Архив за 1992 год

Номер патента: 1745586

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Беляев, Лускатов, Меликджанов, Сахаров

МПК: B61C 9/48

Метки: локомотива, опорно-осевой, привод, тяговый

...надежности привода.Цель изобретения - обеспечениеповышения надежности тягового привода локомотиваЦель достигается заменой планетарной передачи на цилиндрическую пару,размещением одного подшипника электродвигателя под подшипниковыми узлами редуктора, а также выполнением тягового привода раиной формы, что связано с ужесточением конструкции и,следовательно, повышением надежностипривода.Иа чертеже показан тяговый привод.Привод выполнен рамной формы,каждая сторона которого жестко связанымежду собой и содержит двухступенчатый редуктор 1 Г-образной Формы сопорной частью 7, установленный по 586средством подшипников 4 и 9 на осиколесной пары 8, На опорной частиредуктора установлен электродвигатель 5. Балка 2 с отверстием 3 соединяет...

Номер патента: 1745587

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Дедушенко, Дубина

МПК: B61D 7/16

Метки: запорное, крышки, люка, полувагона

...Для открытия крышкилюка фиксатор поворачивается нижнимконцом вверх и стопорится упругимэлементом, входящим в выемку, приэтом паз совпадает с верхним плечомзакидки, обеспечивая поворот последней до открывания крьппки люка, Призакрытой крышке люка фиксатор повернут пазом вверх и зафиксирован вэтом положении упругим элементом запорного механизма, а верхнее плечо закидки упирается в фиксатор, не позволяя провернуться закидке.Наличие упругого элемента для стопорения фиксатора в двух положенияхусложняет конструкцию запорного механизма. Кроме того, упругий элементработает постоянно в открытой атмосфере без защитных покрытий, что ведет к интенсивному окислению и потереработоспособности, может подвергатьсяотпуску, и также потере...

Номер патента: 1745588

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Зоценко, Крючков, Цымбал, Шабалин

МПК: B61D 7/16

Метки: запорное, крышки, люка, полувагона

...обвязке для взаимо"действия с вырезом, который выполненв средней части закидки, указанныйрычаг снабжен втулкой для взаимодействия с открывающим приспособлением,а вертикальныеграни скобы расположены симметрично относительно ее продольной оси для взаимодействия с рычагом в рабочем и нерабочем положениях,На фиг, 1 показано запорное устройство в закрытом положении, общий 5588вид; на фиг. 2 - то же, в открытомположении.Запорное устройство включает скобу 1, закрепленную на нижней обвязке2 боковой стены кузова, однозубую закидку 3, взаимодействующую с кронштейном 4 крышки люка 5, подпружиненный фиксирующий рычаг 6, установленный в кольцевой обойме 7 верхней части закидки, упор 8, взаимодействующий с вырезом 9 на закидке, Фиксирующий рычаг...

Номер патента: 1745589

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Дядищев, Кузьмич, Музалев, Шур

МПК: B61D 9/10, B61F 3/12

Метки: вагон-самосвал, конструкции, сочлененной

...балки нижней рамы и скользуном надрессорной балки сред- .ней тележки, о 1Такое выполнение вагона-самосвала сочлененной конструкции позволяет при поочередной разгрузке секций кузова исключить зазоры между сколь зунами нижних рам и надрессорной балки среднеч тележки. При этом масса неразгружаемой секции жестко соединя- ется с нижней рамой разгружвемой секции и служит противовесом, увеличи- ЗО Вагон-самосвал сочлененной конструкции, содержащий смонтированные на тележках нижние рамы, соединенные между собой в зоне средней тележки концевыми балками, на которых установ-.лены кузова с возможностью опрокидывания посредством разгрузочных силовых цилиндров, сообщенных бесштоковыми полостями с напорной магистралью, и элементы обеспечения боковой...

Номер патента: 1745590

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Белинович, Потапов, Сидоркина, Цымбал, Шкуров

МПК: B61F 5/52

Метки: балка, вагона, грузового, надрессорная, тележки, штампосварная

...и нижний пояса, Соединение этих ребер споясами осуществлено электросваркой.Недостатками данной балки такжеявляются большая нагруженность сварных швов, соединяющих штамповки ипродольные ребра со штамповками (швыиспытывают напряжения среза и изгиба,так как расположены на значительномудалении от нейтральной оси балки),и большая трудоемкость изготовления(трудоемкость изготовления корытообразных штамповок, имеющих большиеперепады размеров по ширине и высоте,необходимость механической обработкиторцов штамповок под сварку, большоеколичество сварных швов). Наличие всварных швах напряжений среза и изгиба может вызвать снижение надежности балки в эксплуатации,Цель изобретения - повышение надежности балки путем снижения в основных несущих сварных...

Номер патента: 1745591

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Вознесенский, Никитин, Толстопятов

МПК: B61K 7/04

Метки: рельсовых, средств, торможения, транспортных

...дросселирующее приспособлениегщтроамортизаторавыполнено регулируемым еНа фиг. 1 изображено устройство,общий вид сверху (башмаки находятся на тормозной позиции звенья пантоЗ 0 графного механизма находятся в сжатом состоянии, шток гидроамортиэатора вытолкнут упругим элементом в крайнее положение; на фиг2 - то же, обпрй вид, башмаки находятся в выемках в рельсах; настиг, 3 - то же, вид сбоку, колесо наехало на башмак,происходит торможение; на Фиг, 4 -то же, подвижная часть башмака утоплена в выемке рельса и зафиксирована; на фиг, 5 - то же, башмак на тормозной позиции, разрез.УсТройство для торможения рельсовых транспортных средств содержит тормозной башмак 1 (фиг. 1), включающий упор 2 с выемкой для его Фиксации 3, шарнирно...

Номер патента: 1745592

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Шумейко

МПК: B61L 23/06

Метки: оповещения, поезда, приближении

...кран с баллоном, наполненным сжатым воздухом, снабжено насосом, рукоятка которого представляет собой рычаг, средней частью соединенный со штоком насоса, а одним концом - шарнирно с баллоном, причем насос связан с помощью баллона через тройник, в патрубок которого, связанном с на" сосом, установлен обратный клапан, а третий патрубок связан с трубопроводом, выполненным в виде гибкого шланга.На чертеже показана схема устройства подачи звукового сигнала рожком, действующим за счет сжатого воздуха.Устройство содержит звуковой рожок 1 с голосником, прикрепленный к перекрьвающему крану 2 трубопровод, выполненный в виде гибкого шланга 3, присоединенный к крану и через трочник 4 с обратным клапаном 5 к баллону 6 со сжатым воздухом, к...

Номер патента: 1745593

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Барабаш, Будников, Яковлев

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...а разность двух сигналов, Формируемая блоком вычитания.импульсов, к входу лФормы импульсов подключен генератор 7 двухполярных симметричных импульсов.На другом конце рельсовой линии 1 к рельсам через второй разделительный трансФорматор 8 подключены входы двух резонансных Фильтров 9 и 10, выходы которых подключены к входам блока 11 вычитания, а выход блока вычитания - к путевому приемнику 12;м Рельсовая цепь работает следующиобразом.При прямоугольной симметричнойФорме импульсов используются перваяи третья гармоники. Изменение Формы 5 17Наличие блока изменения Формыимпульса в совокупности с Фильтромпервой гармоники сигнала и релеконтроля ширины импульсов позволяетскачком уменьшить сигнал, передаваемый на частоте используемой...

Номер патента: 1745594

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Соколов

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, кода, локомотивной, параметров, сигнализации

...не успевает заполняться импульса-ми, поступающими с генератора 24 импульсов. При наступлении длинногокодового интервала (например, длительностью 0,6 с) счетчик 23 успевает полностью заполниться, благодаря чему взводится четвертый триггер 20 и опрокидывается первыйодно"ви ратор 22, который открывает второй и третий управляемые ключевыеэлементы 6 .и 17 и закрывает первыйуправляемый клюцевои элемент 2.ч2 Втаком состоянии клюци будут находить,ся, например, в течение 0,1 с. Приэтом на вход Фазоврацателя 4 и наодин вход первого балгнсного модулятора 3 подается нулевой потенциал,Однако благодаря напряжению смеще"ния операционных усилителей на выхо"де блока 13 действует напряжение(сдвиг), которое заряжает конденса"тор 15. После...

Номер патента: 1745595

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Отаров, Тактакишвили, Уплисашвили

МПК: B62D 3/12

Метки: кинематикой, привод, регулируемой, рулевой, средства, транспортного

...жестих в боковом направлении колес угол поворота внутреннегоколеса;угол поворота наружнооколеса,шкяорнеяая колея;Г)аза ав 10 моиГяДля точной реализации этого условия необходимо изменение длины поперечной тяги, т.е. расстояния между концами рычагов привода что в пред- ложенной конструкции достигается перемещением точки соединения средней тяги с правой по корректору, тем самым меняется расстояние между концами рычагов привода,Определим геометрическую форму кривой, по которой изготовлена направляющая корректора. При повороте наружного колеса на Ы внутреннее колесо повернется на уголЫ=О,-Ы, ) (2) где К - текущее значение угла Ю наклона поворотного рычага цапфы внутреннего колеса.Из Фиг.2 у гол Чз находим из косоугольноготреугольника АЭГ,в...

Номер патента: 1745596

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Новиков

МПК: B62D 3/12

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...и большая го зацепления через вал, помещенныйтрудоемкость сцепки, в рулевой колонке, что обеспечиваетНаиболее близким к изобретению передачу вращения на второе зубчатоепо технической сущности является соч" колесо.лененное транспортное средство, со- Установка второго зубчатого коледержащее ведущую секцию со сцепным . са, выполненного в виде сектора,17 ц %96 622, при этом обе секции трансформиру-.ются в минитрактор. Поворот минитракФормула и з о б р е т е н и яСочлененное транспортное средство, 40 содержащее ведущую секцию с двигателем и сцепным устройством, ведомуюсекцию и устройство. управления с ру"левой коронкой, в которой размещенрулевой вал, связанный с рулевым ф колесом, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью снижения...

Номер патента: 1745597

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Швед

МПК: B62D 5/00

Метки: автогрейдера, рулевое, управление

...колеса, потерьвремени на изменение положения управляемых элементов, среднего радиусаповорота и полосы разворота, а следовательно, к уменьшению времени ма.неврирования и увеличению производительности автогрейдера.Кроме того, предлагаемое техническое решение позволяет получить дополнительный положительный эффектпри навеске автогрейдерного оборудования на трактор: с использованиемсогласующего редуктора может быть использован для управления поворотомчастей рамы рулевой механизм, стоящий на тракторе.Использование устройства выборочного отключения в виде муфт отключения, кинематически связанных междусобою противофазно, обеспечиваетбезопасность работы даже при ошибках в управлении, так как отсутствует возможность отключения рулевогоколеса...

Номер патента: 1745598

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Аганин, Черненко

МПК: B62D 25/08

Метки: автомобиля, задняя, кузова, легкового, часть

...сечении, расположенным параллельно задней поперечине каркаса пола над ней,Ка Фиг,1. показана задняя частькузова, общий вид; на Фиг.2 - то же,план; на Фиг.3 - соединение заднейбоковой и центральной частей полас лонжероном и внутренней аркой; наФиг,4 - соединение задней боковойчасти пола с панелью задка и боковиной..Задняя часть 1 кузова состоит иззаднего пола 2, соединенного с внутренней аркой 3 заднего колеса, панелью 4 задка и боковиной 5. Приэтом внутренняя арка 3 соединена снаружной аркой 6 заднего колеса. Кпанели 4 задка и боковине 5 прикреп-.лен бампер 7. Задний пол состоит изсоединенных между собой панелей полаи каркаса пола, включающего лонже-,рон 8, среднюю 9 и заднюю 10 попере.чины при.этом задняя поперечина 10У...

Номер патента: 1745599

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Гегучадзе, Кутателадзе, Нацвлишвили, Русадзе

МПК: B62D 31/04

Метки: малой, механизации, передвижного, средства, штангового

...упругого элемента 4 и пластин 5 на наружную концентрическую втулку 1 снаружи надетадополнительная наружная втулка 7 спомощью винтового соединения 8,Лополнительная наружная втулка 7имеет поперечное сквозное отверстие,расположенное в другой плоскости поперечного отверстия концентрическоинаружной втулки 1 с учетом Фиксируемого положения с помощью винтовогосоединения 8. Фиксация штанги 3 осуществляется с помощью болта 9,Сборка устройства штангового управления ручного передвижногосредства малой механизации происхо., дит следующим образом,Формула изобретения1. Устройство штангового управления ручного передвижного средства.малой механизации по авт. св.301 1595733, о т л и ч а ю щ е е с ятем, цто, с целью повышения эксплуатационной надежности...

Номер патента: 1745600

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Астахов, Дикарев, Русый

МПК: B62D 29/04, B62D 33/027

Метки: борт, грузового, откидной, платформы, средства, транспортного

...из композита, на концах которого закреплены металлические обоймы, соединенные с элементами Фиксации борта в рабочем положении. Элементы для шарнирного соединения борта с платфор"мой выполнены в виде трубчатых;д обойм, размещенных в углубленияхгибких 7-образных элементов, установленных внутри борта в его нижнейчасти и соединенных по всей длинеборта нижними продольными усилительными элементами,.выполненными в виде замкнутых проФилей из композитного материала. Оставшееся пространство заполнено пенопластовым либо .сотовым наполнителем,На Фиг,1 показан борт, обций вид;на Фиг.2 - сечение А-А на Фиг.1; наФиг.3 и ч - конструкция верхнего усиливающего элемента; на Фиг,5. - нижний край борта; на Фиг,б - конструкция усиливающей системы нижней...

Номер патента: 1745601

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Асмоловский, Жуков, Шешко

МПК: B62D 55/04

Метки: полугусеничный, средства, транспортного, ход

...колеса,. двухполостной гидроцилиндр, шарнирно соединяющий остов и ось натяжного колеса и соединенный с гидросистемойтранспортного средства через управляемый золотниковый распределитель1обеспечивающий режимы прижатия,разгрузки и подъема натяжного колеса 12.Известный полугусеничный ход также не обеспечивает достаточной про"ходимости.Цель изобретения - повышение про"ходимости транспортного средстваг. полугусеничным ходом, напримерпри преодолении пороговых неровностей,и повышение эксплуатационнойнадежности.Указанная цель достигаетчя тем,что полугусеничный ход, содержащийостов, ведущее и натяжное колеса,517чивающие перемещение по ним пологоцилиндра 7 и упругого элемента 8, ба-лансиром 9. Последний соединен с ос-товом 1 посредством...

Номер патента: 1745602

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Лебедев

МПК: B62D 55/18

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...и на это место устанавливается цилиндрическая разрезнаянеметаллическая втулка,Такое техническое решение позволя-.ет создать гусеничную цепь для транспортного средства с улучшенными эксплуатационными характеристиками, т.е.с уменьшенным общим весом конструкции и сниженным уровнем шумов работающего транспортного средства, что очень важно, например, для транспортного средства для инвалидов - ин"валидной коляски, передвигающейся какпо комнате, так и по лестнице, акроме того, такая гусеничная цепьпри отсутствии в течение длительноговремени необходимости спуска-подъемаинвалидной коляски по лестнице позволяет собрать дополнительно облегченный вариант движителя.На фиг.1 показан фрагмент гусеницы, вид сбоку; на фиг.2 - сечение А-Ана фиг.1;...

Номер патента: 1745603

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Боков, Каменский, Косенко, Левченко, Черяпин, Шевчук, Шнитников, Шуфутинский

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...изгибной прочностидетали, В предлагаемой конструкциид гусеничной цепи транспортного сред"ства звено выполнено без почвозацепов, Крепление съемной накладки к звену осуществляется болтами 9 с гайкамичерез соответствующие отверс.тия 10и 11 в накладке и звене гусеницы.Съемная накладка выполнена из эластомера, преимущественно из резины, армированного металлическим каркасом12 и имеет на концах в продольномнаправлении почвозацепы 3 из основного материала накладки, без армирования. Почвозацепы 3 накладок расположены под шарнирами, соединяющими "звенья между собой, и выполнены так,что каждый почвоэацеп образуетсяиз двух частей, выполненных одна наданной, другая на соседней накладках,Элементы почвозацепов каждой накладки при...

Номер патента: 1745604

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Абдула, Лаврентьев, Прилуцкий, Шашков

МПК: B62D 55/30

Метки: амортизационно-натяжной, гусеницы, механизм, средства, транспортного

...колеса и подрессорен 40 ным рычагом опорного катка, пружинныйа мор т и за тор, с вя за нный ша рни рно однимконцом с рамой транспортного средства,а другим - через промежуточное звено и гидроцилиндр натяжения с криво"шипом, упор, взаимодействующий свыступом, выполненным на рычаге направляющего колеса, имеется второйупор, при этом оба упора выполненына нижнем конце кривошипа, а выступщ выполнен на конце рычага направляющего колеса и размещен между даннымиупорами,В отличие от известных техническихрешений в предложенном амортизационно-натяжном механизме кривошип, накотором расположен подрессоренный ры-чаг направляющего колеса, снабжендвумя упорами для ограничения опускания и максимального подъема направляющего колеса. Это позволяет...

Номер патента: 1745605

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Горяшко, Козорез, Лаврентьев, Прилуцкий, Чернявский, Шашков

МПК: B62D 55/30

Метки: амортизационно-натяжной, гусеницы, механизм, средства, транспортного

...Ь, При выполнении упорного, элемента в виде оси 10, закрепленной в кронштейне 11 на раме транс" портного средства (фиг.3), гидроцилиндр 4 сопряжен посредством стремянок 5 с гайками 6, накладки 7 и прокладки 12 с листовой рессорой 8. Свободный конец рессоры 8 сопряжен с поворотным рычагом 13, установленным на оси 10 и шарнирно соединенным с гидроцилиндром 4 осью 14. В поворотный рычаг 13 ввинчен регулировочный болт 15 с контргайкой 16, упираюЗ щейся в упор с кронштейна 11 рамы транспортного средства,Вместо регулировочного болта 15 с контргайкой 16 и упора с на кронштейне 11 может быть выполнен с тем же Функциональным назначением упор И на поворотном рычаге 13 в месте его шарнирного соединения с гидроцилиндром 4 и взаимодействующим с...

Номер патента: 1745606

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Вершинский, Коробейников, Хашковский

МПК: B62D 63/06

Метки: прицеп

...с цеп"ю переьозки длинномер- . объем Ч которого соответствует макных грузов рля его необходимо от- симальному весу полезно-перевозимого9 Скинуть передний и .-,Здний борта и зэ- груза данного прицепа. Груз в видепиломатериалов выбран исходя из мэлсфиксировать их в горизонтальном голого удельного веса одного из наиболееИ шения пожении,шения позволяющие уве- распространенных длинномерных груИзвестные решения, поличить длину перевозимого груза заЗ 5 зов,счет выступания последнего за борта. Закрепление крышки 8 на дышле 10,имеют существенный недостаток, зак- т.е, добавочное прибавление длины, налюцающийся в возможности повреждения которую потенциально можно выдвинутьавтомо и яи биля тягаца перемещающимся от46груз ээ передний...

Номер патента: 1745607

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Саяускас, Серейкис, Юозонене

МПК: B62J 6/00

Метки: велосипеда, сигнализации

...на биморфных пьезопреобразователях, расположенных между двумяжестким металлицескими прокладкамии размещенных на педали с верхнейстороны и дополнительных источниковсвета, размещенных с передней, внешней боковой и задней сторон педали иподключенных к пьезопреобразователям.соединенным между собой параллельно.позволяет получить дополнительнуюэлектрическую энергию без повышенияусилия велосипедиста и повысить безопасность дорожного движения в темное время суток. Использование в качестве источников света газоразрядных ламп освещения и защитных светофильтров; желтого с передней стороны и красного с задней стороны, позволяет повысить безопасност 1; дорожного движения в темное время суток.На фиг.1 изображено устройствосигнализации дпя...

Номер патента: 1745608

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Сенновский

МПК: B62J 17/08, B62K 17/00

Метки: веломобиль

...своими концами вставлены в стаканы 9, закрепленные наспинке 1 О сиденья, и продеты в петли11 тента 12 кабины.Те дт 12, изготовленный иэ плотного материала, надет на стержни 7 и 8З 5 и натягивается ими. Края тента 12прикрепляются к сиденью 3 снизу и побокам с помощью крючков 13, прикрепленных к тенту через резинки 11, компенсирующие неточность размеров иобеспечивающих необходимое натяжениематериала. Часть тента выполнена ввиде окна 15 из прозрачного материала, например лавсановой пленки, длявозможности наблюдения за дорожнойобстановкой. В одной иэ боковых стенок тента выполнено отверстие в видедвери 16, згстегиваемое застежкоймолнией 17.В днище тента кабины имеется прорезь ,для размещения колеса 2, а эаголовой водителя тент образует...

Номер патента: 1745609

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Васильев

МПК: B62M 1/20

Метки: мускульным, приводом, средство, транспортное

...19, на которых непсс.редственно установлен каждый корпус20 с возможностью его осевого н ;,э "диального перемещения, Винты 1 Й и 15установлены на подшипниках И и 21,22 и 23, В окнах корпусов кареток 8и 9 как в пазах установлены разоезные обоймы 2 и 25, которые поджат:;пружинами 26 и 2 соединенные в одно целое кольцами 28 и 29,Предлагаемое транспортное средство работает следующим образом,Перед началом движения приводноеколесо 2 зафиксИровано с помощью стопорного устройства 3 В относительнокузова 1 транспортного средства висходном положении, оответствующемнацалу движения, В этот момент коленные рычаги 1 В и 11 находятся в положении, близко к спрямленному.1 п После расфиксации стопорного устройства 3 П кресло 2 под...

Номер патента: 1745610

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Васильев, Зенченко, Терещенко, Тихонов

МПК: B63B 35/00

Метки: передачи, электроэнергии

...3 обозначены также фиксагоры 25 обоймы 12 штеккерной части,/ы,: ят( (гсернои часи 1 фиг 2) ичг; н .т:1-ь /2 оп фикса ггрдоыг ггя/ эл ро/удне постоянно. Зтгккерная часть (фиг.) выполненав Влдг полои /сеченнои трехгранноипирамиды, грани 28-30 которой снабжены ллос 1 ими контактами 11 р сооГВетсГ"гВУ,;ЩИМИ фаэаМ тРЕХфаЗНОй ЛИНИИ ЭЛЕКт"рог ередачи..г стройство работает следующ 1 лмОбразомТрос 6 стравливается через отверстле с 1, уз.пом 17 захватывается обойма 12 штеккерной части и поднимаетсялебгдкОЙ 8 Вместе с гибким пучком,абеля 16 к спонсону 1, и далее обой -ма 12 штсккерной части втягиваетсяВ гнездо абоимы 3 приемной части. затег стопорится лебедка 8 и фиксируетф ся фиксатором 25 обойма 12 штеккернойчасти, оаеспечивая равномерное...

Номер патента: 1745611

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Овчинников

МПК: B63B 35/28

Метки: баржа

...не позволяют управлять заполнением баржипри работе с не олнсй загруз: ой (надолевом режиме грузоподьемностк),например, при уменьшении гара;:та йныхглубин в летний период эксплуатациибаржи.Целью изобретения является повыше"ние эффективности использования баржипри ее неполной загрузке сыпучимиматериалами методом гидронамыва (ра.бота при долевом режиме грузпподьемности). Указанная цель достигается тем,что баржа, содержащая корпус с грузо-вым бункером, выполненным с отверстиями,сообщающими бункер с забортнымпространством, снабже а также вертикальной поворотной трубой, уста.новленной снаружи бункера и выполненнойс винтовым пазом на части ее боковойповерхности и со сливными отверстиями,причем отверстие в бункере выполненов виде...

Номер патента: 1745612

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Добрякова, Коготков, Кохан, Некрасов

МПК: B63C 1/02

Метки: док, плавучий, транспортный

...изображен ПТД с повернутыми водоизменяющими понтонами, видсверху; на Фиг.2 - то же, вид сбоку;на фиг.3 - то же, поперечный разрез;на фиг,ч - док с убранными в нишиводоиэмещающими понтонами, псперецный разрез; на Фиг.5 - док в моментвсплытия при удалении воды из понтонов, поперечный разрез; на фиг.6узел соединения понтона с балластным Отсеком, разрез,ПТЛ содержит. понтон 1 и башни 2 гбалластными отсеками 3, В башнях 2со стороны наружной стенки 1 в районе грузовой ватерлинии дока выполнены ниши 5, конф," урация которых сс.,Отве 1 т Вует ко: .,ци ура цистановл:, 1ных в нишах всц-,эещающих понто-,.6 выполненных з виге тел .,ращения Обтекаемой Форм; " усеченных плос -кОстью прок.; щ:й через их Оси Бращения и совпацаащй с плоскостьюстенки ,...

Номер патента: 1745613

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Дахин, Перельштейн

МПК: B63H 9/02

Метки: движитель, средства, транспортного

...имеющего коллектор, ротор выполнен в виде профилированного диска, например, в виде параболоида, обращенного выпуклой поверхностью по направлению движения транспортного средства, а система подвода рабочего тела снабжена соплами, сообщенными с коллекторами и расположенными в виде секторов со стороны вогнутой поверхности ротора, причем выходные. сечения сопел лежат на поверхности, зквидистантной вогнутой поверхноти ротора.Существенное отличие изобретения по сравнению с прототипом заключается в том, что создание вращающегосяпогранслоя в виде поверхности второго порядка позволяет создать повышенное давление практически на всей поверхности диска и тем самым повысить мощность, а подача 5 10 15 20 25 30 35 рабочего тела в виде отдельных струй...

Номер патента: 1745614

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Александров, Арсентьев, Кохан, Кузнецов, Могутин

МПК: B63B 25/12, B63J 5/00

Метки: судна, топливная

...на входе и выходе с РДЦ 18 и 19 через струйный смеситель 23, клапаны 24 и 25 и сливные трубопроводы.26 и 27. Трубопроводы ПЦ могут быть снабжены дроссельными шайбами, а также ручным насосом (не показаны). РДЦ 18 и 19 дополнительно сообщенымежду собой трубопроводами 28 и 29 и клапанами 30 и 31, Система снабжена носовой 32, кормовой 33 и средней 34 приемными втулками с заглушками. Втулка 34 сообщена с трубопроводами 13 и 16 через клапаны 35 и 36 трубопроводов 37 и 38. РДЦ 18 и 19 могут быть дополнительно сообщены между 20 25 собой трубопроводом 39 с клапаном 40. Описанная топливная система, установленная на судне 41, может быть использована для откачки грязного топлива или нефтесодержащих вод иэ ДЦ 42 второго судна 43, В 30 этом...

Номер патента: 1745615

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Демешко, Каплин

МПК: B63J 5/00

Метки: взрывозащиты, охлаждения, электрооборудования

...23 и 24, которые вместе с реле 25 времени со своим контактом 26 связаны в электросхеме с сигнальным извещателем 27 и включателем 19 резервного электровентилятора, Датчик 21 давления имеет контакт 28 с двумя положениями; минимальное давление "мин." и нормальное давление "норм.", В цепь питания реле 22 управления включены параллельно соединенные замыкающий контакт 29 включателя 18 основного электровентилятора и замыкающий контакт 30 теплового реле, включенного в силовую цепь основного электровентилятора (не показано),В исходном положении электровентиляторы 1 и 2 отключены, избыточное давление в оболочке электродвигателя отсутствует, Перед пуском в работу электродвигателя 10 включают электровентилятор 1 для создания избыточного...