Патенты с меткой «вагона»

Номер патента: 21216

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Паклин

МПК: B61F 19/06, B61H 13/20

Метки: вагона, впереди, предохранительное, трамвайного

...в муфтах 5 и связанные, в свою очередь, соответственно с рубильником 16 электромагистрали, с воздушным тормозом 8, вагона, поворотной сеткой 12 и песочницей 18. Буферный барьер 1 может быть снят с вагона освобождением стержня 4" от пружины 14 при помощи кольца 15. Предмет изо ения,приспособление вагона, включаюодвижной барьер, ем перемещении предмет электрив, питающих мооздушный тормоз щееся тем, чтобу- стержнями 4, 4", 4, при ударе будмет, действуя на ет рубильник 16 иствие предохранительного приления начинается с момента удара сп предохранительного К авторскому свидетел1930 буфернаго барьера 1 о встречный предмет, вследствие чего стержни 4,4" и 4" продвигаются в своих муфтах 5 и нажимают на противолежащие стержни 10, 10" и 10",...

Номер патента: 21217

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Мурадов

МПК: B61F 19/06

Метки: вагона, предохранительное, трамвайного

...особого приспособления,На чертеже фиг. 1 изображает вид сверху на предохранительную сетку; фиг. 2 - вид сбоку на ту же сетку в нерабочем. положении и фиг. 3 - вид сбоку на ту же сетку в рабочем положении.Предохранительное приспособление, предлагаемое автором, состоит из подвижной сетки 1, укрепленной на раме 4 - 5 телескопического устройства общеизвестной конструкции, со смягчающей, при выкидывании сетки удар пружиной 7 (фиг, 1) и раздвигаемой сжатым воздухом при помощи тяги (фиг, 1), , соединенной со штоком поршня цилиндра компрессорной установки; на переднем конце рамы имеются направляющие ролики 10 (фиг. 2 и 3) и буферные приспособления 8 и 9 (фиг. 2 и 3) общеизвестной конструкции для смягчения. удара, Предохранительная сетка...

Номер патента: 21910

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Литаев

МПК: B61D 7/16

Метки: вагона, затвор, люков, товарного

...доа ответвлениеоткидывает ш рывающие створки ляг Е может быть соедиответвление, сцепляющрной щеколды Ь.тии двери концы тили решетками или кются в сторону от отверпускают открытие ствот тяги Е, срывая плоеколду. юков. нено ееся г Х нцы стий рок, мбу,схематичес Предмет из тения Затвор дотличающиных к дверконцы котоков, так чтисходит илюков. вторекое. авидетельетво н Для предотвращенияного открывания люков тк двери вагона по обоимкрепляются тяги, предназкрывать створки люков сроны вагона при закрьдвери,На чертеже изображенобщий вид затвора,К обеим концам двервагона Ь прикрепляютсяположенные на уровнелюков В - З, или же тпленные на верхней части имеющие загнутые кона уровне отверстий люкПри закрытии двери стяг Г - Т или загнутыемогут...

Номер патента: 22045

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Волковский

МПК: B61B 13/04, B61C 13/08, B61H 1/00 ...

Метки: вагона, дороги, железной, однорельсовой, столбах, тормоз

...положение стержня б, регулируемое тягой 11, удерживает колодки от соприкосновения с колесами. тормоза для вагон Тормоз для вагона одно рельсовой железной дороги на столбах состоит из двух колодок, подвешенных у колес двух осей тележки с внутренней стороны междуосного пространства к нижним концам двуплечих рычагов, верхние концы которых соединяются с концами горизонтальных ветвей Т-образного поворотного стержня, Средняя вертикальная ветвь зтого стержня соединяется гибкой тягой и с оттягивающей его в противоположную тяге сторону пружиной. Натяжение тяги вручную или притяжение пружины поворачивает Т-образный стержень и вызывает нажим колодок на колеса,На чертеже фиг. 1 изображает вид бокового тормоза; фиг. 2 - вид его спереди; фиг. 3 -...

Номер патента: 22065

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Зальцман

МПК: B61F 19/10

Метки: вагона, впереди, предохранительное, трамвайного

...сетками или же являющаяся продолжением одной из них (нижней) и, имеющая в виду захватывать жертву в случаях попадания последней под сдвоенные сетки, когда их не успеют опустить на рельсы.На чертеже фиг 1 изображаетдид пре. дохранительного приспособления сбоку и риг, 2 - .вид егосверху.На помещенной под .трамвайным "вагоном оси 1 поворотно укреплены распо. ложенные одна над другой две предбхра. нительные сетки 2 и 3. На той же оси 1 расположена изогнутая сетка 5, связанная или с обеими сетками 2 и 3;илиже являющаяся продолжением только сетки 2 и предназначенная для захватывании,когда не успеют опуститься на етка 2 или сетка 3. Опускание сетэтих случаях, в целях захвата осуществляется. благодаря подьтки 2, под которую...

Номер патента: 22088

Опубликовано: 31.08.1931

Авторы: Крамский, Павлов

МПК: B60S 9/06

Метки: вагона, поднимания, последнего, рессор, снятия, товарного

...оттягивает вниз концы рессоры,: рессоры, которая может быть удалена изопирающейся на вилки и дает возмож- под вагона вместе с приспособлением.иость удалить ее вместе с приспособлениемиз подпертого вагона. Предмет изобретения,На чертеже фиг, 1 изображает боковойвидпредлагаемого приспособления;фиг,2 в : 1. Приспособление для снятия рессор поперечный его разрез; фиг. 3 в видтоварного вагона без поднимания послед- сверху. него, отличающееся применением двухПриспособление для снятия рессор то-стяжных 4 и 5 серег, скрепленных шарварного вагона, устраняющее. необходи- нирно каждая одним концом с вилкой 2 мость его подъема, состоит из двух стяж-, (и соответственно 1) с тем, чтобы по устаяых серег 4 и 5 снабженных стяжными . новке приспособления...

Номер патента: 22510

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Борисов

МПК: E05B 45/14, E05B 47/02, E05B 65/36 ...

Метки: вагона, всех, дверец, запирания, моторного, одновременного, площадок, прицепок, трамвайного, электрическое

...Б прикреплен горизонтальный ригель 4, который на конце 4 ф снабжен изолированно укрепленным штифтом 23.При запирании замка щеколда 1, входя в камеру 5, штифтом 3 соединяет контактные пластины 10, 10 и замыкает электрическую цепь устройства. Электромагнит Б притягивает якорь 9, вследствие чего стержень 4 передвигается влево и штифтом 23, соединяя контактные пластины 11,11, включает их в электрическую цепь, при этом конец 4 ригеля, располагаясь над щеколдой 1, запирает замок.При попытке открыть дверцу, т. е. вывести щеколду 1 из камеры 5, первый контакт 10 - .10-, хотя и может быть нарушен, но второй 11 - 11 нарушен не будет, поэтому электрическая цепь неразомкнется и дверцы остаются запертыми до размыкания тока вагоновожатым...

Номер патента: 22710

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Зальцман

МПК: B61F 19/10

Метки: вагона, впереди, предохранительное, трамвайного

Номер патента: 23438

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Сиркену

МПК: B60G 11/04, B61F 5/06

Метки: вагона, железнодорожного, подвешивания, рессор

...отверстия с. Вес приподнятого ската вместе с буксами и рессорами воспринимается планками Й, подведенными под буксы и подвешенными при помощи тяг 1 к концам коромысл. Подъем и опускание коромысел производится при помощи винтов у, вращающихся в гайках по середине коромысел и поворотно ука репленных в раме вагона, при чем своими нижними концами винты опираются на опорные подпятники Ь, укрепленные между швеллеров с.Для перехода с одной колеи на другую, например, с широкой на узкую, сначала, несколько приподняв при помощи винтов коромысла узкой колеи и разгрузив этим их штыри, вынимают последние, опускают коромысла со скатами до посадки колеи на рельсы широкой колеи и снова вставляют штыри, но уже в нижние отверстия. После этого, несколько...

Номер патента: 23821

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Борисов

МПК: E05B 47/02, E05B 65/36

Метки: вагона, всех, дверец, запирания, моторного, одновременного, площадок, прицепок, трамвайного, электрическое

...электромагнита, при нажатии на каковое плечо щеколды крюк поворачивается вместе с сидящим на одной с ним оси кольцом, снабженным контактной пластинкой, которая через пружинку замыкает ток.На схематическом чертеже изображен электромагнитный запор в вертикальном .разрезе.Устройство состоит из отдельных для каждой дверцы электромагнитных запоров. Каждый запор состоит из щеколды 14 с крючком 1, прикрепленной к дверце площадки вагона, и замка 13, установлен-. ного на стойке вагона. В корпусе 3 замка поворотно на оси 11 закреплен крючок 2плечом 12, служащим якорем для электромагнита Ь; и изолировочное кольцо 10, снабженное контактной пластинкои 6, служащей для замыкания тока через две пружинки 5, прикрепленные к изолированному брусочку...

Номер патента: 24443

Опубликовано: 31.12.1931

Автор: Дмитриев

МПК: B61F 19/06

Метки: вагона, воздухом, предохранительной, сетке, сжатым, управляемой

...против кацала Н с поршневыми кольцами Н и верхней ,и воздух не устремится по этому каналу части И с окнами М наверху и с боковк отверстию У и далее к воздушным ци.снабженной поршневым кольцом д На-линдрам сетки Когда же для ускорения верху корпуса 1 вставлена пневматиче- остановки вагона приходится временно ская контактная кнопка б с контактамиотпустить тормоза, движение воздуха С в С и с движущимся напротив контак-в отверстие х штуцера 2 прекращается,тов С - С поршнем К, натрического штока е которметаллическая пластинка 6, проходит через пружину . конце диэлек- и подш го навинчена пружинь при чем штоке в канал Сбоку к кор-духопро невои клапан 3, под действием4, поднимается и закрывает вход Н, вследствие чего в части возвода, которая...

Номер патента: 25185

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Чепелевач

МПК: B60T 13/74, B60T 15/36

Метки: вагона, торможения, трамвайного, экстренного

...примененную в устройстве.ЮОсновную часть устройства составляет контактная коробка 2, передняя и задняя стенки 9 и 1 О которой подвижны и снабжены ножами 11 и 12 соответственно. Обе стенки связаны наглухо стержнями 5 и передвигаются совместно под действием тяги 3, соединеннойфс рукояткой 1, упра, ряющей всем механизмом устройства. В коробке. 2 заключен ряд секций с контактами 17 при каждой, в нее входят все моторные провода 15, прикрепленные к секциям пластинами 1 б.При нормальном ходе вагона, в коробку 2 вдвинуты ножи 11, при действии же за рукоятку 1, в случае необходимости экстренного торможения, ножи 11 выдвигаются из коробки и тем впуск в моторы рабочего токапрекращается, в то же время входят в коробку ножи 12 и замыкают контакты 17...

Номер патента: 26723

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Делакроа

МПК: B60T 15/22, B60T 8/18

Метки: вагона, зависимости, нагрузки, прибор, силы, торможения

...головки, шайбы 7 изажатого между ними кожаного манжета. Головка поршня б скрепляется с шайбою при помощи пробки 8, через которую проходит стержень двойного клапана 9.Нижняя коническая головка стержня подпирается снизу слабою пружиною 10 и, опираясь в край отверстия в пробке, образует клапан, регулирующий проход . воздуха из присоединенной к магистрали камеры.1 в камеру 2 над поршнем, соорможения в зависимостигона.аираа, заявленному 25 июля92036).диковано 30 нюня 1932 года. общающуюся с воздухораснределителема верхний конец стержня, опираясь. в отверстие, просверленное в пробке 1 Ъ в крышке коробки, регулирует выход из той же камеры 2 через это отверстие в атмосферу. Шток 12 поршня б проходит через уплотнение в дне коробки и...

Номер патента: 27080

Опубликовано: 31.07.1932

Автор: Михайлов

МПК: B61F 19/06

Метки: вагона, впереди, предохранительная, сетка, трамвая

...предохранительной сетке рамные тяги и кронштейны выполнены из шарнирно соединяемых частей, с целью изменения обычной формы и сетки в корытообразную при попадании на нее встречных предметов.На чертеже фиг, 1 изображает вид сбоку предлагаемой предохранительной сетки; фиг. 2 - вид ее сверху.Предохранительная сетка подвешена впереди трамвайного вагона посредством раиных тяг АА и кронШтейнов ЮВ, Рамные тяги АА снабжены концевыми шарнирами 1, 1 и 3, 3 и передними промежуточными шарнирами 5, 5, Кронштейны же ВВ снабжены лишь средними шарнирами б, б. 1 При попадании постороннего предмета на сетку, последняя, вследствие возможности ее изгибания на шарнирах, принимает в поперечном направлении корытообразвую форму, каковая форма сохраняется при...

Номер патента: 27700

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Зальцман

МПК: B61F 19/06, B61F 19/08

Метки: вагона, впереди, предохранительное, трамвайного

...и другим концом з отверстиях 17 на рычагах 16 Гибкая передача поддерживается на роликах 74. Рычагк 1 б, поворотные на оси А, подвешены с обеих сторон вагона к швеллер-.ным брусьям 7 - 1 на кронштейнах 15 - 75, при чем более длинное плечо рычага 16, связанное с гибкой передачей 13, соединено пружиной 21 со швеллерным брусом 1., а короткое плечо рычага 1 б несет на своем конце ролик 19, К вершине переднего угла щита б приклепан стержень 8 с катушкой 9 на изогнутом конце, входящей свободно в прорез направляющего стержня 11. К нижней обвязке шита б прикреплены винтами 27 - 31 упругие (из кусков резины) подушки 24 - 2 б.Величина зазора между предохранительным щитом б и путевыми рельсами при продольном крене вагона не изменяется, вследствие...

Номер патента: 27712

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Познер

МПК: B61L 25/00

Метки: вагона, внутри, движущегося, надписей, название, остановок, световых, составления, указывающих

...а под действием пружинок 70 возвращается в исходное положение (фиг. 1). Выключатель 7 пружинами 71 удерживается в определенном положении. На пути между рельсами наземле устанавливается доска 72, на кото рой набрано из коротких штифтов 73 название остановки вагона.Внутри вагона на видном "месте помещается указательная доска 79 с установленными" на ней электрическими лампами, присоединенными к одному полюсу аккумулятора или какого-либо другого источника электрического тока непосредственно, а к другому-через контакты 5 и 77 вьхключателя так, что при соеди нении стержней 5 с контактами 77 цепь тока замыкается и- лампы зажигаются.Во время пути следования вагона, сна бжеиного кнопочным выключателем 4,рычаг 8 последнего запепляетоя за...

Номер патента: 27778

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Анохин

МПК: B61K 13/00, B66F 7/18

Метки: вагона, компрессора, кузовом, подъемное, трамвайного, установки, частей

...или иного подьемника 10, шток 9 которого несет зубчатую рейку б с бабкой 3, перемещаемой вдоль рейки с помощью шестерни 5 при вращении рукоятки 7, С бабкой 3 шарнирно соединена подушка2, поддерживающая устанавливаемую часть 1 компрессора и опирающаяся на сухарь 4. Последний служит для изменения наклона части 1 компрессора при перемещении его вдоль бабки с помощью винта вращаемого маховичком 8,Таким образом при небольшом несовпадении нижней и верхней частей компрессора не требуется передвигать весь СТВО На ИЗОбЕТИИ подъемник, а достаточно изменятжение нижней части компрессоранием рукоятки 7 и маховичка 8. Предмет изобретения.Подъемное приспособление для установки частей компрессора под кузовом трамвайного вагона, отличающееся...

Номер патента: 28526

Опубликовано: 31.12.1932

Автор: Тыричев

МПК: B61L 11/08

Метки: вагона, движущегося, перевода, путевых, стрелок, электрическое

...состоящее из двух, расположен. ных на пути, электромагнитов, служащих для воздействия на общий якорь, связанный механически с поперечной тягой, соединяющей перья стрелки, обмотки каковых электромагнитов включены между землей и отрезками вспомогательных проводов, расположенных около стрелки параллельно рабочему проводу, .изолированно от него и от земли, и соединяемых электрически с рабочим проводом через посредство того или иного из двух, установленных на токоприемнике, дополнительных кронштейнов, отличающееся тем, что означенные кронштейны имеют форму лопастей А, шарнирно подвешенных одним из ребер к контактной дуге токоприемника и снабженных на этом ребре рычагами У, от которых проведены в кабину вагоново. жатого тяги или шнуры,...

Номер патента: 28924

Опубликовано: 31.01.1933

Автор: Капустин

МПК: B61L 11/02

Метки: вагона, движущегося, перевода, стрелок

...для перевода стрелок с движущегося и снабженного опускным башмаком вагона при , помощи сочлененных с переводной тягойповоротных рычажков, расположенных между остряками и связанных с ними нежесткой передачей. В предлагаемом приспособлении рычажки жестко укреплены на коротких сторонах шарнирного четырехугощ ника, одна из длинных сторон которого снабжена желобком , для пальца переводной тяги, При повороте башмаком рычажка четырехугольник в виде параллелограма изменяется в прямоугольник (или обратно) и получающееся при этом перемещение длинных сторон четырехугольника используется для передвижения остряков,На схематической чертеже (иг,. 1изображает схему передвижения сторон четырехугольника с рычажками; фиг. 2 - вид приспособления...

Номер патента: 29189

Опубликовано: 28.02.1933

Автор: Барабаш

МПК: B61D 35/00, E03D 5/012

Метки: вагона, клапаном, пассажирского, спускной, трубы, уборной

...приспособление служит .для автоматического управления йружинным клапаном спускной трубы в уборной , пассажирского вагона при посредстве цен-тробежного регулятора, связанного тягами с пружинным клапаном, что дает возмож йость открывать клапан только при движении поезда с развитием соответствую-, щей скорости.На чертеже фиг, 1 изображает общий вид центробежного регулятора; фиг. 2 - . нижнюю часть спускной трубы.Предлагаемое приспособление установлено на оси вагона и состоит из центробежного регулятора, соединенного тягою с клапаном спускной трубы в уборной пассажирского вагона.Кольцо 2 центробежного регулятора укрепленона оси вагона жестко, а кольцо 8 в подвиж, при чем последнее связано с муфтой 11, соединенной с тяг(ф 12; нижней конец...

Номер патента: 29190

Опубликовано: 28.02.1933

Автор: Барабаш

МПК: B61D 3/00

Метки: вагона, закрепления, лыж, наружных, стенках

...рычагов в виде ножниц, сжимаемыхдействием пружины и раскрываемых припосредстве клина, помещенного меядурычагами, отличающееся тем, что хвостовик рамки 4, несущей выполняющуюроль клина поперечину 5,фпропущен через81 Изобретение относится к приспособлениям для закрепления различных предметов при помощи рычага, представляющихсобою ножницы, сжимаемые действиемпружин и раскрываемые под действиемклина,Предлагаемое приспособление предназначено для закрепления лыж,на вагонах,Хвостовик рамки которая несет .выполняющую роль клина поперечину, пропущенчерез стенку вагона и снабжен на концестопорным устройством,На чертеже риг. 1изображает видспереди приспособления для креплениялыж; фиг. 2 - то же, вид,сбоку; фиг, 3-7 часть вагона, снабженного...

Номер патента: 29488

Опубликовано: 31.03.1933

Автор: Гуревич

МПК: B61F 19/00

Метки: вагона, железнодорожное, колесных, падения, пар, полотно, против, рельсов, сходе

...оси со своей буксовой лапой, вследствие чего она остает-. ся на рельсах в случае схода с рельсов основной пары.На схематическом чертеже фиг.1 изображает боковой вид основных и дополнительных колесных пар; фиг. 2 - вид их спереди.,В вагоне 1 рядом, с каждой основной парой колес 2 установлена вторая дополнительная пара 3, прижимаемая к рельсам пружиной 4 и подвижно связанная в направлении оси со своей буксовой лапой, вследствие чего она может, оставаясь на рельсах, принимать. относительно кузова вагона (фиг,2) положения б и 7 вправо или влево от нормаль ного. При.движении боковые удары вагона о рельсы воспринимаются толькоребордами основных колесных пар 2.В случае схода по каким-либо причинам основной пары колес 2 с рельсов,...

Номер патента: 29857

Опубликовано: 30.04.1933

Автор: Зильберталь

МПК: B60L 3/04, H02H 3/08

Метки: вагона, защиты, трамвайного, установки, электрической

...последовательно, вследствие чего установка может быть выключена любым из них,Для того, чтобы при перегрузке или т. и. в первую очередь действовал выключатель, расположенный ближе к работающему контроллеру, катушки возбуждения обоих выключателей включены в цепь так, чтобы при включении установки выключатель, расположенный у неработающего контроллера, автоматически делался менее чувствительным и мог быть приведен в действие лишь в случае несрабатывания первого выключателя. Предлагаемое изобретение оасается подобного устройства и состоит в особой форме его выполнения.На чертеже изображена схема устройства.Каждая из катушек М, и М, возбуждения автоматических максимальных выключателей Р, и, соответственно, Р включена последовательно с...

Номер патента: 29858

Опубликовано: 30.04.1933

Автор: Зильберталь

МПК: B60L 3/04, H02H 3/08

Метки: вагона, защиты, трамвайного, установки, электрической

...каждая на две секции, из которых одна включена в цепь нагрузки последовательно с контактами выключателей; а вторая электрически соединена с расположенным к ней ближе контроллером так, чтобы, при включении установки одним из контроллеров, у выключателя, расположенного на большем удалении от него, автоматически увеличивалась сила тока, при которой происходит действие этогО выключателя,с той целью, чтобы при перегр, зке или т. п. в первую очередь действовал выключатель, расположенный ближе к работающему контроллеру, отличающееся тем, что названные вторые секции Ь, и Н, катушек возбуждения включены и цепь нагрузки последовательно с одним из контроллеров К, и соответственно К, с той целью, чтобы при включении установки любым из контроллеров в...

Номер патента: 30293

Опубликовано: 31.05.1933

Автор: Зеленин

МПК: B61F 19/06

Метки: вагона, впереди, предохранительное, трамвайного

...указанным рубильником, связанным тягой 32 с рубильником 2.Для приведения в действие полотна 2 б якорь 14 связан с осью 24, на которой натянуто полотно, той или иной передачей, например, при помощи зубчатки 17, сцепляющейся с зубчатой штангой 15 якоря и насаженной на оси 1 б; на последней насажено цепное колесо 18, передающее движение зубчатке 21 и оси 20, которая через цепные колеса 22 и 25 сообщает вращение оси 24.Приспособление действует следующим , образом, При ударе встречного предМета о щит 1 выключается мотор вагона иток из провода 4 направляется через рубильник 2, контакт 3 и электромагнит 5 в колесо б. В это же время якорем 7 электрсциагнита 5 включается тормоз Вестингауза, и площадка 10, при помощи соединенйых с тормозом...

Номер патента: 30707

Опубликовано: 30.06.1933

Автор: Элькинд

МПК: B61F 19/06

Метки: вагона, впереди, предохранительное, трамвайного

...2, при чем выступающие закраины этих направляющих скользят по пазам в направляющих 7. Задний конец подвижной части В связан пружиной 5 с передним концом неподвижной части А, внутри которой шарнирно укреплен коленчатый рычаг б, на переднем конце несущий педаль 9, а на заднем - защелку 70, В обеих частях А и В подвешены проволочные сетки 8, 8, которые в нижних частях переходят в проволочные шнуры, могущие заходить один за другой, так что они не мешают передвижению подвижной части относительно неподвижной.В нормальном состоянии подвижная часть В вдвинута до отказа в неподвижную часть А и удерживается в этом положении защелкою 70 рычага б, которая, благодаря нажатию на нее пружинной пластинки 7, входит в отверстие, имеющееся в подвижной...

Номер патента: 31990

Опубликовано: 30.09.1933

Автор: Пушкарев

МПК: B61F 19/06

Метки: вагона, впереди, предохранительное, трамвайного

...Пружины 1 б, 1 б прикреплены болтами к рамке б, в которой заключен ряд вертикальных валиков 5, 5, автоматически выдвигаемых с рамою б вперед. пружинами 1 б,1 б. Действие предохранительного устройства происходит лишь при попадании встречного предмета иа ролик 2 б, ог которого удар передается рычагу 12. Через ползунок 2 и валики приспособления 3. Вследствие нажимания попавшего предмета на рычаг 12 последний поворачивает на оси 14 шарнирную рамку 13, и защелки 8, 8 освобождают пружины 1 б, 1 б, которйе, выталкивая валики 5, 5 по направлению 24 (фиг, 5), отбрасывают ими пред-мет с пути. Для смягчения удара о встречный предмет валики 5, 5 соединены с шипами рамки радиально расположенными пружинами 77, 77. Для сигнализации вагоновожатому...

Номер патента: 32524

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Бондаренко

МПК: B61G 7/00

Метки: вагона, отцепления, рельсов, сходе

...произвоавтоматическую отцепку вагонасходе его с рельсов, Отцепленныйшедший вагон дает возможность оновить остальную часть поезда инять надлежащие меры к уводу от неходимого места,На чертеже фиг.1 изовой вид схематической усбора на железнодорожнофиг. 2 - вид снизу на устансхему отцепки платформычасти поезда при вступленрийное место.Приспособление ска 1, укрепленного вскобе 2 (фиг. 1) и нкой 3, укрепленной Ударник устанавливается в вертикальной плоскости рельса. При сходе вагона ударник, отжимаясь вверх при ударе о рельс, освобождает стопорный механизм, выполненный в форме подпружиненного крюка 5, удерживающего пружину 11 в сжатом до отказа (заряженном) положении при помощи сбставной тяги 8, 13, шарнирно связанной с коленчатым рычагом И,...

Номер патента: 33620

Опубликовано: 31.12.1933

Автор: Чекмарев

МПК: B61L 11/08

Метки: вагона, перевода, стрелок, трамвая, электрическое

...сердечникам, При движении подвижного сердеч. ника 9 стержень 8, упираясь в пластинку 70, скрепленную с пружиной, растягивает ее так, что при отходе конца якоря от неподвижного сердечника этот конец действием натянутой пружины начнет двигаться до тех пор, пока вто- . рой конец якоря не упрется в неподвижный сердечник другого соленоида.С подвижными сердечниками 9 соленоидов при помощи тяг и движущегося качающегося рычага скреплены остряки стрелки.При замкнутом контроллере вагона - ток через предохранитель и через контакты 2 и 3 перекдючателя, замкнутые ползунком б якоря 5, попадает в левый (по схеме) соленоид, затем в изолированный участок 1 провода, откуда в моторы вагона, Сердечник 7 этого соленоида одновременно удерживает...

Номер патента: 34009

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Аркушенко

МПК: B61L 11/08

Метки: вагона, движущегося, одного, перевода, пути, самого, трамвайного, электрическое

...рубильника 19 включает ток, который проходит по электромагниту 2, а последний поднимает до соприкосновения с проводом 7 вспомогательный токоприемник 4. Рабочий ток от главного провода пойдет в добавочный провод 7 и из него в кольцо 5 коммутатора и через контактную дугу 7 или 8 в электродвигатель 77, вследствие чего переводный круг 9 повернется на оси 13 (фиг. 2), соединенной передачею с электродвигателем (фиг, 1).В видоизмененном переводном устройстве для поворота круга применяются, вместо электродвигателя, два неподвижных электромагнита 10 (фиг. 5), якорями которых являются концы двуплечего рычага 72, укрепленного на оси 73 пово. ротного круга 9. Электромагниты укреалены под поворотным кругом 9, и обмотка одноо из них присоединена к...