Противоблокировочная регулирующая система для приводимых давлением тормозов автомобиля

Номер патента: 1006366

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Иванов, Куроедов, Слепов, Смирнов, Фомичев, Шахов

МПК: B66D 1/44

Метки: гидропривода, грузовой, клапан, лебедки, тормозной

...работы клапана,Цель достигается тем, что в тормозном клапане, содержащем корпус,.в котором размещены подпружиненныйс одного конца золотник, выполненныйс осевым каналом и дросселем, пор:шень со штоком, взаимодействующий.с другим концом золотника, и управляющий канал шток поршня выполненполым, а в его. стенке и в поршне вы" .полнены дросселирующие отверстия,а управляющий канал связан со штоковой полостью.При этом дроссель в клапане зо-,лотника выполнен односторонним,На .чертеже показана схема тормозного клапана,В корйусе 1 размещен золотник 2 с осевым отверстием, прижатый к седлу пружиной 3. На другой коиец золотника может воздействовать шток . с поршнем 4. Золотник перекрывает входной 5 и выходной 6 каналы. В стенках штока днища...

Номер патента: 1555167

Опубликовано: 07.04.1990

Автор: Нагаев

МПК: B61G 5/08

Метки: воздушных, железнодорожного, магистралей, соединения, средства, тормозных, транспортного

...гибкие воздухопроводы 26 связываются с тормозными магистралями 27. Воздух для выдвижения мундштуков 25 подается в цилиндры 7 от дополнительных ма.- гистралей 12 по гибким воздухопроводам 28. Для присоединения гибких воздухопроводов 28 на дополнительных магистралях 12 монтируются штуцеры 29, снабженные кранами 30, В цилиндрах 7 монтируются спускные краны 31. Для автоматического и ручного открытия и перекрытия концевых кранов 32 вагонов на съемных крышках ЗЗ цилиндров 7 или на корпусах цилиндров выполнены упоры 34. В контактных плитах по боковым сторонам тормозных и дополнительных магистралей размещаются центрирующие штыри 35 и центрирующие отверстия 36,Автосцепка имеет центрируюший прибор 37, при помощи которого центрирующие штыри 35...

Номер патента: 35878

Опубликовано: 30.04.1934

Автор: Джемс-Леви

МПК: B60T 15/08

Метки: автоматическому, вагона, воздушному, груженого, давлением, давления, клапан, пониженного, порожнего, режимный, сравнению, тормозном, тормозу, установления, цилиндре

...воздуха под клапаном, пока не установится сообщение через каналы 7 и 8 между пространством над и под клапаном 4 и пока, опять не выравнится .давление,3) Верхняя площадь И клапана 4 больше нижней е во столько раз, во сколько груженый вагон тяжелее порожнего, т. е. отношение площадей равняется А: д, и пружина прижимает клапан 4 к упору 12 с силой, равной верхней площади клапана, умноженной на давлениес в1 -- . Таким образом, если под клапаном давление воздуха будет равно с кгсм, то клапан будет в равновесии, когда над ним будет давление-- + В 1 т. е, клапан будет удовлетворять условию, выраженному формулой (1).Когда давление на обеих магистралях 1 и 19 выравнивается, т, е, Ь=с, давление по обе стороны клапана 4 также выравнивается,...

Номер патента: 1449404

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Антонов, Дьячков, Шахбазян

МПК: B60T 8/26

Метки: автомобиля, гидравлическом, давления, колес, передних, приводе, регулятор, тормозов

...разобщающий клапан закрывается, при этом давление на выходе регулятора устанавливается на уровне, соответствующем давлению закрытия разобщающего клапана, которое недостаточно для приведения в действие передних тормозов. При повышении давления на входе до величины 0,5 - 0,8 МПа, превышающей давление срабатывания задних барабанных тормозных механизмов, поршень 15, преодолевая усилие пружины 16, начинает смещаться, обеспечивая нараста. ние давления на выходе по линии В - С характеристики (фиг. 2). В точке С разность давлений, действующих на поршень 4 дифференциального клапана, преодолевает усилие пружины 7 и открывает его, отводя диск 5 от седла 6. При этом обеспечивается дополнительный прирост давления наформула изобретения 5 О 15 20...

Номер патента: 682114

Опубликовано: 25.08.1979

Автор: Эвальд

МПК: B60T 15/18

Метки: двухзвенного, двухконтурной, клапанное, пневматической, релейное, системы, средства, тормозной, транспортного

...подачи иливыпуска воздуха иэ тормозного цилиндра прицепа.При торможении тягача только первым тормозным контуром устройство 11работает также, с той лишь разницей,что поршень 21 в этом случае покоитсяна упоре в корпусе 19 и что конус 34сядет на седло 29 после того, какпридут в равновесие силы, действую"щие на поршень 20: сила, действующаяв камере 48, с одной стороны, и силаот давления в камерах 39 и 40, сдругой стороны, При обрыве трубопровода 10 производится полное торможение прицепа. Если при этом включитьтормоз прицепа, то конус 34 будетзакрывать седло 29, а конус 33 отойдет от седла 22, благодаря чему изтрубопровода 18 через" трубоцровод14 будет выпущен воздух без воздействия на автоматическое торможениеприцепа.Релейное клапанное...