B64C 25/46 — тормозные регуляторы, предотвращающие занос на развороте или опрокидывание самолета

Номер патента: 241231

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бережной, Цейлер

МПК: B64C 25/46

Метки: колес, торможения

...предлагаемой системы автоматического торможения колес заключается в том, что в нее включен электромагнитный насос с емкостью, соединенный трубопроводами с тормозными цилиндрами, а электрически - с реостатом тормозного момента колес и антиюзовым датчиком. В качестве рабочего тела в системе используется электропроводная ж ид кость.При таком выполнении системы повышается ее эффективность и надежность и обеспечивается автономность работы,На чертеже схематически изображена описываемая система.Она состоит из тормозных цилиндров, смонтированных в колесе 1, антпюзового датчика 2, установленного на колесе, электромагнитного насоса 3 с емкостью 4, соединенного с тормозными цилиндрами колеса 1, реостатом 5 и антшозовым датчиком...

Номер патента: 281176

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Касаб, Масленников

МПК: B64C 25/46

Метки: йатентйо1л

...обеспечивая достаточную его надежность.На чертеже изображен двухсигнальный инерционно-центробежный датчик в разрезе.Валик 1 вра цается в корпусе 2 на подшипниках 3. На конце валика закреплена шестерня 4. На валике установлен шарикоподшипник 5, который запрессован в маховик б. В расточку втулки 7, запрессованную в маховик б, установлен корпус 8 фрикциона, выступы которого входят в вырезы на пружине 9 фрик циона, Колодки пружины фрикциона прижаты к расточке маховика. Толкатель 10 установлен в паз валика и опирается крыльями на винтовые вырезы в корпусе 8. В отверстие валика вставляется толкатель 11. Рычаг 12 инерционного механизма установлен на оси 13 и нагружен пружиной 14.Центробежный механизм является отдельным узлом и связан....

Номер патента: 294771

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Масленников

МПК: B60T 8/52, B64C 25/46

Метки: l_бнбл, nii"nfa«, всесоюзная, мба, пате1г, чотека, •j»aji

...положение (по чертежу) под дейст.20 гнем толкателя 10 и пружин 11 и 12. В полости, образованной двумя половинами Вд 1 яка 3, вращаются два центробежных грузика 13, являющихся основной частью центробежного регулятора, Прп выдвижении толкдтеля 25 10 в сторону крышки 11 рычаг 15, поворачиваясь вокруг оси 1 б, ьоздсйствует через регулирОВОч 1 ы 1 Ви 11 т 17 11 д к 11 опку .О 1 цсВОГО Вь 1- к:ючателя 18. Ч 1 яств 1 с;шОсть д;т 111 кз орсделястся вели иной пд г 1 хксия пружины 11, 30 дс 1 ствуОщс 1 пд т 1 лктель 11, и 1 атяженпем20 25 30 пружины 12, которые регулируются подбором шайб 19.При посадке самолета вращение от колеса, к:к было описано выше, передается на валик 3, а одновременно с ним вращаются маховик 8 и центробежные грузики 13,...

Номер патента: 315649

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Симд

МПК: B64C 25/46

Метки: авиационных, антиюзовой, датчик, инерционный, колес, системы, торможения

...12 посредством оси 13, На конце приводного валика 3 посажена шестерня 14 привода, жестко связанная с валиком шпонкой 16 и гайкой 16, В верхней части корпуса 20 винтами 17 закреплен кронштейн 18, на котором размещен микровыключатель 19. На оси 20 установлен рычаг 21 с двумя винтами 22 и 23, первый из которых предназначен для включения кнопки микровыключателя, а вто рой служит жестким упором, предохраняющим микровыключатель от разрушения. В пазу валика установлен толкатель 24, опира.ющийся перьями на беговые дорожки втулки корпуса фрикциона, а сферическим конЗо цом в рычаг 21. Для регулирования величи 31564910 ны углового ускорения на включение датчика служит пружина 25.При резком торможении колеса резко уменьшается его угловая...

Номер патента: 1570200

Опубликовано: 27.02.1995

Автор: Бажанов

МПК: B64C 25/46

Метки: аппарата, колеса, летательного, системы, торможения

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ТОРМОЖЕНИЯ КОЛЕСА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащее блок формирования стимулирующих сигналов, имитатор сигнала угловой скорости колеса, датчик тормозного давления, подключаемый входом к выходу системы торможения, двухпороговый дискриминатор и блок индикации, причем первый выход блока формирования стимулирующих сигналов подключен к входу имитатора сигнала угловой скорости колеса, выход которого подсоединен к клеммам для подключения входа системы торможения, выход датчика тормозного давления подключен к входу двухпорогового дискриминатора, отличающееся тем, что, с целью повышения достоверности контроля состояния исправности системы торможения колеса при посадке летательного аппарата, в него введены компаратор,...

Номер патента: 739859

Опубликовано: 10.11.2004

Автор: Артемов

МПК: B64C 25/46

Метки: самолета, торможения

Система торможения самолета, содержащая соединенные с колесом тормоз, электрогидравлический клапан, вычислитель скорости вращения колеса, датчики скорости и ускорения самолета, отличающаяся тем, что, с целью усиления тормозного эффекта, она имеет блок задаваемого скольжения, датчик нагрузки и самотормозящий редуктор с вращающим приводом, при этом датчик нагрузки через электрогидравлический клапан связан с тормозом, а выходы датчиков ускорения и скорости самолета и блока задаваемого скольжения связаны с входами вычислителя скорости вращения колеса, выход которого подключен к входу вращающего привода.