Электромагнитный тормоз

Номер патента: 26722

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Филь

МПК: B60T 13/74

Метки: автоматический, железнодорожный, тормоз, управлением, электромагнитным

...собачки б 5, отбрасываемой кулаком 73, применен поворотный рычаг 58, поворачиваемый эксцентриком 49 (фиг. 2), при приведении в действие электромагнита 29, вынизмами, передающими вращение тормозному барабану лишь в одном направлении.б, Применение в тормозе по п,п.1 - 5 приспособления, для выключения вручную тормоза из действия, состоящего из рукоятки 79 (фиг. 1), сидящей на пеуксцентрик 48 при движении упираетсяв него и поднимает нижнее плечо ры-чага 57 в положение, показанное нафиг. 3 пунктиром, а верхнее плечо этогорычага опускается и нажимается на ку-,лачок 51, поворачивает ось 37, поднимаяпротивовес 3 и приближая якорь 24к электромагниту 27, и отклоняет кулак 50,отчего рычаг 54 освобождается и ше-,стерни 5 и 6 под действием...

Номер патента: 881420

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Вронский, Калистратов, Кузьмичев, Поддубский, Сухоросов, Шатланов

МПК: F16D 57/04

Метки: тормоз, управлением, электромагнитным

...3 располагаются шарики 13, выполняющие роль фиксатора полумуфт 7 и. 7, в процессе работы шарики 3 взаимодействуют с конической поверхностью 4 на полумуфте 7 и с конической поверхностью 15 на сердечнике 4, Кроме того, для размыкания полумуфт 6 и 7 используются шпильки 16, установленные в полумуфте, вал 2 установлен на роликовых подшипниках 17, соединение с приводом (на чертеже не показан ) осуществляется шестерней 18.При нормальной работе крутящий момент от ведущего вала 2, установленного на роликоподшипниках 17, через шестерню 18 п.редается для привода, например, шариковинтовой передачи, не показанной на чертеже. В случае необходимости быстрого оста- нова вращаемого механизма включают электромагнит 3, вследствие чего его сердечник 4...

Номер патента: 419657

Опубликовано: 15.03.1974

Автор: Федоров

МПК: F16D 49/16

Метки: двухколодочный, тормоз, управлением, электромагнитным

...обработки, а также повышенное разбивание отверстий шарнира в корпусе из-за несовпадения направления силы магнита и траектории движения центра тяжести корпуса магнита.Для обеспечения самоустановки корпуса электромагнита относительно якоря, электромагнит снабжен промежуточным рычагом, один конец которого шарнирно закреплен па его корпусе, а другой - на якоре. На чертеже схематично изображен тормоз,содержащий якорь 1, шарнирно соединенныйс основапием 2. Корпус 3 через рычаг 4 подвешен а якоре 1 и касается его по линии А.5 При включении электромагнита корпус 3и якорь 1, удерживаемые рычагом 4 и постоянно прилегающие по линии контакта А засчет собственного веса корпуса и электромагнитных сцл, движутся до полного прилегания,10 после чего...

Номер патента: 1749573

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Дубовец, Милушев, Ницкевич

МПК: F16D 66/00

Метки: диагностирования, колодочного, приводом, тормоза, электромагнитным

...2, растормаживая тормозной шкив 1. Частота генератора 6 импульсов выбрана с учетом требуемой точности измерения времени торможения, Емкость счетчика 7 импульсов выбрана на основании требуемого диапазона измерения времени. Нуль-орган 8 имеет два входа. На один из них подается напряжение от порогового элемента 9, при помощи которого устанавливается уровень срабатывания нуль-органа 8, э на второй - со статорэ электродвигателя. Напряжение на обмотках статора электродвигателя не исчезает после отключения последнего, а поддерживаетсяза счет наводящейся ЭДС вследствие вращения ротора до полной остановки тормозного шкива 1,В момент начала торможения первый усилитель-ограничитель 10 срабатывает и на его выходе формируется прямоугольный...

Номер патента: 1569457

Опубликовано: 07.06.1990

Автор: Кузнецов

МПК: F16D 27/02

Метки: муфта, тормоза, электромагнитная

...с торцом М 4 и с помощью диска 16 сцепле 1ния перемещает Я 17 вправо, При этом Я 17 свободно вращается на,подшипнике 18 качения. Диск 16 сцепления с помощью МКТ 20 останавливает ведомый вал 10, 1 з.п, ф-лы, 1 ил. Муфта работает следующим образом.Катушка 21 возбуждения и электродвигатель 2 могут получить питаниеодновременно, Дисковый магнитныйякорь 17, взаимодействуя с правымиторцами полюсной ступицы 7 и полюсного магнитного кольца 9, перемещается влево, через диск 16 сцепления он двигает магнитное кольцо 20тоже влево, это происходит благодарятому, что отверстие магнитного кольца 20 торможения меньше диаметра магнитного якоря 17, Диск 16 сцеплениядля фрикционного соединения остается прижатым к торцу полюсного магнитного кольца 9 и...