Устройство для предотвращения расцепления автосцепок железнодорожного подвижного состава

Номер патента: 715374

Авторы: Григорьев, Кравцов, Крупенин

ZIP архив

Текст

(51)М, Кд.В 61 6 3/06 В б 0 О 1/12 Веударетввннцй комитет С.ССР аа делаае нзебретеннй н етврытнй(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ РАСЦЕПЛЕНИЯАВТОСЦЕПОК ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА Изобретение относится к железнодорожномутранспорту,Известно устройство для предотвращениярасцепления автосцепок железнодорожного подвижного состава, содержащее О-образный стерч5жень, одна ветвь которого расположена в вер.тикальном отверстии зуба автосцепки и зафикси.рована относительно него 11, Такие устройст"ва устанавливаются на подвижном составе, 1 тодвергающемся редкому расцеплению, напримерна рефрижераторном.Однако известное устройство недостаточноэффективно при движении подвижного составапо путям лома 1 ощегося профиля, где замкиавтосцепки могут расцепиться при значительных,относительных вертикальных перемещениях.Цель изобретения - повышение надежностиработы устройства.Это достигается тем, что в предлагаемом устройстве другая ветвь стержня расположена взеве автосцепки, взаимодействуя с выступающей частью ее замка,На фиг. 1 изображена автосцепка спредлагаемым устройством; на фиг. 2 - сечение А - А фиг. 1; на фиг. 3 - сцепленные автосцепки;на фиг. 4 - сечение Б - Б фиг. 3 (замки убра.ны в карманы корпусов автосцепок); нафиг. 5 - то же (замки расцеплены),Устройство состоит из стержня - вкладыша1, выполненного О-образным светвями 2 и 3.Ветвь 2 расположена в вертикальном отверстии 4 и зафиксирована цепью 5 с запорнымэлементом б. относительно зуба 7 автосцепки,Ветвь 3 расположена в зеве 8 автосцепки; взаимодействуя с выступающей частью ее замка 9.Ветвь 3 может иметь форму поперечного сечения выступающей части замка 9. На фиг. 3 показано расположение устройств двух сцепленных автосцепок. Устройства контактируют бо- .ковыми поверхностями ветвей 3,При несанкционированном выключении ав.тосцепок сцепщиком, когда замок одной изних утапливается внутрь корпуса, сцеплениеавтосцепок сохраняется за счет контакта ветвей 3, высота которых обеспечивает это.При смещении автосцепок в вертикальномнаправлении замки расцепляются, однако сцепление автосцет 1 ок сохраняется за счет того, чтоА аИернуп 7 3место опустившегося замка 9 занимает ветвь 3 устройства, установленного на смежной ав.тосцепке (см. фиг. 5).Расцепление автосцепок может быть осуществлено после снятия устройства с одной из автосцепок.1 Формула изобретенияУстройство для предотвращения расцепленияавтосцепок железнодорожного подвижного сос.тана, преимугцественно рефрижераторного, со 715374держащее О-образный стержень, одна ветвь которого расположена в вертикальном отверстиизуба автосцепки и зафиксирована относительнонего, отличающееся тем, что, с цельюповышения надежности, другая ветвь стержнярасположена в зеве автосцепки, взаимодействуяс выступающей частью ее замка.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1 о 1, Патент США У 3923164, кл. В 61 6 3/00,1975.. ЛевинАндрейко оставител ехред 0 ктор С, Шекмар едактор Е. Яковчик Тираж 567 ственного комитета СС бретений и открытий -35, Раушская наб., д,аз 9430 дписно НИИПИ Госуд по делам и 3035, Москва, лизл ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Смотреть

Заявка

2461807, 14.03.1977

ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ В-2207

ГРИГОРЬЕВ ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ, КРАВЦОВ ГЕННАДИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ, КРУПЕНИН БОРИС ВЛАДИМИРОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B61G 3/06

Метки: автосцепок, железнодорожного, подвижного, предотвращения, расцепления, состава

Опубликовано: 15.02.1980

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-715374-ustrojjstvo-dlya-predotvrashheniya-rascepleniya-avtoscepok-zheleznodorozhnogo-podvizhnogo-sostava.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для предотвращения расцепления автосцепок железнодорожного подвижного состава</a>

Похожие патенты