Система автоматического торможения колес
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
О ПВ А НИ Е ИЗОБРЕТЕНИЯ 241231 Союз Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕ 1 ЕЛЬСв ВУ Зависимое от авт. свидетельства2 Ь, 47/ 1967 ( 1190223,40-2 ле с присоединением заявки Ъо ПК В 64 с риоритетпубликовано 01,1 т.1969. Бюллетень1ата опубликования описания 22 Х 111.196 Комитет по делам зобретений и открытий при Совете Министров СССР. Бережной и В. И. Цейл аявитель ОЛЕС СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО ТОРМОЖЕ та обретения Предме Система автом ес, содержащая зовый датчик, с атического торможен тормозные цилиндры и монтированные в кол нтпе и Изобретение относится к области авиации и может быть использовано в посадочных устройствах летательных аппаратов, а также в наземном транспорте для обеспечения безъюзового торможения колес.Известны системы автоматического торможения, состоящие из тормозных цилиндров колес, электрогидравлического клапана растормаживания, переключателя, выключателя, дросселей и антиюзового датчика, соединенных трубопроводами между собой, с тормозными цилиндрами колес и гидросистемой летательного аппарата. Однако такие системы имеют недостаточное быстродействие, порядка 0,02 сек, и малую надежность из-за большого количества агрегатов, Работа их зависит от работы общей гидросистемы летательного аппарата.Особенность предлагаемой системы автоматического торможения колес заключается в том, что в нее включен электромагнитный насос с емкостью, соединенный трубопроводами с тормозными цилиндрами, а электрически - с реостатом тормозного момента колес и антиюзовым датчиком. В качестве рабочего тела в системе используется электропроводная ж ид кость.При таком выполнении системы повышается ее эффективность и надежность и обеспечивается автономность работы,На чертеже схематически изображена описываемая система.Она состоит из тормозных цилиндров, смонтированных в колесе 1, антпюзового датчика 2, установленного на колесе, электромагнитного насоса 3 с емкостью 4, соединенного с тормозными цилиндрами колеса 1, реостатом 5 и антшозовым датчиком 2.Применение электромагнитного насоса 10 позволяет обеспечить полностью автономнуюработу системы, которая может быть смонтирована на шасси летательного аппарата,При подаче напряжения питания на реостат5 электромагнитный насос 3 подает тормоз ную жидкость из емкости 4 в тормозные цилиндры колеса 1 с избыточным давлением, зависящим от положения ручки реостата.При резком угловом замедлении вращенияколеса 1, возникающем при уменьшении сцеп ления его с поверхностью земли, антшозовьшдатчик 2 размыкает цепь питания электромагнитного насоса 3. При этом тормозная жидкость из тормозных цилиндров колеса 1 через насос 3 сливается частично в емкость 4, 25 и колесо растормаживается.Заказ 1853/16 Тираж 480 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Центр, пр. Серова, д. 4 ппография, пр, Сапунова, 2 реостат тормозного момента колеса, отличаюи 1 ался тем, что, с целью повышения эффективности, надежности и обеспечения автономности работы системы, она снабжена электромагнитным насосом с емкостью, соединенным трубопроводами с тормозными цилиндрами колес, а электрически - с реостатом тормозного момента и антиюзовым датчиком, при этом в качестве рабочего тела применена 5 электропроводная жидкость.
СмотретьЗаявка
1190223
И. А. Бережной, В. И. Цейлер
МПК / Метки
МПК: B64C 25/46
Метки: колес, торможения
Опубликовано: 01.01.1969
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-241231-sistema-avtomaticheskogo-tormozheniya-koles.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Система автоматического торможения колес</a>
Система торможения колес
Номер патента: 210669
Опубликовано: 01.01.1968
Авторы: Коконим, Масленников
МПК: B60T 13/68, B64C 25/42
Метки: колес, торможения
...тем, что система торможения снабжена реле времени с постоянной регулировкой величиной времени в пределах от 0,05 до 0,3 сек, включенным в электроцепь между электромагчитным клапаном и инерционным датчиком колеса.На чертеже изображена схема описываемой системы торможения колем. Она состоит из инерционных датчиков 1,смонтированных на колесах 2 и срабатывающих при их замедлениях, электромагнитных клапанов 8, реле 4 времени, смонтированных 5 между электромагнитными клапанами 3 идатчиками 1, и редукционных клапанов 5, соединяющих систему торможения с гидросистемой аппарата.При срабатывании датчика 1 после очеред ного замедления колеса, независимо то того,вследствие чего произошло это замедлечие (вследствие изменения динамического радиуса...
Система торможения колес
Номер патента: 1241618
Опубликовано: 20.05.2005
Авторы: Левко, Локшин, Масленников
МПК: B64C 25/42
Метки: колес, торможения
Система торможения колес шасси, содержащая основной с включенным в него электроприводным переключателем и аварийный каналы управления тормозным давлением, связанные с агрегатами на тормозных колесах, на каждом из которых установлены тормозные цилиндры, челночный клапан, гидромеханический автомат растормаживания и сигнализатор критической скорости колеса, отличающаяся тем, что, с целью увеличения надежности путем дублирования средств антиюзовой автоматики, система снабжена сигнализаторами критического замедления, механически соединенными с сигнализаторами критической скорости тормозного колеса, а также дополнительным электроприводным переключателем, установленным в аварийном канале перед...
Система торможения колес
Номер патента: 205581
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Касаб, Коконин, Масленников, Никитин
МПК: B64C 25/44
Метки: колес, торможения
...чертеже показана ссистемы.Она сосгоит из тормозного и нетормозного 15 колес 1 и 2, антиюзового автомата 3, электро.гидравлического крана 4, челночных клапанов 5, редукционных клапанов 6, дозаторов 7, трубопроводов 8 нормального торможения, трубопроводов 9 и 10 слива и аварийного тор можения, гидравлического переключателя 11,центробежных датчиков 12 и электрогидравли.ческого выключателя 13.При нормальном торможении рабочая жидкость через клапан 6 подается в трубопровод 25 8 и через кран 4, автомат 3 и клапаны 5 поступает в тормоз колеса 1, Сливные магистрали автомата 3 и крана 4 соединены со сливным труоопрОВОдом 9, соединенным с емкостью, через гидравлический переключатель 30 11.Заказ 4244/11 Тираж 535 ПодписноЦНИИПИ Комитета по...
Инерционный датчик антиюзовой системы торможения авиационных колес
Номер патента: 315649
Опубликовано: 01.01.1971
Автор: Симд
МПК: B64C 25/46
Метки: авиационных, антиюзовой, датчик, инерционный, колес, системы, торможения
...12 посредством оси 13, На конце приводного валика 3 посажена шестерня 14 привода, жестко связанная с валиком шпонкой 16 и гайкой 16, В верхней части корпуса 20 винтами 17 закреплен кронштейн 18, на котором размещен микровыключатель 19. На оси 20 установлен рычаг 21 с двумя винтами 22 и 23, первый из которых предназначен для включения кнопки микровыключателя, а вто рой служит жестким упором, предохраняющим микровыключатель от разрушения. В пазу валика установлен толкатель 24, опира.ющийся перьями на беговые дорожки втулки корпуса фрикциона, а сферическим конЗо цом в рычаг 21. Для регулирования величи 31564910 ны углового ускорения на включение датчика служит пружина 25.При резком торможении колеса резко уменьшается его угловая...
Система торможения колес шасси летательного аппарата
Номер патента: 1251450
Опубликовано: 09.02.1995
Авторы: Антонова, Бершанский, Махновский
МПК: B60T 8/32
Метки: аппарата, колес, летательного, торможения, шасси
СИСТЕМА ТОРМОЖЕНИЯ КОЛЕС ШАССИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащая первый задатчик давления, командное устройство и последовательно соединенные формирователь управляющего сигнала, электрогидравлическое управляющее устройство с датчиком тормозного давления, выход которого соединен с инверсным входом формирователя управляющего сигнала и механизм привода тормоза, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности летательного аппарата за счет снижения динамических нагрузок на переднюю стойку шасси при старте, в нее введены последовательно соединенные второй задатчик давления, устройство памяти, ключ и селектор максимального сигнала, элемент ИЛИ и компаратор, причем выход командного устройства соединен с входом второго...
Предыдущий патент: 241228
Следующий патент: Устройство для герметизации рычага управления
Случайный патент: Устройство для моделирования аккумуляторных батарей