Архив за 1992 год

Номер патента: 1781097

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Виноградов, Грузинов, Демидов, Курбатов, Рукавишников, Савченко, Танин-Шахов

МПК: B60K 41/00

Метки: гидромеханической, коробкой, передач, средства, транспортного

...частоте вращения входного вала и сравнение полученной величины с заданной,Блок 15 и 16 сравнения сравнивают частоты вращения соответствующих валов с задан ными.Триггер 31 с логической функцией ЕСЛИ-ТО осуществляет логическую операцию, при которой на его выходе появляется сигнал 0 только, если двигатель транспортного средства работает (сигнал от блока 15 равен 1), а рукоять 5 управления находится в нейтрали (на входах электропереключателей 4 сигнал равен 0), при этом данная комбинация сигналов запоминается и при любом переключении передач на выходе триггера 31 на его выходе сигнал будет равен О, Если ке двигатель будет заглушен, то на выходе триггера 31 появится сигнал 1, который будет сохраняться при любых действиях, пока не будет...

Номер патента: 1781098

Опубликовано: 15.12.1992

Автор: Поляк

МПК: B60K 41/02

Метки: сцеплением, транспортной, фрикционным

...сигнала (периоды 11 - 12, тз-е 4 циклов тц 1, тц 2) ключ 86 закрывается, а на его выходе формируются 10 сигналы продолжйтельностью 1 и 1. 1 и 2 с уровнем логической единицы (фиг,5 б).В течение периодов т 0 через открытыйключ 86 и резисторы 90, 92 происходит разряд конденсаторов 89 и 91 (фиг.5 в) и к нача лу формирования на выходе ключа 86напряжения с уровнем логической "1 данные конденсаторй оказываются полностью разряженными. Благодаря этому от выхода ключа 86 напряжение с уровнем логической 20 "1" подводится, во-первых, через конденсатор 89 к управляющему входу 57 инвертора95. в результате чего его выход 62 соединяется с отрицательнымполюсом 88 источника питания, и через резистор 98 25 осуществляется разряд конденсатора...

Номер патента: 1781099

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Васильев, Нестеренко

МПК: B60K 41/28

Метки: средства, транспортного

...1 и 6 и снятия усилия с рычага 57 управления пружины 17и 91 возвращают его в исходное положениеприкотором дрбссельные заслонки 38 и 44 поворачиваются до положения, соответствующего режиму холостого хода двигателей,Перед началом движения с,рукоятки 58 снимается усилие и кулачок 61 под действием сжатой пружины 62 перемещает тягу 60и поводок 59, переводя рукоятку 58 в исходное положение. Перемещение кулачка 61 заставляет тягу 63 под действием пружины 66 переместитьсяв осевом направлении до тех пор, пока койцы тяг 70 и 84 не окажутсяна цилиндрическом пояске кулачка 65, а кулачки 71 и 85 вновь не встанут напротив толкателей пневматических кранов 28 и 33фиг.2, 3), Осевое перемещение тяг 70 и 8420 обеспечивается возвратными пружинами...

Номер патента: 1781100

Опубликовано: 15.12.1992

Автор: Зубков

МПК: B60L 5/08

Метки: безрельсового, средства, токоприемник, транспортного

...ферромагнитным компонентом, и ферромагнитную опору с укрепленными на ней двумя постоянными магнитами, последние выполнены в виде таблеток из мощного магнитного сплава типа "ниодин", размещенных на концах опоры вдоль контакгных полюсов, а установленная поверх постоянных магнитов контактная вставка - в виде соединенных спеканием двух феррозионных наполюсников и немагнитного, преимущественно алюминиевого разделителя,Контактную сеть предполагается оборудовать биметаллическим ферроалюминиевым приводом ПКСА 180/80 см . За основугтокоприемника может быть взята штатная токосъемная головка ГТА,На фиг.1 представлена общая конструкция описываемого токоприемника, разрез; на фиг,2,3 - его деталировка с указанием пути прохождения магнитного...

Номер патента: 1781101

Опубликовано: 15.12.1992

Автор: Килькин

МПК: B60L 5/36, H02G 5/04

Метки: каретка, подвижного, токосъемная, электроприемника

...кольцевых выступов 16 на трубчатой части головки, и посадочных кольцевых пазов 17 вплатформе, Фиксация контактов 11 в обоймах 13 осуществляется за счет имеющихся пазов 11 а в контактах и выступов 13 а в обоймах,Длясоединения половин корпуса поворотной головки на ее трубчатой части пре-. дусмотрены площадки 18 с отверстиями для установки винтов 19 и гаек 20, посредством которых зажимается также шнур 15 во внут- ренней полости трубчатой части головки, Указанные площадки под винты и гайки выполняют, кроме того, функцию ограничения поворота головки более чем на 90, взаимодействуя с выступами 21 (фиг,2), расположенными на внутренней поверхности платформы каретки в зоне поворота головки, На двух противоположных сторонах коробчатой...

Номер патента: 1781102

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Гольдштейн, Калнин

МПК: B60N 2/00

Метки: диван, средства, транспортного

...подвижное сиденье,Управление перемещением сиденья 4 выполнено с помощью злектропневматического привода. Цилиндры 7 привода закреплены в нише стационарной части (в нишенеподвижного сиденья на фиг,1 или в нишетамбура по фиг,4), а штоки 8 этих цилиндров -на подвижном 4 сиденье с опорами 5,5 Цепь питанияпривода содержит источник постоянного тока 9, электропневматический вентиль 10 раздвикения сиденья,его тумблер 11, электропневматическийвентиль 12 сдвижения, его тумблер 13, кон 10 такт 14 датчика нулевой скорости транспор " тного средства и контакт 15 сигнализациизакрытого положения дверей.На чертеже приняты обозначения; Н -высота ниши,- расстояние между подвиж 15 ными и неподвижными опарами в выдвинутом положении, О - то же, в сдвинутом,...

Номер патента: 1781103

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Кобяков, Семенов, Шурыгин

МПК: B60P 3/22

Метки: жидкости, перевозки, транспортная, цистерна

...жидкости в отверстия спирали и рассеивания энергии колебаний жидкости за счет упругих свойств самой спирали.Предложенная цистерна характеризуется следующими отличительными существенными признаками; цистерна снабжена дополнительным гасителем гидроударов, выполненным в виде свернутой в спираль перфорированной пластины; перфорированная пластина выполнена из упругого материала, одна продольная кромка пластины соединена жестко с валом, представляющим жесткую связь между гасителями гидроударов, располокенными у днищ цистерны; другая продольная кромка пластины соединена посредством гибкой связи с сболонкой цистерны; соседние витки спирали в двух взаимно-перпендикулярных плоскостях соединены между собой посредством гибких связей, а наружный...

Номер патента: 1781104

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Богомаз, Бондарев, Демин, Довганюк, Легеза, Манашкин, Мехов, Пастушенко

МПК: B60P 3/40

Метки: груза, длинномерного, железнодорожных, крепления, платформ, сцепе

...вертикально расположенные упругие элементы, соединенные одними концами с фрикционной пластиной,отличающееся тем, что с целью повышения надежности и сохранности груза при переходных режимах движения, на подвижной раме смонтирован упор, гаситель колеба 10 ний смонтирован между упорами, упругие элементы закреплены вторыми концами на подвижной раме и устройство снабжено 1- образной пластиной, которая подвижно установлена между указанной фрикционной пластиной и неподвижной рамой для взаимодействия своей боковой поверхностью с амортизатором, установленным на неподвижной раме перед упором, при этом жесткость амортизатора меньше жесткости упругих элементов сцепки,На фиг.1 изображен сцеп из двух платформ с установленными на нем...

Номер патента: 1781105

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Анисимов, Кочнев, Памфилов

МПК: B60P 3/40

Метки: лесоматериалов, полуподвесной, трелевки

...дорожных неровностей близки к собственным частотам колебаний пачки, колебания пачки за счет силы, действующей нашасси в противофазе, будут гасить его колебания. Установка в дополнительном горизонтальном шарнире поперечногораскачивания грузозахвата . относительношасси демпфера поперечно-угловых колебаний позволяет осуществлять гашение колебаний шасси во всем диапазоне частотспектра возмущающего воздействия неровностей дороги.Введение дополнительного горизонтальнбго шарнира раскачивания пачковогозахвата и блокировки основного горизонтального шарнира в транспортном режимешасси вызвано тем, что в известной конструкции устройства для полуподвесной трелевки лесоматериалов (см,аналог) добитьсяуправляемого изменения длины...

Номер патента: 1781106

Опубликовано: 15.12.1992

Автор: Яровой

МПК: B60S 9/22

Метки: автомобильный, домкрат

...заведения под головку болта креплениядиска колеса и опоры на этот диск, а второй конец трубчатого корпуса - с возможностью заведения в него лапки каретки домкрата.На фиг.1 показан домкрат в соединении с поднимаемым колесом автомобиля; на фиг,2 - съемный соединительный элемент, разрез,Автомобильный домкрат (фиг.1,2) содержит опорную стойку 1, относительно которой перемещается каретка 2 с лапкой 3. Перечисленные части заявленного домкрата представляют собой штатный домкрат, входящий в комплект инструмента, прилага1781106 Составитель П,ЯровойТехред М,Моргентал Корректор Т,Палий акт дательский комб 10 изводственн емого к автомобилю. Съемный элемент выполнен в виде трубчатого корпуса 4, в левый конец которого вставляется домкратная...

Номер патента: 1781107

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Ахметшин, Будяк

МПК: B60T 8/62, B60T 8/88

Метки: автомобиля, противоблокировочная, тормозная

...делитель напряжения,Блок 37 является компаратором по известной схеме и включает (фиг,10) операционный усилитель 115, резисторы 116 и 117. При превышении напряжением сигнала ат блока 36 (ат блоков 32 электронного узла управления) опорного значения, задаваемого блоком 40, операционный усилитель 115 формирует на выходе сигнал высокого уровня.Блок 38 представляет собой известный усилитель мощности с блокировкой входного сигнала (фиг,11) и включает транзисторы 118, 119, резисторы 120.123, защитный диод 124, Для удобства рассмотрения работы блока 38 и выключателя 39 на фиг,11 показана управляющая катушка 125 выключателя 39, Электромагнитное устройство электронно управляемого выключателя кроме управляощей катушки 125 имеет подпружиненный...

Номер патента: 1781108

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Башкиров, Климов, Ли, Понятовски

МПК: B60T 13/26

Метки: привод, прицепа, тормозной

...уравновешивающая пружина 47, усилие которой регулируется винтом 48, Выходной канал 49 редуктора закрыт подпружиненйымсердечником 50 электромагнитного клапана 51, Канал 52 на крышке 41 соединяет выход электромагнитного клапана 51 с верхним входом 53 двухмагистрального клапана 6, а его нижний вход 54 соединен со входом 7, причем двух- магистральный клапан 6 снабжен сферическим запорным элементом 55, Канал 56 выполнен на управляющем поршне 37, Поршень 4 снабжен пружиной 57 и штоком 58,Полый толкатель 59 выполнен как одно целое с управляющим поршнем 37. Пружина 60 установлена на электромагнитном клапане 51, который имеет выход 61, Рукоятка 62 установлена на кране растормаживания 13, на торце которого размещен клапан 63, На перегородке...

Номер патента: 1781109

Опубликовано: 15.12.1992

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...случае высокой скорости движенияпоезда или более 40 км/ч реле 184 находится под током от датчика скорости 183, егоконтакты 185, 186 находятся в замкнутомположении и при достижении давления втормозном цилиндре и в полости 122 3,2 - 3,5кгс/см, диафрагма 123 прогибается вверх,гсжимает пружину 126 и замыкает контактную группу 129, При этом "+" аккумуляторной батареи вагона по проводу 213подключается через катушку реле 200 и через замкнутые контакты 185 к минусу "-" батереи. Реле 200 возбуждается, замыкает контакты 201, при этом напряжение подается на катушки башмаков 192, 193 второй тележки и горит сигнальная лампа.Одновременно от контактов 201 подается напряжение на катушку вентиля 206, последний возбуждается и сообщает цилиндры...

Номер патента: 1781110

Опубликовано: 15.12.1992

Автор: Марковский

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...в магистральную камеру 23 каналом 25, не вызывая тормокения. Этим обеспечивается мягкость тормоза,При служебном торможении магистральный поршень 2 перемещается вправо по чертежу) за счет разности давлений в камере 27 запасного резервуара и в магистральной камере 23. Магистральная камера 23 разряжается в камеру 47 дополнительной разрядки каналом 46, выполненным в корпусе 1, после чего магистральный поршень 2 вместе с золотником 5 перетательный клапан 6 перекрывает атмосферный канал 21, выполненный в уравнительном поршне 8, и сообщает запасный резервуар 26 каналом 12 с выточкой 9 золотника 5 и с тормозной камерой 45. Камера 27 запасного резервуара разобщается с запасным резервуаром 26. Тормозной цилиндр 18 сообщается с тормозной...

Номер патента: 1781111

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Беспалов, Межлумов

МПК: B60V 1/14

Метки: аэродинамическое, колесо

...образом.Вал 1, вращая обод, периодически вводит спицы 3 в разрез 9, проталкивая лопасти 4 через полость 10 в раструбе кожуха 6, При этом, выходя из полости, каждая лопасть по принципу машущего крыла в открытом секторе вращения окружности будет приобретать индивидуальную подьемную силу, передаваемую через обод и спицы на центральный вал, а от него при сопряжении с корпусом транспортного средства - последнему, Направление этой подъемной силы будет определяться углом перекрытия окружности лопастей относительно центральной оси патрубком кожуха, В то же время, в нижней своей части, проходя в ограниченном стенками кожуха канале, лопасти создают большой перепад давления, вследствие нагнетающего эффекта, выбрасывающего сильную струю воздуха...

Номер патента: 1781112

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Голубенко, Горбунов, Кашура, Кудла, Михайлов, Могила, Осенин

МПК: B61C 15/10

Метки: локомотива, песочница

...решений не выявил в них существенных признаков, совпадающих с вышеизложенными, Это, а также тп. что при наличии вышеуказанных признаков достигается поставленная цель изобретения, дает авторам основания считать их соответствующими критерию "существенные Отличия".На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство. нэ фиг,2 - схема включения.Песочница содержит патрубок 1, ко 1 орый является одной из обкладок конденсэ тпр С 1. и зол поданную от него ятул лу 2. которая является второй обкладкой конденсатора С 1. резиновый наконечник 3, источник питания переменного напряжения высокой частоты, измерительный мост 6, 5 причем в одно из его плеч включен конденсатор С 1, представляющий собой емкостный датчик, В диагональ измерительного моста 6 включен...

Номер патента: 1781113

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Агафонов, Андреев, Ломаков, Масленников, Сергеев

МПК: B61D 31/00

Метки: вагона, пассажирского, полка, спальная

...образованным расположенным по периметру трапециевидным гофроми сопряженными с его длинными сторонами поперечными корытообразными 55 гофрами, а нижний продольный элемент выполнен с отгибом по периметру, при этом гофрами допслнительного и нижним продольным элементами образован в сечении замкнутый коробчатый профиль, а каркас по краям выполнен с отбортовкой, в которой размещены элементы, фиксирующие мягкую набивку и чехол, Трапециевидный гофр выполнен с закруглением по углам - в плане, причем высота гофра, по меньшей мере в два раза больше высоты поперечных гофров, которыми образованы ниши, заполненные жестким пористым наполнителем. Фиксиующий элемент, расположенный по периметру отбуртовки, выполнен из эластичного материала, а...

Номер патента: 1781114

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Котельников, Кузнецов

МПК: B61D 17/12, B61D 39/00

Метки: вагона, взрывчатых, грузов, крыша, легковоспламеняющихся, перевозки

...(5-10) кА и более при 40 любом виде электротяги (постоянный 3 кВ или переменный однофазный 27,5 кВ), происходит электродинамическое воздействие между проводом и крышей вагона, при котором провод отскакивает от крыши. Возни 45 50 кает открытая дуга в зоне соприкосновения,при подключенном к,з, Этот процесс может .длиться несколько секунд и даже несколькоминут, Так как крыша - наклонная поверхность, то возникает воздушное дутье, вызванное разностью температур в дуге более 1000 С и окрующающей средой. Эффективное дутье в дуговом процессе проявляется при условии наклона поверхности, по которой перемещается дуговое пятно. Этот угол должен быть не менее 45 к горизонтали,55 проводом 12, которые крепятся к опорам 13.15 На схеме показан случай...

Номер патента: 1781115

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Котик, Никитин, Шибков

МПК: B61K 7/08

Метки: остановки, рельсовых, средств, транспортных

...валиком); на фиг, 3 - то же, вид устройства в нерабочем положении.Устройство для остановки рельсовых транспортных средств содержит средний рычаг 1 с захватной вилкой 2 и два нижних упорных рычага 3 с упорами 4, связанных шарнирами 5 с педалью 6, опирающейся на упорный валик 7 привода 8, Хвостовая нижняя часть рычагов 1, 3 соединена шарниром 9 с ползуном 10, амортизатором 11 и находащегоса в направляющих 12 с выступом 13. Устройство работает следующим образом,В нерабочем положении упорный валик 7 привода 8 опущен и рычаги 1, 3 находятся в крайне нижнем положении, что обеспечивает беспрепятственное передвижение рельсового подвижного состава.Для осуществления остановки рельсовых транспортных средств необходимо поднять приводом 8...

Номер патента: 1781116

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Горбацевич, Кадолко, Панов, Шумский

МПК: B62D 21/00

Метки: металлоконструкций, нагружению, подвергаемых, сборки, циклическому

...неблагоприятные напряжения растяжения в нелимитиру ющих долговечность зонах конструкции, Однако не ясен предел, при котором из-за Цель изобретения - повышение усталостной прочности металлоконструкций путем предварительного выбора монтажных напряжений за счет изменения размеров, формы и расположения входящих элементов.Поставленная цель достигается тем, что в способе сборки металлоконструкций, подвергаемых циклическому нагружению, включающему соединение элементов конструкции при предварительно выбранных отклонениях линейных размеров отдельных элементов для обеспечения созДания в них сжимающих напряжений, формируют варианты сборки металлоконструкций с различными номинальными размерами, формой и расположениемэлементов в заданных...

Номер патента: 1781117

Опубликовано: 15.12.1992

Автор: Соколов

МПК: B60J 5/04, B62D 33/06, E05C 21/02 ...

Метки: кабина, средства, транспортного

...1 состоящий из каркаса ипанелей, двень 2 с наружней клавишей замков 3,подпружиненных поворотных защелок 4,Дверь 2 подвешена на параллелогрэммноммеханизме, содержащем горизонтальныерычаги 5 на поворотной, вертикальной оси6. Рычаги 5 выполнены двуплечими относи-тельно оси б: а" - плечо рычага подвесадвери на осях 7, "б" - малое плечо рычага сшипами 8 замка, Подпружиненные поворотные защелки 4 сблокированы между собойтросом 9, Дверь 2 по контуру проема каркаса имеет губчатый уплотнитель 10 для герметизации дверного проема, 3035404550 5 10 15 20 25 При закрывании двери кабины с незначительным ускорением происходит поворот рычагов 5 по часовой стрелке одновременно обе защелки 4 при этом движутся навстречу плечам "б" рычагов 5, Из-за...

Номер патента: 1781118

Опубликовано: 15.12.1992

Автор: Соколов

МПК: B62D 25/00, B62D 33/06

Метки: кабина, трактора

...1 - общий вид кабины трактора; 50на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 -сечение Б-Б на фиг. 2.Кабина трактора содержит передниестойки 1, пол 2, панель-нишу 3, заднюю правую стойку 4, левую 5. связывающую поперечину 6, крышу 7, Боковины кабины в зонеопоры на задние виброизоляторы 8 связанынижней поперечиной 9.Панель-ниша 3 имеет три плоскости;вертикальную "а", переходную "б", гориэонтальную "в". Швеллерообразные стойки, правая 4 и левая 5 соответственно имеют передние "г" и задние "д" полки. Все панели, поперечины и стойки жестко соединены между собой электродуговой и контактной сваркой.Объемное поперечное соединение панелью-нишей 3, правой 4 и левой стоек 5 за переднюю полку "г" и заднюю "д" с наличием двух переходных ребер, а...

Номер патента: 1781119

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Владыкин, Воробьев, Громов, Комиссаров, Краснов, Кучеренко, Мишкинюк

МПК: B62D 53/00

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...Скоростями происходитповорот с не которым радиусом, При вращении кблес разных бортов с одинаковой скоростью в противоположных направлейиях осуществляется поворот на месте (бортовой способ),Поперечный шарнир 13 обеспечивает при движении возможность изменять величину дифферента полурам 1 и 2 относйтель. но другдруга. Продольные шарниры 11 и 12 обеспечивают возможность независимого крена полурам с крайними колесными осями 3, 4 и 7, 8 относительно средней оси с колесами 5, 6.Использование индивидуальных приводов колес обеспечивает более равномерную их загрузку и, следовательно, большую опорную проходимость, чем у сочлененных транспортных средств с одной силовой установкой и механической трансмиссией, у которых реактивные моменты,...

Номер патента: 1781120

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Бойков, Бончковская, Жданович, Зеленый

МПК: B62D 55/04

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...ролику 10 или выполняется с ним за одно целое, а вал 36 соосен оси вращения ролика и связан с кронштейном. Образуемая роликом герметичная полость 37 служит емкостью для жидкости, перекачиваемой насосом, Эта.полость заполнена настолько, что входные каналы 38, 39, 40 и 41 насоса постоянно окунуты в жидкость. Регулируемые дроссели 42, 43, 44, установленные в выходных каналах, позволяют своей настройкой определять давление, развиваемое насосом, а следовательно, и тормозной момент на его валу 36, Обратные клапаны 45 и 46 (см. фиг, 7) позволяют отключать дроссель во входящем канале и подключать в выходном при реверсировании направления вращения ролика. Для регулирования дросселя в ролике могут выполняться герметично закрываемые окна 47, или же...

Номер патента: 1781121

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Мичурин, Нерсесов, Сердюк, Сетраков, Тарасич, Устинов

МПК: B62D 55/21

Метки: гусеницы, резинометаллическим, трак, шарниром

...проушин 2 с одной стороны плицы 1 и 4-х проушин 3 с другой стороны, в которые впрессованы резиновые втулки 5 с отверстием под шестигранный соединительный палец 6. На наружной поверхности в средней части металлической втулки 5 между резиновыми кольцами 4 во 2-ой проушине трехпроушинной стороны трака с РМШ выполнен сегментный ограничитель 7, упирающийся при повороте на угол рз -в стопорнцй винт 8, устанавли 2ваемцй в резьбовое отверстие с внутренней стороны проушины 2. От самопроизвольного отворачивания стопорный винт 8 фиксируется относительно проушины 2 местным смятием краев наружного торца стопорного винта 8При перематцвании гусеницы с траком предложенной конструкции в гусеничном обводе нэ ведущем и направляющем колесах и под 1-ым и...

Номер патента: 1781122

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Никончук, Родионов, Скойбеда, Шпилевский

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеница, резинометаллическая

...в виде тросового элемента. навитого по спирали, при этом между соседними витками спирали расположен один из продольных тросовых элементов,Благодаря тому, что поперечные силовые элементы выполнены в виде тросового элемента, навитого по спирали, существенно снижается метзллоемкось и упрощается конструкция гусеницы. Тросовый каркас образует несущий слой, а тросовый элемент, навитый по спирали, армирует грунтозацепы и увеличивает поперечную жесткость гусеничного полотна, одновременно препятствуя распространению трещин, образующихся на грунтозацепах. Витки тросового элемента, навитого по спирали, могут располагаться между отдельными нитямитроса и под некоторым углом к продольнойоси гусеницы, Обладая повышенной износостойкостью по сравнению...

Номер патента: 1781123

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Капитульский, Листраденков

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, ленты, натяжения

...30 с электромагнитным управлением попеременно сообщены либо с нагнетающей магистралью 31, сообщенной с насосом 5 и силовым гидроцилиндром 1, либо со сливной магистралью 32, Электро- магнит двухпозиционного распределителя 30 электрически связан с элементами системы управления движением, а конкретно с рычагом переключения передач 28 и рычагом управления поворотом на данный борт 33,Клапан высокого давления выполнен в виде подпружиненного к седлу клапана регулируемой пружиной 34 шарика 35.Вход клапана высокого давления гидравлически сообщен с нагнетающей магистралью 31. Запорный клапан 9 также выполнен в виде подпружиненного пружиной 36 шарика 37, причем вход запорного клапана сообщен с внутренней полостью клапана высокого давления 8,...

Номер патента: 1781124

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Бородин, Овсянников, Чулков

МПК: B62D 63/06

Метки: грузовой, прицеп

...передний и задний борта которого выполнены свозможностью поворота в продольном направлении и на котором расположены светосигнальные приборы, на боковых бортахкузова закреплены крылья и багажники, причем верхние поверхности крышек багажников расположены на одном уровне сверхними поверхностями крыльев. Передниеторцевые поверхности багажников прилегают к торцевым поверхностям крыльев, а назадних торцевых поверхностях багажниковустановлены светосигнальные приборы,Известны конструкции прицепов, в которых также предусмотрены багажники длямалогабаритного транспортного средства,размещенные на рулевой колонке, на которую опирается задняя стенка П-образного переднего щитка,Известен также автомобиль с кузовом, приспособленным для жилья, где...

Номер патента: 1781125

Опубликовано: 15.12.1992

Автор: Славин

МПК: B62M 1/00

Метки: складное, средство, транспортное

...четвертый кривошипы 32, 33, 36, 37, четыре их оси 34, первой и второй кареток 38 и 39, две звездочки 40 с одинаковым числом зубьев, звездочка 42 второго кривошипа, блок 43 иэ малой и большой звездочек, и, наконец, заднее колесо 5 со своей звездочкой, кинематически связаны между собой цепными передачами 41, 44, 45; то они вращаются одновременно в одну сторону по часовой стрелке, если смотреть с правого борта по ходу движения. Очевидно, что данная кинематическая схема, является схемой с двухступенчатой мультипликацией, и позволяет при компоновке применять широкий диапазон колес разного диаметра, и что особенно важно, при установке колес малого диаметра в транспортное средство; так как для сохранения в таким веломобиле стандартного...

Номер патента: 1781126

Опубликовано: 15.12.1992

Автор: Польшаков

МПК: B62M 23/02

Метки: веломобиля, передач, переключателем, привод

...кулачками 21 боковой большой шестерни 22 или с торцевыми кулачками 23 малой боковой шестерни 24, что обеспечивает изменение передаточного отношения,Боковая большая шестерня 22 и малая боковая шестерня 24 зафиксированы на валу 11 от продольных перемещений аналогичным образом посредством подшипников25, 26, стопорных колец 27, 28 и распорныхвтулок 29, 30, Концы вала 11 выведены наружу корпуса 8, а подшипниковые узлы эаРабота привода с переключателем скоростей осуществляется в следующем порядке,При вращении педалей крутящий момент с ведущей звездочки 2 посредствомцепи 4 передается на ведомую звездочку 3,которая закреклена на ведущем валу 6 коробки передач 7.Первая передача образуется при кинематическом взаимодействии шестерни 46сидящей на...