Патенты с меткой «дизеля»

Номер патента: 1032203

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Байков, Панов

МПК: F02D 31/00

Метки: вращения, действия, дизеля, непрямого, регулятор, частоты

...втулке 13, и кинематически передач, связывающих поршень 7 сплунжером 8, а плунжер 8 с дополнительным золотником 11.Первая кинематическая передача спеременным передаточным отношением,связывающая поршень 7 с плунжером8, состояит из тяги 14, одним концомсвязанной с,поршнем 7, а другим - спланкой 15, управляющей движениемползуна 16, связанного с плунжером8. Планка 15 и ползун 16 имеют общуюось качания 17, жестко закоепленнуюна поршне 9 и расположенную на осиплунжера 8 и поршня 9, которые всвою очередь находятся на одной осис всережимной пружиной 1 и управляющим золотником 3, .Вторая кинематическая передача,связывающая плунжер 8 с дополнительным золотником 11, состоит из рычага18, одним концом связанного с плунжером 8, а другим -...

Номер патента: 1035254

Опубликовано: 15.08.1983

Авторы: Андрачник, Беднягин, Горштейн, Стесин

МПК: F01P 3/20

Метки: дизеля, охлаждения, транспортного

...окружающего Воздуха.Цель достигается тем, что в системеохлаждения транспортного дизеля с пусковым двигателем, содержащей водяной насос с всасывающим патрубком, рубашкуохлаждения цизеля с распределительнымканалом охлаждающей жидкости, вспомо 35гательный насос подачи жидкости в пусковой двигатель и патрубок, соединяющий рубашку охлаждения пускового двигателя с рубашкой охлаждения дизеля,вход вспомогательного насоса соединенсо входом водяного насоса дизеля, апатрубок, соединяющий рубашку охлаждения пускового двигателя с рубашкой .охлаждения дизеля, подключен к распре 5делительному каналу последней,лительному кана- .ения 9 дизеля 3го двигателя 2е вспомогательодается из всасыодяного насоса 4воду 5 через патного насоса 7 вПУСКОВОГО...

Номер патента: 1035267

Опубликовано: 15.08.1983

Авторы: Гаврилюк, Шпик

МПК: F02M 65/00

Метки: дизеля, динамического, испытания, насоса, пары, плотности, плунжерной, топливного

...нагнетают топливо ппунжером через нагие- З 0татепьный клапан в замкнутую полость додостижения определенного давления, топливо нагнетают до достижения давцения,равного максимальному давлению топлива .в надппунжериом пространстве насоса на З 5режиме пуска, при этом изменяют величину активного хода ппунжера от 0,33до 0,67 номинальной величины активногохода насоса, после чего измеряют затраченное для нагнетания число ходов 40ппунжера и по атому числу оцениваютппотность ппунжерной пары;На чертеже представлено устройство,реализующее предпагаемый способ,Устройство вкпючает секцию топливного насоса, в корпусе 1 которой вставленаиспытуемая ппунжерная пара, состоящаяиз плунжера 2 и втулки 3, и нагнетатепьный канал 4, отделяющий...

Номер патента: 1036949

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Головатюк, Поварков, Рабинович

МПК: F02D 23/02

Метки: вращения, дизеля, нагрузки, наддувом, регулятор, частоты

...сервопоршнем 4 затяжки всережимной пружины и выходным звеном 5 О 5 20 25 30 35 40 45 50 55 4 датчика 15 давления наддува. Кроме того, золотник 8 связан с дополнительным рычагом 16, который опирается на подвижную опору 17, выполненную в виде клина. Подвижная опора через рычаг 18 связана с сервопорш нем 4 затяжки всережи мной пружины. Подвижная опора подпружинена пружиной 19 и имеет упор 20,На установившихся режимах работы между упором 7 золотника 5 гидроусилителя и рычагом 16 имеется зазор а.Процесс набора нагрузки дизелем начинается с подачи масла под сервопоршень 4 затяжки всережимной пружины, при этом нарушается равновесие сил между центробежными грузами 2 и всережимной пружиной 3, в результате чего золотник 5 гидро- усилителя...

Номер патента: 1037847

Опубликовано: 23.08.1983

Автор: Ноулес

МПК: F02N 17/02

Метки: дизеля, запуска

...установлена керамическая шайба.На Фиг.1 показано устройство длязапуска дизеля, общий вид; на фиг.2 электропроводящая нагревательнаяспираль; на фиГ.З - часть трубчатойдетали, выполненной с уменьшениемсечения в сторону нагревательнойспирали.Устройство для запуска дизеля содержит нагревательный элемент 1,выступающий частично в камеру сгорания дизеля (не показана).Нагревательный элемент снабженэлектропроводящейс нагревательнойспиралью 2, выполненной из лентыс большим сопротивленлем. Нагревательная спираль 2 размещена внутритрубчатой детали 3 у ее торца 4перпендикулярно к оси и связана струбчатой деталью 3 электрическипри помощи отогнутого с наружнойстороны под прямым углом внешнегоконца 5. Отогнутый конец 5 связанс трубчатой деталью...

Номер патента: 1038511

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Балычев, Грищенко, Стрекопытов

МПК: F02D 1/00

Метки: дизеля

...чертеже показана схема системы автоматического регулирования дизеля.Система автоматического регулированиядизеля состоит из собственно дизеля 1, центробежного.регулятора 2 частоты вращения, сжатие всережимной пружины которогоопрелеляется устройством 3 затяжки, связанным с преобразователем 4. Преобразователь, представляющий усилитель, соединен с задатчиком Ь режимов и интегрирующим усилителем 6 контура подстройки частоты врагцения коленчатого вала, содержащим датчик 7 фактической подачи топлива. Одновременно интегрирующий усилительсоединен с интегрирующим" блоком 8, который, в свою очередь, подключен к программному 9 и м нож и тел ьно му 10 устройствам. Множительное устройство 10 включено вцепь датчика 11 частоты вращения...

Номер патента: 1038512

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Горшков, Крутов, Леонов, Шатров

МПК: F02D 1/00

Метки: дизеля, регулятор, турбонаддувом

...с одной стороны с впускным трубопроводом дизеля, а с другой - со штоком, причем рычаги обоих элементов связаны через суммирующий рычаг с рычагом управления и органом дозирования топлива 1.Регулятор обеспечивает надежную работу двигателя, однако при запуске не достигается необходимое увеличение подачи топлива,Цель изобретения - увеличение подачи топлива в период запуска.Поставленная цель достигается тем, что суммирующий рычаг регулятора снабжен дополнительным рычагом, подсоединенным к нему при помоши шарнира, орган дозирования топлива подсоединен к средней точке суммирующего рычага, а шток пневматического чувствительного элемента к средней точке дополнительного рычага.Кроме того, регулятор снабжен рукояткой управления, подсоединенной к...

Номер патента: 1038513

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Блаженнов, Замазкин, Иванов

МПК: F02D 1/10

Метки: вращения, дизеля, регулятор, центробежный, частоты

...своими лапками на муфту 4, которая, в свою очередь, опирается на силовой рычаг 5, который через промежуточный рычаг 6 шарнирно связан с органом 7 дозирования подачи топлива. Силовой рычаг 5 нагружен главной пружиной 8 регулятора, которая своим вторым концом шарнирно сочленена с рычагом 9 управления. Вал 2, несущий центробежные грузы 3, установлен подвижно в осевом направлении и через упорный подшипник О, установленный в расточке 11, корпуса регулятора опирается на тарелку 12, на которую с обратной стороны опирается пружина 13, Тарелка 12 фиксируется от проворота шрифтом 14, входящим в паз 15 корпуса регулятора. Торец тарелки 12 контактирует с двуплечным рычагом 16, который через промежуточный рычаг 17 шарнирно связан с...

Номер патента: 1038532

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Аляпышев, Двинов, Подольный, Чихалов

МПК: F02M 65/00

Метки: аппаратуры, дизеля, испытания, стенд, топливной

...постоянный магнит, а снаружи на каждом мерном цилиндре - элемент - свидетель из магнитного материала. 5 1 о 15 20 25 зо для простоты показана только одна измерительная линия, включающая электромагнитный клапан 5 и мерный цилиндр 6 с поршеньками 7. Сливной линией электромагнитный клапан 5 соединен с баком 1,Между форсункой 4 и электромагнитным клапаном 5 на каждой измерительной линии выполнен отводной топливопровод 10, соединенный с полостью 8 под поршеньком 7 мерного цилиндра б. Полость 9 под поршеньком 7 мерного цилиндра 6 соединена с обцей пневматической системой стенда, содержащей последовательно соединенные через воздухопровод 11 регулятор 12 давления, трехходовой распределитель 13 с каналами и ресивер 14, причем...

Номер патента: 1040201

Опубликовано: 07.09.1983

Автор: Усманов

МПК: F02D 1/04

Метки: вращения, всережимный, дизеля, регулятор, частоты

...график зависимости цикловой подачис от координаты ив ) (4).Для достижения поставленной цели во всережимном регуляторе, содержащем центробежный измеритель частоты вращения, связанный через муфту с двуплечим рычагом, установленным. на оси; размещенной неподвижнов корпусе регулятора, первое плечорычага связано с тягой и через последнюю - с органом доэирования топлива, а второе соединено с корректором и через пружину регулятора -с рычагом управления, тяга связана с плечом рычага с воэможностьюперемещения относительно него и подпружинена, корпус снабжен неподвижным пальцем, и к первому плечу двуплечего рычага шарнирно подсоединен дополнительный двуплечий рычаг,один конец которого снабжен продольным пазом для размещения пальца, адругой имеет...

Номер патента: 1040203

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Досик, Саратов, Толшин, Шныкина

МПК: F02D 23/02

Метки: дизеля, ограничитель, подачи, топлива, турбонаддувом

...чертеже представлен ограничитель подачи топлива,Ограничитель подачи топлива содер-.жит корпус 1, основную 2 и дополнительную 3 камеры, плавающий упор 4,соединительную пружину 5 малой жесткости, связывающую его с рейкой топливного насоса б, калиброванные отверстия 7 для перетекания масла из основной в дополнительную камеру, управляющий клапан 8 с игольчатым хвос товиком 9 и пружиной 10 большой жесткости, жесткий упор 11 - ограничитель хода клапана, втулку 12 и расходную емкость 13,Устройство работает следующим 60образом.При постепенном увеличении нагрузки регулятор скорости перемещаетрейку топливного насоса б в сторону Фувеличения цикловой подачи, посред ством пружины 5 воздействуя на плавающий упор 4 и заставляя его двигаться в том же...

Номер патента: 1040209

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Ищенко, Куликов, Рябков

МПК: F02M 65/00

Метки: дизеля, испытания, муфта, насоса, регулировки, стенда, топливоподающего

...элементы выполнены в виде металлических дисков, элементы крепления выполнены в виде губок, один конец каждой из которых служит подвижной опорой, другие концы губок ЗО размещены на осях, ведущая полумуфта связана с ведомой через проставки и металлические диски, губки связаны с болтом через сухари, а пружина размещена между губками 2 , 35Для обеспечения беззазорного :оединения в конструкции этой муфты всегда должно выполняться условие : сумма толщины одного кулачка муфты насоса и расстояния от центра качания первой губки муфты стенда до привалочной поверхности губки должна быть ранна сумме однозначных расстояний второй губки и второго кулачка, что в практике встречается редко вследствие погрешностей при изготовлении муфт и износов...

Номер патента: 1040210

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Гинзбург, Иванов, Рязанцев, Серебренников, Суховеев, Сысоев, Тюпаев, Ферштудт

МПК: F02N 9/02

Метки: дизеля, запуска

...запус 11 а дизеля принизких температурах путем подогреваХвсасываемого н дизель воздуха. х-Поставленная цель достигаетсятем, что н устройстве для запускадизеля, содержащем тнердотоплинныйгазогенератор, газораснределитель,сообщенный с последним, кинематичес;И 3 рсвязанный с валом дизеля и подключенный к цилиндрам дизеля, и резервуарс жидким топливом, снабжекный впускным трубопроводом с запорным органоми выпускным трубопроводом, конец которого размещен вс В 11 ускнсм коллекторе,Дизелят ВердстОпли нныЙ Газогенераторр дсг 1 олнительнс сообщен с впускным колле к тором ди з ел я,Пои этом устройстно может Дополни4 Отельно содержать источник воспламенения, размещенный но впускном коллекторе дизеля, вблизи конца выпускного.рубопронода...

Номер патента: 1040360

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Денисов, Судник

МПК: G01L 23/22

Метки: дизеля, загрузки, сигнализации

...соединен с первым вхоцом электронного ключа, второй вход которого соединен с измерителем частоты вращения, а,выход - с вторым и третьим вхоцами схемы сравнения через послецовательно соединенные элементы памяти и блоки умножения, первый вход схемы сравнения соединен с измерителем частоты вращения, а оба выхода схемы - с первым и вторым входами инаикатора загрузки, третий вход которого соединен с датчиком,аНа чертеже представлена функциональ ная схема устройства,Устройство состоит из датчика 1 положения ограничителя поцачи топлива, генератора 2 тактовых импульсов, измерителя 3 частоты вращения двигателя, триггера 4, электронного ключа 8, элементов 6 и 7 памяти, блоков 8 и 9 умножения, схемы 10 сравнения, светового и звукового...

Номер патента: 1043043

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Атаманов, Гуськов, Павлович, Шиманович

МПК: B60K 28/00

Метки: дизеля, колесного, остановки, трактора, экстренной

...машин.Известна система экстренной остановкидизеля колесного трактора, содержащаявпускной коллектор с поворотной управляемой заслонкой из кабины для прекращенияподачи воздуха в цилиндры 1.Наиболее близкой по техническому реше-. 10нию к изобретению является система экстренной остановки дизеля колесного трактора, содержащая впускной коллектор содной поворотной заслонкой, управляемойиз кабины трактора 2.Однако известные системы не обеспечивают автоматической экстренной остановки дизеля в случае опрокидывания трактора, так как в момент опрокидываниятракторист практически не успевает перекрыть поворотной заслонкой впускной коллектор дизеля.Кроме того, такие системы не могут осуществить автоматической экстренной остановки дизеля трактора и в...

Номер патента: 1043333

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Бортник, Затевахин, Никольский, Пилибавичюс, Симоненко

МПК: F02D 1/00

Метки: вращения, всережимный, дизеля, регулятор, частоты

...который в свою очередь установлен на неподвижной оси 5. На оси 5 установлен также рычаг 6 корректора, который при помощи оси 7 связан через главную пружину 8 регулятора с рычагом 9 управления. Ось 7 своими концами входит в проушины рычага 4 регулятора, Шарнирный рычаг 3 одним плечом через тягу 10 связан с органом 11 дозирования топлива, а другим - контактирует с упругим элементом 12, Угол разворота шарнирного рычага ограничен ограничителем 13 разворота. Регулятор снабжен положительным корректором 14 со штоком 15. Точки а - з (фиг. 2) обозначают характерныеточки зависимости ц=Г(Ъ).Регулятор работает следующим образом.При пуске дизеля рычаг 9 управления перемешакт в определенное положение, обеспечивая при этом натяжение главной пружины...

Номер патента: 1043343

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Ждановский, Козлов, Николаенко, Подколзин

МПК: F02M 65/00

Метки: дизеля, оценки, состояния, технического, форсунки

...-55 обслуживанию и ремонту двигателей, а именно к устройствам безразборного диагностирования форсунок дизельных двигателей.Известны устройства для оценки технического состояния форсунок дизелч, состоящие из вибропреобразователя, усйлителя квадратичного детектора и регистратора 1.Недостатком данного устройства является низкая точность результатов диагностирования, возникающая вследствие регистра О ции сигналов-помех, поступающих на корпус форсунки от других механизмов двигателя.Известны также устройства для оценки технического состояния форсунок, содержащие вибропреобразователь, нормализатор, фильтр-пробку, масштабирующий усилитель. блок вычитания, регистратор, фильтр низких частот, фильтр высоких частот, два пиковых детектора,...

Номер патента: 1044808

Опубликовано: 30.09.1983

Автор: Кулаков

МПК: F02M 65/00

Метки: дизеля, насоса, насосного, топливного, устройства, характеристики, элемента

...24 и 25; на фиг. 27 - схемы исходных положений звеньев механизма при прямом ходе кулисы при одновременном повороте корпуса с насосным элементом на 30 по часовой стрелке и повороте кулачкового вала против часовой стрелки на 90, на фиг. 28 - то же, при обратном ходе кулисы; на фиг. 29 - диаграмма аналога угловой скорости, соответствующая положениям, показанным на фиг. 2 и 28; на фиг. 30 - схемы исходных положений звеньев механизма соответственно при прямом ходе кулисы при одновременном повороте корпуса на 30 по часовой стрелке и повороте кулачкового вала по часовой стрелке на 90, на фиг. 31 - то же, при обратном ходе кулисы: на фиг. 32 - диаграмма аналога угловой скорости, соответствующая положениям на фиг. 30 и 31; на фиг. 33 - график...

Номер патента: 1048145

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Готхарт, Гревцев, Домненко, Закржевский, Катаев, Попов, Пресняков, Хаймин

МПК: F02D 1/00

Метки: дизеля, защиты, перегрузки

...с упорами в рабочем положении; на фиг. 5 - то же, в положении пусковой подачи варианта; на фиг. 6 - сечение Б-Б на фиг. 2,В случае снабжения вспомогательного упора дополнительной осью в корпусе 1 регулятора на оси 2 установлен основной упор 3 номинальной подачи топлива и вспомогательный упор 4. Основной упор 3 же 15 20 25 зо 35 40 45 5 О 2стко связан с осью 2, а вспомогательный 4 имеет возможность перемещаться в пр. дольном направлении и прижимается пружиной 5 к основному упору 3.Топливоводоизолирующая рейка насоса с помощью тяги 6 связана с главным рычагом 7 регулятора, в котором имеется винт 8 для регулирования номинальной подачи топлива. Возвратная пружина 9 удерживает ось 2 с упорами в рабочем положении (фиг, 1). Вспомогательный...

Номер патента: 1048146

Опубликовано: 15.10.1983

Автор: Блаженнов

МПК: F02D 1/10

Метки: вращения, дизеля, регулятор, частоты

...регулятора при различных положениях рычага управления.Регулятор имеет вал 1, на который установлена крестовина 2 с шарнирно установленными тяжелыми грузами 3, имеющими ограничительные упоры 4 и воздействующими на муфту 5, имеющую упор 6. К крестовине также шарнирно прикреплены легкие грузы 7, воздействующие на муфту 8, связанную шарнирно с дифференциальным рычагом 9 и опирающуюся на пружину легких грузов 10, установленную на шайбу 11. Последняя находится в стакане 12 и соприкасается с пружиной 13, установленной в стакане 2. Муфта 5 тяжелых грузов через регулируемый наконечник 14 опирается на пружину 15 и имеет регулируемый ограничительный упор 16, Дифференциальный рычаг 9 сочленен с одной стороны через упругую связь 17 с рычагом...

Номер патента: 1049679

Опубликовано: 23.10.1983

Автор: Козлов

МПК: F02M 65/00

Метки: дизеля, насоса, оценки, пары, плунжерной, состояния, технического, топливного

...пространстве топливного насоса ЯНедостаток известного способа состоит в том, что он не обеспечиваетдостаточно опеоативного с минимальнойтрудоемкостью определения технического состояния плунжерной пары топливного насоса вследствие необходимостиразборки линии нагнетания,13 елью изобретения является повышение оперативности и снижение трудоемкости оценки технического состояния,плунжерной пары топливного насоса дизеля,Цель достигается тем, что согласноспособу оценки технического состоянияплунжерной пары топливного насоса дизеля, заключающемуся в том, что фазуначала подачи топлива определяют путемрегистрации вибрационного сигнала внадплунжерном пространстве топливногонасоса, фазу начала подачи топливаопределяют последовательно на...

Номер патента: 1052565

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Горобцов, Насонов, Шичалина

МПК: C23F 15/00

Метки: дизеля, консервации

...горения пленка средства временной цротивокоррозионной защиты (ВПЗЗ)сгорает, и поверхность цилиндров остаетт 20ся сухой.Известны способы консервации дизеля,заключающийся в том, что проворачиваютколенчатый вал дизеля и одновременно подают на коисервируемые поверхности сред.25ства временной противокоррозионной зашйты, причем подачу средств осуществляют путем прокачки их через дизельнуюмасляную систему 2,30Однако эти способы таике не обеспечивают надежного. сплошного покрьтия. всех. внутренних поверхностей и особенноповерхностей рабочих цилиндров средствомВПЗ, так.как эти поверхности при работедизеля смазываются разбрызгиванием, а Э 5,частота вращения при проворачивании дизеля для атого недостаточна,Бель изобретения - повыщение эффективности...

Номер патента: 1054561

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Алфимов, Коровин, Моисеев

МПК: F02D 5/00

Метки: дизеля, начала, подачи, поршневого, свободно, топлива, цилиндр

...поршнем второй размещенной доВМТ точки, измеряют время движенияпоршня между указанными точками, покоторому определяют расчетом дпитепь ность перемещения норшня до ВМТ.Это время умножают на заданный коаффи"циент.Коаффициент является безразмерной.величиной, зависящей как от конструкции 5 конкретного дизеля (расстояние междуточками, их положение относительно головки цилиндра, длина максимального хода поршня), так и от особенностей рабочего процесса (непосредственный илифоркамерный впрыск, вид топлива). Коаффициент определяется экспериментальнопри заводских испытаниях дизеля. Дляатого при постоянных опережении, вепичи.не цикповой подачи и нагрузке дизеля 35изменяют коэффициент до получения максимальной частоты движения поршня....

Номер патента: 1054568

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Астахов, Голубков, Леонтьев, Мурзин

МПК: F02M 65/00

Метки: давления, дизеля, магистрали, нагнетательной, остаточного, системы, топливной

...точности измерения остаточного давления (разрежения) особенно при .повышении скоростного режима работы дизеля.Цель изобретения - повышение точности измерения остаточного давления в нагнетательной магистрали топливной системы дизеля 25Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для измерения остаточного давления в нагнетательной магистрали топливной системы дизеля, включающей топливный насос с валом, топливопровод и форсунку, содержащем Мановакуумметр и узел под-: ключения его к нагнетательной магистрали, узел подключения мановакуумметра выполнен в .виде установленного на валу насоса вращающегося золотника с концентрической незамкнутой канавкой для соединения мановакуумметра с топливопроводом.На фиг.1 представлена конструктивная...

Номер патента: 1062415

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Коса, Розенблит, Савенко, Соколов

МПК: F01P 3/08

Метки: дизеля, охлаждения, поршней, тепловозного

...двигатель работает уже на режиме, не требук 1 щсм охлаждения поршней.Цель изобретения - поддержание оптимального теплового состояния поршней в зависимости от режима работы дизеля путем регулирования подачи масла к поршням.Цель достигается тем, что в системе охлаждения поршней тепловозного дизеля с электрическим контуром регулирования режима сго работы, содержащей сообщенную с системой смазки магистраль, в которой усгановлен орган регулирования, выполнс 11 ный в виде клапана, и устройство для подвода масла к поршням, дополнительно содержится электропневматический вентиль, соединенный с источником сжатого воздуха, обмотка электромагнита вентиля включена в электрический контур регулирования режима работы двигателя, а орган регулирования...

Номер патента: 1062538

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Вяткина, Кириллов, Лазарев, Медведев, Сосонкин

МПК: G01L 23/00

Метки: дизеля, параметров

...б напряжения на блок 7 стробирования, формирователь 8 исходного сигнала, соединенный с входом формирователя 9 сигнала частоты, формирователь 10 измерительного сигнала угла опережения впрыска топлива, включенный между блоком 7 стробирования и формирователем 9, сигнала частоты и содержащий спаренный переключатель 11, времяэадающий резистор 12 и цепь 13 синхронизации. Датчик 1 давления соединен с формирователем 8 исходного сигнала. Все элементы устройства, кроме датчика 1 давления, находятся в конструктивно общем корпусе 14,Устройство работает следующим образом.Контроль частоты вращения вала двигателя (переключатель. 11 находится в первомположении, при котором контакты а и б, г и д замкнутыу.Датчик 1 давления, встроенный в...

Номер патента: 1064028

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Гринсберг, Лемберг, Скаженик, Соболь, Сурженко

МПК: F02M 55/00

Метки: аппаратуры, дизеля, нагнетательный, топливной, трубопровод

...иагнетательный трубопровод топливной аппаратуры для дизеля, содержащий уплотнительный элемент с цилиндрической частью и конусом и топливный канал 1.Недостатком этого трубопровода . является низкая надежность из-за наличия в нем концентраторов нанряжейий, обрафованных на стыках. ступеней канала переменного сечения. Цель изобретения - повввение надежиости,Указанная цель достцгается тем,что в нагнетатрльном трубопроводетопливной аппаратуры для дизепя,содержащем уплотнительный элементс цилиндрической частью и конусоми топливный канал, последний в зонеуплотнительного элемента выполненв виде эллипсоида, малая ось которого равна 1,5-1,75 диаметра канала,а болыаая ось равна 2,0-2,2 малойоси эллипсоида, ври этом малая осьрасположена на...

Номер патента: 1071793

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Карташевич, Кожушко

МПК: F02B 77/00

Метки: воды, дизеля, защиты, попадания, цилиндры

...между собой датчик контроля, выполненный в виде двух изолированных электродови блок индикации наличия воды между электродами, соединенный с запорным устройством, установленным на топливопроводе, дополнительно содержит генератор электрических колебаний, а электроды размещены на топливопроводе исоединены с полюсами генератора.На фиг.1 представлена схема питания дизеля топливом; на фиг.2 - вариант установки электродов емкостного датчика; на фиг.З - электрическая схема системы защиты.Схема системы питания (фиг.1) содержит топливный бак 1, фильтр 2 грубой очистки, топливоподкачивающий насос 3, топливопроводы 4Система также содержит запорное устройство (электроклапан) 5 на входе топливоподкачивающего насоса. На трубопроводе после...

Номер патента: 1076780

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Братский, Константинов, Пресман, Рогачевский, Швайко, Шеломенцев, Шильдкрот

МПК: G01L 3/24

Метки: дизеля, загрузки, режимом

...СВЧ диапазона грузов 2 центробежного регулятора 1 иприема отраженного сигнала, Генератор 3 СВЧ вырабатывает СВЧ колебания и работает в режиме автодинногоприемника. Частотомер 6 измеряетчастоту низкочастотного сигнала, аФизмеритель 7 амплитуды его амплитуду.Анализатор 8 сравнивает значениячастоты и амплитуды с эталоннымизначениями и состоит из перемножителя 9, перемножающего значения частоты и амплитуды, блока 10 памяти,хранящего эталонные величины, соответствующие характеристикам движениягрузов 2 центробежного регуляторана режимах с минимальным расходомтоплива, делителя 11, в котором определяется отношение реальных значе.яй к эталонным, Степень загрузкидизеля контролируется регистрирующимприбором 12,Известно, что расход топлива...

Номер патента: 1078114

Опубликовано: 07.03.1984

Авторы: Арав, Гаев, Меньшенин

МПК: F02B 23/00

Метки: дизеля, камера, сгорания

...камеры, и линии перехода в основание, выполненной выпуклой и примыкающей к вогнутой части через перегиб, удаленный от днища поршня на расстояние, 0,3- 10,45 глубины камеры, перегиб выполнен в. точке, а линия горловины выполненас убывающей кривизной в направлении к этой точке,На чертеже изображен поршень с камерой сгорания, поперечный разрез.В поршне 1 двигателя выполнена камера 2 сгорания, ось 3 которой совпадает с осью поршня 1. Камера выполнена в виде тела. 20 25 3 О 35 40 45 Изобретение относится к машиностроению, а именно двигателестроению, в част,ности к выполнению камер сгорания двига. телей внутреннего сгорания с воспламене. нием от сжатия.Известны камеры сгорания дизеля, размещенные в поршне и выполненные в виде тела вращения...