Патенты с меткой «вагона»

Номер патента: 35215

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Хохловский

МПК: B61D 7/16

Метки: вагона, затвор, люков, товарного

...и выходят из зацепления с крюками, вследствие чего люковая створка самопроизвольно открывается. Изобретение имеет целью устранить .этот недостаток.На чертеже фиг. 1 изображает общий зид затвора, фиг, 2 - боковой вид люковой створки,Предлагаемый затвор состоит из двух ащелок 1 и 2, укрепленных на люковой бвязке при помощи штырей 3 - 3, около оторых они могут поворачиваться. :творка 4 люка. снабжена крючьями 5, )асположенными под углом. За эти срючья западают защелки для удержания створки в закрытом положении. На свободных концах защелок прикреплены проволочные тяги 6 - 6. При закрытом положении створки эти тяги соединяются между собою, чем предупре. ждается произвольный поворот защелок и, следовательно, самопроизвольное открытие...

Номер патента: 35216

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Воротников

МПК: B60K 25/08, B61D 29/00

Метки: вагона, вращения, динамо, колес

Номер патента: 35236

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Чекмарев

МПК: B61L 11/08

Метки: вагона, перевода, стрелок, трамвая, электрическое

...стрелка не возвращается в определенное исходное положение после прокода вагона, позволяет избегнуть холостой работы стрелки при следовании через нее нескольких поездов в одном направлении, так как только первый вагон переведет стрелку, а остальные вагоны должны будут следовать через нее по инерции,В случае остановки вагона вследствие трамвайной пробки" недалеко от стрелки, установленной на путь следования вагона, и невозможности, пеледующ его движения по инерции обсз тока), предлагаемое устройство поз ляет осуществить следующую комби цию: сначала на некоторое время в дится контроллер (секунды на две), тем на секунду он выводится, а пот снова вводится. При этом стрелка с 1 чала, встанет в ненужное положен. затем при вторичном...

Номер патента: 35878

Опубликовано: 30.04.1934

Автор: Джемс-Леви

МПК: B60T 15/08

Метки: автоматическому, вагона, воздушному, груженого, давлением, давления, клапан, пониженного, порожнего, режимный, сравнению, тормозном, тормозу, установления, цилиндре

...воздуха под клапаном, пока не установится сообщение через каналы 7 и 8 между пространством над и под клапаном 4 и пока, опять не выравнится .давление,3) Верхняя площадь И клапана 4 больше нижней е во столько раз, во сколько груженый вагон тяжелее порожнего, т. е. отношение площадей равняется А: д, и пружина прижимает клапан 4 к упору 12 с силой, равной верхней площади клапана, умноженной на давлениес в1 -- . Таким образом, если под клапаном давление воздуха будет равно с кгсм, то клапан будет в равновесии, когда над ним будет давление-- + В 1 т. е, клапан будет удовлетворять условию, выраженному формулой (1).Когда давление на обеих магистралях 1 и 19 выравнивается, т, е, Ь=с, давление по обе стороны клапана 4 также выравнивается,...

Номер патента: 36445

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Кудрявцев

МПК: B60J 5/00, B61D 19/02

Метки: вагона, дверей, закрывания, открывания, товарного

...точка опоры лома укрепляется на дверной рейке.На чертеже фиг, 1 схематически изображает часть вагона с дверью, передвигаемой по рейке; фиг, 2, 3 и 4 - вид специального лома в трех проекциях.Для осуществления способа открывания и закрывания дверей по предлагаемому изобрению дверная рейка 1 снаб жена рядом отверстий 2, Отверстия 2 предназначены для установки и укрепления специального лома, получающего неподвижную точку опоры. Лом снабжен загнутым концом 4 и крючкообраз. ным шипом 3. При открывании н закрывании двери лом шипом 3 устанавливают в одно из отверстий 2 дверной А, Кудрявцева, заявленном . о перв.133570). публиковаио 31 мая 1934 года,жиме на конец лома его действуют на боой обвязки, чем проне двери. Переставляя ерстия в...

Номер патента: 38194

Опубликовано: 31.08.1934

Автор: Годовиков

МПК: B61L 11/08

Метки: вагона, перевода, стрелки, трамвая, электрическое

...2 со включенными двигателями, При включенных двигателях отрезки 2, 2 соединяются (через обмотки двигателей) с землей; соленоид 11 возбуждается и, воздействуя на сердечник 19, тягой 20 переводит стрелку из начального положения в положение, показанное на фиг, 1, т, е. на путь 24. Перья 17 будут оста- ваться в этом положении до тех пор пока не возбудится второй соленоид 12,что происходит в момент прохождения вагоном дополнительного отрезка 3 провода. При этом отрезок 3 соединяется с рабочим контактным проводом 1 дугою токоприемника (фиг. 3), и замыкается цепь соленоида 12. Последний устанавливает перья 17 стрелки в исходное положение.Для того, чтобы предотвратить возможность перевода идущим сзади вагоном стрелки под вагоном, проходящим...

Номер патента: 39808

Опубликовано: 30.11.1934

Автор: Верховский

МПК: B61C 13/00, B61F 13/00

Метки: вагон, вагона, двумя, двухколесный, колесами, концам, расположенными

...- боковой вид вагона; фиг. 3 - поперечный разрез вагона по АВ.Если из точки С, как ценсом СО описать окружность взяв дугу а б, меньшую полуокружности, вращать ее вокруг горизонтальной хорды 1 - 1, расположенной ниже центра С круга, то полученное таким образом веретенообразное тело - а - о б - в с центром тяжести в точке д пересечения вертикальной оси симметрии П - П с осью врашения 1 - 1, будет обладать поперечной устойчивостью, так как, выведенное из положения равновесия, оно будет стремиться вернуться к нему под действием пары сил - собственного веса и реакции опорной плоскости.Если, далее, расположить два таких тела вращения по концам вагона, оперев последний на оси 1 - 1 и расположив центр тяжести вагона ниже центра С образующего...

Номер патента: 39816

Опубликовано: 30.11.1934

Автор: Хохловский

МПК: B60J 5/06, B61D 19/02, E05B 65/20 ...

Метки: вагона, двери, затвор, передвижной

...изобретение предназнаавтоматического закрывания кворнем передвижной двери задвигании ее в крайнее шкворень и, дойдяадает в негь задвинут щении двери на роликах скользит по дверно й рейк гнезда 4, автоматически за , тем самым удерживая две в краинее положе гхемати й двер ки изображена предлагаемым я ери вагона, лях автомапри задвие, на нижподвижно ворень, загнездо на Затвор д отлйча 1 ощи тического з гании ее в ней кромке установлен передвижной двери заклювертикальный шкворень 1, тановленный в кольце 5, на нижней кромке дверной рная рейка 2, по которой актор К. П. Костерина Промпоаитраф". 1 амбоеская, 12. Лак, 1444 Предлагаем чается для подвижным ш вагона при положение.На чертеже часть вагонн затвором.Затвор для чает в себе подвижно ус...

Номер патента: 44570

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Когбетлиев

МПК: B61D 17/04

Метки: вагона, стенка, теплоизоляционная

...твплоизоляцпоннзя стенка вагона состоит из нескольких слоеввоздушных прослоек а, Ь, с, , не сооб-щающихся между собою, В качествопрокладки применена изоляционная лента 8, 9, 10, изготовленная из листовогоасбеста,Воздушные прослойки отделяются ме-:жду собою перегородками 1, 2, 4, 5 изкровельного никелированного или оцинкованного железа весом примерно 6,5 - 8 кг (в листе), причем предпочтительно листы железа подвергать полировке на полировочном круге с соответствующей пастой, так как эффект поднимается за счет коэфициентов лучеиспускания, Цифрами 7 и 16 обозначены прямая и угловая накладки на стык, под которыми помещается изоляционная масса из асбеста и магнезии, накладываемая в два слоя,Толщина воздушных прослоек выбирается в...

Номер патента: 48451

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Волковский

МПК: B61C 13/08, B61H 1/00, B61H 13/22 ...

Метки: вагона, дороги, навесной, однорельсовой, тормоз

...торможения вагона. /Схематический чертеж изображает вид сбоку вагона однорельсовой навесной дороги, снабженного предлагаемым тормозным устройством.Над ходовыми колесами 23 вагона расположены тормозные колодки 28,шарнирно прикрепленные на коленчатых рычагах 29. Эти рычаги в свою очередь поворотно укреплены на раме тележек 4 вагона и в верхней своей части нееут ролики 31, последовательно огибаемые тросом 32. Каждый конец этого троса закреплен на расположенном на конце вагона барабане 33, под вешенном к рычагу 34, поворотно прикрепленном к, раме тележки. Каждый из барабанов 33 снабжен фрикционом,сцепляемым при опускании рычага с ходовыми колесами вагона.При этом барабан приводится во вращение и наматывает нар себя трос 32,сокращая его...

Номер патента: 48481

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Медников

МПК: B61G 11/18

Метки: буфер, вагона, трамвайного

...опубликовано 31 августа 1926 года.фиг 7 тии, Промволиграф". Тамбовская, 12, Зак. 4147 - ЯО С целью устранения возможности посадки на трамвайный буфер предлагается последнии подвешивать на спиральные пружины, прикрепленные к торцевой стенке вагона и заполняющие все посадочное под буфером место,На чертеже фиг. 1 изображает вид предлагаемого буфера сбоку; фиг. 2 - вид его спереди.Буфер 1 (фиг, 1 и 2), поворотно укрепленный на оси 2, подвешивается двумя спиральными пружинами 7 и 6 к кузову, для чего пружины связаны одним своим концом с головкой буфера, а другимприкреплены к угольникам 3 - 4 торце вой стенки 5 трамвайного вагона; эла-стичным подвесом буфера и расположением пружин имеется в виду устранить возможность посадки на буфер...

Номер патента: 48482

Опубликовано: 31.08.1936

Авторы: Ксенофонтов, Ничитин, Соколов, Стариков

МПК: B60K 25/08, B61D 29/00

Метки: вагона, вращения, динамо-машины, колес

...изображен вид приспособления, состоящего в основном в следующем. На оси 1 вагона укреплены стойки 2 с втулками 3, в которых свободно вставлены стержни 4, на которых между. двумя фланцами 5 гайками 6 крепится разрезная шестерня 7.Шестерня 7 при посредстве пружин 8 натягивается по направлению к фланцам 9, неподвижно укрепленным на оси вагона.На хребтовых швеллерах 10 державками Пукреплены гнезда 12 и 13 для верхнего 14 и нижнего 15 шариковых подшипников, в которых укрепляется вал 16 сошпонками внизу и вверху. На верхней шпонке сидит шестерня 17, на нижней шестерня 18; последняя сцепляется с шестерней 17 благодаря нажатию пружины 19 и имеет возможность свободного перемещения по шпонке на валу 16. Шестерня 17 соответственно сцепляется с...

Номер патента: 48485

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Дидусенко

МПК: B60J 5/00, B61D 19/00, E05F 15/02 ...

Метки: вагона, воздухораспределитель, дверного, механизма, электромагнитный

...31 с атмосферой. При включении электромагнита 26 шток 24 перемещается вниз и сообщает резервуар 18 с атмосферой, Вследствие падения давления на наружную сторону поршня 22 поршни давле. нием воздуха в полости 1 перемещаются вправо на закрытие дверей вагонов. При первоначальном положении для перемещения в исходное (правое) положение поршней включают и выключают электромагнит для сообщения резервуара 18 с атмосферой, Для предупреждения возможной утечки воздуха через клапан 15 предусмотрен перепускной канал 27, сообщающий при правом положении поршней (фиг. 1) камеру 8 с атмосферой через полость 23 золотника 19 и при левом их положении сообщающий полость 8 с магистральным давлением (фиг. 2).Предмет изобретения,Электромагнитный...

Номер патента: 48487

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Файн

МПК: B60J 5/00, B61D 19/02, E05F 15/02 ...

Метки: вагона, воздухораспределитель, дверей, электропневматический

...4 по каналу 9,8 и через элекгропнематический клапан5 будет происходить подпитываниесжатым воздухом полостей большихпоршней,После прекращения возбуждения ка. тушки клапана 3 сжатый воздух сновапопадет в полость над поршнем 6, и пружина поршня снова прижмет клапанк нижнему седлу(как указано на схеме). Для открытия другой стороны дверейвагона необходимо дать короткий импульс тока в ка ушку 4; тогда также нарушится равновесие диференциальных поршней второго цилиндра,и онпереместится в крайнее положение в сторону малого поршня, золотник при этом сообщит задие полости дверных цилиндров с атмосферой, а в передние полости поступит сжатый воздух в двери другой стороны вагона откроются. При этом в первом цилиндре положение поршня остается...

Номер патента: 48491

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Барашкин

МПК: B61F 5/36

Метки: вагона, железнодорожного, кузова, подвешиванием, рессорным, тележка, ходовая

...нарушается. Рессора 1 будет сжиматься, будет опускаться и поршень 3, шток которогошарнирно соединен с верхней опорной плоскостью пружины (рамой тележки). Поршень 3, перегоняя жидкость или воздух в верхнюю половину цилиндра с про. тивоположной стороны ходовой тележки,заставит опуститься и поршень 4. Рамаходовой тележки, связанная соответ-ствующей своей стороной со штокомпоршня 4, опустится на ту же величину,Таким образом, вся рама тележки переместится в новое положение - 1 Г, параллельное первоначальному положению1 - И, и вагон сохранит равновесие (фиг,1 и 2).Устройство работает автоматически при нарушении равновесия вагона в любую сторону, Для полной безопасностидвижения каждая ходовая тележка можетбыть снабжена несколькими такими...

Номер патента: 48499

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Чернышев

МПК: B61H 13/20

Метки: вагона, колодочных, подвески, раме, тормозов

...вид.Приспособление состоит из рычагов 1, 2, поддерживающих колодки 3, 4, причем один из этих рычагов 2 скреплен, с рамой вагона посредством коленчатого рычага 5, а другой, кроме эого, еще через тягу 6 и также поворотный рычаг 7.Тяги 1 и 2 сопряжены снизу пере-. мычкой 8, а поворотные рычаги 5, 6 - перемычкой 9. Тормозный диск обозначен цифрой 10. Фрикцион состоит из скобы 11 и зажимного болта 12. Когда тормоз выключен, колодки отходят от тормозного диска на 5 - 6 мм, и он колеблется во время хода по вертикали, не касаясь колодок.При осадке кузова более, чем на 20 мм колодки верхними концами сядут иа шкив и, хотя осадка кузова будет продолжаться, колодки со связанными рычагами 2 и 7 остановятся на ториозном диске 1 О и своими рычагамищ...

Номер патента: 51472

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Саммель

МПК: B60J 5/06, B61D 19/02

Метки: вагона, дверей, открывания, рычажное, съемное, товарного

...так как вагонная дверь в таких случаях бывает сильно прижата давлением груза к направляющей рейке, причем для ее отодвигания приходится прибегать к лому. Применение же лома или других подобных рычажных приспособлений зачастую приводит к порче самой двери,Настоящим изобретением предлагается такое рычажное, съемное приспособление, которое позволяет при открывании двери приложить усилие непосредственно к угловой накладке и передвигать дверь постепенно; это достигается тем, что перемещающийся по направляющей рейке рычаг, связанный с двеоной накладкой, верхним своим концом шарнирно соединен с захватом, сцепляющимся с дверной рейкой путем перекоса.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид спереди на приспособление и фиг. 2 - вид на...

Номер патента: 57458

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Коган

МПК: B61B 9/00

Метки: вагона, горизонтального, дороги, подвесной, положения, сохранения

...тележек вагона при изменении наклона пути.На чертеже фиг, 1 изображает схематически общий вид приспособления и фиг. 2 - разрез по АВ нафиг. 1.Один край вагона ироги подвешен на подвприкрепленной к кузошарнирно связанной сДругой кран вагонатросе 1, один конец ко,плен на тележке 1, а 3 лебедки. Барабан связан передачей 4 с зубчатымб, жестко соединенным с рас, соединяющей обе тележки бой.При изменении угла между распоркой и жесткой подвеской, стремящейся всегда под действием силы тяжести занять вертикальное положение, происходит через посредство зубчатого сектора о и зубчатой передачи вращение барабана 3. Вследствие этого трос 1 либо наматывается, либо сматывается в зависимости от направления изменения угла между распоркой и...

Номер патента: 57596

Опубликовано: 01.01.1940

Авторы: Кондратович, Котов

МПК: B60J 5/00, B61D 19/02

Метки: вагона, дверной, накидке, предохранительное, товарного

...сбоку; фиг. 2 - вид его с торца; фиг. 3 - вид сбоку накидки товарного вагона со вставленным в нее приспособлением; фиг. 4 - вид сверху накидки со вставленным приспособлением.Предлагаемое приспособление со. стоит из согнутого под прямым углом железного прутка 1 с приделанной к нему бородкой 2, К дверце товарного вагона прекреплена деревянная дощечка 3, в которой сделаны углубления 4 и к которой привинчена железная планка 5 с отверстиями бдля прутка 1. Вырезы планки б для бородки 2 направлены вверх,Когда накидка 7 накинута на крючок 8, пруток 1 вставляют в отверстие 9 накидки и отверстие б планки, причем для возможности вставить пруток его бородка 2 и рукоятка 10 должны быть направлены вверх (рукоятка в положении 10 на фиг, 3). После того,...

Номер патента: 57986

Опубликовано: 01.01.1940

Авторы: Дорфман, Чекмарев

МПК: B60L 15/04

Метки: вагона, другое, моторного, одного, перевода, силовой, установки, электрической

...Ч.2, При езде на участке 15007, если напряжение упало до 700 7, отпадает ранее притянутый якорь катушки П защитного реле и вся система отключается до тех пор, пока напряжение в сети не повысится до 900 Ч, при которых якорь катушки П защитного реле притягивается.3. Если при переходе с участка 3000 Ч на участок 1500 Ч или наоборот машинист забудет нажать соответствующую кнопку, но контроллер выключит, то поезд выключается и при переходе на следующий участок не включается до тех пор, пока машинист не включит соответствующую кнопку, несмотря на включение контроллера.4. Так как моторные вагоны переходят на новый режим по одному, то предлагаемая система не вызывает такой потери тягового усилия, как это имеет место в известных...

Номер патента: 58004

Опубликовано: 01.01.1940

Авторы: Алексеевский, Бареков, Ясенев

МПК: B65G 67/50

Метки: вагона, зажим, кругового, опрокидывателя, роторе, удерживания

...вне опрокидывателя, на его фундаменте. Благодаря этому оба крюка А и Б удерживаются канатом 1 в своем высшем положении.Подвижные балки крюков А и Б снабжены кроме того еще блоками 7 и 10, через которые перекинут канат П, закрепленный в точке Г пружинной зачалки и идущий от этой точки через блок 7, блок 8, блок 9, блок 1 о и с него вниз на барабан В.Этот второй канат П имеет целью удерживать вагон от выпааения.Барабан В имеет вторую ступень меньшего диаметра, с которой идет третий канат П 1, перекинутый через блок 12, блок 11 тележки Д и закрепленный в точке ЖРаоота механизма происходит следующим образом.При повороте вагоноопрокидывателя по направлению стрелки тележка Д получает возможность двигаться влево и позволяет крюкам...

Номер патента: 58499

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Агалецкий

МПК: G01G 19/04

Метки: вагона, веса, прибор

..., иПри юстировке прибора пружинам , и., придают такое натяжение, чтобы при торможении контакт и, раз. мыкался в тот момент, когда масса и, получает ускорение аа контакт л - при ускорении а,. Размыкание контактов и, и и сопровождается срабатыванием стопорных реле Й, и Яе и, следовательно, фиксированием показаний вольтметров У, и У: и рп соответствующих значениях ускорения а, и аа. Измерительное устройство питается от одной батареи 5 в 4 вольта.Предположим, что вагону сообщена начальная скорость порядка 1 м,сек, Вагон перемещается по направлению к препятствию, которым может быть тупик нли другой стоящий неподвижно вагон. Рейка 6 динамометра 1 упирается в препятствие и через пружину 7 передает движущемусяЛ.ЛЛ./ -ГЦ В. Нипнн Ззк 36 17...

Номер патента: 59397

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Рубанов

МПК: B60J 5/00, B61D 19/02

Метки: вагона, дверной, накидки, стопорное, товарного

...бражает стопорное приспособление, вид спереди; фиг. 2 - то же приспосеслеиие, вид сверху; фиг. и - видприспособления сбоку.Предлагаемое стопорное приспособление укреплено на железной планке 5, прикрепленной болтами к дверивагона. Накидка 1 выполнена в формежелезного, частично вогнутого крюка,набрасываемого на имеющийся длянего прорез штыря 7. На планке 5 укреплена неподвижно направляющая дляползуна 2 планка 4, в которой сделаноуглубление 11 для вставки мастичнойпломбы.Ползун 2 по своим концам имеетдва утолщения, из коих верхнее 9 служит для нажатия на накидку, а нижнее 10 для срезывания печати пломоыпри передвижении ползуна вверх, т. е.при освобождении накидки от стопорадля открывания двери.Таким образом открывание двери вагона всегда...

Номер патента: 60564

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Фельдман

МПК: B61D 17/20

Метки: будка, вагона, тормозная

...е допускают сквозного прохода по составу перевозимых автомобилей, тракторов и тому подобных повозок,Известны съемные тормозные будки, снимающиеся подъемными кранами с большой затратой времени.Предлагаемая будка устроена поворотною на шарнире около одного из своих наружных краев.На фиг. 1 изображен схематически вид сверху концов двух соседних платформ с поворотными будками; на фиг, 2 - вид сверху конца вагона с двойной будкой. Расположенная на площадке будка 2 прикреплена к платформе шарниром 1, позволяющим поворачивать вокруг него будку,В нормальном положении будка по виду ничем не отличается от обычной. Для сквозного прохода повозок по составу открывают запор будки, разъединяют тормозное устройство и поворачивают будку около шарнира 1...

Номер патента: 63844

Опубликовано: 01.01.1944

Автор: Гусаков

МПК: B61D 9/02

Метки: вагона, кузова, опрокидывания, саморазгружающегося

...и более длинная плоскость которого, сиабжекная зубцами, ложится при опускании штанги 1 на верхнюю грань шпа лы 2, а вертикальная, более короткая плоскость упирается в боковую грань шпалы.Башмак 7 снабжен боковым отростком 8, заправляемым под подошву рельса 9 перед опрокидыванием кузова и предупреждающим опрокидывание всей рамы вагона при взаимодействии башмака 7 со шпалой 2.Штанга 1 для возможности сохранения вертикального положения при использовании приспособления может быть шарнирно соединена с днищем 3 кузова с помощью проушины 10, подвешенной к крючку 11днища, как показано на фиг. 7 - 8.Кузов снабжается с каждой .стороны одним крюком 5 для поддержания штанги 1 ь нерабочем положении и крючком 11 для подвешивания штанги 1 за ее...

Номер патента: 65928

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Файн

МПК: B60T 13/24, B60T 8/18, B61H 13/30 ...

Метки: автоматический, вагона, механизм, нагрузкой, режима, соответствии, торможения, установки

...цилиндра 2 с поршнем 3 и чулочной мембраны 4 и из пневматического цилиндра о с пневматическим поршнем 6; пружину порожнего режима 7, мембрану реле 8; клацвобрепенцй Госплана СССР чАНОВКИ РЕЖИВГРУЗКОЙ ВАГОНАдух в междуклапанную полость В не поступает.При груженом вагоне усилие, развиваемое пружиной 7, уже недостаточно, чтобы отжать кольцо 16 от корпуса 17, в связи с чем пружина 7 сжимается, шток 18 упцрается в мембрану 8, прогибает ее, открывает клапан 9 и в междуклананную полость В поступает сжатый воздух, действующий на мембрану 8 и созда 1 ощцй допол 5 штельное усилие на поршень 3, которос необходимо для отжатия кольца 16 от корпуса 17,Такнм образом давленцс В междуклапанной полости В зависит от нагрузки вагона, и это давление...

Номер патента: 66026

Опубликовано: 01.01.1946

Авторы: Пужай, Ржевский

МПК: G01G 19/04

Метки: вагона, веса, груза, железнодорожного, индикатор

...желаемоНастоящее язо бретение имеет целью обеспечить постоянный контроль над весом груза ж.-д. вагона.1 ля осуществления этого контроля применен индикатор, определяющий ,:атрузку на оси вагона и имеющий т 1 у отличительную особенность, что в качестве чувствительного элемента используется вагонная реосора.На чертеже фиг. 1 изображает один яз видов,предлагаемого индиатора, Индикатор состоит из аланки 1, жестко укрепленной на оуксе 2 оси вагона и несущей градуированную шкалу о, и стрелки указателя 4, укрепленного на раме вагона,го результата поставлена простейшая передача в виде рычага.Такой индикатор состоит из зубчатой рейки 1, жестко укрепленной на буксе 2 оси, стрелки рьчага 3, по воротно укрепленного на раме вагона, и дугообразной...

Номер патента: 66728

Опубликовано: 01.01.1946

Авторы: Клыков, Матросов

МПК: B60T 15/36, B60T 8/18

Метки: автоматическое, вагона, нагрузкой, работы, режима, соответствии, тормоза, установки

...13 РСИОИП 1(Я Г 10 СРс,(С"Г)501 ПРСЖИНЫ Сс Н ТОГ 1 КС(ТС,1 Я С) 15 НЕПО;1 РСС. С и р ( и И Ь С Ч с С и 3, 0 С Т 3 ( Т С 513 3 я С С(с К и .(1 О и р с 3)я, 31 р 1 З 11 31 р 0 И С ОЛ П и ПС К 3 П Н С 11 Н 5 и Н Л Р сО ГИ ) С Н Т С; и Н 0 11 0 Р П 3 П Я 2, П Р Н С 1 Б 05 53 .( П С Р С 1 Кс 1 С Г .5 15 С.С П ПО 10 Ни 13, 3Н.1 Рс 3 15 3 ИЖ И 030 1( 3)(. 3З КОС ОТИС Р. ГС БОРН ПС. (,СРЖСН Ь 5 ПРИ ГО.1 0:3 С 15 с)СТСЯ 5.3(СТ( С П(151Н,СРО )3, Г)С 5 Ы( КОН С,С 1,) СКОГО.5 Н ПО Н с КГ 1 О И БОИ .10 ВСР. НОСТИ Соос) с(К И 5, Н С ТСР Ж(И Ь Н Е Р С.3с СТ С 55 П и с 1 15 О, Н 3; К 3 3; 3 Я , с Р С Ж 3.13С 3П О Р )С),1 3)3 П 0 Г ПН 3 с 1 Г р ) 3 1(. и Л 1 13 с( (13 (. Г(.) 5, С)Ь ) 3 с 1 13 с(К ) с 1 И 1 (. С 3 3 ) с 3 5С 1 Г ;( С 133(. 151, 3 ) С...

Номер патента: 67584

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Васильев

МПК: B60T 15/36, B60T 8/18

Метки: автоматической, вагона, вагоне, зависимости, каждом, нагрузки, поезда, режима, торможения, установки, этого

...от системы воздухораспределителя режимная проб ка 3 в переключателе 2 может быть заменена золотником или клапанами, Для нормальной работы устройства предполагается, что переключатель 2 обладает большим сопротивлением при перемещении, чем поршенек 15 определителя 1.Действие устройства протекает следующим образом. Когда пробка крана 6 находится в положении, изображенном на чертеже, при отпуске тормоза воздух из тормозного цилиндра по каналу 7 интенсивно заполняет полости устройства и перемещает вниз слегка подпружиненный поршенек определителя 1. Если вагон окажется порожним, то шток определителя сделает ход, достаточный для того, чтобы его поршенек открыл сообщение каналов 7 и 11. Воздух тормозного цилиндра будет при этом давить с...

Номер патента: 78534

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Ткаченко

МПК: G01M 17/04

Метки: вагона, других, нагрузки, повозок, проверки, равномерности, распределения, регулировки, рессоры

...компрессора,Рама огвнда имеет два кронштей на 2, на которых установлены на шарнирах рычаги 8. На концах рычагов на шарнирах установлены латуны 4, соединенные с поршнями цилиндров 1,На каждом рычаге установленстакан с гайкой, винтом и упором 5,Расстояния между центрами шарниров кронштейнов 2 и шатунов 4,а также между центрами шарнироврычагов и стаканов одинаковые.Следовательно, одинаковы и подьемные силы, передаваемые от каждого поршня на бандажи полускатов, накатываемых на центры подьемных упоров 5.Для проверки и регулировки равномерности распределения нагрузкина рессоры вагона упоры 5 прижимают винтом:к гребням бандажей,после чего в цилиндры нодают сжатыи воздух,Если к бандажам неравномернонагруженного полуската...