Автоматический тормоз

Союз Советских Социалистических РеспубликОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДИВЛЬСТВУпн 669123(23) Приоритет -Опубликовано 25.06.79. д-ву -р (51) М. К,.Г 16 Р 49(12 Г 16 Р 65/24 2493374/25-27 ввударствениыи квмвтет ссср ва делам нзобретеввй и открытейюллетень23 592 53) УДК 62 (088.8) Дата опубликования описания 30.06.7) АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТОРМО моз,. зобретение относится к машиностро нию,Известен автоматический тормоз лебедки, содержаший тормозной шкив с обхватываюшим его тормозящим органом, гидро- цилиндр, шток которого соединен через рычаг с тормозяшим органом, а бесштоковая полость подключена к напорной магистрали, а также регулятор скорости опускания груза, соединенный со сливной магистралью, и кинематически связанный со шкивом 1.Цель изобретения - улучшения условий эксплуатации путем упрощения управления тормозом. Это достигается тем, что предлагаемый тормоз снабжен средством, обеспечивающим постоянный расход рабочей жидкости, например регулятором расхода, и установленным в напорной магистрали, при этом регулятор скорости опускания груза выполнен в виде гидромотора, подключенного к напорной магистрали параллельно гидро- цилиндру после средства, обеспечивающего постоянный расход жидкости.На чертеже показан предлагаемый торТормоз состоит из шкива 1, тормозногооргана 2, закрепленного на подпружиненном рычаге 3, который соединен с гидроцилиндром 4.Работа гидроцилиндра осуществляетсясистемой, состоящей из напорной магистрали 5 с установленными в ней регулятором расхода 6 и золотником 7. Параллельно растормаживаюшей полости гидроцилиндра 4 подключен гидромотор-регулятор 8, кинематически связанный со шкивом 1 и гидравли чески - со сливной магистралью 9, в которой установлен обратный клапан 1 О.Тормоз работает следуюшим образом.Для растормаживания тормоза по напорной магистрали 5 подается давление в гидроцилиндр 4, при этом посредством золотника 7 параллельно гидроцилиндру 4 подключается гидромотор-регулятор 8.Поскольку в начальный момент шкив 1не вращается не может вращаться и ротор гидромотора, кинематически связанного со 10 шкивом 1. Поэтому вся жидкость, пропускаемая регулятором расхода 6, поступает в гидроцилиндр 4 и, перемегцая поршень с подпружиненным рычагом 3, освобождает шкив 1. Шкив начинает проворачиваться669123 Формула изобретения Редактор Л, НароднаяЗаказ 3633/27 ЦН И И П И Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4под воздействием внешней нагрузки и гидромотора 8. При достижении шкивом 1 заданной частоты вращения гидромотор 8 перепускает всю жидкость, пропускаемую регулятором расхода 6.В случае повышения частоты вращения шкива 1 увеличивается частота вращения гидромотора 8 и, следовательно, расход жидкости в нем. Поскольку через регулятор расхода 6 поступает постоянное количество жидкости, то давление в гидроцилиндре 4 падает и под воздействием подпружиненного рычага 3 жидкость из цилиндра 4 вытесняется в гидромотор 8, а тормозной орган 2 прижимается к шкиву 1, замедляя его вращение. Частота вращения и расход жидкости гидромотора 8 также уменьшается, давление в гидроцилиндре 4 возрастает. В результате, в системе создается равновесное состояние, нри котором тормоз автоматически обеспечивает тормозной момент, равный сумме моментов от внешней нагрузки и гидромотора 8, т. е. происходит равномерное враШение шкивас заданной частотой. Предлагаемый тормоз упрощает систему управления за счет применения однополостного гидроцилиндра вместо двуполостного, а также за счет исключения элементов обеспечения подпора и элементов зашитысистемы. 5Автоматический тормоз, преимушественно механизмов для подъема и опускания грузов, содержащий тормозной шкив с обхватываюшим его тормозящим органом, гидроцилиндр, шток которого соединен через 10 рычаг с тормозящим органом, а бесштоковаяполость подключена к напорной магистрали, а также регулятор скорости опускания груза, соединенный со сливной магистралью и кинематически связанный со шкивом, отличающийся тем, что, с целью улучшения условий эксплуатации путем упрощения управления тормозом, он снабжен средством, обеспечивающим постоянный расход рабочей жидкости, например регулятором расхода, и установленным в напорной магистра ли, при этом регулятор скорости опусканиягруза выполнен в виде гидромотора, подклю.ченного к напорной магистрали параллельно гидроцилиндру после средства, обеспечиваюшего постоянный расход жидкости.Источники информации, принятые во вни.мание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР