Патенты с меткой «вагона»

Номер патента: 1381023

Опубликовано: 15.03.1988

Авторы: Грачев, Егоров, Иккол, Новиков, Ушкалов, Хоминич

МПК: B61F 5/16

Метки: вагона, узел, шкворневой

...7 и 8 вкладыца 6 контктирукт с ответными им цилиндрическими выступами 12 и 13, выполненными нд торцах пятника 2 и по,1 пятникд 3. Для передачи горизонтальных усилий от кузов;1 цд подпятник в продольном и поперечном направлениях пятцик 2 снабжен выступом 14, расположенным коццецтричцо шкворню 4, и соединен с ццм псре,гством пгрового шарнир 15, центр кгорого совлещец с точкои А. Горизонтл,- ные усилия передаются от кдпятника д слежку через кольцевой выступ 16. 1 ля об спечения возможности произвольных пворотов кузова отцосительно тележки н шрнире 15 предусмотрен гарантированный зазор 17 между цкво)невой балкой 1 кун и цкврцем 4. Кривии цилицдрисских вп- диц вкладыша выполнена меньше кривизны соответствующих им выступов пятцик и под-...

Номер патента: 1382536

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Дьяченко, Колесник, Литвинчук, Ребенок, Трубачев, Царапкин

МПК: B61D 7/26

Метки: бункерного, вагона, закрывания, крышек, люков, открывания, разгрузочных

...с головкй 13 штока порп:ня цилиндра 1 и связано с его корпусом посредством упруоп э,емепта 4 и жесгко прикрепленноп к корпусу кронштейн 1 Г. Олноплечий рычаг 5закрыпгом плженин устройстд упирается в нижнюк грань двуплечего рычага 3. Силовой цилиндр 1 посредством кронштейн 16, жестко закрепленного на корпусе пилинлра, и оси 17 шарнирно прсоелнсн к кронштейнам 8 римы вагона.Устройство рботает слелунпим обр;ом При полаче сжатого воздуха с рх. нюю полость пилпнлрд его шгок осредством двуплечего рыцзгз 3 и дугообрз ного поводка 4, шарнирно связанног с жестко закрепленным одноплецим рычагом 5, поворачивает приодной вал 2, кнпемз ги ц ски связанный с крышками люков.Закрываякрышек люков произолят в обратном порядке путем подачи сжатого воздуха в...

Номер патента: 1382712

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Баранов, Иванов

МПК: B61D 25/00

Метки: вагона, железнодорожного, окно

...стороныпри опускании и навстречу друг другупри подъеме стеклопакета 1. Для более плавного перемещения на концахнижних плеч рычагов 9 установлены ролики 15,Направляющая 11 выполнена иэ балочки Б-образного поперечного сечения, установленной с уклонами к сред Оней части, Балочка имеет скос 6, соприкасающийся с обшивкой боковины 17.В средней части направляющвй выполнено дренажное отверстие 18, сообщенное с конденсатоотводной трубкой 19. 45Указанный уклон направляющей 11 кроме обеспечения направленного стокаводы в конденсатоотводную трубку 9способствует облегчению подъемастеклопакета и центрированию механизма подъема при его установкеМеханизм 5 подъема окна присоеди"няется (нежестко) к опускномупакету 1 при помощи штырей 20 жесткойрамки 3,...

Номер патента: 1382713

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Белов, Розеншайн, Савицкий

МПК: B61D 35/00

Метки: бак, вагона, водоснабжения, пассажирского

...- повышение надежности бака за счет исключения попадания воды из бака в наливные трубы.На фиг.1 изображен бак для воды; на фиг.2 - бак в аксонометрии; на фиг. - бак в наклонном состоянии.Бак содержит корпус 1 с крьппкой 2 и горловиной 3, размещенные в ней . верхними участками наливные трубы 4 и вестовую трубу 5. Горловина 3 в крышке герметично закрыта сверху колпаком 6. Горловина разделена по оси бака продольной перегородкой 7 на два отсека 8 в виде выступающих полостей. Каждый верхний участок наливных труб минимально удален по разные стороны от стенки перегородки 7 и выполнен выступающим на основании крышки 2 бака на величину размера й) з 1 пЫ В, где В - 0,5 ширины бака,а о - максимальный угол наклона бака 1, который не превышает...

Номер патента: 1386022

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: "пьер, Франческо

МПК: B61D 17/20

Метки: вагона, двумя, железнодорожного, кузовами, между, общую, одну, опирающимися, проход, соединительный, сочлененного, тележку

...5.Участок 10 плиты 7 соединен также с продольной балкой тележки 6 с помощью двух продольных соединительных стержней 22 и шаровых шарниров 23,24,Промежуточная плита 9 имеет в общем прямоугольную Форму и расположена между основаниями участков 10 двух концевых плит 7 и 8. Фактически плита 9 разделена по диагонали на две отдельные плиты, каждая из которых имеет форму прямоугольного треугольника. Плиты разделены по гипотенузе, а соответствующие катеты, обращенные к плитам 7 и 8, шарнирно соединены с участками 1 О этих плит с помощью петель 25 и 26, оси которых проходят поперек продольной оси вагона.Вершины треугольных плит, противоположные петлям 25 и 26, выполнены с соответствующими выступами 27 и 28, шарнирно связанными с участком О других...

Номер патента: 1390104

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Жовтобрюх, Иорш, Погребной, Поднебесов, Трубачев, Царапкин

МПК: B61F 1/02

Метки: балок, вагона, поперечной, рамы, соединения, хребтовой

...концентрации напряжения в местах сопряжения элементов.На фиг, 1 изображено устройство соединения поперечной и хребтовой балок рамы вагона, вид спереди, на фиг. 2 - то же, вид сверху, на фиг. 3сечение А-А на фиг. 1; на фиг.4 узел 1 на фиг, 1; на фиг. 5 - то же, вид сверху, на фиг. 6 - сечение Б-Б на фиг. 4.Устройство включает в себя жестко соединенные между собой хребтовую балку 1 и поперечную балку 2, состоя О щую из верхнего 3, нижних 4 и вертикальных 5 плоских листов. На верхний лист 3 поперечной балки 2 опираются продольные балочки 6, подкрепляющие настил пола (не показан) . Верхний 25 лист 3 поперечной балки 2 выполнен цельным, а вертикальные стенки 7 хрехребтовой балки 1 имеют горизонтальные пазы 8, через которые с зазором...

Номер патента: 1390106

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Анисимов, Астахов, Бубнов, Гулак, Демушкин, Канищев, Карасев, Константинов, Кузнецов, Митрошин, Никитин, Шамаков, Юдин, Якимец

МПК: B61H 13/38

Метки: вагона, восьмиосного, передача, рычажная, тележки, тормозная, четырехосной

...из шарнирно связанных звеньев, одно из которых пропущеносквозь направляющую на соединительной балке 13.Вертикальные рычаги 15 и 16 тормозов двух соседних колесных пар 17и 18, шарнирно подключенные посредством второй продольной тяги 14 к головному поворотному рычагу 1 тормозного цилиндра, образуют головную кинематическую цепь тормоза четырехосной тележки.Тыловая кинематическая цепь тормоза, непосредственно подключенная к тыловому поворотному рычагу 2 тормозного цилиндра, составлена из большего числа элементов и включает осевую тягу 22, установку авторегулятора 23 и рычаг-балансир 24. Рычажный привод 25 авторегулятора 23 рычажной передачи закреплен на балансире. 24. Установка авторегулятора .23 размещена в звене первой продольной тяги 6,...

Номер патента: 1397322

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Григорьев, Миронов, Митрофанов, Петраков

МПК: B60L 1/00

Метки: вагона, железнодорожного, электроснабжения

...нагрузка 10. Г 1 араллельная обмотка 11 возбуждения синхронного генератора шунтирована обратным диодом 12 и 1 одключена к одному из выводов регуля 11 ора 13 напряжения и одному из выводов сснов 1 ой обмотки 3 якоря синхронного генератора. Другие выводы регулятора нагряжения соединены с крайними выводами вольтодобавочной обмотки 9. Регулятор 13 Состоит из блока 14 управления, подклюЧенного входами к выводам основной обмотКи 3 синхронного генератора, а выходами - к управляю 1 цим электродам тиристоров 15 и 16, катоды которых соединены между собой и являются одним из выводов регулятора 13 напряжения, другими выводами которого являются аноды тиристоров 15 и 16. Возможно выполнение регулятора 13 напряжения на одном тиристоре. В этом...

Номер патента: 1397338

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Баранов, Иванов, Калинин, Расторгуев

МПК: B61D 25/00

Метки: вагона, железнодорожного, окно

...14 для размещения вьзступазощей цад подоконным брусом 5б части полки 12, ее глубина 0 равнатолщине 8 этой полки,Ригельные замки 8 установлены в спепдалькьк Аигурных отверстиях 15 прижимной рамы 7 заподпицо с ее тзнутрецней стороной. Для узеличения ззеличины хода прижимной рамы при повороте ригелей штребели 10 выполнены скобообразной формы, а.поверхность 16,взаимодействующая с винтовой поверхностью ригеля, снабжена наклоннымучастком 17 с уклоном от середины указанной поверхцост з к ее краю,По контуру при кимной рамы 7 закреплена уплотни ельцая окантовка 18,11которая расположена в "летнем положении окна заподлицо с попкой перекладиць.Окно в "летнем" положении работаетследующим образом.Нажимом ца ручку-защелку 2 производится опускание и...

Номер патента: 1397339

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Кухто, Черныш

МПК: B61F 1/00

Метки: бункерного, вагона, железнодорожного, рама

...б и 7 бункс ров расположенные в зонах промежуточных 5 и концевых 3 бапок, въптолнецы в виде арок, 25концы 11 которых опираются на боковыебалки 2, образуя совместно с балками3 и 5 жесткие контуры. Концы 11 край:ей опоры 7 па каждой консольной части рамы жестко связаны межцу собойи ;. вертикальным листом концевой оалки 3 соединительным элементом 12 акрайний упор 10 жестко соединен свертикальным листом 13,Вертикальная нагрузка, восприни 35маемая опорами Ь и /, передается набоковъ 1 е бапки 2 концами 11, работающими па сжатие. При этом концевые 3и промежуточные 5 балки, выполняяфункции затяжек, уравновешивают гори 4 Озонтальпые распорные нагрузки, восприпимаемь 1 е боковьт:,и балками 2. Пролетная часть хребтовой балки 1, имея...

Номер патента: 1399190

Опубликовано: 30.05.1988

Авторы: Блумберг, Колбаснер, Нейс, Ребрик, Савельев

МПК: B60L 1/02

Метки: вагона, электроснабжения

...заряд аккумуляторной батареи. Диод 24 обеспечивает цепь тока заряда аккумуляторной батареи в момент раз мыкания размыкаюшего контакта 23 и в перехолных режимах при повышении напряжения на выходе основного выпрямителя 2.Устройство управления тиристорами лополнительного выпрямителя 4 осушествляет их фазовое управление, обеспечивая ограни. чение на заданном уровне начального тока заряда разряженной аккумуляторной батареи, а затем по мере ее заряда поддержание заданного уровня напряжения ползаряла аккумуляторной батареи. При этом конечное напряжение ползаряла аккумуляторной батареи автоматически изменяется в функции температуры окружаюгцей срелы по заланному закону. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Переменное напряжение дополнительной...

Номер патента: 1400830

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Гончаров, Мейстер, Подсосов

МПК: B23K 31/08

Метки: вагона, крепления, стойки, узел

...листу поперечной балки 4 рамы, а горизонтальными швами 5 и б - к продольной обвязке 7 рамы кузова. Верти кальные сварные швы 8 располагаются в непосредственной близости около вертикальных стенок омегообразного профиля.При воздействии усилия распора 30 стойка 1 передает усилие непосредственно через швы 5, б и 8 на нижнюю обвязку рамы, а через швы 3 - на поперечную балку 4 рамы вагона. Причем расположение швов 8 непосредственно у вертикальных стоек омегообразного профиля позволяет совместно со швами 5 и 6 образовать замкнутый прямоугольный профиль, что обеспечивает более полную и равномерную заррузку сварных 4 О швов и элементов рамы. Это увеличивает долговечность узла при вибрационном нагружении.Распределение напряжений в данной...

Номер патента: 1400933

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Жерихов, Павелко, Патренков, Ратников

МПК: B61D 3/00

Метки: вагона, грузового, механизм, опоры, откидной, передвижной, рамы, фиксации

...12, жестко закрепленный навалу 13. На конце вала 13, проходящего через отверстия корпуса, жесткозакреплен рычаг 14 с роликом и пружиной 15 кручения. Рычаг 14 соединен тягой 16 с рычагом 17 запсрно;сустройства 8. Дпя поворота рычага 14, а черезтягу 16 и рычага 17 запорного уст -ройстза 8 служит установленный в загоне упор 18. Упор 19 служит для останова гидроцилиндра 5 так, чтобы паз10 был установлен напротив фиксатора11, а откидная опора 3 не дошла дожелезнодорожногс рельса на расстояние а (фиг.1),Предлагаемый механизм работаетследующим образом.При нахождении откидной опоры 3в вагоне в сложенном состоянии поршень 4 упирается в глухой конец гидроцилиндра 5, масло из гидроцилиндравытеснено, фиксатор 11 и кулачок 12находятся...

Номер патента: 1400935

Опубликовано: 07.06.1988

Автор: Попов

МПК: B61F 5/00

Метки: вагона, грузового, тележка

...значительно меньшие изгибающие моменты и вызванные им напряженияФормула изобретения Составитель Г,Петров Редактор В.Данко Техред М.Дилык Корректор Г. РешетникЗаказ 2759/21 Тираж 464 Подлисное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к желеэнодорожному подвижному составу, в частности к тележкам грузовых вагонов.Цель изобретения - повышение на 5 дежности путем уменьшения нагрузки на буксовые проемы боковых рам.На чертеже изображена тележка, общий вид.Тележка грузового вагона имеет бо О ковые рамы 1, колесные пары 2 с бук" сами 3, взаимодействующими с горизонтальными...

Номер патента: 1402464

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Ломаков, Масленников, Юхневский

МПК: B61D 1/00, B61D 17/04

Метки: вагона, двухэтажного, конструкция, кузова, несущая, пассажирского

...ходного узла хребтовой балки); на фиг. 6 " то же, вид.в плане.Несущая конструкций кузова двухэтажного пассажирского вагона содер;жит продопьные обвязки 1 и 2 консольной части вагона,.шкворневую балку 3, консольную часть 4 хребтовой балки, обвяэки 5 и 6 средней части рамы среднюю опущенную часть 7 хребтовой балки, продольные обвяэки 8 и 9 средией части между этажами, которые связаны с рамой раскосами 10 и 11. Профиль раскосов 10 и 11 с общввкой боовых стей 12 и 13 образуют замкну,тое коробчатое сечение (фиг.4). Раскосы 14 и 15 соединяют обвяэки 1 исоответственно с обвязками 5 и 6.. В переходной зоне 16 брус 17 хребговой балки выполнен переменного сечения и имеет верхнюю 18 и нижнюю 19 Масти, а также вертикальные стенки 3 20 и 21...

Номер патента: 1409495

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Бобохидзе, Ниорадзе

МПК: B61B 7/00

Метки: вагона, дороги, канатной, местонахождения

...с положительным полюсом истоцника питания, а катод церез базу-эмиттср транзистора 2125с отрицательным полюсом. Коллектор транзистора 21 шунтирует счетчик 22.Устройство работает следующим образом.1 осле подачи питания через резистор 11ток через эмиттер транзистора 10 и через резистор2 соединяется с отрицательным полюсом источника питания (не показан), и конденсаторы 13 и 15 остаются незаряженными. С.игнал от тахогенератора 1 в зависимости ог его полярности вклюцает транисгоры 5 изи 6, 7 которые церез диоды 8 или 9 снимают ток с базы транзистора 1 О. 1 оследний выклюцается, а черезрезистор 12 начинается заряд конденсаторов 13 и 5. Одновременно в зависимостиот того, какой транзистор 5 или 7 включен,к отрицательному полюсу источника питания...

Номер патента: 1409501

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Масленников, Прудников, Юхневский

МПК: B61D 17/00

Метки: боковой, вагона, крышей, соединения, стены

...ставу железнодорожного транспорта,в частности к конструктивным элементам кузовов пассажирских вагонов,Цель изобретения - повышение жесткости и упрощение технологии сборки.На чертеже изображено предлагаеое устройство, общий вид.Устройство содержит дуги 1 каркаса 10рыщи листы 2 обшивки крыши стойкибоковой стены обшивку 4 боковой3тены и соединительный элемент 1 Гбразного профиля.Соединительный элемент имеет горионтальную перемычку 5 с вертикальноаправленными вверх наружной 6 инутренней 7 полками соответственноеньшего и большего по высоте профиляазмерами (низкая и высокая полки).К стенке внутренней полки 7 со сто"оны оси вагона непосредственно приреплены сваркой торцы дуг 1 Л -обазного профиля, Верхние полки дугрыщи приварены к...

Номер патента: 1409502

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Василевская, Каплан, Шустер

МПК: B61D 27/00

Метки: вагона, водоснабжения, головки, железнодорожного, наливной, обогрева, системы, соединительной, трубы

...3 и наливной трубе 2 теплопроводях ребер 5 и жестко соединенного с 30азанным корпусом 3 кожуха 6, котоокружает трубу 2 с ребрами 5, Труа 2 защищена теплоизоляционным матееналом 7, помещенным в кожухе 6, корый также окружен теплоизоляционным 35 атевиалом 8 для уменьшения теплоотдачи от трубы в пространство. Корпус 3 выполнен с уширением 9, расположенным на одном уровне с нижней образующей горизонтальной трубы 4, а наливная труба 2 размещена в этом уширении корпуса 3 вне живого сечения трубы 4.Вода из внешнего водопровода по:. ступает через соединительную головку 1 в наливную трубу 2 и по ней подается в бак системы водоснабжения,Горячая вода, циркулирующая по отопительным трубам 4 системы отопления, проходит через корпус 3, обогревая...

Номер патента: 1411193

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Гейлер, Павлюков, Шенаурин

МПК: B60G 25/00, B61F 5/00

Метки: блокировки, вагона, грузового, подвешивания, рессорного

...контактных давлений на колесо,устойчивость вагона на опорах,Формула изобретения 1. Устройство блокировки рессорного подвешивания грузового вагона, содержащее смонтированный на кузове вагона домкрат, размещенную между ним и колесом опору, шарнирно соединенную с одним концом двуплечего рычага, который закреплен на раме тележки и связан с ней другим концам через регулировочный болт, упругий элемент, закрепленный на раме тележки с возможностью взаимодействия с двуплечим рьиагом, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью снижения динамической нагруженности и упрощения конструкции, двуплечий рычаг связан с упругим элементом непосредственно, а шарнир, связывающий опору и рычаг, :выполнен упругим. 2. Устройство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я...

Номер патента: 1411195

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Белев, Нейжмак, Пранов

МПК: B61F 5/12

Метки: вагона, кузова, связи, тележкой

...поворОт кузова 1 относительно надрессорной балки .3 в вертикальной плоскости."При повороте кузова (или тележки)сйаренные рычаги б благодаря шарнирам457 отклоняются по вертикали в противоположные стороны, тем самым закручивая торсионные валы 5. 195 23Усилие, затрачиваемое на закручивание торсионных валов, препятствует,нарастанию колебаний боковой качкии стремится возвратить тележку висходное положение,За счет выполнения рычагов торсионов разной длины с центрально-симметричным расположением соединенийнеобходимый для создания восстанавливающего момента угол закрутки 9М, + ф, реализуется при меньшей амплитуде колебаний боковой качки вагона 1 (меньшем прогибе рычага), чемв известных устройствах связи с равными по длине рычагами 1 ( 9 = д е...

Номер патента: 1414726

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Бокач, Оришак, Трубачев, Царапкин

МПК: B61D 7/22, B65D 90/54

Метки: бункерного, вагона, крышка, люка, поворотная, разгрузочного

...ца фиг. 2 - крышка, вид спереди; на фиг. 3 -- вид Л на фиг. 2; на фиг. 4 -- узелна фиг. 3; на фиг. 5 разрез ББ на фиг. 3.Поворотная крышка 1 содержит закрепленные в верхней части кронштейны 2 для присоединения к вагону, смонтированные ца боковых сторонах упоры 3 для соединения с тягами, укрепленное по периметру 7-образное уплотнение 4, смонтированное с помощгцо прокладок 5 и болтов 6 к крышке. Ъ-образное уплотнение в зоне нижней незакрепленной части крышки имеет переменную упругость, возрастающую от периферийных участков крышки к ее центру. Внутри Ч-образного уплотнения размещен плоский упругий элемент 7. Длина элемента 7 в зоне нижней незакрепленной части крышки увеличивается от периферии к центру крышки. Конец плоского упругого...

Номер патента: 1416355

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Куян, Приходько, Фокин, Швец

МПК: B61D 7/26

Метки: бункерного, вагона, привод, разгрузочного, устройства

...включающим в себя поворотный рычаг 9 с фиксатором 10 на 25 одном конце и вилкой на другом конце. Привод снабжен Г-образными штоками 11 и 12, горизонтальные концы которых размещены в неподвижной направляющей 14 с продольным вырезом для пальцев 15, расположенных внутри вилки, и пружиной 13 между пальцами 15, а вертикальные концы штоков имеют захваты для подвижных частей сцепных муфт 4 и 5.Привод работает следующим образом. 35При вращении штурвала 2 движение от приводного вала 1 через муфту 8 передается на червячную передачу 3, а затем через сцепные муфты 4 и 5 на оба или на один механизмы разгрузки 40 в зависимости от фиксированного положения рычага 9. При нейтральном положении рычага 9 штоки 11 и .12 под действием пружины 13 разжаты и...

Номер патента: 1418136

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Борисов, Трубачев

МПК: B61D 7/28

Метки: бункерного, вагона, закрывания, крышек, люков, открывания, разгрузочных

...Блокирующее устройство 7 соединено со штоком 8 спаренных цилиндров 9 пневмопривода, В пазах а звеньев 5 размещены оси 1 О блокирующего устройства 7. Цилиндры 9 имеют общую крышку 11, через которую подается сжатый воздух в оба цилиндра, Тяги 3 шарнирно соединены с крышками разгрузочных люков 4,Устройство работает следующим образом.При выходе штока 8 перемещается блокирующее устройство 7, При этом оси 10 смешаются по пазам а звеньев 5, воздействуя на звенья 1, отклоняя их от исходного (закрытого) положения, тяги 3 смещаются в плоскости поворота крышек люков (крышки 4 люка открыты) . Дальнейшее перемещение блокирующего устройства 7 ограничено пазом а. При этом происходит пол 18136ное открывание крышек 4 разгрузочных лю.ков.Закрывание...

Номер патента: 1418140

Опубликовано: 23.08.1988

Автор: Горенштейн

МПК: B61D 23/02, B61D 25/00

Метки: аварийный, вагона, выход, железнодорожного, пассажиров, эвакуации

...приспособления 3, выполненным в виде, например, вытяжного тросика, один конец которого связан с запорными элементами 5, а второй жестко прикреплен к стенке вагона,Спасательное приспособление 3 может быть выполнено в виде надувного желоба 7, веревочной лестницы 8 и тому подобных устройств, образующих при опускании подвесной трап.При использовании в качестве спасательного приспособления надувного желоба 7 механизм 6 расфиксации (вытяжной тросик) связан одновременно с краном 9 источника 10 давления,Кожух 4 снабжен упругим элементом 11, предназначенным для сбрасывания кожуха после его расфиксации.Столешница 2 в транспортном положении опирается на опору 12 и фиксируется на ней элементами 13,5 10 15 20 25 30 В аварийной ситуации, когда проем...

Номер патента: 1418141

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Бейер, Герлитц

МПК: B61D 31/00

Метки: вагона, откидной, пассажирского, полки, спальной, установки, фиксации

...звеньевых цепей можно отказаться. Таким образом, вся поверхность полки для лежания является свободно доступной для пассажира без всяких мешающих ему элементов.Выход зубчатых секторов круговых сегментов из зацепления зубчатых реек под вертикальной нагрузкой спальной полки вследствие веса лежащего на ней пассажира предотвращается при помощи расположенных непосредственно над цапфой полки параллельно по отношению к зубчатым рейкам кронштейнов направляющих. Кроме того, предусматривается устройство для фиксации полки в различных положениях. Для этой цели дополнительная зубчатая рейка, снабженная пилообразными пазами, подвижно крепится по меньшей мере на одном из кронштейнов, вблизи места его закрепления на стене, с возможностью поворачивания...

Номер патента: 1418145

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Гейлер, Щелокова

МПК: B61H 13/36

Метки: вагона, передачи, рычажной, стабилизирующее, тележки, тормозной

...а кронштейна 11, затем сдвинуть стержень (протолкнуть) немного вперед, чтобы отогнутая часть 14 стала напротив отверстия д полки 12, и отпус" тить стержень 13. Под действием упругой силы стержня он занимает горизонтальное положение, и конец отогнутой части 14 стержня 13 входит в отверстие д полки 12 кронштейна 11. Стержень зафиксирован.Снятие (демонтаж) стержня производится в обратной последовательности.Наличие стержня 13, соединяющего два триангеля 1, обеспечивает при отпущенном состоянии тормозной передачи одинаковую величину зазора е между тормозной колодкой 3 и поверхностью катания колес 15, т.е. не дает триангелям поворачиваться ("клевать") вокруг точки Д подвеса триангеля 1 на подвесках 4, так как для того, чтобы триангели 1...

Номер патента: 1419945

Опубликовано: 30.08.1988

Авторы: Бокач, Оришак, Трубачев, Царапкин

МПК: B61D 7/22, F16J 15/00

Метки: бункерного, вагона, крышки, люка, разгрузочного, уплотнение

...надеж- НОСТИ.На фиг. 1 схематично изображен вагон с поворотными крышками; на фиг. 2 поворотная крышка, вид сбоку; на фиг, 3 - вид А на фиг. 2; на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 3; на фиг. 5 - сечение Б - Б на фиг. 2; на фиг. 6 - сечение В - В на фиг. 2; на фиг. 7 - сечение Г - Г на фиг. 6.К поворотной крышке 1 разгрузочного люка бункерного вагона прикреплены кронштейны 2 подвеса, цапфы 3 для подсоединения тяг и уплотнение 4 тяг. Уплотнение 4 состоит из 1.1-образной ленты 5 из листового резинотканевого материала и расположенного внутри нее упругого элемента 6 жгутообразной формы, Концы 1.1-образной ленты 5 прикреплены к крышке 1 при помощи планки 7 и болтовых соединений 8.В зоне крепления кронштейнов 2 и цапф , 3 упругий элемент 6 имеет...

Номер патента: 1419946

Опубликовано: 30.08.1988

Авторы: Анисимов, Винников, Гринчар, Никитин, Филиппов, Шамаков, Юдин

МПК: B61H 13/26, B61H 13/36

Метки: вагона, восьмиосного, передача, рычажная, тележки, четырехосной

...ролик 12 установлен в направляющий паз 9 этой пластины.Бал о на нижней стороне имеет два одинаковых и симметрично расположенных отпродольной оси вагона рычага 13, сориентированных в одном направлении с рычагом14, размещенным сверху на торце вала.К передаточному механизму тормозногоцилиндра 1 относятся также головной и тыловой наклонньге рычаги 15, которые шарнирр но соединяются между собой последовательно установленными затяжкой 16 иавторегулятором7 рычажной передачи.Элементы рычажной передачи, расположенные со стороны штока тормозного цилиндра , условно названы головными, асо стороны задней крышки этого цилиндра - тыловыми.Авторегулятор 17 установлен совместно срычажным приводом 18, закрепленным на головном наклонном рычаге 15.При...

Номер патента: 1421586

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Ребенок, Трубачев

МПК: B61D 7/28

Метки: бункерного, вагона, закрывания, крышек, люков, открывания, разгрузочных

...ан 38открывается разобщительный кранВторое плечо рычага 3 соединено по 11 ока подачи сжатого воздуха в верхнюю пое ством оси 10 с головкой штокаср Д1 лость силового цилиндра 1 и перекрыва 1 ц др е12 илии ра 1. Силовой цилиндр 30ется кран 37 подачи сжатого воздуха впо е ством кронштейна 13, жестко за-епСРдего нижнюю полость. При подаче сжато.крепленного на ко п се цилиндра, иР Ун- го воздуха в верхнюю полость цилиндоси 14 шарнирно присоединен к кронП водной вал ра 1 его шток 12 посредством двуплештейнам 15 рамы вагона. Риводной в16 и чего рычага 3 и дугообразного поводка2 посредством двуплечих рычаговтяг 71 кинематически связан с крькрьдпка шарнирно связанного с жестко зане показаны). крепленным одноплечим рычагом 5, повоми разгрузочных...

Номер патента: 1425115

Опубликовано: 23.09.1988

Авторы: Горняк, Дьяченко, Колесник, Литвинчук, Оришак, Стеринзат

МПК: B61D 7/28

Метки: бункерного, вагона, закрывания, крышек, люков, открывания, разгрузочных

...цилиндра,Бток 10 цилиндра 1 шарнирно припомощи оси 11 соединен с консольной1 астью сектора 3. На оси 5 установлен стопор 12 в виде двуплечего рычага, взаимодействующий одним плечомзубом жестко посаженного на валу 30храповика 13. К другому плечу стоора 12 шарнирно посредством оси 14присоединены упругий элемент 15,запирающийся вторым своим концом на1 кестко закрепленный на раме вагона,упор 16, а также тяга 17, содержащая1 парнирно присоединенную к ней серьгу18, При этом тяга 18 имеет возможМость продольного перемещения вМесте крепления ее к корпусу силового щцилиндра.Устройство работает следующимобразом.При подаче сжатого воздуха вверхнюю полость цилиндра 1 корпусцилиндра благодаря чаличию продольного паза в петле 7 перемещаетсявверх и...