Патенты с меткой «дизеля»

Страница 4

Устройство для пуска дизеля и питания собственных нужд тепловоза

Загрузка...

Номер патента: 676479

Опубликовано: 30.07.1979

Автор: Чернышев

МПК: B60L 11/12

Метки: дизеля, нужд, питания, пуска, собственных, тепловоза

...Приводной двигатель компрессора подключен к анодной группе 5 выпрямительного моста и к катодной группе 7 инверторного моста.Работа схемы протекает следующим образом.В исходном состоянии дизель 2 не работает, контакты 15, 16 и 19 коммутационного аппарата находятся в замкнутом положении, Для запуска дизеля включают преобразователь 10, который постоянное напряжение аккумуляторной батареи 12 преобразует в переменное, которое через трансформатор 11 подводится к узлам коммутации 8 и 9. Коммутационные конденсаторы узлов коммутации заряжаются, и инвертор, таким образом, подготовлен к работе. Включением тиристоров инверторного моста и узлов коммутации по заданной программе осуществляется преобразование постоянного напряжения аккумуляторной...

Устройство для регулирования многоцилиндрового дизеля

Загрузка...

Номер патента: 691591

Опубликовано: 15.10.1979

Автор: Прохоров

МПК: F02D 17/02

Метки: дизеля, многоцилиндрового

...27. Контакты 25, 26 и 27 включены в цепь усилителя 28, питаниекоторого так же как электромагнитов 17и 18 привода 23 осуществляется от блока питания 29, в качестве которого может использоваться, например, аккумуляторная батарея. Педаль 30 связана тягой 31 с рыча гом 32 управления всережимного регуля тора ЗЗ. Работу устройства рассмотрим на примере .регулирования 8 - цилиндрбвого дизеля с порядком работы 1 в 5 в 4 в 2 в 6 3 - 7 - 8. При подаче топлива к первомуцилиндру канал 9 совпадает с каналом шту вцера 4, соединенного с топливопроводом высокого давления первого цилиндра, Вследствие этого топливо перепускается по каналу штуцера 4, продольному каналу 9 золот-.ника 7 в сливную полость и через сливнойштуцер 6 в топливный бак. После этого...

Устройство для регулирования многоцилиндрового дизеля

Загрузка...

Номер патента: 699215

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Остапенко, Прохоров, Ромашов, Чертков

МПК: F02D 17/02

Метки: дизеля, многоцилиндрового

...Золотник 11 имеет расположенные по окружности, выполненные по об Оразующим, различные по длине каналы13, соединенные со штуцером 10 сливапри помощи сливной полости. Различныепо длине каналы 13 расположены по окружности золотника 11 в порядке, обеспечивающем наибольшую равномерностьчередования выключенных и рабочих циклов дизеля, Золотник 11 связан тягой14 с органом (рычагом) 15 регулирования мощности дизеля на режимах холостого хода, малых и средних нагрузок.Рычаг 16 предназначен для регулирования мощности дизеля на режимах полныхи близких к ним нагрузок. Рычаг 16 связан тягой 17 с рычагом 18 управления25всережимного регулятора 19,Работу устройства рассмотрим на примере регулирования мощности восьмицилиндрового дизеля с порядком работы...

Топливоподающая система дизеля

Загрузка...

Номер патента: 699223

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Базаров, Муталибов, Шафеев, Шубин

МПК: F02M 43/00

Метки: дизеля, топливоподающая

...7 и испарительную камеру 8, которая связана с воздушным трактом 9 двигателя, Испаритель 5 снабжен каналами 10 и 11 соответственно для подвода и отвода теплоносителя,; а пленкообразователь - каналом 12 для подвода топлива. Клапан 6 снабжен рычагом управления 13, который имеет соединение с органом управления 2 насоса 1.23 Заказ 718713 28 Подписное з 6992Работает система следующим образом.Основная часть топлива (дизельного)подается в двигатель с помоцыо пасоса 1через трубопровод 3 и форсунку 4, Принагрузке двигателя до 30% от номинальной начинается предварительная подача топ=пива через воздушный тракт 9, Топливо поступает с момента открытия клапана 6 при повороте рычага 13, приведенного в действие оторгана управления 2 насоса 1. Через...

Способ программного ограничения нагрузки дизеля

Загрузка...

Номер патента: 700672

Опубликовано: 30.11.1979

Авторы: Горб, Козьминых

МПК: F02D 1/08

Метки: дизеля, нагрузки, ограничения, программного

...К)КЕ;10 П(ОД": ЧГ(СО) 32 К(Ну, НЫ ВХОДс МСТООИСВЫ б ЭТОГ СИГЦЫГ (ГЗП(1 Г,Зс- ЖеП 1 Ь.1);:0(Т,5 Ц ЦЫМ 30 3 ОЕ МГИ) .:. ПМ и 0 бсспс ИГ(я нарыл,сльпнц сдвчг рсгу.я- ТОРНОИ 312 К(РСТП 1,Р 1 ДИЗГ 15 1 с 1 Ь(ГИЧИ СООТВСГ(тц 10 П 0 32,с)НПОЙ рОГра)1(01 ОГ рыцпч(п 5) .5 "Оу 3 ки. Б качсс 3( уст 1)ОРсг 32 6 Ь П 10 Г 1 С(е СГ 1)С .10 Ж(т бс:П ИсОЛ- .30 ВЫНО Г ГРОЙС ГВО С ЦЕОГДс 1 ТОЧ)3 ТПКП 1 - ЕЙ 1 ц(3)П(дцчГСК 00 ЗВ(цс. Б,(тройГТ 3(МОК(Г ОЫТЬ ц Р)сд(:М 0 Гре) с 1 ВОЗ.1 Ож НО 11 п.)- м(1 Г 15 Гт1 и фильры,1 1(1)ио СОСТЫ)515 ЦС Ц 1 Кг РО(Г,ТИР МК ЦГГ( (Г:;5 Ы 1 п(н 1 Ояп пои Вр(Гп 1 и ):спс, п 3(вы кп ) с . Оои(ГТВ 1 ( :СГДЫТОНОИ" ПКИ(и 2 Г.)ЦО,П- с " , ,)(; ." : (и;Я :с Г г :) ( ) и (3 с ,53 3 )- О(УГГ : )3.:Е пьХ ЫР)ЕТ )Ых 1:(Р,П К( - КОН 2 Р...

Устройство для запуска дизеля

Загрузка...

Номер патента: 708066

Опубликовано: 05.01.1980

Авторы: Вахрушев, Друзьяк, Замышляев, Чудаков

МПК: F02N 9/00

Метки: дизеля, запуска

...поверхностный теплообменник, установленныйв трубопроводе перед воэдухораспределителем и подключенный к трубеотвода отработавших газов котла предпускового разогрева.На чертеже изображена принципиальная схема устройства для запуска диИсточник сжатого воздуха (не показан) соединен трубопроводом 1 через колпак 2 с воздухораспределителем 3, который снабжен распределительным диском 4, воздушными каналами 5 30 .-,7080 бб Составйтель 31. Куртовахааа.д.ряд " Степ о е Тиражб 0 8 Государственного комите лам изобретений и откры ква ЖРа ская наб аэ 8455/2 ЦНИИП по 113035 ИПодписноеа СССРийд. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул ектная, 4 для соединения с цилидрамн двигателя (не показаны), В трубопроводе 1 установлена труба б отвода отработавших...

Способ работы судового дизеля

Загрузка...

Номер патента: 709827

Опубликовано: 15.01.1980

Автор: Романов

МПК: F02D 9/00

Метки: дизеля, работы, судового

...кулачковых шайб относительно кривошипов прекращают подачу воздуха в цилиндры.На чертеже схематически изображен судовой дизель, работающий по предлагаемому способу.709827 Формула изобретения ЦНИИПИ Заказ 10050/5 Тираж 60 дпис ППП Патент, г. Ужгоро Фил роектная Дизель содержит распределительныйвал 1 с кулачковыми шайбами 2, роликитолкателей клапанов З,сервомотор 4 перемещения распредвала,датчики 5 крайних положений распределительного вала,воздушную заслонку 6, пружину 7 заслонки, привод защелки 8 заслонки,привод взвода заслонки 9, автоматическое управляющее устройство 10.Кулачковые шайбы зафиксированы относительно кривоьяпов коленвала (непоказан).Работает дизель следующим образом.При выдаче сигнала на реверсированиедизеля из...

Топливная система дизеля

Загрузка...

Номер патента: 712524

Опубликовано: 30.01.1980

Авторы: Кудрявцев, Павлов, Титов

МПК: F02M 59/44

Метки: дизеля, топливная

...диаметру проходного сечения нагнетательного трубопровода не превышает 0,5.На чертеже представлена конструктивная схема топливной системы.Система содержит топливный насос 1 высокого давления, соединенную с насосом нагнетательным трубопроводом 2 форсунку 3 и вытеснитель 4, установленный в трубопроводе 2, который выполнен в виде проволоки, отношение диаметра которои к диаметру проходного сечения нагнетательного трубопровода не превышает 0,5.Установка вытеснителя производится следующим образом.Нагнетательный трубопровод 2 отсасывается от штуцера насоса 1 и в него вводится вытеснитель 4, в виде проволоки выбранной длины и диаметра, Этим обеспечивается регулировка объема каждой нагнетательной магистрали топливной системы дизеля.Таким образом,...

Подогреватель топлива для дизеля

Загрузка...

Номер патента: 714036

Опубликовано: 05.02.1980

Авторы: Весич, Зайченко, Колоколкин, Кузьмин, Моисейчик, Оберемок, Паникаровский, Серегин

МПК: F02N 17/02

Метки: дизеля, подогреватель, топлива

...2 имеет топливо-подводящий штуцер 11, Пля спуска воздуха из системь 1 предусмотрена пробка 12.Устройство работает .следунпцим образом.Перед приведением подогревателя в дей ствие в топливнои полости 2 создается давление с помощью топливного насоса подогревателя (на чертеже не показан), подающего топливо в полость через штуцер 11. Предваритель ный подогрев топлива осуществляется с помощью электронагревательного элемента 7, расположен. ного и топливной полости 2 горизонтально, Продолжительность предварительного подогрева топ. пива в зависимости от температуры окружающе. о го воздуха составляет от 20 до 90 С. Объем нагреваемого топлива выбирается из условий надежного приведения подогревателя в действие.При открытии запорного клапана...

Топливоподающий агрегат для дизеля

Загрузка...

Номер патента: 717387

Опубликовано: 25.02.1980

Авторы: Долганов, Кузьмин, Оторкин

МПК: F02M 59/44

Метки: агрегат, дизеля, топливоподающий

...9 во втулке 3. Нв плунжере 4 выполнены две кольцевые проточки, расстояние между которыми равно полному ходу плунжерв. Лнвлогичнь 1 м устройством аля дренажа утечек топ1, Топливоподающий агрегат для дизеля, содержащий топливовпрыскивающий насос с нагнетательной секцией, включаю-, шей втулку с плунжером, снабженными устройством для дренажа утечек топлива, и подкачивакнций насос со всасывающей и нагнетательной магистралями для по дачи топлива в топливовпрыскивающийнасос, отличающийся. тем, что, с целью повышения эффективности, устройство для дренажа утечек топлива сообщено со всасывающей магистралью 15 подкачивающего насоса.3 , 717лива снабжен и подкачивающий насос Ь,в котором кольцевые проточки 10 выполнены на стержне толкателя 11, а...

Способ определения момента включения в работу регулятора частоты вращения дизеля

Загрузка...

Номер патента: 718616

Опубликовано: 29.02.1980

Автор: Иванов

МПК: F02D 39/00

Метки: включения, вращения, дизеля, момента, работу, регулятора, частоты

...К торцу.регулцровочного мированный усилителем 13, запускает часконца 10 подведен постоянный магнит 12, тотомер 15,.который фиксирует время одно- ,создающий вокруг йего магййтйоеполе. Об- го периода сигнала, поступающего от пермовка соленоида 11"соединена с усилителем 20 вичного преобразователя 1 б на вход 17 сче, содержащим формирующее сигнал уст- та частотомера 15: По времени периода ройство. Выход усилителя 13 подключен к определяют искомую частоту вращения.входу 14 внешнего запуака частотомера 15, Обеспечение появления определенного Иервичный преобразователь,1 б, вырабаты-знака импульса ЭДС на входе внешнего гвающий сигнал, пропорциональный частоте 5 запуска Частотомера 15 в моМент отрыва зращения коленчатого вала двигателя, сре-...

Топливная система дизеля

Загрузка...

Номер патента: 718618

Опубликовано: 29.02.1980

Автор: Астанский

МПК: F02M 37/00

Метки: дизеля, топливная

...Трубавро-воды 5 и б и отсек 11 установлены соосно,Ось отсека 11 расположена параллельной%верхности зеркала топлива ,в баке 7, аконцы трубопроводов 6 и 6 расположены ототкрытого торца отсека 11 и юдйй"от другото йа бстоявии 1 соойветствующем"соотношению,1 )1,0,2где 1, - "расстояние-. от открытото торцаотсека П до входа трубопровода б отвода топлива;12 - расстояние от входа трубопровода б отводатоплива до выхода трубопровода 5 возврата тороплива;прн этом- )1,0; "Йгде Лг - 1 разйица"ме 5 кду радиусом отсекаИ и радиусом трубопровода 6отвода .топлива.Система работает следующим образом.Тонливо поступает из расходного бака 7через трубопровод 6 к подкачивающему насосу 1 который затем подает его в насос 4. Избыток таплива по трубапроводу...

Топливная система дизеля

Загрузка...

Номер патента: 723203

Опубликовано: 25.03.1980

Авторы: Быстров, Прозорова, Темяков

МПК: F02M 37/00

Метки: дизеля, топливная

...чертеже изображена предлагаемая топливная система дизеля.Система содержит топливный бак 1,подкачивающий насос 2, фильтр 3 и 25соединенный с ним магистралью 4 топливовпрыскивающий насос 5, Система дополнительно снабжена теплообменником б и клапаном-термостатом 7 длярегулирования температуры, которые 30 установлены параллельно в магистрали 4 между фильтром 3 и насосом 5.Для охлаждения топлива теплообменник б оборудован вентилятором 8.Работа устройства осуществляется следующим образом.В процессе работы дизеля топливопоступает из топливного бака 1 с помощью подкачивающего насоса 2 черезфильтр 3 в теплообменник, где оноохлаждается до установленной температуры и затем направляется в насос5, При переохлаждении топлива клапантермостат 7...

Всережимный центробежный регулятор дизеля

Загрузка...

Номер патента: 726361

Опубликовано: 05.04.1980

Авторы: Гутман, Осацкий, Пресман, Рогачевский

МПК: F02D 1/10

Метки: всережимный, дизеля, регулятор, центробежный

...ных температурах, и не снижает ее при повышении температуры окружающей среды, что приводит к ухудшению пусковых качеств, пере расходу топлива и снижению надежности работыдизеля в эксплуатации.6 для раз тирован в завис среды, ва, сниз ичности ия Всережля по а й р ректор 9, ключающий подпружиненный шток10 и корпус 11. На главном рычаге 5,"связан-"ном с пружиной 12 регулятора, закрейлейапластинчатая прчжина 13, выполненная биметаллической. Пластинчатая пружина 13 обращенаслоем 14 материала с малым коэффициентомрасширения к главному рычагу 5,Работа регулятора осуществляется следующимобразом;При запуске дизеля главный рычаг 5 поддействием пружины 12 перемещается. При этомппастинчатая биметаллическая пружина 13 (заййма 1 ощая...

Способ питания дизеля

Загрузка...

Номер патента: 742616

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Антонов, Запевалов

МПК: F02B 47/04

Метки: дизеля, питания

...двигателя.Это достигается тем, что в качестве дополнительной порции топлива применяют водобензиновую эмульсию с содержанием воды до 50%, которую подают во всасывающий тракт под давлением.Давление подачи эмульсии создают торможением потока отработавших газов. На чертеже изображено устройство для реа.лизации предлагаемого способа питания дизеля.Водобензиновая эмульсия из герметичного.бака 1, соединенного с выхлопной трубой 2при помощи трубки 3, поступает в клапанно.сопловую форсунку 4, расположенную вовсасывающем коллекторе 5 дизеля.Основное питание цилиндров 6 двигателяпроизводят форсункой 7.3"" 742616Водобензиновую эмульсию готовят непосредственно на двигателе или заливают в бак, приготовив ее заранее.Под действием давления...

Топливный насос дизеля

Загрузка...

Номер патента: 743592

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Марсель, Морис

МПК: F02M 41/08

Метки: дизеля, насос, топливный

...подачи, выполненным в виде подпружиненного поршня 11 сжестким упором 12, Устройство 10 для изменения закона подачи содержит 35 ,.аккумулируюшую камеру 13, сообщенную выполненными н поршне 11 осевым каналом 14 с дросселем 15 и радиальным 16 каналом с подводящим 8 и отводяшим 9 каналами, в которых установлены обратные клапаны 17 и 18. Устройство для изменения закона подачи выполнено н отдельном корпусе 19, в котором установлены блоки 20 и 21 клапанов и поршня, скрепленные полой реэьбоной пробкой 22, образующей с 45 блоком поршня 21 аккумулируюшую ка-, меру 13, причем корпус 19 устройства 10 подсоединен к корпусу 1 насоса при помоши резьбового соедине- ния 23. 50 Работает топливный насос следуюШим образом. Плунжеры 2 вследствие...

Способ работы многотопливного дизеля

Загрузка...

Номер патента: 744139

Опубликовано: 30.06.1980

Авторы: Болдырев, Дятлов, Осадчий, Рыбинский

МПК: F02D 19/06

Метки: дизеля, многотопливного, работы

...нагрузок, поддерживают в интервале 90 - ;120 С. На фиг. 1 изображен требуемый характер приращения динамического угла начала подачи топлива относительно оптимального на полной подаче грнп -- (Вч) при работе двигателя на бензине на режимах нагрузочных характеристик в диапазоне от полной нагрузки (Вч=100%) до холостого хода (Вч=30%); на фиг. 2 схематически изображена конструкция плунжера топливного насоса высокого давления; на.фиг. 3 - верхний торец плунжера, вид сверху; на фиг. 4 - разрез А - А на фиг, 3На верхнем торце 1 плунжера выполнены два скоса"2 и 3, которые в пересечении с боковой цилиндрической поверхностью плунжера образуют две профильные кромки. Кромки могут быть выполнены путем плоской шлифовки на глубину 1 мм под...

Топливная система судового дизеля

Загрузка...

Номер патента: 744140

Опубликовано: 30.06.1980

Автор: Левшин

МПК: F02M 31/16

Метки: дизеля, судового, топливная

...64 и 69, через охлаждаемые полости форсунок 63 и 68, отводящие коллекторы 66 и 71 и ==""- линии 33 и 36 слива избытка МВТ, При от,. - .- - ,:.;:.-:.:.-.крытии подпорййх клайайов 35 и 38 обеспечивается подача МВТ через каналы под. . в,-"-; - -вода 24 и 28 в напорные коллекторы 25 и 29,подводящие коллекторы 64 и 69, всасывающие полости топливоподающих устройств 26 и 30, отводящие коллекторы бб и 71, отводные коллекторы 34 и 37, а также линии 33 и 36 слива избытка МВТ дизелей 27 и 31, соответственно, деаэратор 32 и сливной участок 8. После заполнения .трубопровода 7 циркуляции МВТ, системы охлаждения форсунок 63 и 68, топливоподающих устройств 26 и 30, расход МВТ из расходной цистерны 1 прекращается. Пускают циркуляционный насос 45 ВТ...

Способ торможения и реверса дизеля и устройство для его осуществления

Загрузка...

Номер патента: 751335

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Ален, Дирк

МПК: F01L 13/06

Метки: дизеля, реверса, торможения

...тормозитьдвигатель при сообщении всех цилиндровчерез пусковой трубопровод на всех тактах,а после скорости вращения М о выгоднеетормозить двигатель подачей воздуха в противофазе. Следовательно, объединение этихдвух способов позволяет сократить времяторможения двигателя.Предложенный способ торможения и реверса двигателя может быть осуществлен устройством, содержащим источник сжатоговоздуха, подключенный трубопроводом к главному пусковому клапану и пусковым клапанам цилиндров, и воздухораспределитель 5 о 15 ло и зо зз 4 О 45 зо 55 управляющего воздуха, подключенный к тому же источнику воздуха и к управляющим камерам пусковых клапанов и снабженный разгрузочными каналами камер, выполненными в корпусе воздухораспределителя.На каждом...

Способ работы дизеля с низкой степенью сжатия и высоким наддувом

Загрузка...

Номер патента: 759058

Опубликовано: 23.08.1980

Автор: Бернар

МПК: F02B 37/00, F02M 31/02

Метки: высоким, дизеля, наддувом, низкой, работы, сжатия, степенью

...11 с гаэовпускным патрубком 12 турбовоздуходувки низкого давления 8, выпускнойпатрубок 13 которой сообщен с атмосферой соплом или впускной трубой 14.Турбовоэдуходувка низкого давления 8,всасывает воздух из атмосферы черезвпускное отверстие 15 и нагнетаетего по напорному патрубку 16, черезпромежуточный охладитель 17, по воэдухоприемному патрубку 18 турбоьоэдуходувки высокого давления 7. Этасвязь обеспечивается трубопроводами д, 20, соединяющими впуск и выпускиэ промежуточного охладителя воздухасоответственно : напорным патрубком16 турбовоэдухопродувки Я и воздухоприемным патрубком турбовоздухопродувки 7. Напорный патрубок 21 турбовоэдуходувки соединен трубопроводом 22с конечным охладителем воздуха 23,у которого выпускное отверстие...

Способ регулирования дизеля

Загрузка...

Номер патента: 767381

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Бородулин, Васильев, Иванов

МПК: F02D 17/02

Метки: дизеля

...вентилей 6, которыевыводят рейку 5 насоса 4 в положениехолостого хода или нулевой подачи в-зависимости от температурного состояния контролируемого термопарами 8.При выполнении Форсунок с электрическим управлением (Фиг. 2) в рассечке трубопровода 3 установлены электромагнитные клапаны 9, которые в случаепадения сигнала термопары 8 нижезаданного уровня подключают Форсунки2 к общему аккумулирующему объему 10,от которого отходят линии питания Форсунок других цилийдров (не показано).Одновременно отключается подача топ лива в с.едующую группу цилиндров.Таким образом, падение си:налабтемпературном состоянии ниже задан" ного уровня бграничивает продолжительность работы с отключенной пода -чей топлива.При бтключении подачи топлива...

Топливный насос -образного типа для дизеля

Загрузка...

Номер патента: 779607

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Асташев, Мазинг, Озимов, Ханин, Чаромский

МПК: F02D 1/00

Метки: дизеля, насос, образного, типа, топливный

...дляпривода второй рейки 29При работе двигателя на пониженныхскоростных режимах, когда давление 35-наддува меньше усилия предваритель ной затяжки пружины 14 и 27, диафрагма 23 находится в верхнем положении.При этом рабочий орган 13 занимает,положение, при котором шарик 20 расположен в наибольшем углубленииего профилированного участка 17,вследствие чего промежуточный эле- .мент 18 занимает йоложенйе, соответствующее работе насоса безнЖЩуваи максимальная подача топлива равна 45подаче безнаддувной модификации насоса. Это обеспечивает эффективноесжигание топливаиснижаетдймностотработавших газов и выброс токсичных веществ в .атмосферу на указанных режимахПри"увелйчениичастоты вращейия"-давление в полости за турбокомпрессором возрастает и...

Система импульсного наддува пятицилиндрового дизеля

Загрузка...

Номер патента: 781381

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Иваненко, Лозинский

МПК: F02D 13/00

Метки: дизеля, импульсного, наддува, пятицилиндрового

...пятицилиндрового дизеля содержит агрегаты 1 и 2 наддува, турбины которых подсоединены через трубопроводы 3 к крайним парам цилиндров 4, образуя верхний подвод газа и через трубопровод 5 к среднему цилиндру 6, образуя нижний подвод газа.Перегородки в газовыпускных корпусах (не показаны) .агрегатов 1 и 2 над. дува, разделяющие нижний и верхний подводы газа, в системе импульсного наддува отсутствуют.На трубопроводе 5 среднего цилиндра 6 установлены клапаны 7 и 8, синхронизированные с выпускным клапаном 9.,.йд.,"-,"с в :,:.". - кщЗ Ф.ФИФАМ. М:.Фс-йж".;,ю-, :-.: =781381 формула изобретения Система импульсного наддува пятицилиндрового дизеля работает следующим образом.Поскольку газовпускные корпуса аг"регатов 1 и 2 наддува не имеют...

Способ питания дизеля

Загрузка...

Номер патента: 787698

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Базаров, Муталибов, Шафеев, Шубин

МПК: F02B 47/08

Метки: дизеля, питания

...12,отводной канал 13.3 7876При работе дизеля на холостом ходу .рычаг 2 управления насосом высокого давления, кинематически связанный с заслонкой 3 и клапаном 4, занимает положение а, при этом отработавшие газы из выпускного трубопровода 5 подают в камеру 6 отбора в количестве не более 55% от массы воздушного заряда, направляют в хододильник 7, где охлаждают до 90- .100 С и через испарительную камеру 8 подают в смеситель 9, С увеличением нагрузки рычагом 2 управления насосом высокого давления прикрывают заслонку 3 до положения с, соответствующего нагруэке 75-80% от номинальной, тем самым уменьшают массу циркулируемых газов до 2-5 Ъ от массы воздушного заряда. При прохождении рычагом 2 управления насосом высокого давления положения...

Регулятор скорости и нагрузки для дизеля

Загрузка...

Номер патента: 787702

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Горбунов, Киреев, Колосов, Коссов, Никитин, Рязанов, Серегин, Швайнштейн

МПК: F02D 23/02

Метки: дизеля, нагрузки, регулятор, скорости

...и рычагом 13 имеют-,ся соответственно зазоры "а и "б.Поршни гидроусилителей 4 и 3 занимаютположение, соответствующее нагрузке наданной частоте вращения,При набросе нагрузки золотник 2 поддействием центробежного измерителя 1скорости смешается вправо и соединяетуправляемую полость гидроусилителя 3дозирования топливоподачи со сливом, врезультате чего, поршень гидроусилителя 3 перемещается вправо и перемешаеторган дозирования топливоподачи на ее5 увеличение, Однако в первый период после нагрузки в силу инерционности турбокомпрессора, давление наддува будет соответствовать предшествующему режиму,и поршень 29 датчика давления наддувавместе с поршнем 17 и рычагом 18, бу 30дут оставаться в положении предшествующего режима.В этом случае поршень...

Составной поршень дизеля

Загрузка...

Номер патента: 787704

Опубликовано: 15.12.1980

Автор: Никитин

МПК: F02F 3/26

Метки: дизеля, поршень, составной

...размещена дисковаятеплоизолирующая прокладка, обеспечивающая возможность подбора и регулировкиоптимальной температуры огневой поверхности камеры сгорания и воздушного заряда в конце такта сжатия,На фиг.1 показан составной поршень дизеля, общий вид в продольном сечении;на фиг.2 - камера сгорания, вид сверху.Составной поршень дизеля содержиткорпус 1, сьемную головку 2, камерусгорания 3 с центральным и концентрически равномерно в ней размещеннымишипами 4 и соответствующими им впадинами 5 с обратной стороны. Вытеснитель6 съемной головки 2 имеет внутреннийкольцевой паз 7, в котором размещенотеплоизолирующее кольцо 8, Между съемной головкой 2 и корпусом 1 установленадисковая теплоизолируюшая регулировочная прокладка 9 и металлические дисковые...

Система топливоподачи дизеля

Загрузка...

Номер патента: 791984

Опубликовано: 30.12.1980

Авторы: Данилова, Николаев, Панов, Финкельштейн

МПК: F02M 37/00

Метки: дизеля, топливоподачи

...связана с аккумулятором 17. Аккумупятор при помощи сливного топлипровода 18, объединяющего два топлипровода слива: из форсунки 19 и, через дроссель, из30 фильтра тонкой очистки, соединен с топпивным баком. Использование изобретения позволит, таким образом, увеличить ресурс системы топливоподачи дизеля при одновременном улучшении качества процесса наполнения, что создает, при учете: массовости производства, значительный эффект в течение всего срока службы дизепя. Система топливоподачи дизеля, содержащая последовательно соединенные топливопроводами топливный бак, фильтр груСистема работает следующим образом. Топливо из топливного бака 1 по топливо- проводу 2 через фильтр 3 грубой очист 35 ки подается подкачивающим насосом 4 через фильтр...

Система охлаждения дизеля

Загрузка...

Номер патента: 800400

Опубликовано: 30.01.1981

Автор: Варцаба

МПК: F01P 11/04

Метки: дизеля, охлаждения

...тру. бопроводом 4 и теплообменником 5, К контуру 1 охлаждения теплообменник 5 подсоедтнен через регулирующие органы 6 и подво. дяшие трубы 7 с дополнительными рекупе.ративными теплообменниками 8, размещенными в емкости 9, Теплообменник 5 охлажда. ется жидкостным контуром 10, состоящим из кингстона 11, нагнетательного насоса 12 и патрубка слива 13.При обычной работе. циркуляционный на.сос прокачивает воду через дизель, термо.регулятор 3, перепускной трубопровод 4 и теплообменник 5, охлаждаемый водой, поступающей от кингстона 11, насоса 12 и слива,емой через патрубок 13.При забиппг кингстона 11 нли при выходе иэ строя нагнетательного насоса 12.теплообменник 5 и жидкостной контур 10отключаются и к контуру 1 охлаждения под.3соединяются...

Способ диагностики дизеля

Загрузка...

Номер патента: 800749

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Нечаев, Олейников, Панков

МПК: G01L 23/22

Метки: диагностики, дизеля

...И 04 (при 200 С 80 окисловМО наХодится в виде Мд 04),Растворение в воде МО и 804 дает в качестве продуктов азотйую НЙОи азотистую НЙО кислоты 2 ЙО .++ Н О ;- ЯМОВ + НМО,.Азотистая кислота неустойчива2 НМО, Ф НО + ИО Ф Н 10 + ЙО+ ИО,поэтому взаимодействие идет практически по реакции 2 МО + 2 Н 02 НМО Ф+ ЙО.Если растворение идет в присутствии избытка воздуха (у дизелей 4 =1,5-2), то выделяющееся МО окисляется до МО . При этих условиях двуокись азота полностью переходит вазотную кислоту4 МО + 2 НО +, 0 . Ф ЙНИОЗ .Таким образом, несмотря на большое количество различных окислов азота, возникающих в выхлопных газах(ИО, МО, МОЗ, МО,) после охлаждения их до комнатной температуры в качестве конечного их продукта в конденсате мы получим...

Способ диагностики топливногонасоса дизеля

Загрузка...

Номер патента: 802590

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Бахтиаров, Горячев, Лихачев, Пименов

МПК: F02M 65/00

Метки: диагностики, дизеля, топливногонасоса

...об/мнн; 1-25 - разные типажи двигателей. Расшифровкаиций 1-25 графика представлена вблице типажа двигетелей,Номограммы получены с помощьюндового комплекта дизельной топливаппаратуры, состоящею из тскиивае-54 ДА 23 2 Д 3-236; ЯМЗ12 ЛДМ3ГО НЙСОСа трубОПрОВОда ВЫСОКОГО ДЗВ е ления и форсунок.Топливо впрыскивается в мерную емкость. Участок факела регистрируется в диапазоне 1-10 мм на минимальных или Б пусковых частотах кулачкового вала топливных насосов различных марок двигателей способом засвечивания импульсной , лампой ручного стробоскопического прибора КИ/9816 А, Безмоторные испытания 1 О . проводят на стенде для регулировки и испытания топливных насосов. Одновременно регистрируют подачу топлива объемным способом,По данным номограмм были...