Аэродинамическое колесо
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(1) (11) я)5 В 60 Ч 1/14 2ФЪ ия СА ЕЛЬСТВУ ОУУ СВИ АВ приводн лопастя жух б в в нейн ого трубопр этом вн ность 8 к тральнои прорези речное с ме лопас ми 4, закр иде разо растру оводом 7 утренняя ожуха вь прорезь 5, алопа ечение коалов964,КОЛЕСО ли транспор подушке, Су леса одерж Изобретениеименно к движсредств на воздуЦелью изобрние эффективнослеса,На фиг.1 изолесо, общий видфиг,2 - вид А на фна фиг,3 - то же,ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(57) Использование; движитеных средств на воздушнойность; аэродинамическое ко относится к транспорту, а ителям транспортных шной подушке,етения является повышети аэродинамического коражено предлагаемое копродольном разрезе; на иг,1 (поперечный разрез); ид сверху. Аэродинамическое колесо содержит вал 1, соединенный с валом отбора мощности двигателя транспортного средства, например, судна (на чертеже не показано), со ступицей 2, спицы 3 с лопастями 4 на концах, закрепленные на ободе 5. Кожух б выполнен в форме разомкнутого криволинейного полого раструба, жестко соединенного со ступицей 2 и имеющего в нижней части горизонтальный воздуховод 7, Внутренняя цилиндрическая стенка 8 кожуха выполнена со сквозной центральной прорезью 9, в которой размещены спицы 3, При этом лопасти 4 размещены в полости кожуха 10,со ступицей 2, спицы 3 с епленные на ободе 5, комкнутого полого криволиба б с горизонтальнымв его нижней части. При цилиндрическая поверхполнена со сквозной ценю 5, спицы размещены в сти - в полости 10, попе- торой соответствует фор- л поперечное сечение которой соответствует форме лопастеи 4Аэродинамическое колесо работает следующим образом.Вал 1, вращая обод, периодически вводит спицы 3 в разрез 9, проталкивая лопасти 4 через полость 10 в раструбе кожуха 6, При этом, выходя из полости, каждая лопасть по принципу машущего крыла в открытом секторе вращения окружности будет приобретать индивидуальную подьемную силу, передаваемую через обод и спицы на центральный вал, а от него при сопряжении с корпусом транспортного средства - последнему, Направление этой подъемной силы будет определяться углом перекрытия окружности лопастей относительно центральной оси патрубком кожуха, В то же время, в нижней своей части, проходя в ограниченном стенками кожуха канале, лопасти создают большой перепад давления, вследствие нагнетающего эффекта, выбрасывающего сильную струю воздуха через сопло воздуховода 7, при соответствующей мощности двигателя обладающую достаточной реак1781111 Составитель Т,СоколоТехред М.Моргентал Редактор орректор Н,Корол около каз 4246ВНИИПИ Государстве Подписно Тираж нного комитет13035, Москва,по изобр-35, Рауш ГКНТ ССС ниям и открытиямая наб 4/5 бинат "Патент", г, Уж л, Гагарина,-101 тивной силой для обеспечения поступательного движения аэродинамического колеса.При отсутствии кожуха подьемная сила в каждой точке окружности одинакова и взаимоисключается, создавая лишь внутреннее напряжение в системе колеса,В случае, когда в определенной части траектории лопасти в своем движении находятся в замкнутом канале кожуха, в системе создаются условия нарушения равновесия сил с преобладанием сил открытого сектора, определяющего направления силы, действующей на центральную ось системы,Устанбвленное на транспортное средство колесо обеспечивает ему полную проходимость благодаря возможности хода. в режиме парения,д Ф Производственно-издательск Формула изобретения Аэродинамическое колесо, содержащее .приводной вал со ступицей, обод, спицы с5 лопастями, закрепленные на ободе, и кожух,о т л и ч а ю щ е е с я тем. что, с цельюповышения эффективности колеса, кожухвыполнен в форме разомкнутого криволинейного полого раструба, жестко сое 10 диненного со ступицей вала и снабженгоризонтальным воздуховодом, размещенным в его нижней части, при этом внутренняя цилиндрическая стенка кожухавыполнена со сквозной центральной про 15 резью, спицы размещены в упомянутой прорези, а лопасти - в полости кожуха,поперечное сечение которой соответствуетформе лопастей,
СмотретьЗаявка
4916814, 28.01.1991
М. О. Межлумов и И. Г. Беспалов
МЕЖЛУМОВ МИХАИЛ ОНИКОВИЧ, БЕСПАЛОВ ИВАН ГРИГОРЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60V 1/14
Метки: аэродинамическое, колесо
Опубликовано: 15.12.1992
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1781111-aehrodinamicheskoe-koleso.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Аэродинамическое колесо</a>
Водяное колесо со складными лопастями
Номер патента: 922
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Эльбрехт
Метки: водяное, колесо, лопастями, складными
...Дза ушкоЕ (фиг. 3 и 6).С целью устранения тормажения лопастей, находящихся в нерабочей полости колеса, установлены лва направляющих полукольца О, подвешенные один вверху, другой внизу лопастей(фиг. 2 и 7) с расстоянием Т достаточным для свободного выхода последних (фиг, 7), благодаря чему, лопасти складываются. Для избежания трения при складывании лопастей служат ролики П (фиг, 3), укрепленные на наружной стороне каждой половины лопасти Г. Для скорого раскрывания лопастей по выходе из направляющих полуколец О, служат спиральные пружины Р (фиг. 3 и 8).Лопасти могут быть сделаны из листового железа или из дерева. Колесо еращается вместе с валом Ж (фиг. 2), нижний конец которого упирается в подпятник 3, укрепленный на брусе Л (фиг....
Устройство для крепления обода колеса к ступице
Номер патента: 779101
Опубликовано: 15.11.1980
Авторы: Кириченко, Микин, Ромашов
МПК: B60B 23/10
Метки: колеса, крепления, обода, ступице
...:проекция прямой, соединяющей.геометрические центрйА и Б цилиндрйческой и ко"нической расклинивающих па 4верхйостей прижима; на"ось.ступицы;Г в ,экспериментальный коэффициент, равный 0,15-0,30,На чертеже изорражено предложенное р)устройство в разрЕзе, общий вид.Устройство для крепления обода 1колеса с установочным кольцом 2 к,ступице 3 содержит прижим 4 с Отверстием 5 под шпильку б и гайку 7; Прижим 4 контактирует со ступицей 3 иустановочным кольцОм 2 обода 1 через две"раскжнивающие йоверхности, цилиндрическую 8 и кОническую 9 с.геоМетрическими центрами их в точках Ай Б "удаленных от оси отверстия 5 на 60расстоянии а и Ь соответственйо ":ГеомЕтрические центры А и Б удаленИодин. от другого в аксиальном направлеййй"на расстояние с, причем...
Способ обработки острых кромок зубчатых колес и станок для осуществления этого способа
Номер патента: 123023
Опубликовано: 01.01.1959
Автор: Рагозин
МПК: B23F 19/10
Метки: зубчатых, колес, кромок, острых, способа, станок, этого
...обрабатываемого колеса 1 обеспечивают достаточную продолжительность зацепления, то обработка может быть произведена только колесом 2.Режущие кромки на фасках обкаточных колес могут быть образованы спиральной нарезкой (фиг. 2) и заточкой фасок (фиг. 3). Обкатку производят при вращении и осевом нажиме обкаточных колес 2 и 3 на обрабатываемое зубчатое колесо 1 в условиях правильного их зацепления, что обеспечивается принудительным приводом вращения как обрабатываемого, так и обкаточных колес.Вид кромок после окончания обработки колеса 1 изображен на фиг. 4,Станок для осуществления предложенного способа состоит из неподвижной и подвижной коробок б и 7 (фиг. 5). В коробке б размещены рабочий шпиндель 8, в котором устанавливается и...
Ограждение пилы круглопильного станка
Номер патента: 483241
Опубликовано: 05.09.1975
МПК: B27G 19/02
Метки: круглопильного, ограждение, пилы, станка
...2 - вид устройства в плане; на фиг, 3 - разрез по А - А на фиг. 1.Устройство включает подвижный кожух 1со смотровым окном в передней части, расклинивающий нож 2, к которому подвешенкожух 1 с помощью тяг 3, когтевую защиту 4,оси 5 и 6, ролик 7, расположенный на оси 8,ось 9, на которой подвешена когтевая защита 4, и фиксатор 10, установленный в пазу 25расклинивающего ножа 2.Работает устройство слПри подаче материалапередняя часть кожуха 1крывает доступ материала закрепления его тягами 3 на осях 5 и 6 к расклинивающему ножу 2, при этом задняя и верхняя часть пилы закрыты, При дальнейшей подаче материала подвижный кожух полностью ложится на материал и перекрывает верхнюю часть пилы, а задняя и передняя части в это время закрыты...
Свайный молот
Номер патента: 505770
Опубликовано: 05.03.1976
Автор: Цытленок
МПК: E02D 7/06
...ловитель 11.Пружинный наконечник 9 благодаря трению в гнезде 10 и ловителе 11 поднимает клапан 7 при подъеме ударной части, а также при подбрасывании после удара, сообщая при этом обе полости цилиндра между собой,Для регулирования степени сжатия воздуха на конце штока установлен сменный наконечник 12. В ударной части выполнены окна 13.Свайный молот приводится с помощью лебедки копра, крана или экскаватора, по мачте,которых он поднимается и сбрасывается на головку сваи или наголовника. При подьеме молота, под действием собственного веса, поршень 2 со штоком 3 опускается. Часть воздуха из нижней полости через клапан 4 поступает в верхнюю полость, а часть вытеснится срез окна 13 в атмосферное пространство,505770 Формула изобретения 8 У...
Предыдущий патент: Воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства
Следующий патент: Песочница локомотива
Случайный патент: Счетчик импульсов двоичного позиционного кода