Патенты с меткой «дизеля»

Номер патента: 1255886

Опубликовано: 07.09.1986

Автор: Корнев

МПК: G01M 15/00

Метки: диагностирования, дизеля, форсунок

...б срабатывает только при достижении определенного уровня входного сигнала, пропуская его в индикантор 7, работающий по принципу годен - не годен" и дающий комплексную оценку качества работы форсунки,Порог срабатывания определяетсяопытным путем по статистической выборке Форсунок, включающий не менее 40 штук, и устанавливается при настройке устройства.Сравнительные испытания показали,что достоверность диагностирования технического состояния форсунок предлагаемым устройством составляет 857 против 607, у известного устройства,Формула изобретения Составитель П,ПокровскийТехред И,Верес КоРРектоР М,Демчик Редактор В.Иванова Заказ 4813/41 Тираж 778 Подписное ВНИИПИ Гасударственного комитета СССР па делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж,...

Номер патента: 1255889

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Болдин, Грачев

МПК: G01M 15/00

Метки: диагностирования, дизеля

...блок 7 подав.: третий управляющий сигнал, с приходомкоторого блок 8 прекращает выборминимального значения угловой скорости и запоминает его, При поворотеколенчатого вала на угол, соответствующий моменту впрыска топлива вследующем по порядку работы цилиндре, блок 7 подает на вход блока 8четвертый управляющий сигнал. Поэтому сигналу блок 8 прекращает выбор максимального значения угловойскорости коленчатого вала и запоминает его. Одновременно блок 8 начинает поиск минимального значения угловой скорости коленчатого вала,приходящегося на начало рабочегохода во втором по порядку работы цилиндре ("ин)Далее измерения и вычисления повторяются для всех цилиндров двигателя и соответствующие экстремальные значения угловой скорости коленчатого вала...

Номер патента: 1262077

Опубликовано: 07.10.1986

Автор: Климчук

МПК: F02D 23/02

Метки: вращения, дизеля, наддувом, регулятор, частоты

...7 взаимодействует при помощи ступеньки 18 на ней (фиг. 4). Пластина 17 изготовлена из пружинного материала, Направляющая представляет собой наружную поверхность пружины 19, установленной на валике 8, которая поджимает валик 8 к фиксатору 20 в корпусе 21 регулятора, Направляющим элементом может быть любой штифт, установленный в корпусе регулятора. Для предотвращения защемления пластины 17 в межвитковых пространствах пружины 19 пластина связана с пружиной при помощи плоскости отгиба 22. Пластина 17 входит в прорезь 23, выполненную в планке 16, В прорези 23 планки 16 выполнен выпуклый выступ 24, ограничивающий возможность самостоятельного поворота пластины 17 относительно штока 14. Одновременно он препятствует защемлению пластины 17 в...

Номер патента: 1262083

Опубликовано: 07.10.1986

Автор: Топилин

МПК: F02M 37/00

Метки: дизеля, топливная

...10 и размещенным в сборной камере 9 поплавковым устройством, выполненным в виде поплавка 12, связанного через двухзвенный рычаг 13 с двухпозиционным краном 11. Двухзвенный рычаг 13 шарнирно соединен с осью 14, на которую свободно установлен поплавок 12, Движение поплавка 12 вдоль оси 14 ограничивается упорами 15 и6, а сама ось 14 может перемещаться по направляющим 17 и 18 на расстояние, равное ходу двухзвенного рычага 13, Ультразвуковой излучатель 6 установлен в диспергирующей камере 8, которая размещена ниже топливного бака 1 и соединена с ним при помощи трубопровода 19, выведенного выше уровня отстоя в топливном баке 1, а сборная камера 9 расположена ниже диспергирующей камеры 8 и соединена трубкой 20 с воздушной полостью...

Номер патента: 1263487

Опубликовано: 15.10.1986

Авторы: Ляховецкий, Пилюгин

МПК: B23P 6/00

Метки: блока, дизеля, лап, мест, продувочным, ремонта, ресивером, соединений, цилиндров

...полимерного материала 13. Затем, заворачивая гайки 1, затягивают одинаковым усилием все анкерные связи 2, Так как деформация полимерного материала от сжатия пропорциональна его толщине, а толщина полимерного материала равномерно уменьшается от средних лап к концевым лапам блока, то в результате затяжки анкерных связей одинаковым усилием, блок выровняется и займет положение близкое к тому, которое приобретает на новом дизеле.При этом увеличивается прижатие средних по длине блока лап к ресиверу за счет того, что изогнутый дугой вверх блок при затяжке анкерных связей стремится распрямиться и своим весом воздействует на средние лапы, и за счет того, что при этом усилие затяжки анкерных связей не тратится на изгиб блока. Увеличение...

Номер патента: 1263895

Опубликовано: 15.10.1986

Авторы: Карташевич, Кожушко

МПК: F02B 77/00

Метки: воды, дизеля, защиты, попадания, цилиндры

...же материала, что и топливопровод 4. Кроме того, система содержит генератор 9 электрических синусоидальных колебаний (например, генератор Вина на базе микросхемы), три операционных усилителя 10 - 12, мосто вой выпрямитель 13, промежуточное электромагнитное реле 14, резисторы 15 - 19, конденсатор 20, а также клапан 5 и блок 21 питания 1 аккумулятор или генератор) .Система работает следующим образом.40От генератора 9 на электроды датчиков 6 и 7 через резисторы 15 и 16 подведено напряжение.Проходя через резистор 15 на датчик 7, ток создает падение напряжения на резисторе 15. Ток, проходящий по цепочке резистор 16 - датчик 6, создает падение напряжения на резисторе 16. Так как геометрические размеры датчиков 6 и 7 строго одинаковы, то и...

Номер патента: 1265386

Опубликовано: 23.10.1986

Авторы: Горшков, Крутов, Кузнецов, Леонов, Шатров

МПК: F02D 1/00

Метки: дизеля, регулятор, турбонаддувом

...7, мембрана 8 которого соединена с органом 9 дозирования топливного насоса 10. На органе 9 дозирования установлены упоры 11 и 12, между которыми размещена кулиса 13 и вилки 14 рычага 15 центробежного чувствительного элемента 4. Рычаг 15 соединен пружиной 16 с рукояткой 17 управления двигателя и сопряжен с упором 18. Пружина 19 установлена между мембраной 8 и кулисой 13.Устройство работает следующим образом.При работе дизеля на внешней скоростной характеристике рычаг 15 находится на упоре 11. При давлении наддува Р, превышающем верхний предел настройки пневматического чувствительного элемента, упор 12 органа 9 дозирования упирается в кулису 13. При недостаточном Р мембрана 8, перемещая орган 9 дозирования в пределах расстояния между...

Номер патента: 1265516

Опубликовано: 23.10.1986

Авторы: Аршинов, Кузькин, Толмачев

МПК: G01M 15/00

Метки: диагностики, дизеля, функционирования

...содержит датчики 1 температуры выхлопных газов, датчик 2 абсолютного давления Р наддувочного воздуха, тахометрический датчик 3, преобразователи 4, автоматический коммутатор 5, блок 6 формирования температуры 1., блок 7 формирования разности, блок 8 возведения в степень, блок 9 формирования величины К, блок 10 умножения-деления, второй блок 11 возведения в степень, цифровой вольтметр 12 и блок 13 сигнализации.Многочисленные опытные данные свидетельствуют о возможности достоверной оценки тепловой напряженности двигателя по величине коэффициента избытка воздуха при сгорании а.При поддержании величины этого параметра на неизменном уровне не наблюдается увеличения тепловой напряженности двигателя. Назначение на всех возможных режимах...

Номер патента: 1267024

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Коржавин, Курманов, Молев, Трепов

МПК: F02D 1/10

Метки: вращения, дизеля, регулятор, центробежный, частоты

...пускового соленоида.Для измерения предварительного натяжения пружины 43 корректора служит гайка 47. Для регулирования величины положительной и отрицательной коррекции предусмотрен винт 48, эаконтренный гайкой 49.Описанный пример выполнения регулятора представляет собой двухрежимный регулятор с положительной и отрицательной коррекцией внешней характеристики. Линией АБВ (фиг.2 и 3) обозначен участок регулирования, когдарегулятор управляет пусковой подачей,В-Г, Д-Е - участок работы совмещенного корректора, ЕЖ-предельная регуля"торная характеристика,На фиг. 1 все части регуляторапоказаны в положении, соответствующемхолостому ходу двигателя. Регулятор работает следующим образом. Для запуска двигателя рычаг 37 переводят вместе с...

Номер патента: 1267025

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Балабин, Васильев

МПК: F02D 13/00

Метки: дизеля, работы

...и может использоваться в транспортных дизелях с газотурбинным наддувом и электрогидравлическим приводом клапанов газораспределения,Целью изобретения является повышение экономичности, улучшение приемистости двигателя и снижение длительности переходных процессов.На фиг. 1 представлена блок-схема работы дизеля при изменении частоты вращения коленчатого вала; на фиг,2 - вариант осциллограммы работы дизеля; на фиг. 3 - диаграммы угол-сечение клапанов газораспределения; на фиг.4 - одна осциллограмма движения выхлопного клапана, снятая на безмоторном стенде; на фиг 5 - другая осциллограмма.Устройство для осуществления способа содержит вал диэвля 1, пульт 2, блок 3 управления, регулятор 4, аккумулятор 5, турбокомпрессор 6, дат/ чик 7,...

Номер патента: 1267034

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Жегалин, Куцевалов, Панчишный, Патрахальцев, Пономарев

МПК: F02M 43/00

Метки: газов, дизеля, дымности, отработавших, снижения

...растворимые нитраты, хлориды, сульфаты меди, свинца, марганца, молибдена, титана и др. Могут быть использованы и растворы металпоорганических соединений, упомянутых катионов, водно- спиртовые растворы и любые другие гомогенные смеси, содержащие активный металл, а также устойчивые эмуль" сии, тонкие суспенэии и т,д.В цилиндры дизеля катализаторы подаются в концентрациях, зависящих от нагрузки, причем количество катализатора увеличивается с ростом нагрузки, т.е. с ростом дымности.Катализатор в цилиндре снижает темпера" туру горения сажи, приводя к снижению дымности отработанных газов. Не" сгоревшая сажа выносится в фильтр и выносит внутри частиц сажи вкрапления катализатора. Откладывающаяся на поверхностях 7 сажа содержит внутри...

Номер патента: 1267035

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Зайцев, Кавьяров, Пешаков, Шароглазов

МПК: F02M 63/02

Метки: дизеля, питания, топливом

...местам пружинами 9, аккумулятор 10, давление в которомрегулируется клапаном 11, перепускающим излишки топлива на слив, Штуцеры 12 и 13,при помощи которых устройство устанавливается между топливным насосом высокого давления 1и нагнетательными трубопроводами 3,снабжены каналами, которые образуютвместе с объемами над клапанами 7 и8 полости высокого давления отключаемых 14 и неотключаемых 15 секцийсистемы.Клапаны 7, разобщающие аккумулятор 10 и полости высокого давления14 отключаемых секций, взаимодействуют с эксцентриками вала б,Система питания дизеля работаетследующим образом.При понижении нагрузки на двигатель (уменьшении цикловой подачи),начиная с определенного ее значения,вал 6, связанный с регулятором, по 4 О дачи топлива на...

Номер патента: 1268995

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Бабинский, Борисенко, Зайончковский, Заславский, Каганский, Колотий, Соболь

МПК: G01M 15/00

Метки: верхней, дизеля, мертвой, положения, поршня, точки

...на его инверсном выходе сохраняется единичный сигнал, поступающий на один из входов схемы И 20. На другой вход последней поступают импульсы с выхода инвертора9, которые проходят че. рез эту открытую схему на блок 21 индикации, Блок индикации сигнализирует о нахождении поршня 9 в верхней мертвой точке,При расположении поршня 9 не в верхней мертвой точке емкость С, образованная пластинами 5, 6 и этим поршнем, меньше, чем при заходе его в ВМТ, в результате чего емкостное сопротивление и, следовательно, полное сопротивление цепи, состоящей из датчика 13, резистора 3, емкости С и катушки 4, во:растают. В связи с этим ток в этой цепи уменьшается и по фазе опережает напряжение генератора О. Ток, протекающий через первый резистор 11 и первый...

Номер патента: 1270397

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Баранов, Дутиков, Пинский

МПК: F02M 51/00

Метки: дизеля, топливная

...давления отсекает вход электроуправляемой форсунки 4 от аккумулятора 2, Величина цикловой подачи топлива определяется продолжительностью действия электрических импульсов, подаваемых на электроуправляемую форсунку 4 и мультипликатор 5 давления.После прекращения действия электрического импульса, подаваемого на эпектромагнитный клапан 8 мультипликатора 5 давления, золотник 10 под действием пружины 12 возвращается в исходное положение, сообщая полость над рабочим поршнем 7 со сливом.Плунжер 6 и поршень 7 перемещаются в обратном направлении и становятся также в исходное положение, Обратный клапан 3 открывается, и нагнетательная магистраль 13 заполняется толливом под давлением из аккумулятора 2,При окончании действия электрического...

Номер патента: 1270399

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Алексеенко, Гофман

МПК: F02M 61/10

Метки: дизеля, форсунка

...15На чертеже изображена конструктивная схема форсунки.Форсунка содержит распылительс подыгольной полостью 2, седлом 3и соплами 4, В распылителе 1, поджатом к корпусу 5 гайкой 6, размещенаигла 7 с каналами 8, вдоль которых,(по стрелке) топливо поступает нараспыл, а также выполнены полость 9и каналы 10 охлаждения, соединенныес каналами 1 подачи топлива на охлаждение и дополнительным каналом 12,Уплотняющая и направляющая поверхность 13 иглы 7 выполнена в корпусе5 над дополнительным каналом 12 и 30аккумулятором 14. Полость над уплотнением 13, в которой размещена пружина 15 с регулирующей гайкой 16,соединена каналом 17 с системой перелива топлива иэ форсунки. Игла 7 может быть выполнена составной и имеетдополнительные перьевые опоры (не...

Номер патента: 1270400

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Выставкин, Горелик, Сиянович

МПК: F02M 61/10

Метки: дизеля, форсунка

...5 корпуса 1;диаметр колодца соплоных отверстий 4; наибольший диаметр цжкцей части 8 иглы; площадь дифференциальной площадки запорного элемента С,1: =г - г );и соответственно давлесо стороны цилиндра;жесткость пружиныфорсунки;коэффициент рросселирования в радиальномканале иглы;предварительная затяжзапорная игла начинает перемещаться,При этом необходимо выполнить условие совместного подъема верхнейи нижней 8 частей иглы с учетом дросселировация в каналах 14 и 15.Давление начала (Р ) впрыскивания определяют из уравнения (1)Р (Г дир)о 1 сГ, + Гт.е, в отличие от форсунок с целой иглой то же самое давление начала впрыскивания обеспечивается при другом значении предЬарительцой затяжки пружины, Сохранить Р возможно за счет, например, изменения...

Номер патента: 1270606

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Колпаков, Николаенко, Романов, Чкалов

МПК: G01M 15/00

Метки: дизеля, испытаниия, нагарообразование

...повышения их температур.На фиг.1 представлена зависимость показателя нагарообразования ня клапане от его температуры; ца 1 Иг,2 экспериментальная занисимость изменения температуры выпускного клапана от угла впрыска третьей части топлива при номинальном тепловом зазоре; нариг.3 - эксперимента.,гьная зависимость изменения температуры выпускного клапана от т.еглансга зазора в механизме газораспределения при подаче третьей части топлива через45 после В 1 ГГ. Способ Осугествпяется с.1 едуктГцм образам.На дизегь устанавливают дапалцительньп таллнный насос выскогс давления. После чего регулируют основной и допалительный насосы ця подачу топлива тремя частями: первой в количеств: - . ь 5-85% от намниа 1.Ой по.тдачи за 18-30 до ВИТ,...

Номер патента: 1270607

Опубликовано: 15.11.1986

Автор: Василенко

МПК: G01M 15/00

Метки: диагностики, дизеля

...установлен датчик 15 ВМТ.Импульсы с выхода управляемого генератора 13 поступают на вычитающий вход второго счетчика 17, и в момент, когда их количество будет равно величине кода, записанного с шифратора 14 во второй счетчик 17, на выходе "Заем" второго счетчика 17 появится единичный импульс, который сбросит первый триггер 13 в нулевое) состОЯ не и спГна 7 нУле 3 О О У 1)овцл С ( ГО РЯМОГО ВЬгХОга ЗЯКРОЕт СХЕМУ И 4. Таким образом едигьичый им ,ПУЛЬС а 13 ЬХОЕ ЗсРЛ ВТОРОГО СЧСТ- чика 1п(явллется в моменг1 ОГда ПОРПЕЦ. Дна гОСТИРУЕЛ 10 ГО ЦггКЦЦРа заходит в В 11 Т, при этом датчик 15 Б 1 Т может быть установлен на лшбсм цилиндре, а угловое смепгение В)11. с вь:" хода шифратора при атолл опредеглеся кодом. Поскольку схема Изаблокиро. вана,...

Номер патента: 1270751

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Бондарев, Гиндин, Двойрис, Шамара

МПК: G05D 9/02

Метки: дизеля, картере, масла, регулятор, судна, уровня

...маслораспределительной головки б посредством резьбы 20, следовательно,и с корпусом золотника 3.Ось вала 19 перпендикулярна осизолотника 3 и при монтаже регуляторадолжна быть расположена горизонталь- ээно.Верхний и нижний опорные элементы21 опоры качения 18 соединяются между собой винтами 22 и присоединяются посредством фланца 23 к приливам 15. Посредством отверстий 24 корпус опо ры качения 18 соединен с корпусом судна,Регулятор работает следующим образом.Масло с давлением 1 = 1"1 Н подвкводится через патрубок 11, фильтр 10, подводящие каналы 8, отверстия 7 .к золотнику 3 с двух сторон. Далее масло через кольцевую проточку 4 на золотнике 3 и отводящие каналы 9 стекает в поплавковую камеру 1.По мере заполнения поплавковой камеры 1 маслом...

Номер патента: 1271983

Опубликовано: 23.11.1986

Авторы: Дискин, Курзель

МПК: F02B 23/06

Метки: дизеля, камера, сгорания

...фиг.1 представлена предлагаемая камера, поперечный разрез; на фиг.2 - вид А на фиг.1.Устройство содержит головку 1 цилиндра с огневым днищем 2, с седлами клапанов (не показаны) и с топливной форсункой 3, поршень 4 с днищем 5, установленный в цилиндре 6 и снабженный полостью 7 с входным отверстием 8, винтовые сектора 9, разделенные между собой криволинейными кромками 10, сопряженными по касательным к входному отверстию 8 полости 7, а также винтовые сектора 11, выполненные на огневом днище 2 головки 1 цилиндра.Камера работает следующим образом.При движении поршня к верхней мерт вой точке на такте сжатия происходит перетекание воздушного заряда из надпоршневого пространства в полость 7, выполненную в поршне 4, через отверстие 8...

Номер патента: 1271993

Опубликовано: 23.11.1986

Авторы: Жуков, Ильин, Лебедев, Манухин, Сисин

МПК: F02M 25/00

Метки: дизеля, топливная

...9. Воздействуя регулировочным элементом на рейку 8, можно отключить дозирующий топливный насос 6 или выбрать требуемое соотношение между подачами насосов 1 и б.При запуске и остановке двигателя к струйному насосу 7 присоединяется краном 12 бак 14 дизельного топлива, а рейка 8 топливного дозирую щего насоса 6 переводит.ся регулировочным элементом 9 в положение холостого хода. В этом случае (фиг. ) топливо из бака 14 самотеком поступает через полости насоса 7 к насосу 11 и далее к топливовпрыскнвающему насосу 1.На ходу двигателя, работающего на дизельном топливе, регулировочным элементом 9 топливная рейка 8 насоса 6 может быть установлена из положения холостого хода в положение, при котором подача насоса 6 меньше подачи насоса 1,...

Номер патента: 1271994

Опубликовано: 23.11.1986

Авторы: Мишур, Петьков, Рогачевский

МПК: F02M 65/00

Метки: дизеля, испытания, насоса, стенд, топливовпрыскивающего

...уровня в мерном сосуде при выходе на рабочий режим.На чертеже представлена принципиальная гидравлическая схема системы питания стенда.Стенд содержит основание (не показано), закрепленный на нем топливовпрыскивающий насосс приводом (не показан), соединенный со стендовой форсункой 2, приемную камеру 3, в которой установлена форсунка 2, мерный сосуд 4, связанный с атмосферой. и присоединенные к приемной камере 3 терморегулятор 5 и фильтр б, установленные последовательно между приемной камерой 3 и входом 7 топливовпрыскивающего насоса 1, Стенд снабжен устройством демпфирования колебаний уровня в мерном сосуде 4, выполненном в виде регулируемого дросселя 8, установленного между мерным сосудом 4 и приемной камерой 3. Связь...

Номер патента: 1273629

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Аляпышев, Корженевич, Куксов, Ляховицкая, Мороз, Пузырев, Смоловский

МПК: F02M 65/00

Метки: высокого, давления, дизеля, насоса, обкатки, топливного

...производительность обкатки.вследствие сокращения времени на монтажно-демонтажные операции и повысить ЗО качество обкатки за счет улучшениянаполнения плунжерного пространстванасоса, интенсификации приработки иускорения удаления из насоса продуктов износа.35 Способ обкатки топливного насоса высокого давления дизеля путем установки насоса на стенд, оснащенный регулируемым сопротивлением подвода к нему рабочей жидкости, и вращения вала насоса в два этапа - без сопро" Обкатка топливиого насоса осуществляется следующим образом.Насос 3 устанавливают на поворотном столе 1 и закрепляют при помощимеханизма 9 прижима, Вал насоса 3 сое., диняют с валом электродвигателя 2. на поворотном столе 1 и закрепляют при помощи механизма 9 прижима.Вклю чают...

Номер патента: 1276844

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Болтыхов, Качкин, Рустанович, Филиппов

МПК: E02F 9/22, F02D 1/12

Метки: вала, вращения, дизеля, механизм, частоты, экскаватора

...с тягой 3 трособлочной передачи. Полость 10 гидроцилиндра связана каналом связи 1 непосредственно с напорной магистралью 12 системы сервоуправления гидроприводом, а полость Я гидроцилиндра связана с напорной магистралью через золотникдискретного действия 13 и первый обратный клапан 14, Одна полость управления золотника дискретного действия13 подключена к напорной магистралью12 системы сервоуправления, втораяполость этого золотника, снабженнаяпружиной 15, связана посредствомпараллельно включенных дросселя 16и второго обратного клапана 17 черезклапан ИЛИ 18 гидролиниями 19 с ма в 10гистралью управления силовыми насосами регулируемой производительности.Золотник дискретного действия 13 каналом 20 соединен со сливом,Механизм регулирования...

Номер патента: 1278474

Опубликовано: 23.12.1986

Авторы: Газарян, Иващенко, Леонов, Рогов, Шкаликова

МПК: F02B 47/00

Метки: дизеля, работы

...- от 50 до 40%, и при и = 0,32 пн и дч -- (0,25 - 0,7)дчн - от 0 до 45%, а при дч = (0,7 - 1,0)апцн - от 45 до 40%, где пя номинальная частота вращения; дц - номинальная цикловая подача топлива.На фиг. 1 приведена схема устройства для реализации способа; на фиг. 2 - осциллограмма изменения давления в нагнетательном штуцере насоса высокого давления; на фиг. 3 - зависимость предельного содержания легкого топлива в цикловой подаче от величины подачи при постоянной частоте вращения и = 1,1 пн, на фиг. 4 - то же, при п = 032 пя, на фиг. 5 - то же, при п = 0,7 п; на фиг. 6 - предельно допустимые содержания легкого топлива в цикловой подаче в зависимости от нагрузки и от частоты вращения.Устройство для реализации способа содержит топливный...

Номер патента: 1280148

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Богданов, Куликов, Титаренко, Ткаля

МПК: F01P 3/22

Метки: дизеля, локомотива, охлаждающее

...регенеративного типа с вращающейся на опорах насадкой, 13-167 теплопередающей поверхности которой размещено в сборном коллекторе, а остальная поверхность- в зоне действия вентиляторнойустановки.Коллектор, может быть снабжен уплотнительным элементом по всей поверхности прилегания к вращающейся насадке.На чертеже схематически показано предлагаемое устройство.Охлаждающее устройство дизеля ло"комотива содержит регенеративный 45теплообменник, снабженный вращающейся на опорах 1 и 2 насадкой 3со сборным коллектором 4, заполненным охлаждающей жидкостью и включенный в систему ее циркуляции через по лости охлаждения (не показаны), атакже вентиляторную установку 5, охлаждающую теплообменник. Пиркуляцияохлаждающей жидкости через полостиохлаждения...

Номер патента: 1281698

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Калужин, Коллеров, Моисеенко, Свиридов, Файнлейб

МПК: F02B 23/06

Метки: дизеля, камера, сгорания

...середине длины канала; на фиг. 6 - то же, открытого полностью со стороны дни 1 ца; на фиг. 7 -- вид на днище поршня ири сужении ширины сечения каналов в плоскости днища поршня к торцу и к распылителю.Камера сгорания дизеля разделена в верхней мертвой точке поршня 1 на надпоршневую полость (не показана), заклю. ченную между днищем поршня 1 и головкой цилиндра (не показаны) и дополнительные полости, размещенные в днище поршня 1 в виде каналов 2, и снабжена закрытой тоиливовирыскиваюшей форсункой (не показана) с многодырчатым распылителем 3, каждое отверстие которого ориентировано осью вдоль одного из каналов, причем каждый канал в днище поршнявыполнен поперечным сечением, сужающимся к днищу поршня 1, и глухими торцами 4, а оси отверстий...

Номер патента: 1281702

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Гусев, Курманов, Теренев

МПК: F02D 1/04

Метки: вала, вращения, дизеля, регулятор, центробежный, частоты

...стакан 1, обеспечивают перемещение в осевом направлении и фиксируют от проворотов втулку 21 относительно стакана 11, а следовательно, относительно плеча 6 и оси 4.На оси 27, закрепленной во втулке 21, подвижно установлен двуплечий рычаг 28, плечо 29 которого посредством тяги 30 связано с осью 31 плеча 6 центробежного груза 8, а плечо 32 - с плечом ЗЗ ступенча 12817025 1 О 3той втулки 34, подвижно установленной на оси 4 крестовины 3. Плечо 35 втулки 34 с помощью оси 36 связано с регулирующим штоком 37, имеющим возможность перемешаться в расточке 38 крестовины 3.Перемещение центробежных грузов 8 и 9 синхронизировано между собой посредством оси 36 и кулисного паза 39, выполненного на плече 40 ступенчатой втулки 41.На регулирующем штоке...

Номер патента: 1281727

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Бурдыкин, Грибанов, Журавец, Кольцов, Кухарев

МПК: F02M 61/10

Метки: дизеля, распылитель, форсунки

...участком 11 втулки 9,выполненным в виде усеченного конуса, за счет значительной скорости подъема клапана 3 также создается гидродинамический клин, центрирующий клапан 3 относительно направляющей корпуса 2 сверху. Величина угла р между образующими усеченных конусов на периферийных участках 11 и 12 и цилиндрической направляющей поверхностью корпуса 2 выбирается в пределах величины угла граничного трения 8ГВыбор величины угла 6 обусловлен тем что при значениях угламеньше угла граничного трения значительно увеличивается высота каждого усеченного конуса. При этом уменьшается длина уплотняющей части клапана 3, возрастают гидравлические потери, снижается стабильность пода:л топлива и ухудшается экономичность двигателя, 1При значениях...

Номер патента: 1281729

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Гундоров, Корнилов, Минюк, Муравьев

МПК: F02M 65/00

Метки: дизеля, насоса, стендовая, топливовпрыскивающего, форсунка

...- узел 1 на фиг.1 (крепление жиклера к стакану).Стендовая форсунка для регулирования топливовпрыскивающего насоса дизеля включает в себя рабочую форсунку, содержащую корпус 1 с пружиной (не показана) и последовательно прикрепленные к нему при помощи гайки 2 распылитель 3 с запорной иглой 4, размещенной в стакане 5 с плоским низким торцом, и жиклер 6, выполненный в виде плоской шайбы с калиброванным отверстием 7. Форсунка снабжена дополнительной гайкой 8 для крепления жиклера 6. Стакан 5 снабжен наружной резьбой 9, выполненной на его конце, примыкающем к плоскому нижнему торцу, Дополнительная гайка 8 установлена на наружной . резьбе 9 стакана 5. Наружные диаметры й, дополнительной гайки 8 и й стакана 5 выполнены равными. В...