Патенты с меткой «вагона»

Номер патента: 1175591

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Баранов, Иванов

МПК: B21D 25/00

Метки: аварийный, вагона, выход, железнодорожного, пассажиров, эвакуации

...6 перемещения пакета 2, установленные в нижней части 7 боковой стены вагона, механизм 8 стопорения пакета 2 и г 25 опорную ступеньку 9, установленную под кузовом вагона с возможностью ее поворота в горизонтальной плоскости под действием механизма поворота. Механизм поворота представляет ЗО собой вертикально установленный цилиндрический шток 10 с винтовой канавкой 11; проходящий сквозь направляющее отверстие 12 корпуса 13, жестко закрепленного в нижней части боковой стены вагона. Корпус 13 имеет па 35 лец 14, расположенный в пазу винтовой канавки 11, Дпя обеспечения хода штока в нижней части боковой стены кузова выполнено отверстие 15, уси ленное втулкой 16. На верхнем конце штока 10 эксцентрично установлена опорная площадка 17,...

Номер патента: 1175774

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Дьяченко, Колесник, Олефир, Ребенок, Терешкин, Трубачев, Царапкин

МПК: B61D 7/20

Метки: бункерного, вагона, закрывания, крышек, люков, открывания, разгрузочных

...возможностей,На фиг. 1 изображено устройство на вагоне, вид сбоку; на фиг. 2 - привод устройства, общий вид, узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2,Устройство состоит из смонтированного под вагоном приводного вала 1, связанного кинематически с крышками люков, и червячного привода 2, расположенного в концевой части кузова. Червячный привод 2 содержит червяк 3 с вертикально расположенным валом 4, червячный сектор 5 и продольный вал 6, на конце которого жестко закреплен двуплечий рычаг 7. Червячный привод 2 установлен на раме при помощи кронштейнов 8. Вал 4 червяка 3 в верхней части крепится при помощи балочки 9 и приводится во вращение посредством штурвала 10. Приводной вал 1 и продольный вал 6 червячного привода 2 по...

Номер патента: 1176823

Опубликовано: 30.08.1985

Автор: Аарно

МПК: B61D 9/14

Метки: вагона, грузового, разгрузочное

...вагон 55на разгрузочной станции и разгрузочное устройство, вид сбоку; на фиг.2 разрез А-А на фиг,1; на фиг,3 грузовой вагон на разгрузочной стан.ции в разгруженном положении, видсбоку; на фиг.4 - разрез Б-Б нафиг.З.Грузовой вагон содержит емкость 1,установленную своими концевыми участками в подшипниковых опорах 2, смонтированных на вагонных тележках, причем емкость имеет цилиндрическоеднище. На цилиндрическом днище выполнена изогнутая направляющая З,опоясывающая его по винтовой линии нао180 , причем концы направляющей расположены в горизонтальной плоскости,проходящей через продольную ось емкости.Разгрузочное устройство включаеттакже первый ролик 4, неподвижноустановленный с одной стороны путидвижения транспортного средства взоне...

Номер патента: 1180471

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Вобликов, Губарев

МПК: E05B 65/38

Метки: вагона, двери, задвижной, запирания, крытого

...21, служащим для фиксации штока 6 в положении, обеспечивающем открытие задвижкой двери 4. 40 В направляющих 2 и 3 выполнена прорезь 22, в которую проходит шток 6 при закрывании задвижной двери 4. С наружной стороны корпус 1 силового цилиндра закрывается козырьком 23, прикрепленным к задвижной двери 4.Устройство работает следующим образом.Для открытия задвижной двери 4 крытого вагона в тормозной магистра ли 14 устанавливают давление более 6,0 кгс/см, которое затем повьппается до 7,5 кгс/см 2 для обеспечения полного штока 6 из прорези 22 в направляющих 2 и 3 задвижной двери 4, 55 Причем, поскольку повьппенное давление подается к запорным устройствам вагонов всего состава, это дает возможность открыть задвижную дверь 4 неоо хоцимого вагона...

Номер патента: 1186631

Опубликовано: 23.10.1985

Авторы: Веретельник, Жажин, Комолов, Парфенюк, Свиридова

МПК: C10B 31/04

Метки: бункер, вагона, углезагрузочного

...расположены горизонтально 10 и полностью перекрывают проходноесечение бункера. При включении привода 5 корпусу 1 передается вращательное движение, при этом фиксатор10 набегает на выступы 8 оси 6 и заставляет поворачиваться ее до техпор, пока не выберется паз 9 корпуса 1, При этом вращательное движениечерез ползун 7 передается сегментамзатвора 4 и они работают по типу щ шнековых питателей. После окончаниязагрузки направление вращения привода 5 изменяют, фиксатор 10 набегаетна выступ 8 и поворачивает затвор 4до горизонтального положения. При 25 попадании крупных кусков материалакромки 11 проминаются и предотвращают поломку сегментов затвора 4. Напрайе раиеиия ВНИИПИ аказ 6502/27Подписное г.Ф Изобретение относится к коксохи-, мической...

Номер патента: 1193047

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Верников, Глинкина, Зайцева, Крахмалева, Сапожников

МПК: B61D 17/00

Метки: вагона, кузова, рамой, соединения, стены

...между стойками, а вертикальная полка каждого из них расположена заподлицо с вертикальной полкой продольной балки рамы, установлена в указанном вырезе стойки и жестко прикреплена к наружной обшивке.1193047 л-д фиг. ВидВ Редактор Е. ПапЗаказ 7220/2 СССий ИИПИ Государственно по делам изобретени 35, Москва, Ж - 35, Р ППП Патент, г. Уж В о комитета й и откры аушская на город, ул. 1130Филиал д. 4/и роектная, 4Изобретение относится к железнодорожному транспорту, касается изотермических вагонов и может быть использовано в кузовах других транспортных средств,Цель изобретения - повышение прочности и коррозионной стойкости,На фиг. 1 изображено предлагаемое соединение стены кузова с рамой вагона, вертикальный разрез; на фиг. 2 - разрез А - А на...

Номер патента: 1194743

Опубликовано: 30.11.1985

Автор: Биндер

МПК: B61D 17/10, B61D 3/04, B61D 7/02 ...

Метки: вагона, грузов, кузов, перевозки, сыпучих

...верхняя часть которых посредством шарниров 8 соединена со средним поясом 9 боковых стен 5. Пневма. тический замок 1 О удерживает каждую из крышек 7 люков от открывания посредством кон ца подпружи ненного штока, который входит в отверстие петли 11 крышки люка и соосное ему отверстие в бункере. В нижней части торцов крышек люков имеются цапфы 12, через которые они соединены с промежуточными звеньями 13 механизма управления разгрузочными люками 4. Рама 15 кузова 1 содержит хребтовую балку 16, имеющую в средней части открытые вверх полости 7, а по концам соединенную с концевыми поперечными балками с раскосами. К хребтовой балке6 по обе стороны на определенном расстоянии один от другого прикреплены междурамные крепления 18, которые друтими...

Номер патента: 1194746

Опубликовано: 30.11.1985

Автор: Курочкин

МПК: B61D 19/00, E05F 17/00

Метки: вагона, грузового, дверь, двухъярусного, торцовая

...же, все створки подняты на крышу, площадки в опугценном положении.Торцовая дверь грузового вагона содержит верхний 1 и нижний 2 щиты для соот- З 0 ветственно верхнего и нижнего ярусов.Каждый щити 2 выполнен из двух частей: нижней, состоящей из площадки 3 для нижнего яруса, высотой че более половины расстояния между двумя сцепленными смежными дверьми (А/2) и площадки 4 - для35 верхнего яруса посредством шарниров 5 и соединенных в нижней их части с притворами 6 двери и закрепленным на боковых стенах 7 кузова. Площадки смонтированы с возможностью поворота из вертикального 40 положения в межвагонный промежуток на угол 90 для переезда транспортных средств из одного вагона в другой; верхней, состоящей, по крайней мере, из двух шарнирно...

Номер патента: 1202942

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Александров, Жавыркин, Сипейкин

МПК: B61D 17/20, B61D 19/00

Метки: вагона, грузового, дверь, крытого, торцовая

...36 для этих рукоятей. Каждая из направляющих 36 имеет ограничивающий участок 37, выполненный по дуге окрущности с центром, лежащем на оси валика 28 в плоскости, перпендикулярной этой оси, и фиксирующий участок 38, лежащий в плоскости, параллельной оси валика 28.В исходном положении створки 1, 2, 6, 7 и 21 закрывают дверной проем и закреплены относительно кузова вагона, причем нижняя створка 21 крепится к стойкам 3 и 4 захватами 29, взаимодействующими с упорами 20, верхние створки крепятся к верхней части притвора 11 кулачками 9 и 15, взаимодействующими с держателями 10 и 16, а в нижней части - к створке 21 захватами 29, взаимодействующими с упорами 20. Рукоять 14 верхнего уз ла крепления удерживается фиксатором 17, рукояти 32 узлов...

Номер патента: 1204441

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Трущелев

МПК: B61D 17/10

Метки: вагона, железнодорожного, кузова, настил, пола

...8, например, коробчатого сечения, которые верхней плоскостью прилегают к предсхранцтельному листу 1, а между нижней сслсскостью подставок 8 и полом 4 предусмотрец зазор 9. Продольно вагону установлены ряды звеньев стержней О, наружные концы которых закреплены в поперечных опорных брусьях 3. Каждое звено стержней 10 шарнирно соединено со звеньями стержней 5, имеет стяжные муфты 11 для выборки зазоров ц пружинные элементы 6 со стяжнымц сии сами 7. Между шдставкамц 8 ца полу 4 жестко установлены подставки 12 коробчатого сечения. Между верхней плосксгстью подставок 12 и нижней поверхностью предохранительного листа 1 предусмотрен за сор 13.:Зазоры 9 и 13 равны, величина эз их зазсров позволяет предохранительному листу 1 перемещаться в...

Номер патента: 1204442

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Белоусов, Дудук

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, кузов

...облегчение поворота крыши и повышение надежности путем предотвращения перекоса и заклинивания крыши при движении.На фиг. 1 изображен предлагаемый кузов вагонетки, вид спереди; на фиг, 2 то же, вид сбоку в разрезе (на фиг. 1 изображена вагонетка в транспортном положении штрихпунктирной линией показано положение сдвинутой и опрокинутой крыши в момент проведения погрузочно-разгрузочных работ). Вагонетка содержит раму 1 с колесными парами 2, на которой установлен кузов 3 20 с распашными дверями 4 и подвижной крышей 5. В верхней части на торцовых стенках кузова 3 вагонетки установлены направляющие 6, По торцам крыши установлены два кронштейна 7 с роликами 8, входящими в направляющие 6 на кузове. Посредством роликов 8 крышу можно сдвигать...

Номер патента: 1206076

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Валуйский, Ивашов

МПК: B25B 27/26

Метки: вагона, грузового, комплекта, манипулятор, разборки, рессорного, тележки

...тележку, на которой смонтирован горизонтальный силовой цилиндр, штоком связанный с элементом захвата пружин и устройством для сбрасывания пружин и фрикционных клиньев.4,Манипулятор по пп.1 и 3, о т - л и ч а ю щ и й с я тем, что устройство для сбрасывания пружин и фрикционных клиньев содержит связанную с горизонтальным силовым цилиндром дополнительную тележку, на которой смонтирован силовой цилиндр, штоком свяэаннь;й со сбрасывающим щитом. 1линдра каскада 13 крепится штырь 14 с вилкой 15 для захвата фрикционного клина 4.Устройство 5 для снятия пружин 6 представляет собой два не связанных между собой блока, конструкция которых сходна, Каждый блок состоит из базового гидроцилиндра 16, который крепится к каркасу манипулятора, и ведущего...

Номер патента: 1207869

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: Бусарнов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, крыша

...изобретения - повышение надежности в эксплуатации путем обеспечения герметичности разъема крыши с кузовом.На фиг. 1 изображен грузовой вагон с механизмом подъема крьппи, поперечный разрез, на фиг. 2 - вид А на фиг. 1 (вид сбоку); на фиг.3- верхняя карта петли; на фиг. 4 - вид Б на фиг, 3; на фиг. 5 - нижняя карта петли; на фиг. 6 - раз- рез В-В на фиг, 5; на фиг. 7 - узел 1 на фиг. 1 (крыша в закрытом положении); на фиг. 8 - то же, крыша в открытом положении.Крыша 1 грузового вагона соединена с кузовом 2 посредством шарнирных петель 3, состоящих из верхней карты 4, включающей в себя кулачок 5 и сквозное отверстие б, и нижней карты 7, включающей в себя жесткий упор 8, вертикальный паз 9 и оси 10, Кузов 2 имеет по периметру...

Номер патента: 1209496

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Губарева, Дровосеков, Колесник, Ребенок, Терешкин, Чашкин

МПК: B61D 7/26

Метки: бункерного, вагона, закрывания, крышек, люков, открывания, разгрузочных

...в закрытом положениис приводом от пневмоцилиндра);на фиг. 4. вид В на фиг,1 (устройство в закрытом положении с червячным приводом);на фиг.5 - вид Г на фиг.2.Устройство состоит из ведущегорычага 1, установленного на кронштейне 2, ведомого рычага 3, жестко закрепленного на приводном валу 4, регулируемого по длине соединительногоэлемента 5, соединяющего концы ведущего 1 и ведомого 3 рычагов и тяг 6,соединенных с двуплечим рычагом 7,приводного рычага 8, жестко закрепленного на дополнительном валу 9,цилиндра 10, установленного на подвеске кронштейна 11 и соединенного сприводным рычагом 8, червячного сектора 2, жестко установленного надополнительном валу 9, закрепленногона кронштейне 13, червячного вала14, установленного на цапфах в кронштейне...

Номер патента: 1209499

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Гулак, Демушкин, Карасев, Константинов, Котюк, Кузьмина, Никитин, Погребинский, Солодилов, Челборах, Щепетильников, Щербань, Юдин, Ясенцев

МПК: B61H 13/38

Метки: вагона, восьмиосного, механическая, тормоза, часть

...балансиры шарнирно установлены на кронштейнах с наклоном в противоположные стороны один от другого в одной продольной плоскости, а в поперечном направлении вагона - с наклоном от продольной тяги тележки в нижней части кузова к головной или тыловой тяге боковой части кузова.Изобретение относится к областижелезнодорожного транспорта, в частности к тормозному оборудованию восьмиосных вагонов,Целью изобретения является повышение тормозной эАективности большегрузного вагона.На Ьиг,1 изображена механическаячасть тормоза вдоль восьмиосного вагона, вид сбоку; на Лиг,2 - вид Ана фиг,1,Механическая часть тормоза восьмиосного вагона содержит тормозные цилиндры ТЦ,1 1, размещенные с боковымсмещением относительно продольнойоси вагона, и...

Номер патента: 1216043

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Гольдштейн, Феоктистов, Япинь

МПК: B60L 11/06

Метки: вагона, пассажирского, электроснабжения

...7 через бесконтактный выключатель 8 натиристорах и КС-цепочка 9 с датчиком 10напряжения. Выход последнего соединен с 20сигнальной лампой 11 и с реле 12 времени,которое подключено к одному из входовлогического элемента И 13. Его другой входсоединен с выходом порогового элемента 14, вход которого подключен к датчику 15 тока. Выход логического элемента И 13 соединен с катушкой контактора 5.Выход датчика 15 тока соединен такжес пороговым элементом 16, а выходыпороговых элементов 14 и6 - соответственно через логический элемент НЕ 7с входами логического элемента ИЛИ 18.Выход последнего управляет бесконтактнымвыключателем 8. В качестве пороговыхэлементов 14 и 16 можно использоватьтиповые полупроводниковые релейные элементы.Устройство работает...

Номер патента: 1216061

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Акатушкин, Андреев, Кривцов, Сейтбаталов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, крыша, раздвижная, типа, шторного

...торцы которых жестко насажены рукоятки 5 ручного привода со стопором (не показано). Шторки 3 перемещаются по профилированным желобчатым направляющим 6 (фиг.3),которые укреплены по торцам и бокам вдоль загрузочных люков 2 вагона 1. Наличие загрузочных люков 2 вместо полностью раскрывающихся крыш обеспечивает сохранность верхней арочной перемычки и тем самым сохраняет жесткость всего кузова вагона 1. Шторки 3 состоят из шарнирно соединенных между собой профилированных двухслойных секций 7, снабженных (фиг. 4 и 5) с одного края цилиндрическим элементом, образующим валик 8 с насаженной изолирующей упругой втулкой 9, а другой край выполнен в виде открытого цилиндра 10, охватывающего валик 8 с упругой изолирующей втулкой 9. Сни 216061 2зу...

Номер патента: 1220990

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Косарев, Кривецкий, Потапов, Шенаурин

МПК: B61F 5/52

Метки: балка, вагона, грузового, железнодорожного, надрессорная, тележки

...ребер выполнены и пределах 1,0 - 1,15 Рн и 0,75 - 0,90 Ью соответственно, а переходы поясов и стенок в ЬР надрессорные постели выполнены плавными () с радиусами, составляющими 3 - 58. Оф1220990 Диг. 2 Юод 4 Составитель М. Фрадкин Техред И. Верес Корректор С. Черни Тираж 474 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытии 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патен 1, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор И. СегляникЗаказ 1533/2 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции надрессорной балки грузового вагона,Цель изобретения - повышение надежности путем стабилизации запаса усталостной прочности и повышения долговечности.На фиг. 1 показана надрессорная балка,...

Номер патента: 1222587

Опубликовано: 07.04.1986

Авторы: Гогичайшвили, Каландадзе, Надирадзе, Стефаниди

МПК: B61B 12/04

Метки: вагона, гаситель, дороги, канатной, колебаний, подвесной, поперечных

...ветра можно рассмотреть два случая.При действии ветра слева направо вагон 1 отклоняется также слева направо. Вследствие этого включается замыкающий контакт 18 и отключается размыкающий контакт 16. Когда вагон 1 отклоняется на 2 от нормального его положения, достигая при этом предела порога чувствительности ртутных датчиков 13 и 14, срабатывает датчик 13 и через размыкающий контакт 15 и токосъемные контакты 9 и 10 включается реверсирующий соленоид 6, левая и правая катушки которого жестко закреплены в корпусе 3. В левой катушке реверсирующего соленоида 6 возникает магнитное поле и создается магнитная сила, которая втягивает в левую катушку якорь 5 и тем самым перемещает его от нейтрального положения справа налево, Вместе с якорем...

Номер патента: 1224200

Опубликовано: 15.04.1986

Автор: Бобохидзе

МПК: B61B 7/00

Метки: аварийного, вагона, дороги, канатной, отключения, привода

...комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор А. ДолиничЗа к аз/1879/18 Изобретени относится к устройствам для аварийного отключения привода вагона канатной дороги.Цель изобретения - повышение безопасности работы канатной дороги.На чертеже изображена схема устройства для аварийного отключения привода вагона канатной дороги. Устройство содержит расположенный на вагоне конечный выключатель 1, соединенный последовательно с реле 2 и трансформатором 3, диод 4, соединенный с реле 2 посредством тягового 5 и несущего 6 канатов. При этом реле 2 соединено с трансформатором 3 посредством токоограничительного резистора 7, которым снабжено...

Номер патента: 1229105

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Григорьев, Ермаков, Еськова, Петраков

МПК: B61D 27/00

Метки: аккумуляторный, вагона, ящик

...и крышку 6. Внутри аккумуляторного ящика на выкатной тележке 7 установлены аккумуляторы 8. В нижней стенке аккумуляторного ящика выполнены вентиляционные отверстия с всасывающими вентиляционными патрубками 9. В верхней зоне передней стенки 5 выполне но вытяжное вентиляционное отверстие 1 О, которое закрывается кожухом 11, содержащим верхнюю 12, нижнюю 13 и переднюю 14 стенки. Вентиляционные каналы 15 кожуха 11 расположены перпендикулярно боковым стенкам 3 ящика. С внутренней стороны боковых стенок кожуха 11 параллельно передней стенке 5 яшика установлены ребра 16. На верхней 12 и нижней 13 стенках кожуха 11 выполнены отверстия 17 и 18.Аккумуляторный ящик работает следующим образом.Из-за повышенной температуры внутри аккумуляторного...

Номер патента: 1237519

Опубликовано: 15.06.1986

Автор: Баузе

МПК: B61D 17/22

Метки: вагона, варианты, ее, пассажирского, переходная, площадка

...изобретения - повышение надев- НОСТИ.На фиг. 1 показана фронтальная проекция переходной площадки по первому варианту; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - переходная площадка по второму варианту; на фиг. 4 - то же, вид сверху.В карманах торцовой стены 1 вагона смонтированы амортизаторы 2, имеющие штоки 3 и 4. Шток 3 выполнен совместно с неповторной головкой 5. К штоку 4 присоединена шарнирно с возможностью поворота в вертикальной плоскости головка 6. Головка 5 выполнена с бочкообразным выступом, головка 6 - с цилиндрической впадиной.Между поворотной головкой 6 и торцовой стеной 1 вагона установлен гаситель 7 вертикальных колебаний. Переходной мостик 8 одной стороной связан с опорной балкой 9, которая при помощи шарниров...

Номер патента: 1239008

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Андрюшин, Барбашов, Ефимчук, Маловичко, Приходько, Стулишайко, Шевченко

МПК: B61D 17/00

Метки: вагона, железнодорожного, кузов

...прочности, верхняя полка расположена наклонно вверх к боковой стене и жест ко прикреплена своим краем К послед1239008Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкциям полувагонов.Цель изобретения - повышение ирочности.5На фиг. 1 изображен кузов полувагона, общий вид; на фиг. 2 - сечение А"А на фиг,1; на фиг.З-то же,вид сверху, на фиг. 4-то же, вид сбоку.Кузов полувагона включает в себя 10 боковые стены 1 со стойками 2 и нижними обвязками 3, Стены 1 соединены с поперечными балками 4 посредством соединительных коробок, состоящих иэ боковых стенок 5 и верхней полки 6. 2Боковые стенки 5 соединительной коробки выполнены расходящимися, а верхняя полка 6 расположена наклонно и соединяет верхнюю часть вертикальной...

Номер патента: 1245476

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Горенштейн, Прудников

МПК: B61D 23/02

Метки: вагона, железнодорожного, закрытом, откидной, площадки, подножки, положении, фиксации

...устройство, обций вид; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 2.Устройство для фиксации в закрытом положении откидной площадки 1 подножки 2 железнодорожного вагона содержит вертикально установленный в нише тамбурной стены вал 3 поворота с жестко закрепленным на нем фиксирующим затвором 4, расположенным с возможностью надвигания (своей выпуклой поверхностью) на откидную площадку 1 для поджатия ее к посадочному месту 5, и рукоятками 6. На верхней поверхности площадки 1 предусмотрен элемент компенсации зазоров, который выполнен в виде расположенного в зоне взаимодействия с затвором 4 выступа 7 с постепенно возрастающим криволинейным в план. скосом 8, угол наклона к плоскости поворота затвора которого це...

Номер патента: 1245477

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Гейлер, Копылова

МПК: B61F 1/08, B61F 3/02

Метки: вагона, железнодорожного, тележка

...жесткие 6 или упруго-фрикционные 7 скользуны, установленные в Ч-образ ные гнезда 8, отлитые заодно с надрессорной балкой на каждом ее конце. Ч-образные гнезда 8 расположены таким образом, что их биссектральная плоскость А, т. е. плоскость, проходящая через линию пересечения наклонных поверхностей 9 и 10 гнезда 8, параллельна продольной оси тележки. Жесткий скользун (вкладыш) 6 может быть выполнен, например, в виде пустотелого бруса со скошенными торцовыми ио 30 верхностями 11 и 12. Поверхность 11 скользуна, взаимодействующая со скользуиом кузова вагона (не показан), наклонена к его опорной поверхности 13 под углом а, равным наклону опорных поверхностей 9 и 10 гнезда 8 к горизонтали, а нижняя поверхность 12 наклонена к опорной...

Номер патента: 1252215

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Дровосеков, Колесник, Пацева, Чашкин

МПК: B61D 7/26

Метки: бункерного, вагона, закрывания, люков, открывания, разгрузочных

...изобретения является повышение надежности работы устройства путем блокировки приводного вала при закрытых крышках люков.На фиг. 1 показано предлагаемое устройство в закрытом положении, на фиг. 2 - то же, в открытом положении, на фиг. 3 - то же, с ручным приводом в закрытом положении, на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 3.Устройство для открывания и закрывания разгрузочных люков бункер- ного вагона состоит иэ ведущего рычага 1, установленного на кронштейне 2, ведомого рычага 3, закрепленного на приводном валу 4, регулируемого по длине соединительного элемента 5, связывающего концы ведущего рычагаи ведомого рычага 3, тяг 6, соединенных с двуплечим рычагом 7, стопорного рычага 8, подвешенного на кронштейне 9, серьги 10, соединяющей стопорный...

Номер патента: 1253861

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Ломаков, Органов, Юхневский

МПК: B61D 17/08

Метки: вагона, кузова, несущая, панель, пассажирского

...содержащаяплоскую обшивку, подкрепленную продольными и поперечными элементами, отличающаяся тем, что, с целью снижения метали изго- казанны за образены с ементы ения и икрепментов. я темжест- дновре1253861 А-А пп 3 ернугпо СоставительТехред И. ВТираж 473И Государствен нделам изобретеМосква, Ж - 35,П Патент, г. У Жирос ецкии Редактор И. РыбченкоЗаказ 4 б 76/22ВНИ Корректор А. ОбручарПодписноеитета СССРткрытийя наб. д. 4/5ул. Проектная, 4 ого ком ний Раушска жгород,113035,лиал ПП Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано при изготовлении кузовов пассажирскихвагонов,Целью изобретения является снижениеметаллоемкости, уменьшение трудоемкостиизготовления и повышение надежности.На фиг. 1 изображена несущая...

Номер патента: 1255491

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Агафонов, Викторов, Гладковская, Сергеев

МПК: B61D 17/18

Метки: вагона, внутренняя, облицовка, пассажирского, потолка

...д.ул. Проект Составитель Е. МГехред И. ВересГираж 473арственного комизобретений и оЖ - 35, Раушскат, г Ужгород,Максимишине Редактор Л. КозоризЗаказ 477 /22ВНИ ИПИ Госудпо делам3035. Москва,Филиал ПГП Патен 45ная, 4 Изобретение относится к ва гоностроению, в частности : конструкции внутренней облицовки потолка купе пассажирского вагона.Цель изобретения - улучшение условий монтажно-демонтажных работ при установке и ремонте внутривагонного оборудования.На фиг. 1 изображена облицовка потолка, общий вид; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1.Внутренняя облицовка 1 потолка 2 купе пассажирского вагона содержит прикреплен 1 О ные к элементам кузова 3 и брускам потолка 2 горизонтально расположенные и наклонные элементы. Наклонный элемент выполнен в...

Номер патента: 1256696

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Гюнтер, Рольф, Хенри, Эберхард

МПК: B61D 3/04

Метки: вагона, двускатным, железнодорожного, крышка, люка, полом, разгрузочного

...саморазгружающийся вагон с крьппкой разгрузочного люка, вид сбоку; 10 на Лиг.2 - крьппка разгрузочного люка, вид спереди; на фиг.З - то же, поперечное сечение.Ж"лезнодорожный саморазгружающийсч вагон с двускатным полом по 15 каждому продольному борту имеет две крышки 1 разгрузочных люков. Каящая крышка 1 по своей верхней продольной стороне шарнирами 2 крепится к кузову 3 саморазгружающегося вагона и в закрытом положении вверху и около своих боковых кромок плотно прилегает к раме разгрузочного люка, а внизу плотно прилегает к нижней кромке двускатыого пола 4. На боко вых кромках крышка 1 имеет шарниры 5 для рычагов б, с помощью которых крьппка приводится в действие. Привод рычагов б осуществляется с помощью механической или...

Номер патента: 1260278

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Иконников, Куркин, Монахов, Поманский, Федосеев

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, закрывания, крыши, открывания

...1 О по всей их линни разъема выполнен продольный горизонтальный выступ в форме смыкающихся полускоб 19,1 О а внешняя сторона каждого узла крепления двустворчатого элемента крышиимеет прилив 20, воэвьппающийся поднекоторым углом к горизонту при ихзакрытом положении,Для более плотного прилеганиявсех двустворчатых элементов крьппи10 друг к другу и к вагону по их периметру могут быть выполнены уплотнения, например, из резиновой ленты.2 О Для плавного открывания и закрыванияузлы крепления каждого двустворчатого элемента крыши 10 снабжены пружинами 21, скрученными на осях петель257 и опирающимися концами в стену вагона и двустворчатый элемент крыши О.Устройство работает следующим образом.Вагоны подаются для проведенияпогрузочно-разгрузочных...