Патенты с меткой «тормозную»

Номер патента: 387868

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Вител

МПК: B61H 7/04

Метки: железнодорожного, колодку, передачи, средства, тормозную, транспортного, усилия

...и ки конструкции необходимо иы: ребра 7 конец упругой чеки А отверстий о и снять башмак, едмет ИЗо брет ейи я илияго трМнЬйсмзнающажаазноиерезсадочполне ойство для передачи ус лодку железнодорожно ства, содержащее съе ым посадочным пазоМ тормозной балке, отли целью упрощения монт шмак закреплен П-обрчекой, проходящей ч енные в полках его по ы тормозной балки вы ыступами. Устр ную ко го сред 5 открыт ный на что, с жа, ба упругои о Вылолн а конц ными вНа фиг. 1 башмаком; на на тормозной ке А на фиг. 2 Тормозная ступами 2, а образует посажена опорными выосредством полок 4обхватывающий кобалка 1 снбашмак 3 дочный па Изобретение касаетстранспорта.Известны устро"на тормознуютранспортного сребашмак с открытьтированный на торЦель...

Номер патента: 457624

Опубликовано: 25.01.1975

Автор: Смирнов

МПК: B60T 17/22

Метки: вагонов, включенных, количества, магистраль, поезда, тормозную

...машиниста и датчик давления, микропереключатель, электропневматический вентиль с электрической цепью и пневматической частью, емкость с регистрирующим элементом.Цель изобретения - определение количества вагонов, включенных в тормозную магистраль, при движении поезда.Достигается это тем, что датчик давления подключен к атмосферному каналу крана машиниста, а микропереключатель включен в электрическую цепь электропневматического вентиля, к выходу пневматической части которого через дроссельное отверстие подсоединена емкость с регистрирующим элементом.На чертеже показано предлагаемое устройство,Устройство состоит из крана 1 машиниста, датчика давления 2, микропереключателя 3, электропневматического вентиля 4, дросселя 5, емкости 6 и...

Номер патента: 856878

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Гейлер, Кривецкий, Потапов, Шенаурин

МПК: B61H 7/04

Метки: железнодорожного, колодку, передачи, средства, тормозную, транспортного, усилия

...иа кяиновыв опоры б и 7 тормозной балки 1, с одновременным заходом трапвцеидальных пазов. и выступов на верхней полке в выступы и пазы, соответствующие широкой колее на клиновой опоре,В продольном направлении башмак Ю 13 фиксируется упругой чекой 15, а в поперечном фиксация башмака на тормозной балхе обеспечивается трапецеидальными выступами и пазами на наклонной поверхности опоры 6 и наклонной поверхности 12 башмака.В процессе торможения, действующаяна устройство сила Р (приходящаяся на один башмак), раскладываясь по нормали к наклонным поверхностям 12 и 17 башмака на Р, и Р, создает реакции й и В 1 со стороны колодки на баычак. Так как силы Й и й приложены на плече а от опасйого сечения башака (сечение, проходящее через середину...

Номер патента: 1017565

Опубликовано: 15.05.1983

Автор: Гейлер

МПК: B61H 7/04

Метки: колодку, передачи, тормозную, усилия

...необеспечивает его надежной фиксации на тормозной балке триангеля.Цель изобретения - повышение надежности крепления тормозного башмака на балке триангеля.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для передачи усилия на тормозную колодку, содержащем неповоротный тормозной башмак, закладку и наконечник, установленные на концевой части балки триангеля, торцовые рабочие поверхности тормозного башмака выполнены наклонными в сторону места установки тормозной колодки и контактирующими с наклонными поверхностями закладки и наконечника,На фиг. 1 изображено устройство для передачи усилия на тормозную колодку; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1. На концевой части тормозной балки 1жестко закреплен упор 2 и надеты закладка 3, тормозной...

Номер патента: 1202937

Опубликовано: 07.01.1986

Автор: Селиванов

МПК: B60T 17/22

Метки: автомобиля, испытаниях, механическое, нажатия, педаль, тормозную

...в виде ключа, предназначенного для взаимодействия сгайкой 15, неподвижно соединеннойсо шкивом 8.Шкивы 8, 10, 12 и 13 поворотносмонтированы на осях, установленныхна стойках 16 и 17, неподвижно закрепленных на основании,Средство для.нагружения пружины содержит управляемый храповой механизм, храповое колесо 18 которого неподвижно соединено со штоком 8, а собачка 19 шарнирно закреплена и подпружинена при помощи пружины 20 на стойке 16, Собачка снабжена рукояткой 21. На стойке 16 неподвижно закреплена стрелка 22. На поверхности шкива 8 вокруг храпового ко 5 10 15 20 25 30 леса 18 нанесена шкала 23, проградуированная в килограммах.Элемент для воздействия на тормозную педаль выполнен в виде винта 24 и гайки 25. Элемент 3 закреплен на тросе 9...

Номер патента: 1294677

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Архипов, Бондарь, Носач, Присяжнюк, Ребенок, Царапкин, Черниговцева, Швец

МПК: B61H 13/34

Метки: железнодорожного, колодку, передачи, средства, тормозную, транспортного, усилия

...резьбовую часть на одном конце для соединения с балкой 1 триангеля через отверстие, выполненное на середине балки. На резьбовой части распорки 8 размещаются гайки 10 для регулирования натяжения звеньев 2 струны триангеля. Концы балки 1 триангеля имеют продольные отверстия 11 для установки планок 5 с отверстиями 12 (фиг.1).Сборка триангеля производится в следующем порядке.В отверстия 11 помещаются планки 5, отверстия 12 которых размещаются у концов балки 1 триангеля при использовании устройства на подвижном составе широкой колеи, Затем заводят в профиль балки 1 триангеля фигурные вставки 4 с присоединенными к ним звеньями 2 струны триангеля. Надевают тормозные башмаки 3 и устанавливают фиксаторы 6.В отверстие балки 1 триангеля...

Номер патента: 1340577

Опубликовано: 23.09.1987

Автор: Жильбер

МПК: B60T 13/12

Метки: давлением, двухконтурную, жидкости, подачи, систему, тормозной, тормозную

...канавкой 45втулки 11,через продолжение канала 21сообщающейся с рабочей камерой 5.При нормальной работе устройствадавление на толкатель 29 передаетсятолкателю 18, который прижимает шарик16 к его седлу 17 и затем перемещает3 1340гильзу 15 относительно втулки 11 длятого, чтобы отвести шарик 13 от егоседла 14 и дать возможность жидкостииз камеры 27 высокого давления черезканавку 20 и канал 21 пройти в рабо 5чую камеру 5, перемещая рабочий поршень 6 влево (на фигуре) и сжимаяпри этом жидкость, находящуюся в первой камере 8, и передавая создаваемоепри этом давление поршню 7 для получения в контуре Б давления торможения. При этом вспомогательное модулированное давление передается в контурА через канал 21 к центральной частиполости, ее...