Гайковерт для колесных гаек автомобиля

Номер патента: 812555

Опубликовано: 15.03.1981

Автор: Нестратов

МПК: B25B 21/00

Метки: автомо-билей, гаек, гайковерт, колес

...со шкивом-маховиком 11, ЗО связанным гибкой передачей 6 со шки812555 Формула изобретения НИИПИ Заказ 639/1 тираж 1090 Подписное вом 5 электродвигателя 3, кулачковые подвижную 12 и неподвижную 13 полу- муфты, соединяющие ведомый вал 10 с рабочим валом 7, Гайковерт снабжен дополнительными телами 14 качения, ведомый вал 10 выполнен пустотелым, рабочий вал 7 посредством дополнительных тел 14 качения размещен в пустотелом ведомом валу 10, шкив- маховик 11 и неподвижная полумуфта 13 жестко связаны с последним, а на свободном конце 15 рабочего вала 7 размещена подвижная полу- муфта 12, которая посредством тяг 16 связана с рычагом 17.Гайковерт работает следующим образом.,Цля завинчивания или отвинчивания гаек гайковерт подкатывается к колесу...

Номер патента: 380513

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B62D 7/14

Метки: всеми, колесами, колесных, машин, привод, рулевой, управляемыми

...габаритные размеры кулцсного механизма.На фиг. 1 изображена кцнематцческая схема предлагаемого привода; на фпг. 2 - схема кулисного механизма.Вал 1 рулевого колеса 2 через гидроусцлцтель 3 взаимодействует с валом 4 рулевого механизма, который посредством передней сошки 5 шарнирно соединен с трапецией б передних управляемых колес 7 ц 8, а с помощью продольной тяги 9, рычагов 10 ц 11 задней сошки 12 ц кулисного механизма 13 - с рулевой трапецией 14 задних управляемых колес 15 и 1 б.Кулиса состоит цз ведущего вала 17 с жестко закрепленными на нем рычагами 18 ц 19, несущими на свободных концах пальцы 20 и 21 с сидящими на них подшипниках 22 ц 23 роликами 24 и 25, взаимодействующими со стенками открыты.параллельно расположенных пазов 2 б ц...

Номер патента: 1227344

Опубликовано: 30.04.1986

Авторы: Бескровный, Менщун

МПК: B23B 5/04

Метки: вращения, колесной, колесофрезерного, пары, привод, станка

...вращения что в свою очередь, снижает резо - нансные колебания колесной ары при обработке.Иа чертсже изображена кинематическая схема приводаПривод содержит дне пары ведущих т)олитов 1,2 и 3,4, предназначенных для попарного взаимоцейстния с коле: ами обрабатываемой колесной пары 5, электродвигатели 6 и 7 и две кинематические цепи привода вращения роликов, включающие соответственно зубчатые редукторы 8,9 и 10,11, перецающие вращательный момент от электродвигателей 6 и 7 к одноименным роли"- кам пар 1,3 и 4,2 соответственно.Зубчатые редукторы 8,9 и 10,11 образуют в каждой кинематической цепи пс дне параллельные ветви, соединенные дисковыми фрикционными 2 и 3 и зубчатыми 14 и 15 муфтами. фрикттионные муфты 12 и 13 для лучшей...

Номер патента: 139943

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Акопян, Атоян, Гомма

МПК: B60G 11/27, B60T 13/36

Метки: автобус, колес, например, пневматическим, пневматической, подвеской, приводом, самоходное, тормозов, шасси

...возможность торможения.Повышенная надежность пневмосистемы достигнута рациональной расстановкой обратных клапанов.Ввиду повышенной безопасности движения автобусов с предлагаемой пневматической системой, Львовский автобусный завод планирует производство автобусов с пневматической подвеской и пневматическими тормозами, выполненными согласно изобретению.П редм ет изобретенияСамоходное шасси, например автобус, с пневматической подвеской колес и пневматическим приводом тормозов, снабженное ресиверами, один из которых предназначен для пневматического привода тормозов, а два других, соединенных последовательно, - для поддержания давления в подвесках, и приспособлением для отключения ресивера привода тормозов при утечке воздуха в подвеске, о т...

Номер патента: 149363

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Рихард

МПК: B60K 23/02, F16D 29/00

Метки: автомобиля, вакуум, изменения, привода, разрежения, степени, сцеплением, трубопроводе

...карбюраторе 1 смонтирована дроссельная воздушная заслонка 2, посредством которой регулируется подача горючей смеси в двигатель (на чертеже не показан), Образованная диффузором 3 смеси- тельная камера с расположенным в ней жиклером 4 имеет калиброван. ное отверстие 5, через которое используется динамический вакуум для управления сцеплением автомобиля, Диффузор через отверстие 5 трубопровод б и поворотный пробковый дроссель 7 соединяс;ся с воздухо. очистителем 8 (фильтром), Кроме того, трубопровод б соединяет диффузор карбюратора с управляющим клапаном сцепления (на чертеже149363 не показано), Дроссельная заслонка карбюратора посредством тяги 9 сочленена,с пробковьщ дросселем о,При закрытои дроссельной заслонке пробковый дроссель открыт...