПК: B65G 67/26

Метки: вагона, выгрузки, грузов, грузового, дверной, проем, сыпучих

...исключению дополнительного ручного труда,низации погручастности для вагонов, Устх грузов через гона содержит н, образованьно вертикальбодном конце ена посредстащения в гори- связанная с ередачей с пе- дополнительиз звездочек реплена на радругая жестко1789478 25 установлена посредством вала с возможностью вращения в горизонтальной плоскости, а кинематическая связь образована цепной передачей с передаточным отношением 2:1, одна из звездочек которой жестко закреплена на раме соосно указанной оси, а другая - жестко закреплена на валу,Таким образом, заявляемое изобретение соответствует критерию изобретения "новизна", Сравнение заявляемого решения не только с прототипом, но и с другими техническими решениями в данной области техники не...

Номер патента: 1791229

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Рабинский

МПК: B61B 1/00, B61F 7/00

Метки: вагона, железнодорожного, замены, тележек

...эксплуатационных характеристик при заменетележек,15 емого устройства для замены тележек подотдельными железнодорожными вагонами;на фиг.2 - то же, вид сверху.Устройство для замены тележек под от 20 дельными железнодорожными вагонами содержит основание 1, смонтированные на нем два участка железнодорожных путей, один из которых 2 расположен выше другого 3 более чем на высоту опорных подшипников 4 тележек 5, соединяющих тележки с железнодорожнымй вагонами б, опоры 7 для взаимодействия с рамой упомянутого вагона и приспособление для опускания и подъема указанных тележек, включающее в 25 30 себя расположенный между указанными участками железнодорожных путей резервуар с жидкостью 8 и с приспособлением для изменения ее уровня 9, причем...

Номер патента: 1794727

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Владимиров, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 19/02, B66B 13/06

Метки: вагона, двери, запорное, крытого, раздвижной

...в нерабочем положении (пунктиром1794727 показано нейтральное положение сектора, а стрелкой - траектория движения точки зуба закидки, максимально удаленной от оси ее подвеса),Запорное устройство раздвижной две ри крытого вагона содержит шарнирно установленную на обвязке 1 дверного притвора эакидку 2 с зубом 3, входящим в полость кронштейна 4, имеющего отверстие 5 и закрепленного на смежном элементе 6 при- "О твора, а также взаимодействующий с зубом 3 сектор 7, шарнирно связанный с кронштейном 4 и имеющий отверстие 8 соосное отверстию 5 кронштейна 4 в рабочем поло- кении сектора 7 на обвязке 1 расположена 15 скоба 9. Запорное устройство работает следующим образом,При затруднении отпирание устройст ва, например, из-за деформации и...

Номер патента: 1794728

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Владимиров, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, крепления, крыши, секций, съемных

...секции крыши вагона, закрепленные на боковых стенах кузова;на фиг,2 - разрез А-А на фиг.1 (пунктиромпоказано нерабочее положение крюка).Устройство для крепления сьемных секций крыши 1 вагона 2 содержит запорныйкрюк 3 с отверстием 4, шарнирно закрепленный с возможностью продольного перемещения вдоль оси 5, установленной в Формула изобретения Устройство для крепления съемных секций крыши вагона, содержащее Запорные крюки, шарнирно закрепленные на жестко соединенных с обвяэкой секции крыши опорных фланцах с возможностью продольного перемещения вдоль оси, и фиксаторы крюков, образованные пластинами, одна опорных фланцах 6 жестко соединенных собвязкой секции крыши 1. Кроме того наверхней обвязке боковой стены 7 кузовавагона 2 в зоне...

Номер патента: 1794729

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Владимиров, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, крепления, крыши, секций

...крыша которого заперта заявляемыми устройствами пунктиром показаны положения Г-образныхвертикальных рычагов в момент подъемасредней секции крыши); на фиг.2 - разрезА-А на фиг,1; на фиг.З - ярусное складирование на грузовой площадке секций крь 1 шивагона.Предлагаемое устройство для крепления секций крыюи 1 грузового вагона содержит Г-образные вертикальные рычаги 2,один конец каждого из которых выполнен сотверстием 3, а другой прикреплен к секциикрыши 1 шарниром 4, ось которого расположена перпендикулярно боковой поверхности секции, а также фиксаторы 5 в виде пальцев, жестко закрепленных на боковых стенах 6 кузова вагона, и опоры 7 секций 5 крыши, Отверстия 6 в Г-образных вертикальных рычагах 2 необходимы для установки проволочных...

Номер патента: 1794766

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Авдюшев, Бойко, Воронко, Котелевец, Придубков, Соболев, Соколов, Струков, Шочин

МПК: B61L 25/02

Метки: вагона, опознавания, типа

...кодовой комбинации 100000000000 на информационных входах сумматора 13, которая суммируется с исходным кодом 000000000000. в результате в сумматоре 13 формируется число 100000000000. Одновременно сигнал с четвертого выхода дешифратора 6 через элемент 11 . ИЛИ подключается на синхронизирующий вход дешифратора 12 и на сбросовые входы сумматора 5 и триггеров 7,8 и 9, По заднему фронту данного сигнала сумматор 5 и триггеры 7,8 и 9 возвращаются в исходное состояние, Таким образом после прохождения первой вагонной тележки 4-осногно вагона участка опознавания сумматор 13 будет находиться в состоянии 100000000000, а остальные блоки устройства - в исходном состоянии.Во время прохождения в первоначальном направлении второй вагонной тележкой данного...