Патенты с меткой «вагона»

Номер патента: 11649

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Сидоров

МПК: G01G 19/04

Метки: вагона, взвешивания

...е состоит пз гидравлического тпилиппдра 2, расположенного в приливе к верппнвй части вагопшю 1 буксы, в котором ходит поршень 1, проюворрщппй, дейотвием напщиой воды, дав,тонне на рессоры 4. Прквранство пед поршптем 1,нано,тппиок,я ппапорной жидкостью прп помоппи ппанада 3 пт трубок 5, связааных с муфтой 12, соединенной с пмеющии ручной привод 9 гидравлическим прессом 7, над которым укреплен резервуар 8, снаожегиый в своей щглжей чаотп запорным йраиом 8 а. Снаружи вагона установлен иапюмегр 11, с,тужащш для опредедетпи ве,тпгиены веса вагсив и сообщаемый ппоаредством трубки 10 с соединлтетьной, муфтой 12. свизаппиой с гидравлпчесии ппреосои 7.Для опредглеткия веса важпа открывают затторный кран 8 а резервуара 8, из которого пгапорна;я...

Номер патента: 11817

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Рудской

МПК: B61C 17/12, B61L 1/00, B61L 3/06 ...

Метки: вагона, преграждающему, предмету, приближении, путь, торможения, трамвая

...спираль сопротивдепия, по которой скользит контактлый ползунок Р н этектрическц связанный с зелдей ц укрепдеппый на одном пдече поворотного вокруг осц О рычага АВ. другое пдечо которого имеет иа конце железную 1 гдасгинау Рп, по весу ттескодькобольшую, чем полнунок Р, и служащую якорем элг квромагнита. ХЯ. Благодаря тому, что вес Рнесколько ботьше веса Рц, рычаг АОВ обычно находится в вертикальном положении, при чеги весь реостат В выведен.Ес.тлг перец движущимся вагоном траигвая, на расстоявлги 2 от него, лщния будет загрвтгождена, каки-либо продметозг, препятствующим продвггжению вагона, то этот предтгет овоей тяжестью заставит находящийся под нщм стержень сжать пружины, на которых он покоится, и упереться в расположенную нод...

Номер патента: 11868

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Элькинд

МПК: B23B 31/30, B23B 7/00

Метки: вагона, кузова, передней, повозки, предохранительное, трамвайного, части

...бруски 1 рамы, ювющей на ннжней поперечине эластичный валнк 3, шарнирно дрнкреплены к кузову вагона в передней его части и свщип аогнутыып концами посредством сильньгх пружин 6 связаны с кузовосг. Продольные бруски 1 несут поворотную на шарнире 7 дугу 2, к которой нривреплена орин концом нредохранительная сетка 4, другим концом скрепленная с нузовом вагогга. нрп чеы для ограничения поворота дуги 2 на продольньгх брусках 1 у киггдого шарнира 7 укреплен штифт 5. Прщохрннггтельная сетка 4, обычноудерживаемая в натянутом состоянии весозг дуги 2, под влиянием тяжести попа; вшего в нее предагета., поворачивает дугу 2,п принимает изогнутую форму, а, этастичньпг валнк 3, постоянно ггрщкюгаемый пружнназги 6 к пути, предотвращает попадание...

Номер патента: 11900

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Хотимский

МПК: B61L 11/02

Метки: вагона, перевода, стрелок, трамвая

...урержавия контавтов 13 зивнутым 11 до выхода вагона со ст 1 рндочного пути нрименеио следующее приаосюбление: вдоль ауш расположен повороиый вовруг горизаггальной оси 11 рычм 10, одно плечо которого связано в шарнире 6 с нажю 1 ной пед 1 адью 2, а крутое плечо ааходитса аод дейогвием отжимающей его вверх пружваы 5 и несет штырь 3, оредназначенный для ваавицействия с поворотным рычагом 9,В обычном положенщ 1 и вриспособления, т.-е. когда стрелка открыта на главный путь, башмак 1 поворотного рычага 9 прилегает к раяноиу рыьсу, а другой конец этого уычага находится аад штырем 3, приииман его к низу (фит, 2), Опускаемое ваговювожатым нз ватна для перевода ст 1 релии вапюкогзтедьное колесо .4 входит в промежуток между рвмнымрельсом и...

Номер патента: 12012

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Некрасов

МПК: B61K 7/02

Метки: бруса, вагона, закрепления, колеса, подкладного, путевых, рельсах

...на фиг. 7 и 8 имеет цедъю вщможноогь закрНпления бруса аа рельсах дюбого типа, аутом применения поворивно укрепленного ва вертикадьпой оси 20, замыкающего сектора 21, сооивленюго из песиолыих секторов с увелпчггвающимся радиусом кривизны, образующих собою опорную стуневчатую поверхность, и приводимого в двгпкение ари асогощи рукоятки 22, имеющей аа конце опзерстгге 23, служащее рая замыкания приспособления заикаг 12, устаназливаемыи в огверогие аланьпг 24, соответствугощее положению секгтора 21.Ддя арену;прежденгья произвольного перемещения вагона аоп его колесами патещаются подкладные брусья 2, снабжевньге врщлагаеегым приопособлениесг. Подггладойг брус 2 укладываещя имеющигггся панами аа головку путевого рельса; при оттяпивания...

Номер патента: 12345

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Александров

МПК: B61L 11/02

Метки: вагона, перевода, стрелок

...27, несущая на верхнем конце цилиндрическую шестерню 10, а на нижнем в коническую 12, сцепленную с другой шестеренкой 14, насаженной на конец горизонтального валика 25, снабженного на другом конце цилиндрической шестеренкой 15, сцепленной с гребенкой 16, прикрепленной к тяге 26 (фиг. 2), имеющей на верхней части перья стрелки 9 и 19, Шестеренка 10 (фиг, 3) снабжена зубцами лишь на по.ловину окружности, которые выходят наружу из коробки 11 или с правой, или с левой стороны, Под вагоном устанавливается направляющая 1, прикрепленная к нижней части 2 кузова в центре вагона и снабженная двумя щеками 4 и б, из которых на щеке 6 укреплена зубчатая рейка 3 (фиг. 4).При движении вагона головная часть коробки проходит между щеками направляющей,...

Номер патента: 13353

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Акчурин

МПК: B61L 11/02

Метки: вагона, перевода, стрелок

...под действием пружин 6, 6 тягу 8 стрелочных остряков, несущую клинообразные выступы 4. Для указания положения стрелки при помощи сигнальных фонарей тяга 8 стрелочных остряков имеет у своих концов контактные пластины 7, 7 (фиг. 2), замыкающие электрический ток при крайних положениях тяги 8 и включающие освещение соответствующих фонарей,Для перевода стрелки вагон снабжается опускными роликами, из которых соответствующий воздействует посредством полушара 3, 3 и вильчатого конца стержня 1, 1 на защелку 5, освобождающую тягу 8: затем под действием роликов 2 на клинообразный выступ 4 тяга 8 остряков перемещается, и одновременно под действием защелки 5 другой конец тяги 8, находящийся в крайнем положении, автоматически застопоривается....

Номер патента: 13374

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Русецкий

МПК: B61D 19/02, B61D 7/16

Метки: вагона, затвор, люков, товарного

...крытия ставня дюк а Б перемещается в А, А извлекаютсяДля закрытия ставни в люковые бруски;ду концами ригелей последним выйти редыет ента. Затвор для дюков характеризующийся п женных под углом и ляющих скобах, ригед щих в замкнутом по в направляющей скоб товарного вагона, рименением, располоподвижных в направей А,А, удерживаюложении, подвижной е, чекой Б. Предлагаемое изобретение цасается затвора, имеющего целью замыкание дюков товарного вагона путем применения подвижных ригедей, удерживающих в замкнутом положении перемещающейся .чекой.На чертеже фиг, 1 изображает общий вид предлагаемого затвора для дюков товарного вагона; фиг, 2 - деталь ригеля; фиг. 3 - деталь чеки,Предлагаемый затвор для люков товарного вагона состоит из...

Номер патента: 14667

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Михайлов

МПК: B65G 67/24

Метки: вагона, выгрузки, дров

...патента. Приспособление для выгрузки д гона, характеризующееся прииен мещенной внутри вагона рамы 1 живающей поворотную около оси площадку 2, скрепляемую с рам разъединяемым приспособлением и короб о внутри вагона для запол дровами и груз 6 вне вагона в противовеса, в целях облегчения за рукоятку 4 площадки 2, по ра ее с рамой, для выгрузки из кор ложенной в нем порции дров (фи Предлагаемое изобретение имеет целью ускорить и облегчить выгрузку дров из вагона, для чего применяется поыещаемая внутри вагона рама, несущая поворотную около горизонтальной оси площадку с коробом для дров, при чемозначенная площадка снабжена противовесом, облегчающим поворачивание нагруженного дровами короба,На схематическом чертеже фиг. 1 изображает...

Номер патента: 14912

Опубликовано: 30.04.1930

Автор: Байкузов

МПК: B61D 7/16

Метки: вагона, затвор, люка, товарного

...от ВО апрели 1930 года. ания люка необходимо привести рычаг агоризонтальное положение, освободив тим хвостовик защелки з.Предмет патентЗатвор для люка товарно характеризующийся применени ного, крюкообразного поворотног удерживаемого в крайних поло ской пружиной о и предназна воспрепятствования, в соответст положениях, повороту типово защелки г. В предлагаемом затворе для люка товарного вагона, с целью устранения самопроизвольного отскакивания защелки люка, применяется сто порный крюкоо бразный поворотный рычаг с плоской пружиной.На чертеже фиг. 1 изображает вид затвора спереди; фиг, 2 в то же сбоку; фиг. 3 - то же сверху.Под хвостовиком типовой люковой защелки з, на ее личинке, помещается подпирающий его крюкообразный поворотный...

Номер патента: 15210

Опубликовано: 30.04.1930

Автор: Горлов

МПК: B61L 11/02

Метки: вагона, перевода, стрелок, трамвая

...трамвая устанавливается рычаг, которым вагоновожатый может захватить плечо рычага 3, расположенного на пути и соединенного помощью рычага 5, тяги б, рычага 7, хомута 9, тяги 10 с перьями переводной стрелки. Защелка 11 располагается под подошвой пера стрелки и замыкает его при помощи пружины 14 в одном из крайних положений стрелки, Поворотно на пере стрелки укреплен двуплечий ломаный рычаг 13, шарнирно связанный одним своим плечом с тягой 12 переводной стрелки, а другим плечом упирающийся в свободный конец защелки 11. При переводе стрелкгодаря имеющемуся в нтому вырезу, не сразутягу 10, а отведет, пестрелки, двуплечим ломазащелку 11,редмет патента,Устройство для перевода стрелок с вагона трамвая, с применением рычагов, расположенных...

Номер патента: 15908

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Казаков

МПК: B60T 17/18

Метки: вагона, предохранительное, трамвайного

...штанги и кареток до удара; фиг, 4 - то же во время удара;,фиг. 5 в вертикальн разрез его.К нижней части буксы (фиг. 1) с обеих сторон колеса на буксовых болтах помощью угодьников, прикреплена штанга 1, несущая две подвески д, д, подвижные вдоль прорезов 9 и поворотные на штанге, нижними концами соединенные с тормозными башмаками 4, связанными передним щитком б; ддя удержания башмаков насоответствующем расстоянии от головок рельсов одна из подвесок соединена с передним концом штанги пружиной 6.Нри ударе о встречное тело щиток б (фиг, 2) воспринимает на себя удар и прижимает башмаки 4 к головкам рельсов, чем производится торможение и остановка вагона, а по удалении встречного тела пружина 6 снова ставит башмаки в соответствующее...

Номер патента: 16244

Опубликовано: 31.08.1930

Автор: Менделеев

МПК: B61F 19/06

Метки: вагона, воздушного, задней, защиты, поездок, помещенного, предотвращения, рукава, сзади, соединительного, стенке, трамвайного, хищений

...цепляющиеся за рукав при , защиты помещенного на задней стенкеезде сзади трамвая, перекрывает соеди. трамвайного вагона соединительного воз-нительный воздушный рукав, прижимая душного рукава от хищений и предотвра- его к стенке, защищает от хищений и щении поездок сзади вагона применяется 1 препятствует поездкам детей сзади вагона сетка из колючей проволоки, прикрепля-ради баловства;емая к планкам с "крюками для введенияих в. отверстия ушков, имеющихся настенке трамвая.Чертеж изображает общий вид приспо- Приспособление для защиты помещен-собления.ного на задней стенке трамвайного ваМежду планками А, снабженными крю- гона соединительного воздушного рукава ками З, с отверстиями для чек, прикре-от хищений и предотвращении поездок нляется...

Номер патента: 16700

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Васильев

МПК: B60J 5/00, B61D 19/02

Метки: вагона, дверь, трамвайного

...дверью, применяется рама, охватывающая перекрывающую на роликах дверь ниже последних, снабженная выступами, заклинивающими и останавливающими дверь при нажиме на вертикальную планку рамы, каковые выступы могут быть заменены особыми отростками, заклинивающими ролики подвижной двери,На чертеже фиг. 1 изображает дверь трамвайного вагона спереди; фиг. 2 - видоизменение закдинивающейся части рамы,Самозакрывающаяся дверь 7 (фиг. 1), установденная на роликах 2,6 в косяках 1,1, снабжена рамой 8, боковая вертикальная часть которой может вдвигаться в дверь 7, а верхняя и нижняя части ее, служащие направляющими, расположены ниже роликов 2,6 и снабжены выступами 6,6, а на концах роликами 4 и связаны пружинами со стойками роликов б, При нажиме...

Номер патента: 16702

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Литаев

МПК: B61D 13/00, B61D 19/02

Метки: вагона, двери, пальцев, пассажиров, поранения, предохранения, трамвайного

...проема прикреплять пластину, отстОящую от двери на расстоянии большем, чем толщина пальцев, и выступающую за край бруса на величину большую, чем длина их,Ба схематическом чертеже фиг. 1 изображает дверь с предлагаемым приспособлением; фиг, 2 - разрез по линии А - В на фиг, 1, фиг. 3 - разрез двери, снабженной другим подобным приспособлением.К вертикальному брусу ЗЕ дверного проема трамвайной двери Р (фиг. 1 и 2) привернута шурупами пластина Н, выступающая за край бруса на расстояние большее, чем длина пальцев. при чем при закрытой двери между последней и выступающей частью пластины Н оставлен зазор больший, чем толщина пальцев.Такая пластина Н предохраняет от попадания пальцев в выемку. С дверного бруса Л при случайном или неслучайном...

Номер патента: 16705

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Амосов

МПК: B60G 9/00, B61D 13/00

Метки: вагона, вагонов, вагоновожатого, время, движения, пассажире, подножки, предназначенное, предупреждения, сигнальное, сорвавшемся, трамвайных

...на передней и задней площадках трамвайного вагона и состоит из кронштейна е, снабженного на одном конце кнопкой к и укрепленного другим концом на поручне Л вагона. Кнопка ж входит в коробку у и располагается над звонковой розеткой в, соединенной электрической цепью (фиг. 3), питаемой током через трансформатор л от мотора вагона, с сигнальными звонками т и и. Поручень А жестко связан с коробкой б (фиг. 4, Ь, подвижно укрепленной помощью штыря в на отростке соединенного с кузовом вагона кронштейна а, при чем между верхней стенкой коробки д и отростком помещаются пружина д и кольцо г, служащее для ограничения величины перемещения коробки о,Пружина д удерживает коробку и вместе с нею поручень А в верхнем положении. При входе или...

Номер патента: 16792

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Роенко

МПК: B61L 11/00

Метки: вагона, перевода, стрелок, трамвайного

...17 и 18 помощью тяг 8 и 9, перекинутых через блоки 4, 3, 7, 6, 11 и 1 Д,связаны с двуплечим рычагом 12, предназначенным посредством тяги 14 переводить стрелку.Для показания осадки вагона, могущей изменять положение ролика 20 относительно рычагов 17 и 18, имеется прибор, изображенный на фиг. 2. Приборснабжен вилкой 29, охватывающей вагонную ось 28, и поворотно укрепленной р едм ет патента. стройства для автома БРЙТЙНИ на оси ЗЗ стойки 30, каковая стойка в свою очередь скреплена с кузовом вагона. Вилка соединена со стрелкой 32 показывающей величину нагрузки вагона по шкале 31.Для перевода стрелок с вагона поворотом рукоятки 13 ролик 20 подводят к соответствующему рычагу 17 или 18. Движение рычага 17 или 18 через систему тяг будет...

Номер патента: 17320

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Литаев

МПК: B61D 7/16

Метки: вагона, запорных, засовов, защелка, люка, поворотных, стопорная, товарного

...бракаетт предлагаемую стопорную защел- . М 1 курфиг. 2 видоизмененную защелкудч Защелка(фиг. 1) выполнена врфвииея"ди, плотно охватив засов у В; воспрепят-н.пускает движения засова книзу дбьзъдота двигания узахзлкив сторонуфбуквы Сс утяжеленным нижним концомщелка Б своим весом повернется обратно чя у р у Дл ах- 1 гд о ч дОПГИСАНИЕ А :У ,".: их У т т х у дстопорной защелкггдлязапорньтх поворотных засовов Д:- в ъ люкачговарногоуу вагона; 5К. патенту " М. АФ.рйтаева; заявленному 26 августа 1929 года Гч С. х (заявндсвид. М. 53584). . 1и д .0 выдаче патента опубликовадио ЗО-сентнбря 1930 года. Действие патента"г"распррстраняетсясна. 15 лет от 30 сентября 1930 года. д- Ц =5 должна быть от руки повернута; в сторону. В видоизмененной защелке,...

Номер патента: 17322

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Литвинчев

МПК: B61F 5/38

Метки: вагона, вагонам, кривых, поворачивания, предназначенное, принудительного, тележек, трамвайным

...вагона на взаимного 2 - 2 пере- другой, печагов 1 - 1, на балку 4, тносительно ют тележку ии оси криРи ын си л ог тента,дм Ппредвораым вагонам,льного потележек на м, что под пленны ной на вращен другую нирно с торного с о ды тягамина и нками 5,прикосненной входить жестко ного ва х межд рычаг ия, Ка сторо вязян ваго роли в со скрепл гона.бления к трамвайн принудительного его тележектягои 3, укрепленй стороны оси его з рачагов 1 - 1 по его вращения шар - 2 с кузовом моа свободном концепредназначенными овение с балкой 4, с тележкой прицепОБРЕТЕНИЕ АНИЕм вагонам, предназначеноворачивания вагон а илна кривых. вленному 12 декабря 1928 годаЛЪ 36855).нтября 1930 года. Действие патентаот 30 сентября 1930 года. ри вступлении моторного ую...

Номер патента: 17343

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Григорьев

МПК: B61K 7/02

Метки: вагона, колеса, подкладное

...тем, что кол и Ж снабжены направленными на друг другу фартуками, выполи у одной кслодки в форме пласт другой - соответственной формы каковые колодки Ж и Ж соед между собой путем вдвигания одно гой фартуков, скрепляющихся п пружинной, поворотной от ключа дой 3, западающей за выступ,вст е н ины, ау обоймы,няютсо вдруэтощекол В приспособлении для затормаживаниявагонов, состоящем из двух укладываемых на рельсе с обеих сторон колеса колодок, ,предполагается последние снабжать фартуками, при вдвижении одного в другой запирающимися пружинной, щеколдой в целях невозможности Снятия колодок , с рельса.На схематическом чертеже изображенбоковой вид тормозного приспособления,Укладываемые на рельс по бокам колеса колодки Ж, Ь снабжены...

Номер патента: 17360

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Атливанников

МПК: B61L 11/02

Метки: вагона, движущегося, перевода, стрелок

...пружина 10,1930 года. Действие патентаентября 1930 года. предназначенная отжимать планку 9 кверху. Путевое приспособление состоит из укрепленных на шпалах 1 опорных частей 2, на которые свободно опираются два вала 3 сочлененные зубчатыми колесами 4. На валах 3 с двух сторон по отношению к оси пути, насажены под разными углами к горизонту рычаги 5, предназначенные входить в соприкосновенйе с соответствующими вагонными опускными приспособлениями 9. На каждом валу Зимеется криволинейная канавка, по которой можетскользить палец 8 неподвижно укрепленный в опорной части вала. Уширенный конец 6 каждого вала предназначен для упора вбоковую стенку стрелочного остряка,Для перевода стрелки во время; движения вагона соответствующая планка 9...

Номер патента: 18499

Опубликовано: 30.11.1930

Автор: Кузнецов

МПК: B61F 19/10, B61H 13/20

Метки: вагона, введения, встречный, действие, механизм, наезде, опускания, предмет, предохранительной, сетки, тормоза, трамвайного

...чертен). Цилиндрик б дей-ствием пружины 5 отжимается вниз, запирай тем самым золотник 7. При наездетрамвайного вагона на какой-либо встречный предмет, шнур 2, упираясь в по-следний прогибается и перемещает цилиндрик б вверх, после чего золотник 7,под действием спиральной пружины 7 а,перемещается вправо, открывая тем самым окна 13 воздухораспределительной тн и цилин опу едмет патента.,выдаче патента опубликовано 30 но няется на 15 леткоробки 8. Сжатый воздух, под к последней через тройник 4 а проводу 19, попадает при окнах 13 через общий тройник мозной цилиндр по трубе 9 и сетки по трубе 18, при чем смягчения торможения по жел гоновожатого на трубе 9 устано жинный клапан 15 - 1 б - 17,Поворотом рычажка 10 зо отводится на прежнее место...

Номер патента: 18809

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Иордан

МПК: B61F 15/06, B61F 17/18, F16N 7/16 ...

Метки: буксе, вагона, железнодорожного, смазочное

...надето кольцо для предотвращения прохода смазки за пределы буксы,На чертеже фиг, 1 изображает осевой разрез буксы; фиг. 2 - вид ее спе. реди с отнятой передней стенкой.На пальце 1, укрепленном в торце шейки оси, насажено цепное колесо 2, связанное бесконечной цепочкой 3 с цепным колесом 4, укрепленным на оси в развилине стержня 15, отжимаемого в осевом направлении книзу пружиною 5. Коробка 7, расположенная под шейкой оси, под действием пружины 9 плотно охватывает последнюю своими торцевыми стенками 8 и удерживается от осевых сдвигов планкою 10. Надетое на ось кольцо 12 служит для предотвращения прохода смазки вдоль оси за пределы буксы. Запас смазки находится в камере 11,При вращении оси, приводится вдвижение цепочка 3, которая увлекает...

Номер патента: 18810

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Иордан

МПК: B61F 17/22, F16N 7/18

Метки: буксе, вагона, железнодорожного, смазочное

...диск, снабженный по периферии рядом ячеек типа паротурбинного ротора. Диск предназначен для забрасывания смазки на шейку оси и в коробку под ней.На чертеже фиг 1, изображает осевой разрез буксы, фиг, 2 - вид ее спереди, с отнятой передней стенкой,С торцом шейки оси скреплен диск 1, снабженный по периферии рядом ячеек типа паротурбинного ротора. Коробка б, расположенная под шейкой оси, под действием пружины 8 плотно охватывает последнюю своими торцевыми стенками 7. Надетое на ось кольцо 13 служит для предотвращения прохода смазки вдоль оси за пределы буксы. ЗОБРТЙНИЙ января 1931 года. Действие патентт от 31 января 1931 года,При вращении осивает смазку, находящчасти буксы, и забрасбуксы; со стенок смазналам стекает на шейк Смазочное...

Номер патента: 18813

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Назарьевский

МПК: B61F 19/06

Метки: вагона, впереди, предохранительное, трамвайного

...патента Предлагаемое приспособление, уста-навливаемое на передней части трамвайного вагона, имеет целью предохранение от порчи, ушибов и т, п. разных объектов .(людей, животных, экипажей и пр,) при наезде на них вагона.Это приспособление, верхний вид которого изображен на чертеже, представляет собою площадку, расположенную впереди вагона на некоторой небольшой высоте от рельсов и состоящую из близко между собою лежаща продольных брусьев а, а заложенных и легко продвигающихся в колодках У, И, прикрепленных к раме вагона. При наезде на какое-либо малоустойчивое йрепятствие (человека, экипаж и пр,), непосредственно соприкоснувшиеся с его низом брусья а, а вдвинутся назад и вместе с тем свалят его на площадку, ослабляя силу удара и...

Номер патента: 18814

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Казаков

МПК: B60T 17/18

Метки: 15908, вагона, выполнения, охарактеризованного, патенте, предохранительного, приспособления, трамвайного, форма

...вперед штанги (кронштейны), несущие наповоротных подвижных подвесках (рычагах) обычные тормозные рельсовые башмаки, оттягиваемые кверху от рельсов пружинами, а при ударе о встречное тело связывающего их переднего щитка заклиниваемые между рельсами и колесами, В предлагаемой ныне форме выполнения этого приспособления, оно связано, кроме того, с тормозной системой вагона, приходящей в действие при наезде вагона на попавший под него предмет.Как видно на изображенной на чертеже схеме приспособления, подвески 1 и 2, несущие внизу, первая - башмак 7, обращенный вперед, а вторая - тормозной башмак 8 носком назад, и продолженные выше кронштейна (штанги) 5,прикрепленного к буксе колеса вагона, представляют собою рычаги, поворотные на осях 9,...

Номер патента: 19261

Опубликовано: 28.02.1931

Автор: Поляков

МПК: B60J 5/00, B61D 19/02, E05B 65/20 ...

Метки: вагона, дверей, затвор, нормального, товарного

...ушко 3 араллельно ушкам и 2,р стины рмального товаря из поворотнойушками, располо. самой щеколды ушки щеколды лельно ушку, соблени (фиг. жено лде изображает вид - то же вид сверв плоскости перльной оси вагона; у вагона; фиг. 5 -Затвор для дверей норм варного вагона, состоящий и представляющей собой пово пленную пластину, снабженн характеризующийся тем, что щеколды расположены в скости с пластиной А,ального тоз щеколды, ротно укреую ушками, ушки 1 - 2 одной плонормального тот из щеколды А, й одним концом жаемой ушками 1 Затвор для дверей но ного вагона составляетс щеколды, снабженной женными в плоскости При закрытии двери устанавливаются парал ответствующего пробоя Нэ чертеже фиг, 1 щеколды сбоку; фиг. 2 ху; фиг. 3 - вид пробоя...

Номер патента: 20128

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Кадченко

МПК: B61H 7/04, B61H 9/02

Метки: автоматическое, вагона, дороги, каната, наклонной, обрыве, остановки, тягового

...головки рельсов 3, 3, предназначены приходить в соприкосновение с внутренними относительно колеи поверхностями рельсовых шеек. Около шарниров 15 на планке 2 имеются упоры 10, ограничивающие поворот рычагов 12 внутрь колеи. Свободные концы рычагов 12, 12 связаны через посредство шар. пиров 14 с серьгами 11, 11, соединенными через шарниры 13 с планкой 1. Концы 5 планок 1 и 2 имеют вертикальные загибы 9, охватывающие рельсы с наружной стороны для направления движения планок над рельсами, а края планок над рельсами имеют закругленную форму (фиг, 4) для облегчения прохождения планок над стыками рельсов. Планка 1 на середине ее длины соединяется с крюком 4, через посредство коего вся система двух планок подвешивается к торцевой стенке...

Номер патента: 20681

Опубликовано: 31.05.1931

Автор: Мейер

МПК: B61G 11/18

Метки: буферный, вагона, железнодорожного, станок

...составлен из двух частей фасонного железа наглухо приклепанных к буферному брусу и соединенных между собою съемным стаканом с отверстием для стержня тарелки.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид буфера сбоку; фиг. 2 в в в плане; фиг., 3 в в спереди без стакана и тарелки.К буферному брусу Д приклепаны заклепками а - а два куска фасонного железа в, соединенные Сверху чугунным стаканом К при помощи четырех болтовс, Стакан К служит направляющей втулкой для стержнябуферной тарелки, В случае необходимости замены буферной пружины,последняя вставляется через отверстие Амежду частями фасонного железа в,Буферный стакан для железнодорожного вагона, характеризующийся тем, что он составлен из двух пЖстин в и , приклепываемых к вагонному...

Номер патента: 20685

Опубликовано: 31.05.1931

Автор: Петрович

МПК: B61H 7/04

Метки: башмак, вагона, обратный, оторвавшегося, повозке, подвесный, поезда, предупреждающий, рельсовый, ход

...по рельсу, как только оторвавшийся вагон получает движение в обратную сторону. Трением ролика о рельс увлекается башмак под бандаж колеса и останавливает воащение последнего,На чертеже изображен вагон, снабженный подвесным башмаком при одном из колес.Рельсовый подвесный башмак состоит из собственно башмака а, подвешенного посредством пружины д к раме вагона около колеса со стороны, противоположной направлению движения поезда. Внутри башмака а на поперечной оси вращается ролик д, обод коего выступает за пределы нижней грани башмака и соприкасается с поверхностью головки рельса. На той же оси вращается зубчатое колесо, приходящее в сцепление с зубчатой рейкой 3, оттянутой в сторону башмака при нормальном движении вагона и вращении ролика...