Патенты с меткой «дизеля»

Номер патента: 909240

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Агафонов, Бурдыко

МПК: F01N 7/10

Метки: выпускной, дизеля, коллектор

...на коллекторе.Устройство работает следующим образом.На неработающем дизеле адсорбционныйпатрон 6 с влажным силикагелем вынимают 5 из горловины топливного бака и устанавливают в камеру 2, которую закрывают крыш,кой 3 и оставляют патрон 6 в камере 2 на 8 - 10 ч работы дизеля. Одновременно с этим запасной патрон 6 помещают в горловину топливного бака, после чего запуска- О ют дизель. При работе машины отработавшие газы, выходящие из дизеля, нагревают стенки корпуса 1, тепло от которых передается на стенку камеры 2 и нагревает воздух внутри нее до 130 в 1 С. Воздушная полость 5 является теплаизолятором, предохраняя камеру 2 от перегрева. При этой температуре влага с поверхности силикагеля, заключенного в перфорированном патроне 6, испаряется...

Номер патента: 909243

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Козлов, Павлович, Пономарев

МПК: F02B 23/00

Метки: дизеля, камера, сгорания

...поршня 9в верхней мертвой точке выступ 8 размещается в основании дополнительной полости 6,На выступе 8 может быть выполнено ребро1 3. которое ориентировано вдоль плоскойстенки выступа 8, образованной плоскостьюи сопряжено с этой стенкой. Максимально удаленная от оси цилиндра образующая.14 дополнительной полости 6 выполнена совмещенной с образующей стенки цилиндра 4,а максимально удаленная от оси цилиндраобразующая 15 выступа 8 выполнена совмещенной с образующей поршня 9.Работа дизеля осуществляется следующим образом,При движении поршня 9 к верхней мертвой точке (фиг. 3) в дополнительной полости6 возникает вихревое движение воздуха. Ребро 13 способствует интенсификации вихревого движения.Впрыск топлива начинается в момент, когда...

Номер патента: 909614

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Владимиров, Гофман, Кузнецов

МПК: G01M 15/00

Метки: дизеля, наддувом, напряженности, тепловой

...объединены блоком 2 преобразования.Блок 3 обработки дополнительно снабжен схемами 14 и 15 деления и ум о ножения соответственно.Датчики 9 и 10 температуры и расхода топлива соответственно подключены к схеме 15 умножения, а датчик 8 давления и схема 15 умножения элект з рически связаны со схемой 14 деления. При работе дизеля (не показан) с датчиков 8-10, измеряющих соответственно давление наддувочного воэду- в ха, температуру наддувочного воздуха и расход топлива, поступают сигналы на схемы 11-13 блока 2 преобразования. Блок 2 преобразует сигналы с датчиков 8-10 в электрическме сигна 25 лы постоянного тока, которые затем поступают в блок 3 обработки.Одновременно сигналы с датчиков 9 и 10 поступают на схему 15 умножения, а затем...

Номер патента: 909615

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Гайдаш, Галюжин, Лящук, Тарасик

МПК: G01M 15/00

Метки: всережимного, дизеля, испытания, регулятора, стенд

...валом 3 регу1, и вспомогательный электротель 4, связанный с рычагом 5 упр в 15 ления регулятором.Вспомогательный электродвигатель4 снабжен сблокированным с ним редуктором б, установленным при помощкронштейна 7 на.стенде.2 О Выходной вал 8 редуктора б снабм 9 для контакта сления регулятором иельно оси 10 ры 909615и осью 10 с целью обеспечения различной амплитуды входных воздействий при одном и том же эксцентрике 9.Регулятор связан с топливным насосом 15, снабженным органом 16 доэирования топлива.Стенд работает следующим образом.Основным электродвигателем 2 задается вращение приводного вала 3 регулятора 1 с постоянной заданной угловой скоростью, являющейся возмущающим воздействием, При включении вспомогательного электродвигателя 4...

Номер патента: 918488

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Бурдыкин, Грибанов, Кольцов, Моисеев, Самусь

МПК: F02M 61/10

Метки: дизеля, распылитель, форсунки

...снижает надежность и долговечность дизеля и приводит к увеличению расхода топлива. РСУНКИ Д,ЛЯ ДИЗЕ,ЛЯ На чертеже и р жен пр д и распылитель.В корпусе 1 размещена игла 2, имеющая направляющую 3, несущую 4 и запорную 5 части. Несущая часть 4 выполнена в виде волнистой листовой пружины, изгибы которой 6 и 7 расположены во взаимно перпендикулярных плоскостях.В момент прекращения подачи топлива насосом в корпус 1 распылителя игла 2 усилием пружины перемещается к запорному конусу корпуса 1, соударяясь с ни запорной частью 5. В момент посадки иглы 2 сила пружины и сила инерции подвижных частей форсунки вызывают изгиб несущей части 4, что снижает энергию удара иглы 2 и износ соприкасающихся поверхностей. Колебания давления в линии подвода...

Номер патента: 918491

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Ерощенков, Заславский, Карелин, Симсон, Соболь, Хомич

МПК: F02N 17/00

Метки: дизеля, запуска

...запуском.На фиг. 2 - показана точка, М, О.момент отключения источника энергии.Способ осуществляют следующим образом.По сигналу от коммутирующего блока 11 цепей управления аккумуляторным запуском на коммутируюший блок 4 источника питания производят раскрутку колен О чатого вала дизеля 1 генератором 2 от источника 5 питания до заданной частоты вращения с одновременным перемешением рейки топливного насоса на заданную величи918493ну топливоподачи. Орган 10 осуществляет подачу топлива. В процессе подачи топлива контролируют положение рейки топливного насоса и отключение генератора 2 от источника 5 питания производят по сигналу возвращения рейки топливного насоса на нулевую подачу.Дизель 1 второй секции запускают от дизель-генератора...

Номер патента: 918492

Опубликовано: 07.04.1982

Автор: Некрылов

МПК: F02N 17/00

Метки: дизеля, запуска, наддувом

...Формула изобретения СоставитТехред А. Б Тираж 548 ИПИ Государственно о делам ИзобретенМосква, Ж - 35, Р ПП Патент, г. Уж ель А. Байкойкас едактор М. Циткиаказ 2083/10ВН Корректор,ЛПодписноего комитета СССРй и открытийаушская наб., д. 4/5город, ул. Проектная, 4 окшан 113035 филиал ПТопливовоздушная смесь поджигается свечой накаливания 8, после чего последняя выключается. Продукты сгорания проходят через теплообменник 4, рубашку 2 впускного трубопровода 3 и выбрасываются в атмосферу. 3Дизель прокручивают электростартером. За счет создаваемого при этом разрежения в цилиндре 10 туда поступает воздух через впускной трубопровод 3, Проходя через впускной трубопровод 3, воздух нагревает 1 С ся продуктами сгорания, поступившими в...

Номер патента: 918809

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Арапов, Леонов, Никушин, Попов, Савенков, Федотов

МПК: G01M 15/00

Метки: дизеля, исследования, процесса, рабочего, стенд

...ьный трубопровод дизеля,состоящей из бака 11 с компонентомтоплива, соединенного трубопроводами12 с подкацивающей помпой 13, топливного фильтра 14, насоса 15 высокого давления с автономным приводом16, аккумулятора 17, регулятора 18давления, подогревателя 19 и холодильника 20 топлива, обратного клапана 2 1 для сообщения с нагнетательным трубопроводом 3 дизеля,Стенд работает следующим образом. Формула изобретения Стенд для исследования рабочегопроцесса дизеля, снабженного плунжерным насосом, связанным нагнетательным трубопроводом с форсункой,содержащий систему подачи топлива,контрольно-измерительную и управляющую аппаратуру, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью расширениявоэможностей исследования влиянияфизико-химических свойств топлива...

Номер патента: 920247

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Заец, Молдавский, Пашкин

МПК: F02M 65/00

Метки: дизеля, испытания, системы, стенд, топливовпрыскивающей

...соединена с механизмом синхронного с процессом впрыска регулирования величины противо- давления, Полость 9 снабжена датчиком 1 О давления, Механизм 11 регулирования вклюэ чает задатчик 12 давления, связанный с блоком 13 сравнения сигналов, выполненного, например, в виде электрического моста, сопротивление одного из плеч которого включено в цепь датчика 1 О давления рабочего тела, а другого - в цепь задатчика 12 дав 20 ления, К выходублока 13 сравнения сигналов через усилитель 14 подключен электродвигатель 15, вал которого связан с дросселем 16,Стенд работает следующим образом. 2 Испытуемый топливный насос 2 по трубопроводу нагнетает топливо в форсунку 3, откуда оно впрыскивается в камеру 4 впрыска, из которой топливо через...

Номер патента: 922305

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Баширов, Халитов

МПК: F02M 59/44

Метки: впрыскивающий, дизеля, насос

...3.Продолжительность соединения камеры 26 нагнетания каждой насоснойсекции с общей камерой 13 .отсечкиопределяется продолжительностьювыстоя. плунжера 3 в верхней мерт"вой точке и моментами открытия и 30закрытия радиального канала 16 втулки 2 косой кромкой 19 плунжера 3.Таким образом, предлагаемыйвпрыскивающий насос при достаточнопростой конструкции всей системытопливоподаци позволяет стабилизиро" 55вать остаточное давление топлива.Формула изобретения1. Впрыскивающий насос для дизеВпрыскивающий насос работает сле" дующим образом.При нагнетательном ходе плунжера 3 в момент закрытия его верхним торцом впускного канала 14 втулки 2 начинается подача топлива в линию нагнетания, При этом подаваемое топливо открывает кольцо 5, преодолевая его...

Номер патента: 926340

Опубликовано: 07.05.1982

Автор: Бельских

МПК: F02D 1/00

Метки: вращения, дизеля, неравномерности, относительной, работы, регулятора, частоты

...приращение частотывращения на единицу цикловой подачи.В геометрической интерпретации параметр НР характеризуется тангенсомугла наклона кривой и = 1 (1),или угловым коэФФициентом К.Чрезмерно низкое значение НР обусловливает неустойчивую работу дизеля(автоколебания), а чрезмерно высокое - повышенный износ дизеля и потребителей энергии. О первом случаезначение 3 Р меньше единицы, а во вто;ром - больше единицы. У исправногорегулятора 3= 1 или же находится в.допускаемых пределах,Параметр 3 р можно определять какб 1 непосредственно на дизеле, так и наНрй" Густенде по регулировке топливной аппаратуры. Для одного и того же топливного насоса его значение в обоих ф , Источники инслучаях одинаковы, независимо от тех. принятые во вниманиенического...

Номер патента: 937748

Опубликовано: 23.06.1982

Авторы: Васильев, Гибалов, Никольский, Огарков, Ольховский, Орлов, Петраков, Почтарь, Щербина

МПК: F02D 23/02

Метки: дизеля, транспортного

...запоминания 9 запоминается текущее значение сигнала РУ = РУ . При этом от выходашагового регулятора б на вход 3 исполнительного механизма 3 поступает командный сигнал Р, по которому исполнительный механизм осуществляет поисковый шаг, например, поворот лопаток соплового аппарата турбокомпрессора,в направлении, например, умейьшения площади его про ходного сечения, вследствие чего возрастают частота вращения ротора турбокомпрессора и количество подаваемого в дизель воздуха, Поскольку частота вращения и крутящий момент ди эеля определяются регулятором скорости и условиями нагружения, и остаются неизменными, увеличение подачи воздуха может повысить индикаторный ЕПД дизеля Ц и Уменьшить расход топлива. Изменение расхода топлива при,водит к...

Номер патента: 937752

Опубликовано: 23.06.1982

Авторы: Луцюк, Рукавишников

МПК: F02M 59/44

Метки: впрыскивающий, дизеля, насос

...повышенные изгибные деформации втулки плунжера, что снижает надежность насоса. Бель изобретения - повышение надежности. Указанная цель дост что опорный торец плун толкателя в зоне конта н форме конуса, угол к торца плунжера выполне угла конуса упора толк На чертеже изображе ная схема насоса. Насос содержит корпус 1 ленную в нем втулку 2 с пл опооный торец 4 которого к с упором 5 толкателя б. Оп оец 4 плунжеоа 3 и упор 5 б в зоне контакта выполнен конуса, Угол конуса опорно 4 плунжеоа 3 выполнен с по угла конуса упора 5 толкатестроительный завод им. В.ВКуйбышев Насос работает следующим образом При нагнетающем ходе толкатель б через упоо 5 воздействует на торец 4 плунжера 3, котобый, перемещаясь, производит нагнетание топлива пои...

Номер патента: 941647

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Головатюк, Кузнецов, Насыров, Рахмилевич

МПК: F01N 7/08

Метки: выпускная, дизеля

...камера 4 для накопления твердых частиц, которые периодически будут удаляться через люк 5. Жидкие продукты неполного сгорания топлива и остат ки масла через отверстия в нижнем участке трубы 1 вместе с газами будут поступать и накапливаться в резервуаре 6. По мере наполнения резервуара 6 (до 2/3 объема) 5 будет производиться слив жидких продуктовчерез кран 7. На дренажной трубе 1 установлен запорный .орган 8.При работе дизеля под нагрузкой запорный механизм 8 закрывает герметично нижо ний конец трубы 1. При переходе дизеля нахолостой ход запорный механизм 8 открывает дренажную трубу 1 и выход для газов из выхлопной системы, Частицы нагара задерживаются в камере 4. Выхлопные газы вместе с жидкими продукта чи неполного941647 Формула...

Номер патента: 941648

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Головатюк, Кузнецов, Насыров, Рахмилевич

МПК: F01N 7/08

Метки: выпускная, дизеля

...с запорным органомв виде клапана; на фиг. 3 - то же, в видезаслонки.Система содержит дренажную трубу 1,подсоединенную верхним концом к коленообразному патрубку 2 дизеля 3. На нижнемконце дренажной трубы установлен запорный орган 4 с приводом, находящийся подкузовом тепловоза 5. Привод состоит изпневматического сервоцилиндра 6 и управляющего электропневматического вентиля 7,соединенных трубопроводом 8. Запорныйорган 4 может быть выполнен в виде клапана 9 или заслонки 10.При работе дизеля 3 под нагрузкой запорный орган (клапан 9) или (заслонка 10)прижат к горловине дренажной трубы 1.При переходе дизеля на режим холостогохода по команде от задатчика режимов ра- .941648 пенную к последнему дренажную трубу и установленный в ней...

Номер патента: 941655

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Волков, Гутаревич, Жерновой, Климпуш

МПК: F02D 37/00

Метки: дизеля, многоцилиндрового

...клапаны 17 и 18 установлены В трубопроводах 25 и 26, соединяюШИХ Впусянтт 1 рЕСИВЕО 24 Первой .руППЬ цИлиндров с Выпускным коллектором 27 второй группы цилиндров и Впускной ресивер23 Второй группь) цилиндров с ВыпускнымКОЛЛЕКТОроМ 28 ПЕРВОЙ Гру П)т) 1 ИЛИНдрОВСтрелками (фиг.и 2) показано движение Воздушного заряда Во Вп скных рссиверах 23 и 24 и отработ 1)В 11 Их ГазоВыпускных коллекторах 2. и 28.Ус ройстВО раооаст слР.1 ю)Им Образ) хт,При работе дизеля сип)алы от датчика 2положения органа 3 лозиронания топливатопливного насоса 4 высокого давления идатчикачастоты Врагдения коленчатогоВала через ИО 1)м.)рую 11)ие преобразователиО И О Поступат)ОТ В бЛОК 7 дСЛСНИя. БЛОК 7лелс)1 И 51 В)ттрабат)тВаст напряжение соот35ветствуюгцее...

Номер патента: 941663

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Рыбаков, Травин

МПК: F02M 61/10

Метки: дизеля, распылитель, форсунки

...3 на расстоянии, составляющем в направлении оси иглы 2 0,02 - 0,5 диаметра основания конуса запорной части 3. Поверхнось стенки 7 выполнена в виде конуЦелью изобретения является увеличениедолговечности.Указанная цель достигается тем, чтостенка расположена от основания конусазапорной части на расстоянии, составляюО П И С А Н И Е ( )941663ИЗЬБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ94са с вершиной, расповаенной со стороны запорной части 3.Работа устройства осуществляется следующим образом.До начала силового контакта иглы 2 и седла 1 в момент подачи топлива через распылитель его детали находятся в напряженном состоянии только под воздействием давления топлива. Со момента начала силового контакта происходит упругая деформация кромки основания...

Номер патента: 774315

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Куличков, Патрахальцев, Фомин

МПК: F02M 65/00

Метки: аппаратуры, дизеля, испытания, клапана, нагнетательного, топливовпрыскивающей

...в трубопроводе между клапаном после его посадки и запорным конусом иглы форсунки остается пониженным. В период между циклами подачи указанное давление (остаточное) частично стравливается по неплотностям клапана и форсунки тем больше, чем больше неплотности в них (неплотность форсунки известна),При новом цикле подачи давление в нагнетательном трубопроводе вновь увеличивается до нового уровня (новое остаточное давление Р.), как показано на фиг. 2, При многократном повторении циклов подачи топлива величина Р,. в конечном итоге возрастает до такого уровня, что при очередном цикле происходит впрыск через форсунку, Измеряют количество циклов работы насоса или время от момента перемещения рейки до первого впрыска топлива через форсунку, В...

Номер патента: 943417

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Карташевич, Мурашкин

МПК: F02B 77/00

Метки: дизеля, защиты

...2 представлен простейший вариант заделки датчика диэлектрицеской проницаемости в бдк и ФГО. В корпус 7 фильтра или бака вворачивается пробка 8 со встроенным в нее электродом 9. Электрод изолирован от корпуса диэлектриком 10.Пробка уплотнена кольцом 11. Такая же пробка с электродом укрепляется на проти 943417воположчой стенке корпуса. Электрическая часть системы защиты (фиг, 3) помимо датиков 6 содержит усилитель 12, реле 13, два сигпализатора 14 и 15, а также электро- клапан 5 и блок питания 6 (аккумулятор5 ил ч генерато .Система зап 1,иты работает следующим обПри накоплении отстоя в баке его уровень достигает электродов 9 датчика 6. К электродам датчика приложена небольшая 1 п (порядка2 В) разность потенциалов. При наличии чистого...

Номер патента: 945485

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Гундоров, Индрупский, Корнилов

МПК: F02M 61/10

Метки: дизеля, форсунка

...вид; на фиг.2 - узел 1 на Фиг. 1;на фиг.3 - разрез А-А на Фиг.2; нафиг.1 - сечение Б-Б на Фиг.2,форсунка содержит корпус 1, соединенный с ним топливоподводящий штуцер 2 и расположенный в нем щелевойфильтр со стержнем 3, который снаб 2жен резьбой 1 и протиЪоположно расположенными на цилиндрической поверхности лысками для подвода 5 и отвода6 топлива. На торцах стержня 3 фильтра оасположены пазы 7 под отвертку.Форсунка работает следующим образом,Топливо от насоса высокого давления поступает в топливоподводящийштуцер 2 и заполняет объем, ограниченный лыской 5 для подвода топливаи внутренней стенкой штуцера 2. Изуказанного объема топливо через зазоры в резьбе перетекает в камеру,образованную лыской 6 стержня и внутренней стенкой штуцера 2,...

Номер патента: 946411

Опубликовано: 23.07.1982

Автор: Имре

МПК: F02B 27/00

Метки: дизеля, наддува

...который отрегулирован на допустимое давление впромежуточной емкости 3 и для этогосвязан с последней при помощи канала 13.Для отвода избытка воздух клапана 12при помощи трубы 14 подсоединен. к магистрали 1 5 выпуска отработавших газов из турбины.Предохранительный клапан 12 для30установки на приемный ресивер 5 снабжен штуцером 16, Запорный элемент клапана 12 выполнен в виде поршня 17, кото.рый выполнен ступенчатым и его ступень 18 увеличенного диаметра размещена в кольцевой полости 19 корпуса 20клапана 12, Кольцевая полость 19 сообщена с каналом 13, т, е, нахадится поддавлением промежуточной емкости 3.Поршень 17 клапана нагружен пружиной21, последняя размещена в подвижной40опоре 22, перемещаемой при помощи регулировочного винта 23....

Номер патента: 948770

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Бройдо, Зейгер, Настай, Петкель

МПК: B63H 21/20

Метки: газотурбинной, гидротрансформатором, дизель, дизеля, комбинированной, охлаждения, самопроточная, силовой, судовой, установки

...4, трубопровод 5, сообщающий кингстон 4 с нодомасляцым холод(с В ником 6, сужаюпийся труООпро(30 Д 7 000 бца 10 ц(ий водомасляный холодильник б с нодомасляг(ым хо. (ь лодильником 8, трубопровод 9, сообщаощцй В(;, О- водяной холодильник 8 с от 5(инць(м кццгстоно.10 с заслонкой 11, дополнительный трубопровод 12, напорный орган 13, сооб(цаклдий трубоцрс)нод 9 с насосом 14 забортной воды, устано 3 лецным 1(а дизеле 2, вспомогатель(ый трубопровод 15 с запорным органом 16, сообцгагсций трубопронол 7 с насосом 14. Трубопровод 5 имеет цроходцос сечение больше, чем тр уб о прон од 9.На ходу судна при автономной рзбозс дизеля 2 с отключегпплм 13(дротрансформаторо( заслонка 11 отливцого коцгстоца 10 и запорный орган 13 открыты, а запорцый...

Номер патента: 950939

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Голев, Мохов, Пузырев, Романов, Свиридов, Эфрос

МПК: F02M 55/00

Метки: дизеля, топливоподачи

...сосудов, Топливо из выходной камеры фильтра 9 самотеком поступает через трубопровод 17 и дросселирующий элемент 4 в трубопровод 13, последова. тельно заполняя полости 2 и 3 насоса 1 и вытесняя находящийся там воздух по трубопроводу 13 и дренажной магистрали в бак 5. Когда топливо достигает уровня жиклера 18, давление в системе и усилие прокачки резко увеличиваются, что свидетельствует о заполнении системы и готовности ее к запуску,В процессе работы дизеля подкачивающая помпа 6 подает топливо иэ бака 5 через фильтры грубой 8 и тонкой 9 очистки к наполнительной полости 2 насоса 1, Нерастворенный воздух, оставшийся в агрегатах подводящей магистрали или поступающий извне в случае нарушения ее герметичности, удаляется вместе с ограниченным...

Номер патента: 953238

Опубликовано: 23.08.1982

Авторы: Готхарт, Козлов, Хаймин, Хинчук

МПК: F02D 1/00

Метки: дизеля, корректор, наддувом, топливоподачи

...В. Таким образом, ход упора 9 корректора разбирается на два участка - АВ и ВС, имеющих возможность независимой регулировки их формирования. Так, при необходимости изменить давление наддува Р 2, при котором упор достигает крайнего положения (точка С), следует подрегулировать деформацию пружины 6 винтом 8, При этом начало срабатывания корректора (точка А) остается неизменным, так как оно зависит только от предварительной деформации.Если давление наддува, развиваемое турбокомпрессором не достигает величины Р 1, 25 соответствующей началу срабатывания корректора (фиг. 3), то подача топлива ограничивается его упором 9, вследствие чего уменьшается крутящий момент дизеля (фиг.2, кривая 1). Такое ограничение может быть кратковременным на период...

Номер патента: 956831

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Аксаков, Бурдыкин, Грибанов, Журавец, Кольцов, Кухарев

МПК: F02M 61/10

Метки: дизеля, распылитель, форсунки

...подвижных частей форсунки, приложенные к направляющей части 3 запорной иглы 2, вызывают, в момент посадки запорной части 5 в запорный конус корпуса 1, изгиб участком несущей части 4 по выемкам 6 и 7, за счет чего снижается сила удара между соприкасающимися поверхностями и, соответственно, их износ. Выемки 6 и 7, расположенные во взаимно перпендикулярных плоскостях на несущей части 4 иглы 2, обеспечивают снижение жесткости несущей части 4 на изгиб по всей ее длин,е. За счет снижения жесткости несущей части 4 запорная часть 5 иглы 2 при перемещении95683 Формула изобретения 3ориентируется по конической поверхностизапорной част. корпуса 1, вызывая изгибнаправляющей части 3 на участках по выемкам 6 и 7. При этом происходит совмещение осей...

Номер патента: 958895

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Габриелев, Готовская, Подкопаев, Чечет

МПК: G01M 15/00

Метки: дизеля, отключения, подачи, топлива, цилиндры

...(фиг. 2).Устройство подключается к топливному насосу 3 через штуцер 8 только на время диагностирования двигателя и работает с электронным блоком (не показан), согласующим фазы работы клапана 1 и гидравлического пульсатора 2.Устройство работает следуюшим образом, В определенный момент времени, соответствующий началу впуска топлива для секции топливного насоса, обслуживающей диагностируемый цилиндр двигателя от команды с электронного блока управления, закрывается клапан 1, прекрашая доступ топлива к насосу 3. В этот же момент срабатывает электромагнит 6, перемещая пор.2 ровскийКорректор И.МускаПодписноеитета СССРоткрытийя наб., д. 4/5ул. Проектная, 4 итель П, П А. Бойкас 887 Редактор Н. Киштулинец Заказ 6763/56 ир ВНИИПИ Государспо делам...

Номер патента: 964214

Опубликовано: 07.10.1982

Автор: Снегирев

МПК: F02M 43/00

Метки: дизеля, топливоподающая

...подвода и отвода теплоносителя, а пленкообразователь - каналом 12 для подвода топлива. На штоке 13 конусного клапана, 156 установлен регулируемый запорныйорган 14 с седлом 15. Клапан 6 снабжен рычагом 16 управления, которыйсоединен с органом 2 управления насоса 1. аоСистема работает следующим образом,Основная часть дизельного топлива подается в дизель с помощью насоса 1 через трубопровод 3 и форрунку 4. При запуске дизеля за счетповорота рычага 16 и хода штока 13конусный клапан 6 максимально от,крывается, а эапорный орган 14 садится в седло 15 полностью или нем- зоного не доходит до него, вследствиечего топливо в воздушный тракт 9 непоступает совсем или поступает встрого ограниценном для запуска дизеля количестве. По мере...

Номер патента: 965847

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Ренов, Талалаев, Ушакова, Шевченко

МПК: B61C 5/02

Метки: выхлопного, дизеля, патрубка, поворотными, створками, тепловоза

...типа "флюгер" 10 постоянно ориентирована на встречу набегающему воздушному патокуПри движении тепловоза набегающийвоздушный поток поступает в приемнуюполость соплового датчика 8, установленного на наружной поверхностикузова тепловоза. Давление набегающего воздушного потока от датчика 8по каналу 11 передается на мембрану 12 реле 5, которая посредствомрычажной, передачи 7 перекрывает клапан устройства 6, В результате этого давление сжатого воэдуха в камере переменного давления 13, поступаю С щего из пневмосистемы тепловоза, повышается и по трубопроводу передается в полость пневмоцилиндров 3, связанных со створками 2. Это приводит к перемещению грузов 14, поме щенных в полость цилиндров 3, вверх, а следовательно и к согласованному...

Номер патента: 966260

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Соколов

МПК: F02B 23/10

Метки: дизеля, камерой, поршне, процесса, рабочего, сгорания

...объем камеры 1 сгорания. Про-.:цесс смесеобразования и сгоранияпротекает в этом случае в объемекамеры 1,сгорания, т.е. обеспечивается объемное смесеобраэование припониженных значениях коэффициентаизбытка воздуха. Это же позволяетэа .счет снижения цикловых подачтоплива уменьшить значения мийимально устойчивых частот вращениядизеля. Устойчивое сгорание обеспечивается до достижения предельныхзначений коэффициента избытка воздуха, а при меньшем количестве свеже,966260 Формула изобретения Составитель Л. ПавловичШвыдкая Техред М.Коштура Корректор М, Кост едакт 45 Тираж 552 ВНИИПИ Государственногпо делам изобретений 113035, Москва, Ж-.35, Ра Заказ 780 Подписноеомитета СССРоткрытийкая наб., д, 4/5 Проектная, 4 П фЧатен Ужгород го заряда он...

Номер патента: 966264

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Горшков, Крутов, Леонов, Шатров

МПК: F02D 1/00

Метки: всережимный, дизеля, регулятор, турбонаддувом

...с чувствительными эле ментами, а силовой поршень -, с органом дозирования, причем силовой поршень и золотник, дополнительно соединены между собой через подвижный пружинный упор. 30зирования подачи топлива насоса 3. Для регулировки подачи топлива на частичных режимах на топливном насосе 3 установлен регулятор 17 скорости. Силовой поршень 15 и,золот- ник 13 соединены между собой через подвижный пружинный упор 18.Устройство работает следующим образом.При выходе органа дозирования подачи топлива насоса 3 на пере-: 10 движной ограничитель 16 последний перемещает орган дозирования при изменении скоростного режима дизеля, воспринимаемого центробежным чувствительным элементом 4, и при изменении давления наддува Рк, воспринимаемого мембраной...