Патенты с меткой «чепурковского»

Номер патента: 691389

Опубликовано: 15.10.1979

Автор: Чепурковский

МПК: B66D 5/08

Метки: им, подъемной, тормоз, чепурковского, шахтной

...- хвостовик тормозной балки; на фиг. 5 - то же, вид сбоку; на фиг. 6 - аксонометрическое изображение клина.Тормоз шахтнойподъемной машины имеет корпус 1, в который входит хвостовик тормозной балки 2. В его передней части имеются два монтажных отверстия 3, а в нижней - расположен шпоночный паз 4 со шпонкой 5. На задней стенке хвостовика тормозной балки выполнены отверстие 6 для штока 7 и скосы 8 с пазами 9. Тормоз имеет стаканы 10 для размещения в них много- листовых пружин 11 регулировочных гаек 12, клиньев 13 и крышек 14. В корпусе 1 просверлено отверстие 15 для слива излишка масла и установлен приводной гидроцилиндр 16 с поршнем 17, Шток гидроцилиндра прикреплен к хвостовику тормозной балки и поршню посредством гаек 18 и 19. В передней...

Номер патента: 751791

Опубликовано: 30.07.1980

Автор: Чепурковский

МПК: B66D 5/02

Метки: подъемной, тормоз, чепурковского, шахтной

...12, гайки 13 и шплинта 14 крепится наружная тормозная балка 15 с фрикционцой тормозной накладкой 16,Внутренняя тормозная балка имеет изогнутую часть и два ограничителя 17. Шпонка 4 ц ограничитель 17 позволяют совершать поступательно-возвратные движения тормозным балкам относительно корпуса и обода с определенными зазорами, при этом балки упираются в крайних положениях в амортизаторы 18, 19.В подвижном цилиндре помещены распорпый стакан 20, плоские пружины 21, предварительно поджатые гайкой 22. Подвижной цилиндр закрыт крышкой 3 и крепится болтами к внутренней тормозной балке, Зазор 24 между наружной тормозной балкой и резиновым амортизатором 19 по своим размерам прсвосходит в два раза зазор между гайкой корпуса и дальним резиновым...

Номер патента: 896054

Опубликовано: 07.01.1982

Автор: Чепурковский

МПК: C10B 39/14

Метки: коксовый, трансферкар, чепурковского

..., оборудование и система управления. На раме установлен кузов 5 с торцовыми ибоковыми стенками и наклонным днишем 6, причем кузов снабжен дополнительными емкостями 7 с наклонными днищами, расположенными над кабинами 4.. Рама 2 составлена из сквозной изогнутой вниз хребтовой балки 8 и боковых продольных балок, одна из которых, размещенная под меньшей боковой стенкой кузова, выполнена в виде прямолинейной балки 9 и соединена с хребтовой балкой перемычками 10, а другая продольная балка рамы выполнена в виде портала 11. , В нижней части большей из боковых стенок кузова выполнены люки 12, оснащенные шарнирно прикрепленными к нижней части портала 11 затворами 13, которые связаны тягами 14 с кривошипным приводным валом 15 механизма 16...