Автомобильный домкрат

(5)5 В 60 ИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯВИДЕТЕЛЬСТВУ ПИСАН ТОРСКО и технологии автомоби ение, 1976 66 Р 1/00,ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(56) Инструкция по эксплуатациля ВА 3-2103, М,: Машинострс,59, рис,64,Патент США К. 1505443, к1924,Изобретение относится к инструменту, прилагаемому к автомобилю для его эксплуатации.Известно, что вывешиваниеавтомобиля (легкового) производится путем заведения лапки каретки домкрата в поддомкратные гнезда корпуса автомобиляОднако, в нештатных ситуациях доступ к поддомкратным гнездам может быть затруднен или они могут оказаться разрушенными, Такая ситуация может возникнуть, например, если колесо глубоко провалилось или если гнездо погнулось или оторвалось.Целью настоящего изобретения является расширение эксплуатационных возможностей в части возможности вывешивания автомобиля в указанных нештатных ситуациях.Известен домкрат, который позволяет вывешивать автомобиль путем взаимодействия лапки домкрата с элементом колеса. Однако, конструкция известного домкрата не обеспечивает надежности из-за возмож(54) АВТОМОБИЛЬНЫЙ ДОМКРАТ (57) Использование: вывешивание автомобиля в условиях затрудненного доступа к поддомкратным гнездам. Сущность изобретения: на лапку автомобильного домкрата одевается трубчатый элемент с двумя пластинами. Одна пластина выполнена с прорезью для захода в нее стержня болта крепления колеса, а другая - установлена с возможностью упора в диск колеса. Вывешивание автомобиля осуществляется путем надежного зацепления трубчатого элемента за болт крепления колеса. 2 ил,ости разъединения в процессе подъема аомобиля лапки домкрата с элементом коле са,Целью настоящего изобретения является повышение надежности. Это достигается тем, что домкрат оснащен съемным соединительным элементом в виде трубчатого корпуса, один конец которого выполнен с возможностью заведения под головку болта креплениядиска колеса и опоры на этот диск, а второй конец трубчатого корпуса - с возможностью заведения в него лапки каретки домкрата.На фиг.1 показан домкрат в соединении с поднимаемым колесом автомобиля; на фиг,2 - съемный соединительный элемент, разрез,Автомобильный домкрат (фиг.1,2) содержит опорную стойку 1, относительно которой перемещается каретка 2 с лапкой 3. Перечисленные части заявленного домкрата представляют собой штатный домкрат, входящий в комплект инструмента, прилага1781106 Составитель П,ЯровойТехред М,Моргентал Корректор Т,Палий акт дательский комб 10 изводственн емого к автомобилю. Съемный элемент выполнен в виде трубчатого корпуса 4, в левый конец которого вставляется домкратная лапка 3, Правый конец съемного элемента имеет донышко в виде пластины 5 с отвер стием 6 и фаской 7, Окно 8 вскрывает правый конец трубчатого корпуса 4 и отверстия 6 таким образом, что в широкую часть Г прорези свободно проходит головка, а в узкую часть С - стержень болта 9 крепления 10 диска колеса автомобиля. Пластина 10 закреплена на корпусе 4 с помощью ребра 11 и предназначена для упора в диск 12 колеса,Автомобильный домкрат работает следующим образом. 15Болт крепления колеса, находящийся в верхней части диска, отпускают на несколько ниток, заводят под него съемный элемент и, работая им; как ключом, завинчивают болт до устранения люфта и упора пластины 20 10 в верхнюю часть диска 12. Наличие фаски 7 в отверстии 6 и соответствующей фаски на головке болта 9 обеспечивают центрировааказ 4246 Тираж ВНИИПИ Государственного комитета по и 113035, Москва, Ж, ние и закрепление съемного элемента на колесе, В трубу корпуса 4 заводят лапку 3 и начинают подъем каретки 2.Формула изобретения Автомобильный домкрат, содержащий опорную стойку, и установленную на ней подъемную каретку с лапкой, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, он снабжен сьемно установленным на лапке каретки соединительным элементом в виде трубчатого корпуса, вы- полненного с возможностью захода в один его конец лапки каретки с двумя закрепленными на нем пластинами, одна из которых размещена на втором конце корпуса и выполнена с вертикальной переменного сечения прорезью, выполненной с возможностью захода в ее широкую часть головки, а в узкую - стержня болта крепления диска колеса автомобиля, а другая пластина размещена на трубчатом корпусе соединительного элемента с возможностью упора своей плоскостью в диск колеса. Подписноеретениям и открытиям при ГКНТ СССшская наб., 4/5 Патент", г, Ужгород, ул, Га