Патенты с меткой «вагона»

Номер патента: 865890

Опубликовано: 23.09.1981

Авторы: Мельник, Родз

МПК: C10B 53/02

Метки: вагона, древесного, кузов, угля

...- то же, вид сбоку; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - узелна фиг, 2,Кузов вагона содержит решетчатые стенки 1 и крьпвку 2, выполненные иэ трубчатых деталей Э, армированных огнеупорными стержнями 4, Хрьиака 2 выполнена иэ двух частей, каждая из которых закреплена на стенках 1 поО Трубчатая конструкция стенок икрьппки кузова вагона армированнаяогнеупорными стержнямипредотвращаетих коробление, что увеличивает срокэксплуатации кузова вагона, а крьппкана шарнирах обеспечивает удобство работы беэ применения. дополнительныхподъемных механизмов, а также уменьшает высоту кузова вагона, что по О вышает надежность его работы. Формула изобретения 3 86589 средством шарниров 5. Крышка 2 снаб-жена съемными упорами 6 и поворотны" ми...

Номер патента: 867290

Опубликовано: 23.09.1981

Автор: Гаральд

МПК: B61D 19/02

Метки: вагона, дверь, железнодорожного, крытого, раздвижная

...в заднем направлении Е-образный элемент 15, расположенный на всем протяжении в вертикальном направлении с дверью. Когда дверь находится в закрытом герметизирующем от атмосферных влия ний положении, вертикальный канал 16, образованный элементом 15 и стенкой 14 бруса 11, охватывает дверную стойку 2. Когда дверь движется к своему закрытому положению, дверные стойки 15 1 и 2 и брусья б и 7 двери взаимодействуют таким образом, чтобы образовать лабиринтное уплотнение, которое герметизирует внутреннюю часть вагона от осадков и инородных элементов. 20-образный элемент 15 снабжен фланцевым участком, выступающим внутрь. параллельно наружной стороне дверной стойки 2.Полая конфигурация с пятисторонним поперечным сечением брусьев б и 7...

Номер патента: 867736

Опубликовано: 30.09.1981

Автор: Надирадзе

МПК: B61B 12/04

Метки: вагона, дороги, канатной, подвеска, подвесной

...вагона 1 подвеснойканатной дороги содержит связи, закрепленные между перемещающейся по несущему канату 2 ходовой тележкой 3 и вагоном .1 и выполненные в виде цепи 4, и гидравлический амортизатор 5, На крыше вагона 1 установлена взаимодействующая с цепью 4 звездочка б, в которой эксцентрично шарнирно закреплен один конец амортизатора 5, а другой конец кинематически связан с ходовой тележкой 3, на которой закреплены направляющие 7 для цепи 4.При отклонении вагона 1 звездочка б взаимодействует с цепью 4, прн этом гидравлический амортйзатор 5 перемещается вниз, и находящаяся в нем жидкость перетвкает из верхней части гидравлического амортизатораФормула изобретения Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Каландадзе В,А,...

Номер патента: 867742

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Гречушкин, Дымант, Зуев, Калнин

МПК: B61D 17/20

Метки: вагона, пассажирского, переходная, площадка

...отверстии;расстояние между осями пальцев на прямом участке пути;3 - максимальный угол поворотаподвижного мостика в планеотносительно торцовой стенывагона, соответствующиейминимальному радиусу кривиз.ны пути см, фиг, 6);К - конструктивный запас хода,компейсирующий различныеотклонения (величина К начертеже не показана),Параметры межвагонного амортизатора 3 - длина штока 5, его ход и уп,ругие характеристики выбраны из условия постоянного контакта смежных пло 35 55 ФоРмула изобретения Переходная площадка пассажирскоговагона, содержащая неподвижный мостик5 10 15 20 25 40 45 50 щадок на разных профилях пути, включая кривые минимального радиуса, В этом крайнем положении разность длин выдвинутых частей штоков должна составлять ещ 1 19 с-...

Номер патента: 867990

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Попов, Третьяков

МПК: E01B 35/00

Метки: автоматической, вагона, ленте, отметки, пройденного, путеизмерительного, пути

...приьзд 9,.подк".лючающийся к источнику электрического тока через кнопку 10. Привод 9расцепляет ведомую шестерню 11 с ведущей 12, приводимой во вращение отредуктора 13 у колесной пары.Предусмотрено также и автоматическое возвращение элементовстройства в исходное состояние при завершении полного оборота диска 1 с эксцентриком 4, на общей оси которыхукреплен второй эксцентрик 14, взаимодействующий с кулачком рычага 15,воздействукщим на привод 9 схемысброса в конце каждого оборота. Предусмотрена гакже кнопка 16 отметкиначала отсчета километров и пикетов(стометровых отметок). Имеется переключатель 17 для перехода на ручноеуправление работой нумераторных механизмов 6 и 8 в случае их выхода изстроя,Каждый из нумераторных...

Номер патента: 874429

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Андрюшин, Стулишайко, Тененбаум, Царапкин, Шаповал

МПК: B61F 1/02

Метки: вагона, узел, шкворневой

...2 - то же,вид,асверху; на фиг, 3 - сечения А - А и Б-Бна фиг. 1; на фиг, 4 - узел 1 на фиг. 2;на фиг, 5 - планка,Шкворневой узел включает в себя поперечную шкворневую балку, состоящую из вертикальных листов 1 и двух горизонтальных - верхнего 2 и нижнего 3 листов, хребтовую балку 4, жестко соединенную с шкворневой балкой, и четыре прямоугольные планки 5 с пазами на одном конце. Планки 5 приварены к кромкам горизонтальных листов шкворневой балки перпендикулярно их плоскости. При этом, планки 5 своими пазами охватычают выполненные в центральной части горизонтальных листов 2 и 3 выступы.Такая конструкция шкворневого узла позволяет существенно снизить напряжение в верхнем и нижнем горизонтальных листах шкворневой балки в зоне соединения...

Номер патента: 878631

Опубликовано: 07.11.1981

Автор: Чубков

МПК: B61D 7/16

Метки: вагона, железнодорожного, запирания, крышки, люка, механизм

...зуб 7. 1-1 а крышке 8 люка жестко закреплен кронштейн 9, имеющий перемычку 10 и пазы А, в которых установлен нодвнжнышй фиксатор 11, Для предотвращения попадания внутрь вагона влаги и 5 пыли люк имеет резиновое уплотнение 12,которое крепится к обвязке 1 и в закрытом положении люка плотно прилегает к крыптке. Длина горизонтальной полки зуба больше, чем расстояние от точки контакта фики сатора с закидкой до кронштейна.Закрывается люк снаружи вагона нажатием на крышку 8. При закрывании люка зуб закидки 3 скользит по перемычке 10 и одновременно поднимает фиксатор 11, уста новленный в пазах А кронштейна 9 Закндка 3 при этом поворачивается вокруг оси При дальнейшем нажатии крышки люка закидка под действием силы тяжести рукоятки 4...

Номер патента: 880824

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Завьялов, Моторина, Харламов

МПК: B60S 3/00

Метки: вагона, грузов, крытого, насыпных, остатков, удаления

...приводом дистанционного управления, на котором смонтирована поворотная рама 2, снабженнаяподвижной кареткой 3 и шнековым подборщиком 4, смонтированным на каретке 5, под.вижной в вертикальной плоскости по направляющим каретки 3. Перемещение каретки 3. осуществляется при помощи гидроцилиндра6, а каретки 5 - цепной передачей 7 с гидро.цилиндром б. Подвижная каретка 3 снабжена по бокам вертикальными щетками 8.Для приема от шнекового подборщика 4груза и подачи его в бункер 9 служит конвейер 10, снабженный индивидуальным приводом 11.Для очистки пола вагона каретка 5 устанавливается в нижнее положение и шнековый полборщик 4 производит захват и пода.20 чу груза конвейером 10 в бункер 9. ридвижении устройства боковая стенка вагона...

Номер патента: 880896

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Арих, Дьяченко, Ивченко, Лалуев, Попов, Трубачев, Ханчас

МПК: B65G 7/02

Метки: аэропневмовыгрузки, бункерного, вагона

...вагона гравитационным способом.Параллельное соединение разгрузочных устройств разгрузочными трубоЗ 5 проводами и увеличение диаметра разгрузочного патрубка увеличивает прои изводительность разгрузки, Осуществление подачи сжатого воздуха из распределительного устройства, на котором расположены краны управления ирасположение регулирующих клапановвблизи разгрузочного патрубка. повышает удобство и уменьшает трудоемкость обслуживания вагона.45 Использование предлагаемого изобретения обеспечивает гравитационнуювыгрузку груза, повышает производительность, удобство обслуживания.и уменьшение .трудоемкости разгрузки50 вагона. Формула изобретения з 8ми тройниками, верхний фланец каждого иэ которых присоединен к разгрузочной камере, а нижний...

Номер патента: 882801

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Арих, Берестовой, Бубнов, Дьяченко, Ивченко, Котюк, Лалуев, Попов, Трубачев, Ханчас

МПК: B61F 1/08

Метки: бункерного, вагона, рама

...в сторону центра рамы н прикреплены к боковым балкам, а указанный конец каждого раскоса дополнительно прикреплен к соответствующей хребтовой балке, прн этом верхние части раскосов расположены над шкворневой балкой н соединены между собой.На фиг. 1 изображена часть рамы, общий вид; на фнг. 2 - то же, вид в плане; нафнг. 3- разрез А - А иа фнг. 2; на фиг. 4 - разрез Б - Б на фнг. 2; на фиг. 5 - разрез В - В на фиг. 2.Рама бункерного вагона состоит из хребтовых балок 1, расположенных в концевых частях рамы, боковых 2, шкворневых 3 н 20 лобовых 4 балок, а также диагональныхраскосов 5 и 6, жестко соединенных между собой при помощи сварки (поперечные балки рамы не показаны),88280 15 Формула изобретения ЬР 3Диагональные раскосы 5 и 6...

Номер патента: 885088

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Бахмутский, Богданов, Каркошко, Косарев, Подоляко, Присяжнюк, Прокофьев, Речкалов, Шарыгин, Шахов

МПК: B61F 5/52

Метки: балка, вагона, грузового, надрессорная, тележки

...в этой зоне одна от другой.На фиг. изображена балка надрессорная с частичным разрезом,вид спереди; на фиг,2 - то же, вид сверху; на фиг.Э - сечение А-А на фиг.На верхнем поясе 1 балки размещена плита подпятника 2, являющаяся ее частью. Поперечные сплошные ребра 3, соединяющие плиту подпятника 2 с вертикальными боковыми стенками 4, соединяются с внутренней вертикальной стенкой 5, образуя жесткий узел. Технологические отверстия 6 и 7 расположены на боковых вертикальных стенках. Такое их расположение не оказывает практически отрицательного влияния на работу нижнего пояса 8.фиксаторы пружин 9 выполнены в форЗаказ 10419/25Подписное НИИПИираж 5 ме дуг, концентричных соответствующим пружинам. Фиксаторы такой формы практически не...

Номер патента: 887320

Опубликовано: 07.12.1981

Автор: Куницкий

МПК: B61D 9/10

Метки: вагона, грузового, опрокидывания, предотвращения, разгрузке

...прокладку 7 прикреплено амортизирующее основание 8. Зацепы удерживаются от падения гибкой связью 9, например многозвенной цепью, пропущенной через проушину 10 зацепа, один конец которой крепится к крышке 11, а второй - к крышке 12 люка вагона.Работает устройство следующим образом.При открывании одной из крышек люков вагона 1, например крышки 11, вместе с ней опускается один из концов связи 9 и зацеп 2 перемещается вниз под действием собственного веса, скользя проушиной 10 по гибкой связи, и благодаря возникшей слабине в связи 9 ложится основаыием 8 на рельс, обеспечивая зазор между зацепом и боковой гранью головки рельса. При887320 Г РФк односторонней выгрузке материала центр тяжести смещается относительно вертикальной оси и...

Номер патента: 893647

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Лавров, Неелов

МПК: B61D 3/00

Метки: вагона, грузового, опоры, опускания, откидной, передвижной, подъема, рамы

...шарнирно соединенной с передвижной рамой 2 грузового вагона 3. Устройство для подъема и опускания опоры содержит сектор 4, закрепленный на передвижной раме 2 с помощью оси 5 и гибкий орган 6, который закреплен одним концом на стойке 1, а другим - на дуге 7 сектора 4 и располагается в желобе 8. На секторе 4 закреплен ролик 9, взаимодействующий с горизонтальной 10 и вертикальной 11 поверхностями вагона 3.При выкатке передвижной рамы 2 из вагона 3 ролик 9 катится по горизонтальной поверхности 10, а затем по вертикальной поверхности 11 вагона 3, при этом сектор 4 поворачивается вокруг оси 5 по часовой стрелке и сбрасывает с дуги 7 по желобу 8 гибкий орган 6, опуская тем самым стойку 1.893647Стойка 1 устанавливается и фиксируется в...

Номер патента: 895761

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Гейлер, Горин, Двухглавов, Евдокимов, Киницкая, Павлюков, Радзиховский, Цыпышев, Южаков

МПК: B60T 8/18

Метки: вагона, железнодорожного, привод, регулятора, режимов, торможения

...балку 1, один конец которой посредством шарнира 2 закреплен на неподрессоренной части тележки 3, а другой конец с помощью шарнира 4 соединен с подрессоренной частью экипажа 5, и автоматический регулятор б. При этом опорная балка воздействует с автоматическим регулятором в точке, делящей опорную балку в отношении, равном отношению хода вилки автоматического регулятора к разности между прогибом рессорного комплекта, обусловленным весом груза и ходом вилки.Привод работает следующим образом.При загрузке вагона корпус автоматического регулятора и конец балки, соединенный с подрессоренной частью экипажа, перемещаются вниз на величину прогиба рессорного комплекта, обусловленную весом груза, находяще" гося в вагоне. При этом точка контакта...

Номер патента: 895775

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Москвичев, Песоцкий, Шостак

МПК: B61D 17/10

Метки: вагона, грузового

...щим элементом - незатверязкой массой 4 в виде масой масло-асфальтной смеси, мыкающей .к нижнему листу щим элементам рамы 2 кузова ерхним 1 и нижним 3 листами ой массе 4 свободно располоточный гофрированный лист895775 формула изобретения Составитель Е.Макровичин Техред 3. Фанта Корректор Л. Шен едактор Е.Хи Подписноего комитета СССРий и открытийаушская наб.,д.4/5 Тираж 543И Государственделам изобретМосква,Ж,каз 11582/24 ВНИ1130 филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Пол кузова думпкара работает следу ющим образом,При загрузке думпкара большими глыбами руды и скальными породами горной массы происходит их соударение с верхним высокопрочным листом, выполня- ющим роль промежуточной массы. Верхний лист 1, прогибаясь в зоне удара,...

Номер патента: 896334

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Кадуба, Калашников, Куришева, Петраков, Рогачев, Турыгин

МПК: F24F 7/02

Метки: аккумуляторного, вагона, вентиляции, ящика

...труба расположена к аккумуляторному ящику под углом, а ее конец и щиток выполнен эллипсообразными.На фиг. 1 изображено описываемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Устройство для вентиляции аккумуляторного ящика 1 вагона содержит прикрепленную к аккумуляторному ящику 1 вентиляционную трубу 2 с размещенным под ней щитком 3 и кожух 4, охватывающий конец трубы 2 с образованием кольцевой щели 5. Вытяжная труба 2 расположена к аккумуляторному ящику 1 под углом 4., а ее конец и щиток 3 выполнены эллипсообразными. Щиток 3 установлен по отношению к концу трубы 2 с зазором 6.Вентиляци я газов из аккумуляторного ящика 1 при движении вагона осуществляется под действием естественного разрежения внутри кожуха 4. Из трубы 2...

Номер патента: 899298

Опубликовано: 23.01.1982

Авторы: Бортняков, Бурнашов, Веремьева, Гурвиц, Ермаков, Зайцев, Иншаков, Колесников, Лотарев, Партенков, Пономаренко, Серебряков, Тертышный

МПК: B23K 11/10

Метки: вагона, контактной, линия, поточная, сварки, узлов

...сварочныхмашин 1 состоит из источников когерентного излучения 37 и фотоприемников 38. Иа каждом из нижних электрододержателей 39 сварочных машин 1укреплена экранирующая пластина 40. На транспортных средствах 4 и 545 установлены датчики 41-44, срабатывающие в зависимости от положения изделия на транспортном средстве и управляющие через систему управления определенными исполнительными механизма 50 ми линии,Свариваемое изцелие - боковая стена кузова грузового цельнометаллического полувагона - представляет собой раму, образованную верхней 45 и нижней 46 обвлзками, угловыми 47 и 48 и промежуточными 49 стойками; к раме точечной сваркой привариваетсялист 50, На первом потоке линии сва 899298ерочные машины 1 производят приваркуверхней 45 и...

Номер патента: 901119

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Дядин, Махан

МПК: B61D 19/00

Метки: вагона, дверного, заграждения, зерна, перевозки, проема, щит

...в горизонтальном положении, Затем при помощи крепежных петель 1 рейка 3, на которой имеется крюк 8, закрепляется наодверной стойке вагона. После 1 этогонижний конец опорной стойки 5 с металлической пятой 7 устанавливается изакрепляется на поперечной оси полавагона на определенном расстоянии от35края поля. Величина этого расстоянияпостоянна и зависит только от материала полотнища щита. Затем на второй дверной стойке закрепляется припомощи крепежных петельвторая рейка щита.После этого приступают к установке щита на втором дверном проеме. Работы по установке этого щита частичнопроизводят, находясь внутри вагона,45а частично - вне его. Последовательность операций такая ке, как и приустановке первого щита, за исключением того, что после...

Номер патента: 901120

Опубликовано: 30.01.1982

Автор: Суховерхов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, кузов

...смонтированным наз 901 торцовой стенке кузова, и запорными устройствами 9. Крыша имеет сьемную поперечину 10. Секции крыши имеют обвязку 7 и размещенное на обвязке уплотнение 11 О -образной формы.В направляющих 12, которые закреплены в боковых стенках 2, смонтированы с возможностью вертикального и совместного продольного перемещения приводом 13 толкатели 14 с роликами 15 на конце для подьема и удержания секций крыши.Для погрузки - разгрузки грузов открывают одну из секций 4 или 5 крыши с помощью механизма 8 открывания и закрывания, предварительно освободив запорные устройства 9. Поднимают секцию до уровня совмещения или немного выше с верхней кромкой опорных роликов 6 другой секции. Затем перемещают поднятую секцию полностью или...

Номер патента: 906759

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Вершинский, Данилов, Доронин, Кочнов, Меркурьев, Свешников, Усов

МПК: B61F 5/14

Метки: вагона, демпфирования, железнодорожного, колебаний, кузова

...предлагаемое устройствоОно содержит Г-образный рычаг 1, своей вершиной шарнирно закрепленный на раме 2 тележки, Одно плечо Г-образного рычага 1 при помощи тяги 3 присоединено к надрессорному брусутележки, а другой - к штоку 5 вертикально установленного на раме тележки гидравлического гасителя колебаний, Назначение тяги 3 - передача горизонтальных перемещений надрессорного бруса относительно рамы тележки и сведение до минимума воздействия нэ гидравлический гаситель вертикальных колебаний надрессорного бруса.906 У 59 Составитель А.бгоровРедактор Т.Уугрышева Техред И.Гайду Корректор М.Пожо Заказ 480/18 Тираж 544 Подпи сное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Я, Раушская наб д,...

Номер патента: 908723

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Верин, Григорьев

МПК: B65G 67/24

Метки: вагона, грузового, кузова, отделения, примерзшего

...16 определено точкой Г копира 10. Ось 0 0 балки 3 наклонена к горизонту под определенным углом, Положение осей 15 определено точкой В копиров 9.При включении электродвигателя 6 начинает вращаться винт 7 и перемещается гайка 8 винтовой пары, вместе с которой на каретках 4 по направляющей балке 3 перемещается штанга 5. При этом оси 15 рычагов 11 перемещаются по копирам 9 в направлении точки Б. Оси 17 перемещаются к точке Д копиров 10. Рабочие поверхности индукторов 14, ось 0 0 балки 3 и участки БВ и ГД копиров 9 и 1 О параллельны и наклонены к горизонту под первоначально заданным углом.При совмещении осей 15 рычагов 11 с точкой Б копиров 9 коромысла 13 с индукторами 14 занимают положение 1. Оси 17 кронштейнов 16 занимают промежуточное...

Номер патента: 912577

Опубликовано: 15.03.1982

Авторы: Глинкина, Зайцева, Киреев, Пугачев, Сенчило

МПК: B61D 17/00

Метки: вагона, кузова, сэндвич, типа

...обшивки 5 стены 1 шарнирно соединена рычагом 3 с опорой 1 О наружной обшивки 4 противоположной стены 2. Опора 12 для внутренней об912577 Формула изобретения Составитель Е Техред А. Бойка Тираж 544 осударственного ком ам изобретений и о ва, Ж - 35, Раушскаатент, г. Ужгород,акровичКорректор Подписное а СССР дактор М. каз 1285/26 Велемеш емчи НИИПИ Гпо дел 35, Моск ППП П теткрытиинаб., д, 4/5л. Проектная,113 Филиашивки 6 стены 2 шарнирно соединена рычагом 14 с опорой 9 наружной обшивки 3 противоположной стены 1. Вертикальные опоры 11 и 12 соответственно для внутренних обшивок 5 и 6 шарнирно соединены наклонными тягами 15 - 18 с вертикальной 3 тягой 19, образующей с каждой из опор шарнирный четырехзвенник. Опоры 9 и 10 стен 1 и 2 в...

Номер патента: 918137

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Барабаш, Подшивалов, Сидоренко

МПК: B60S 5/00

Метки: балки, вагона, надрессорной, подъема, тележки

...сторону по отношк плечам 4 и 7 и шарнирно соединым с гидроцилиндром при помощиты 9,Устройство для подъема надрессорной балки работает следующим образом.Гидроцилиндр устанавливается рядом с тележкой вагона против надрессорной балки 7. Захватный орган под-. водится под вагон, при этом крюк 7, вводится в полость .надрессорной балки 1, а плечо 4, выполненное с криволинейной поверхностью 5, накладывается на верхнюИ часть рамы тележки 6 вагона, при этом пята 9 надевается на шток гидроцилиндра 2. Затем с по918137 Формула изобретения ИИПИ Заказ 1996/22 Тираж 722 Подписн ал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектн мощью кнопочного устройства пультауправления подается команда, и рабочая жидкость от гидронасоса поступаетв...

Номер патента: 925719

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Юревич, Якименко

МПК: B61D 35/00

Метки: вагона, пассажирского, смывное, унитаза

...фа, сьывную полость фбфт и переменного объема диафрагменную полость вфла. Кг(апан 7 имеет пружину 9 и посредством штока 10 жестко соединен с центральной частью диафрагмы 11, которая прикреплена к корпусу 8 посредством фланцевой шайбы 12.Унитаз 6 содержит поддон 13 с тивовесом 14, педаль 15 с рычажн передачей и толкатель 16. Унитаз прикреплен к полу 17 вагона.Работа устройства.Вода из бака 2 через отстойник 5, разобщительный вентиль 4, питательную трубу 3 поступает в емкость 1 до,тех пор, пока давление закупоренного воздуха в верхней части емкости не сравняется с давлением высоты водяного925719 ФормуЛа изобретения Фиг Фйг,ИПИ Эаказ 4725/9 Тираж 544 Под о лиал ПП 11 "Патент", г. Ужгород, ул. Проект столба 2-2,5, что соответствует, примерно...

Номер патента: 927605

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Василенко, Малый, Пинчук, Сулим

МПК: B61D 7/16

Метки: вагона, запорное, крышки, люка

...92760а клин 3 размещен между полками 7, направляющего кронштейна 2, причемклин имеет продольныи паз 8 и вырез9 под Фиксатор 5. Ось 4 снабжена шайбой 10 и законтрена шплинтом 11, афиксатор 5 прикреплен к полке 12 закидки 1 болтом 13 и гайкой 14. В закрытом положении нижняя часть 15закидки 1 заходит за обвязку 16 крышки 17 люка. оУстройство работает следующим образом,Для открывания крышки 17.люка наносится удар по нижней части клина 3,в результате чего клин 3, отклонив 15Фиксатор 5 в сторону, перемещаетсявверх, обеспечивая закидке 1 свободное положение, при котором крышка 17люка открывается. В свободном положении закидки 1 ее полка 12 смещается 20под ось 4 и на ней удерживается клин3 до закрывания. При закрывании крышка 17 люка...

Номер патента: 927606

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Виюпс, Гречушкин, Зуев

МПК: B61D 17/20

Метки: вагона, пассажирского, переходная, площадка

...с каждой зОстороны по ширине продолговатого отверстия обозначена 1 (фиг. 6), Шток 6второго межвагонного амортизатора 3.взаимодействующий с цилиндрическимшарниром, установлен по отношению к35кронштейну 11 подвижного мостика 2 сзазором Г в продольном направлении(между наружной поверхностью Б проу"шины штока 6 и поверхностью С кронштейна 11). Все круглые отверстия,контактирующие с пальцами снабженыбыстросменными износостойкими втулками 15. Ширина упорной балки в направлении, поперечном движению, выбранадостаточной из условия взаимного пе 4рекрытия контактирующих плоскостейсмежных площадок на криволинейныхучастках пути минимального радиусакривизны. Переходные площадки смежных вагонов постоянно прижаты друг кдругу амортизаторами и...

Номер патента: 927607

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Ганжов, Иванова, Сомов, Теплова

МПК: B61D 19/02

Метки: вагона, двери, запорное, опечатывающее

...эакидки 3 выполнено соответственно прямоугольное отверстие17 а, соосно отверстию 9 в этом хезубе, Указанное отверстие 17 а выполнено вдоль оси Х-Х (фиг,5). Зуб8 закидки 3, при закрытом положениидвери, размещается в проеме 18, выполненном в корпусе 5. Устройство работает следующим образом,После закрывания двери 1 закидку3 поворачивают вокруг оси 2 против часовой стрелки (Фиг,1) и одновременнос этим вводят эуб 8 этой закидки впроем 18 корпуса 5.При опускании зубав указанный проем, выступ 10 балансира,а заодно с ним и балансир 7 отжимаются из проема. Как только зуб опуститсядо упора своим нижним торцем в нижнююплоскость проема 18, балансир,под действием противовеса 11, поворачиваясь вокруг 6, вводит в отверстие9 зуба 8 выступ 10,...

Номер патента: 933588

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Берегич, Светашов, Фомкин

МПК: B65G 67/06

Метки: бункеров, вагона, загрузки, пассажирского, топливных

...оно снабжено смонтированной на шасси подъемной площадкой и размещенной на последней самоходной тележкой с емкостями, причем внутри каждой емкости смонтированвертикальный толкатель для подачи топлива.2. Устройство по и. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что контейнер смонтирован на раме с возможностью перемещения в вертикальной плоскости и снабжен смонтированным внутри него горизонтальным толкателем для подачи топлива. 3 93358 моходного шасси контейнер 2, Контейнер смонтирован на раме с воэможностью перемещения в вертикальной плоскости, подъем осуществляется механизмом 3. Внутри контейнера 2 смонтирован горизонтальный толкатель 4 для подачи топлива (угля).На раме 1 самоходного шасси смонтирована подъемная площадка 5, на которой размещена...

Номер патента: 942122

Опубликовано: 07.07.1982

Автор: Шафиркин

МПК: G09F 3/03

Метки: вагона, дверей, железнодорожного, запирания

...фиксаторы 10 сузлом 11 открывания, корпус 7 установлен в расточке 12 отверстия 4,а торцовая плоскость 13 запорногомеханизма совпадает с торцовой плоскостью цилиндрического основанияУстройство работает следующим образом.До закрывания вагона на информационном ярлыке 9 горячим способом наносятся оттиски, после чего он устанавливается в проточку 8 запорногомеханизма 6. Закидка 3 устанавливается в паз 2 цилиндрического основания, а эапорный механизм 6 встав-ляется в цилиндрическое основание 1,при этом цилиндрический выступ 5запорного механизма 6 проходит черезотверстие 4 в закидке 3 и цилиндрическом основании 1 и замыкает их.Одновременно подпружиненные Фиксаторы 10 попадают.в пазы основания 1,не позволяя вынуть эапорный механизм 6 из...

Номер патента: 943060

Опубликовано: 15.07.1982

Автор: Клеветенко

МПК: B61L 25/02

Метки: вагона, опознания, типа

...пары, установленному твк, что зона срабатываниясовмещена с зоной срабатывания датчн- Мка 7.Устройство работает следующим образом.Появление (исчезвние) сигнала на жходе дополнительного датчика 9 вызывает 1 зна одном нз выходов формирователя 8иМпульс. Прохождение рси вагона в зоне,установки этого датчика сопровождаетсявыдачей импульса с одного или другоговыхода формирователя 8 в зависимости щот направления движения оси, Этот импульс через блок 6 поступает на входреверсивного счетчика 5.Разрешение нв прохождение импульсачерез блок 6 поступает с элемента 2 при рнахождении вагона в зоне срабатываниядатчика 1 и оси вагона в зоне срабатывания первого датчика 7.Прохождение всего вагона в одномнаправлении вызывает появление на одном из...