H02P 7/14 — с изменением напряжения, приложенного к якорю с регулированием или без регулирования возбуждения

Номер патента: 36514

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Кремер

МПК: H02P 7/14

Метки: двигателем, двух, напряжениях, постоянного, предназначенным, работы, регулируемым, шунтовым, электрического

...Рвключает второе вспомогательное реле;которое в свою очередь включает реле 2 - В.оследнее переключает якорь двигателя на повышенное напряжение. Предмет изобретения.Устройство для электрического авто. матического управления регулируемым шунтовым двигателем, предназначенным для работы на двух напряжениях, отличающееся тем, что с целью осуществления автоматического безреостатного перехода двигателя с одно о напряжения на другое применено вольтметровое реле Р присоединенное параллельно к цепи якоря двигателя с тем, чтобы при повышении или понижении числа оборотов, достигаемом предварительно перед переключением на другое напряжение введением или выведением с помощью кнопочного управления в цепь возбуждения сопротив.ения с последующим его...

Номер патента: 54918

Опубликовано: 01.01.1939

Авторы: Раков, Щукин

МПК: B60L 3/00, G01R 11/30, H02P 7/14 ...

Метки: вагонах, моторных, постоянного, потребления, регистрации, электровозах, энергии

...на сопротивление и получает тормоз. ный момент, что вызывает быстрое прекращение вращения его якоря,У генератора мотор-генератора обмотка возбуждения 3 питается током всех тяговых двигателей, а у электровозов - и всех вспомогательных его машин, Обмотка эа имеет малое число витков с большим сечением меди. В виду очень большой силы тока целесообразно снабдить обмотку шунтом 4,Так как напряжение на зажимах якоря генератора пропорционально числу оборотов и магнитному потоку, то при прямолинекной характери стике последнего; =Дав ) напряже. ние на зажимах якоря 5 генератора будет пропорционально силе тока Е=К,У ттТок от генератора 3, 5 поступаеалее в якорь 6 двигателя с постояными магнитами 7, коорый вращаедиски счетного механизма....

Номер патента: 62019

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Жиц

МПК: B60L 15/04, B60L 15/22, H02P 7/14 ...

Метки: двигателем, контакторного, постоянного

...и включение контакторов Ш 1 и Ш 2 зависит от водителя,62019При желании получить подтормаживание машины водитель устанавливает контроллер хода в положение самой низкой скорости. При этом замкнут контакт КХ 1 и пуск совершается на полном поле при максимальном токе в шунтовой обмотке.Желая получить менее сильное подтормаживание, водитель устанавливает контроллер хода в положение второй скорости. Тогда контакт КХ 1 разомкнут, замкнут контакт КХ 2 и пуск совершается уже при некотором ослаблении поля.В целях дальнейшего разгона машины водитель устанавливает контроллер хода в положение третьей или еще более высокой скорости, Тогда пуск совершается опять автоматически, но уже на третьей ступени ослабления поля, которая выбрана таким...

Номер патента: 68230

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Жиц

МПК: B60L 15/04, B60L 15/22, H02P 7/14 ...

Метки: вагоном, моторным, полуавтоматического, троллейбусом, частности

...Ш 1 и Ш 2 замкнуты.При пуске на скорости на подготовительной позиции возбуждается также и обмотка Я, в которой протекает ток от э.д.с, якоря, поскольку якорь двигателя вращается, а его шунтовая обмотка возбуждена.При достаточно большой скорости машины, вследствие возрастания э,д.с. якоря, тяговое усилие, развиваемое магнитным потоком обмотки ,Ч, становится больше тягового усилия обмотки Ш, и реле выбега срабатывает,В этом случае контакты РВ 1 и РВ 2 размыкаются, и включение контакторов Ш 1 и Ш 2 зависит уже, от водителя, При подтормаживании машины водитель устанавливает контроллер хода в положение самой низкой скорости. При этом замкнут контакт контроллера хода КХ 1 и пуск совершается на поле при максимальном токе в шунтовой обмотке,...

Номер патента: 79931

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Алексеев

МПК: H02J 7/00, H02J 7/34, H02P 7/14 ...

Метки: аккумуляторных, батарей, разрядки

...гвоз бужденияпоследовател озбуждения 1 двигате. напряжение от вспомоенератора 3, обмотка 3 которого включена ьно с якорем двигатеУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕ ля 1 в пепь аккумуляторной батареи. Вспомогательный генератор враща 1 ется с постоянной скоростью электродвигателем 4 (сервомотор).Работа устройства происходитследующим образом. Двигатель постоянного тока 1 передает энергиюот батареи через генератор переменного тока 2 в сеть переменного тока.Обмотка возбуждения 3 вспомогательного генератора обтекается током якоря двигателя 1, Вследствиеэтого ток возбуждения двигателя 1будет пропорционален току разрядабатареи (предполагается, что генератор 3 не насыщен),При увеличении тока разряда аккумуляторной батареи увеличивается напряжение вспомогательного...

Номер патента: 82890

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Куликовский

МПК: H02P 1/56, H02P 7/14

Метки: двигателей, многомоторного, пуска, электропривода

...ряторя с противокоюгаугдной оомоткой.г)а игетете приведена злектрическяя с);е)гя ирсдлагяечого уст)ойства,Устройство действует слсидутощим образом,Пуск гсиолиптс 5 г,пг дгигателей С:)1 ироизводптсг иутсм иод:иоЧЕПИя И.С В ИЕРИОД ПУСКа Иа ЗажнМЫ ТРЕ)СОГГОТОиПОГО ИУСКОВОГО ГЕИС РЯ- Пг.ге 32890 Тазгодд со спомогате;дьиой скорости до рабочей ддроизводптся при работе всех трех обмоток. Ири:том еличипа тока генератора автоматическиМттдерукцвается постоиной.., Б иеобходимьш момент разгоняемый двигатель терек;цочается с шпн П. пускового генератора иа рабочие шивы Р нри помощи коитакторов М - 1 з - Кт и реле сравиеддия иаирукепии.Ток разгона устанавлнваетс изменением тока независимой обмотки возбуждештя Ю , ТЛзмеддедтдтем таираттет 11151...

Номер патента: 83462

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Петров

МПК: B60L 15/04, H02P 7/14

Метки: двигателями, постоянного, сериесными, тяговыми, электромашинно-реостатного

...первоначального зна. чения при включении очередной секции реостата.Основное преимущество предлагаемого способа управления заключается в уменьшении потерь энергии в реостатах.Принципиальная электрическая схема устройства для осуществления описываемого способа изображена на чертеже.., Последовательно с тяговым двигателем ТД и реостатом Р включена вольтодобавочная машина ВД, Переключениев схеме осуществляется контактами 1, 2, 3, 4, Б, А и В,На первой позиции контакорного управления включены контакторы 1 и А. Последовательно с двигателем включены полное сопротив, 462 ление реостата Р и вольтодобавочная машина ВД, возбужденная до напряжения (4. В процессе пуска двигателя ТД напряжение на зажимах нольтодобавочной машины ВД снижается до нуля...

Номер патента: 125584

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Черный

МПК: H02P 7/14

Метки: компаундирования, тягового, электродвигателя

...напряжение С/ которого направлено встречно к напряжению на зажимах сопротивлени 5 1(, и электрический вснтиль В пропускающцй ток только в направ;енин, совпадающем с напряжением на зажимах сопротивления Л. Таким образом, ток в обмотке ТВ протекает толы(О В том случае, когда напряжеие ца зажимах сопротивления т( больше напряжНИ 51В режиме торможения, при котором энергия движущейся транспортной машины расходуется на вращение теплового двигателя ц вспомогательных механизмов, вследствие наличия обмотки независимого возбуж дения НВ и запорного действия венпля В, электродвигатель Д раба. тает как генератор с независимым возбуждением, а генератор Г переходит в двигательный режим, вращая тепловой двигатель и вспомогательные маши 1 ы.М 125584...

Номер патента: 149444

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Будницкий

МПК: B60L 11/04, H02P 7/14

Метки: двигателей, ослабления, поля, тепловоза, тяговых

...потоком только на высших ступенях контроллера.2, Устройство, работающее в а и напряжения генератора, вызывает звонковый эффек на низших ступенях контроллера.Для устранения указанных недостатков предлагается уст йство для ослабления поля тяговых двигателей тепловоза, позволяющ обеспечить работу тяговых двигателей с ослабленным потоком, как высших, так и на низших ступенях контроллера.Это достигается тем, что вторая обмотка двухобмоточного реле п- рехода подкл 1 очена к тахогенератору, установленному на валу дизеля.На чертеже изображена электрическая схема предлагаемого устройстваОбмотка 1 двухобмоточного реле 2 перехода по пряжение главного генератора 3, а вторая обмотка 4 - ру 5, установленному на валу дизеля.149444 При такои...

Номер патента: 238000

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Архипов, Коган, Конструкторское, Министерства, Шимко

МПК: G05F 1/54, H02P 7/14

...ра 5 и стабилиней точкой дели- а резисторах 8 и ованпя напряжения, нпя режима заряда ния аккумуляторной ический триггер на Пороговыи регулятор сос на триодах 1 и 2 типа п - р - лителя напряжения питани 3 и 4.В коллекторно-базовые свя гера включены резисторы 5 т 7. Точка соединения резисто трона 7 объединена со сред теля напряжения питания н 4. Изменение состояния триггера фиксируетсяна нагрузке 8 в цепи коллектора триода 2. Регулируемой величиной является напряжениеисточника постоянного тока,5 Триггер имеет два устойчивых состояния:включено - триоды 1 и 2 открыты и выключено - триоды 1 и 2 закрыты.Если триггер находился в состоянии выключено, то при увеличении напряжения источни 10 ка 9 возрастает потенциал точки...

Номер патента: 281605

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Ивлев, Литвинов, Милааанав, Ростовское, Рохлин, Шенко

МПК: H02P 7/14

Метки: привод1тот(гдвигателя

...2 - 4соответственно;Й 6 и Р - сопротивления щеточных кон.тактов рабочих щеток б и 7 соответственно,Сопротивления Р, и Л, в значительнойстепени зависят от тока якорной цепи, тогда как на сопротивления Р, - Р 4 этот ток существенного влияния не оказывает. Поэтому, 5 если равенство (1) справедливо для одногозначения тока якорной цепи, то с изменением тока равенство (1) нарушается, и измерение э.д.с, двигателя заведомо производится с погрешностью.10 Из схемы описываемого устройства следует,что первое плечо моста э.д.с. состоит из двигателя 1 и рабочей щетки 7, второе плечо из добавочного резистора 2 и рабочей щетки б, а в качестве третьего и четвертого плеч моста 15 используются соответственно резисторы 3 и 4.Для описываемого устройства...

Номер патента: 350102

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Баранов, Стромин

МПК: H02K 29/00, H02P 7/14

Метки: вентильный, регулируемый, электродвигатель

...содержит трансформатор 1 с отводами 2 вторичной обмотки, сглаживающий дроссель 3 с обмотками 4, преобразователь б частоты и числа фаз, якорную обмотку б и контакты 7 группового электрического контроллера. Электродвигатель работает при бестоковой коммутации контакторных элементов, осуществляемой посредством управляемых вентилей с двойной перегрузкой по току последних в моменты перехода с одного отвода обмотки трансформатора на другой. Каждая аноднокатодцая группа вентилей разделена на две параллельные подгруппы, каждая цз кото рых - анодная и катодная подгруппы соединены между собой через соответствующие обмотки сглаживающего дросселя и через коцтакторные элементы либо непосредственно с отводами вторичной обмотки...

Номер патента: 379961

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Базилевский

МПК: H02P 5/22, H02P 7/14

Метки: постоянного, электроприводом

...переходом допол нительного транзистора 12, управляющий переход которого подключен к выходу релейного элемента 8. Релейный элемент через выпрямитель 13 подключен к шунту 14 в якорной цепи двигателя 1.20 В системе Г - Д с критическим самовозбуждением генератора скорость нарастания и спадания э,д.с. генератора прямо пропорциональна напряжению нг обмотке 4 независимого возбуждения. Изменяя напряжение на обмот ке, можно менять темп нарастания и спаданиянапряжения, т. е. ускорение и замедление привода.В режиме выбора зазора транзистор 7 заперт. Балластное сопротивление 6 полно 30 введено, ускорение привода минимально,Корректор М. Гарцевия Редактор Т. Рыбалова Заказ 1747/17 Изд. Кз 1425 Тираж 755 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам...

Номер патента: 731543

Опубликовано: 30.04.1980

Авторы: Гергалов, Глузберг, Демьянов, Толпин, Филонов, Шеломов

МПК: H02P 7/14

Метки: регулируемый, электропривод

...положсни для получения четырех ступеней скорости: первая и вторая позиции комацдоаппарата предназначены для получения пониженных скоростей двигателя, третья позиция - для получения промежуточной и четвертая для получения максимальной скоростей вращения двигателя. До момента, пока па включен контактор 14 промежуточной скорости (соответствует первой и второй позициям командоаппарата), диоды 6, 7, 8 выпрямителя шунтированы размыкающими контактами контактора 14, соединяя в общую тачку выводы регулирующих резисторов, собирая их в схему звезды, питающейся трехфазным напряжением сети. При постановке командоаппарата в первое поло. жение включается контактор 12 цопцж.иной скорости, и диоды 9, 10, 11 выпрями. теля подключаются через контакты к...

Номер патента: 773886

Опубликовано: 23.10.1980

Авторы: Долгин, Жаринов, Пермяков, Солома, Штейман

МПК: H02P 7/14

Метки: оборотов, постоянного, рекуперативного, торможения, числа, электродвигателя

...и аккумуляторы 1 - 4 соединены параллельно, на электродвигателе напряжение, равное 1/4 номинального. Ток протекает от плюсовых выводов аккумуляторов 1 - 4 через диоды 13,15 и 17, пусковое, сопротивление 20, ключ 8, якорную обмотку 23, диод 12, . обмотку возбуждения 24, диоды 10,18, 16,14 и пусковое сопротивление 21 к минусовым выводам аккумуляторов 1 - 4.Зля перехода на вторую скорость включается ключ 6 и две группы аккумуляторов 1, 2 и 3, 4, соединенных параллельно соединяются друг с другом последовательно, Напряжение на электродвигателе становится равным 1/2 номиналь ного напряжения. Ток от батарей 3 и 4 протекает через дион 1 7, ключ 6 и, минуя пусковые сопротивления 20 и 21, через батареи 1, 2 и диоды 14, 13 поступает на...

Номер патента: 1089748

Опубликовано: 30.04.1984

Автор: Аксенов

МПК: H02P 7/14

Метки: постоянного, электропривод

...якоря и обмоткой возбуждения, а четвертый, соединенный последовательно с ограничительным резистором, подключен параллельно обмотке возбуждения и третьему диоду, переключатель выполнен трехпоэиционным, с двумя группами контактов, а катод первого и анод второго диодов объединены и подключены к подвижному контакту одной из групп контактов переключателя, первый и второй неподвижные контакты которой соединены с отрицательными выводами соответственно первого и последнего источников питания, подвижный контакт другой группы переключателя подключен к свободному выводу обмотки якоря электродвигателя, а первый и второй неподвижные контакты этой группы соединены с положительными выводами соответственно последнего и первого Источников...