Патенты с меткой «вагона»

Номер патента: 1050946

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Блохин, Иваницкий, Перцовой, Яременко

МПК: B61K 9/10

Метки: вагона, дефектоскопа, контрольно-измерительное, магнитное

...плоским по длине последних позволяют регулировать усилие прижатия головки магнитопроваа к рельсу,310509что снижает скорость истирания головкии уменьшает вероятность во;юикновениярежима движения магнитопровода с подпрыгиванием.В случае возникновения такого режима имеется возможность его обнаружения благодаря наличию электроизоляциимежду головкой и корпусом мвгнитопро. вода в виде прокладки и втулки., В электрической цепи, включающей головОху магнитопровода, контролируемыйрельс и внешнюю ЭДС наличие тока соответствует контакту между головкой ирельсом, а отсутствие тока - отрывуГОлОВки от редьове Запись этосе эффектапараллельно с дефектогрвммой позволяетсвоевременно обнаруживать недостаточноэффективно обследованные участки путии...

Номер патента: 1052433

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Гаврилов, Зубков, Копытин, Мнацаканов, Рюмин, Скибинский

МПК: B60L 15/08

Метки: вагона, моторного, например, электроприводом

...которых объединены и подключены черездополнительный контактор к отрица-.тельному полюсу источника питания,а аноды соединены с общими точкамиобмоток возбуждения и дросселей соответствующих групп двигателей, приэтом другие тиристоры и резисторыослабления поля обмоток возбуждениясоединены между собой последовательно и включены параллельно обмоткамвозбуждения и дроаселям соответствующих групп двигателей,На чертеже представлена принципиальная электрическая схема предлаНа чертеже изображена принципиальная схема с ослаблением поля в .одну ступень с помощью Резистора 11 и тиристора 12, При использовании быстроходных тяговых двигателей повы- Ю шенной мощности, специальнопредназ-,наченных для совместной работы с импульсными регуляторами, в момент...

Номер патента: 1054404

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Зубец, Калашников, Николаенко, Трухманов, Шевченко, Шух

МПК: C10B 41/00

Метки: блокировки, вагона, коксотушильного, фартуков

...и 2 расположены на однойгоризонтальной плоскости. Отключаю"щие датчики 8 и 10 и отключакхциепостоянные магниты 3 и 4 также расположены на одной горизонтальнойплоскости, смещенной от горизонтальной плоскости в вертикальном напран"лении. Расстояние между плоскостяминыбирается таким образом, чтобы исключить воздействие постоянных магнитов одной плоскости на датчики другой плоскости,Расстояние между включающими датчиками 7 и 9 или отключающими датчиками 8 и 10 равно длине фартука кок"сотушильноговагона. Расстояние между включающими магнитами 1 и 2 илиотключающими магнитами 3 и 4 равнодлине коксовой рампы. Причем отключающие постоянные магниты несколькосмещены наружу контролируемой зоны,ге. отключающие постоянные магниты3 и 4 установлены...

Номер патента: 1057352

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Ивкин, Комельков, Логинов, Неделяев, Разгонова, Тимофеев, Шипилов

МПК: B61D 19/00

Метки: вагона, грузового, дверь, задвижная

...междусоб зй пе . Дним д веРхнимр 3 аЦнн:. инижним сбвязочными элементамн. Обшивку запорный механизм е роликовые 40подвески для вза.модействия с направляющим рельсом, которы,.; з акрепленна стене кузова вагона, и порог,снабжена жестко закрепленным на торце порога направляющим элементом 45углового профиля, одна из полок коТОООГО РаСПОЛОжЕна ВСРтннально аНйжний Обвязочный элемент снабженжестко закрепленным на нем ребром,причем в указанной вертик;льнойполке выполнена пворезь,ля проходаукаэанного ребра, а другая полкадополните:ьного в ,:,аравля.дщего элемента наклонена вниз,На фиг, 1 изображена дверь вагон 7% в закрытом положении, Общий видрна фиг 2 . узел д на фдг, 1нафиг. 3 - вид А на фиг. 1; на фиг, 4разрез Б-Б на фиг, 2:, на фнг,...

Номер патента: 1058818

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Аникин, Гуцало, Сипейкин

МПК: B61D 19/00

Метки: вагона, грузового, дверь, двухъярусного, крытого

...балке 8 кузова (я(оп; и ичсс" жестко:55 крспгспцьс ня цеч4. Вср. няя часть с Гворки нижнего 51 с)ссС Я ССТН И 5 ПсРНИРНО СВЯЗаццвХ Хеж с Гг (ОЙО. П 010 СН О 1 , Ц 31(сСМ ПОЛОТ 30 Э и;рцпрн; крсптся к полу 7 15 ерхнс ( яруса.11 К 1151 я ссть с"1 Б1)к 11 В(.)хне 10 51 руса сос Гпз цлотен 8 и 9, причспо Отно 8 Цс 1 РПИРНО КРСПИГС 53 К НОГс с П ИЧЕЕТ ЖЕСТКО за креп.н нные на псм у юры 10. Верхняя ЯС 1 С 1 БОРКИ ВС.РХНСО 51 Рс Са СОСТОИТ ИЗ по.(псц 1 и 12, п)ичс( по,отно 1 1 арнирн крспитс 51 к лчге 18 кры 1 пи Вс 3 гона Б Ве)х. :(сй сс ссст. 11 олотна 2 и 9 нижних створок пдрнирно связаны с рейками 14 и 15. Г 1 олотнс 6 и 12 Всрхн(х ст 50 рок парцирно связаны с рейками 16; 17. Рейки 14 и 16 ;с рсмс 3. яс)тс 5 Б левой направляюпей 18,...

Номер патента: 1060526

Опубликовано: 15.12.1983

Автор: Снетков

МПК: B61D 35/00

Метки: вагона, водоснабжения, душевой, железнодорожного

...на фиг. 2то же,ановлсцная на вагоне 1 система водосай .сцця Дуцевой железнодорожного ваа 2 .остоит из общей подводяшей трубыбак 4 горячей Воды, подводящих труб ;), ра,одных труб 6, кранов 7, установленцодводяшцх трубах баков, смеситсл 5 н с душевой сеткой, расположенных В " 1)ом помещении 9, бака холодной вод, кранов 11, установленных на рас.хо трубах баков и служащих для обесцсч, цц возможности ремонта смесителя 45 без слива воды из баков. Пополнение баков сист мы водоснабжения душевой осушествлястся из обшего бака 12 системы Водоснабжения вагона.На фиг. 1 приняты следую)цие обозцаче- ниЯ: Нп высота столоа всды над смесителем цри отсутствии ускорения (на сто 51 нке изи Г 11)и РВВнО 1 ВРном дВкжении Вагона); Нд -- высота столба ВОДЫ...

Номер патента: 1060956

Опубликовано: 15.12.1983

Автор: Шевченко

МПК: G01K 5/62

Метки: буксового, вагона, температуры, узла

...температуры буксового узлалюбого вагона, однако после каждогосрабатывания устройства необходимоудалить из внутренней полости корпуса остатки плавкого термочувствителрного элемента и разместить в,посадочном месте новый термочувствительный элемент, что требует разборки устройства, т.еизвестноеустройство является одноразовым,Цель изобретения - обеспечение 40многоразового использования,Для достижения поставленной целив устройстве для контроля температурыбуксового узла вагона, содержащем гкорпус, снабженный крышкой, на основании,корпуса размещены подпружинен.,ный поршень фиксируемый термочувствительным элементом, при этом на .поршне установлен толкатель с планшайбой, а между крышкой корпуса и планшайбой размещена...

Номер патента: 1062044

Опубликовано: 23.12.1983

Автор: Феоктистов

МПК: B60L 1/10

Метки: вагона, ламп, люминесцентных, пассажирского, электропитания

...подключен к источнику питания постоянноготока, а выход - к первичным обмоткам трансформатора, вторичная обмотка которого связана с электродами люминесцентных ламп, снабженовыпрямителем, вход которого соединенс вторичной обмоткой трансформатора а выход - с одной из клемм исав60точника питания и одним йз электро, дов ламп, при этом другие электроды ламп соединены с другой клеммойисточника питания,На фиг. 1 представлена принципиальная электрическая схема устрой ства на примере одного из вариантов его конкретного выполнения с мостовым выпрямителем; на Фиг. 2 то же, на примере другого варианта его конкретного выполнения с двухфазным выпрямителем и с выводом нулевой точки трансформатора; на фиг. 3 - то же, для питания нескольких...

Номер патента: 1062082

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Головатюк, Карюкин, Кузнецов, Фонарев

МПК: B61L 17/00

Метки: бесконтактное, вагона, магнитное, свойств, ходовых

...и механизм крепления указанного корпуса к рельсу. В устройстве постоянный магнит и индуктивная катушка жестко закреплены к рельсу с помощью гарнитуры, обеспечивающей размещение части педали в непосредственно близости к шейке рельса между его головкой и подошвой 111.Недостатком известного устройства является перемещение педалей в горизонтальной плоскости совместно с рельсами при их угоне и температурных расширениях, а также то, что педали часто выходят иэ строя из-за поломок гарнитуры крепления и повреждения обмоток индуктивных катушек при прохождении над ними колесных пар, имеющих сверхнормативный прокат бандажей или твердые образования на гребнях колес.Цель изобретения - повышение надежности работы.Указанная цель достигается тем, что...

Номер патента: 1068304

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Ким, Чечелев

МПК: B60L 1/00

Метки: вагона, железнодорожного, электроснабжения

...подключенную через переключатель режи мов к вол ьтодоба вочной обмотке синхронного генератора, связанной с другим выходом выпрямителя, снабжено шунтирующим параллельную обмотку возбуждения:,иодом, а синхронный генератор выполнен с дополнительнбй вольтодобавочной обмоткой, включенной последовательно с регулятором напряжения,На чертеже приведена принципиальная схема устройства для электроснабжения железнодорожного вагона,Устройство содержит связанный через тесктронно-карданный привод 1 с колесной парой, синхронный генератор 2, обмотка 3 якоря которого подключена к выпрямителю 4, к одному выходу которого подключен один вывод последовательной обмотки 5 возбуждения сццхронного генера. тора, другой вывод которой. объединен содним...

Номер патента: 1071493

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Денисов, Дьяченко, Зеленский, Колесник, Коптев, Ребенок, Трубачев, Федюнин, Царапкин

МПК: B61D 7/28

Метки: бункерного, вагона, закрыванием, крышек, люков, открыванием, разгрузочных

...закрыванием крьппек разгрузочных лкжов бункерного ва гон в, содержащем связанные с магистральк, пубопроводы, на которых смонтирова ш, разобпительные пробковые краны для почп в , чу из камер двухкамерного пневмоцилин,:,ра рабочей среды или сообщения камер .: атмосферой, пробки разобгци гел ьных кранов каждых двух трубопроводов установлены на одной оси вращенияобращены хвостовиками друг к другу, и последние соединены между собой рукояткой.На фиг. 1 изображено устройство управления со стороны торцовой стены бункер; ного вагона, общий вид; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - схема подачи сжатого воздуха в верхнюю поло ть пневмоцилиндра1 открывание); на фиг., - то же, в никнюю полость пневмоцлиндра 1...

Номер патента: 1074750

Опубликовано: 23.02.1984

Авторы: Коншин, Ривкинд

МПК: B61D 23/02

Метки: вагона, входная, пассажирского, подножка

...неполное складывание ступеньки, что создает опасность при движении поезда,Целью изобретения является повышение надежности и безопасности в эксплуатации.Цель достигается тем, что входная подножка пассажирского вагона, содержащая поворотный фартук тамбура, неподвижные ступеньки, размещенные в боковых щитах короба, выдвижную ступеньку, смонтированную под ними на шарнирных подвесках, и фиксирующий механизм выдвижной ступеньки, снабжена закрепленным на выдвижной ступеньки щитком, при этом ступенька подпружинена относительно короба, а фиксирующий механизм выполнен в виде шарнирно прикрепленной к стенке вагона подпружиненной вертикальной штанги, смонтированной с возможностью взаимодействия верхним концом с фартуком тамбура, а на нижнем конце...

Номер патента: 1076342

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Бубнов, Вериго, Карасев, Катюк, Козлов, Константинов, Котуранов, Петров, Речкалов, Терешкин, Филиппов, Хусидов, Челбарах, Шадур, Щербань, Юдин

МПК: B61F 5/02

Метки: вагона, восьмиосного, кузова, опорное, тележку

...опорной плитой, содержащее кинематически связанные 25с поперечными балками кузова угловые рычаги с вертикальными и горизонтальнымиплечами, первые из которых связаны продольными тягами, и опорные катки, взаимодействующие с опорной плитой, снабжено рамками, охватывающими опорные ролики, плечи угловых рычагов выполнены Побразной формы, вершины рычагов шарнирно закреплены на кронштейнах, которые смонтированы на поперечных балках,причем горизонтальные плечи полуосямисвязаны с рамками, а оси опорных каткови проекция тяги в плане расположены подострым углом,Кроме того, ось катка ориентированапо направлению радиуса траектории егоповорота, а полуоси крепления рамки - 40по касательной к этой траектории.На фиг. 1 показано опорное...

Номер патента: 1079510

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Гельбин, Костенко, Плохой

МПК: B61D 17/22

Метки: баллонов, вагона, крепления, пассажирского, переходной, площадки, стене, торцевой, эластичных

...эластичного баллона тарельчатыми.На фиг. 1 схематично представлена переходная площадка с эластичными баллонами, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 2 (крепления эластичных баллонов к торцовой стенке пассажирского вагона).На торцовой стене 1 вагона закреплены эластичные баллоны 2 с рифленой боковой поверхностью, контактирующей при сцеплении с баллонами смежного вагона. Крепления эластичных баллонов 2 устанавливаются с конструктивно необходимым шагом без удерживающих планок по всей длине баллона и содержат резьбовой стержень 3, на который надета пружина 4. Резьбовой стержень 3 одним концом жестко установлен в эластичном баллоне 2 посредством шайбы 5 и гайки 6, а другим - подвижно 5 1 О 15 20 25 30 35...

Номер патента: 1082659

Опубликовано: 30.03.1984

Автор: Органов

МПК: B61D 17/04

Метки: вагона, кузова, пассажирского, сборки

...г.,На третьем этапе (фиг. 3) закреп-45 ляют на обвязках рамы 2 симметричнопосредине полукуэова 3 два шпренгельных устройства 4 и создают посредством нх усилия+Р и -Р = , пригг з гэтом в точках А и Б возникают уравно вешивающие предварительные напряже- ния25 3 10826где об - угол наклона стержней щпрен"гельных устройств; 6 1 создают дляпредупреждения потери устойчивости3боковин,После третьегоэтапа предвари"тельного напряжения полукузов 3 проходцт по всем технологическим позициям поточной линии сборки внутреннего оборудования. Посредством автоматизированной установки наносят 10защитные и противошумные покрытия навнутренние поверхности полукузова,осуществляют их сушку в сушильнойкамере, а затем производят сборкувнутреннего оборудования....

Номер патента: 1085872

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Каландадзе, Надирадзе

МПК: B61B 12/04

Метки: вагона, дороги, канатной, подвеска

...жестко закреплен тормозной шкив 9. Звездочка 8 вместе с тормозным шкивом 9 расположена на оси 10 и закреплена на крыше вагона 2.В корпусе 1 подвески выполнен паз 1, взаимодействуюший с шарниром 12, выполненным в виде оси, закрепленной на тележке 3. К корпусу 1 подвески посредством шарнира 13 присоединен шток 14, в котором гайкой 15 закреплен груз 16.Шток 14 посредством шарниров 17 - 20 соединен со штоками 21 -- .25, на которых соответственно закреплены тормозные колодки 26 и 27.Г 1 одвеска работает следующим образом.Допустим, что при замедленном или ус. - коренном движении, вагон 2 начинает отклоняться слева направо. В это время звездочка 8 перекатится по цепи 7 и повернется вокруг оси 1 О на некоторый угол вместе с тормозным шкивом...

Номер патента: 1090605

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Бартош, Беренштейн, Ирдеев, Коковихин, Лапин, Павлов, Сапожников

МПК: B61D 27/00

Метки: вагона, вентиляции, грузового, помещения, рефрижераторного, термообработки

...грузовое помещение и наработка энергохолодильного оборудования, перерасход дизельного топлива.Цель изобретения - повышение сохранности грузов путем улучшения температурного режима вагона.Цель достигается тем, что устройство для термообработки и вентиляции грузового помещения рефрижераторного вагона, содержащее охладитель, отопитель, вентиляторы, размещенные под потолком вагона, продольный воздуховод с выпускными отверстиями в боковых стенках, напольную решетку и циркуляционный канал, снабжено установленными вдоль боковых стенок продольного воздуховода подуглом к ним панелями. ФПри этом, с целью повышения эффективности путем обеспечения возможности управления работой устройства в зависимости от эксплуатационных параметров, панели могут...

Номер патента: 1092077

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Горенштейн, Захаров, Прудников

МПК: B61D 23/02

Метки: вагона, пассажирского, подножка

...и повышение эксплуатационной надежности в условиях обледенения.Эта цель достигается тем, что в подножке пассажирского вагона, содержащей 35 поворотный вокруг горизонтальной поперечной относительно вагона оси фартук тамбура, опирающийся на боковые щиты, к которым жестко прикреплены неподвижные ступеньки, под которыми на несущих рычагах подвешена убирающаяся ступенька, и при вод перемещения убирающейся ступеньки, содержащий штангу, которая одним концом через кронштейн шарнирно соединена с фартуком тамбура, а другим через рычаг шарнирно соединена с гори зонтальным валом, размещенным в концевых опорах боковых щитов, несущие рычаги жестко соединены с убирающейся ступенькой.На фиг. 1 схематически изображена подножка в транспортном положении,...

Номер патента: 1093587

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Александров, Кузнецов, Сипейкин

МПК: B61D 19/00

Метки: вагона, грузового, дверь, крытого, торцовая

...рукоять 14 и кулачок 15, составляющий вместе с жестко закрепленным на верхней части притвора 11 держателем 16 узел крепления центральных створок б и 7 (Фиг.3) . На створке 7 закреплен фиксатор 17 рукояти 14 (фиг.1) .В нижней части вертикальных створок 1, 2, б и 7 на наружнойих поверхности крепятся упругие накладки 18 (Фиг.5). Такие же накладки 19 закреплены на дверных стойках 3 и 4. Створки 6,7 и стойки 3;4 имеют также жестко закрепленные на них и соосные между собой упоры 20.Нижняя створка 21 шарнирно закреплена на буферном брусе 22 посредством проушин 23 и осей 24 и имеет кронштейны 25 в зоне переезда колес загружаемых автомобилей (фиг.5). В центральной части она образует полость 26 для размещения над автосцепкой 27 (фиг.б). В...

Номер патента: 1094785

Опубликовано: 30.05.1984

Автор: Горенштейн

МПК: B61D 37/00

Метки: вагона, железнодорожного, приоконный, столик

...в эксплуатации,Для достижения этой цели в приоконномстолике железнодорожного вагона, содержащем пристешгую панель, столешницу с шарнирно закрепленной опорной штангой и элементами фиксации и соединительное устройство при.стенной панели и столешницы, соединительноеустройство выполнено в виде подвесных пла.нок, каждая из которых одним концом шарнирно связана с боковой гранью пристеннойпанели, вторым - с серединой боковой граФни столецгницы, а элементы фиксации выполнспы в виде прдпружиненных собачек, установленных с возможностью взаимодействияс пазамикоторые выполнены в подвесныхщат кахНа фиг, 1 схематически изображен столикв раскрытом положении, вид сверху; нафиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг, 3 -столик в собранном виде,...

Номер патента: 1096149

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Бубнов, Дроздов, Константинов, Турков, Федосеев

МПК: B61H 13/26

Метки: вагона, грузового, передача, рычажная, тележки, тормозная, четырехосной

...тяги с рычагами при торможении опускаются значительно ниже, 45 что вызывает изгиб тяги. Это приводит к изгибу больших обходных тяг. Цель изобретения - повышение надежности путем увеличения срока службы тормозных колодок.50Указанная цель достигается тем, что тормозная рычажная передача четырехосной тележки грузового вагона, содержащая рычажные передачи для двух соседних пар колес, параллельно соединенные при помощи распределительного рычага, двух тяг, двух обходных рычагов, средние шарниры которых укреплены на соединительной балке, а нижние связаны распоркой, снабжена размещенной на оси среднего шарнира одного иэ обходных рычагов Ч-образной пружиной кручения, один конец которой закреплен на рычаге, а другой - на соединительной балке...

Номер патента: 1098852

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Иорш, Прокофьев, Радзиховский

МПК: B61F 5/52

Метки: балка, вагона, грузового, надрессорная, тележки

...с зазором относительно нижнего пояса балки 1.Однако известная балка обладает недостаточной усталостной прочностью из-за малой долговечности ее подпятниковой зоны,что связано с асимметричным циклом нагружения со значительными по величине растягивающими напряжениями.Цель изобретения - повышение усталостной прочности балки за счет увеличениядолговечности ее подпятниковой зоны.Указанная цель достигается тем, что внадрессорной балке тележки грузового вагона, включающей верхний пояс с плитойподпятника и нижний пояс, связанные между собой боковыми вертикальными стенками, причем в зоне подпятника размещен рядсплошных внутренних поперечных ребер, которые выполнены по всей ширине балки, соединяют плиту подпятника с боковыми вертикальными...

Номер патента: 1106757

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Арих, Ивченко, Марченко, Попов, Трубачев, Ханчас

МПК: B65D 88/54

Метки: аэропневмовыгрузки, бункерного, вагона

...камеру, содержащую корпус, размещенный в нем опорный элемент с отверстиями и опирающийся на него плоский аэрирующий элемент, опорный элемент выполнен в виде гофрированного листа.На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 4 - то же, вариант выполнения; на фиг. 5 - сечение А - А на фиг. 1.Устройство для аэропневмовыгрузки бункерного вагона содержит подсоединенную к бункеру посредством, например, болтовых соединений разгрузочную камеру 1, содержащую корпус 2 корытообразного сечения с кольцевым фланцем 3, внутри кото рого помещены плоский аэрирующий элемент 4, расположенный над опорным элементом 5, выполненным из гофрированного листа и...

Номер патента: 1111914

Опубликовано: 07.09.1984

Авторы: Баранов, Иванов, Сергеев

МПК: B61D 25/00

Метки: аварийный, вагона, выход, железнодорожного, пассажиров, эвакуации

...пружинойкручения.На фиг.1 изображен аварийный выход, общий вид; на фиг,2 - механизмвоздействия на опорную ступеньку призакрытом положении окна 1 на фиг.3то же, нри открытом положении окна,на фиг.4 - узел 1 на фиг,1,Аварийный выход для эвакуациипассажиров из железнодорожного вагона содержит оконный проем 1 с опускным оконным пакетом 2, ручку-защелку3, прижимную раму 4 с уплотнением5, ограничители 6 перемещения пакета2, установленные на нижней обвяэкекузова вагона механизм стопорения 8 пакета 2 и стопорную ступеньку9 с механизмом воздействия ня нее.Опорная ступенька 9 выполнена в боковой стене 10 и смонтирована зяподлипов подоконной ее части с возможностьюповорота нл оси 11. На нижней кромкеопускного пакета 2 установлеи нажимной ролик...

Номер патента: 1111915

Опубликовано: 07.09.1984

Авторы: Афонин, Бахолдин, Билинчук, Сабуров, Собенин, Сухих

МПК: B61G 7/00

Метки: вагона, динамометрического, сцепное

...причем на проточках, разделяющих выступы, выполненылыски для тензсдатчиксв.На фиг.1 изображено устройство,.виц спереди, на фиг,2 - тс же, видсверху,: на фиг.З - то же, вид сбоку;,на фиг.ч - вид А на фиг.З.сСцепнсе устройство динамсметричес-кого вагона содержит клин 1, на като=ром наклеены тензсдатчики 2. Клинразмещен в пазах 3 тягового хомутаи хвсстовика 5 автссцепки, Он выпсл-,, 1,нен с четырьмя проточками 6. Этипроточки по периметру клина в зонеего контакта с двумя тяговыми пслссами хомута (верхней и нижней, ихвостсвиксм образуют три выступа 7.На средних проточках клина выполненылыски Я. На эти лыски наклеены тен-.зодатчики 2. Их выводы размещены в наклонно-радиальном 9 и осевом10 сверлениях клина. На нижнем торце клина размещены...

Номер патента: 1119897

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Аникин, Гохман, Гуцало, Сипейкин, Талалай

МПК: B61D 19/00

Метки: вагона, дверь, крытого, торцовая

...Минимальное расстояние между мостиками и боковой стеной крытого вагонасоставляет 270 мм. Поэтому мостики препятствуют полному открытию данных торцовых дверей.20Целью изобретения является повышениебезопасности работ по загрузке и разгрузке вагона путем обеспечения возможностинаименьшего выхода секций за его габарит при открывании двери.Указанная цель достигается тем, что торцовая дверь крытого вагона, содержащаяшарнирно соединенные между собой среднюю секцию и угловую секцию, котораяустановлена на стойке кузова с возможностью поворота, снабжена дополнительной ЗОсекцией, шарнирно соединенной со среднейсекцией, при этом ширина каждой секцииотносится к полуширине дверного проемакак=1 4=- у- -где йа, а, - ширина соответственно...

Номер патента: 1119898

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Богданов, Мейстер, Петраков, Рогачев

МПК: B61D 27/00

Метки: вагона, отсек, пассажирского, подвагонный

...ящика, применение в нем устройств для очистки поступающего воздуха от пыли, грязи и т,п. сильно затруднено. Незначительная скорость воздуха в данных устройствах способствует также засорению вентиляционных каналов, что снижает надежность устройства. Целью изобретения является повышение надежности подвагонного оборудования путем улучшения вентиляции отсека.Эта цель достигается тем, что подвагонный отсек пассажирского вагона, содержащий жестко закрепленный в нижней части кузова вагона ящик, в котором размещено подвагонное оборудование, а в нижней части ящика выполнены вентиляционные окна, выполнен с дополнительными вентиляционны ми окнами в верхней части указанного яшика, а подвагонное оборудование смонтировано на упругом...

Номер патента: 1120123

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Дюжаков, Поливенко, Чернов

МПК: F16D 59/02

Метки: вагона, преимущественно, привод, тормоза, трамвайного

...выполнено сквозноеосевое отверстие под упомянутую втулку, якорь подвижного сердечника выполнен в виде плоского фланца, а тормозная пружина изготовлена переменнойжесткости, причем тормозная пружиназакреплена одним концом на корпусепривода; а другим - на штоке,На чертеже схематически изображенпривод тормоза, например, трамвайноговагона.Привод содержит корпус 1, образующий вместе с заключенным в негокаркасом 2, магнитопровод с основнойи дополнительной обмотками 3 и 4соответственно, подвижным сердечни"ком 5 и стопом б,а также тормознуюпружину 7 переменной жесткости. Всквозном осевом отверстии подвижногосердечника 5 установлена дроссельнаявтулка 8. Якорь 9 дополнительногоэлектромагнита выполнен в видеплоского фланца, на хвостовой...

Номер патента: 1123913

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Арих, Дьяченко, Ивченко, Попов, Трубачев, Ханчас

МПК: B61D 7/02

Метки: аэропневмовыгрузки, бункерного, вагона

...устройства.Цель изобретения - повышение производительности и улучшение ремонО топригодности.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для аэропневмовыгрузки бункерного вагона разгрузочный трубопровод присоединен к нижней части бункера и имеет расширяющееся в сторону входного отверстия сечение, а на разгрузочной камере вдоль оси разгрузочного трубопровода установлен рассекатель, 50 выполненный в виде треугольной . призмы.На фиг. 1 изображено устройство для аэропневмовыгруэки, общий вид; на.фиг. 2 - то же, вид сверху; на 55 фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 3. 13 1Устройство для аэропневмовыгрузки бункерного вагона состоит из разгрузочных устройств 1 - 3,...

Номер патента: 1126477

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Ещанова, Кривцов, Сейтбаталов

МПК: B61D 7/06

Метки: бункерного, вагона, грузового, крытого, люк, разгрузочный, типа

...с внутренней стороны которых установлены уплотнительные щиты 6. В крышке 7 (фиг. 2) вагона 1. расположены круглые загрузочные люки 8. К плоскому полу (днищу) 4 рамы 9 жестко закреплены загрузочные люки 10 (фиг, 3), состоящие из объемной решетки1, что создает условия периодической очистки бункеров от осаждающихся в них остатков груза, бункера 12, который снабжен боковой откидной крышкой 13 с нижним загибом, на которой закреплена упругая прокладка 14, и замка 15 натяжного типа. Замок натяжного типа состоит (фиг, 4 и 5) из шарнира 16 на эксцентричной оси 17, который поворачивается и фиксируется трехзвенным рычажным механизмом 18, включающим в себя рычаг поворота 19, откидную скобу 20 и дополнительный рычаг 21.5 При загрузке вагонов...