Патенты с меткой «вагона»

Номер патента: 948720

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Волчков, Розовский

МПК: B60S 5/00

Метки: автосцепки, вагона, закрепления, кантования, кузова, механизма, розетке

...кузова вагона в розеткеавтосцепки конец хвостовика кантователя выполнен по форме зева авто- сцепки, в котором выполнена выемка, оборудованная пальцем для взаимодей 2 о ствия с замкодержателем автосцепки, а распирающий клин оборудован жестко закрепленной штангой с засовом, имеющим скос для вэаимодейФормула изобретения 3 9 ствия с задней стенкой зева авто= сцепки.Такое выполнение устройства дает возможность расширить его технологические воэможности: снимать авто" сцепку с вагона.На фиг. 1 показано устройство, вид сбоку в разрезе, на фиг. 2- разрез А-А на фиг. 1.Устройство для закрепления механизма кантования кузова вагона в ро ветке автосцепки включает хвостовик 1 кантователя с концом 2, имеющим выемку 3 с пальцем 4, Распирающий...

Номер патента: 950570

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Новиков, Поздняков, Субботин, Тимохин

МПК: B61D 19/00

Метки: вагона, грузового, дверь, железнодорожного, торцовая

...междусобой осями. Петли одним концом закреплены внутри вагона на одной избоковых стен кузова, а другим концом - на середине внутренней стороныстворки, вдоль ее вертикальной оси.Для обеспечения устойчивости створкипетли максимально разнесены по высоте одна от другой.Установленная на вагоне дверь взакрытом положении входит в двернойпроем торца вагона и с помощью запорного механизма, например клинового, прижимается к притвору, вследствие чего уплотнитель, деформируясь,заполняет зазор между кромками притвора дверного проема и створки. При открывании створка двери отводится в сторону и эа счет складывания петель устанавливается вдоль боковой стены кузова с наружной стороны вагона. На фиг,2 заштрихована зона, занимаемая предложенной...

Номер патента: 954289

Опубликовано: 30.08.1982

Автор: Павленко

МПК: B61D 17/16

Метки: вагона, крыши, печная, разделка

...фиг. 1; на фиг. 3 - вид по стрелке Б на фиг. 1; на фиг. 4 - вид по стрелке В на фиг. 1; на фиг. 5 - печная разделка при открывании (или закрывании) крышки; на фиг. 6 варианты развертки обечайки. Печная разделка укрепляется в проеме крыши 1 вагона и закрывается крышкой 2, закрепленной посредством петли 3 на крыше 1. Крышка 2 имеет стержень 4 с ограничителем 5. Нижняя кромка обечайки 6 выполнена по кривой линии и имеет вырез, определяемый размером а. Планка 7 имеет загнутые концы 8. При закрывании печной разделки планка 7 висит на стержне 4. После опускания крышки 2 правый конец планки поднимается и находится в положении, показанном на фиг. 3. Далее планка 7 перемещается в пределах своего отверстия и ее левый конец, пройдя вырез (размер...

Номер патента: 962066

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Жерихов, Лавров, Неелов

МПК: B61D 3/00

Метки: вагона, грузового, механизм, опоры, откидной, передвижной, рамы, фиксации

...установки обоймы 6 с гайкой 5 в одно и то же положение, независимо от положения винта 4, которое меняется в зависимости от угла наклона откидной опоры.При выкатке передвижной рамы из вагона откидная опора 3 опускается вниз, занимая рабочее положение, Соответственно винт 4, шарнирно соединенный с подкосом 2, также занимает рабочее положение, при этом вначале происходит совместное поступательное перемещение винта 4, гайки 5 и обоймы 6 до упора последней в поверхность Г горизонтального паза, а затем - вращение гайки 5 при неподвижной обойме 6 и поступательном движении винта 4, так как резьба выполнена несамотормозящей. При этом рычаг 9 с роликом, сходя с упора 17, поворачивается по часовой стрелке пружиной 10 и поворачивает стопор 8,...

Номер патента: 962067

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Акулич, Левченя, Сероокий, Хазов

МПК: B61D 7/30

Метки: вагона, закрывания, люков, открывания, саморазгружающегося

...вагона содержит винтовой вал 1, который связан с люками 2вагона 3 посредством тяги 4 и рычагов 5,6 и 7. К валу 1 прикреплена звездочка 8.К вагону 3 прикреплен упор 9, взаимодействующий с направляющей О, соединеннойс рейкой 11, имеющей форму швеллера иустановленной вдоль железнодорожногопути 12 на подпружиненных опорах 13,в которую через определенные промежутки вставлены пальцы 14, крепящиеся с помощью штифтов 15.Устройство работает следующим образом.Вагон локомотивом или лебедкой доставляется к месту разгрузки, где установленарейка 1 с пальцами. В зависимости от962067 формула изобретения Фаг.1 3массы перевозимого груза вагон 3 имеет различную осадку. При дальнейшем движении вагона упор 9 входит в направляющую 10, соединенную с...

Номер патента: 965841

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Брюханов, Журба, Злов, Кузьмичев

МПК: B60S 5/00

Метки: вагона, железнодорожного, крышке, люка, сборки, уплотнения

...24 расположены у"оры 30 и 31,размещенные в пазах32,33 втулок 25 и 34.Втулка с пружиной 35 жестко соединена с основанием рольганга 1. Штифт 29 соединен с втулкой 25 пружиной 36. Собираемое уплотнение на крышке 37 состоит из про. резиненной ленты 38, металлической планки 39 с отверстиями под болты и болтового крепления 40. 40Установка работает следующим образом.Цеховым краном крышка устанавливается на рольганг 1, затем базируется относительно плиты 5 фиксатором 7 45и ограничителем 8. Приводами 4 рама3 поднимается вертикально, шаровымиопорами 9 снимает крышку с роликов рольганга 2 и прижимает ее к плите 5. .На гребенку 15 и подпружиненные паль-цы 16 устанавливается по периметрукрышки уплотнение в виде прорезиненной ленты 38 и металлических...

Номер патента: 965848

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Биндер

МПК: B61D 7/28

Метки: бункерного, вагона, люками, механизм, разгрузочными

...усилие упругого элемента 2, эаводка пружинного двигателя 1 производится беэ каких-либо затруднений за счет кинематической энергии высыпающегося груза. Чтобы не произошло самопроизвольного закрывания крышки люка, так как по мере высыпания груза его сила давления на крышку уменьшается, а пружинный двигатель стремится вернуться в сво бодноененагруженное ) состояние, нажестком звене имеются еще один или больше пазов 7, в один из которых входит зуб фиксатора и удерживает жесткое звено, следовательно и крышку люка на требуемой величине открытия, блокируя пружинный двигатель. Таким образом, при наличии в бункере груза сила его давления на крышку люка нагружает не все звенья механизма управления, а лишь ограниченную часть промежуточное...

Номер патента: 969571

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Грудов, Черных

МПК: B61D 19/00

Метки: вагона, двери, закрывания, изотермического, механизм, открывания

...шатусвяэанными соответственно со ями 4 и 5, На конце шпинделя овлена муфта 6, имеющая пратовую резьбу, а на конце шпин- муфта 7, имеющая левую винезьбу. Муфта 6 и 7 жестко приа к храповому колесу 8, имею 969571щему привод от рукоятки 9; Рукоятка 9 состоит из двух клещевидных рычагов 1 О и 11, соединенных шарниром 12, В полости рукоятки размещен фиксатор 13 с пружиной 14 выполненной с возможностью перемещения вдоль продольной оси рукоятки 9, находящейся в рабочем положении, На прямом конце рычага 10 установлена гайка 15 с коническим выступом 16, а на прямом конце рычага 11 выполнен продольный паз 17 и установлена стопорная гайка 18,Механизм работает следующим образом.Для открыаания двери рычаги 10 и 11 разводят вокруг шарнира 12 в...

Номер патента: 981056

Опубликовано: 15.12.1982

Автор: Архипов

МПК: B61D 23/02

Метки: вагона, входная, пассажирского, подножка

...направляюшего рычага 14. Выдвижная ступенька 7 жестко98закреплена на нижних концах подвесок 15и 16, соединенных при помощи шарниров 17и 18 с поводками 12 и 13, которые вместес валом имеют возможность поворачиваться в отверстиях 19 боковых щитов. На валуустановлен рычаг 20, соединенный шарниром 21 с тягой привода,Направляющий рычаг 14 соединен шарнирами 22 и 23 соответственно с боковымщитом и верхним плечом подвески 15. Шарниром 24 верхний конец тяги связан с кронштейном 9.Фартук с прикрепленными к нему подшипниками 25 и 26, в которых закреплена ось 27, имеет возможность поворачиваться во втулках 28 и 29,В опущенном положении выдвижная ступенька фиксируется упором 30. В убранномположении она располагается под неподвижной ступенькой...

Номер патента: 982952

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Гречушкин, Дымант, Зуев, Калнин

МПК: B61D 17/20

Метки: вагона, пассажирского, переходная, площадка

...мостик 2 (Фиг.5).Величина двугранного угла нажимных площадок 5 и 6 выбрана такой, чтобы обеспечить сцепление нажимных площадок смежных вагонов в случае,когда один вагон стоит выше другого.Величина превышения одного .вагона над другим ограничивается услрвиями сцепЛения автосцепных приборов,При сцеплении автосцепок двух смежных вагонов нажимные площадки 5 и бодного, вагона наклонными гранями входят в наклонные грани нажимных площадок смежного вагона.При этом развиваемые. упругими элементами 18 межвагонных амортизаторов 3 усилия исключают возможность вертикального перемещения смежных нажимных площадок 5 и 6 относительно друг друга;. При этом, если один вагон стоит выше другого, то наклонные по" верхности нажимных площадок 5 и б одного...

Номер патента: 984906

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Асанишвили, Заридзе, Орджоникидзе, Соколов, Угулава

МПК: B61B 7/00

Метки: вагона, движущегося, дороги, канатной, маятникового, местонахождения, подвесной, типа

...в подшипниках 3, которые сидят в корпусах 4, закрепленных на основании 5. На гайке 2 имеются лепестки 6, представляющие собой исполнительный орган для преобразования частоты вращения гайки 2 в электрические импульсы. Устройство помещено между двумя парами роликов 7, фиксирующих канат 1. Ограничители 8 препятствуют продольному 5 перемещению гайки 2 и закреплены на корпусах 4. Устройство работает следующим образом. гоКанат 1, перемещаясь посредством приводного шкива (не доказан),. проходит в гайку 2. Наличие резьбы в гайке 2, соответствующей профилю свивки каната 1, а также подшипников 3 с корпусами 4, за 984906крепленных на основании 5, заставляет вращаться гайку 2 вокруг своей оси. Вместе с гайкой 2 начинают вращаться закрепленные...

Номер патента: 986814

Опубликовано: 07.01.1983

Автор: Мудриченко

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, закрывания, крыши, открывания, раздвижных, частей

...упрется в толкатель 10 и при достижении усилия Р,необходимого на открывание раздвижной 1 очасти, происходит ее остановка относительно движущегося вагона 16. После того, как в раздвижную часть крыши упрется торцовая стенка вагона,усилие Р, действующее на толкатель 1510, возрастает; толкатель нацинаетскользить вверх по направляющим 12,сжимая при этом пружину 11. В тот момент, когда усилие О превысит усилиепри предварительной деформации пружины, но не достигнет усилия примаксимальной деформации, на которыерассчитана пружина толкатель 10 пропуститупор 13. Таким образом, происходит процесс открывания раздвижных частей крыши вагона. Аналогично происходит процесс закрывания.Угол с конструктивно выбирается таким, цтобы величина усилия (...

Номер патента: 988619

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Бессараб, Денисов, Дьяченко, Зеленский, Колесник, Ребенок, Трубачев, Царапкин

МПК: B61D 7/28

Метки: бункерного, вагона, закрывания, крышек, люков, открывания, разгрузочных

...Тяга 15 состоит из вилки 18, откидного болта 19, соединенного с вилкой 18 при помощи резьбового соединения, и упругого элемента 20, расположенного между вилкой 18 и ребрами 17.На консольной части сектора 3 посредст-, вом оси 21 установлен кулачок 22 с рукояткой, взаимодействующий с другим плечом стопора 12 (фиг. 2 и 5).Устройство работает следующим образом.При подаче сжатого воздуха в верхнюю полость цилиндра 1 корпус цилиндра благодаря наличию продольного xаза в петле 7 перемешается вверх и перемешает связанную с ним и стопором 12 тягу 15. Стопор 12 поворачивается и выходит из зацепления с зубом храповика 13, разблокируя тем самым устройство открывания и закрывания крышек люков.После того, как цилиндр 1 займет крайнее верхнее...

Номер патента: 994665

Опубликовано: 07.02.1983

Авторы: Ахметшина, Ефимов, Назаров, Сафонов

МПК: E05F 11/54

Метки: вагона, грузового, двери, железнодорожного, открывания

...является иудобства в пользовании.Указанная цель достигается тем, что устройство для открывания двери железнодорожного грузового вагона, содержацее закрепленную на вагоне рамку и привод, включающий рукоятку, имеет тибкую тягу, а привод выполнен в виде закрепленной на рамке винтовой пары, винт которой соединен с рукояткой, а гайка - с гибкой тягой, при этом рамка закреплена на вагоне посредством струбцин и Х-образных опорных элементов.На фиг. 1 изображевом для открывания д Устроиством поль разом.С помощью струб крепляется на Х-об ментах 11 вагона. П гайка 5 должна быть ложении. Вращая ви ятки 4, гайка 5 пер уются сл им обцин 6 устрои разных опорн еред началом в крайнем ле нт 3 с помощь мешается потво зах элеработы вом пою рукоинту...

Номер патента: 996246

Опубликовано: 15.02.1983

Авторы: Грачев, Ильин, Николаев, Романов

МПК: B61D 7/16

Метки: бункерного, вагона, запорное, крышек, люков, саморазгружающегося, типа

...частей. Для большей безопасности предусмотрена стопорная планка 10,20 которая в нужный момент препятствует повороту составного вала. Крышки люков алеют цапфы 11, удерживаемые запор- ными крюками 3, и поджимные полосы 12 на своих крайних обвязках. 2Запорное устройство работает следую щим образом.При разгрузке вагона (секции вагона) отодвигают стопорные планки 10 с паль- цами 13 при помощи рычага 14 (лома) зй соединяют отдельные части вала 8 с насаженными на них частями рукоятки управления 9 в единое целое и поворачивают его вместе с угловым рычагом 7, с которым через тягу 6 поворачивается .коромысло 1, и соединенные с ннм концы35 крюков 3 выходят из мертвого положения", Под действием массы сыпучего груза в вагоне и крышек люков крюки 3...

Номер патента: 998189

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Архипов, Нестеров

МПК: B61D 17/22

Метки: вагона, пассажирского, переходная, площадка

...с обратным наклоном от вагона поводков 4 на кронштейны 5 тарелей б буфера 7. Концевая часть подвижного фартука 2 оснашена опорой скольжения и свободно опирается на опорную плиту 1.К поперечной балке 3 по концам прикреплены оси 8 поворота (цапфы). На осях 8 поворота установлены пружины 9 кручения. Поперечная балка при помощи осей 8 поворота опирается на поводки 4. Поводки 4 своими концевыми частями соединены горизонтальными валиками 10 с кронштейнами 5, направленными своими проушинами к торцу вагона. На концах осей 8 поворота и валиков 10 установлены шайбы 11 и шплинты 12.Поводки 4 в исходном положении упруго поджаты к упорам 13 кронштейнов за счет приложения к поводкам усилия пружин 9, зацепленных за ребра 14 балки 3,Устройство работает...

Номер патента: 1000324

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Аникиев, Березовский, Савин

МПК: B61D 17/22

Метки: вагона, пассажирского, переходная, площадка

...оси. Другим концом переходной мостик опирается на сухарь 14, смонтированный на кронштейне 15, прикрепленном к торцовой стене 1 вагона, Для перекрытия зазора между переходным мостиком 10 и торцовой стеной 1 на последней шарнирно смонтирован откидной козырек 16. Для уплотнения переходной площадки по ее контуру прикреплен эластичный профиль 17. На торцовой стене 1 вагона под головками 5 и 6 с зазором смонтированы упоры 18.Переходная площадка работает следующим образом.В расцепленном состоянии вагонов головки 5 и 6 удерживаются гасителями колебаний 7 в горизонтальном положении. При сцеплении вагонов головки 5 и 6 приходят в соприкосновение и за счет клиновых поверхностей обеспечивается их соединение. При несовпадении высот сцепляемых...

Номер патента: 1002490

Опубликовано: 07.03.1983

Автор: Кабанов

МПК: E05B 65/14

Метки: вагона, двери, замок

...содержит закрепленный на створке 1 вагона (на чертеже не показано) подпружиненный фиксатор 2, ригель 3,взаимодействующий с обмотками 4 и 5 электромагнитов, направляющие 6 и 7 для ригеля 3, П-образный кронштейн 8 с отверстием 9 на одной из полок 10 кронштейна 8. Имеется ручка 11 для разворота фиксатора 2. Причем ригель 3 размещен внутри обмоток 5 и 4 электромагнитов и установлен на направляющих 6 и 7, закрепленных на раме 12. Источники 13 и 14 питания, корпус 15, на котором закреплен фиксатор 1.Замок работает следуюшим образом.Дверь вагона закрывается и фиксатор 2 с закрепленным на нем кронштейном 8 с отверстием 9 подводится к ригелю 8. Подается напряжение наЗамок для двери вагона, содержащий закрепленный на створке подпружиненный...

Номер патента: 1004179

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Бартош, Беренштейн, Ирдеев, Коковихин, Павлов, Сапожников

МПК: B61D 27/00

Метки: вагона, вентиляции, грузового, помещения, рефрижераторного, термообработки

...грузового помещения рефрижераторного вагона содержит охладитель 1, ото О питель 2, вентиляторы 3, продольный воздуховод 4 с отверстиями, напольную решетку 5 с размещенными в ее полости воздухораспределительными каналами 6 и циркуляционный канал 7, оборудованный переходными направляющими элементами 8. В циркуляционном канале могут быть размещены также дополнительные вентиляторы 9.Устройство работает следующим образом. 20В режиме охлаждения термообработанный в охладителе 1 воздух при помощи вентиляторов 3 нагнетается в воздуховод 4 и распределяется в объеме грузового помещения. Пройдя через него, воздух поступает в каналы 6 и, пройдя по ним и образованным направляющими элементами 8 отводам, по циркуляционному каналу 7 поступает в...

Номер патента: 1004443

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Панкратьев, Слатин, Фарафонов, Юдилевич

МПК: C10B 21/10

Метки: вагона, тушильного, электровозом

...4 автоматиЗЗчески получают сигналы о движении штанги 3 и коксового пирога в лечи 5 наопределенном заранее выбранномучасткев начале движения и в виде импульсовнапряжения передают на электровоз поканалам связи. По интервалу временипоступления этих сигналов на электровозе автоматически определяют скоростьего движения для приема кокса,Коснувшись коксового пирога ( Ф 1),45выталкивающая штанга проходит в печиопределенное расстояние, слегка сминаякОксОВый пирог ( - 4 ), после чегопирог начинает. двигаться ( р). Приэтом интервал времени 1- 1 соочветствует времени прохождечия переднего ффронта коксового фронта коксового пирога по коксонаправляющей до начала падения кусков кокса в тушильный вагон,Скорость электровоза зависит отсредней...

Номер патента: 1008051

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Курочкин, Хоминич

МПК: B61H 13/38

Метки: вагона, грузового, передачей, подвагонной, рычажно, соединения, тележки, тормозной, тяги, узел

...с рычагом триангеля посредством пространственного шарнира, а тяга связывающая распределительный рычаг с обходным рычагом, выполнена из двух частей, соединенных между собой посредством шарового шарнира.Причем пространственный шарнир представляет собой карданное соединение.На фиг. 1 показан узел, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1 (пунктирными линиями показано положение распределительного рычага с тормозными тягами при проходе вагоном кривой).55 резов.Технико-экономические преимущества предлагаемого изобретения по сравнению с базовым объектом (вагоном ВГ) заТормозная тяга 1 шарнирно соединенас вертикальным распределительным рычагом 2, а рычаг 2, имеющий в нижней части вилку 3 П-образного сечения, при помощи кардана 4...

Номер патента: 1011668

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Болотов, Гущин, Давыденко

МПК: C10B 31/04

Метки: вагона, стыковочное, углезагрузочного

...11, соединенную гибким шлангом 12 с газовой магистралью 4, ишайбу 13, ограничивающую осевое перемещение трубки, Патрубок 3 установлен подвижно в шаровом шарнире14, закрепленном посредством фланцев 15 и 1 б в корпусе 2.Устройство снабжено втулкой 17,закрепленной на конце корпуса 2, противоположном патрубку 3, и направляю-щим штоком 18, свободно перемещающим",ся во втулке 17 в осевом направлении.Шток 18 соединен с патрубком 3 посредством. удлиненного шарнира 19Патрубок 3 подпружинен по отношению к корпусу 2 пружиной 20 длячего на корпусе 2 установлена опорная шайба 21, а на трубке патрубка -опорная шайба 22 с регулировочнымигайками 23,Пружина 20 совместно с шайбой 13,играющей роль упора, в исходном нерабочем)положении...

Номер патента: 1017559

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Гельбин, Костенко, Плохой

МПК: B61D 23/02

Метки: вагона, выдвижная, купе, лестница, пассажирского

...складная лестница 1 состоит из передних стоек 2, соединенных шарнирно со ступенями 3, верхней ступенью 4, 4нижней ступенью 5, выполненными с вырезами 6, через которые проходит задняястойка 7 с ограничителями 8,2Для обеспечения постоянного зацепления ступеней 3 - 5 с задней стойкой 7 вырезы 6 окантованы угольниками 9.Задняя стойка 7 соединена шарниром 10 с нижней частью опорной площадки 11. Последняя одним концом (передним) шарнирами 12 соединена с передними стойками 2 и шарнирами 13 - с дверью 14 купе. При этом на последней закреплены упоры 15, а на передних стойках - упоры 16 для удержания опорной площадки в рабочем положении,Шарниры верхней 4 и нижней 5 ступеней представляют собой полые оси 7, в которых размещены фиксаторы 18,...

Номер патента: 1022845

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Барбашов, Капустянова, Ламтев, Ларионов, Малый, Николюк, Подвальный, Приходько, Сенной, Смоляков, Тененбаум, Шаповал, Швец

МПК: B61D 7/00

Метки: бункерного, вагона, грузов, кузов, сыпучих

...частей и включающие в себя вЕртикальные стойки и обшивку, элементы 10 для передачи нагрузки от кузова на раму и бункеры 1 .Однако выполнение кузова, когда обшивка в плане его консольной части не.параллельна средней, не позво ляет разместить наклонные подкрепляющие стойки-подкосы, что нынуждает передавать нагрузку от кузова на раму другим, менее технологичным и более металлоемким путем. Например, передача нагруз ки осуществляется через сплошной лист, соединяющий торцовую и консольную часть боконой стены с рамой, а также через целую систему стоек на торце кузова, что приводит к усложнению технологии25 сборки и повышенному расходу металла.Цель изобретения - снижение металло- емкости и упрощение технологии сборки. 30Эта цель достигается тем,...

Номер патента: 1024313

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Колбаснер, Лидэ, Нейс, Савельев

МПК: B60L 1/02

Метки: вагона, электроснабжения

...и предохранителями, а генератор переменного тока выполнен . дополнительнойобмоткой, которая через магнитныйусилитель И дополнительный выпрямитель соединена с одним из выводоввыпрямителя, а через переключательи один из дополнительных предохранителей - с одной из клемм аккумуляторной батареи, другая клемма 40которой соединена с нагрузкой черездругЬй дополнительный предохранительа вход измерительного узла подключен к одной из клемм аккумуляторнойбатареи и к другому выводу выпрямителя.На чертеже представлена блок-схема предложенного устройства электроснабжения вагона.устройство содержит генератор 1, 50основная обмотка которого соединенас входом выпрямителя 2, питающегонагрузку 3. Крайние выводы дополнительной обмотки генератора 1...

Номер патента: 1030226

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Кудряшов, Мишин

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, крыша, раскрывающаяся

...каждой пары, обращенный к кузову, смонтирован с возможностью продольного перемещения и связан с другим коромыслом последовательно соединенными шарнирно двуплечим рычагом, закрепленным на кузове, и тягой, а другое коромысло снабжено плечом, соединенным с тягой. На чертеже изображена раскрывающаяся двухстворчатая крыша грузового вагона, вид с торца (слева от оси симметрии створка изображена в закрытом положении; справа - в открытом штрихпунктирными линиями показано промежуточное положение створки).Раскрывающаяся двухстворчатая крыша грузового вагона содержит створки 1, каждая из которых шарнирно прикреплена к 15 го 25 30 35 40 2вагону 2 с помощью двух пар коромысел 3 и 4, Конец коромысла 3, обращенный к вагону, выполнен подвижным и...

Номер патента: 1030227

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Новиков, Ратнер

МПК: B61F 5/12

Метки: вагона, грузового, подвешивание, пружинное, тележки, центральное

...с одной стороны с наклонными поверхностями надрессорной балки, а с другой - с фрикционными планками боковины 1.Однако в данной конструкции не обеспечиваетвя в достаточной мере устранение высокочастогныГ"составляющих колебаний необрессоренных масс тележки обусловленных15блокировкой рессорного подвешивания силами сухого трения.Цель изобретения - снижение динамических сил и уровня высокочастотных колебаний путем ликвидации блокировки рессорного подвецивания силами сухого трения,Цель достигается тем, что, в центральном пружинном подвешивании тележки грузового вагона, содержащем надрессорнуюбалку, опирающуюся на пружиныи фрикционные клинья, взаимодействующие с одной стороны с наклонными поверхностяминадрессорной балки, а с другой - с...

Номер патента: 1046458

Опубликовано: 07.10.1983

Автор: Фофанов

МПК: E05F 15/02

Метки: вагона, дверей, железнодорожного, закрывания, открывания

...с гибкой диа-фрагмой, а другой несет управляющийэлемент для фиксации дверей в закрытом положении.управляющий элемент средства фиксации дверей в закрытом положении выполнен в виде скобы,а ответная ей=часть - в виде закрепленных на дверяхП-образных кронштейнов.При этом уст-,ройство имеет закрепленную на подпружиненном штоке гибкую тягу с ручкойдля аварийного отпирания зафиксиро"ванных дверей. На чертеже изображено предлагаемое устройство. 50Устройство для открывания и закры 1 зания дверей железнодорожных вагонов содержит соединенные между сОбой 3. Устройство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что оно имеет закрепленную на подпружиненном штоке гибкую тягу с ручкой для аварийногоотпирания зафиксированных дверей. посредством напорной...

Номер патента: 1047734

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Аксенов, Бартош, Сорокин

МПК: B60H 1/02

Метки: автономного, вагона, отопительная, рефрижераторного

...насоса, а также.в экономии топлива дизеля отопительной установки вагона, что можно показать следующим расчетом.Массовый. расход продуктов сгорания дизеля, кг/ч б, =(1+с) ЬЬ,о( - коэффициент избытка воздуха (для дизелей16 20)теоретическое количествовоздуха, необходимогодля сгорания 1 кг топлива, Для дизельного топлива принимаем Ь, =14,5 кг/кг,В - часовой расход топливапри работе дизеля на номинальном режиме, кг/ч.ф ф= 0,265 кг/эф. кВт-ч - удельный эффективный расходтоплива дизеляМассовый расход газовоздушной смеси, кг/ч.где е =Ьок(6 - коэФФициент эженции,60- массовый расходчасти охлаждающего дизель воздуха, идущей в эжектор, кг/ч.Уравнение теплового баланса смешения в эжекторе пс Рщ( ук б) ох рю(фз ок) (ф)Отсюда, принимая теплоемкости...

Номер патента: 1047757

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Курочкин, Шанев

МПК: B61D 3/16

Метки: вагона, грузового, опора, откидная, передвижной, рамы

...последний выполнен в вице клина, нижняя плоскость которого параллепьна укаэанным направпяющим,а наверхней выполнен уклон, ориентированныйв сторону откидной опоры, в верхней чаоти корпуса рамы выполнен выступ с уклоном, противоположным уклону ползуна,цля взаимоцействия с поспецним посрецством клинового фиксатора с цапфами,верхняя и нижняя плоскости которого па паралпепьны соответственно плоскостямвыступа и ползуна, а на раме смонтирован цвуппечий рычаг с пазами, в которыы.размещены указанные цапфы фиксатора.На фиг. 1 изображен грузовой вагон .с перецвижной рамой и откидной опоройвнутри вагона, внешний вид на фиг. 2 то, же, начало выкатки; на фиг. 3 - тоже, д выкатки; на фиг. 450.то же, полная установка рамы в рабо-.чее положение;...